汽車基礎知識科普試題及答案

《汽車基礎知識》考題

一、選擇題

1.關于軸距的介紹正確的是（）［單選題］*

A:從前輪中心點到后輪中心點之間的距離√

B:左、右車輪中心間的距離

C:兩個最凸出位置之間的距離

D:在水平面上汽車底盤的最低點與地面的間距

2.關于輪距的介紹正確的是（）［單選題］*

A:從前輪中心點到后輪中心點之間的距離

B:左、右車輪中心間的距離V

C:兩個最凸出位置之間的距離

D:在水平面上汽車底盤的最低點與地面的間距

3.關于車身參數(shù)的介紹正確的是（）［單選題］*

A:從前輪中心點到后輪中心點之間的距離

B:左、右車輪中心間的距離

C:兩個最凸出位置之間的距離√

D:在水平面上汽車底盤的最低點與地面的間距

4.關于最小離地間距的介紹正確的是（）［單選題

A:從前輪中心點到后輪中心點之間的距離

B:左、右車輪中心間的距離

C:兩個最凸出位置之間的距離

D:在水平面上汽車底盤的最低點與地面的間距V

5.關于最小轉(zhuǎn)彎直徑/半徑的介紹正確的是（）［單選題］*

A:汽車前軸離轉(zhuǎn)向中心最遠車輪胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑√

B:汽車后軸離轉(zhuǎn)向中心最遠車輪胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑

C:汽車前軸離轉(zhuǎn)向中心最近車輪胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑

D:汽車后軸離轉(zhuǎn)向中心最近車輪胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑

6.關于接近角的介紹正確的是（）［單選題］*

A:汽車空載靜止時,汽車前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角

B:汽車滿載靜止時,汽車前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角√

C:汽車空載靜止時,汽車后端突出點向前輪所引切線與地面的夾角

D:汽車滿載靜止時,汽車后端突出點向前輪所引切線與地面的夾角

7.關于離去角的介紹正確的是（）［單選題］*

A:汽車空載靜止時，自車身后端突出點向后車輪引切線與路面之間的夾角

B:汽車滿載靜止時，自車身后端突出點向后車輪引切線與路面之間的夾角V

C:汽車空載靜止時，自車身后端突出點向前車輪引切線與路面之間的夾角

D:汽車滿載靜止時，自車身后端突出點向前車輪引切線與路面之間的夾角

8.關于通過角的介紹正確的是（）［單選題］*

A:汽車空載、靜止時，分別通過前、后車輪外緣做切線交于車體下部較低部位所形成的夾角√

B:汽車滿載、靜止時，分別通過前、后車輪外緣做切線交于車體下部較低部位所形成的夾角

C:汽車空載、運動時，分別通過前、后車輪外緣做切線交于車體下部較低部位所形成的夾角

D:汽車滿載、運動時，分別通過前、后車輪外緣做切線交于車體下部較低部位所形成的夾角

9.關于橫置發(fā)動機的解釋正確的是（）［單選題］*

A:曲軸和車體方向成直角，一般前驅(qū)車均為橫置發(fā)動機V

B:曲軸和車體方向成平行，一般前驅(qū)車均為橫置發(fā)動機

C:曲軸和車體方向成直角，一般后驅(qū)車均為橫置發(fā)動機

D:曲軸和車體方向成平行，一般后驅(qū)車均為橫置發(fā)動機

10.關于縱置發(fā)動機的解釋正確的是（）［單選題］*

A:曲軸和車體方向直角，一般前驅(qū)車和全驅(qū)車多數(shù)都為縱置發(fā)動機

B:曲軸和車體方向平行，一般前驅(qū)車和全驅(qū)車多數(shù)都為縱置發(fā)動機

C:曲軸和車體方向直角，一般后驅(qū)車和全驅(qū)車多數(shù)都為縱置發(fā)動機

D:曲軸和車體方向平行，一般后驅(qū)車和全驅(qū)車多數(shù)都為縱置發(fā)動機√

11.直列發(fā)動機的缺點（）［單選題］*

A:制造成本較低

B:穩(wěn)定性高

C:尺寸緊湊

D:體積過大√

12.氣缸成V型排列。它將所有汽缸分成兩組，相鄰汽缸夾角60。至（）。［單選題］

A:90V

B:100

C:110

D:120

13.水平對置型發(fā)動機是V型發(fā)動機的衍生，夾角（）。。［單選題］*

A:90

B:120

C:150

D:180V

14.W型發(fā)動機發(fā)動機的缺點（）［單選題］*

A:造價高

B:發(fā)動機太寬

C:結(jié)構(gòu)緊湊

D:寬度過大使發(fā)動機艙擁擠導致其運轉(zhuǎn)平衡性差√

15..單點電噴（SPl）的缺點（）［單選題］*

A:噴射壓力大

B:無法實現(xiàn)精確的按比例并且均勻的油氣混合V

C:增加了油耗

D增加了排放

16.單點電噴（SPD的工作原理（）［單選題］*

A:進氣總管中內(nèi)設置一只噴射器，對各缸實施集中噴射，汽油被噴入進氣氣流中，形成可燃混合氣V

B:每個氣缸都由單獨的噴油嘴噴射燃油,噴油嘴安裝于進氣管最靠近氣缸的位置

C:噴油嘴安裝于氣缸內(nèi)，直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進氣混合

D:利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速來帶動機械增壓器內(nèi)部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入發(fā)動機。

17.多點電噴（MPl）的工作原理（）［單選題］*

A:進氣總管中內(nèi)設置一只噴射器，對各缸實施集中噴射，汽油被噴入進氣氣流中，形成可燃混合氣

B:每個氣缸都由單獨的噴油嘴噴射燃油,噴油嘴安裝于進氣管最靠近氣缸的位置√

C:噴油嘴安裝于氣缸內(nèi)，直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進氣混合

D:利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速來帶動機械增壓器內(nèi)部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入發(fā)動機。

18.缸內(nèi)直噴式的工作原理（）［單選題］*

A:進氣總管中內(nèi)設置一只噴射器，對各缸實施集中噴射，汽油被噴入進氣氣流中，形成可燃混合氣

B:每個氣缸都由單獨的噴油嘴噴射燃油,噴油嘴安裝于進氣管最靠近氣缸的位置

C:噴油嘴安裝于氣缸內(nèi)，直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進氣混合V

D:利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速來帶動機械增壓器內(nèi)部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入發(fā)動機。

19..發(fā)動機功率T殳用馬力PS或（）表示［單選題］*

A:千瓦（Kw）√

B:公斤米（kgm）

C:牛頓米（NW）

D：焦耳

20.多氣門發(fā)動機的缺點為（）［單選題］*

A:在彳底專速時沒有很好的扭力輸出√

B:在高轉(zhuǎn)速時進氣不順暢

C:無法實現(xiàn)精確的按比例并且均勻的油氣混合

D:增加了油耗和排放

21.前輪驅(qū)動的優(yōu)點（）［單選題］*

A操控性好

B:結(jié)構(gòu)簡單√

C:起步加速好

D:舒適度高

22.關于全時四驅(qū)闡述正確的是（）［單選題］*

A:在任何時候，所有輪子全都能夠提供驅(qū)動力，而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動機輸出扭矩按不

同比例分布在前后所有的輪子上V

B:由駕駛者手動切換，實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換

C:只有在適當?shù)臅r候才會的四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)

D:系統(tǒng)根據(jù)汽車的路況在死去模式和兩驅(qū)模式之間智能切換

23.關于分時四驅(qū)闡述正確的是（）［單選題］*

A:在任何時候，所有輪子全都能夠提供驅(qū)動力，而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動機輸出扭矩按不

同比例分布在前后所有的輪子上

B:由駕駛者手動切換，實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換M

C:只有在適當?shù)臅r候才會的四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)

D:系統(tǒng)根據(jù)汽車的路況在四驅(qū)模式和兩驅(qū)模式之間智能切換

24.關于適時（實時）四驅(qū)闡述正確的是（）［單選題］*

A:在任何時候，所有輪子全都能夠提供驅(qū)動力，而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動機輸出扭矩按不

同比例分布在前后所有的輪子上

B:由駕駛者手動切換，實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換

C:只有在適當?shù)臅r候才會的四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)√

D:系統(tǒng)根據(jù)汽車的路況在死去模式和兩驅(qū)模式之間智能切換

25.下面關于空氣式可調(diào)懸掛講解正確的是（）［單選題］*

A:通過增減液壓油的方式調(diào)整汽車底盤的離地間隙來實現(xiàn)車身高度升降變化

B:利用空氣壓縮機形成壓縮空氣，并通過壓縮空氣來調(diào)節(jié)汽車底盤的離地間隙一種懸掛方式?！?/p>

C:利用電磁反應來實現(xiàn)汽車底盤的高度升降變化。

D:可以針對路面情況，在1毫秒時間內(nèi)作出反應，抑制振動，保持車身穩(wěn)定

26.下面關于液壓式可調(diào)懸掛講解正確的是（）［單選題］*

A:通過增減液壓油的方式調(diào)整汽車底盤的離地間隙來實現(xiàn)車身高度升降變化V

B:利用空氣壓縮機形成壓縮空氣，并通過壓縮空氣來調(diào)節(jié)汽車底盤的離地間隙一種懸掛方式。

C:利用電磁反應來實現(xiàn)汽車底盤的高度升降變化。

D:可以針對路面情況，在1毫秒時間內(nèi)作出反應，抑制振動，保持車身穩(wěn)定

27.制動防抱死系統(tǒng)（ABS）的工作原理為（）［單選題］*

A:自動調(diào)節(jié)前后軸制動力分配比例，提高制動效能

B:"點剎"√

U抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度

D:監(jiān)控到驅(qū)動輪打滑，從而降低動力輸出,而使輪胎回到正常轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下，保證車輛穩(wěn)定行駛

28.電子制動力分配系統(tǒng)EBD的工作原理（）［單選題］*

A:自動調(diào)節(jié)前后軸制動力分配比例，提高制動效能V

B："點剎"

U抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度

D:監(jiān)控到驅(qū)動輪打滑，從而降低動力輸出，而使輪胎回到正常轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下，保證車輛穩(wěn)定行駛

29.TRC牽引力控制系統(tǒng)的工作原理（）［單選題］*

A:自動調(diào)節(jié)前后軸制動力分配比例，提高制動效能

B:"點剎"

C抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度

D:監(jiān)控到驅(qū)動輪打滑，從而降低動力輸出，而使輪胎回到正常轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下，保證車輛穩(wěn)定行駛V

30.DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的工作原理（）［單選題］*

A:自動調(diào)節(jié)前后軸制動力分配比例，提高制動效能

B:"點剎"

U抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度√

D:監(jiān)控到驅(qū)動輪打滑，從而降低動力輸出,而使輪胎回到正常轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下，保證車輛穩(wěn)定行駛

31.BA緊急剎車輔助系統(tǒng)的工作原理（）［單選題］*

A:自動調(diào)節(jié)前后軸制動力分配比例，提高制動效能

B:"點剎"

U抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度

D:剎車輔助系統(tǒng)會監(jiān)控駕駛員踩剎車踏板的頻率和力量，在緊急的時刻輔助駕駛員對車輛施加更大的

制動力，從而縮短剎車距離，確保車輛安全V

32小走坡緩降系統(tǒng)在開啟后，不用駕駛員控制油門和剎車，車輛會自動以（）的速度前進，駕駛員只需

控制好方向盤即可。［單選題］*

Az6-8km∕h√

B:6-10km/h

C:8-10km/h

D:8-12km/h

33彳亍駛中車門自動落鎖指的是汽車在行駛中車速超過一定值時一般為（）,四個車門會自動鎖止，從而

提高行車的安全性。［單選題］*

A:20-40km/hV

B:10-20km/h

C:20-30km/h

D30-40km∕h

34.正面氣囊安裝部位（）［單選題］*

A:安裝在座椅外側(cè)的，目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害

B:安裝A柱與C柱之間，用于保護乘客頭部的安全

C:在碰撞時保護膝部和腿部免受踏板、內(nèi)飾部件和車輛金屬部件的傷害

D:駕駛員氣囊一般位于方向盤里,前排乘客氣囊一般安裝在中控臺手套箱內(nèi)V

35.側(cè)氣囊安裝部位（）［單選題］*

A:安裝在座椅外側(cè)的，目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害√

B:安裝A柱與C柱之間，用于保護乘客頭部的安全

C:在碰撞時保護膝部和腿部免受踏板、內(nèi)飾部件和車輛金屬部件的傷害

D:駕駛員氣囊一般位于方向盤里,前排乘客氣囊一般安裝在中控臺手套箱內(nèi)

36.安全氣簾安裝部位（）［單選題］*

A:安裝在座椅外側(cè)的，目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害

B:安裝A柱與C柱之間，用于保護乘客頭部的安全V

C:在碰撞時保護膝部和腿部免受踏板、內(nèi)飾部件和車輛金屬部件的傷害

D:駕駛員氣囊一般位于方向盤里,前排乘客氣囊一般安裝在中控臺手套箱內(nèi)

37.膝部氣囊安裝部位（）［單選題］*

A:安裝在座椅外側(cè)的，目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害

B:安裝A柱與C柱之間,用于保護乘客頭部的安全

C:在碰撞時保護膝部和腿部免受踏板、內(nèi)飾部件和車輛金屬部件的傷害V

D:駕駛員氣囊一般位于方向盤里,前排乘客氣囊一般安裝在中控臺手套箱內(nèi)

38.頭頸部保護系統(tǒng)的工作原理（）［單選題］*

A:頭頸部保護系統(tǒng)會在發(fā)生碰撞時，頭枕會適當向后潰縮，同時座椅適當后傾，這樣來減少碰撞對頸部

帶來的沖擊。√

B:頭頸部保護系統(tǒng)會在發(fā)生碰撞時，頭枕會適當向前潰縮，同時座椅適當后傾，這樣來減少碰撞對頸部

帶來的沖擊

C:頭頸部保護系統(tǒng)會在發(fā)生碰撞時，頭枕會適當向后潰縮，同時座椅適當前傾，這樣來減少碰撞對頸部

帶來的沖擊。

D:頭頸部保護系統(tǒng)會在發(fā)生碰撞時,頭枕會適當向前潰縮，同時座椅適當前傾，這樣來減少碰撞對頸部

帶來的沖擊

39.W型發(fā)動機是由兩個V型發(fā)動機組成,所以用W表示。V型夾角（），單選題］*

A:10

B:15V

C:20

D:25

40.按照按原產(chǎn)國籍劃分,以下不屬于美系車的為（）［單選題］*

A:福特

B:凱迪拉克

C:別克

D:榮威V

二：多項選擇題

1.按照按原產(chǎn)國籍劃分，以下為英國豪華品牌的為（）［多選題］*

A:路虎V

B:捷豹√

C:賓利√

D:阿斯頓馬丁V

2.按照按原產(chǎn)國籍劃分，以下為德系品牌的為（）［多選題］*

A:奧迪√

B:奔馳V

C:保時捷√

D:寶馬√

3.按照按原產(chǎn)國籍劃分，以下為法系品牌的為（）［多選題］*

A:雪鐵龍√

B:標志V

C:雷諾V

D:名爵

4.按照按原產(chǎn)國籍劃分，以下為法系品牌的為（）［多選題］*

A法拉利√

B:瑪莎拉蒂√

C:蘭博基尼√

D:阿爾法羅密歐V

5.按照按原產(chǎn)國籍劃分，以下為日系品牌的為（）［多選題］*

A:英菲尼迪√

B:謳歌√

C:雷克薩斯√

D:豐田√

6.按照按原產(chǎn)國籍劃分，以下為韓系品牌的為（）［多選題］*

A:現(xiàn)代V

B:起亞√

C雙龍√

D:大宇√

7.按照按原產(chǎn)國籍劃分，以下為中國品牌的為（）［多選題］*

A:比亞迪√

B：吉利√

C:長城V

D:長安√

8.汽車一般由哪些部位組成（）［多選題］*

A:發(fā)動機√

B:底盤V

C:電器設備V

D:車身√

9..關于風阻系數(shù)的介紹正確的是（）［多選題］*

A:風阻系數(shù)=正面風阻力（空氣密度X車頭正面投影面積×車速平方）

B:風阻系數(shù)=正面風阻力χ2∕（空氣密度X車頭正面投影面積X車速平√

C:車輛的風阻系數(shù)是固定的，根據(jù)風阻系數(shù)即可算出車輛在各種速度下所受的阻力V

D:車輛的風阻系數(shù)是非固定的，根據(jù)風阻系數(shù)即可算出車輛在各種速度下所受的阻力

10.關于最大爬坡度的介紹正確的是（）［多選題］*

A:指汽車滿載時在良好路面上用第一檔克服的最大坡度角√

B:指汽車空載時在良好路面上用第一檔克服的最大坡度角

C:爬坡度用坡度的角度值，用"。"表示?！?/p>

D:以坡度起止點的高度差與其水平距離的比值（正切值）的百分數(shù)來表示，通常用百分比來表示（%\

IL發(fā)動機放置以前后軸戈吩哪幾種（）［多選題］*

A:中置發(fā)動機√

B:前置發(fā)動機V

C:后置發(fā)動機√

D:縱置發(fā)動機

12.發(fā)動機位置以曲軸縱橫標準劃分為哪幾種（CD）［單選題］*

A:中置發(fā)動機√

B:前置發(fā)動機

C:橫置發(fā)動機

D:縱置發(fā)動機

13.直列發(fā)動機的優(yōu)點（）侈選題］*

A:制造成本較低V

B:穩(wěn)定性高√

C低速扭矩特性好√

D:體積過大

14.常見的V型發(fā)動機有（）［多選題］*

AV6√

BV8V

C:V10V

D:V12V

15V型發(fā)動機的優(yōu)點是（）［多選題］*

A:運轉(zhuǎn)穩(wěn)定√

B:節(jié)省空間√

C:汽車生產(chǎn)廠商布置發(fā)動機艙較為方便V

D:成本低

16.V型發(fā)動機的缺點是（）［多選題］*

A:結(jié)構(gòu)緊湊√

B:內(nèi)部復雜V

C:不利于保養(yǎng)和維修V

D:造價較高V

17.水平對置型發(fā)動機常見有哪兩種類型（）［多選題］*

A:三缸發(fā)動機

B:四缸發(fā)動機√

C:六缸發(fā)動機√

D:八缸發(fā)動機

18.水平對置型發(fā)動機的優(yōu)點（）［多選題］*

A:重心低√

B:體積小√

C:振動小√

D:功率大V

19.水平對置型發(fā)動機的缺點（）［多選題］*

A:造價高V

B:發(fā)動機太寬√

C:結(jié)構(gòu)緊湊

D:內(nèi)部復雜

20.W型與V型發(fā)動機相比的優(yōu)點（）［多選題］*

A:發(fā)動機做得更短√

B:節(jié)省空間√

C:容納更多的汽缸數(shù)√

D:擁有更大的排量√

21.發(fā)動機結(jié)構(gòu)形式為（）［多選題］*

A:直列發(fā)動機√

B:V型發(fā)動機√

C:水平對置型發(fā)動機√

D:W型發(fā)動機√

22啟然吸氣發(fā)動機的特點:（）［多選題］*

A:動力輸出非常平順V

B:使用壽命更長V

C:維修更為簡便√

D:實現(xiàn)精確的按比例并且均勻的油氣混合

23.發(fā)動機進氣方式（）［多選題］*

A:自然吸氣V

B:渦輪增壓√

C:機械增壓√

D:增壓進氣

24.混合氣形成方式（）［多選題］*

A:單點電噴（SPI）V

B:多點電噴（MPl）√

C:缸內(nèi)直噴式√

D:化油器式

25以下描述正確的是（）［多選題］*

A:壓縮比越高越高，引發(fā)爆震的可能性越大V

B:我們通常說的標號92號、95號、98號汽油，標號越高油質(zhì)約好√

C:辛烷值越高，抗爆性能就越強，當然價錢也越貴V

D:是發(fā)動機混合氣體被壓縮的程度√

26才幾油的作用是對發(fā)動機進行（）［多選題］*

A:潤滑√

B：清潔V

C:冷卻√

D:密封V

E:減磨V

27.頂置凸輪軸凸輪軸安裝位置有（）三種形式［多選題］*

A:上置

B:下置V

C:中置√

D:頂置√

28.變速箱的工作原理（）［多選題］*

A:改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍V

B:在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。√

C:利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、怠速,并便于變速箱換檔或進行動力輸出?！?/p>

D滯IJ動塊在制動輪上壓緊來實現(xiàn)制動

29.變速箱類型（）［多選題］*

A:手動變速箱V

B:CVT無極變速箱√

C:手自一體變速箱V

D:雙離合變速箱V

30.制動器的類型分為哪兩種（）［多選題］*

A:鼓式制動V

B:盤式制動√

C彳亍車制動

D:輔助制動

31.盤式制動器優(yōu)點（）［多選題］*

A:散熱決重量輕√

B:構(gòu)造簡單調(diào)整方便V

C:高負載時耐高溫性能好，排水效果好√

D:制動效果穩(wěn)定√

32.后輪驅(qū)動的優(yōu)點（）［多選題］*

A操控性好√

B：結(jié)構(gòu)簡單

C:起步加速好V

D:舒適度高√

33.差速器主要分為以下幾種（）［多選題］*

A:中央差速器V

B：多片離合器式差速器V

C:托森差速器√

D:粘性耦合器式差速器√

34.四輪驅(qū)動分類（）［多選題］*

A:全時四驅(qū)√

B:智能四驅(qū)

C:分時四驅(qū)√

D:適時四驅(qū)√

35.分時四驅(qū)的特點（）［多選題］*

A:動力性√

B:通過性V

C:燃油經(jīng)濟性√

D:只有在適當?shù)臅r候才會的四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)

36.關于懸掛系統(tǒng)介紹正確的是（）［多選題］*

A:汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱作用√

B:傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，√

C:緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力√

D:底盤系統(tǒng)重要的組合系統(tǒng)之一V

37.懸掛系統(tǒng)分類（）［多選題］*

A:獨立懸掛√

B:半獨立懸掛

C:非獨立懸掛√

D:全獨立懸掛

38.多連桿式獨立懸掛的優(yōu)點（）［多選題］*

A:構(gòu)造簡單V

B:重量輕√

C:減少懸掛系統(tǒng)占用的空間V

D:提供給車輛更好的操控性和舒適性V

39.麥弗遜式懸掛的由下面哪三種部件組成（）［多選題］*

A:螺旋彈簧V

B:減震器V

C:三角形下擺臂V

D:上下擺動式拖臂

40.麥弗遜式懸掛的特點（）［多選題］*

A:是當今世界用的最廣泛的轎車前懸掛√

B:經(jīng)久耐用√

C:具有很強的道路適應能力V

D:構(gòu)造簡單

41.可調(diào)式懸掛系統(tǒng)分為哪幾種（）［多選題］*

A:空氣式可調(diào)懸掛√

B:液壓式可調(diào)懸掛√

C:電磁式可調(diào)懸掛√

D:電子液壓式主動懸架

42.下面關于電磁式可調(diào)懸掛講解正確的是（）［多選題］*

A:通過增減液壓油的方式調(diào)整汽車底盤的離地間隙來實現(xiàn)車身高度升降變化

B:利用空氣壓縮機形成壓縮空氣，并通過壓縮空氣來調(diào)節(jié)汽車底盤的離地間隙一種懸掛方式。

C:利用電磁反應來實現(xiàn)汽車底盤的高度升降變化V

D:可以針對路面情況，在1毫秒時間內(nèi)作出反應，抑制振動，保持車身穩(wěn)定V

43.車輛安全分為（）［多選題］*

A:主動安全√

B:被動安全V

C彳亍車安全

D:制動安全

44.以下是主動安全的選項為（）［多選題］*

A:ABSV

B:EBDV

C:定速巡航√

D:倒車雷達√

45.緊急剎車輔助系統(tǒng)的三種可譯英文（）［多選題］*

A:BAV

B:EBAV

C:BASV

D:EBS

46.管氣大燈的優(yōu)點（）［多選題］*

A:亮度是鹵素燈的3倍，因此HID比其他車燈照得更高、更廣、更遠?？纱蟠蟮臏p少夜間行車事故。

√

B:對比鹵素燈，毓氣燈的色溫范圍更廣V

C:毓氣燈使用壽命相當于汽車平均使用周期內(nèi)的全部運行時間√

D:銀氣燈發(fā)生故障時不會瞬間熄滅，而是通過逐漸變暗的方式熄滅（或者快速點亮），使駕車者能在黑

夜行車中贏得時間?！?/p>

47.管氣大燈的缺點（）［多選題］*

A:雨霧天氣燈光的穿透率不及鹵素燈√

B:光太過強烈,容易導致對方看不清V

C:延時效應√

D:聚光性不好√

48.關于定速巡航系統(tǒng)講述正確的是（）［多選題］*

A:用于控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設定為巡航狀態(tài)時，發(fā)動機的供油量便由電腦控制，電腦會根

據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調(diào)整供油量，使汽車始終保持在所設定的車速行駛，而無需操縱油門。

√

B:智能定速巡航V

C:主動巡航控制√

D:當時速達到40公里以上時，就可以設置定速巡航了V

49.以下是被動動安全的選項為（）［多選題］*

A:安全氣囊M

B:頭頸保護系統(tǒng)（主動頭枕）√

C:發(fā)動機啟動防盜鎖止系統(tǒng)V

D:預緊式安全帶V

50.關于前大燈延時照明的介紹正確的是（）［多選題］*

A:關閉發(fā)動機后，大燈還會亮一段時間。延時的時間可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)V

B:別名"伴我回家功能。

C:延時的時間可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)V

D:延時的時間不可調(diào)節(jié)

51.主動式頭枕的工作原理有哪些（）［多選題］*

A:當車發(fā)生后部碰撞時，主動頭枕會向前運動，以便縮小乘員頭部和頭枕之間的距離。由于肩部和頭部

之間的相對運動被制止，所以勁椎受傷的危險性就降低了?！?/p>

B:由于頭枕的質(zhì)量很小，所以發(fā)生前部碰撞時，就不必再鎖止機械機構(gòu)?！?/p>

C:當車發(fā)生后部碰撞時，乘員被壓在座椅靠背上，壓力被靠背的蒙皮飾物傳遞到靠背中的腰部支撐板

上?！?/p>

D:腰部支撐桿通過一個杠桿機構(gòu)與“主動頭枕"功能單元相連接，腰部支撐桿向后移動時，頭枕自動向

刖運動?！?/p>

52.預緊式安全帶的工作原理（）［多選題］*

A:是當汽車發(fā)