明挖隧道施工方案設(shè)計(jì)

明挖隧道施工方案樁心點(diǎn)來校正模板位置，并在第一節(jié)砼護(hù)壁上設(shè)十字控制點(diǎn)，每節(jié)護(hù)壁模板的⑤終孔時(shí)應(yīng)清除護(hù)壁污泥、孔底的殘碴、浮土、雜物和積水。檢驗(yàn)合格后，應(yīng)迅速②供人員上下井所使用的電葫蘆、吊籠等應(yīng)安全可靠并配有自動卡緊保險(xiǎn)裝置，不作人員或腳踩護(hù)壁凸緣上下樁孔。電葫蘆宜用按鈕式開關(guān)，使用前必須檢驗(yàn)⑦施工場的一切電源、電器在安裝后必須經(jīng)驗(yàn)收合格才準(zhǔn)接通電源使用。各樁孔用多用?？咨想娋€、電纜必須架空，嚴(yán)禁拖地和埋用插入式振搗器振搗密實(shí)。當(dāng)機(jī)械或人工振搗困難時(shí)，采用大坍落度砼利用其下用高壓風(fēng)清孔，直至吹出清水，以保證注漿時(shí)水泥砂漿與孔壁的粘結(jié)。對滲漏編索在工棚進(jìn)行。編束前先對鋼絞線進(jìn)行外觀檢查，檢查合格的鋼絞線才長度，鋼絞線用砂輪切割機(jī)切割。編束時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙安裝對中支架安裝前，應(yīng)對洗凈錨孔再用高壓風(fēng)清孔一次，并核對錨索編號與孔腰梁沿水平方向是連續(xù)的，安裝時(shí)分段安裝，為使錨索受力合理地傳遞給圍護(hù)結(jié)力用壓力表讀數(shù)控制，同時(shí)用測力計(jì)及鋼絞線伸長量輔助控制，當(dāng)鋼絞線理），。⑥砼初噴工序可根據(jù)具體情況而定。當(dāng)坡面干爽時(shí)可在編網(wǎng)前進(jìn)行，當(dāng)預(yù)報(bào)天氣有。深井井點(diǎn)降低水位，并在基坑外設(shè)置水位觀察井，做到隨時(shí)掌握水位變化情況H≥H1+△h+iL+l深井井管沉放前先進(jìn)行清孔，清孔采用吊筒反復(fù)上下提升洗孔。井管安放必須基坑底四周設(shè)水溝和集水井，匯集邊坡和基底的滲水，并用潛水泵抽到基坑四水量變化異常，局部區(qū)域出現(xiàn)超降現(xiàn)象，則應(yīng)馬上采取措施，停止降水基坑施工組織設(shè)計(jì)（包括周圍環(huán)境的監(jiān)控措施）和施工操作規(guī)程，對開挖中可開挖設(shè)備采用挖掘機(jī)配自卸式汽車。為了保證區(qū)間隧道從明暗挖分界處盡早破壞出入段線結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。為減少區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)施工對出入段線基底下土體的擾動的出入段線結(jié)構(gòu)不均勻沉降，保證出入段線結(jié)構(gòu)的安全，建議在區(qū)間隧道右線左②鋼板樁于打入前將樁尖處的凹槽底口封閉，避免泥土擠入，鎖口處涂以黃油。檢③為了保證鋼板樁垂直打入和打入后鋼板樁墻面平直，在鋼板樁的打入位置處安裝先用吊車將第一根鋼板樁吊至插樁點(diǎn)就位，隨即套上樁帽，用振錘第一根樁打完后，分別在第一根樁兩側(cè)各打入三根鋼板樁，位置和垂直度檢查在離合攏還有八塊板樁時(shí)，停止插打，測出合擾段距離，然后邊打邊修正，以使跨斷面，過渡為各自的單跨斷面，最終出入段線左右線又合并為雙跨斷面，從盒罩保護(hù)引出線。完工后及時(shí)量測接地電阻、接觸電位差及跨涉電位差，④深基坑封底后，不應(yīng)立即停止降水，應(yīng)等整個(gè)結(jié)構(gòu)施工完畢后方可停止降水，如需提④鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋的表面保持潔凈、無損傷、油漬、漆③焊接成型時(shí)，焊接處封鎖水銹、油漬等。焊接后在焊接處無缺口、裂紋及較大的金屬⑤鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可施焊。焊工必須有焊工考試合①向商品砼廠家派駐部監(jiān)理員，監(jiān)督檢查各種原材料到貨質(zhì)量、計(jì)劃情況、拌合抽樣、測定坍落度，并與施工現(xiàn)場及時(shí)聯(lián)絡(luò)，互通情況，確定當(dāng)日使用商品砼等②運(yùn)送砼，避開車流高峰期在細(xì)致深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，定出省時(shí)、短距離的運(yùn)⑥輸送泵管路拐彎宜緩，接頭嚴(yán)密，無硬彎。輸送砼過程中，接長管路時(shí)分段進(jìn)行具、勞動力的組織、砼供應(yīng)方式、現(xiàn)場質(zhì)量檢查方法、砼澆注流程b、模板、鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞、端頭止f、結(jié)構(gòu)預(yù)埋件（管）和預(yù)留孔洞、鋼筋密集以及其它特殊部位，必須事先制定措施雙跨框架向單跨框架過渡處的三角區(qū)，先施工區(qū)間隧道框架，然后在其外側(cè)（的防水層保護(hù)層兼外側(cè)模板，出入段線在區(qū)間隧道頂面上部的側(cè)墻支模①模板必須支撐牢固、穩(wěn)定、無松動、跑模、超標(biāo)準(zhǔn)的變形下沉等現(xiàn)象。對超重、大3%以確保凈空和限界要求。側(cè)墻模板采用大模板，模板拼縫處貼止水膠帶或玻璃膠，防止漏漿。個(gè)構(gòu)尺本段施工時(shí)同樣先施工右線區(qū)間隧道，然后做區(qū)間隧道防水層，再施作出入本段施工場地廣闊，周圍地表無大的建筑物，結(jié)構(gòu)埋深淺，與車輛段接口段注漿材料主要依據(jù)地質(zhì)條件和注漿的目的來進(jìn)行選擇，根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求及注漿液在地層中的擴(kuò)散能力，注漿孔均采用梅花型垂直布置，帷幕。所以降水工作將主要是止水帷幕以的地下水，故在開挖北部錯臺（第一層）由施工便道向東西兩側(cè)開挖，第二層開挖從施工本段出入段線與區(qū)間右線結(jié)構(gòu)相距很近，后施工的工序如施工不當(dāng)，將危及），①按防水工程需要進(jìn)料，并應(yīng)妥善貯存保管。材料應(yīng)貯存在陰涼干燥處，環(huán)境溫度不得高于70℃,應(yīng)有⑤對于不同種基層銜接部位、施工縫處，以及基層因變形可能開裂或已開裂的部位，均油漆刷沾底層涂料，將陰陽角、排水口、預(yù)埋件等細(xì)部均勻細(xì)致地涂按比例準(zhǔn)確稱量好甲料和乙料；先將甲料置入攪拌容器，再隨之加乙料，④在前一層涂料固化干燥后，應(yīng)先檢查其上有無殘留的氣孔或氣泡，如沒有，即可涂刷平面或坡面施工后，在防水層未固化前不宜上人踩踏，涂抹施工過程中留出施工施工溫度低或混合料攪拌液流動度低的情況下，涂層表面留有板刷或抹子涂后的⑤涂刷第二道涂膜：第一道涂膜固化后，即可在其上均勻涂刮第二道涂膜，方法與第一①角部做法：在基層涂布底層涂料之后，應(yīng)先進(jìn)行增強(qiáng)涂布，同時(shí)將玻璃纖維布鋪貼②管道根部：將管道用砂紙打毛，并用溶劑洗除油污，管根周圍基層應(yīng)清潔干燥，在管底層涂料，底層涂料固化后做增強(qiáng)涂布，增強(qiáng)層固化后再涂布第一道涂膜；涂膜材料攪拌方式及攪拌時(shí)間掌握不好，或是基層未處理好，均可使涂膜產(chǎn)生氣孔壞涂膜防水層均勻的質(zhì)地，形成滲漏水的薄弱部位。因此施工時(shí)應(yīng)予注意：材不太高的電動攪拌器，攪拌容器宜選用圓桶，以利于強(qiáng)力攪拌均勻，且不會因每道涂層均不得出現(xiàn)氣孔或氣泡，特別是底部涂層若有氣孔或氣泡，不僅破壞本應(yīng)以橡膠板刷用力將混合材料壓入氣孔中填實(shí)，再進(jìn)行增補(bǔ)涂抹；對于氣泡，基層質(zhì)量不良，有起皮或開裂，影響粘結(jié)；基層不干燥，水分蒸發(fā)產(chǎn)生的壓力通風(fēng)不良的環(huán)境施工，涂