連續(xù)搬運設(shè)備 帶承載托輥的帶式輸送機(jī) 運行功率和張力的計算 編制說明

《連續(xù)搬運設(shè)備帶承載托輥的帶式輸送機(jī)運行功率和張力的計算》準(zhǔn)《連續(xù)搬運設(shè)備帶承載托輥的帶式輸送機(jī)運行功率和張力的計算》(項目計劃編號為20241555-T-應(yīng)用場景和設(shè)計生產(chǎn)水平逐步脫節(jié)，不足以繼續(xù)指導(dǎo)國內(nèi)帶式輸送機(jī)運行功率和張力的計算。起草工作組對國際標(biāo)準(zhǔn)DIN22101、BS8438和CEMA7及編制說明，并報至全國連續(xù)搬運標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書處。于2024年2024年9月25日完成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿2）本著先進(jìn)性、科學(xué)性、合理性和可操作性的原則以及標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)、統(tǒng)3）本標(biāo)準(zhǔn)以國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T171本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了帶式輸送機(jī)傳動滾筒上所需的運行功率和作用在輸送帶上的張力的計算本標(biāo)準(zhǔn)適用于帶承載托輥的帶式輸送機(jī)，包括以織物芯或鋼絲繩芯輸送帶作為承載件和牽引件的通用帶式輸送機(jī)、曲線帶式輸送機(jī)和管狀帶式輸送機(jī)，其他類型的帶式輸送機(jī)可參照本標(biāo)GB/T35017-2018連續(xù)搬運設(shè)備散狀物料分類、模擬摩擦系數(shù)f的基準(zhǔn)值：借鑒和參考DIN22101-2011的6.2.3章節(jié)，對模擬摩擦系數(shù)基準(zhǔn)值的使用動側(cè)壓力計算方法，進(jìn)一步精確導(dǎo)料槽加速段和非加速段物料與導(dǎo)料槽欄板間的摩擦阻力；借鑒和參考CEMA標(biāo)準(zhǔn)，增加裙板與膠帶接觸阻力的計算方法，增加緩沖床摩擦阻力的計算方法，修訂清掃器的摩逆止力矩：借鑒和參考CEMA7TH標(biāo)準(zhǔn)的6.8.4章節(jié)，增加輸送機(jī)3a)增加了規(guī)范性引用文件的內(nèi)容(見第2章送機(jī)的成管阻力(見5.4，1997年版4.5c)更改了模擬摩擦系數(shù)基準(zhǔn)值的適用條件和取值范圍(見6.1.3.1，1997年版的5.1.3d)增加了定量計算模擬摩擦系數(shù)的方法(見6.1.3.2e)更改了加速段被輸送物料與導(dǎo)料槽欄板間摩擦阻力的計算公式(見表6，1997年版的表2f)增加了托輥前傾摩擦阻力計算公式中槽型系數(shù)的適用范圍，更改了非加速段被輸送物料與導(dǎo)料算公式(見表7，1997年版的表3了傳動效率的計算方法(見6.2，1997年版的5.2h)增加了帶式輸送機(jī)穩(wěn)定運行和啟制動過程的最大許用下垂度(見6.3.3，1997年版的5.3.3i)增加了輸送帶各點張力的計算方法(見6.3.4j)增加了慣性力的計算方法(見6.3.5k)增加了輸送帶共振的校核方法(見6.4l)增加了逆止器和制動器的適應(yīng)工況，增加了逆止力矩和制動力矩的計算方法(見6.5m)增加了通用帶式輸送機(jī)4輥、5輥斷面和管狀帶式輸送機(jī)斷面的面積計算公式(見第7章，1997年n)增加了輸送帶安全系數(shù)的校核方法(見第8章）。4修改和實施可以降低電動機(jī)功率計算時的人為主觀影響，減少裝機(jī)的功率冗余，進(jìn)而提升電機(jī)的能耗效出口大國，標(biāo)準(zhǔn)的實施，將對整個輸送機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生積極影響和引導(dǎo)作5048-1989、BS8438-2004和DIN22101-2011在內(nèi)容上較為接近，主要依托模擬摩擦系數(shù)f對輸送機(jī)的主輸送機(jī)設(shè)計計算方法》和GB50431-2020《帶式輸送機(jī)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等設(shè)計規(guī)范。其要針對煤礦和選煤廠等場所的帶式輸送機(jī)；GB/T36698-2018《帶式輸送機(jī)設(shè)計計算方法》主要以DIN50431-2020等相關(guān)內(nèi)容，深化了輸送機(jī)的七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)在本專業(yè)領(lǐng)域會議上予以宣傳；制作宣傳講解視頻，在網(wǎng)站和微信公眾號上向社會大眾宣傳。62、GB/T17119-1997定義了模擬摩擦系數(shù)f的基準(zhǔn)值，但是計算值受溫度和帶速等多種因素的影響，歸納具有國內(nèi)普遍性的設(shè)計參數(shù)，在此基礎(chǔ)確定適用于國內(nèi)現(xiàn)狀的模擬摩擦系數(shù)f的基準(zhǔn)值；借鑒和參考DIN和BS標(biāo)準(zhǔn)，明確不同使用條件下模擬摩擦系數(shù)的修正方案，使得f值的選取更為科學(xué)。具體修用作模擬摩擦系數(shù)的基本值僅適用于正常找正過的帶式輸送機(jī)。確切地說它適用于—實際輸送能力為額定輸送能力的70%到110%；—工作環(huán)境溫度為20℃;在下列情況，f值可以超過基本值0.020，并且直至達(dá)到0.030；h)輸送帶：找正不良；j)上分支(承載分支)托輥間距：大于1.5m；下分支用作模擬摩擦系數(shù)的基本值僅適用于正常找正過的帶式輸送機(jī)。確切地說它適用于—實際輸送能力為額定輸送能力的70%到110%；—輸送帶速度約為4~6m/s；在下列情況，f值可以超過基本值0.020，并且直至達(dá)到0.040；h)輸送帶：找正不良；j)上分支(承載分支)托輥間距：大于1.5m；下分支(回程模擬摩擦系數(shù)的選擇可以5m/s和環(huán)境溫度+20℃的模擬摩擦系數(shù)fbase234560f=c1c2fbase欄板間的摩擦阻力”沒有考慮散體力學(xué)中的主動側(cè)壓力理論，在一定程度上增大了物料與導(dǎo)料槽的摩擦計劃借鑒和參考DIN標(biāo)準(zhǔn)，綜合考慮散體側(cè)壓力的影響，引入主動側(cè)料槽加速段和非加速段物料與導(dǎo)料槽欄板間的摩擦阻力；計劃借鑒和參考CEMA標(biāo)準(zhǔn)，特種阻力Fs(未含非修訂內(nèi)容）在加速段被輸送物料和導(dǎo)料槽欄板間的摩擦阻力：(參考特種阻力Fs(未含非修訂內(nèi)容）在非加速段被輸送物料和導(dǎo)料槽欄板間的摩擦Fsk=2μ4psklFsbn=μ5lsbng(qB+qG)輸送帶清掃器的阻力：(參考CEMA）9cbc=μ3?Fbcμ3——輸送帶和清掃器刮刀之間的滑動摩擦系數(shù)；帶式輸送機(jī)輸送帶與托輥的共振是指輸送帶的橫斷面振動固有頻率與托輥轉(zhuǎn)動的頻要是針對帶式輸送機(jī)滿載穩(wěn)定運行工況，個別情況需考慮空載穩(wěn)定運行fr——托輥的轉(zhuǎn)動頻率(Hzfpn——輸送帶橫截面的n階固有頻率(Hz注：對于回程輸送帶不帶料的情況下，qG=0。上運帶式輸送機(jī)制動裝置的制動力矩，應(yīng)滿足帶式輸送機(jī)在額定載荷停機(jī)時最大逆輸送帶在允許最大垂度條件時，輸送帶相鄰兩特征點的張力應(yīng)按下列公式計Fi=Fi?1+F(i?1)~i±m(xù)(i?1)~iam(i?1)~i=mL(i?1)~i+mD(i?1)~ia——輸送帶平均加(減）速度(m/s2帶式輸送機(jī)在啟停過程中會產(chǎn)生慣性力，建議增加慣性力的計算方法，建FA——帶式輸送機(jī)運動體的總慣性力(N)；mL——帶式輸送機(jī)運動體直線運動的等效質(zhì)量(kg)；帶式輸送機(jī)啟動和停機(jī)時，運動體直線運動的等效質(zhì)量2當(dāng)上分支和下分支輸送物料，并按區(qū)段分別計算時:mL=(qB+qG.o.i+qRo.i)li+(qB+qG.u.i+qRu.i)liqG.o.i——承載分支區(qū)段i的輸送帶qG.u.i——回程分支區(qū)段i的輸送帶上物料單位長度的質(zhì)量(kgnP——帶式輸送機(jī)的滾筒個數(shù)；增加四輥或五輥的托輥組斷面面積計算方法。建議增加4托輥輸送帶承載物料的理論橫截面積應(yīng)按下列公式計算5托輥輸送帶承載物料的理論橫截面積應(yīng)按下S2.2=(l3+l2cosλ1)l2sinFmax——輸送帶穩(wěn)定運行的最大張力(N)；2)鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù)，當(dāng)帶式輸送機(jī)采取可控軟啟動和可控制動措施時，宜3)聚酞胺和聚酯織物芯輸送帶的安全系數(shù)，當(dāng)帶式輸送機(jī)采2根據(jù)輸送帶接頭特征和接頭疲勞強(qiáng)度計算確定:kN.min——輸送帶最小名義拉斷強(qiáng)度(N/mm)。力kk.max及輸送帶接頭的基準(zhǔn)疲勞強(qiáng)度系數(shù)kt.rel確定，并應(yīng)按下列公式計算:kt.min=ckkk.maxs0s1kt.min——輸送帶接頭的最小基準(zhǔn)疲勞強(qiáng)度(N/mm)；kt.rel——輸送帶接頭相對基準(zhǔn)疲勞強(qiáng)度系數(shù)，為輸送帶接頭的基準(zhǔn)疲勞強(qiáng)度kt與輸送對于織物輸送帶：ck=1；kk.max——輸送帶邊緣的最大應(yīng)力(N/mm)；應(yīng)力時，輸送帶接頭的最小基準(zhǔn)疲勞強(qiáng)度kt.min應(yīng)滿足下列條件要求:kt.min≥1.1ckkk.a.maxkt=1.1ckkk.a.max強(qiáng)度系數(shù)kt.rel短高低高低高GB50431-2020等相關(guān)內(nèi)容，進(jìn)一步深化輸送機(jī)的計算精度，具體展開在運行過程中一直處于波動狀態(tài)，實時對中效果差，所以基準(zhǔn)值更適用于三輥固定式托數(shù)，進(jìn)而參考DIN標(biāo)準(zhǔn)將5.1.3章節(jié)基本模擬摩擦系數(shù)適用帶速修訂為4~6m/s，與修訂點4：參考DIN標(biāo)準(zhǔn)將5.1.3章節(jié)基本模擬摩擦系數(shù)適用環(huán)境溫度修訂為