汽車機(jī)械基礎(chǔ) 第3版 教案 第6章 汽車運(yùn)行材料及選用

課時計(jì)劃序號專業(yè)及班級授課類型講授月日講授（180＇）課題第6章汽車運(yùn)行材料及選用課時教學(xué)目的熟悉汽車運(yùn)行材料的類型；理解汽車燃料的類別、特點(diǎn)及應(yīng)用；熟悉汽車用潤滑油、工作液的特點(diǎn)、作用及選用原則；熟悉汽車輪胎材料的類型、特點(diǎn)；能夠根據(jù)需要為汽車選擇合適的運(yùn)行材料。重點(diǎn)與難點(diǎn)重點(diǎn)：汽車運(yùn)行材料的特點(diǎn)、作用及選用原則難點(diǎn)：根據(jù)需要為汽車選擇合適的運(yùn)行材料時間內(nèi)容及講授方法教具5＇20＇50＇30＇40＇30＇5＇組織教學(xué)及新課導(dǎo)入一、汽車運(yùn)行材料簡介二、車用燃料及選用三、車用潤滑油及選用四、車用工作液及選用五、汽車輪胎及選用小結(jié) 檢查意見簽字任課教師：板書設(shè)計(jì)（I）第6章汽車運(yùn)行材料及選用一、汽車運(yùn)行材料簡介二、車用燃料及選用1、車用汽油2、車用輕柴油3、車用替代燃料三、車用潤滑油及選用1、發(fā)動機(jī)潤滑油2、車輛齒輪油3、車用潤滑脂板書設(shè)計(jì)（II）四、車用工作液及選用1、液力傳動油2、汽車制動液3、液壓系統(tǒng)用油4、發(fā)動機(jī)冷卻液5、車用空調(diào)制冷劑6、汽車風(fēng)窗玻璃清洗液五、汽車輪胎及選用1、分類2、結(jié)構(gòu)、規(guī)格及材料3、選用及保養(yǎng)課后小結(jié)作業(yè)習(xí)題集P13-四、1,2,3,7授課內(nèi)容教案（副頁）5.1汽車運(yùn)行材料簡介汽車運(yùn)行材料是指在車輛運(yùn)行過程中，使用周期較短，消耗費(fèi)用較大，對車輛使用性能有較大影響的一些非金屬材料。一般分為四大類：車用燃料、車用潤滑油料、車用工作液、汽車輪胎。一、石油的物理性質(zhì)在常溫下，石油大都呈液體或半液體狀態(tài)，顏色多為黑色或深棕色，有特殊氣味，密度多在0.80～0.98g／cm3之間，一般不大于1g／cm3，凝點(diǎn)的差異較大，有的高達(dá)30℃以上，有的卻低于-50℃。二、石油的組成石油主要由碳、氫、硫、氧、氮五種元素組成，它們在石油中的含量因產(chǎn)地不同而略有差別。碳、氫兩種元素含量占石油元素組成的絕大部分，約為96％～99％，此外，石油中還含有多種金屬元素和非金屬元素。（1）石油的烴類組成。烴是由碳、氫兩種元素組成的碳?xì)浠衔铩Ｊ偷臒N類組成主要包括烷烴、環(huán)烷烴和芳香烴三類，少數(shù)石油中還含有烯烴。（2）石油的非烴類組成。石油中的非烴類化合物主要包括含硫化合物、含氧化合物、含氮化合物、膠質(zhì)和瀝青質(zhì)、礦物質(zhì)等。（3）石油的餾分組成。餾分是石油在分餾過程中所得到的蒸餾物。石油是個多組分的復(fù)雜的混合物，石油按分餾過程，石油的餾分組成通常分為汽油餾分、煤油餾分、柴油餾分和潤滑油餾分等。3.石油的分類按原油的密度分類，石油可分為輕質(zhì)原油、中質(zhì)原油和重質(zhì)原油。按原油中的硫含量分類，石油可分為低硫原油、中硫原油、高硫原油。低硫原油硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)低于0.5％；中硫原油含硫原油硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)介于0.5％～2.0％之間；高硫原油硫的質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于2．0％。我國原油多為低硫原油。4.石油的煉制方法常用的石油煉制方法有：常壓蒸餾、減壓蒸餾、熱裂化、催化裂化、加氫裂化、催化重整、烷基化、延遲焦化等。5.石油產(chǎn)品的調(diào)合(1)燃油的調(diào)合。(2)潤滑油的調(diào)合。（3）輔助添加劑。根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，石油產(chǎn)品輔助添加劑按應(yīng)用場合分為潤滑添加劑、燃料添加劑、復(fù)合添加劑和其他添加劑四部分。5.2車用燃料及選擇一、車用汽油車用汽油是從石油中提煉出來的，由碳、氫元素組成的烴類化合物。它是一種密度小、易于揮發(fā)的液體燃料，自燃點(diǎn)為415～530℃。煉制方法有直餾法、熱裂化法、催化裂化法等。利用催化裂化法可以從石油中獲得更多的優(yōu)質(zhì)車用汽油。1.車用汽油的使用性能要求①適宜的蒸發(fā)性。②良好的抗爆性。③良好的氧化安定性。④對機(jī)件等無腐蝕性。⑤對環(huán)境等的無害性。⑥油本身的清潔性。組織教學(xué)導(dǎo)入：提問學(xué)生熟悉的汽車用工作液，總結(jié)導(dǎo)入新課。說明：汽車運(yùn)行材料與石油有著密切的關(guān)系，有的直接來源于石油，有的是以石油為原材料加工而成。輕質(zhì)原油密度小于0.8789／cm3；中質(zhì)原油密度介于0.878～0.8849／cm3之間；重質(zhì)原油密度大于0.8849／cm3。PPT演示石油常壓蒸餾過程。車用燃料主要包括車用汽油、車用柴油、車用替代燃料(如甲醇、乙醇、乳化燃料、天然氣、石油氣、氫氣)等。No1授課內(nèi)容教案（副頁）2.汽油的蒸發(fā)性汽油的蒸發(fā)性是指汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的性質(zhì)。汽油在在發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)燃燒時，是在氣態(tài)下進(jìn)行的。即汽油在燃燒前必須有個蒸發(fā)過程。汽油的蒸發(fā)性好，容易汽化，與空氣混合就均勻，可燃混合氣的燃燒速度就快，且燃燒完全，發(fā)動機(jī)容易起動，加速及時，各工況間轉(zhuǎn)換靈敏柔和，機(jī)械磨損減少，汽油消耗降低。汽油的蒸發(fā)性不好，則難以在低溫條件下形成足夠濃度的混合氣，使發(fā)動機(jī)低溫起動困難。3.汽油的抗爆性爆燃：由于氣體的壓力和溫度過高，可燃混合氣在沒有點(diǎn)燃的情況下自行燃燒，且火焰以高于正常燃燒數(shù)倍的速度向外傳播，造成尖銳的敲缸聲。*對既定的發(fā)動機(jī)，當(dāng)壓縮比一定時，產(chǎn)生爆燃的主要影響因素是汽油自身的抗爆性。所以，為避免爆燃現(xiàn)象的出現(xiàn)，應(yīng)盡量使用抗爆性好的汽油。*汽油抗爆性的評價指標(biāo)汽油抗爆性的評價指標(biāo)是辛烷值和抗爆指數(shù)。*辛烷值是表示點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)燃料抗爆性的一個約定數(shù)。在規(guī)定條件下的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)試驗(yàn)中，通過和標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較來測定，采用和被測定燃料具有相同抗爆性的標(biāo)準(zhǔn)燃料的辛烷值表示。4.汽油的氧化安定性汽油的氧化安定性是指汽油在貯存和使用過程中，抵抗氧化生膠而保持自身性質(zhì)不發(fā)生永久性變化的能力。氧化安定性良好的汽油，長期貯存也不會發(fā)生顯著的質(zhì)量變化。氧化安定性差的汽油，在貯存和使用過程中，容易發(fā)生氧化、縮合和聚合反應(yīng)，生成酸性物質(zhì)和膠狀物質(zhì)，且使汽油辛烷值下降。常用的提高汽油氧化安定性的方法有三種：（1）采用先進(jìn)煉制工藝，如催化重整和加氫精制。（2）向汽油產(chǎn)品中加入抗氧防膠劑。（3）向汽油產(chǎn)品中加入金屬鈍化劑。5.汽油的腐蝕性汽油的腐蝕性是由非烴類物質(zhì)引起的。常見的能引起腐蝕性的非烴類物質(zhì)有硫及硫的化合物、有機(jī)酸、水溶性酸或堿等。對這些物質(zhì)，在汽油中必須嚴(yán)格加以控制。6.汽油的其他性能（1）汽油的無害性。汽油的無害性是指汽油在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒后的燃燒產(chǎn)物不對機(jī)動車排放、人體健康和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響的性能。引起汽油燃燒產(chǎn)物對機(jī)動車排放產(chǎn)生不利影響的汽油組分有鉛、錳、鐵、銅、磷、硫等。（2）汽油的清潔性。汽油的清潔性是指汽油中不應(yīng)含有機(jī)械雜質(zhì)和水分。機(jī)械雜質(zhì)能增大發(fā)動機(jī)的磨損，水分能加速汽油的氧化生膠，所以，應(yīng)嚴(yán)格限制它們在汽油中的含量。7.汽油的選用2000年7月1日起全國停止銷售和使用含鉛汽油。自此，我國車用汽油實(shí)現(xiàn)了無鉛化。2017年1月1日—國內(nèi)全面供應(yīng)國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)成品油，汽油中硫含量調(diào)低至No2授課內(nèi)容教案（副頁）10ppm，錳含量指標(biāo)限值降低至0.002g/L，烯烴含量降低到了24%。國Ⅴ汽油大幅度降低汽車尾氣導(dǎo)致的PM2.5排放，更加環(huán)保。*國Ⅴ汽油標(biāo)準(zhǔn)中的降低硫含量、禁止添加錳劑，在一定程度上要求降低部分辛烷值。在煉油企業(yè)無法完全彌補(bǔ)超低硫化帶來的辛烷值損失的情況下，只能通過調(diào)整汽油牌號來解決這一問題。因此，實(shí)施國Ⅴ后汽油牌號由90號、93號、97號三個牌號調(diào)整為89號、92號、95號、98號四個牌號。*汽油的辛烷值高，抗爆性好，質(zhì)量也好。為防止爆燃的出現(xiàn)，應(yīng)使用抗爆性好的汽油，即辛烷值高的汽油。*在汽油選用中，應(yīng)避免“汽油牌號越高，對汽車越有利；汽油牌號越高，汽車排放越能達(dá)標(biāo)”的誤區(qū)。二、車用輕柴油及其選用柴油和汽油一樣，是從石油中提煉出來的，也是由碳、氫元素組成的烴類化合物。在石油蒸餾過程中，溫度在200～350℃之間的餾分即為柴油。柴油可分為輕柴油、重柴油等品種。輕柴油用于高速柴油機(jī)，重柴油用于中、低速柴油機(jī)。汽車用柴油機(jī)屬高速柴油機(jī)，所用柴油為輕柴油。1.車用柴油的使用性能要求為了保證柴油發(fā)動機(jī)正常、高效地工作，滿足排放要求，對柴油的主要性能要求有：良好的低溫流動性、良好的霧化和蒸發(fā)性、良好的燃燒性、良好的安定性、對機(jī)件等無腐蝕性、柴油本身的清潔性。2.輕柴油的低溫流動性輕柴油的低溫流動性是指在低溫條件下輕柴油具有一定的流動狀態(tài)的性能。輕柴油的密度和粘度都比汽油大，隨著溫度的降低，輕柴油的粘度會變得更大。為了能按發(fā)動機(jī)工況需求可靠地供給燃油，要求輕柴油應(yīng)具有良好的低溫流動性。3.輕柴油的霧化和蒸發(fā)性輕柴油的霧化和蒸發(fā)性是指輕柴油在柴油機(jī)氣缸內(nèi)經(jīng)噴油器噴出時分散成液體霧粒及液體霧粒汽化蒸發(fā)的能力。在既定燃燒室和噴油設(shè)備的前提下，柴油的霧化和蒸發(fā)性決定了可燃混合氣形成的品質(zhì)和速度。輕柴油霧化和蒸發(fā)性的評價指標(biāo)有餾程、運(yùn)動粘度、密度和閃點(diǎn)。閃點(diǎn)：在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，加熱油品所產(chǎn)生的蒸汽與周圍空氣形成的混合氣接觸火焰發(fā)生瞬間閃火的最低溫度，用℃表示。閃點(diǎn)低，輕柴油的蒸發(fā)性好；反之，則蒸發(fā)性差。但閃點(diǎn)過低，蒸發(fā)性過好，易使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生工作粗暴現(xiàn)象。4.輕柴油的燃燒性輕柴油的燃燒性是指柴油在柴油機(jī)中是否容易著火，并防止柴油機(jī)發(fā)生工作粗暴現(xiàn)象的能力。柴油機(jī)對柴油的要求是具有較好的燃燒性能。若柴油燃燒性能較差，容易造成發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，并產(chǎn)生強(qiáng)烈的震擊聲，稱為柴油機(jī)工作粗暴。對于燃燒性過好的柴油，易使混合氣來不及混合均勻就燃燒，導(dǎo)致燃料燃燒不完全，使柴油機(jī)的輸出功率下降。此外，由于燃料燃燒不完全，還會出現(xiàn)排氣冒黑煙，燃料消耗增大。輕柴油與汽油相比，具有餾分重，自燃點(diǎn)低(為200～300℃)，粘度大，相對密度大，蒸發(fā)性差，貯存和運(yùn)輸過程中損耗少，使用安全等特點(diǎn)。說明：閃點(diǎn)低的柴油不僅會使蒸發(fā)損失增大，而且其產(chǎn)生的大量柴油蒸汽也會造成失火隱患，易引發(fā)火災(zāi)。因此，閃點(diǎn)不僅是柴油蒸發(fā)性的評價指標(biāo)，也是柴油安全性能的評價指標(biāo)。No3授課內(nèi)容教案（副頁）柴油燃燒性的評價指標(biāo)是十六烷值和十六烷指數(shù)。測定十六烷值的標(biāo)準(zhǔn)燃料一種是十六烷，它的燃燒性能良好，規(guī)定其十六烷值為100；另一種是1-甲基萘，它的燃燒性能差，規(guī)定其十六烷值為0。按不同體積比例混合即得到多種標(biāo)準(zhǔn)燃料。標(biāo)準(zhǔn)燃料中正十六烷的體積百分?jǐn)?shù)規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)燃料的十六烷值，該值范圍為0～100。5.柴油的安定性柴油的安定性包括貯存安定性和熱安定性。貯存安定性是指柴油在運(yùn)輸、貯存和使用過程中保持外觀、組成和使用性能不變的能力；熱安定性是指柴油在柴油機(jī)的高溫條件下，以及溶解氧的作用下，發(fā)生變質(zhì)的傾向。6.輕柴油的腐蝕性輕柴油的腐蝕性主要由其中的硫化物和有機(jī)酸等成分產(chǎn)生的。柴油中硫化物的存在，尤其是硫含量過大時，會對柴油機(jī)產(chǎn)生較大危害，直接影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。7.輕柴油的清潔性輕柴油的清潔性是指輕柴油中不應(yīng)含有機(jī)械雜質(zhì)和水分，燃燒不產(chǎn)生灰分等。輕柴油中的機(jī)械雜質(zhì)和水分一般是在運(yùn)輸、貯存和使用過程中受外界污染而混入的。8.輕柴油的選用（1）10號輕柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的柴油機(jī)；5號輕柴油適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在8℃以上的地區(qū)使用；0號輕柴油適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用；-10號輕柴油適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-5℃以上的地區(qū)使用；-20號輕柴油適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-14℃以上的地區(qū)使用；-35號輕柴油適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-29℃以上的地區(qū)使用；-50號輕柴油適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-44℃以上的地區(qū)使用。（2）在氣溫允許的情況下，盡量選用高牌號柴油。（3）注意季節(jié)氣溫變化對用油的影響。對于季節(jié)氣溫變化較大的地區(qū)，應(yīng)按溫度及時改變用油牌號。三、車用替代燃料車用替代燃料的選擇標(biāo)準(zhǔn)：（1）資源必須豐富。（2）價格應(yīng)比較便宜，以便于大范圍推廣。（3）能量密度大，熱值高，攜帶較少的數(shù)量時就能使汽車有足夠的續(xù)駛里程。（4）毒性低，環(huán)境污染小。（5）安全性好，易于輸送、貯存和使用。（6）對內(nèi)燃機(jī)的可靠性無不良影響。根據(jù)以上選擇標(biāo)準(zhǔn)，具有廣闊發(fā)展前景的車用替代燃料主要有醇類燃料、乳化燃料、天然氣、液化石油氣、氫氣等。提問：請學(xué)生說出所知道的車用替代燃料，總結(jié)車用替代燃料的特點(diǎn)。No4授課內(nèi)容教案（副頁）1.醇類燃料醇類燃料主要指甲醇和乙醇，醇類燃料的辛烷值比汽油高，使用醇類燃料的發(fā)動機(jī)可以通過增大壓縮比來提高其熱效率，從而提高其動力性和經(jīng)濟(jì)性。醇類燃料的資源比較豐富，可從多種原料中提取。2.乳化燃料乳化燃料是指汽油和柴油等燃油和水相}昆合并經(jīng)特殊處理后形成的一種相對穩(wěn)定的乳化液。使用乳化燃料不僅能減少發(fā)動機(jī)排放中氮氧化合物(NO)等有害成分的含量，而且能有效地降低燃料的消耗。3.天然氣天然氣是各種替代燃料中最早被廣泛使用的一種。天然氣汽車自20世紀(jì)30年代就開始在意大利使用。我國的天然氣汽車工業(yè)發(fā)展始于20世紀(jì)80年代。天然氣作為車用燃料的替代品，根據(jù)存在形式不同分為壓縮天然氣(CNG)和液化天然氣(LNG)兩種。四、液化石油氣液化石油氣價格便宜，容易液化，貯存和使用方便，其配套設(shè)施如加氣站等的建設(shè)費(fèi)用也比較低。液化石油氣汽車按燃料供給系統(tǒng)不同，可分為專用液化石油氣汽車、液化石油氣與汽油兩用燃料汽車、液化石油氣與柴油雙燃料汽車等。專用液化石油氣汽車以LPG作為唯一燃料，其發(fā)動機(jī)的燃料供給系統(tǒng)專為LPG燃料設(shè)計(jì)，能充分發(fā)揮LPG燃料的特點(diǎn)，使用性能最佳。液化石油氣與汽油兩用燃料汽車是通過對現(xiàn)成汽油車改裝而成。有兩套燃料供給系統(tǒng)，一套為保留的原車供油系統(tǒng)，另一套為增加的LPG供給裝置。發(fā)動機(jī)可以分別使用LPG和汽油作為燃料，兩種燃料的轉(zhuǎn)換通過電磁閥實(shí)現(xiàn)。五、氫氣研究氫氣作為內(nèi)燃機(jī)的替代燃料，具有非常突出的特點(diǎn)：首先，氫氣可用水來制取，并且氫氣燃燒后又生成水，這種快速的資源循環(huán)，使得氫能源取之不盡、用之不竭，這決定了氫氣將在未來可耗盡資源消耗殆盡時起主導(dǎo)作用；其次，氫氣是非常理想的清潔燃料，燃燒生成水，無C02、CO、HC、碳煙等污染物質(zhì)。5.3車用潤滑油料及選擇車用潤滑油料主要包括發(fā)動機(jī)潤滑油、車輛齒輪油、車用潤滑脂等。一、發(fā)動機(jī)潤滑油發(fā)動機(jī)潤滑油是潤滑系統(tǒng)的液態(tài)工作介質(zhì)。主要作用是潤滑、冷卻、清潔、密封和防腐蝕。1.發(fā)動機(jī)潤滑油的分類發(fā)動機(jī)潤滑油是在以精制的礦物油、合成油為基礎(chǔ)油中加入金屬清凈劑、無灰分散劑、抗氧抗腐劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、降凝劑、抗泡劑、防銹劑等各類添加劑制成的。我國發(fā)動機(jī)潤滑油按發(fā)動機(jī)的類型分為汽油機(jī)潤滑油（簡稱汽油機(jī)油）和柴油機(jī)潤滑油（簡稱柴油機(jī)油）兩類。*甲醇可從天然氣、煤、油頁巖、垃圾等物質(zhì)中制取。乙醇可從甜菜、甘蔗、草桿、薯類、玉米等農(nóng)作物中制取。提問：CNG與LNG的區(qū)別？No5授課內(nèi)容教案（副頁）（1）使用性能（質(zhì)量等級）分類我國國家標(biāo)準(zhǔn)將發(fā)動機(jī)潤滑油分為汽油機(jī)油系列（S系列）和柴油機(jī)油系列（C系列）兩類。目前，汽油機(jī)油系列共有SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL、GF-3等9個汽油機(jī)油品種，柴油機(jī)油系列共有CC、CD、CF、CF-4、CH-4和CI-4等六個柴油機(jī)油品種。（2）黏度分類我國發(fā)動機(jī)潤滑油是按GB/T14906或美國汽車工程師學(xué)會（SAE）對汽車發(fā)動機(jī)油粘度等級標(biāo)準(zhǔn)SAEJ300來劃分黏度等級的。潤滑油分為冬季用油（W級，W指winter）和非冬季用油。冬季用油按照低溫黏度、低溫泵送性可分為0W、5W、10W、15W、20W和25W六個低溫黏度等級，等級越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適應(yīng)的溫度越低。非冬季用油按100℃時的運(yùn)動粘度劃分20、30、40、50和60五個高溫黏度等級，數(shù)字越大，機(jī)油的黏度越大，適應(yīng)的溫度越高。為擴(kuò)展?jié)櫥蛯竟?jié)和氣溫的適應(yīng)范圍，通過加入黏度指數(shù)改進(jìn)劑，調(diào)制出了多黏度級發(fā)動機(jī)潤滑油。多級油既能滿足低溫工作時黏度級別要求，又能滿足高溫工作時黏度級別要求，它的級號用低溫黏度級號與高溫黏度級號組合來表示。如5W/30表示它在低溫時具有SAE5W的低溫黏度，高溫時具有SAE30的高溫黏度，因而可全年通用。2.發(fā)動機(jī)潤滑油的規(guī)格發(fā)動機(jī)潤滑油產(chǎn)品按統(tǒng)一的方法命名，由品種（使用等級）和牌號（黏度等級）兩部分組成。每一個品種都有規(guī)定的黏度等級牌號。如：SG/15W/40是指使用等級為SG級、黏度等級為15W/40的汽油機(jī)油；CF-4/15W/40是指使用等級為CF-4、黏度等級為15W/40的柴油機(jī)油。3.發(fā)動機(jī)潤滑油的選用（1）汽油機(jī)油的選用①根據(jù)發(fā)動機(jī)工作條件確定使用等級。裝有催化轉(zhuǎn)換器的汽油機(jī)要求選用SF級以上的汽油機(jī)油；電噴車則要求使用SG、SH級潤滑油。對于環(huán)保要求高的應(yīng)選用SL、GF-3等節(jié)能環(huán)保潤滑油。②根據(jù)地區(qū)季節(jié)溫度，結(jié)合發(fā)動機(jī)的性能和技術(shù)狀況來選擇汽油機(jī)油的黏度等級。冬季寒冷地區(qū)應(yīng)選用黏度小的汽油機(jī)油；夏季或全年氣溫較高的地區(qū)應(yīng)選用黏度適當(dāng)高一些的汽油機(jī)油。（2）柴油機(jī)油的選用①一般根據(jù)柴油機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)（Kφ）來選擇柴油機(jī)油的使用等級，也可根據(jù)柴油機(jī)有無增壓裝置來選擇使用等級。強(qiáng)化系數(shù)越高，柴油機(jī)的熱負(fù)荷和機(jī)械復(fù)合越大，機(jī)油的工作條件也越苛刻，選用的潤滑油等級也就越高。東風(fēng)、南京依維柯、三菱、五十鈴、日產(chǎn)、揚(yáng)州亞星、鄭州宇通等柴油車應(yīng)選CD級柴油機(jī)油，裝有康明斯發(fā)動機(jī)的柴油車如丹東黃海、東風(fēng)天龍等車，最好選用CF-4級柴油機(jī)油。②根據(jù)地區(qū)季節(jié)氣溫，結(jié)合發(fā)動機(jī)的性能和技術(shù)狀況，選擇柴油機(jī)油合適的黏度等級。一般在嚴(yán)寒地區(qū)，為保證冬季順利起動，應(yīng)選用多級油。說明：機(jī)油品種的級號越靠后，其使用性能越好。PPT演示汽油機(jī)油和柴油機(jī)油的分類及應(yīng)用場合。提問：說明SH/5W/20的潤滑油的規(guī)格含義。No6授課內(nèi)容教案（副頁）（3）發(fā)動機(jī)潤滑油使用注意事項(xiàng)①按車輛使用說明書正確選擇潤滑油使用等級。②汽油機(jī)油不能用于柴油機(jī)。③盡量使用黏度低的機(jī)油。④盡量使用多級機(jī)油。多級機(jī)油黏溫性好，可四季通用。⑤應(yīng)堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)適用的原則。高級機(jī)油可以用在要求較低的發(fā)動機(jī)上，但過多降級使用不經(jīng)濟(jì)。⑥單級機(jī)油和多級機(jī)油不要混用。不同牌號機(jī)油必要時可臨時混用，但不要長期混用。⑦注意保持合適的油面高度。油量過少，油面過低，會引起供油不足并加速機(jī)油變質(zhì)；油量過多，油面過高，可能導(dǎo)致機(jī)油從活塞和氣缸壁的間隙中竄入燃燒室燃燒，造成積碳。二、車輛齒輪油汽車齒輪油用于機(jī)械式變速器、驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)向器的齒輪、軸承等零件的潤滑，起到潤滑、冷卻、防銹和緩沖的作用。1.齒輪油的工作環(huán)境工作溫度一般為10℃～80℃；承受很高的壓力作用。2.對齒輪油的主要要求在齒與齒之間的接觸面上，能形成連續(xù)堅(jiān)韌的油膜，即具有高的油性，使傳動機(jī)件之間維持有韌性的邊界油層，保證傳動機(jī)件磨損小和預(yù)防其擦傷；此外，齒輪油還應(yīng)具有良好的粘溫特性，以保證動力傳動機(jī)構(gòu)的摩擦損耗較小，提高傳動效率，保證汽車易于起步(尤其是冬季的起動)。2.齒輪油的分類國外汽車齒輪油大都按SAE粘度分類和API使用性能分類。SAE粘度分類把齒輪油分為75W、80W、85W、90、140、250等牌號。API性能分類分為GL-1～6共6個質(zhì)量等級。根據(jù)齒輪的型式和負(fù)載情況，我國將車輛用齒輪油劃分為普通車輛齒輪油、中負(fù)荷車輛齒輪油、重負(fù)荷車輛齒輪油三個等級。3.齒輪油的選用（1）質(zhì)量等級的選用。中等速度和負(fù)荷比較苛刻的齒輪或螺旋齒輪選用普通車輛齒輪油；低速大扭矩或高速低扭矩下工作的齒輪及使用條件不太苛刻的準(zhǔn)雙曲線齒輪選用GL-4級，如BJ2022的變速器；高速沖擊負(fù)荷、高速低扭矩和低速、高扭矩下工作的齒輪及使用條件緩和或苛刻的準(zhǔn)雙曲線齒輪選用GL-5級。（2）牌號的選用。齒輪油的粘度應(yīng)根據(jù)外界氣溫條件進(jìn)行選擇。江南地區(qū)以及冬季氣溫不低于-10℃的地區(qū)，全年可使用90#齒輪油；氣溫特別高時(或大功率或柴油車等)才使用140#齒輪油；在江北地區(qū)全年都可使用85#~90#齒輪油；氣溫低于-26℃的地區(qū)冬季應(yīng)使用75#齒輪油。（3）齒輪油更換。車輛齒輪油在使用中性能逐漸劣化，對車輛齒輪油的更換通常采用定期更換。一般國產(chǎn)載貨汽車行駛24000km、乘用車30000~40000km更換一次齒輪油。提問：分析車輛齒輪油的工作環(huán)境？No7授課內(nèi)容教案（副頁）三、車用潤滑脂潤滑脂是介于液體和固體之間的油膏狀的潤滑材料。在常溫和靜止?fàn)顟B(tài)下，潤滑脂是塑性體.能附著在摩擦表面，像固體一樣不流動。又稱“黃油”或“干油”。1.潤滑脂的組成潤滑脂主要由基礎(chǔ)油、稠化劑、穩(wěn)定劑和添加劑組成?；A(chǔ)油是指潤滑脂中的液體潤滑油組分。2.車用潤滑脂的分類按基礎(chǔ)油分類，可分為礦物油潤滑脂和合成油潤滑脂。與礦物油潤滑脂不同，合成油潤滑脂系指由各種合成油與各種稠化劑制成的潤滑脂。合成油潤滑脂在許多方面優(yōu)于礦物油潤滑脂，包括抗氧化性、低溫和高溫性能、抗液體和氣體介質(zhì)性能等。按稠化劑分類，可分為皂基脂和非皂基脂。在車輛上使用的潤滑脂大都為皂基潤滑脂，如鈣基脂、鋰基脂、鋁基脂及復(fù)合鋰基脂等。3.潤滑脂的選用潤滑脂選用需要考慮以下幾個方面：工作溫度、潤滑部件的運(yùn)轉(zhuǎn)速度、負(fù)荷、環(huán)境條件及經(jīng)濟(jì)性。汽車中要用到裝配脂的零部件主要是以下的幾大部分：車身部件：車門系統(tǒng),天窗系統(tǒng)，氣囊,后視鏡,門鎖系統(tǒng),控制纜索,內(nèi)飾件,座位系統(tǒng),以及螺栓和緊固件；底盤和剎車系統(tǒng)；電氣部件：連接件,繼電器開關(guān),附件,點(diǎn)火系統(tǒng),和照明；燃料和空氣系統(tǒng)：燃料和空氣系統(tǒng)；動力系統(tǒng)部件：總成輔助件,冷卻和空氣控制系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)涂層,離合器,蓋墊密封片和傳動和變速系統(tǒng)。5.4車用工作液及選擇車用工作液主要包括液力傳動油、汽車制動液、液壓系統(tǒng)用油、車用發(fā)動機(jī)冷卻液、車用空調(diào)制冷劑、汽車風(fēng)窗玻璃清洗液等。一、液力傳動油1、液力傳動油又稱自動變速器油(ATF)或自動傳動油，用于由液力變矩器、液力偶合器和機(jī)械變速器構(gòu)成的車輛自動變速器中作為工作介質(zhì)，借助液體的動能起傳遞能量的作用。2、液力傳動油在自動變速器中須滿足的要求：適度的粘度、起泡程度；抗氧化性能要求高；具有一定的潤滑性能；比重大。3、液力傳動油的分類與規(guī)格（1）PTF-1類油主要用于轎車和輕型載貨汽車的液力傳動系統(tǒng)；（2）PTF-2類油主要用于重負(fù)荷的液力傳動系統(tǒng)；（3）PTF－3類油主要用于傳動、差速器和最后驅(qū)動齒輪的潤滑，以及液壓轉(zhuǎn)向、制動、分動箱和懸掛裝置的工作介質(zhì)。二、汽車制動液汽車制動液又稱剎車油，是用于汽車液壓制動系統(tǒng)中傳遞壓力的液體。使用潤滑脂的注意事項(xiàng)：（1）推薦使用鋰基潤滑脂。（2）保持清潔。（3）用量適當(dāng)。提問：液力傳動油應(yīng)用的場合？總結(jié)。提問：汽車制動液應(yīng)用場合？No8授課內(nèi)容教案（副頁）2.制動液的選擇（1）選用制動液時，首先看說明書或標(biāo)簽上的說明，是什么類型，有無質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量指標(biāo)。若沒有標(biāo)注這些內(nèi)容則不能使用，而只標(biāo)有類型的應(yīng)慎用。（2）醇型制動液的工作溫度范圍相對較窄，對溫度變化適應(yīng)性差，換油周期短，高速、大功率、重負(fù)荷和制動頻繁的汽車不能用，其他汽車選用時應(yīng)注意地區(qū)和季節(jié)。（3）如果汽車制動系統(tǒng)的橡膠零件是耐油的，應(yīng)優(yōu)先選用礦物油型。（4）合成型制動液型號很多，顏色各異，選用時必須注意其質(zhì)量指標(biāo)中的溫度范圍，常溫和低溫下的粘度、透明度，有無沉淀和異味。（5）不同類型的制動液由于成分不同，混合后可能發(fā)生反應(yīng)，通常不允許混用。（6）制動液都是由有機(jī)溶劑制成的，它易揮發(fā)易燃，灌裝和保存時應(yīng)遠(yuǎn)離火源，防止日曬雨淋，用后把瓶蓋緊，防止吸水變質(zhì)。三、液壓系統(tǒng)用油1、應(yīng)用場合：除了自動變速器、液壓制動系統(tǒng)需要液力傳動油及制動液外，汽車中的液壓助力轉(zhuǎn)向器、液壓減震器、自動傾瀉機(jī)構(gòu)等，都應(yīng)用了液壓傳動，也需要液壓油來保證汽車液壓系統(tǒng)正常工作。2、液壓油的選用：首先要參考機(jī)器設(shè)備的推薦用油。對于液壓油品種的選擇，要考慮液壓系統(tǒng)的工作環(huán)境和系統(tǒng)的工況條件，必須根據(jù)各自機(jī)構(gòu)的工作特點(diǎn)選取不同類型的液壓油。同時應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)性。四、車用發(fā)動機(jī)冷卻液發(fā)動機(jī)冷卻液全稱為防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。在寒冷季節(jié)停車時，防凍液可以防止冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機(jī)氣缸體。1.發(fā)動機(jī)冷卻液的作用（1）防凍。用乙二醇配制的冷卻液最低可在-70℃環(huán)境下使用。（2）防沸。加到水中的乙二醇會改變冷卻液的沸點(diǎn)。乙二醇濃度越高，冷卻液的沸點(diǎn)也就越高。（3）防腐。冷卻液最主要的功能是防腐蝕。使用去離子水及適當(dāng)?shù)奶砑觿┠芊乐垢鞣N腐蝕。（4）防銹。冷卻液中的添加劑有助于防止冷卻系統(tǒng)通道內(nèi)銹蝕的出現(xiàn)。（5）防垢。冷卻液所使用的去離子水，可以避免結(jié)垢和沉淀的形成，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)冷卻液有以下功能：防止冷卻液凝固、防止冷卻系統(tǒng)部件生銹、防止過熱。No9授課內(nèi)容教案（副頁）2.冷卻液的類型冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成。按防凍劑成分不同，可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。目前國內(nèi)外發(fā)動機(jī)所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是乙二醇型冷卻液。3.冷卻液使用注意事項(xiàng)（1）不要加井水、污水。（2）當(dāng)水箱出現(xiàn)水污、水銹和沉淀物時，應(yīng)及時更換冷卻液。（3）不要缺水運(yùn)行。（4）水箱“開鍋”時不要貿(mào)然開蓋。（5）加水時不要將水灑到發(fā)動機(jī)上。（6）不要忘記向冷卻液中加防凍劑。（7）人體不要接觸防凍液。（8）不同型號的防凍液不要混合使用。五、車用空調(diào)制冷劑制冷劑是空調(diào)系統(tǒng)中的“熱載體”，俗稱冷媒、雪種，它能夠根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的要求變化狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)。車用制冷劑主要是氟里昂類制冷劑。車用空調(diào)制冷劑主要是R-12和R-134a。R-12對地球臭氧層有害，已基本禁止使用；R-134a是環(huán)保制冷劑，不會破壞大氣層，但可能使全球變暖。補(bǔ)充或更換空調(diào)制冷劑時，最好選擇原裝制冷劑或R134a，這樣能很好地保護(hù)壓縮機(jī)，選擇非專業(yè)冷媒會明顯減少壓縮機(jī)的壽命。六、汽車風(fēng)窗玻璃清洗液汽車風(fēng)窗玻璃清洗液也稱為玻璃水，廣泛用于汽車玻璃、后視鏡及家用玻璃