DB62-T2414-2013城市軌道交通防雷技術(shù)規(guī)范

DB62/T2414—2013

城市軌道交通防雷技術(shù)規(guī)范

1范圍

本標準規(guī)定了城市軌道交通建設(shè)中防雷工程的技術(shù)要求。

本標準適用于新建、改建、擴建城市軌道交通建設(shè)防雷工程。

本標準不適用于磁浮系統(tǒng)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB50057-2010建筑物防雷設(shè)計規(guī)范

GB50157-2003地鐵設(shè)計規(guī)范

GB50168-92電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范

GB50174-2008電子信息系統(tǒng)機房設(shè)計規(guī)范

GB50343-2012建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范

GB50381-2006城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)工程質(zhì)量驗收規(guī)范

GB50382-2006城市軌道交通通信工程質(zhì)量驗收規(guī)范

GB50490-2009城市軌道交通技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語

GB50057-2010界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

城市軌道交通urbanrailtransit

采用專用軌道導(dǎo)向運行的城市公共客運交通系統(tǒng)，包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、

磁浮系統(tǒng)、自動導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。

3.2

主變電所highvoltagesabustation

從城市電網(wǎng)引入高壓電源，降壓后為城市軌道交通系統(tǒng)提供中壓電源的專用高壓變電所。

3.3

牽引降壓混合變電所combinedsubstation

既能為城市軌道交通提供直流牽引電源，又能為城市軌道交通提供交流低壓電源的變電所。

3.4

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運營控制中心operationcontrolcenter(OCC)

簡稱控制中心，為調(diào)度人員使用信號、電力監(jiān)控、火（防）災(zāi)自動報警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、自動售

檢票、通信等系統(tǒng)中央級設(shè)備安裝及對全線所有運行車輛、車站和區(qū)間的設(shè)備運行情況進行集中監(jiān)視、

控制、協(xié)調(diào)、指揮、調(diào)度和管理的場所。

3.5

接觸網(wǎng)catenary

城市軌道交通中，沿鋼軌上空“之”字形架設(shè)的，供受電弓取流的高壓輸電線，分為剛性接觸網(wǎng)和柔

性接觸網(wǎng)。

3.6

直放站repeater

指在無線通信傳輸過程中起到信號增強的一種無線電發(fā)射中轉(zhuǎn)設(shè)備。

3.7

直擊雷directlightningflash

閃擊直接擊于建（構(gòu)）筑物、其它物體、大地或防雷裝置上，產(chǎn)生電效應(yīng)、熱效應(yīng)和機械力者。

3.8

閃電感應(yīng)lightninginduction

閃電放電時，在附近導(dǎo)體上產(chǎn)生的雷電靜電感應(yīng)和雷電電磁感應(yīng)。它可能使金屬部件間產(chǎn)生火花。

3.9

閃電電涌侵入lightningsurgeonincomingservices

由于雷電對架空線路或金屬管道的作用，雷電波，即閃電電涌，可能沿著這些管線侵入屋內(nèi)，危及

人身安全或損壞設(shè)備。

3.10

防雷裝置lightningprotectionsystem（LPS）

用于減少閃擊擊于建（構(gòu)）筑物上或建（構(gòu)）筑物附近造成的物質(zhì)性損害和人身傷亡的裝置，由外

部防雷裝置和內(nèi)部防雷裝置組成。

3.11

接閃器air-terminationsystem

由攔截閃擊的接閃桿、接閃帶、接閃線、接閃網(wǎng)以及金屬屋面、金屬構(gòu)件等組成。

3.12

引下線down-conductorsystem

用于將雷電流從接閃器傳導(dǎo)至接地裝置的導(dǎo)體。

3.13

接地裝置earth-terminationsystem

接地體和接地線的總和。

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3.14

接地線earthconductor

從引下線斷接卡或換線處至接地體的連接導(dǎo)體；或從接地端子、等電位連接帶至接地裝置的連接導(dǎo)

體。

3.15

共用接地裝置commonearthingsystem

將各部分防雷裝置、建筑物金屬構(gòu)件、低壓配電保護線、等電位連接帶、設(shè)備保護地、屏蔽體接地、

防靜電接地及接地裝置等連接在一起的接地系統(tǒng)。

3.16

防雷等電位連接lightningequipotentialbonding(LEB)

將分開的諸金屬物體直接用連接導(dǎo)體或經(jīng)電涌保護器連接到防雷裝置上以減小雷電流引發(fā)的電位

差，分為總等電位連接與局部等電位連接。

3.17

綜合貫通地線Integratedgroundingwire

利用金屬材料沿線敷設(shè)的接地線，也是牽引回流的一個主要回路。

3.18

電涌保護器surgeprotectivedevice(SPD)

用于限制暫態(tài)過電壓和分泄電涌電流的器件。它至少含有一個非線性元件。

3.19

防雷區(qū)lightningprotectionzone(LPZ)

劃分雷擊電磁環(huán)境的區(qū)，一個防雷區(qū)的區(qū)界面不一定要有實物界面，如不一定要有墻壁、地板或天

花板作為區(qū)界面。

注：防雷區(qū)的劃分見附錄A。

4基本規(guī)定

4.1城市軌道交通防雷工程的建設(shè)應(yīng)根據(jù)國家法律法規(guī)和防雷技術(shù)規(guī)范要求，在科學(xué)調(diào)查地理、土壤、

氣象、環(huán)境等條件、雷電活動規(guī)律以及城市軌道交通自身特點等基礎(chǔ)上設(shè)計和安裝防雷裝置，做到安全

可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理。

4.2城市軌道交通防雷工程的建設(shè)依據(jù)《中華人民共和國氣象法》、《甘肅省氣象災(zāi)害防御條例》及

《防雷減災(zāi)管理辦法》，嚴格執(zhí)行雷電災(zāi)害風險評估、設(shè)計審核、竣工驗收和防雷裝置安全性能定期檢

測制度。

4.3本標準中所涉及的沖擊接地電阻值與工頻接地電阻值需要進行換算時，依據(jù)附錄B進行換算。

車站與區(qū)間接地網(wǎng)的設(shè)計可參考附錄C。

5車站

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5.1車站地面站按第二類防雷建筑物設(shè)防直擊雷的外部防雷裝置，地下站與地面站均采取防閃電電涌

侵入及雷擊電磁脈沖的措施。

5.2車站放置化學(xué)危險品的場所，應(yīng)符合GB50057-2010等國家及地方現(xiàn)行的相關(guān)防雷標準的規(guī)定。

5.3當車站地面站采用金屬屋面時，可利用其金屬屋面做接閃器，并應(yīng)符合GB50057-2010第5.2.7

條的規(guī)定。

5.4車站內(nèi)各建（構(gòu)）筑物引下線不應(yīng)少于2根，并沿建筑物四周均勻或?qū)ΨQ布置，其間距沿周長計

算不大于18m。當利用建（構(gòu)）筑物四周的鋼柱或柱子鋼筋作為引下線時，可按跨度設(shè)引下線，若跨度

較大，無法在跨距中間設(shè)引下線時，應(yīng)在跨距兩端設(shè)引下線并減小其他引下線的間距。每根引下線的沖

擊接地電阻不應(yīng)大于10Ω。

5.5車站外部防雷裝置的接地應(yīng)和防閃電感應(yīng)、內(nèi)部防雷裝置、電氣和電子信息系統(tǒng)等共用接地裝置，

并與引入的金屬管線做等電位連接。

5.6車站應(yīng)利用其基礎(chǔ)作為接地裝置，并與區(qū)間及停車場采取聯(lián)合接地形式，構(gòu)成綜合接地網(wǎng)，其工

頻接地電阻不大于0.5Ω。在土壤電阻率高的地區(qū)，接地電阻值無法達到要求時，可適當增大工頻接地

電阻，但不應(yīng)大于1Ω。當采用人工接地體時，應(yīng)符合GB50057-2010第5.4.1～5.4.9條的規(guī)定。

5.7車站、區(qū)間應(yīng)通過綜合貫通地線作等電位聯(lián)結(jié)，并與綜合接地網(wǎng)進行可靠電氣連接。

5.8穿過各防雷區(qū)界面的金屬物和建（構(gòu)）筑物內(nèi)系統(tǒng)，以及在一個防雷區(qū)內(nèi)部的金屬物和建（構(gòu)）

筑物內(nèi)系統(tǒng)均應(yīng)在界面處做等電位連接，并應(yīng)符合GB50057-2010第6.3.4條的規(guī)定。

5.9車站內(nèi)各監(jiān)視、控制、協(xié)調(diào)、指揮、調(diào)度和管理的場所及電子信息系統(tǒng)的所有外露導(dǎo)電物，均應(yīng)

進行等電位連接，等電位連接方式根據(jù)設(shè)備易受干擾的頻率、機房等級和規(guī)模確定，可采用S型、M型

或SM混合型。

5.10車站內(nèi)各監(jiān)視、控制、協(xié)調(diào)、指揮、調(diào)度和管理的場所及電子信息系統(tǒng)機房均應(yīng)采取屏蔽措施，

磁場干擾強度不大于800A/m。

5.11車站電涌防護的要求應(yīng)滿足GB50057-2010第4.3.8條、6.4.1～6.4.8條的規(guī)定。

6運營控制中心

6.1運營控制中心按第二類防雷建筑物設(shè)防直擊雷的外部防雷裝置，并應(yīng)采取防閃電電涌侵入及雷擊

電磁脈沖的措施。

6.2運營控制中心的防雷措施應(yīng)符合GB50057-2010第4.3.1～4.3.9條的規(guī)定。

6.3運營控制中心宜利用建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋網(wǎng)作為接地裝置，其工頻接地電阻不大于1Ω。當

采用人工接地體時，應(yīng)符合GB50057-2010第5.4.1～5.4.9條的規(guī)定。

6.4穿過各防雷區(qū)界面的金屬物和建（構(gòu)）筑物內(nèi)系統(tǒng)，以及在一個防雷區(qū)內(nèi)部的金屬物和建（構(gòu)）

筑物內(nèi)系統(tǒng)均應(yīng)在界面處做等電位連接，并應(yīng)符合GB50057-2010第6.3.4條的規(guī)定。

6.5運營中心內(nèi)各監(jiān)視、控制、協(xié)調(diào)、指揮、調(diào)度和管理的場所及電子信息系統(tǒng)的所有外露導(dǎo)電物，

均應(yīng)進行等電位連接，等電位連接方式根據(jù)設(shè)備易受干擾的頻率、機房等級和規(guī)模確定，可采用S型、

M型或SM混合型。

6.6運營中心內(nèi)各監(jiān)視、控制、協(xié)調(diào)、指揮、調(diào)度和管理的場所及電子信息系統(tǒng)機房均應(yīng)采取屏蔽措

施，磁場干擾強度不大于800A/m。

6.7運營中心電涌防護的要求應(yīng)滿足GB50057-2010第4.3.8條、6.4.1～6.4.8條的規(guī)定。

7區(qū)間

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DB62/T2414—2013

7.1上、下行正線應(yīng)沿線敷設(shè)綜合貫通地線，距接觸網(wǎng)帶電體5m范圍以內(nèi)的金屬電纜通道、橋架、電

纜支架等金屬構(gòu)件通過綜合貫通地線接地，其工頻接地電阻不大于0.5Ω。在土壤電阻率高的地區(qū)，接

地電阻值無法達到要求時，可適當增大工頻接地電阻，但不應(yīng)大于1Ω。

7.2高架橋區(qū)段接地裝置的設(shè)計應(yīng)利用高架橋橋墩基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋，利用橋墩內(nèi)至少2根不小于Φ16主筋

作為引下線并引出接地端子與接地干線連接，引下線間距不應(yīng)大于200m，沖擊接地電阻不應(yīng)大于10Ω。

8供電系統(tǒng)

8.1主變電所、牽引降壓混合變電所的防雷設(shè)計應(yīng)符合GB50057-2010的相關(guān)規(guī)定。

8.2供電系統(tǒng)與其它系統(tǒng)共用接地裝置時，其工頻接地電阻值必須按接入設(shè)備中要求的最小值確定并

且不大于4Ω。

8.3地上牽引變電所及與地上相鄰的地下牽引變電所，每路直流饋線及負母線應(yīng)設(shè)置SPD。

8.4地上線路架空接觸網(wǎng)應(yīng)在隧道兩端、電源隔離開關(guān)處、地面區(qū)段及高架橋區(qū)段每隔300m處設(shè)置

SPD，SPD的沖擊接地電阻值不大于10Ω。

8.5地上線路架空接觸網(wǎng)的架空地線宜兼做接閃線，并每隔200m設(shè)置開關(guān)型的SPD。開關(guān)型SPD的沖

擊接地電阻不大于10Ω。

9電子信息系統(tǒng)

9.1電子信息系統(tǒng)接地可采取共用接地網(wǎng)的方式，接地裝置的工頻接地電阻值必須按接入設(shè)備中要求

的最小值確定并且不大于1Ω。共用接地裝置應(yīng)與總等電位接地端子連接，通過垂直接地干線引至樓層

等電位接地端子，由此引至機房的局部等電位接地端子。接地干線宜采用多股銅芯導(dǎo)線或銅帶，其截面

積應(yīng)符合表1的規(guī)定。垂直接地干線應(yīng)在電氣豎井內(nèi)明敷，并與樓層主鋼筋作等電位連接。

表1各類等電位連接導(dǎo)體最小截面積

名稱材料最小截面積(mm2)

垂直接地干線多股銅芯線導(dǎo)線或銅帶50

樓層端子板與機房局部端子板之間的連接導(dǎo)體多股銅芯線導(dǎo)線或銅帶25

機房局部端子板之間的連接導(dǎo)體多股銅芯線導(dǎo)線16

設(shè)備與機房等電位連接網(wǎng)絡(luò)之間的連接導(dǎo)體多股銅芯線導(dǎo)線6

機房網(wǎng)絡(luò)銅箔或多股銅芯線導(dǎo)線25

9.2城市軌道交通設(shè)計時應(yīng)在直擊雷非防護區(qū)（LPZ0A）或直擊雷防護區(qū)（LPZ0B）與第一防護區(qū)（LPZ1）

交界處設(shè)置總等電位接地端子，并在預(yù)計將來會有電子信息系統(tǒng)的地方預(yù)埋等電位接地端子。電子系統(tǒng)

設(shè)備機房應(yīng)設(shè)置等電位連接網(wǎng)絡(luò)，等電位連接方式根據(jù)設(shè)備易受干擾的頻率、機房等級和規(guī)模確定，可

采用S型、M型或SM混合型。

9.3等電位接地端子應(yīng)設(shè)置在雷擊電磁脈沖影響最小并便于安裝和檢查的位置，不得設(shè)置在潮濕或有

腐蝕性氣體及易受機械損傷的地方。等電位接地端子的連接點應(yīng)滿足機械強度和電氣連續(xù)性的要求。等

電位連接帶宜采用金屬板，并與建（構(gòu)）筑物鋼筋或其它屏蔽構(gòu)件作多點連接。

9.4不同區(qū)域的綜合布線系統(tǒng)設(shè)備間或不同雷電防護區(qū)的配線交接間應(yīng)設(shè)置局部等電位接地端子。樓

層配線柜的接地線應(yīng)采用絕緣銅導(dǎo)線，截面積應(yīng)符合表1的規(guī)定。

9.5電子信息系統(tǒng)的屏蔽及布線應(yīng)符合GB50343-2012第5.3.1～5.3.4條的規(guī)定。

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9.6處于直擊雷防護區(qū)（LPZ0B）內(nèi)的電子信息系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置I類試驗的SPD或Ⅱ類試驗的SPD作為第一

級保護，處于后續(xù)防雷區(qū)的電子信息系統(tǒng)可設(shè)置Ⅱ類或Ⅲ類試驗的SPD作為精細保護。使用直流電源的

電子設(shè)備，視其工作電壓要求，宜安裝適配的直流電源SPD。SPD的設(shè)置級數(shù)應(yīng)綜合考慮保護距離、SPD

連接導(dǎo)線長度、被保護設(shè)備耐沖擊電壓額定值Uw等因素。

9.7電子信息系統(tǒng)信號線路SPD的選擇，應(yīng)根據(jù)線路的工作頻率、傳輸介質(zhì)、傳輸速率、傳輸寬帶、

工作電壓、接口形式、特性阻抗等參數(shù)，選用插入損耗小、分布電容小、并與縱向平衡、近端串擾指標

適配的SPD。

9.8高架及地面區(qū)段直放站應(yīng)設(shè)置獨立接地體或接地裝置，其接地電阻不應(yīng)大于10Ω。

10運行與養(yǎng)護

10.1軌道交通防雷裝置周期性維護的周期為1年，每年在雷雨季節(jié)到來之前，應(yīng)由具有防雷裝置檢測

甲級資質(zhì)的單位對防雷裝置進行一次全面檢測。對重點區(qū)域，還應(yīng)由管養(yǎng)單位每季度進行一次防雷安全

檢查。

10.2周期性維護應(yīng)包含以下內(nèi)容：

a)測試接地裝置的接地電阻值。若測試值大于規(guī)定值，應(yīng)檢查接地裝置和土壤條件，找出變化原

因，采取有效的措施進行整改；

b)檢查內(nèi)部防雷裝置和設(shè)備（金屬外殼、機架）等電位連接的電氣連續(xù)性，若發(fā)現(xiàn)連接處松動或

斷路應(yīng)及時修復(fù)；

c)每次對車載電涌保護器進行外觀檢查和絕緣電阻測試；

d)檢查列車供電主回路和SPD端子是否連接正確；

e)檢查其他SPD有無接觸不良、漏電流是否過大、發(fā)熱、絕緣是否良好、積塵是否過多等，出現(xiàn)

故障應(yīng)及時排除。

10.3在雷電活動強烈的區(qū)域，對防雷裝置應(yīng)隨時進行目測檢查。

a)檢查外部防雷裝置的電氣連接可靠性，若發(fā)現(xiàn)有脫焊、松動和銹蝕等，應(yīng)進行相應(yīng)的處理，特

別是在斷接卡或接地測試點外，應(yīng)進行電氣連續(xù)性測量；

b)檢查接閃桿、接閃帶（網(wǎng)、線）、桿塔和明敷引下線的腐蝕情況及機械損傷，包括由雷擊放電

所造成的損傷情況。若有損傷，應(yīng)及時修復(fù)；當銹蝕部位超過截面三分之一時，應(yīng)更換。

10.4防雷裝置的管理應(yīng)符合下列要求：

c)防雷裝置應(yīng)由專職或兼職人員負責管理；

d)防雷裝置投入使用后，應(yīng)建立檔案管理制度。防雷裝置的設(shè)計、安裝、隱蔽工程圖紙資料、年

檢測記錄等，均應(yīng)及時歸檔，妥善保管。

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AA

附錄A

（規(guī)范性附錄）

防雷區(qū)的劃分

表A.1防雷區(qū)的劃分

防雷區(qū)定義

LPZ0A本區(qū)內(nèi)的各物體都可能遭到直接雷擊并導(dǎo)走全部雷電流；本區(qū)內(nèi)的雷擊電磁場強度沒有衰減

LPZ0B本區(qū)內(nèi)的各物體不可能遭到大于所選滾球半徑對應(yīng)的雷電流直接雷擊，但本區(qū)內(nèi)的電磁場強度沒有衰減

本區(qū)內(nèi)的各物體不可能遭到直接雷擊，由于在界面處的分流，流經(jīng)各導(dǎo)體的雷電流比LPZOB更??；本區(qū)

LPZ1

內(nèi)的電磁場強度可能衰減，衰減程度取決于屏蔽措施

LPZn+1當需要進一步減小流入的雷電流和電磁場強度時，應(yīng)增設(shè)后續(xù)防雷區(qū)，并根據(jù)保護對象的環(huán)境要求選擇

后續(xù)防雷區(qū)

接閃器

LPZ0ALPZ0A

LPZ0BLPZ0B

LPZ1

LPZ2

LPZ0ALPZnLPZ0A

LPZ0

BLPZ0B

埋地線纜、管道接地裝置

注：：表示在不同雷電防護區(qū)界面上的等電位接地端子板

：表示起屏蔽作用的建筑物外墻、房間或其它屏蔽體

虛線：表示按滾球法計算LPS的保護范圍

圖A.1防雷分區(qū)示意圖

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DB62/T2414—2013

BB

附錄B

（規(guī)范性附錄）

接地裝置沖擊接地電阻與工頻接地電阻的換算

B.1接地裝置沖擊接地電阻與工頻接地電阻的換算應(yīng)按下式確定：

R~iAR…………….……………（B.1）

式中：

——接地裝置各支線的長度取值小于或等于接地體的有效長度，或者有支線大于而取其等

R~le

于時的工頻接地電阻（Ω）；

A——換算系數(shù)，其數(shù)值按圖B.1確定；

Ri——所需求的接地裝置沖擊接地電阻（Ω）。

ll/e

圖B.1換算系數(shù)A

注：為接地體最長支線的實際長度，其計量與類同。當大于時，取其等于。

lle

B.2接地體的有效長度應(yīng)按下式確定：

l2…………（B.2）

e

式中：

le——接地體的有效長度（m）；

——敷設(shè)接地體處的土壤電阻率（Ω·m）。

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DB62/T2414—2013

CC

附錄C

（資料性附錄）

多層接地網(wǎng)模型

圖C.1車站地下二層接地網(wǎng)示意圖

圖C.2車站地下三層接地網(wǎng)示意圖

圖C.3車站地下四層接地網(wǎng)示意圖

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DB62/T2414—2013

圖C.4車站多層接地網(wǎng)組合示意圖

圖C.5區(qū)間接地網(wǎng)示意圖

_________________________________

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ICS07.060

A47

DB62

甘肅省地方標準

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城市軌道交通防雷技術(shù)規(guī)范

Technicalcodeforurbanrailtransitoflightningprotection

2014-01-07發(fā)布2014-02-01實施

甘肅省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

DB62/T2414—2013

城市軌道交通防雷技術(shù)規(guī)范

1范圍

本標準規(guī)定了城市軌道交通建設(shè)中防雷工程的技術(shù)要求。

本標準適用于新建、改建、擴建城市軌道交通建設(shè)防雷工程。

本標準不適用于磁浮系統(tǒng)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB50057-2010建筑物防雷設(shè)計規(guī)范

GB50157-2003地鐵設(shè)計規(guī)范

GB50168-92電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范

GB50174-2008電子信息系統(tǒng)機房設(shè)計規(guī)范