一種市政工程施工用管道鋪設(shè)支撐裝置

本實(shí)用新型公開了一種市政工程施工用管道鋪設(shè)支撐裝1摘要附圖44日62151(1),其特征在于：所述移動(dòng)車架(1)的中部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)箱(2),所述旋轉(zhuǎn)箱(2)與移動(dòng)車架(1)固定連接，且旋轉(zhuǎn)箱(2)的中部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有支架座(3),所述支架座(3)的上端面安裝有導(dǎo)向架(4),所述導(dǎo)向架(4)與支架座(3)垂直固定連接，且導(dǎo)向架(4)上滑動(dòng)安裝有托架(5),所述支架座(3)的上端面還安裝有驅(qū)動(dòng)托架(5)升降的驅(qū)動(dòng)組件(6)。撐裝置，其特征在于，所述支架座(3)和旋轉(zhuǎn)箱(2)之間安裝有輔助軸承(31),所述輔助軸承(31)的內(nèi)圈與支架座(3)卡合固定，且輔助軸承(31)的外圈與旋轉(zhuǎn)箱(2)卡合固定。撐裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向架(4)包括頂板(41)和導(dǎo)向柱(42),所述導(dǎo)向柱(42)均勻的設(shè)置在頂板(41)下端面的四個(gè)邊角，所述導(dǎo)向柱(42)與頂板(41)垂直固定連接。撐裝置，其特征在于，所述托架(5)包括中板(51)和斜支板(52),所述斜支板(52)對(duì)稱設(shè)置在中板(51)的兩端，且斜支板(52)與中板(51)一體成型，所述斜支板(52)的頭部水平設(shè)置有弧形托板(521),所述弧形托板(521)與斜支板(52)固定連接。2撐裝置，其特征在于，所述中板(51)下端面的四個(gè)邊角設(shè)置有與導(dǎo)向柱(42)滑動(dòng)配合的滑套(511),且中板(51)上端面的中心處固定安裝有連接塊(53),所述連接塊(53)的中心處開設(shè)有縱向的螺紋孔(531)。撐裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件(6)包括帶自鎖結(jié)構(gòu)的電機(jī)(61)和與螺紋孔(531)相配合的螺紋桿(62),所述螺紋桿(62)的下端與電機(jī)(61)輸出端相連接，且螺紋桿(62)頭部與頂板(41)轉(zhuǎn)動(dòng)配合。用管道鋪設(shè)支撐裝置，其特征在于，所述移動(dòng)車架(1)上對(duì)稱安裝有移動(dòng)輪(11),所述移動(dòng)輪(11)與移動(dòng)車架(1)轉(zhuǎn)動(dòng)1一種市政工程施工用管道鋪設(shè)支撐裝置技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及管道鋪設(shè)支撐設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種背景技術(shù)市政工程施工過程中需要經(jīng)常需要對(duì)管道進(jìn)行鋪設(shè)，在鋪設(shè)的過程中管道之間需要相互對(duì)接，這樣就需要相應(yīng)的支撐設(shè)備來輔助移動(dòng)管道使用。在現(xiàn)有管道對(duì)接過程中常采用吊機(jī)來輔助懸吊管道來進(jìn)行對(duì)接定位。但是吊機(jī)在有些狹小位置或者有遮擋的位置不方便靈活進(jìn)行懸吊使用。而且采用懸吊的方式不僅容易晃動(dòng)，安全性較差，而且對(duì)接的時(shí)候也不易對(duì)管道進(jìn)本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N市政工程施工用管道鋪設(shè)支撐裝置，用于一種市政工程施工用管道鋪設(shè)支撐裝置，包括移動(dòng)車架，所述移動(dòng)車架的中部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)箱，所述旋轉(zhuǎn)箱與移動(dòng)車架固定連接，且旋轉(zhuǎn)箱的中部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有支架座，所述支架座的上端面安裝有導(dǎo)向架，所述導(dǎo)向架與支架座垂直固定連接，且導(dǎo)向架上滑動(dòng)安裝有托架，所述支架座的上端面還安裝有驅(qū)動(dòng)托23將對(duì)實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，圖2是圖1所示裝置的正視圖；圖3是圖1所示裝置在未安裝托架時(shí)的立體圖；圖4是圖1所示托架的立體圖；圖5是圖4所示裝置的正視圖。4于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施方式的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施方式。參照?qǐng)D1、圖2和圖3所示，一種市政工程施工用管道鋪設(shè)支撐裝置，包括移動(dòng)車架1,移動(dòng)車架1上對(duì)稱安裝有移動(dòng)輪11,移動(dòng)輪11與移動(dòng)車架1轉(zhuǎn)動(dòng)連接。移動(dòng)車架1的中部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)箱2,旋轉(zhuǎn)箱2與移動(dòng)車架1固定連接，且旋轉(zhuǎn)箱2的中部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有支架座3,支架座3的上端面安裝有導(dǎo)向架4,導(dǎo)向架4與支架座3垂直固定連接。支架座3和旋轉(zhuǎn)箱2之間安裝有輔助軸承31,輔助軸承31的內(nèi)圈與支架座3卡合固定，且輔助軸承31的外圈與旋轉(zhuǎn)箱2卡合固定。導(dǎo)向架4包括頂板41和導(dǎo)向柱42,導(dǎo)向柱42均勻的設(shè)置在頂板41下端面的四個(gè)邊角，導(dǎo)向柱42與頂板41垂直固定連接。在需要使用的時(shí)候可以通過移動(dòng)車架1上的旋轉(zhuǎn)箱2來安裝支架座3,方便通過支架座3來進(jìn)行固定安裝導(dǎo)向架4,保證導(dǎo)向架4可以通過導(dǎo)向柱42來垂直固定在支架座3的上端面，同時(shí)托架5可以通過滑套511滑動(dòng)安裝在導(dǎo)向柱42上，方便通過驅(qū)動(dòng)組件6來進(jìn)行控制托架5的高度，以便于更加靈活支撐改變管道的高度，便于管道支架更好的進(jìn)行配合連接。當(dāng)管道放置在弧形托板521上以后就可以啟動(dòng)電機(jī)61來帶動(dòng)螺紋桿62正向或者反向轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就可以通過螺紋桿62和螺紋孔531的配合來升降調(diào)節(jié)托架5的高度，而且在管道相互對(duì)接的時(shí)候不僅可以調(diào)節(jié)高度，而且5還可以轉(zhuǎn)動(dòng)支架座3在旋轉(zhuǎn)箱2中的角度，進(jìn)而改變管道對(duì)接參照?qǐng)D4和圖5所示，導(dǎo)向架4上滑動(dòng)安裝有托架5,支架座3的上端面還安裝有驅(qū)動(dòng)托架5升降的驅(qū)動(dòng)組件6。托架5包括中板51和斜支板52,斜支板52對(duì)稱設(shè)置在中板51的兩端，且斜支板52與中板51一體成型，斜支板52的頭部水平設(shè)置有弧形托板521,弧形托板521與斜支板52固定連接。中板51下端面的四個(gè)邊角設(shè)置有與導(dǎo)向柱42滑動(dòng)配合的滑套511,且中板51上端面的中心處固定安裝有連接塊53,連接塊53的中心處開設(shè)有縱向的螺紋孔531。通過對(duì)托架5的結(jié)構(gòu)設(shè)置來保證通過中板51來支撐安裝斜支板52,方便通過兩側(cè)斜支板52上的弧形托板521來穩(wěn)定支撐管道使用，同時(shí)中板51可以通過滑套511來滑動(dòng)安裝在導(dǎo)向柱42上，并且通過連接塊53上的螺紋孔531與螺紋桿62相互配合起來，方便通過螺紋桿62的轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)升降托架5的目的。參照?qǐng)D6所示，驅(qū)動(dòng)組件6包括帶自鎖結(jié)構(gòu)的電機(jī)61和與螺紋孔531相配合的螺紋桿62,螺紋桿62的下端與電機(jī)61輸出端相連接，且螺紋桿62頭部與頂板41轉(zhuǎn)動(dòng)配合。通過對(duì)驅(qū)動(dòng)組件6的結(jié)構(gòu)設(shè)置來保證通過電機(jī)61來帶動(dòng)螺紋桿62轉(zhuǎn)動(dòng)作業(yè)，而且采用自鎖結(jié)構(gòu)的電機(jī)61來保證不升降調(diào)節(jié)的時(shí)候可以