任務(wù)包的分解及評(píng)價(jià)2-25555

造船成組技術(shù)2024/2/21§2-2任務(wù)包的分解及評(píng)價(jià)

產(chǎn)品導(dǎo)向型工程分解的分類方法

中間產(chǎn)品導(dǎo)向型任務(wù)分解的重要特點(diǎn)

中間產(chǎn)品導(dǎo)向型任務(wù)分解要素綜合結(jié)構(gòu)

任務(wù)包分類及其評(píng)價(jià)

任務(wù)包分類的多樣性

產(chǎn)品導(dǎo)向型船舶工程的雙重分解途徑2024/2/2造船成組技術(shù)2思考題：1.中間產(chǎn)品導(dǎo)向型工程分解有哪三種分類方法？各方法中的各分類要素的含義是什么？2.什么是任務(wù)包？2024/2/2造船成組技術(shù)3一、產(chǎn)品導(dǎo)向型工程分解的分類方法按船舶建造三種基本作業(yè)類型分類按中間產(chǎn)品所需的生產(chǎn)資源分類按照中間產(chǎn)品的四種生產(chǎn)特征分類2024/2/2造船成組技術(shù)4按船舶建造三種基本作業(yè)類型分類中間產(chǎn)品導(dǎo)向型任務(wù)分解方法應(yīng)用于造船時(shí)，首先按作業(yè)性質(zhì)將任務(wù)劃分為船體建造、舾裝和涂裝三類，每一類又分為加工和裝配兩種作業(yè)。例如對(duì)于船體建造，首先分為零件加工和結(jié)構(gòu)裝配兩種作業(yè)；再將結(jié)構(gòu)裝配劃分為部件裝配（中間產(chǎn)品為組件）、分段裝配、大型分段或總段裝配、船體總裝四個(gè)制造級(jí)。2024/2/2造船成組技術(shù)5按照中間產(chǎn)品的四種生產(chǎn)特征分類中間產(chǎn)品的四個(gè)生產(chǎn)特性分別為：系統(tǒng)、區(qū)域、類型、階段系統(tǒng)：是產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)功能和使用功能。例如，縱、橫艙壁、系泊系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、照明系統(tǒng)……。區(qū)域：是產(chǎn)品的某一部位（如機(jī)艙、貨艙、上層建筑等）的劃分、再劃分或組合（如某一結(jié)構(gòu)分段或者舾裝單元，或者只是某一零件）。2024/2/2造船成組技術(shù)6類型（問題類型）：生產(chǎn)過程按作業(yè)問題的相似性劃分的內(nèi)容。是產(chǎn)品的工作內(nèi)容劃分。例如：

依據(jù)特征：曲面分段或平面分段，鋼結(jié)構(gòu)或鋁結(jié)構(gòu)，小直徑管或大直徑管；依據(jù)數(shù)量：?jiǎn)渭庸せ蛘叻值雷鳂I(yè)線加工；依據(jù)工種：號(hào)料、切割、彎曲、焊接、裝配、油漆、試驗(yàn)等階段：是按照生產(chǎn)順序劃分的生產(chǎn)全過程中的一部分。例如船體：零件加工、部件裝配、分段裝配、大合攏；又如舾裝：?jiǎn)卧秆b、分段舾裝、船上舾裝等；再如涂裝：車間底漆涂裝、底漆涂裝、內(nèi)層漆涂裝、面漆涂裝。

2024/2/2造船成組技術(shù)7按中間產(chǎn)品所需的生產(chǎn)資源分類生產(chǎn)資源分為材料、勞動(dòng)力、設(shè)備和費(fèi)用材料：直接用于產(chǎn)品的，例如鋼板、機(jī)械、電纜、油漆等。勞動(dòng)力：直接或間接從事生產(chǎn)的，例如焊工、氣割工、鉗工、裝配工、材料管理員、運(yùn)輸工等。設(shè)備：直接或間接用于生產(chǎn)的，例如車間、船塢、機(jī)床、工具等。費(fèi)用：直接或間接用于生產(chǎn)的，例如設(shè)計(jì)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、試航費(fèi)、下水慶典費(fèi)用等。返回2024/2/2造船成組技術(shù)8二、中間產(chǎn)品導(dǎo)向型任務(wù)分解的重要特點(diǎn)分解船舶中間產(chǎn)品時(shí)，不考慮其在最終產(chǎn)品中的所屬使用系統(tǒng)，而僅以相似性標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，因而中間產(chǎn)品既有設(shè)計(jì)的獨(dú)立性，又有生產(chǎn)的共同性。設(shè)計(jì)的獨(dú)立性體現(xiàn)在不必按系統(tǒng)出圖，只按中間產(chǎn)品出圖。生產(chǎn)的共同性表現(xiàn)為空間、內(nèi)容和時(shí)間上的相似性，也就是“區(qū)域”、“類型”和“階段”三個(gè)生產(chǎn)特性的相似性。返回2024/2/2造船成組技術(shù)9三、中間產(chǎn)品導(dǎo)向型任務(wù)分解要素綜合結(jié)構(gòu)綜合上述產(chǎn)品生產(chǎn)作業(yè)類型、生產(chǎn)特性和生產(chǎn)資源三種分類方法，可以看出，中間產(chǎn)品導(dǎo)向型任務(wù)分解的結(jié)構(gòu)，實(shí)質(zhì)上是一個(gè)三維矩陣。2024/2/2造船成組技術(shù)10PaPfFaFfHa產(chǎn)品任務(wù)分解結(jié)構(gòu)三維矩陣Hf產(chǎn)品生產(chǎn)特性Y1Y2Y3Y4產(chǎn)品資源X1Hf(X1,Y1)Hf(X1,Y2)Hf(X1,Y3)Hf(X1,Y4)X2Hf(X2,Y1)Hf(X2,Y2)Hf(X2,Y3)Hf(X2,Y4)X3Hf(X3,Y1)Hf(X3,Y2)Hf(X3,Y3)Hf(X3,Y4)X4Hf(X4,Y1)Hf(X4,Y2)Hf(X4,Y3)Hf(X4,Y4)作業(yè)類型加工(f)裝配(a)船體(H)HfHa舾裝(F)FfFa涂裝(p)PfPa產(chǎn)品資源材料(X1)勞動(dòng)力(X2)設(shè)備(X3)費(fèi)用(X4)產(chǎn)品生產(chǎn)特征系統(tǒng)(Y1)區(qū)域(Y2)類型(Y3)階段(Y4)返回2024/2/2造船成組技術(shù)11四、任務(wù)包分類及其評(píng)價(jià)任務(wù)包任務(wù)包的分類任務(wù)包的評(píng)價(jià)2024/2/2造船成組技術(shù)12任務(wù)包一項(xiàng)特定的任務(wù)連同完成該任務(wù)的全部生產(chǎn)資源（所需的材料、勞動(dòng)力、設(shè)備、費(fèi)用等），稱為“任務(wù)包”。如前所述的每一個(gè)中間產(chǎn)品及其生產(chǎn)資源就是一個(gè)任務(wù)包。2024/2/2造船成組技術(shù)13任務(wù)包的分類由于作業(yè)類型（船體建造、舾裝、涂裝）存在著內(nèi)在的差別，任務(wù)包要合理地進(jìn)行分類才便于對(duì)其進(jìn)行科學(xué)地評(píng)價(jià)。從前述的任務(wù)分解方法，和諸多船廠的實(shí)際實(shí)施結(jié)果看，船體建造、舾裝、涂裝三種作業(yè)類型都有一個(gè)共同的生產(chǎn)組織方式，即按“區(qū)域”。即：船體分段建造；區(qū)域舾裝；區(qū)域涂裝。

（這也是為什么常常將中間產(chǎn)品導(dǎo)向型造船稱之為“區(qū)域造船”的緣故）然而“區(qū)域”的含義是隨著制造級(jí)的不同而變化的。例如，船內(nèi)某個(gè)空間，劃分不同制造級(jí)，可能就是大型分段、分段，甚至是部件。因此，任務(wù)包的分類除了要符合產(chǎn)品分解結(jié)構(gòu)外，還要與制造級(jí)的劃分一致。由此，考慮了生產(chǎn)作業(yè)類型和制造級(jí)的任務(wù)包分類為：2024/2/2造船成組技術(shù)14造船任務(wù)船內(nèi)舾裝托盤總裝的分（總）段船內(nèi)涂裝托盤大型分（總）段舾裝托盤總段或大型分段大型分（總）段涂裝托盤分段舾裝托盤分段分段涂裝托盤單元舾裝托盤分段的組（部）件組（部）件涂裝托盤托盤中的舾裝件制作分段的零件加工鋼材預(yù)處理（按問題類型分）（按問題類型分）鋼板型鋼分段制造區(qū)域舾裝區(qū)域涂裝2024/2/2造船成組技術(shù)15任務(wù)包的評(píng)價(jià)當(dāng)中間產(chǎn)品按生產(chǎn)特征歸類時(shí)，必須將它當(dāng)作一個(gè)任務(wù)包來評(píng)定其效率。即有

PV=f（T，N，Q）式中：PV——生產(chǎn)率值，即任務(wù)包的生產(chǎn)效率；

T——核定的完工時(shí)間；

N——資源單位數(shù)量，尤其指材料清單中的零件和工時(shí)分配；

Q——工作環(huán)境的優(yōu)劣（例如作業(yè)姿勢(shì)為俯或仰、高處或低處）以及中間產(chǎn)品規(guī)定的質(zhì)量要求。2024/2/2造船成組技術(shù)16PVPVPVTNQPVTNQT，N，Q分別對(duì)PV的影響參數(shù)T、N、Q是相互關(guān)聯(lián)的，它們對(duì)PV的影響各不相同。對(duì)他們不能分別評(píng)價(jià)，可以將PV繪成一個(gè)三角形，其三條邊分別代表T、N和Q

，當(dāng)T、N和Q

的影響趨于平衡時(shí)，PV達(dá)到最佳值。返回2024/2/2造船成組技術(shù)17五、任務(wù)包分類的多樣性從產(chǎn)品導(dǎo)向型的觀點(diǎn)來看，每個(gè)任務(wù)包理論上都包括產(chǎn)品生產(chǎn)的四個(gè)特征（即系統(tǒng)、區(qū)域、類型、階段）但有時(shí)為了滿足其他需要，某些產(chǎn)品生產(chǎn)特征可以忽略不顧。

如果排除系統(tǒng)，則可按區(qū)域、類型和階段成組，這就稱之為區(qū)域?qū)蛐凸こ谭纸夥āＨ纾捍w分段建造法；區(qū)域舾裝法；區(qū)域涂裝法。

如果系統(tǒng)和區(qū)域都不考慮，則可按類型和階段成組，即類型導(dǎo)向型工程分解法。如：管件族制造法。返回2024/2/2造船成組技術(shù)18六、產(chǎn)品導(dǎo)向型船舶工程的雙重分解途徑在傳統(tǒng)的造船中，管理環(huán)節(jié)所有的功能（報(bào)價(jià)、計(jì)劃、進(jìn)度安排、實(shí)施和成本核算等）一向是系統(tǒng)導(dǎo)向型的。估算出的材料和工時(shí)需要量的成本也是按系統(tǒng)分類的。產(chǎn)品導(dǎo)向型工程分解具有多種特性。它允許雙重分組，如任務(wù)包按產(chǎn)品生產(chǎn)特征劃分，成本按產(chǎn)品資源分類。因而，材料成本可按系統(tǒng)預(yù)算，而工時(shí)費(fèi)用則可按區(qū)域／類型／階段預(yù)算。報(bào)價(jià)計(jì)劃區(qū)域系統(tǒng)評(píng)價(jià)區(qū)域系統(tǒng)實(shí)施日程表設(shè)計(jì)時(shí)轉(zhuǎn)變核算時(shí)轉(zhuǎn)變基本上系統(tǒng)導(dǎo)向型基本上區(qū)域?qū)蛐头祷?024/2/2造船成組技術(shù)1912000噸滾裝船再見！2024/2/2造船成組技術(shù)20思考題答案：1.中間產(chǎn)品導(dǎo)向型工程分解有哪三種分類方法？各方法中的各分類要素的含義是什么？第一種，按船舶建造三種基本作業(yè)類型分類。即，按作業(yè)性質(zhì)將任務(wù)劃分為船體建造、舾裝和涂裝三種類型，每一類又分為加工和裝配兩種作業(yè)。第二種，按照中間產(chǎn)品的四種生產(chǎn)特征分類。中間產(chǎn)品的四個(gè)生產(chǎn)特性分別為：系統(tǒng)、區(qū)域、類型、階段系統(tǒng)：是產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)功能和使用功能。例如，縱、橫艙壁、系泊系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、照明系統(tǒng)……。區(qū)域：是產(chǎn)品的某一部位（如機(jī)艙、貨艙、上層建筑等）的劃分、再劃分或組合（如某一結(jié)構(gòu)分段或者舾裝單元，或者只是某一零件）。

類型（問題類型）：生產(chǎn)過程按作業(yè)問題的相似性劃分的內(nèi)容。是產(chǎn)品的工作內(nèi)容劃分。例如：

依據(jù)特征：曲面分段或平面分段，鋼結(jié)構(gòu)或鋁結(jié)構(gòu)，小直徑管或大直徑管；

2024/2/2造船成組技術(shù)21依據(jù)數(shù)量：?jiǎn)渭庸せ蛘叻值雷鳂I(yè)線加工；依據(jù)工種：號(hào)料、切割、彎曲、焊接、裝配、油漆、試驗(yàn)等階段：是按照生產(chǎn)順序劃分的生產(chǎn)全過程中的一部分。例如船體：零件加工、部件裝配、分段裝配、大合攏；又如舾裝：?jiǎn)卧秆b、分段舾裝、船上舾裝等；再如涂裝：車間底漆涂裝、底漆涂裝、內(nèi)層漆涂裝、面漆涂裝。第三種，按中間產(chǎn)品所需的生產(chǎn)資源分類。即按生產(chǎn)資源分為材料、勞動(dòng)力、設(shè)備和費(fèi)用。

材料：直接用于產(chǎn)品的，例如鋼板