機(jī)車管理與運(yùn)用-機(jī)車運(yùn)用管理部門的體制及職責(zé)

任務(wù)一機(jī)車運(yùn)用管理部門的體制及職責(zé)項(xiàng)目六機(jī)車管理與運(yùn)用目錄三各級機(jī)車調(diào)度的職責(zé)二運(yùn)用管理部門的職責(zé)四行車事故案例一運(yùn)用管理部門的體制三、各級機(jī)車調(diào)度的職責(zé)機(jī)車調(diào)度

機(jī)車調(diào)度工作必須堅(jiān)持集中統(tǒng)一指揮，實(shí)行總公司、鐵路局、機(jī)務(wù)段分級管理，逐級負(fù)責(zé)。各級機(jī)車調(diào)度實(shí)行逐級負(fù)責(zé)制，下級調(diào)度必須服從上級調(diào)度的指揮，機(jī)車乘務(wù)員及機(jī)務(wù)行車工作人員必須服從機(jī)車調(diào)度的指揮。三、各級機(jī)車調(diào)度的職責(zé)總公司機(jī)車調(diào)度1.指導(dǎo)鐵路局機(jī)車調(diào)度工作，積極采用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，提高機(jī)車調(diào)度工作質(zhì)量和水平，加快機(jī)車周轉(zhuǎn)。2.掌握總公司機(jī)車動態(tài)，重點(diǎn)掌握跨局機(jī)車交路的機(jī)車使用情況，協(xié)調(diào)、處理鐵路局分界口機(jī)車運(yùn)用及回送等相關(guān)事宜，督促分界口機(jī)車供應(yīng)和運(yùn)輸暢通。三、各級機(jī)車調(diào)度的職責(zé)總公司機(jī)車調(diào)度3.掌握鐵路交通事故、設(shè)備故障概況并及時報(bào)告；發(fā)布跨鐵路局使用救援列車的調(diào)度命令；掌握各鐵路局實(shí)際運(yùn)用機(jī)車超、欠供應(yīng)臺數(shù)，提出考核建議。4.認(rèn)真分析總公司機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)和運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)完成情況，按月進(jìn)行通報(bào)；負(fù)責(zé)長期備用、封存機(jī)車的加入和解除。三、各級機(jī)車調(diào)度的職責(zé)鐵路局機(jī)車調(diào)度1.正確編制、組織實(shí)施日（班）計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，與行車有關(guān)調(diào)度密切配合，安排好機(jī)車與列車的銜接，組織均衡開車，分階段繪制實(shí)際機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，提高機(jī)車周轉(zhuǎn)圖兌現(xiàn)率。2.隨時了解掌握列車運(yùn)行情況，遇有問題及時協(xié)調(diào)、處理、匯報(bào)。機(jī)車發(fā)生故障、事故等情況時，應(yīng)及時按規(guī)定報(bào)告并通知相關(guān)鐵路局。三、各級機(jī)車調(diào)度的職責(zé)鐵路局機(jī)車調(diào)度3.掌握和交換機(jī)車乘務(wù)員工作時間和駐外公寓休息時間，防止機(jī)車乘務(wù)員超勞。每月統(tǒng)計(jì)、分析、上報(bào)機(jī)車乘務(wù)員超勞情況并提出改進(jìn)建議。4.根據(jù)機(jī)車檢修計(jì)劃，組織檢修機(jī)車按時入廠、段檢修，掌握機(jī)車檢修進(jìn)度，及時投入運(yùn)用；掌握鐵路局管內(nèi)機(jī)車、救援列車動態(tài)，處理機(jī)車工作種別的變更、短期備用機(jī)車的加入和解除；及時安排機(jī)車回送，掌握回送機(jī)車進(jìn)度并及時上報(bào)。三、各級機(jī)車調(diào)度的職責(zé)鐵路局機(jī)車調(diào)度5.認(rèn)真分析全局機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)完成情況，提供機(jī)車運(yùn)用分析材料；建立機(jī)車配屬、供應(yīng)、使用考核等相關(guān)報(bào)表。參加機(jī)務(wù)處日常交班會，匯報(bào)機(jī)車運(yùn)用情況。完成機(jī)車運(yùn)用效率分析。三、各級機(jī)車調(diào)度的職責(zé)機(jī)車調(diào)度的基本任務(wù)1.執(zhí)行運(yùn)輸組織和安全管理的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格遵循列車運(yùn)行圖、基本機(jī)車周轉(zhuǎn)圖確定的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，正確編制和執(zhí)行日（班）計(jì)劃機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，提高機(jī)車運(yùn)用效率;北京鐵路局機(jī)車調(diào)度員三、各級機(jī)車調(diào)度的職責(zé)機(jī)車調(diào)度的基本任務(wù)2.堅(jiān)持集中統(tǒng)一指揮，加強(qiáng)與行車有關(guān)調(diào)度的密切配合，按圖組織均衡開車；合理安排和掌握機(jī)車乘務(wù)員的工作時間，防止機(jī)車乘務(wù)員超勞。3.對直達(dá)特快、直供電、雙管供風(fēng)旅客列車重點(diǎn)掌握；及時協(xié)調(diào)、處理日常運(yùn)輸生產(chǎn)中的有關(guān)問題，準(zhǔn)確掌握機(jī)務(wù)行車安全信息。三、各級機(jī)車調(diào)度的職責(zé)機(jī)車調(diào)度的基本任務(wù)4.協(xié)調(diào)跨鐵路局、機(jī)務(wù)段機(jī)車運(yùn)用,確保運(yùn)輸暢通。5.掌握救援列車動態(tài),發(fā)布救援列車跨鐵路局出動的調(diào)度命令。掌握回送機(jī)車動態(tài)，辦理備用機(jī)車的加入和解除。6.分析機(jī)車運(yùn)用效率指標(biāo)、運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)完成和機(jī)車乘務(wù)員超勞情況，提出整改建議和措施。7.深入現(xiàn)場、添乘機(jī)車、熟悉情況，不斷提高工作能力和指揮水平。三、各級機(jī)車調(diào)度的職責(zé)機(jī)務(wù)段的機(jī)車調(diào)度1.負(fù)責(zé)全段機(jī)車運(yùn)用集中統(tǒng)一指揮；負(fù)責(zé)接收鐵路局的日、班、階段計(jì)劃，及時下達(dá)到相關(guān)派班室，合理安排機(jī)車供應(yīng)，并組織兌現(xiàn)，編制實(shí)際機(jī)車周轉(zhuǎn)圖。掌握機(jī)車乘務(wù)員工作和休息時間，防止機(jī)車乘務(wù)員超勞。三、各級機(jī)車調(diào)度的職責(zé)機(jī)務(wù)段的機(jī)車調(diào)度2.負(fù)責(zé)運(yùn)行揭示調(diào)度命令的接收和復(fù)核，LKJ臨時數(shù)據(jù)文件編輯、核對、模擬和審核等工作，并按規(guī)定下達(dá)到各派班室。三、各級機(jī)車調(diào)度的職責(zé)機(jī)務(wù)段的機(jī)車調(diào)度3.保持與鐵路局調(diào)度及有關(guān)站、段的密切聯(lián)系，隨時了解列車運(yùn)行和機(jī)車使用情況，指導(dǎo)機(jī)車乘務(wù)員正確處理行車中發(fā)生的問題，確保列車安全正點(diǎn)；及時處置運(yùn)輸生產(chǎn)中突發(fā)性問題，遇發(fā)生鐵路交通事故、設(shè)備故障和重點(diǎn)列車運(yùn)行晚點(diǎn)等情況，要及時查明原因，并迅速上報(bào)。三、各級機(jī)車調(diào)度的職責(zé)機(jī)務(wù)段的機(jī)車調(diào)度4.掌握機(jī)車運(yùn)用、整備、檢修動態(tài)，及時變更機(jī)車工作種別，按檢修計(jì)劃及時扣車；掌握行車安全裝備軟件升級、數(shù)據(jù)換裝動態(tài)；掌握出入廠（段）回送機(jī)車動態(tài)；掌握救援列車動態(tài)，按救援命令及時組織救援列車出動。5.準(zhǔn)確填記各種表報(bào)、臺賬。三、各級機(jī)車調(diào)度的職責(zé)機(jī)務(wù)派班室調(diào)度

1.根據(jù)日、班、階段計(jì)劃，制定機(jī)車乘務(wù)員出乘計(jì)劃，負(fù)責(zé)機(jī)車乘務(wù)員派班；接收有關(guān)文電、通報(bào)，辦理機(jī)車乘務(wù)員請、銷假手續(xù)。2.審核機(jī)車乘務(wù)員出乘條件，傳達(dá)注意事項(xiàng)，指導(dǎo)出勤機(jī)班制定安全措施，提出指導(dǎo)意見。發(fā)放、核對運(yùn)行揭示調(diào)度命令，辦理交付機(jī)車乘務(wù)員攜帶IC卡LKJ臨時數(shù)據(jù)的錄入，收、發(fā)司機(jī)手冊、添乘指導(dǎo)簿、司機(jī)報(bào)單、司機(jī)攜帶列車時刻表、運(yùn)行揭示、施工行車安全明示圖等行車資料。三、各級機(jī)車調(diào)度的職責(zé)機(jī)務(wù)派班室調(diào)度

3.

了解退勤機(jī)班途中運(yùn)行情況，分析退勤機(jī)車乘務(wù)員LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)，對查出的問題做好記錄并及時報(bào)告；指導(dǎo)退勤機(jī)車乘務(wù)員認(rèn)真填寫有關(guān)報(bào)告。收集、記錄有關(guān)行車信息，及時按規(guī)定程序匯報(bào)。對機(jī)車遲撥、列車晚點(diǎn)、超勞及機(jī)車故障等情況分類做好記錄。4.準(zhǔn)確填記各種表報(bào)、臺賬。目錄四行車事故案例一行車指揮二對有關(guān)行車人員的要求三運(yùn)行時限制速度的規(guī)定四、行車事故案例1394次旅客列車脫軌重大事故

1.事故經(jīng)過2004年8月31日7時08分，佳木斯開往煙臺的1394次旅客列車（編組18輛，總重1047t，換長42.7）由沈陽機(jī)務(wù)段SS90003號機(jī)車牽引，運(yùn)行至京哈線沈陽局管內(nèi)中固站11號道岔處，機(jī)后5位YZ25G342630車一位臺車脫軌。經(jīng)救援于10時04分復(fù)舊，開通區(qū)間。中斷上行正線2h56min，甩車4輛。構(gòu)成旅客列車脫軌重大事故。任務(wù)一機(jī)車運(yùn)用管理部門的體制及職責(zé)項(xiàng)目六機(jī)車管理與運(yùn)用目錄一二三四運(yùn)用管理部門的體制運(yùn)用管理部門的職責(zé)各級機(jī)車調(diào)度的職責(zé)行車事故案例一、運(yùn)用管理部門的體制機(jī)車運(yùn)用三級管理職責(zé)

機(jī)車運(yùn)用管理工作要貫徹統(tǒng)一指揮、分級管理的原則，充分發(fā)揮各級職能部門作用。中國鐵路總公司

鐵路局集團(tuán)公司機(jī)務(wù)段機(jī)輛部

機(jī)務(wù)處

運(yùn)用車間文件來源：《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則》（鐵總運(yùn)（2015）314號）一、運(yùn)用管理部門的體制中國鐵路總公司

1.負(fù)責(zé)國家鐵路機(jī)車運(yùn)用管理，制定機(jī)車運(yùn)用安全管理、機(jī)車乘務(wù)員管理等有關(guān)規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。一、運(yùn)用管理部門的體制中國鐵路總公司2.負(fù)責(zé)規(guī)劃、調(diào)整總公司機(jī)車配屬，實(shí)行集中配置，統(tǒng)一機(jī)型，銜接干、支線。追求資產(chǎn)配置效率和效益最大化，淘汰落后產(chǎn)能，加快升級換代，滿足總公司運(yùn)輸計(jì)劃需要，適應(yīng)生產(chǎn)力布局調(diào)整。一、運(yùn)用管理部門的體制中國鐵路總公司3.按照“機(jī)車長交路、乘務(wù)區(qū)段化”原則，規(guī)劃和審核跨鐵路局機(jī)車和乘務(wù)交路及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。參加列車運(yùn)行圖編制，負(fù)責(zé)組織機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制。一、運(yùn)用管理部門的體制中國鐵路總公司4.制定機(jī)車運(yùn)用、安全管理等人員培訓(xùn)規(guī)劃，并組織實(shí)施。組織開展職業(yè)技能競賽。一、運(yùn)用管理部門的體制中國鐵路總公司5.負(fù)責(zé)跨鐵路局機(jī)車調(diào)度指揮，確保機(jī)車供應(yīng)，提高機(jī)車運(yùn)用效率；綜合評價(jià)和考核鐵路局機(jī)車運(yùn)用工作。6.參與或組織有關(guān)事故調(diào)查分析及措施制定。7.規(guī)劃國家鐵路救援列車布局，指導(dǎo)救援列車專業(yè)管理工作。8.組織安全生產(chǎn)管理督導(dǎo)檢查，開展安全生產(chǎn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作。一、運(yùn)用管理部門的體制機(jī)務(wù)段

1.貫徹執(zhí)行總公司、鐵路局有關(guān)機(jī)車運(yùn)用、安全管理等方面的規(guī)章制度、管理辦法、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施細(xì)則，制定實(shí)施措施并組織落實(shí)，提供滿足需求的機(jī)車和機(jī)車乘務(wù)員，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。一、運(yùn)用管理部門的體制機(jī)務(wù)段

2.按照逐級負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)的要求，實(shí)行機(jī)務(wù)段、運(yùn)用車間、運(yùn)用車隊(duì)、乘務(wù)指導(dǎo)組（班組）四級管理模式。一、運(yùn)用管理部門的體制機(jī)務(wù)段

3.堅(jiān)持機(jī)車運(yùn)用集中配置、統(tǒng)一管理，推行地乘分離，減少機(jī)車乘務(wù)員輔助作業(yè)時間，實(shí)行專業(yè)整備管理模式，完善機(jī)車整備設(shè)備設(shè)施，提高機(jī)車運(yùn)用效率、機(jī)車乘務(wù)員勞動生產(chǎn)率及機(jī)車保養(yǎng)質(zhì)量。定期分析機(jī)車運(yùn)用工作，提出改進(jìn)建議。一、運(yùn)用管理部門的體制機(jī)務(wù)段4.負(fù)責(zé)機(jī)車乘務(wù)員管理和日常培訓(xùn)，加大科技投入，完善教育設(shè)施，應(yīng)用機(jī)車駕駛模擬裝置、實(shí)物教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等培訓(xùn)手段，努力提高機(jī)車乘務(wù)員技術(shù)業(yè)務(wù)水平和操縱技能。組織編制作業(yè)指導(dǎo)書及列車操縱示意圖、操縱提示卡。5.負(fù)責(zé)事故、設(shè)備故障分析及制定防范措施；負(fù)責(zé)本段救援列車日常管理及現(xiàn)場救援指揮。一、運(yùn)用管理部門的體制機(jī)務(wù)段

機(jī)務(wù)段按照其擔(dān)當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，機(jī)車檢修任務(wù)及設(shè)備規(guī)模，可分為機(jī)務(wù)本段、機(jī)務(wù)折返段及機(jī)務(wù)折返點(diǎn)3種。

一、運(yùn)用管理部門的體制機(jī)務(wù)本段（機(jī)務(wù)段）機(jī)務(wù)段具有以下特點(diǎn)：

1.配屬有一定數(shù)量的干線機(jī)車和調(diào)車機(jī)車。

2.有一整套的機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)整備設(shè)備和一定能力的機(jī)車檢修設(shè)備。

3.擔(dān)當(dāng)指定區(qū)段內(nèi)的列車牽引作業(yè)和編組站、區(qū)段站及沿線較大中間站的調(diào)車作業(yè)。

4.負(fù)責(zé)機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)整備作業(yè)和日常保養(yǎng)工作，擔(dān)當(dāng)一定的機(jī)車檢修任務(wù)。一、運(yùn)用管理部門的體制機(jī)務(wù)本段（機(jī)務(wù)段）機(jī)務(wù)段按其工作性質(zhì)不同，可分為貨運(yùn)段、客運(yùn)段及客貨混合段。

根據(jù)其設(shè)備及檢修工作量不同，可分為大修機(jī)務(wù)段、中修機(jī)務(wù)段及小修機(jī)務(wù)段，中修機(jī)務(wù)段也承擔(dān)少量的擴(kuò)大中修和大修。

機(jī)務(wù)段實(shí)行段長負(fù)責(zé)制和段內(nèi)各級領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，專職人員負(fù)責(zé)制及工人崗位責(zé)任制。一、運(yùn)用管理部門的體制機(jī)務(wù)本段（機(jī)務(wù)段）

廣州機(jī)務(wù)段是廣州局集團(tuán)公司下屬的內(nèi)燃電力機(jī)務(wù)段，始建于1951年1月，2005年6月9日原韶關(guān)機(jī)務(wù)段并入，2007年11月1日原廣深機(jī)輛事業(yè)部機(jī)務(wù)部分并入，2015年10月7日原三水機(jī)務(wù)段并入，形成現(xiàn)在“四段合一”新的廣州機(jī)務(wù)段。一、運(yùn)用管理部門的體制機(jī)務(wù)折返段其組織成員和業(yè)務(wù)工作均屬機(jī)務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)，一般不配屬機(jī)車，不擔(dān)當(dāng)機(jī)車交路，僅擔(dān)當(dāng)本段或其他段折返機(jī)車的整備作業(yè)并組織乘務(wù)員出退勤和待乘休息。根據(jù)整備工作量的不同，折返段設(shè)置全部或部分機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)整備設(shè)備，不設(shè)機(jī)車檢修設(shè)備。平南鐵路深圳西折返段一、運(yùn)用管理部門的體制機(jī)務(wù)折返點(diǎn)它是為擔(dān)當(dāng)補(bǔ)機(jī)、調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車等的部分整備作業(yè)而設(shè)置的，機(jī)車在折返點(diǎn)為等待工作僅作較短時間的停留。在折返點(diǎn)不設(shè)公寓，僅有相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)及少量的管理人員。贛州機(jī)務(wù)折返點(diǎn)目錄二運(yùn)用管理部門的職責(zé)一運(yùn)用管理部門的體制四行車事故案例三各級機(jī)車調(diào)度的職責(zé)二、運(yùn)用管理部門的職責(zé)機(jī)務(wù)段運(yùn)用科1.負(fù)責(zé)制定全段機(jī)車運(yùn)用方案，并組織實(shí)施。參與機(jī)車長交路、跨局（段）輪乘有關(guān)協(xié)議的簽訂。2.參加查定牽引定數(shù)、運(yùn)行時分、機(jī)車折返和整備作業(yè)時分等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；組織編制作業(yè)指導(dǎo)書、列車操縱示意圖、操縱提示卡。二、運(yùn)用管理部門的職責(zé)機(jī)務(wù)段運(yùn)用科3.負(fù)責(zé)按照列車運(yùn)行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖確定的方案組織生產(chǎn)。依據(jù)運(yùn)輸任務(wù)變化及時提出機(jī)車和乘務(wù)員調(diào)整、補(bǔ)充方案。4.負(fù)責(zé)接收、核對、傳達(dá)調(diào)度命令，編輯、審核、發(fā)布運(yùn)行揭示和LKJ臨時數(shù)據(jù)文件及相關(guān)管理工作。5.定期和專題分析機(jī)車運(yùn)用效率指標(biāo)、運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)和機(jī)車乘務(wù)員超勞情況，提出整改建議及措施。參加機(jī)車檢修計(jì)劃編制，并組織按計(jì)劃扣車。6.負(fù)責(zé)機(jī)車調(diào)度室管理和機(jī)務(wù)派班室的專業(yè)管理。二、運(yùn)用管理部門的職責(zé)機(jī)務(wù)段安全科1.負(fù)責(zé)制定安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法，建立安全風(fēng)險(xiǎn)控制數(shù)據(jù)庫，動態(tài)分析研判安全風(fēng)險(xiǎn)，定期進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評估檢查，完善安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施。2.負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的日常監(jiān)督檢查和勞動安全管理，分析職工執(zhí)行