高三地理一輪復習專項訓練-區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響

高三地理一輪復習專項訓練---區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響（2024·黑龍江大慶·一模）據(jù)港珠澳大橋邊檢站預測，2024年香港“七一”假期，港珠澳大橋珠海口岸通關車流在三天內累計可達5萬車次，每天1.7萬車次。入境方向（“北上”）的車流高峰出現(xiàn)在6月29日和30日的9點至14點，出境方向（“南下”）的車流高峰出現(xiàn)在7月1日15點至24點，這些數(shù)據(jù)與實際車流量基本相符（見下圖）。據(jù)此完成下面小題。1．預測港珠澳大橋車流量采用的地理信息技術主要是（

）A．GIS B．RS C．GPS D．BDS2．港珠澳大橋“堵車”是因為（

）A．車流量增加 B．設計不及預期 C．管理效率低 D．惡劣天氣影響3．推測在港珠澳大橋上行駛的車輛（

）①“港車北上”多于“珠車南下”②“港車北上”少于“珠車南下”③“港車北上”多于“澳車北上”④“港車北上”少于“澳車北上”A．①③ B．①④ C．②③ D．②④（2024·廣東珠?！ひ荒＃┬陆挥谖覈鞅眱汝懀娣e約166.5萬k㎡，共有14個地級行政區(qū)劃單位，汽車從烏魯木齊到北京、上海和廣州的距離分別約2800km、3900km和4100km，被列入“不包郵”區(qū)域。今年，國家推動開通了物流“集運模式”——一種把多個小批次貨物集中、針對收貨地進行拆包合包等方式加以運輸，以節(jié)約成本和提高效率的物流模式。下圖示意“集運模式”的網絡購物物流。完成下面小題。4．長期以來新疆網購“不包郵”的可能原因有以下說法：①人口密度?、诰用顸c分散③與經濟發(fā)達地區(qū)距離遠④路網密度小。主要原因是（

）A．①② B．②③ C．①③ D．②④5．“集運模式”物流的集中運輸點一般選址在（

）A．靠近生產廠 B．靠近消費者 C．靠近集散地 D．靠近經銷商（2024·廣西桂林·三模）2023年11月28日，深中通道主線正式貫通，全線計劃在2024年通車，通車后由深圳到中山30分鐘即可直達。深中通道的橋梁和沉管在陸地上制造完成后，再運送到海上拼裝。下圖為深中通道主體工程示意圖。據(jù)此完成下面小題。6．深中通道建設期間，直接受益的產業(yè)是（

）A．房地產業(yè) B．化工制造業(yè) C．鋼管制造業(yè) D．工程設計業(yè)7．深中通道東側采用隧道建設模式的原因有（

）①滿足附近機場的航空限高要求②建設成為城市地標性建筑③避免因橋梁高度阻礙船舶通行④縮短運距和節(jié)省建設投資A．①③ B．②③ C．①④ D．②④8．深中通道橋梁和沉管采用陸上制造、海上拼裝方式的主要目的是（

）A．防御臺風破壞工程設施 B．增加橋隧地基堅實程度C．減少海洋生態(tài)環(huán)境破壞 D．提高工程建設的安全性（2024·安徽合肥·三模）共享單車作為“互聯(lián)網+共享經濟”的新型出行模式，憑借其低碳、環(huán)保的優(yōu)勢，在眾多城市中發(fā)展迅速。共享單車已成為軌道交通和常規(guī)公交的重要接駁方式，解決了“最后一公里”出行問題，在緩解城市交通擁堵、環(huán)境污染等問題中發(fā)揮了重要作用。下圖為我國某城市甲、乙兩類日期共享車日騎行量變化，據(jù)此完成下面小題。9．甲、乙兩類日期共享單車日騎行量差異的主要原因是（

）A．甲為工作日，通勤需求量大 B．乙為工作日，通勤需求量大C．甲為休閑日，購物需求量多 D．乙為休閑日，游憩需求量多10．距離市中心較遠的郊區(qū)共享單車騎行量少，主要原因是（

）A．通勤距離較短 B．公交轉乘便利 C．停車資源緊張 D．汽車依賴度高（2024·遼寧丹東·二模）廣州南沙港國際冷鏈項目是亞洲港口規(guī)模最大的冷鏈冷庫項目，建成投產后確保貨物從查驗到存儲“全鏈條不斷冷”。2023年南沙港成為中國內地最大的車厘子、榴蓮進口港。目前南沙冷鏈產業(yè)依托跨境貿易電商平臺不斷拓展延伸，推動冷鏈產業(yè)“延鏈、補鏈、強鏈”。完成下面小題。11．與航空運輸相比，車厘子、榴蓮等水果采用港口冷鏈運輸可（

）A．降低運輸成本 B．縮短運輸時間C．擴大運輸半徑 D．保證水果品質12．依托跨境貿易電商平臺，南沙冷鏈產業(yè)可發(fā)展（

）①冷鏈信息

②冷鏈食品加工

③冷鏈金融

④冷鏈養(yǎng)殖A．①② B．①③ C．②④ D．③④（2024·福建莆田·三模）拓展腹地范圍是港口提升競爭力的重要方式之一。依據(jù)港口功能輻射能力強弱，可將港口腹地分為直接腹地、間接腹地和競爭性腹地。下圖示意2019年長三角地區(qū)兩大集裝箱樞紐海港（上海港和寧波—舟山港）的港口腹地分布。據(jù)此完成下面小題。13．上海港和寧波一舟山港的腹地格局差異與聯(lián)運方式有關，二者拓展間接腹地主要依賴的聯(lián)運方式分別是（

）A．鐵水聯(lián)運、江海聯(lián)運 B．陸海聯(lián)運、江海聯(lián)運C．江海聯(lián)運、陸海聯(lián)運 D．陸海聯(lián)運、鐵水聯(lián)運14．圖中長三角地區(qū)北部、南部都有片區(qū)未被兩大樞紐海港捕獲為腹地，主要原因是這些片區(qū)（

）①運輸需求較?、诟浇８鄣奈^強③與樞紐海港通行時間成本過高④距離樞紐海港較遠A．①② B．②③ C．③④ D．①④15．為落實長三角--體化戰(zhàn)略，推進港口體系建設，長三角地區(qū)可以（

）A．加強岸線開發(fā)，新建樞紐海港 B．制定統(tǒng)一發(fā)展策略，加大港口競爭C．推進河港建設，轉移戰(zhàn)略重心 D．強化港口功能定位，提倡錯位競爭（2024·北京豐臺·二模）2023年11月，滇藏鐵路麗江至香格里拉段（麗香鐵路）建成并開通運營。麗香鐵路位于云南省西北部，連通麗江市與迪慶藏族自治州，全長139.7千米，設計時速為140千米。讀圖,完成下面小題。16．麗香鐵路在建設過程中面臨的困難主要是（

）A．氣溫年較差大 B．地質條件復雜 C．森林茂密 D．濕地廣布17．與麗江至香格里拉的高速公路相比，麗香鐵路的顯著優(yōu)勢有（

）A．距離短 B．受天氣影響小 C．短途運輸成本低 D．靈活性好（2024·四川成都·三模）等時間交通圖集時間與空間兩個維度，指從中心地出發(fā)，在單位時間內能到達的空間范圍。圖為我國某城市市內交通1小時交通圈示意圖，讀圖完成下面小題。18．據(jù)圖判斷，對該城市所在區(qū)域推測合理的是（

）A．西南部地勢相對平緩 B．東北部交通通達度高C．西北部城郊發(fā)展較快 D．東南部發(fā)展?jié)摿^小19．圖示地區(qū)出現(xiàn)的甲、乙兩塊“孤島”區(qū)域最有可能是（

）A．高級住宅區(qū) B．地鐵終點站C．長途客運站 D．綠色生態(tài)園（2024·黑龍江雙鴨山·一模）真空管道列車超高速運行于近似真空的管道內且完全密閉，運行環(huán)境與普通列車具有較大差異，常規(guī)的空調系統(tǒng)并不適用。真空管道列車是為克服空氣阻力而產生的一種新型交通方式，是未來綠色、節(jié)能、超高速軌道交通技術的重要發(fā)展方向。下圖示意真空管道列車運行環(huán)境特征。據(jù)此完成下面小題。20．若真空管道列車運輸方式得以實現(xiàn)，對區(qū)域的影響主要是（

）A．解決交通運輸壓力 B．加強東西部的聯(lián)系C．極大提高運輸效率 D．提高區(qū)域貨運能力21．推測在真空管道列車運行時需要解決的最主要困難是（

）A．車內、管道內散熱，車內供氧 B．超高速行駛產生的噪音污染C．避免陸上交通運輸對列車干擾 D．超高速運行時制動性能保障（2024·湖南懷化·二模）金沙江、岷江．長江三江在宜賓交匯，根據(jù)規(guī)劃2020—2035年宜賓將會在三江上新增8座跨江通道，總體形成33座跨江通道。公鐵兩用橋在我國的通行布置多為上層布置公路、下層鋪設鐵路。2023年12月26日，宜賓臨港長江公鐵兩用大橋正式建成通車，這是世界首座采用公路和高速鐵路平層布置的橋梁。圖1為宜賓市區(qū)概況圖，圖2為臨港長江大橋主橋斷面示意圖。完成下面小題。22．宜賓市區(qū)跨江大橋集中分布的河段及原因是（

）A．岷江段兩岸交通需求大 B．金沙江段河流河道較窄C．長江段兩岸交通需求大 D．長江段河流流速較慢23．宜賓臨港長江大橋采用公路和高速鐵路平層布置的目的有（

）①降低鐵路爬坡高度②節(jié)約工程投資③實現(xiàn)碳減排④提高公路通行速度A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④24．主橋斷面中綜合防護屏障的作用是（

）①減少風沙對鐵路運行的影響②減小列車燈光對汽車行車安全的影響③預防列車脫軌和汽車撞擊④降低汽車行車中帶來的噪音污染A．①② B．②③ C．②④ D．③④參考答案：1．A2．A3．A【解析】1．預測港珠澳大橋車流量采用的地理信息技術主要是GIS（地理信息系統(tǒng)）。GIS可以對地理數(shù)據(jù)進行采集、存儲、管理、分析和可視化，通過對歷史車流量數(shù)據(jù)、節(jié)假日因素、經濟活動等多方面數(shù)據(jù)進行綜合分析，從而對未來車流量進行預測，A正確。RS（遙感）主要用于獲取地表信息；GPS（全球定位系統(tǒng)）和BDS（北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)）主要用于定位和導航，BCD錯誤。故選A。2．港珠澳大橋“堵車”主要是因為車流量增加。材料中指出香港“七一”假期，港珠澳大橋珠?？诎锻P車流在三天內累計可達5萬車次，每天1.7萬車次，車流量的大幅增加超出了道路的承載能力，從而導致堵車，A正確。設計一般會考慮到一定的車流量增長，不能簡單認為設計不及預期，B錯誤；目前沒有提及管理效率低導致堵車，C錯誤；材料中也未提及惡劣天氣影響，D錯誤。故選A。3．香港經濟相對發(fā)達，與內地的經濟聯(lián)系更為緊密，“港車北上”可能多于“澳車北上”，③正確，④錯誤；同時，香港“七一”假期，內地游客前往香港旅游以及香港居民北上消費、探親等活動增加，使得“港車北上”多于“珠車南下”，①正確，②錯誤。故選A。4．B5．C【解析】4．新疆地處我國西北內陸邊陲，與主要的商品銷售地我國東部經濟發(fā)達地區(qū)較遠，運輸路程遠，運費較高，所以“不包郵”，③正確；新疆居民點分散，彼此之間距離較遠，集中投放商品難度較大，運費較高，所以“不包郵”，②正確；新疆人口密度小是針對整體區(qū)域，而居民購買商品屬于點對點運輸，不包郵與新疆人口整體分布特征關系較小，①錯誤；即使路網密度較小也可以通過交通到達，路網密度不是不包郵的主要原因，④錯誤。②③正確，故選B。5．“集運模式”是一種把多個小批次貨物集中、針對收貨地進行拆包合包等方式加以運輸，其選址應在收貨地附近，應靠近商品到達的集散地附近，而不是靠近生產廠以及經銷商，C正確，AD錯誤；新疆居民點分散，消費者彼此之間距離較遠，所以只能選址在集散地，而非具體的消費者，B錯誤。故選C。6．C7．A8．D【解析】6．根據(jù)材料可知，深中通道由橋梁和隧道組成，橋梁、隧道建設需要的鋼管、鋼材數(shù)量大，帶動相關產業(yè)發(fā)展，因此直接受益的產業(yè)是鋼管制造業(yè)，C對；房地產業(yè)、化工制造業(yè)與大橋隧道建設沒有直接關系，AB錯；工程設計業(yè)是大橋隧道建設前需要聯(lián)系的產業(yè)，D錯。故選C。7．讀圖可知，深中通道東部有深圳機場，以海底隧道代替橋梁的主要原因是滿足附近機場的航空限高要求，保障飛機起降安全，①正確；珠江口是我國重要開放口岸，船舶往來頻繁，為了避免因橋梁高度阻礙船舶通行，采用隧道方式穿越，③正確；橋梁相對隧道來說，橋梁更容易成為城市的地標，②錯誤；深中通道的運輸距離是固定的，采用橋梁建設模式或隧道建設模式，對兩地運輸距離沒有影響，④錯誤。綜上所述，A對，排除BCD。故選A。8．陸地上施工條件穩(wěn)定，陸上制造有利于減少施工成本，提升工程的質量；海上拼裝則有利于縮短工程工期，降低施工難度，增加工程的安全性。D對；橋梁和沉管采用陸上制造、海上拼裝方式屬于施工技術，與臺風的影響和地基的堅實程度關系不大，AB錯；在陸地預先制造材料，可以減少對海洋生態(tài)環(huán)境的破壞，但不是主要目的，C錯。故選D。9．A10．D【解析】9．根據(jù)圖示信息可知，甲類共享單車日騎行量差異較小，連續(xù)大致5天高值之后有低值出現(xiàn)，說明其為工作日，市民在工作日的通勤需求較大，A正確，C錯誤；根據(jù)圖示信息可知，乙類共享單車日騎行需求量較小，BD錯誤。所以選A。10．距離市中心較遠的郊區(qū)共享單車騎行量少，主要原因是距離市中心較遠的郊區(qū)，公共交通便利，通勤距離較長，A錯誤；距離市中心較遠的郊區(qū)，公共交通便利，公交轉乘便利，B錯誤；距離市中心較遠的郊區(qū)，停車資源緊張，不是共享單車騎行量少的原因，C錯誤；距離市中心較遠的郊區(qū)，公共交通便利，汽車依賴度高，D正確。所以選D。11．A12．B【解析】11．與航空運輸相比，車厘子、榴蓮等水果采用港口冷鏈運輸可大大降低運輸成本，A正確；延長運輸時間，B錯誤；并未擴大運輸半徑，C錯誤；不利于保證水果品質，D錯誤。故選A。12．依托跨境貿易電商平臺，南沙冷鏈產業(yè)可發(fā)展互聯(lián)網產業(yè)如冷鏈信息、冷鏈金融，①③正確；冷鏈食品加工和冷鏈養(yǎng)殖，屬于實體經濟，②④錯誤。綜上所述，B正確，ACD錯誤，故選B。13．C14．B15．D【解析】13．上海港位于長江入海口，可以實現(xiàn)江海聯(lián)運，因此主要通過江海聯(lián)運拓展間接腹地；寧波-舟山港位于沿海，海運便利，沒有大江大河入海，水運不便利，主要通過陸海聯(lián)運拓展間接腹地。綜上所述，C正確，ABD錯誤。故選C。14．長三角地區(qū)港口眾多，長三角地區(qū)北部、南部附近也有其他港口分布，附近海港的吸引力較強，相比之下，與兩大樞紐海港通行時間成本過高，導致長三角地區(qū)北部、南部更多的從附近其他海港尋求服務，而沒有成為兩大樞紐海港的腹地，②③正確；長三角地區(qū)北部、南部經濟也較發(fā)達，有較大的運輸需求，①錯誤；長三角地區(qū)北部、南部距離樞紐海港并不遠，④錯誤。綜上所述，B正確，ACD錯誤。故選B。15．加強岸線開發(fā)可能導致海岸線附近生態(tài)遭到破壞，①錯誤；各港口要因地制宜合理選擇發(fā)展策略，②錯誤；戰(zhàn)略重心要以運輸需求和經濟發(fā)展水平為依據(jù)，不能盲目轉移戰(zhàn)略重心，C錯誤；強化港口功能定位，提倡錯位競爭，避免惡性競爭，促進港口良性發(fā)展，D正確。故選D。16．B17．B【解析】16．區(qū)域地處板塊交界附近，結合圖示陸高信息，起伏大，其地形地質條件復雜，是鐵路在建設過程中面臨的主要困難，B正確。地處低緯，氣溫年較差小，A錯。森林多少不是鐵路建設的困難，C錯。地處云貴高原，濕地并非廣布，D錯。故選B。17．結合圖示，距離相差不大，A錯。相比于公路，鐵路的靈活性差，受天氣的影響相對較小，B正確，D錯。鐵路適合中長距離運輸，短途運輸成本高，C錯。故選B。18．D19．B【解析】18．由圖可知，由市中心到達30分鐘等時線的距離西北距離最大，說明西北的地勢相對平緩，交通通達度最高，AB錯誤；西北部市內1小時到達的距離最大，說明西北市區(qū)的發(fā)展較快，但城郊無法從圖中得知其發(fā)展快慢，C錯誤；圖中顯示，該城市東南部等時線密集，說明交通通達度在東南部變化明顯，交通通達度在東南部迅速降低，因此推測該城市東南部地形起伏大，多山地，發(fā)展?jié)摿π?，D正確。故選D。19．讀圖可知，圖示地區(qū)出現(xiàn)兩塊“孤島”與市中心的交通用時低于60分鐘，與周圍相比，交通通達度較好，地鐵與市中心聯(lián)系便利，線路走地下，因此在地鐵站周邊有可能形成交通用時低值區(qū)，B正確。高級住宅區(qū)、高級住宅區(qū)、綠色生態(tài)園均不可能形成“孤島”，ACD錯誤。故選B。20．C21．A【解析】20．交通運輸?shù)挠绊懼饕w現(xiàn)在完善交通運輸方式、加強區(qū)域聯(lián)系、提高運輸效率增強核心城市的輻射能力等方面。依據(jù)材料可知，真空管道列車超高速運行，可提高運輸效率完善交通運輸方式，但并不能解決交通運輸壓力，C正確，A錯誤；該運輸方式還處于試驗階段，具體布局在哪個地區(qū)有待確定，B錯誤；真空管道列車以客運為主，D錯誤。故選C。21．讀圖文材料分析可知，真空管道列車運行時主要是在管道內。管道內近似真空，空氣換熱能力極差，車內全封閉、無新空氣流入