2024年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-內(nèi)燃機(jī)裝試工筆試歷年真題薈萃含答案

2024年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-內(nèi)燃機(jī)裝試工筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共30題)1.發(fā)動攻擊最大功率工況與最大轉(zhuǎn)矩工況不重合。2.發(fā)動機(jī)燃燒排放的有害氣體有哪些？3.若燃油管路內(nèi)混有空氣，容易造成增壓器喘振。4.試說明理發(fā)恒壓式和脈沖式廢氣渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)特點。5.鑲發(fā)動機(jī)缸套必須按順序壓入，以防止汽缸套變形。6.電噴發(fā)動機(jī)理想的空燃比為（）A、12：1B、17.7：1C、15：17.試述為什么會發(fā)生活塞環(huán)對口現(xiàn)象？8.柴油機(jī)的放氣接頭一般設(shè)計安裝在：（）A、水泵B、水箱C、出水總管D、節(jié)溫器蓋頂部9.磨削修復(fù)曲軸時，劃分每一級的標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、0.35B、0.25C、0.15D、0.4010.檢查氣缸體內(nèi)部有無裂紋，應(yīng)采取（）檢查。A、敲擊法B、磁力探傷法C、水壓試驗D、氣壓試驗11.裝配尺寸鏈?zhǔn)侵冈谘b配過程中，各零件相互關(guān)聯(lián)的尺寸彼此連接，構(gòu)成封閉外形的總稱。12.發(fā)動機(jī)大修竣工后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油壓力一般不應(yīng)低于50kPa，中速運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)油壓力應(yīng)為（）kPa。A、200～300B、200～400C、300～500D、400～60013.發(fā)動機(jī)氣缸磨損圓柱度達(dá)到（）時，要進(jìn)行大修。A、0.10～0.20mmB、0.175～0.25mmC、0.20～0.30mmD、0.15～0.25mm14.挺柱軸線偏離凸輪的對稱軸線的目的是什么？15.下列對于摩托車發(fā)動機(jī)的描述中，不正確的是（）A、壓燃式發(fā)動機(jī)；B、風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)；C、非增壓式發(fā)動機(jī)；D、化油器式發(fā)動機(jī)16.電噴系統(tǒng)是由（）、ECU、和執(zhí)行器三部份組成。17.火焰?zhèn)鞑ニ俾?8.曲柄繞曲軸旋轉(zhuǎn)，離開上止點位置的角度，稱為（）。19.焊接結(jié)構(gòu)的柴油機(jī)機(jī)體產(chǎn)生裂紋可用焊接法修復(fù)。20.按內(nèi)燃機(jī)的著火方式分有（）和點燃式兩類。21.機(jī)油泵的功用有哪些？22.多缸發(fā)動機(jī)各缸磨損不均勻，主要是因為（）的氣缸易產(chǎn)生腐蝕磨損而造成的。23.內(nèi)燃機(jī)的負(fù)荷特性24.發(fā)動機(jī)水溫高于（）度，冷啟動噴油器不工作。25.為什么要讓氣門在工作時產(chǎn)生緩慢的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動？26.發(fā)動機(jī)曲軸磨削時，曲軸各主軸頸均必須磨至同一級修理尺寸。27.內(nèi)燃機(jī)的燃燒過程是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┊a(chǎn)生高溫高壓的工質(zhì)，形成膨脹做功的條件。28.從某種意義上說，液力變扭器是一種能量轉(zhuǎn)換裝置。29.配氣相位與柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速有什么關(guān)系？30.汽油機(jī)的燃料調(diào)整特性第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:正確2.參考答案: HC、CONOX、PM（顆粒）3.參考答案:錯誤4.參考答案: 恒壓式渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)特點是各缸排氣支管連接在一根排氣總管上，再與增壓器渦輪進(jìn)氣殼連接。由于排氣總管容積較大，各缸排氣互相交錯補(bǔ)充，排氣壓力波動在排氣總管中得以穩(wěn)定。因而廢氣基本上以恒壓和勻速進(jìn)入渦輪，故工況比較平穩(wěn)。脈沖式渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)特點是無排氣總管，各缸排氣支管短而細(xì)，并按柴油機(jī)發(fā)火順序分組，使各缸排氣不互相干擾。由于排氣管斷面較小，故排氣管內(nèi)壓力接近氣缸壓力，排氣門處節(jié)流損失較小，不僅利用了定壓能量，又利用了脈沖能量。5.參考答案:錯誤6.參考答案:B7.參考答案: 活塞環(huán)在氣缸中高速往復(fù)運(yùn)動，受到慣性力與燃燒氣體壓力作用，所以環(huán)在活塞環(huán)槽中會“跑”動，當(dāng)活塞環(huán)的開口由原來相互間錯開成一定的角度（3道環(huán)互為120℃），而慢慢地都在同一方向上，并逐漸形成一線時，就會使氣缸中受壓縮和燃燒的氣體，從開口處泄漏到油底殼里去，使氣缸內(nèi)燃?xì)鈮毫档?，柴油發(fā)動機(jī)功率下降。這種活塞環(huán)開口在同一方向的現(xiàn)象，通常稱為活塞環(huán)對口。遇有這種情況就應(yīng)拆卸和檢查活塞與活塞環(huán)，并予以消除。8.參考答案:D9.參考答案:B10.參考答案:C11.參考答案:正確12.參考答案:B13.參考答案:B14.參考答案: 由于挺柱軸線偏離凸輪的對軸線有1-3mm的偏心距，發(fā)動機(jī)工作時凸輪與挺柱底面的摩擦力可使挺柱圍繞其自身的軸線旋轉(zhuǎn)，已到達(dá)挺柱底面均勻磨損的目的。15.參考答案:A16.參考答案:傳感器17.參考答案:火焰前鋒相對燃燒室壁面?zhèn)鞑サ慕^對速率18.參考答案:曲軸轉(zhuǎn)角19.參考答案:正確20.參考答案:壓燃式21.參考答案: 機(jī)油泵的功用是保證機(jī)油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，并在發(fā)動機(jī)任何轉(zhuǎn)速下都能以足夠高的壓力向潤滑部位輸送足夠數(shù)量的機(jī)油。22.參考答案:冷卻充分23.參考答案: 指內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速不變時，性能指標(biāo)隨負(fù)荷而變化的關(guān)系24.參考答案:40~5025.參考答案: 門工作時，如能產(chǎn)生緩慢的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，可使氣門頭部周向的溫度分布比較均勻，從而減小氣門頭部的熱變形。同時，氣門旋轉(zhuǎn)時，在密封錐面上產(chǎn)生輕微的摩擦力，能夠清除錐面上的沉積物。26.參考答案:正確27.參考答案:熱能28.參考答案:正確29.參考答案: 柴油機(jī)處于額定轉(zhuǎn)速時的配氣相最佳，充氣系數(shù)也最大。若隨意改變調(diào)速器高速限位螺釘?shù)奈恢茫蛊涑^額定轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)速升高或降低），就會破壞最佳的配氣相。30.參考答案:在汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度保持一定，點火提前角為最佳時，調(diào)節(jié)供油量、記錄功率、燃油消耗率等隨過量空氣系數(shù)的變化的曲線第2卷一.參考題庫(共30題)1.電子點火系統(tǒng)的優(yōu)點有哪些？2.高壓油管損壞了，是否能焊修再利用？3.安裝彈簧卡片時應(yīng)使其開口端方向與鏈的速度方向相同。4.試述搖臂軸裝配時要注意什么？5.渦流室鑲塊松動后對柴油機(jī)有什么危害？6.汽油噴射發(fā)動機(jī)按控制方式分幾種？各有什么特點？7.啟動機(jī)全制動試驗，目的在于測出全制動時的（），與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，不得低于標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)矩的10﹪，以判斷啟動機(jī)的機(jī)械和電氣故障。A、電壓和轉(zhuǎn)矩B、電阻和轉(zhuǎn)矩C、電流和轉(zhuǎn)矩D、電流和轉(zhuǎn)速8.裝配工作是產(chǎn)品形成的最后一個環(huán)節(jié)，對產(chǎn)品質(zhì)量起到重要的保證作用。9.氣缸內(nèi)的殘余廢氣越多，對柴油機(jī)工作越不利。10.試述斯太爾柴油發(fā)動機(jī)在維修中為什么要特別注意檢查氣門油封？11.可燃混合氣濃度a=（）時，火焰?zhèn)鞑ニ俾首罡?，玄幻指示功最大，成為功率混合氣?2.用間接測量法測量平面度誤差時，評定平面度誤差時包容且距離為最小的倆（）平面間的距離。13.燃油內(nèi)含水分過多會使柴油機(jī)起動困難。14.現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)中，公認(rèn)的商業(yè)道德與道德規(guī)范在法律上的表現(xiàn)是指（）。A、誠信原則B、公平原則C、平等原則15.非增壓器發(fā)動機(jī)的充電系數(shù)總量是（）16.氣缸體平面變形較大時，可用鏟削方法修平。17.過分珩磨氣缸孔會破壞精加工后的（）A、圓度和圓柱度；B、粗糙度；18.曲軸磨損一般是不均勻磨損。19.發(fā)動機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗，需選取3個截面進(jìn)行檢測。20.試述換用新曲軸和新連桿時應(yīng)做哪些工作？21.什么叫開關(guān)？常用開關(guān)有幾種？22.調(diào)速器是發(fā)動機(jī)閉環(huán)自適應(yīng)控制系統(tǒng)的一部分，外界加入這個閉環(huán)系統(tǒng)的參數(shù)是（）和負(fù)荷變化量。23.YC6M柴油機(jī)活塞直徑是多少M(fèi)M：（）A、132B、108C、105D、12024.噴油器回油管油量增大的原因有哪些？25.柴油機(jī)起動功率較大，可達(dá)5KW或更大，為使電樞電流不致過大，其電壓一般采用（）。26.潤滑系限壓閥鋼球磨損過甚，可造成機(jī)油壓力過高。27.比如何確診柴油機(jī)燒機(jī)油？28.失火29.氣缸蓋下平面有凹陷怎么辦？30.湍流第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:1）可以減少觸電火花，避免觸點燒蝕，延長觸點使用壽命；有的還可以取消觸點，因而克服了與觸點相關(guān)的一切缺點，改善點火性能。2）可以不受觸點的限制，增大初級電流，提高次級電壓，改善發(fā)動機(jī)高速時的點火性能。3）由于次級電壓和點火能量的提高，使其對火花塞積碳不敏感，且可以加大火花塞間隙，點燃較稀得混合氣，從而有利于改善發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排氣凈化性能。4）大大減輕了對無線電的干擾。5）結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，體積小，使用和維護(hù)方便。2.參考答案: 報廢的高壓油管一般是因為錐頭變形，頸部破裂及接頭螺母滑扣。高壓油管管壁厚度約定2mm，可選擇較低的電流進(jìn)行電弧焊接，方法是：用鋼鋸將兩條相同的舊高壓油管鋸截后，損壞的一段丟掉，套上沒有滑扣的接頭螺母，把完好的兩段油管湊合（注意：要保持原來高油管的長度）并焊接后，用氣吹檢查有無堵塞現(xiàn)象，便可繼續(xù)使用。3.參考答案:錯誤4.參考答案: 搖臂裝于搖臂軸上時，務(wù)必注意搖臂的前后方向，有的在搖臂上標(biāo)有箭頭。有的柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣門的搖臂是不同的，要注意切勿裝錯。凡鍛鋼搖臂，搖臂孔內(nèi)均有銅套或粉末冶金襯套，兩搖臂之間還裝有隔套或者彈簧。搖臂軸都有兩個以上的支座（由長度而定支座數(shù)）固定于氣缸體上。有的支座上有油孔與缸蓋上的油道相通，使機(jī)油經(jīng)油道來潤滑搖臂軸，也有的柴油發(fā)動機(jī)設(shè)置專用的過油圈。5.參考答案: S195、S1100型柴油機(jī)，渦流室鑲塊使用中易松動，鑲塊松動后使主噴孔相對位移，會影響起動性能，致使柴油機(jī)起動困難，還會產(chǎn)生很多不良后果。鑲塊與座孔之間產(chǎn)生積炭，使鑲塊散熱不良，易于燒損。輕者，使鑲塊燒出裂紋、變形、主噴孔和起動噴孔被燒穿；重者，使鑲塊燒裂脫落，打壞活塞、缸套等零件。同時，鑲塊松動易研壞缸蓋座孔，使缸蓋提前報廢。6.參考答案: 按控制方式不同燃油噴射裝置可分為機(jī)械控制式（K系列）、機(jī)電混合控制式（KE系列）、電子控制式三種。機(jī)械控制式，屬于連續(xù)無間斷噴射方式，基本噴油量取決于受空氣流量計杠桿支配的油量調(diào)節(jié)器柱塞的行程。此類裝置廣泛應(yīng)用于奔馳、保時捷等歐洲車型中。機(jī)電混合式是在機(jī)械控制式的基礎(chǔ)上，配備了若干信號傳感器。一個電控單元和一個電液混合氣調(diào)節(jié)器控制供油量，以適應(yīng)發(fā)動機(jī)的各種工況。電子控制燃油噴射裝置，是利用電子微處理器或電腦（ECU）把各種傳感器輸送來的發(fā)動機(jī)工況參數(shù)，進(jìn)行處理后來控制噴油器的噴油量。此類噴射裝置按其測量進(jìn)氣量的方式不同又可分為L型（進(jìn)氣流量型）和D型（進(jìn)氣壓力型）兩種。7.參考答案:C8.參考答案:正確9.參考答案:正確10.參考答案: 氣門桿與氣門導(dǎo)管是一對配合間隙為0.05～0.068mm的摩擦副，由于氣門的工作條件惡劣，為保證氣門可靠地工作，除采用優(yōu)質(zhì)的耐熱合金鋼材料制造外，其潤滑條件也尤為重要。WD615系列柴油發(fā)動機(jī)氣門機(jī)構(gòu)采用壓力潤滑方式，12個氣門有單獨油路，機(jī)油量大，氣門桿潤滑充分、冷卻效果好。為防止大量機(jī)油從氣門桿與導(dǎo)管的間隙流入氣門盤面或氣缸中，造成氣門盤面、燃燒室積炭，燒機(jī)油等故障，在維修中（如調(diào)整氣門間隙）應(yīng)注意檢查氣門桿密封套是否上竄或損壞，若上竄應(yīng)使其復(fù)位，若密封套與導(dǎo)管配合過松或密封套損壞、刃部磨損應(yīng)予以更換。更換時切記使該活塞處于上止點位置，以防氣門掉入氣缸中。11.參考答案:0.95~1.0512.參考答案:平行13.參考答案:正確14.參考答案:A15.參考答案:小于116.參考答案:錯誤17.參考答案:A18.參考答案:正確19.參考答案:錯誤20.參考答案: （1）觀察。先要做表面檢查，查看鑄造或鍛造成型是否整潔，鑄造的廠家代號，生產(chǎn)的年、月、日是否清楚，不準(zhǔn)有起皮和微裂紋，不準(zhǔn)有較嚴(yán)重的碰撞傷痕。連桿要做配對檢查，如果連桿單一更換，一定要和原連桿質(zhì)量相同，否則，會出現(xiàn)質(zhì)量超差故障。還要有正規(guī)的出廠合格證書。 （2）測量。要對所有的軸孔、軸徑進(jìn)行測量，目的是進(jìn)一步復(fù)查所用的尺寸是否標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)做軸向跳動和徑向跳動的復(fù)測，連桿總成應(yīng)測量彎曲是否超出使用極限。 （3）清洗。清洗工作非常重要，通過清洗檢查其他問題，如通過清洗將曲軸油道內(nèi)部的雜物清除干凈，而且可以看出油道是否暢通，油孔邊是否光滑，以及油孔是否與平衡孔“短路”（曲軸平衡孔與油道孔因制造原因?qū)е孪嗤ǎ瑥亩苊庖驒C(jī)油流失造成燒軸承。21.參考答案: 開關(guān)通常是指用手來操縱，對電路進(jìn)行接通或斷開的一種控制電器。常用開關(guān)有：閘刀開關(guān)、鐵殼開關(guān)、組合開關(guān)、倒順開關(guān)等。22.參考答案:轉(zhuǎn)速調(diào)整23.參考答案:D24.參考答案: 噴油器噴射結(jié)束剩余的柴油，在冷卻、清洗噴油器之后，又返回到回油管。正常情況下，只有少量燃油返回。如果回油量較多，說明噴油器體與噴油器針閥體之間的環(huán)形槽接觸面不良，致使柴油從此處流到噴油器，又經(jīng)回油管流出返回柴油濾清器。此時，應(yīng)立即檢查噴油器。25.參考答案:24V26.參考答案:錯誤27.參考答案: （1）觀察柴油機(jī)排氣管是否冒有明顯的藍(lán)色煙霧，若有明顯的藍(lán)色煙霧排出，則說明柴油機(jī)燒機(jī)油。 （2）同往日相比，發(fā)覺加油的周期明顯縮短，即機(jī)油消耗量明顯增加，或檢查油底殼油面高度下降較快，添加機(jī)油的次數(shù)比較頻繁。 （3）柴油機(jī)在使用期間的機(jī)油消耗量一般約為柴油消耗量的1%～2%，最大不能超過2.5%。如果機(jī)油的消耗量大值，則表明機(jī)油竄燒或