（必會）一級建造師《（港口與航道工程）專業(yè)工程管理與實務(wù)》近年考試真題（300題）

PAGEPAGE1（必會）一級建造師《（港口與航道工程）專業(yè)工程管理與實務(wù)》近年考試真題匯總（300題）一、單選題1.《水運建設(shè)市場監(jiān)督管理辦法》第十九條規(guī)定（）應(yīng)當按照合理工期組織項目實施，不得任意壓縮合理工期和無故延長工期。A、項目單位B、施工單位C、管理單位D、監(jiān)理單位答案：A解析：項目單位應(yīng)當按照合理工期組織項目實施，不得任意壓縮合理工期和無故延長工期，并應(yīng)當按照合同約定支付款項;不得明示或者暗示施工單位使用不合格的材料、黑鉆壓卷，軟件考前一周更新，構(gòu)配件和設(shè)備;項目單位按照合同約定自行采購材料、構(gòu)配件和設(shè)備的，應(yīng)當保證其滿足國家有關(guān)標準的規(guī)定，符合設(shè)計文件要求。2.中心風力12級以上的風被稱為（）。A、臺風B、熱帶風暴C、強熱帶風暴D、熱帶低壓答案：A解析：世界氣象組織將太平洋的風暴分為三個等級:中心最大風力在12級或12級以上的風暴稱為臺風，10-11級風暴稱為強熱帶風暴，8-9級風暴稱為熱帶風暴。低于8級的稱為熱帶低壓。3.張拉預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)時，預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)以（）進行控制。A、張拉應(yīng)力值B、預(yù)應(yīng)力筋的伸長率C、總張拉力D、張拉應(yīng)力及預(yù)應(yīng)力筋伸長值雙控答案：D解析：預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力筋的控制是非常重要的。預(yù)應(yīng)力筋的控制方式有多種，包括張拉應(yīng)力值、預(yù)應(yīng)力筋的伸長率、總張拉力等。但是，最好的控制方式是張拉應(yīng)力及預(yù)應(yīng)力筋伸長值雙控。這是因為，預(yù)應(yīng)力筋的伸長率和張拉應(yīng)力值都會受到許多因素的影響，如材料的性質(zhì)、結(jié)構(gòu)的幾何形狀、施工過程中的誤差等。因此，單一的控制方式可能會導致預(yù)應(yīng)力筋的伸長率或張拉應(yīng)力值偏離設(shè)計要求，從而影響結(jié)構(gòu)的安全性和使用壽命。雙控方式可以有效地避免這種情況的發(fā)生，通過同時控制預(yù)應(yīng)力筋的伸長率和張拉應(yīng)力值，可以確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。因此，當進行張拉預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)時，預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)以張拉應(yīng)力及預(yù)應(yīng)力筋伸長值雙控進行控制。4.重力式碼頭胸墻混凝土澆筑應(yīng)在下部安裝構(gòu)件（）進行。A、達預(yù)定沉降值后B、穩(wěn)定后C、沉降穩(wěn)定后D、沉降速率符合設(shè)計值后答案：C解析：胸墻混凝土澆筑應(yīng)在下部安裝構(gòu)件沉降穩(wěn)定后進行。5.圍堰施工前要對所選擇的圍堰結(jié)構(gòu)進行（）。A、地基沉降計算B、護面穩(wěn)定性計算C、整體穩(wěn)定性驗算D、胸墻穩(wěn)定性計算答案：C解析：圍堰施工前要對所選擇的圍堰結(jié)構(gòu)進行整體穩(wěn)定性驗算。6.GPS測量應(yīng)用于建立各等級的測量控制網(wǎng)時所采用的方法是（）處理。A、事后差分B、位置差分C、偽距差D、載波相位差分答案：A解析：GPS測量方法主要分為:事后差分處理和實時差分處理。事后差分處理包括靜態(tài)和快速靜態(tài)，其精度根據(jù)不同的測量等級要求來確定測量方法，其精度可達到毫米級，廣泛應(yīng)用于建立各等級的測量控制網(wǎng)及各類建筑的測試和監(jiān)測。實時差分處理包括位置差分和偽距差分、載波相位差分。其中位置差分和偽距差分能滿足米級定位精度，己廣泛應(yīng)用于導航、水下測量等。7.單位工程完工后應(yīng)由（）組織進行質(zhì)量檢驗。A、監(jiān)理單位B、建設(shè)單位C、施工單位D、質(zhì)量監(jiān)督部門答案：C解析：單位工程完工后，施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員進行檢驗，自檢合格后報監(jiān)理單位，并向建設(shè)單位提交單位工程竣工報告。8.周期為半個太陰日的潮汐叫半日潮。半日潮的特征：兩次高潮（或低潮）的潮高相差不大，兩次相鄰的潮差幾乎相等，兩次相鄰高潮（或低潮）之間的時間間隔（）。A、完全相等B、幾乎相等C、相差很大D、無規(guī)律答案：B解析：本題考查半日潮的特征。半日潮的周期為半個太陰日，即約12小時25分。由于地球自轉(zhuǎn)和月球繞地球公轉(zhuǎn)的影響，海水會出現(xiàn)兩次高潮（或低潮），且潮高相差不大。同時，兩次相鄰的潮差幾乎相等，即潮高變化的速率相同。因此，兩次相鄰高潮（或低潮）之間的時間間隔幾乎相等，選項B幾乎相等符合實際情況。因此，本題答案為B。9.施工船舶在未來12h以內(nèi)，遭遇風力可能達到（）以上，則稱“在臺風嚴重威脅中”。A、5級B、6級C、7級D、8級答案：B解析：施工船舶在未來12h以內(nèi)，遭遇風力可能達到6級以上，則稱船舶"在臺風嚴重威脅中。10.工程所用的原材料中涉及結(jié)構(gòu)耐久性的應(yīng)按有關(guān)標準的規(guī)定進行抽樣檢驗，并經(jīng)（）認可。A、監(jiān)理單位B、質(zhì)檢單位C、設(shè)計單位D、質(zhì)監(jiān)單位答案：A解析：教材頁碼P281工程所用的原材料、半成品、成品、構(gòu)配件和設(shè)備進場時應(yīng)進行驗收，涉及結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能的應(yīng)按有關(guān)標準的規(guī)定進行抽樣檢驗，并經(jīng)監(jiān)理單位或建設(shè)單位認可。11.護灘帶邊緣預(yù)埋壓石應(yīng)（）等，面層宜用粒徑相對較大塊石。A、粒徑均勻B、尺度規(guī)則C、表面平整D、級配良好答案：D解析：護灘帶邊緣預(yù)埋壓石應(yīng)級配良好，面層宜用粒徑相對較大塊石;砌石應(yīng)相互嵌緊、表面平整，縫隙選用小塊石填塞嵌緊，構(gòu)筑物的斷面尺寸不得小于設(shè)計要求。12.GPS測量定位中，由于應(yīng)用了（）技術(shù)，使其精度得到了大幅度的提高。A、多路徑效應(yīng)調(diào)整B、多波束C、雙頻D、差分答案：D解析：針對C/A碼進行測距時無法利用雙頻技術(shù)消除電離層折射的影響，其具有單點定位的精度較差的特點，人們利用了差分技術(shù)，即將一臺GPS接收機安置在基準站上進行觀測。根據(jù)基準站已知精密坐標，計算出基準站到衛(wèi)星的距離改正數(shù)，并由基準站實時地將這一改正數(shù)發(fā)出去。用戶接收機在進行GPS觀測的同時，也接收到基準站的改正數(shù)，并對定位結(jié)果進行改正，從而提高定位精度。13.斜坡堤陸上土工織物鋪設(shè)后，（）。A、及時覆蓋，防止日曬老化B、及時覆蓋，防止風雨沖刷C、表面涂覆，防止日曬老化D、表面涂覆，防止風雨沖刷答案：A解析：水下土工織物鋪設(shè)后應(yīng)及時拋（回）填，壓載穩(wěn)定防止風浪損壞;陸上土工織物鋪設(shè)后，應(yīng)及時覆蓋，防止日曬老化。14.采用清礁措施，擴大過水斷面，枯水急灘在下游有條件筑壩時可筑壩壅水，減緩灘口流速和比降的整治方法適用于（）。A、窄槽型急灘B、對口型突嘴急灘C、錯口型突嘴急灘D、多個突嘴相臨近的急灘答案：A解析：本題考查的是河道整治中的清礁措施。清礁措施是指通過清除河道中的礁石、淤泥等物質(zhì)，擴大過水斷面，減緩灘口流速和比降，從而達到改善河道水流條件的目的。根據(jù)題干中的條件，即下游有條件筑壩時可筑壩壅水，可知該整治方法適用于窄槽型急灘。因為窄槽型急灘的特點是河道狹窄，流速快，水深淺，水流沖擊力大，采用清礁措施可以擴大過水斷面，減緩流速和比降，從而達到改善水流條件的目的。因此，本題的答案為A。15.用起重船助浮安裝沉箱，起重船吊重不得超過其額定負荷的（）。A、70％B、80％C、90％D、100％答案：B解析：用起重船助浮安裝沉箱應(yīng)待吊裝繩扣受力后，方可向艙格內(nèi)灌水。起重船吊重不得超過其額定負荷的80%。16.排水固結(jié)法袋裝砂井和塑料排水板打設(shè)后，至少應(yīng)露出砂墊層頂面（）cm?？字苓吽莸穆┒窇?yīng)及時用砂填滿，以確保其與墊層有可靠的連通，同時避免抽真空時漏斗處下陷。A、10B、20C、30D、50答案：D解析：袋砂井和塑料排水板打設(shè)后，至少應(yīng)露出砂墊層頂面50cm?？字苓吽莸穆┒窇?yīng)及時用砂填滿，以確保其與墊層有可靠的連通，同時避免抽真空時漏斗處下陷。17.透水框架可疊加擺放，疊加層級不宜超過（）。A、2層B、3層C、4層D、5層答案：B解析：透水框架陸上施工應(yīng)符合下列規(guī)定:（1）施工前工程區(qū)域的灘面宜進行平整，不得出現(xiàn)局部深坑、陡坎及明顯凸起。（2）透水框架可疊加擺放，疊加層級不宜超過3層。（3）透水框架應(yīng)按設(shè)計要求的行距依序擺放，相鄰兩排透水框架宜錯位擺放，順水流方向不得形成連續(xù)的過流通道。18.標準養(yǎng)護試件的養(yǎng)護環(huán)境條件是，在（）的標準養(yǎng)護室中養(yǎng)護。A、溫度為18±3℃和相對濕度為85％以上B、溫度為18±3℃和相對濕度為90％以上C、溫度為20±3℃和相對濕度為85％以上D、溫度為20±2℃和相對濕度為95％以上答案：D解析：標準養(yǎng)護的試件應(yīng)在溫度為20±2°C和相對濕度為95%以上的潮濕空氣中養(yǎng)護。采用標準養(yǎng)護的試件，在成型后應(yīng)覆蓋表面，防止水分蒸發(fā)，并在溫度為20±5°C、相對濕度為50%以上的環(huán)境下至少放置一晝夜（但不得超過兩晝夜），然后編號拆模，并立即移入標準養(yǎng)護室中養(yǎng)護。19.大幅土工膜拼接，以采用膠接法粘合或熱元件法焊接，膠接法搭接寬度和熱元件法焊接疊合寬度分別宜為（）。A、40～60mm和10～15mmB、40～60mm和30～40mmC、50～70mm和10～15mmD、50～70mm和30～40mm答案：C解析：本題考查大幅土工膜拼接的膠接法和熱元件法焊接的搭接寬度和疊合寬度。膠接法的搭接寬度一般為40～60mm，熱元件法焊接的疊合寬度一般為10～15mm。因此，選項C為正確答案。20.對于粉煤灰硅酸鹽水泥，粉煤灰組分為（）。A、>10且≤30B、>20且≤40C、>10且≤40D、>20且≤50答案：B解析：粉煤灰硅酸鹽水泥是一種利用粉煤灰和熟料共同磨制而成的水泥，其中粉煤灰是其重要組分之一。根據(jù)國家標準《硅酸鹽水泥》（GB175-2007）的規(guī)定，粉煤灰的摻量應(yīng)該在20%~40%之間，因此選項B“>20且≤40”是正確的。其他選項中，A“>10且≤30”和C“>10且≤40”都包含了正確答案，但是不夠準確；D“>20且≤50”則超出了粉煤灰的摻量范圍，因此都不是正確答案。21.中、硬底質(zhì)的一次性維護疏浚工程，設(shè)計底邊線以內(nèi)水域（）。A、允許存在淺點B、不得存在淺點C、允許有不超過10cm的淺點D、允許存在不超過檢查點總數(shù)5％的淺點答案：B解析：有備淤深度的港池疏浚工程邊緣水域的底質(zhì)為中、硬底質(zhì)時，不得存在淺點。22.局部補拋石層平均厚度大于50cm時，應(yīng)按原設(shè)計藥量的（）補爆一次，補爆范圍內(nèi)的藥包應(yīng)按原設(shè)計位置布放。A、1／4B、1／3C、1／2D、1倍答案：C解析：本題考查的是在局部補拋石層平均厚度大于50cm時，應(yīng)該按照原設(shè)計藥量的多少進行補爆。根據(jù)題意，當局部補拋石層平均厚度大于50cm時，應(yīng)該進行補爆，而補爆的藥量應(yīng)該是原設(shè)計藥量的多少。因此，正確答案為C，即補爆的藥量應(yīng)該是原設(shè)計藥量的1/2。23.水上水下工程施工作業(yè)前，必須按規(guī)定申報辦理有關(guān)許可證書，并辦理（）等有關(guān)手續(xù)。A、水上水下施工通告B、沉樁水上作業(yè)通告C、航行通告D、挖泥水下作業(yè)通告答案：C解析：本題考查水上水下工程施工前必須辦理的手續(xù)。根據(jù)常識和相關(guān)規(guī)定，水上水下工程施工前必須向相關(guān)部門申報辦理有關(guān)許可證書，并辦理航行通告等有關(guān)手續(xù)，以確保施工安全和航行安全。因此，本題的正確答案為C。其他選項中，水上水下施工通告、沉樁水上作業(yè)通告和挖泥水下作業(yè)通告也是施工前必須辦理的手續(xù)，但不是本題所要求的答案。24.斜坡堤扭工字塊護面塊體采用定點隨機安放時，可先按設(shè)計塊數(shù)的（）計算網(wǎng)點的位置進行安放，完成后應(yīng)進行檢查或補漏。A、85％B、90％C、95％D、98％答案：C解析：采用定點隨機安放時，可先按設(shè)計塊數(shù)的95%計算網(wǎng)點的位置進行分段安放，安放完成后應(yīng)進行檢查和及時補充安放。當采用隨機安放2層扭工字塊體時，其外側(cè)在波浪作用范圍內(nèi)的上層塊體應(yīng)有60%以上保持垂直桿件在堤坡下方，水平桿件在堤坡上方的形式。25.工程所用的原材料中涉及結(jié)構(gòu)耐久性的應(yīng)按有關(guān)標準的規(guī)定進行抽樣檢驗，并經(jīng)（）認可。A、監(jiān)理單位B、質(zhì)檢單位C、設(shè)計單位D、質(zhì)監(jiān)單位答案：A解析：工程所用的原材料、半成品、成品、構(gòu)配件和設(shè)備進場時應(yīng)進行驗收，涉及結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能的應(yīng)按有關(guān)標準的規(guī)定進行抽樣檢驗，并經(jīng)監(jiān)理單位或建設(shè)單位認可。26.高樁碼頭疊合板預(yù)制件在安裝就位以后，要（），以使構(gòu)件穩(wěn)固。A、用張緊器臨時拉條穩(wěn)住B、將兩根相接的底部伸出的鋼筋焊接起來C、立即澆筑混凝土D、將接縫處伸出的鋼筋焊接起來答案：D解析：疊合板在安裝就位以后，要將接縫處伸出的鋼筋焊接起來。27.抓斗式挖泥船挖掘黏土和密實砂，當抓斗充泥量不足時，應(yīng)（）。A、下斗間距宜大B、增加抓斗重疊量C、減少抓斗重疊量D、下斗間距宜小答案：C解析：挖黏土和密實砂，當抓斗充泥量不足時，應(yīng)減少抓斗的重疊量。當挖厚層軟土時，若抓斗充泥量超過最大容量時，應(yīng)增加抓斗重疊層。前移量宜取抓斗張開寬度的0.6-0.8倍。28.鋼板樁的施工要特別注意榫口，在沉樁前通常用不短于（）m的鋼板樁做通過檢查。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：鋼板樁的施工要特別注意榫口，在沉樁前通常用不短于2m的鋼板樁作通過檢查。為了減少鎖口的阻力和填塞鎖口縫隙，可在鎖口內(nèi)涂以潤滑油。29.高樁碼頭在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石施工時，采用板樁的錨碇結(jié)構(gòu)前回填時，應(yīng)按設(shè)計要求（）。A、分層自密B、不分層自密C、分層夯實D、不分層夯實答案：C解析：高樁碼頭在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石施工時，采用板樁的錨碇結(jié)構(gòu)前回填時，應(yīng)按設(shè)計要求分層夯實。因為分層夯實可以保證回填土的密實度和穩(wěn)定性，避免因土體松散而導致的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定和安全隱患。而不分層夯實或者不自密都會影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。因此，選項C為正確答案。30.圍堰施工應(yīng)在（）后實施。A、陸域地形測量完成B、典型施工完成C、借土區(qū)落實D、基坑施工方案批準答案：D解析：本題考查圍堰施工的前置條件。圍堰施工是指在建筑施工中，為了防止地下水涌入施工現(xiàn)場，需要在施工現(xiàn)場周圍挖掘一定深度的溝槽，然后在溝槽內(nèi)安裝鋼板或混凝土板等材料，形成一個封閉的空間，以防止地下水涌入施工現(xiàn)場。圍堰施工需要滿足一定的前置條件，才能進行施工。本題中，選項A、B、C都與圍堰施工無關(guān)，因此排除。選項D中的“基坑施工方案批準”是圍堰施工的前置條件之一，因此選D。31.（）適用于單一河道中急彎險灘的整治。A、在凹岸建順壩或丁壩B、炸除礁石C、在突嘴上游建丁壩D、廢棄老槽、另辟新槽答案：C解析：本題考查的是對于單一河道中急彎險灘的整治方法。選項A中的“凹岸建順壩或丁壩”是針對凹岸而言的，不適用于整治急彎險灘。選項B中的“炸除礁石”是一種暴力破壞的方法，不夠科學，也不適用于整治急彎險灘。選項D中的“廢棄老槽、另辟新槽”是一種較為激進的整治方法，不適用于單一河道中急彎險灘的整治。因此，正確答案為C，即在突嘴上游建丁壩，這是一種較為科學的整治方法，可以有效地減緩水流速度，減少河道淤積，達到整治急彎險灘的目的。32.板樁建筑物沉樁時導向梁距板墻頂?shù)木嚯x應(yīng)（）替打套入樁的長度。A、小于B、等于C、略大于D、大于答案：D解析：導向梁距板墻頂?shù)木嚯x應(yīng)大于替打套入樁的長度。33.斜坡堤堤心石拋石時，拋填方塊前應(yīng)先安放壓邊方塊。實際邊線與設(shè)計邊線間的偏差不應(yīng)大于（）。A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm答案：C解析：斜坡堤堤心石拋石時，為了保證填方塊的穩(wěn)定性，需要先安放壓邊方塊。而實際邊線與設(shè)計邊線間的偏差不能太大，否則會影響填方塊的質(zhì)量和穩(wěn)定性。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，實際邊線與設(shè)計邊線間的偏差不應(yīng)大于300mm，因此答案選C。34.航道整治工程施工組織設(shè)計中應(yīng)編制資源需求供應(yīng)計劃，其內(nèi)容應(yīng)包括（）。A、施工準備工作計劃B、外部資源需求計劃C、主要分部（項）工程施工網(wǎng)絡(luò)計劃及說明D、施工勞動力需求量計劃答案：D解析：各項資源的需用計劃主要包括:勞動力、材料、施工船舶和機械、預(yù)制構(gòu)件和半成品需用計劃。35.鉆孔可分為技術(shù)孔、鑒別孔兩類，疏浚區(qū)的鉆孔深度應(yīng)達到設(shè)計浚挖深度以下（），鉆孔定位精度應(yīng)小于圖上2mm。A、1．0mB、1．5mC、2．0mD、3．0m答案：D解析：挖泥船由于挖深控制精度存在誤差和受風浪影響若疏浚到設(shè)計底高程必然會造成一定的超深，為了施工安全和計算施工成本與進度，需要弄清設(shè)計底高程以下一定厚度內(nèi)的疏浚土質(zhì)情況，因此，疏浚規(guī)范規(guī)定鉆孔深度應(yīng)達到設(shè)計浚挖深度以下3．0m。36.板樁建筑物沉樁施工中，下沉的板樁將鄰近已沉的板樁“上浮”時，對“上浮”的板樁，應(yīng)（）。A、復打至設(shè)計標高B、在后續(xù)施工工序中予以調(diào)整C、按此樁頂標高進行控制D、重新確定后沉板樁的樁頂標高答案：A解析：下沉的板樁將鄰近己沉的板樁"帶下"或"上浮"時可根據(jù)"帶下"的情況重新確定后沉板樁的樁頂標高，對"上浮"的板樁，應(yīng)復打至設(shè)計標高。37.主要檢驗項目是指（）中對安全、衛(wèi)生、環(huán)保和公眾利益起決定性的檢驗項目。A、單位工程B、分項工程C、分部工程D、主體工程答案：B解析：水運工程質(zhì)量檢驗標準中的主要檢驗項目和一般檢驗項目。主要檢驗項目:分項工程中對安全、衛(wèi)生、環(huán)境和公共利益起決定性作用的檢驗項目。一般檢驗項目:主要檢驗項目以外的檢驗項目。38.（）不屬大型施工船舶。A、起重船B、打樁船C、大型交通船D、挖泥船答案：C解析：大型施工船舶是指起重船、打樁船、挖泥船、半潛駁、浮船塢、炸礁船等。39.對于汛期潮汐作用不明顯的河口港，設(shè)計高水位應(yīng)采用多年的歷時累計頻率（）的潮位。A、1％B、2％C、5％D、10％答案：A解析：本題考察的是對于汛期潮汐作用不明顯的河口港，設(shè)計高水位應(yīng)采用多年的歷時累計頻率的潮位。歷時累計頻率是指在一定時間內(nèi)，某一事件發(fā)生的概率。在設(shè)計高水位時，需要考慮多年的歷時累計頻率，以保證設(shè)計的高水位能夠滿足實際需要。對于汛期潮汐作用不明顯的河口港，其潮汐變化相對較小，因此需要采用較小的歷時累計頻率來設(shè)計高水位。根據(jù)常規(guī)設(shè)計經(jīng)驗，一般采用1%的歷時累計頻率來設(shè)計高水位。因此，本題的答案為A。40.《中華人民共和國港口法》第三十四條規(guī)定船舶進出港口，應(yīng)當依照有關(guān)水上交通安全的法律、行政法規(guī)的規(guī)定向（）報告。A、海事管理機構(gòu)B、港務(wù)管理局C、海關(guān)D、海洋局答案：A解析：教材頁碼P369第三十四條：船舶進出港口，應(yīng)當依照有關(guān)水上交通安全的法律、行政法規(guī)的規(guī)定向海事管理機構(gòu)報告。海事管理機構(gòu)接到報告后，應(yīng)當及時通報港口行政管理部門。41.為減少預(yù)應(yīng)力筋松弛的影響，從零應(yīng)力開始，張拉至（）倍預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力σcon。A、1．03B、1．05C、1．08D、1．10答案：A解析：從零應(yīng)力開始，張拉至1.03倍預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力σcon42.在淤泥性土的分類中，含水率36％A、浮泥B、淤泥C、流泥D、淤泥質(zhì)土答案：D解析：43.港口與海岸工程專業(yè)承包二級資質(zhì)可承擔的港口與海岸工程施工包括（）。A、海上風電B、1500m以下圍堤護岸工程C、5萬t級以下船塢D、水深8m的防波堤答案：C解析：專業(yè)承包二級資質(zhì)可承擔下列港口與海岸工程的施工，包括沿海5萬t級及內(nèi)河50001級以下碼頭、水深小于7m的防波堤、5萬t級以下船塢船臺及滑道工程、1200m以下圍堤護岸工程，以及相應(yīng)的堆場道路及陸域構(gòu)筑物、筒倉、水下地基及基礎(chǔ)、土石方、海上燈塔、航標與警戒標志、棧橋、人工島及平臺、海岸與近海等工程。44.我國各海域的理論深度基準面與平均海平面相比較，前者（）。A、處于較高位置B、處于較低位置C、在某些海域處于較高位置D、在某些海域處于較低位置答案：B解析：海圖深度基準面就是計算海圖水深的起算面，一般也是潮汐表的潮高起算面，通常也稱為潮高基準面。在水深測盤或編制海圖時，通常采用低于平均海平面的一個面作為海圖深度基準面，此面在絕大部分時間內(nèi)都應(yīng)在水面下，但它不是最低的深度面，在某些很低的低潮時還會露出來。我國1956年以后基本統(tǒng)一采用理論深度基準面作為海圖深度基準面。目前，我國規(guī)定以"理論最低潮位"為海圖深度基準面，亦為潮位基準面。45.板樁建筑物對于碼頭后方場地狹窄，設(shè)置錨碇結(jié)構(gòu)有困難或施工期會遭受波浪作用的情況時，可采用（）。A、有錨板樁結(jié)構(gòu)B、無錨板樁結(jié)構(gòu)C、斜拉式板樁結(jié)構(gòu)D、地下墻式板樁結(jié)構(gòu)答案：C解析：當有設(shè)置錨碇結(jié)構(gòu)條件時，宜采用有錨板樁結(jié)構(gòu);當墻較矮、地面荷載不大且對變形要求不高時，可采用無錨板樁結(jié)構(gòu)。對于碼頭后方場地狹窄，設(shè)置錨碇結(jié)構(gòu)有因難或施工期會遭受波浪作用的情況時，可采用斜拉樁式板樁結(jié)構(gòu)。對于具有干地施工條件，需要保護鄰近建筑物的安全，或缺乏打樁設(shè)備時，可采用地下墻式板樁結(jié)構(gòu)。46.發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的（）內(nèi)，將進度應(yīng)付款支付給承包人。A、14dB、21dC、28dD、30d答案：C解析：發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的28d內(nèi)，將進度應(yīng)付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按專用合同條款的約定支付逾期付款違約金。47.斜坡堤預(yù)制人工塊體重量的允許偏差為（）。A、±1％B、±3％C、±5％D、±8％答案：C解析：本題考查對預(yù)制人工塊體重量允許偏差的理解。根據(jù)題干可知，允許偏差為±5％，因此選C。48.應(yīng)用內(nèi)河航運水工建筑工程定額時，編制施工圖預(yù)算可（）。A、直接使用B、各項加擴大系數(shù)后使用C、算出定額直接費后加擴大系數(shù)D、各項加大3％后使用答案：A解析：施工圖設(shè)計和施工組織設(shè)計是編制施工圖預(yù)算的前提，應(yīng)根據(jù)施工圖設(shè)計和施工組織設(shè)計套用相應(yīng)的定額子目，除非定額內(nèi)容、工藝、工序有重大差距者，使用時不得隨意調(diào)整或改變。49.斜坡堤砂墊層用砂宜采用（）。A、中細砂B、中粗砂C、細砂D、礫砂答案：B解析：墊層用砂宜采用中粗砂;砂的含泥量不宜大于5%。50.《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二十一條規(guī)定安全生產(chǎn)費用應(yīng)當經(jīng)（）審核簽認，并經(jīng)建設(shè)單位同意后，在項目建設(shè)成本中據(jù)實列支，嚴禁挪用。A、項目經(jīng)理B、甲方代表C、安全負責人D、監(jiān)理工程師答案：D解析：施工單位在工程投標報價中應(yīng)當包含安全生產(chǎn)費用并單獨計提，不得作為競爭性報價。安全生產(chǎn)費用應(yīng)當經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認，并經(jīng)建設(shè)單位同意后，在項目建設(shè)成本中據(jù)實列支，嚴禁挪用。51.海港工程的極端低水位應(yīng)采用重現(xiàn)期為（）的年極值低水位。A、100年B、50年C、75年D、30年答案：B解析：海港工程的極端低水位是指在一定時間內(nèi)，海港水位最低的情況。為了保證海港工程的安全性和可靠性，需要采用重現(xiàn)期較長的年極值低水位作為設(shè)計依據(jù)。重現(xiàn)期是指某一事件在一定時間內(nèi)發(fā)生的概率，通常用年份表示。因此，本題答案為B，即海港工程的極端低水位應(yīng)采用重現(xiàn)期為50年的年極值低水位。52.執(zhí)行拖航任務(wù)時，任何船只（）。A、嚴禁搭乘無關(guān)人員隨航B、只能搭乘1人C、只能搭乘2人D、只能搭乘3人答案：A解析：執(zhí)行拖航任務(wù)時，任何船只嚴禁搭乘無關(guān)人員隨航。53.我國北方受凍地區(qū)海港工程鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土水位變動區(qū)的水膠比最大允許值為（）。A、0．40B、0．45C、0．50D、0．55答案：C解析：54.港航工程混凝土，按強度要求得出的水灰比與按耐久性要求規(guī)定的水灰比限值相比較（）作為配制混凝土的依據(jù)。A、取較大值B、取較小值C、取平均值D、任取一值答案：B解析：本題考查混凝土配制的基本原則。水灰比是混凝土配制中非常重要的參數(shù)，它直接影響混凝土的強度和耐久性。按照規(guī)定，混凝土的配制應(yīng)該同時滿足強度要求和耐久性要求。當強度要求和耐久性要求的水灰比限值不同時，應(yīng)該取較小值作為配制混凝土的依據(jù)，以保證混凝土的強度和耐久性都能夠滿足要求。因此，本題的正確答案為B。55.工程項目事故隱患排查治理的責任主體是（）。A、縣以上安全監(jiān)督部門B、公路水運施工企業(yè)C、水運建設(shè)單位D、安全監(jiān)理工程師答案：B解析：公路水運工程施工企業(yè)是工程項目事故隱患排查治理的責任主體。應(yīng)制定本單位生產(chǎn)安全事故隱患清單管理制度，明確管理程序、管理內(nèi)容及相關(guān)職責，督促所承建公路水運工程項目的派出機構(gòu)（以下簡稱施工單位）做好工程項目的重大事故隱清單管理及事故隱患排查治理工作。56.航行通告、拋泥區(qū)許可證應(yīng)由（）負責辦理。A、施工單位B、建設(shè)單位C、施工單位與建設(shè)單位共同D、施工單位與政府有關(guān)部門答案：B解析：發(fā)包方應(yīng)負責辦理航行通告、拋泥區(qū)許可證等施工所需的各種手續(xù)。57.《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第五十六條規(guī)定施工單位未按照規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)的，責令限期改正，可以處（）以下的罰款。A、5萬元B、7萬元C、10萬元D、15萬元答案：A解析：施工單位有下列行為之一的，責令限期改正，可以處5萬元以下的罰款;逾期未改正的，責令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并處5萬元以上10萬元以下的罰款，對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員處1萬元以上2萬元以下的罰款:（一）未按照規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備安全生產(chǎn)管理人員的。（二）主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員未按照規(guī)定經(jīng)考核合格的。58.在編制斜坡堤施工組織設(shè)計時，試驗檢測部分應(yīng)包括（）等內(nèi)容。A、平面控制測量B、工地試驗室C、高程控制測量D、變形觀測答案：B解析：斜坡堤施工組織設(shè)計——試驗檢測包括母體試驗室選擇、工地試驗室的建立等。59.造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以上5000萬元以下的質(zhì)量事故是（）。A、特別重大質(zhì)量事故B、較大質(zhì)量事故C、重大質(zhì)量事故D、一般質(zhì)量事故答案：B解析：較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失1000萬元以上5000萬元以下，或者中型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。60.水上交通較大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失蹤）的，或者10人以上50人以下重傷的，或者船舶溢油（）致水域污染的，或者1000萬以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。A、50t以上100t以下B、100t以上500t以下C、500t以上800t以下D、500t以上1000t以下答案：B解析：水上交通事故按照人員傷亡、直接經(jīng)濟損失或者水域環(huán)境污染情況等要素，分為以下等級:（1）特別重大事故，指造成30人以上死亡（含失蹤）的，或者100人以上重傷的，或者船舶溢油1000t以上致水域污染的，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。（2）重大事故，指造成10人以上30人以下死亡（含失蹤）的，或者50人以上100人以下重傷的，或者船舶溢油500t以上1000t以下致水域污染的，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。（3）較大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失蹤）的，或者10人以上50人以下重傷的，或者船舶溢油100t以上500t以下致水域污染的，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。（4）一般事故，指造成1人以上3人以下死亡（含失蹤）的，或者1人以上10人以下重傷的，或者船舶溢油1t以上100t以下致水域污染的，或者100萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。（5）小事故，指未達到一般事故等級的事故。61.《中華人民共和國航道法》第六條規(guī)定航道規(guī)劃應(yīng)當包括（）。A、規(guī)劃目標B、環(huán)境保護目標C、防洪目標D、水資源利用目標答案：A解析：航道規(guī)劃應(yīng)當符合依法制定的流域、區(qū)域綜合規(guī)劃，符合水資源規(guī)劃、防洪規(guī)劃和海洋功能區(qū)劃，并與涉及水資源綜合利用的相關(guān)專業(yè)規(guī)劃以及依法制定的城鄉(xiāng)規(guī)劃、環(huán)境保護規(guī)劃等其他相關(guān)規(guī)劃和軍事設(shè)施保護區(qū)劃相協(xié)調(diào)。62.水運工程招標人自招標文件開始發(fā)售之日起至潛在投標人提交投標文件截止之日止最短不得少于（）日。A、20B、30C、35D、40答案：A解析：自招標文件開始發(fā)售之日起至潛在技標人提交投標文件截止之日止，最短不得少于20日。63.施工圖預(yù)算（以下簡稱預(yù)算）由（）負責編制或委托有資格的造價咨詢公司編制。A、建設(shè)單位B、施工單位C、設(shè)計單位D、監(jiān)理單位答案：C解析：施工圖預(yù)算（以下簡稱預(yù)算）由承擔設(shè)計任務(wù)的設(shè)計單位負責編制或委托有資格的造價咨詢公司編制。預(yù)算是施工圖設(shè)計文件的重要組成部分，進行施工圖設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計劃分的單位工程編制預(yù)算。64.某港口碼頭堆場，填土碾壓密實。擊實試驗測得回填土的最大干密度為1．80g／cm3；碾壓后，現(xiàn)場取土樣重450．8g，測得其體積為232．9cm3，含水量為12％，其碾壓密實度為（）。A、92％B、94％C、96％D、98％答案：C解析：可由兩種思路解析：（1）含水量=土體中水的重量／土體中干土的重量即：12％=取樣土中水重／（取樣土重-取樣土中水重）0．12×取樣土重-0．12×取樣土中水重=取樣土中水重取樣土中水重=48．3（g）土體中干土的重量=450．8-48．3=402．5（g）碾壓土的干密度=402．5／232．9=1．73碾壓的密實度=1．73／1．80=96％；2）現(xiàn)場取樣土重=（1+12％）×現(xiàn)場取樣中的干土重現(xiàn)場取樣中的干土重=450．8／1．12=402．5（g），402．5／232=1．73碾壓的密實度=1．73／1．80=96％65.中標人經(jīng)（）同意，可將中標項目的部分工作分包給他人完成。A、項目監(jiān)督部分B、招標人C、招標管理機構(gòu)D、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)答案：B解析：教材頁碼P221中標人按照合同約定或者經(jīng)招標人同意，可以將中標項目的部分非主體、非關(guān)鍵性工作分包給他人完成。接受分包的人應(yīng)當具備相應(yīng)的資格條件，并不得再次分包。66.海浪連續(xù)記錄中，波高總個數(shù)的（）個大波的波高平均值為有效波高。A、1／2B、1／3C、1／4D、1／5答案：B解析：假設(shè)海浪連續(xù)記錄中，波高總個數(shù)為n，大波的個數(shù)為m，則小波的個數(shù)為n-m。根據(jù)題意，大波的波高平均值為有效波高，則有效波高為：(大波的波高平均值×大波的個數(shù)+小波的波高平均值×小波的個數(shù))÷總個數(shù)即：(大波的波高平均值×m+小波的波高平均值×(n-m))÷n又因為大波的波高平均值一定大于小波的波高平均值，所以有效波高一定小于大波的波高平均值。假設(shè)大波的波高平均值為x，則有效波高為：x×m÷n又因為有效波高小于大波的波高平均值，所以有：x×m÷n<x化簡得：m÷n<1／3因此，選項B1／3是正確答案。67.振沖置換法樁的間距根據(jù)荷載大小和原土的抗剪強度確定，通?？蛇x用（）m。A、1．0～2．0B、1．3～4．0C、2．0～4．0D、2．5～4．5答案：B解析：振沖置換法樁的間距應(yīng)根據(jù)荷載大小和原土的抗剪強度確定,并結(jié)合所采用的振沖器功率大小綜合考慮。30kw振沖器樁間距可取1.3~2.0m;55kw振沖器樁間距可取1.4~2.5m;75kw振沖器樁間距可取1.5~3.0m68.用鉆孔探摸法揭示拋填體厚度，鉆孔深度應(yīng)（）。A、到達拋填層底B、深入下臥層不少于2mC、深入下臥層不少于1mD、深入下臥層不少于3m答案：B解析：鉆孔探摸法是一種常用的地質(zhì)勘探方法，用于揭示地下巖土層的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)。在進行拋填體厚度的探測時，鉆孔深度應(yīng)該深入下臥層不少于2m，這樣可以確保鉆孔達到拋填層底部，從而準確地測量拋填體的厚度。因此，本題的正確答案為B。69.風速為（）或風力6級的風稱為強風。A、8．0～10．7m／sB、10．8～13．8m／sC、13．9～17．1m／sD、17．2～20．7m／s答案：B解析：70.分期實施的疏浚工程按（）劃分單位工程。A、工程量B、疏浚土質(zhì)情況C、施工階段D、工期長短答案：C解析：分期實施的疏浚工程按施工階段劃分單位工程。71.港口與航道工程垂直和水平位移觀測，每次應(yīng)固定觀測人員和儀器設(shè)備，采用（），選擇最佳時段，并在規(guī)定的環(huán)境條件下進行觀測。A、相同的觀測線路和不同觀測方法B、不同的觀測線路和相同觀測方法C、相同的觀測線路和相同觀測方法D、不同的觀測線路和不同觀測方法答案：C解析：港口與航道工程垂直和水平位移觀測使用的監(jiān)控網(wǎng)宜采用獨立坐標和假定高程系統(tǒng)。每次應(yīng)固定觀測人員和儀器設(shè)備，采用相同的觀測線路和觀測方法，選擇最佳時段，并在規(guī)定的環(huán)境條件下進行觀測。72.風速為（）或風力6級的風稱為強風。A、8．0～10．7m／sB、10．8～13．8m／sC、13．9～17．1m／sD、17．2～20．7m／s答案：B解析：本題考查了對于風速和風力的理解和轉(zhuǎn)換。根據(jù)題干中的定義，強風的風速應(yīng)該在10.8~13.8m/s之間，因此選項B為正確答案。其他選項的風速范圍均不符合強風的定義。需要注意的是，題干中給出的風速單位為m/s，而在一些場合下，風力的表示方式為數(shù)字+級，例如6級風表示風速在10.8~13.8m/s之間。因此，需要對于風速和風力之間的轉(zhuǎn)換有一定的了解。73.圍堰拆除應(yīng)制定專項方案。且應(yīng)在圍堰內(nèi)土建工程、機電設(shè)備安裝工程通過（）后進行。A、專項檢驗B、專項驗收C、專項檢測D、專項監(jiān)測答案：B解析：圍堰拆除應(yīng)制訂專項方案，且應(yīng)在圍堰內(nèi)土建工程、機電設(shè)備安裝工程通過專項驗收后進行。主圍堰拆除時嚴禁發(fā)生水體自流通過全閘的通閘現(xiàn)象。74.耙吸挖泥船是一種自航、自載式挖泥船，按其類型屬（）挖泥船。A、機械式B、水力式C、氣動式D、電動式答案：B解析：本題考查的是耙吸挖泥船的類型。根據(jù)題干中的描述，耙吸挖泥船是一種自航、自載式挖泥船，而按照挖泥船的類型劃分，主要有機械式、水力式、氣動式和電動式四種。因此，根據(jù)題干中的描述，可以得出答案為B，即耙吸挖泥船屬于水力式挖泥船。75.船舶撤離時機應(yīng)能確保自航施工船舶在（）級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地。A、8B、7C、6D、5答案：A解析：船舶撤離時機應(yīng)根據(jù)以下原則進行計算:（1）確保旋泊施工的船舶及其輔助船舶、設(shè)備（包括水上管線和甲板駁等）在6級大風范圍半徑到達工地出前抵達防臺錨地。（2）確保自航施工船舶在8級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地。76.港口與航道工程施工中，（）不是工期索賠計算的分析方法。A、網(wǎng)絡(luò)分析方法B、按實際記錄確定補償工期C、概率分析法D、比例分析法答案：C解析：在計算一個或多個延誤引起的工期索賠時，通常可采用如下三種分析方法:一、網(wǎng)絡(luò)分析方法；二、比例類推法1.按造價進行比例類推2.按工程量進行比例類推三、其他方法：如:按實際工期延長記錄確定補償天數(shù)等。77.板樁沉樁時，打樁方法一般采用錘擊法，為提高打樁效率和避免打壞樁頭，宜采用（）。A、小錘“輕錘輕打”B、小錘“輕錘重打”C、大錘“重錘輕打”D、大錘“重錘重打”答案：C解析：板樁沉樁時，打樁方法一般采用錘擊法，為提高打樁效率和避免打壞樁頭，應(yīng)該采用大錘“重錘輕打”的方法。原因是：大錘的重量可以增加打樁的沖擊力，提高打樁效率；而“重錘輕打”可以避免打壞樁頭，保證樁的質(zhì)量。小錘“輕錘輕打”和“輕錘重打”都不利于提高打樁效率和保證樁的質(zhì)量。因此，選項C為正確答案。78.觀感質(zhì)量檢查，評為二級的項目，允許少量測點的偏差超過允許的偏差值，但超過允許值的測點數(shù)不超過總測點數(shù)的（）。A、10％B、15％C、20％D、5％答案：C解析：觀感質(zhì)量評價為二級的項目應(yīng)滿足下列要求:（1）外觀質(zhì)量總體較好。（2）觀察范圍有少量一般表面缺陷，但不需進行修補。（3）抽查部位雖有少量i測點的偏差超過規(guī)定的允許偏差值，但未超過規(guī)定值的1.5倍或者超過允許值的測點個數(shù)未超過總測點數(shù)量的20%。79.在各種環(huán)境下的港口與航道工程混凝土中，（）均不得使用。A、礦渣硅酸鹽水泥B、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥C、粉煤灰硅酸鹽水泥D、燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥答案：D解析：燒黏土質(zhì)的火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，在各種環(huán)境中的港口與航道工程均嚴禁使用。被作答873次正確率92%將土工織物鋪設(shè)于軟基上所建斜坡堤的堤基表面，將起到以下作用:加筋作用:可減少堤基的差異沉降和側(cè)向位移，提高堤基的整體穩(wěn)定性。排水作用:在土工織物層以上堤身荷載的預(yù)壓作用下，織物層下軟基中的水沿織物層排出，加速軟基的固結(jié)。隔離作用:隔離開堤身拋填料（拋石、人工塊體等）與堤基軟土，避免兩種材料的互混，既節(jié)省拋填料，又防止軟土擠入拋填料中而降低其抗剪強度，提高堤身的整體穩(wěn)定性。防護作用:土工織物軟體排對鋪設(shè)范圍內(nèi)的水下基底起到防沖刷的防護作用。80.采用爆夯法密實基床時，其夯沉量一般控制在拋石厚度的（）。A、0～10％B、10％～20％C、20％～30％D、10％～30％答案：B解析：爆夯法是一種常用的基礎(chǔ)處理方法，其夯沉量是指在夯實過程中，土層的沉降量。夯沉量的控制是為了保證基床的密實程度和穩(wěn)定性。拋石厚度是指在基床夯實前，先在土層表面鋪設(shè)一層石子，以保證夯實時土層不會被損壞。根據(jù)實際工程經(jīng)驗，采用爆夯法密實基床時，其夯沉量一般控制在拋石厚度的10%~20%之間，因此本題答案為B。81.工程項目交工驗收前，（）為工程質(zhì)量事故報告的責任單位。A、質(zhì)監(jiān)單位B、監(jiān)理單位C、建設(shè)單位D、施工單位答案：D解析：教材頁碼P282工程項目交工驗收前，施工單位為工程質(zhì)量事故報告的責任單位；自通過交工驗收至缺陷責任期結(jié)束，由負責項目交工驗收管理的交通運輸主管部門明確項目建設(shè)單位或管養(yǎng)單位作為工程質(zhì)量事故報告的責任單位。82.驗收批的質(zhì)量檢驗應(yīng)由（）組織進行。A、監(jiān)理工程師B、施工單位負責人C、施工單位技術(shù)負責人D、施工單位分項工程技術(shù)負責人答案：D解析：分項工程及檢驗批的質(zhì)量應(yīng)由施工單位分項工程技術(shù)負責人組織檢驗。83.在各種環(huán)境下的港口與航道工程混凝土中，（）均不得使用。A、礦渣硅酸鹽水泥B、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥C、粉煤灰硅酸鹽水泥D、燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥答案：D解析：燒黏土質(zhì)的火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，在各種環(huán)境中的港口與航道工程均嚴禁使用。84.級配倒濾層的厚度允許偏差為（）。A、水上±50mm，水下±100mmB、水上±100mm，水下±100mmC、水上+100mm，水下+100mmD、水上+50mm，水下+100mm答案：D解析：級配倒濾層是水利工程中常用的一種防滲措施，其厚度的控制非常重要。根據(jù)規(guī)范要求，級配倒濾層的厚度允許偏差應(yīng)該在一定范圍內(nèi)，選項中給出了四個不同的選項，需要我們找出正確的答案。根據(jù)規(guī)范《水利水電工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50268-2018）中的要求，級配倒濾層的厚度允許偏差應(yīng)該為水上+50mm，水下+100mm。因此，正確答案為D。85.水運工程交工驗收前，（）應(yīng)提交工程質(zhì)量評定或者評估報告。A、監(jiān)理單位B、建設(shè)單位C、施工單位D、質(zhì)檢單位答案：A解析：本題考查水運工程交工驗收前需要提交工程質(zhì)量評定或者評估報告的責任單位。根據(jù)常規(guī)的工程建設(shè)流程，監(jiān)理單位是對工程建設(shè)全過程進行監(jiān)督、檢查和評估的單位，因此在水運工程交工驗收前，監(jiān)理單位應(yīng)提交工程質(zhì)量評定或者評估報告。因此，本題的答案為A。其他選項建設(shè)單位、施工單位和質(zhì)檢單位在工程建設(shè)中也有重要的職責，但不是本題所考查的重點。86.采用石灰?guī)r碎石配置C50混凝土時，石灰?guī)r巖石立方體抗壓強度需大于等于（）MPa。A、60B、70C、75D、80答案：D解析：87.臺風是中心風力達（）級以上的風。A、12B、10C、8D、13答案：A解析：臺風:中心風力12-13級（風速32.71-41.4m/s）。88.水運工程交工驗收前，（）應(yīng)當組織對工程質(zhì)量是否合格進行檢測，出具交工驗收質(zhì)量檢測報告。A、施工單位B、建設(shè)單位C、監(jiān)理單位D、質(zhì)檢單位答案：B解析：水運工程交工驗收前，建設(shè)單位應(yīng)當組織對工程質(zhì)量是否合格進行檢測，出具交工驗收質(zhì)量檢測報告，連同設(shè)計單位出具的工程設(shè)計符合性評價意見、監(jiān)理單位提交的工程質(zhì)量評定或者評估報告一并提交交通運輸主管部門委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。交通運輸主管部門委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)當對建設(shè)單位提交的報告材料進行審核，并對工程質(zhì)量進行驗證性檢測，出具工程交工質(zhì)量核驗意見。89.采用爆破排淤填石法改良地基，在確定一次爆破藥量時，應(yīng)按要求進行（），當不能滿足時，可采用多段微差爆破工藝減少一次爆破藥量，或采取氣幕防護措施降低爆破地震波與沖擊波對建筑物的影響。A、作業(yè)距離核算B、運輸距離核算C、安全距離核算D、推進距離核算答案：C解析：爆破排淤填石法：一次推進距離與堤身斷面方量、淤泥厚度及拋填施工能力有關(guān)，一般為5-7m，最大不超過9m。在確定一次爆炸藥量時應(yīng)按要求進行安全距離核算，當不能滿足時可采用多段微差爆破工藝，減少一次爆炸藥量，或采取氣幕防護措施降低爆炸地震波與沖擊對建筑物的影響。90.高樁碼頭施工中，沉樁后采用“雙控”指標以保證滿足設(shè)計承載力的要求，即控制（）。A、樁尖標高及樁尖的設(shè)計土層B、樁尖標高及最后的沉樁貫入度C、貫人度變化及樁的下沉量D、樁尖的設(shè)計土層及高應(yīng)變動測值答案：B解析：樁沉完以后，應(yīng)保證滿足設(shè)計承載力的要求。一般是控制樁尖標高和打樁最后貫入度（即最后連續(xù)10擊的平均貫入度），即"雙控"。91.工程項目事故隱患排查治理的責任主體是（）。A、縣以上安全監(jiān)督部門B、公路水運施工企業(yè)C、水運建設(shè)單位D、安全監(jiān)理工程師答案：B解析：公路水運工程施工企業(yè)是工程項目事故隱患排查治理的責任主體。應(yīng)制定本單位生產(chǎn)安全事故隱患清單管理制度，明確管理程序、管理內(nèi)容及相關(guān)職責，督促所承建公路水運工程項目的派出機構(gòu)（以下簡稱施工單位）做好工程項目的重大事故隱清單管理及事故隱患排查治理工作。92.采用爆炸排淤填石法改良地基時，藥包在泥面下埋設(shè)深度一般為（）H。A、0．15～0．25B、0．8～1．0C、0．45～0．55D、0．7～0．9答案：C解析：采用爆炸排淤填石法改良地基時，藥包在泥面下埋設(shè)深度一般在（0.45-0.55）H左右（H為處理的淤泥厚度），一次推進距離與堤身斷面方量、淤泥厚度及拋填施工能力有關(guān)，一般為5-7m，最大不超過9m。93.水運工程建設(shè)項目施工單項合同估價在（）萬元人民幣以上的工程，必須進行招標。A、200B、300C、400D、500答案：A解析：根據(jù)題意，水運工程建設(shè)項目施工單項合同估價在多少萬元人民幣以上的工程必須進行招標。根據(jù)選項可知，只有選項A符合條件，即估價在200萬元人民幣以上的工程必須進行招標。因此，答案為A。94.實現(xiàn)在施工組織設(shè)計中所確定的（）是編制施工組織設(shè)計要實現(xiàn)的最終效果和目的。A、最優(yōu)施工方案B、協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系C、技術(shù)經(jīng)濟指標D、統(tǒng)籌安排各項工作答案：C解析：主要技術(shù)經(jīng)濟指標:包括指標的確定及對指標的分析與評價;實現(xiàn)該指標的難點及對策等。這些指標主要有:工期指標、質(zhì)量指標、安全指標、成本指標、勞動生產(chǎn)率指標、技術(shù)進步與創(chuàng)新等。技術(shù)經(jīng)濟指標是編制施工組織設(shè)計要實現(xiàn)的最終效果和目的。95.發(fā)包人向承包人無償提供符合合同約定的施工水域或場地的時間，是在計劃開工日期（）前。A、7dB、14dC、21dD、28d答案：B解析：發(fā)包人應(yīng)在計劃開工日期14d前，向承包人無償提供能滿足工程主體范圍井有合理有效的施工作業(yè)面位置的施工水域或場地，提供的施工水域或場地面積，應(yīng)滿足招標文件的最低要求。96.砂墊層拋填時，應(yīng)考慮水深、水流和波浪等自然條件對砂粒產(chǎn)生漂流的影響，拋砂應(yīng)（）施工。A、分層B、分段C、分區(qū)D、分條答案：B解析：本題考查砂墊層拋填時的施工方法。砂墊層是指在水下基礎(chǔ)上鋪設(shè)一層砂石混合物，用于保護水下基礎(chǔ)不受水流、波浪等自然條件的侵蝕。在拋填砂墊層時，應(yīng)考慮水深、水流和波浪等自然條件對砂粒產(chǎn)生漂流的影響，以保證砂墊層的質(zhì)量和穩(wěn)定性。因此，拋砂應(yīng)采用分段施工的方法，即將砂石混合物分成若干段，逐段拋填，每段拋填后進行壓實和檢查，確保砂墊層的質(zhì)量和穩(wěn)定性。因此，本題的正確答案為B。97.一般事故處理工作應(yīng)當在30天內(nèi)做出批復，批復時間可以適當延長，但延長的時間最長不超過（）天。A、60B、30C、45D、90答案：B解析：重大事故、較大事故、一般事故，負責事故調(diào)查的人民政府應(yīng)當自收到事故調(diào)查報告之日起15日內(nèi)做出批復;特別重大事故。30日內(nèi)做出批復，特殊情況下，批復時間可以適當延長，但延長的時間最長不超過30日。98.碼頭接岸結(jié)構(gòu)及岸坡在施工期和使用期整體穩(wěn)定性驗算應(yīng)符合下列規(guī)定：可沖刷河段或海岸建造高樁碼頭尚應(yīng)考慮（）對岸坡穩(wěn)定的影響。A、水位上升B、水位驟降C、沖刷D、雨期答案：C解析：本題考查的是碼頭接岸結(jié)構(gòu)及岸坡在施工期和使用期整體穩(wěn)定性驗算的相關(guān)規(guī)定。其中提到了可沖刷河段或海岸建造高樁碼頭時需要考慮對岸坡穩(wěn)定的影響，因此答案為C選項，即沖刷。在建造高樁碼頭時，由于水流的沖刷作用，可能會對岸坡造成影響，因此需要進行穩(wěn)定性驗算，以確保整體的穩(wěn)定性。其他選項均與題目內(nèi)容不符，屬于干擾項。99.計算基坑無支護徑流排水量時，可取當?shù)亟慕邓畯姸仁牵ǎ╩／h）。A、2年一遇日最大降水量B、2年一遇日最大降水量的1／2C、5年一遇日最大降水量D、5年一遇日最大降水量的1／2答案：D解析：基坑無支護時，降水會直接流入基坑內(nèi)，需要考慮基坑排水量。而基坑排水量的計算需要用到當?shù)氐慕邓畯姸?。根?jù)常規(guī)設(shè)計規(guī)范，一般取當?shù)?年一遇日最大降水量的1/2作為基坑無支護徑流排水量的計算值。因此，本題的正確答案為D。100.以下屬于疏浚與吹填施工組織條件的是（）。A、地質(zhì)B、修船C、水文D、氣象答案：B解析：疏浚與吹填工程施工組織設(shè)計施工條件:包括現(xiàn)場自然條件（水文、氣象、工程地質(zhì)概況等）和施工組織條件（交通、補給、修船、燃料備配件供應(yīng)等）。101.港航工程C30～C55無抗凍要求的混凝土，其細骨料總含泥量（以重量百分比計）的限值是（）。A、≤1．0B、≤3．0C、≤5．0D、≤7．0答案：B解析：本題考查港航工程C30～C55無抗凍要求的混凝土中細骨料總含泥量的限值。根據(jù)《港口與航道工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）中的規(guī)定，C30～C55無抗凍要求的混凝土中細骨料總含泥量的限值為≤3.0%。因此，本題答案為B。102.碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于（）時，不應(yīng)進行冷矯正和冷彎曲。A、-10℃B、-12℃C、-16℃D、-18℃答案：C解析：碳素結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于-16℃、低合金結(jié)構(gòu)鋼在環(huán)境溫度低于-12℃時，不應(yīng)進行冷矯正和冷彎曲。103.混凝土抗氯離子滲透性指標（電通量法）試驗用的混凝土試件，對摻入粉煤灰或粒化高爐礦渣粉的混凝土，應(yīng)按標準養(yǎng)護條件下（）齡期的試驗結(jié)果評定。A、14dB、28dC、56dD、90d答案：C解析：本題考查混凝土抗氯離子滲透性指標（電通量法）試驗中，對摻入粉煤灰或?；郀t礦渣粉的混凝土試件的評定。根據(jù)標準養(yǎng)護條件下的試驗結(jié)果評定，可知需要進行長時間的養(yǎng)護，以保證混凝土的充分硬化和強度發(fā)展。根據(jù)相關(guān)標準規(guī)定，摻入粉煤灰或?；郀t礦渣粉的混凝土試件，應(yīng)在56d齡期進行試驗結(jié)果評定。因此，本題答案為C。104.對混凝土溫度的監(jiān)測頻次，在升溫期間，環(huán)境溫度、冷卻水溫度和內(nèi)部溫度應(yīng)每（）監(jiān)測一次。A、2～4hB、4～6hC、6～8hD、8～12h答案：A解析：混凝土溫度和應(yīng)變監(jiān)測頻次應(yīng)符合下列規(guī)定:（1）混凝土澆筑溫度檢測每臺班不應(yīng)少于2次。（2）升溫期間，環(huán)境溫度、冷卻水溫度和內(nèi)部溫度應(yīng)每2-4h監(jiān)測一次，降溫期間應(yīng)每天監(jiān)測2-4次。（3）溫度監(jiān)測持續(xù)時間不應(yīng)少于20d，應(yīng)變監(jiān)測不應(yīng)少于60d。105.陸上爆破開挖施工程序應(yīng)滿足設(shè)計要求，嚴禁上下層同時（）作業(yè)、棄渣堆集過高。A、垂直B、水平C、交差D、分步答案：A解析：開挖施工程序應(yīng)滿足設(shè)計要求，嚴禁上下層同時垂直作業(yè)、棄渣堆集過高。106.港口與航道工程圖紙的熟悉與審查應(yīng)由（）來負責組織。A、項目總工程師B、項目經(jīng)理C、設(shè)計代表D、總監(jiān)理工程師答案：B解析：圖紙的審查，一般分為兩種形式。第一種是綜合會審:收到項目的施工圖后，由總包單位和分包單位分別對圖紙進行審查和熟悉，然后進行綜合會審，或在設(shè)計交底時與設(shè)計單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位一起進行綜合會審，以解決大的方案性問題和各專業(yè)之間的搭接和協(xié)調(diào)問題。第二種是由工程項目經(jīng)理負責組織各工種對圖紙進行學習、熟悉、審查，同時組織各專業(yè)間的會審。107.鉸鏈排護灘施工時，排體鋪設(shè)宜按（）的先后順序逐段鋪設(shè)。A、自上游往下游、從河岸往河心B、自上游往下游、從河心往河岸C、自下游往上游、從河心往河岸D、自下游往上游、從河岸往河心答案：D解析：伎鏈排護底施工應(yīng)符合下列規(guī)定:（1）排體鋪設(shè)應(yīng)根據(jù)施工區(qū)域的水深、流速大小以及排體幅寬選擇合適的專用沉排船機設(shè)備。（2）排體鋪設(shè)宜按自下游往上游、從河岸往河心的先后順序逐段鋪設(shè)。（3）排體鋪設(shè)時應(yīng)對入水軌跡進行實時監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時調(diào)整船位。108.重力式方塊碼頭為墩式建筑物時，方塊安裝以墩為單位，逐墩安裝，每個墩（）逐層安裝。A、由一邊的一角開始B、由一端向另一端安裝C、由中間向四周安裝D、先安外側(cè)，后安內(nèi)側(cè)答案：A解析：墩式建筑物，以墩為單位，逐墩安裝，每個墩由一邊的一角開始，逐層安裝。線型建筑物，一般由一端開始向另一端安裝，當長度較大時，也可由中間附近開始向兩端安裝。在平面上，先安裝外側(cè)，后安裝內(nèi)側(cè)。在立面上，有階梯安裝、分段分層安裝和長段分層安裝三種方法。109.《港口建設(shè)管理規(guī)定》第二十九條規(guī)定拆遷工作（）時，港口建設(shè)項目可以開工。A、基本完成B、全部完成C、開始實施D、實施中答案：A解析：根據(jù)題干中提到的《港口建設(shè)管理規(guī)定》第二十九條，可以得知該條規(guī)定了拆遷工作的完成情況與港口建設(shè)項目開工的關(guān)系。根據(jù)選項，只有選項A中的“基本完成”符合該條規(guī)定的要求，因此選項A為正確答案。同時，需要注意選項B中的“全部完成”與選項A中的“基本完成”有所區(qū)別，如果按照選項B的要求，則可能會導致港口建設(shè)項目無法及時開工，因此選項B為錯誤選項。選項C和D中的“開始實施”和“實施中”都不符合該條規(guī)定的要求，因此也為錯誤選項。110.單位工程完工后，由施工單位組織自檢合格后報（）。A、建設(shè)單位B、質(zhì)量監(jiān)督單位C、監(jiān)理單位D、企業(yè)質(zhì)檢部門答案：C解析：單位工程完工后，施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員進行檢驗，自檢合格后報監(jiān)理單位，并向建設(shè)單位提交單位工程竣工報告。111.重力式碼頭的倒濾層完成后，應(yīng)及時回填，采用吹填時，吹泥管口宜（）。A、遠離碼頭前沿B、靠近碼頭前沿C、遠離墻背D、靠近墻背答案：D解析：本題考查重力式碼頭的倒濾層回填時的操作方法。吹填是指通過吹泥管將填料吹入倒濾層中。根據(jù)實際操作經(jīng)驗，吹泥管口應(yīng)該靠近墻背，這樣可以避免填料堆積在碼頭前沿，影響碼頭的使用效果。因此，本題的正確答案為D。112.熱帶風暴：中心風力達（）級的風。A、6～7B、5～6C、10～11D、8～9答案：D解析：熱帶風暴:中心風力8-9級（風速17.2-24.41m/s）。113.沉箱可整體預(yù)制或分層預(yù)制。分層預(yù)制時，施工縫不宜設(shè)在（）。A、浪濺區(qū)B、水位變動區(qū)C、大氣區(qū)D、水下區(qū)答案：B解析：沉箱是一種常用的水下結(jié)構(gòu)物，用于橋梁、隧道等建筑物的支撐和固定。沉箱的預(yù)制方式有整體預(yù)制和分層預(yù)制兩種。在分層預(yù)制時，施工縫的位置需要特別注意，因為施工縫的質(zhì)量直接影響沉箱的使用壽命和安全性。選項中，浪濺區(qū)和大氣區(qū)都是在水面以上的區(qū)域，不會對施工縫產(chǎn)生影響。而水下區(qū)域由于施工縫處于水下，施工難度較大，但并不是不宜設(shè)施工縫的區(qū)域。因此，正確答案為B，即施工縫不宜設(shè)在水位變動區(qū)。水位變動區(qū)是指水位變化較大的區(qū)域，如河流、湖泊等，這些區(qū)域的水位變化會對施工縫產(chǎn)生較大的影響，容易導致施工縫開裂、滲漏等問題，影響沉箱的使用壽命和安全性。114.重力式碼頭墻后吹填時，應(yīng)對吹填的高度、碼頭前后水位、碼頭的位移和沉降進行觀測，其主要目的是（）。A、為及時發(fā)現(xiàn)和防止碼頭產(chǎn)生過大變形B、為統(tǒng)計吹填工作量C、決定吹泥管口的位置D、為確定合適的圍堰高程答案：A解析：本題考查對重力式碼頭墻后吹填時的觀測目的的理解。吹填過程中，碼頭可能會產(chǎn)生過大變形，因此需要對吹填的高度、碼頭前后水位、碼頭的位移和沉降進行觀測，以便及時發(fā)現(xiàn)和防止碼頭產(chǎn)生過大變形，故選A。B選項與吹填工作量無關(guān)，C選項與吹泥管口的位置無關(guān)，D選項與圍堰高程無關(guān)，均不符合題意。因此，本題答案為A。115.下列不屬于概算主要表格的是（）。A、工程建設(shè)其他費用分項概算表B、主要材料用量匯總表C、建筑安裝單位工程概算表D、單項工程概算匯總表答案：D解析：（1）概算主要表格包括總概算表、建筑安裝單位工程概算表、設(shè)備購置單位工程概算表、工程建設(shè)其他費用分項概算表、主要材料用量匯總表和人工材料單價表等;（2）概算輔助表格包括單項工程概算匯總表、補充單位估價表、單位估價表、建筑安裝單位工程施工取費明細表等。116.為防止大體積混凝土發(fā)生溫度裂縫，要控制混凝土施工期間的內(nèi)表溫差。規(guī)范規(guī)定混凝土的內(nèi)表溫差不大于（）。A、30℃B、28℃C、25℃D、20℃答案：C解析：混凝土在施工期間會因為溫度變化而發(fā)生收縮和膨脹，如果內(nèi)表溫差過大，就容易導致混凝土發(fā)生溫度裂縫，影響混凝土的強度和耐久性。因此，規(guī)范規(guī)定混凝土的內(nèi)表溫差應(yīng)該控制在一定范圍內(nèi)。根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2017）的規(guī)定，混凝土的內(nèi)表溫差不應(yīng)大于25℃。因此，本題的正確答案為C。117.單位工程質(zhì)量合格的標準包括（）。A、所含分部工程的質(zhì)量合格率達95％以上B、所含分部工程的質(zhì)量全部合格C、不合格的項目不影響工程的使用功能D、主要功能項目抽檢合格率達95％以上答案：B解析：單位工程質(zhì)量合格標準:1）所含分部工程的質(zhì)量均應(yīng)符合合格的規(guī)定。2）質(zhì)量控制資料和所含分部工程有關(guān)安全和主要功能的檢驗資料完整。3）主要功能項目的抽檢結(jié)果應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。4）觀感質(zhì)量符合規(guī)范要求。118.自資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日起至提交資格預(yù)審申請文件截止之日止，不得少于（）日。A、3B、5C、7D、10答案：B解析：招標人應(yīng)當按資格預(yù)審公告、招標公告或者投標邀請書規(guī)定的時間、地點發(fā)售資格預(yù)審文件或者招標文件。資格預(yù)審文件或者招標文件的發(fā)售期不得少于5日。資格預(yù)審文件或者招標文件售出后，不予退還。119.按交通部有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，港航工程高性能混凝土的強度等級應(yīng)（）。A、≥C45B、≥C50C、≥C55D、≥C60答案：A解析：高性能混凝土28d的抗壓強度可以達到80-100MPa，但在港口與航道工程中通常應(yīng)用的高性能混凝土強度為C45-C60。120.水運工程分項、分部、單位工程的劃分是進行工程質(zhì)量控制和檢驗的依據(jù)，項目開工前應(yīng)報水運工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)（）。A、批準B、審核C、核定D、備案答案：D解析：水運工程項目開工前，建設(shè)單位應(yīng)組織施工單位、監(jiān)理單位對單位工程、分部工程和分項工程進行劃分，并報水運工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)備案。工程建設(shè)各方應(yīng)據(jù)此進行工程質(zhì)量控制和檢驗。121.對單船或兩艘拖輪及兩艘以上執(zhí)行同一任務(wù)，均應(yīng)指定（）擔任總船長。A、被拖船船長B、主拖船船長C、助拖船船長D、任意船長均可答案：B解析：對單船或兩艘拖輪及其兩艘以上執(zhí)行同一任務(wù)，均應(yīng)指定主拖船長擔任總指揮，負責拖航全程的管理指揮?？傊笓]對全程拖航安全負責，包括被拖航船的拖航安全，對整個船隊的航行有絕對指揮權(quán)。122.工程勘察報告關(guān)于巖土層分布的描述中應(yīng)包括：巖土層的分布、產(chǎn)狀、性質(zhì)、地質(zhì)時代、成因類型、（）等。A、地形特征B、成層特征C、成層分布D、標高與范圍答案：B解析：本題考查工程勘察報告中關(guān)于巖土層分布的描述，需要包括的內(nèi)容有：巖土層的分布、產(chǎn)狀、性質(zhì)、地質(zhì)時代、成因類型以及成層特征。選項A地形特征與巖土層分布關(guān)系不大，選項D標高與范圍只是描述巖土層的位置信息，不屬于巖土層的特征描述，因此正確答案為B成層特征。123.應(yīng)用內(nèi)河航運水工建筑工程定額時，編制概算時可（）。A、直接使用B、各項加擴大系數(shù)后使用C、套用定額算出定額直接費后加擴大系數(shù)D、各項加大3％后使用答案：C解析：應(yīng)用內(nèi)河航運水工建筑工程編制施工圖預(yù)算，可根據(jù)各章節(jié)的相應(yīng)規(guī)定直接使用本定額（除注明者外）;編制概算時，需在套用本定額計算出定額直接費后加擴大系數(shù)。124.高樁碼頭工程施工組織設(shè)計編制中，“各項資源的需用計劃”包括：勞動力需用計劃、材料需用計劃、（）、預(yù)制構(gòu)件和半成品需用計劃等。A、工資計劃B、混凝土試驗計劃C、施工船舶和機械需用計劃D、分期分批竣工項目計劃答案：C解析：各項資源的需用計劃主要包括:勞動力、材料、施工船舶和機械、預(yù)制構(gòu)件和半成品需用計劃。125.干地施工采用黏土回填時，填料應(yīng)分層壓實，每層填土虛鋪厚度，對人工夯實不宜大于（）。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：A解析：當干地施工采用黏土回填時，按下列規(guī)定執(zhí)行:填料應(yīng)分層壓實，每層填土的虛鋪厚度，對人工夯實不宜大于0.2m,對機械夯實或碾壓不宜大于0.4m;填土表面應(yīng)留排水坡。126.分項工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后應(yīng)報（）。A、監(jiān)理單位B、建設(shè)單位C、質(zhì)量監(jiān)督單位D、企業(yè)主要部門答案：A解析：分項工程及檢驗批的質(zhì)量應(yīng)由施工單位分項工程技術(shù)負責人組織檢驗，自檢合格后報監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師應(yīng)及時組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進行檢驗與確認。127.板樁建筑物中錨碇板一般是預(yù)制的鋼筋混凝土板塊，當板塊為連續(xù)設(shè)置時，稱為（）。A、錨碇梁B、錨碇板樁C、錨碇墻板D、錨碇墻答案：D解析：本題考查板樁建筑物中錨碇板的命名。板樁建筑物中，錨碇板一般是預(yù)制的鋼筋混凝土板塊，用于固定樁身，防止樁身在土體中滑動或傾斜。當板塊為連續(xù)設(shè)置時，稱為錨碇墻。因此，本題答案為D。選項A、B、C都不正確。128.有抗凍要求的港口與航道工程C40級以上混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為粗骨料質(zhì)量的（）。A、≤0．5％B、≤0．7％C、≤1．0％D、≤2．0％答案：A解析：129.風速用蒲福風級來表示，蒲福風級按風速大小不同范圍將風分為（）級。A、14B、18C、16D、12答案：D解析：目前的風速用蒲福風級來表示，、蒲福風級按風速大小不同分為12級。130.板樁建筑物對于碼頭后方場地狹窄，設(shè)置錨碇結(jié)構(gòu)有困難或施工期會遭受波浪作用的情況時，可采用（）。A、有錨板樁結(jié)構(gòu)B、無錨板樁結(jié)構(gòu)C、斜拉式板樁結(jié)構(gòu)D、地下墻式板樁結(jié)構(gòu)答案：C解析：當有設(shè)置錨硫結(jié)構(gòu)條件時，宜采用有錨板樁結(jié)構(gòu);當墻較矮、地面荷載不大且對變形要求不高時，可采用無錨板樁結(jié)構(gòu)。對于碼頭后方場地狹窄，設(shè)置錨陡結(jié)構(gòu)有因難或施工期會遭受波浪作用的情況時，可采用斜拉樁式板樁結(jié)構(gòu)。對于具有干地施工條件，需要保護鄰近建筑物的安全，或缺乏打樁設(shè)備時，可采用地下墻式板樁結(jié)構(gòu)。131.日潮港灣在半個月中有多數(shù)天數(shù)在太陰日中只有一次高潮和低潮，其余天數(shù)為（）。A、正規(guī)半日潮混合潮B、正規(guī)日潮混合潮C、不正規(guī)半日潮混合潮D、不正規(guī)日潮混合潮答案：C解析：教材頁碼P4-P6周期為一個太陰日的潮汐叫日潮。日潮港灣在半個月中有多數(shù)天數(shù)在一個太陰日中只有一次高潮和低潮，其余天數(shù)為不正規(guī)半日潮混合潮。132.在黏性土的狀態(tài)中，液性指數(shù)0．25A、堅硬B、硬塑C、可塑D、軟塑答案：C解析：133.下列施工條件中，不屬于自然條件的是（）。A、水文B、地震C、地質(zhì)D、水陸交通答案：D解析：施工條件中自然條件包括氣象、水文、地形地貌、地質(zhì)、地震等情況。134.工程勘察報告關(guān)于地質(zhì)構(gòu)造的描述中應(yīng)包括：場地的地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定性和與工程有關(guān)的地質(zhì)構(gòu)造現(xiàn)象；其對工程影響的分析和防治措施的建議；地質(zhì)構(gòu)造對（）影響的分析。A、建筑物穩(wěn)定性B、地基強度C、岸坡穩(wěn)定性D、上部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性答案：C解析：本題考查工程勘察報告中地質(zhì)構(gòu)造描述的內(nèi)容。其中，應(yīng)包括場地的地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定性和與工程有關(guān)的地質(zhì)構(gòu)造現(xiàn)象，以及其對工程影響的分析和防治措施的建議。此外，還應(yīng)分析地質(zhì)構(gòu)造對岸坡穩(wěn)定性的影響。因此，本題的答案為C。其他選項中，建筑物穩(wěn)定性、地基強度和上部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性也是工程勘察報告中需要考慮的因素，但不是本題所要求的答案。135.下列關(guān)于水下裸露爆破施工的說法，錯誤的是（）。A、宜采用船投法B、從深水到淺水C、由下游向上游D、宜采用單串藥包答案：D解析：水下裸露爆破宜采用船投法，施工順序應(yīng)從深水到淺水，由下游向上游。136.港航工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)常用鋼筋的抗拉強度范圍為（）。A、100～200MPaB、300～800MPaC、1000～1300MPaD、1300MPa以上答案：B解析：本題考查港航工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)常用鋼筋的抗拉強度范圍。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，鋼筋主要承受拉力，因此鋼筋的抗拉強度是非常重要的。根據(jù)國家標準《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）中的規(guī)定，港航工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)常用鋼筋的抗拉強度范圍為300～800MPa，因此選項B為正確答案。選項A、C、D的抗拉強度范圍均不符合實際情況。137.某外海碼頭工程，水位變動區(qū)鋼筋混凝土的主體結(jié)構(gòu)箍筋直徑為8mm，該結(jié)構(gòu)的主筋保護層最小厚度應(yīng)為（）。A、50mmB、55mmC、60mmD、65mm答案：B解析：箍筋直徑超過6mm時，保護層厚度應(yīng)較規(guī)定增加5mm，即50+5=55mm。138.耙吸挖泥船遇有不良工況船身搖晃較大時，吹填作業(yè)應(yīng)立即停止，并（）。A、下錨駐位B、拆除管線接口C、放松錨纜D、改用柔性管線答案：B解析：遇有不良工況船身搖晃較大時，吹填作業(yè)應(yīng)立即停止，并拆除管線接口。139.斜坡堤陸上土工織物鋪設(shè)后，（）。A、及時覆蓋，防止日曬老化B、及時覆蓋，防止風雨沖刷C、表面涂覆，防止日曬老化D、表面涂覆，防止風雨沖刷答案：A解析：水下土工織物鋪設(shè)后應(yīng)及時拋（回）填，壓載穩(wěn)定防止風浪損壞;陸上土工織物鋪設(shè)后，應(yīng)及時覆蓋，防止日曬老化。140.對于拋石基床應(yīng)預(yù)留沉降量，夯實的基床，可按（）預(yù)留。A、地基沉降量B、地基沉降量和基床沉降量之和C、基床本身的沉降量D、地基沉降量和基床沉降量各50％答案：A解析：拋石基床是一種常見的地基處理方式，其主要作用是增加地基承載力和穩(wěn)定性。在進行拋石基床施工時，需要預(yù)留一定的沉降量，以保證基床的穩(wěn)定性和安全性。對于夯實的基床，其沉降量相對較小，因此可以按照地基沉降量進行預(yù)留。而對于拋石基床，由于其沉降量較大，因此需要預(yù)留更多的沉降量。因此，本題的正確答案為A，即對于拋石基床應(yīng)預(yù)留地基沉降量。141.我國規(guī)定以（）為海圖深度基準面，亦為潮位基準面。A、理論最低潮位B、理論最高潮位C、大潮平均高潮位D、平均高潮位答案：A解析：我國1956年以后基本統(tǒng)一采用理論深度基準面作為海圖深度基準面。目前，我國規(guī)定以"理論最低潮位"為海圖深度基準面，亦為潮位基準面。142.預(yù)應(yīng)力混凝土中鋼筋的張拉，應(yīng)控制在其（）范圍之內(nèi)。A、塑性變形B、彈性變形C、屈服點左右D、極限拉伸變形答案：B解析：當構(gòu)件受拉時（或構(gòu)件的受拉區(qū)）,常常由于混凝土很快開裂而不能繼續(xù)工作，而此時的鋼筋與其抗拉強度和變形的工作限值還相差甚遠。于是，人們利用其特性，先對鋼筋在其彈性變形范圍內(nèi)進行張拉，施加一定的預(yù)加拉應(yīng)力，在這種應(yīng)力狀態(tài)下澆筑混凝土（或灌注孔道砂漿），待混凝土（或砂漿）達到一定強度后，再放松鋼筋，由于鋼筋的彈性回縮給混凝土施加了一定量值與分布的預(yù)壓應(yīng)力，這樣，當構(gòu)件承受荷載受拉時，產(chǎn)生的拉應(yīng)力值在沒有完全抵消其業(yè)已存在的預(yù)壓應(yīng)力值前是不產(chǎn)生變形的，從而，將顯著提高構(gòu)件的受荷抗裂能力。143.重力式碼頭胸墻混凝土直接在填料上澆筑時，應(yīng)在（）澆筑。A、填筑后B、填筑密實后C、填筑密實三個月以后D、填筑密實六個月以后答案：B解析：直接在填料上澆筑胸墻混凝土時，應(yīng)在填料密實后澆筑。144.水運工程施工招標中，在資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日止獲取資格預(yù)審文件的潛在投標人少于（）個的，招標人應(yīng)當依照規(guī)定進行重新招標。A、2B、3C、4D、5答案：B解析：依法必須招標的項目在資格預(yù)審文件停止發(fā)售之日止，獲取資格預(yù)審文件的潛在投標人少于3個的，應(yīng)當重新招標。145.沙質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于（），顆粒間無粘結(jié)力；在高潮線附近，泥沙顆粒較粗，海岸剖面較陡；從高潮線到低潮線，泥沙顆粒逐漸變細，坡面變緩；在波浪破碎帶附近常出現(xiàn)一條或幾條平行于海岸的水下沙堤。A、0．01mmB、0．5mmC、0．1mmD、1．0mm答案：C解析：教材頁碼P7-P8沙質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于0.1mm，顆粒間無粘結(jié)力;在高潮線附近，泥沙顆粒較粗，海岸剖面較陡;從高潮線到低潮線，泥沙顆粒逐漸變細，坡面變緩;在波浪破碎帶附近常出現(xiàn)一條或幾條平行于海岸的水下沙堤。沙質(zhì)海岸在我國主要分布在海南和廣西沿海及臺灣西海岸，如北海港、汕尾港等。146.在對進度計劃調(diào)整時，對落后的關(guān)鍵線路（）。A、無需調(diào)整B、必須立即采取措施加快C、允許暫時落后D、利用以后的時差可自然調(diào)整答案：B解析：在對進度計劃調(diào)整時，對落后的關(guān)鍵線路應(yīng)立即采取措施加快。147.沙質(zhì)海岸在我國主要分布在（）和廣西沿海及臺灣西海岸。A、蘇北沿海B、遼東灣C、海南D、萊州灣答案：C解析：沙質(zhì)海岸在我國主要分布在海南和廣西沿海及臺灣西海岸，如北海港、汕尾港等。148.設(shè)計交底會的主持方是（）。A、發(fā)包人B、設(shè)計單位C、承包人D、監(jiān)理人答案：A解析：發(fā)包人應(yīng)在計劃開工日期14d前，組織承包人和設(shè)計單位進行設(shè)計交底。設(shè)計交底會應(yīng)由發(fā)包人主持，設(shè)計單位、承包人、監(jiān)理人和工程有關(guān)方面的人員參加，會后應(yīng)形成會議紀要。149.按照有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程和實施細則，由（）負責組織對所有拖航船舶的安全技術(shù)狀態(tài)進行全面檢查和封艙加固。A、主拖船長B、被拖船船長C、助拖船船長D、任意船長均可答案：A解析：根據(jù)題目中提到的“有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程和實施細則”，可以推斷出這是一道考查相關(guān)規(guī)定和制度的題目。根據(jù)船舶安全管理的相關(guān)規(guī)定，拖船作為一種特殊類型的船舶，其安全技術(shù)狀態(tài)的檢查和封艙加固應(yīng)由主拖船長負責組織。因此，本題的正確答案為A。150.驗收批的質(zhì)量檢驗應(yīng)由（）組織進行。A、監(jiān)理工程師B、施工單位負責人C、施工單位技術(shù)負責人D、施工單位分項工程技術(shù)負責人答案：D解析：分項工程及檢驗批的質(zhì)量應(yīng)由施工單位分項工程技術(shù)負責人組織檢驗。多選題1.施工中因不可抗力事件的影響而使承包商受到損失時，可以進行索賠的款項可能包括（）。A、直接費B、間接費C、利潤損失D、施工現(xiàn)場管理費E、公司總部管理費答案：ABDE解析：不可抗力事件的影響而使承包商受到損失利潤是不可索賠的。2.施工合同中，（）應(yīng)由承包人完成。A、土地征用和拆遷B、提供施工船舶的臨時停泊設(shè)施C、提供工程地質(zhì)報告D、保護施工現(xiàn)場地下管道和鄰近建筑物及構(gòu)筑物E、提供相應(yīng)的工程進度計劃及統(tǒng)計報表答案：BDE解析：發(fā)包人應(yīng)按專用合同條款約定向承包人提供施工場地，以及施工場地內(nèi)地下管線和地下設(shè)施等有關(guān)資料，并保證資料的真實、準確、