2024-2025學(xué)年甘肅省武威市涼州區(qū)高三（第一次）模擬考試物理試卷（含解析）

第=page11頁(yè)，共=sectionpages11頁(yè)2024-2025學(xué)年甘肅省武威市涼州區(qū)高三（第一次）模擬考試物理試卷一、單選題：本大題共7小題，共28分。1.4月16日，經(jīng)過(guò)6個(gè)月的太空遨游，搭載翟志剛、王亞平、葉光富的神舟十三號(hào)“返回艙”成功著陸地面。下列與神舟十三號(hào)飛船相關(guān)情景描述正確的是(

)

A.甲圖中，研究宇航員在艙外的姿態(tài)時(shí)，宇航員可以視為質(zhì)點(diǎn)

B.乙圖中，研究神舟十三號(hào)飛船繞地球運(yùn)行的周期時(shí)，飛船可以視為質(zhì)點(diǎn)

C.丙圖中，神舟十三號(hào)飛船與天和核心艙完成自主對(duì)接過(guò)程，神舟十三號(hào)飛船可以視為質(zhì)點(diǎn)

D.丁圖中，王亞平在空間站中將冰墩墩拋出，以地面為參考系，冰墩墩做勻速直線運(yùn)動(dòng)2.甲乙兩汽車在一平直公路上同向行駛，在t=0到t=t1的時(shí)間內(nèi)，它們的v?t圖象如圖所示．在這段時(shí)間內(nèi)(

)A.汽車甲的平均速度大于v1+v22

B.汽車乙的平均速度等于v13.有兩個(gè)大小相等的共點(diǎn)力F1和F2，當(dāng)它們間的夾角為90°時(shí)合力為F，則當(dāng)它們間的夾角為120°時(shí)，合力的大小為(

)A.2F B.22F C.4.如圖所示，質(zhì)量為20?kg的物體，沿水平面向右運(yùn)動(dòng)，它與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，同時(shí)還受到大小為10?N的水平向右的力的作用，則該物體(g取10?m/s2)(

)A.受到的摩擦力大小為10N，方向向左

B.受到的摩擦力大小為20?N，方向向右

C.運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1.5?m/s2，方向向左

D.運(yùn)動(dòng)的加速度大小為5.汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，看到前方有障礙物立即剎車(反應(yīng)時(shí)間不計(jì))，剎車后加速度大小為4m/s2，則汽車剎車后第2s內(nèi)的位移和剎車后6s內(nèi)的位移為(

)A.14m，50m B.30m，37.5m C.12.5m，40m D.12.5m，37.5m6.細(xì)繩拴一個(gè)質(zhì)量為m的小球，小球用固定在墻上的水平彈簧支撐，小球與彈簧不粘連，平衡時(shí)細(xì)繩與豎直方向的夾角為53°，如圖所示(已知cos?53°=0.6，sin?53°=0．8)，以下說(shuō)法正確的是(

)

A.小球靜止時(shí)彈簧的彈力大小為34mg B.小球靜止時(shí)細(xì)繩的拉力大小為45mg

C.細(xì)線燒斷瞬間小球的加速度立即為g7.如圖所示，截面為14圓弧的柱狀物體A靜置于粗糙水平地面上，A的左端緊靠豎直墻，光滑圓球B置于A與豎直墻之間，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)將A向右移動(dòng)少許，整個(gè)系統(tǒng)仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，下列說(shuō)法正確的是

(

)A.物體A對(duì)地面的壓力減小 B.圓球B對(duì)墻的壓力增大

C.物體A與圓球B之間的作用力大小不變 D.物體A受到的摩擦力減小二、多選題：本大題共3小題，共18分。8.甲、乙兩物體，甲從高?處自由落下的同時(shí)，乙從高2?處自由落下，若不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，下列說(shuō)法中正確的是(

)A.在下落過(guò)程中，同一時(shí)刻二者速度相等 B.甲落地之前，甲乙之間的距離逐漸變大

C.甲落地時(shí)，乙的速度大小為2g? D.甲、乙在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為9.如圖甲所示，輕繩AD跨過(guò)固定在水平橫梁BC右端的定滑輪掛住一個(gè)質(zhì)量為m1的物體，∠ACB=30°；圖乙所示的輕桿HG一端用鉸鏈固定在豎直墻上，另一端G通過(guò)細(xì)繩EG拉住，EG與水平方向成30°角，輕桿的G點(diǎn)用細(xì)繩GF拉住一個(gè)質(zhì)量為m2的物體，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是A.圖甲中BC對(duì)滑輪的作用力大小為m1g

B.圖乙中HG桿受到繩的作用力為m2g

C.細(xì)繩AC段的拉力FAC與細(xì)繩EG段的拉力FEG之比為m1:2m2

D.10.人站在力傳感器上完成下蹲和站起動(dòng)作，傳感器記錄的力隨時(shí)間變化圖像(F?t圖像)如圖所示，重力加速度g=10m/s2，則(

)

A.下蹲過(guò)程中最大加速度為6m/s2 B.人在下蹲過(guò)程中，力的示數(shù)先變小后變大

C.人在站起過(guò)程中，先失重后超重 D.人在三、填空題：本大題共1小題，共9分。11.用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量物體自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，得到如圖所示的一段紙帶，測(cè)得AB=6.65cm，BC=8.17cm.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接交流電頻率是50Hz，A與B之間及B與C之間還有一計(jì)時(shí)點(diǎn)，則打B點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度為_(kāi)_____

m/s，測(cè)得的加速度為_(kāi)_____m/s2.如果實(shí)驗(yàn)測(cè)出的重力加速度值比公認(rèn)值偏小，可能的原因是______(任意寫(xiě)一條即可).(計(jì)算結(jié)果均保留兩位小數(shù))

四、實(shí)驗(yàn)題：本大題共1小題，共9分。12.某同學(xué)利用如圖1所示的裝置來(lái)驗(yàn)證力的平行四邊形定則：在豎直的鋪有白紙的木板上固定兩個(gè)光滑的滑輪A和B，每個(gè)鉤碼的重量相等，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到平衡時(shí)，數(shù)出三根繩子分別所掛鉤碼的個(gè)數(shù)N1、N2、N3(1)改變鉤碼個(gè)數(shù)，實(shí)驗(yàn)?zāi)芡瓿傻氖莀_________。A．N1=3，N3=N2C．N1=N2=N3=3(2)在拆下鉤碼和繩子前，需要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)步驟有__________。A.用天平測(cè)出鉤碼的質(zhì)量B.標(biāo)記結(jié)點(diǎn)O的位置，并記錄OA、OB、OC三段繩子的方向C.用量角器量出三段繩子兩兩之間的夾角D.量出OA、OB、OC三段繩子的長(zhǎng)度(3)在處理數(shù)據(jù)作圖時(shí)，你認(rèn)為圖2中正確的是__________。(填“甲”或“乙”)五、計(jì)算題：本大題共3小題，共36分。13.如圖所示，物體甲重20N，物體乙重100N，乙與水平桌面間的最大靜摩擦力是30N，輕繩OA與豎直方向的夾角θ=37°，物體甲、乙均處于靜止?fàn)顟B(tài)．(已知sin37°(1)輕繩OA、OB受到的拉力是多大；(2)設(shè)甲的重力可變，為使乙物體保持靜止，求甲最重不能超過(guò)多少。

14.甲、乙兩車相距10m甲在前乙在后，同時(shí)開(kāi)始作同方向直線運(yùn)動(dòng)。已知甲車以12m/s的速度作勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車從靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為2m/s2。求：

(1)經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間，甲乙兩車之間距離最大？最大距離是多少？

(2)乙車經(jīng)過(guò)多少時(shí)間能追上甲車？15.如圖一足夠長(zhǎng)的斜面BC傾角為θ=37°，與水平面AB圓滑連接。質(zhì)量m=2kg的物體靜止于水平面上的M點(diǎn)，M點(diǎn)與B點(diǎn)間距L=9m，物體與水平面和斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5?，F(xiàn)使物體受到一水平向右的恒力F=14N作用，當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)撤去該力(sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2(1)物體到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度是多大？(2)物體在斜面上向上滑行的時(shí)間是多少？

答案解析1.B

【解析】解：A、甲圖中，研究宇航員在艙外的姿態(tài)時(shí)，宇航員的大小與形狀不能忽略，所以不能看做質(zhì)點(diǎn)。故A錯(cuò)誤；

B、研究神舟十三號(hào)飛船繞地球運(yùn)行的周期時(shí)，神舟十三號(hào)的大小對(duì)于神舟十三號(hào)和地球間的距離來(lái)說(shuō)太小，可以忽略，所以可以把神舟十三號(hào)看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確；

C、研究神舟十三號(hào)與天和核心艙完成自主對(duì)接過(guò)程，它們的大小和形狀不能忽略，不能看成質(zhì)點(diǎn)。故C錯(cuò)誤；

D、王亞平在空間站中將冰墩墩拋出，以王亞平為參考系，冰墩墩做勻速直線運(yùn)動(dòng)，以地面為參考系，冰墩墩做曲線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤；

故選：B。2.A

【解析】AB、如圖添加的虛線是汽車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的圖象。當(dāng)汽車甲做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，平均速度v=v1+v22，在v?t圖象中，圖線與時(shí)間軸所圍面積表示位移的大小，根據(jù)平均速度v=xt可知，汽車甲的平均速度大于v1+v22，同理可知乙的平均速度小于v1+v22，A正確，B錯(cuò)誤；3.B

【解析】?jī)蓚€(gè)大小相等的共點(diǎn)力F1和F2，當(dāng)它們的夾角為90°時(shí)，合力F=F12+F24.D

【解析】物體相對(duì)地面運(yùn)動(dòng)，故物體受到的滑動(dòng)摩擦力，則摩擦力的大小為：

f=μFN=μmg=20N；

滑動(dòng)摩擦力的方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，故摩擦力方向向左；根據(jù)牛頓第二定律得：

F?f=ma

得：a=F?fm=10?2020m/s5.A

【解析】汽車速度減為零所需的時(shí)間t0=v0a=5s

知2s末汽車未停止，則第2s內(nèi)的位移x12=v0t2?16.D

【解析】解：A、B、小球靜止時(shí)，分析受力情況，如圖，由平衡條件得：

彈簧的彈力大小為：F=mgtan53°=43mg

細(xì)繩的拉力大小為：T=mgcos53°=53mg.故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；

C、D、細(xì)繩燒斷瞬間彈簧的彈力不變，則小球所受的合力與燒斷前細(xì)繩拉力的大小相等、方向相反，則此瞬間小球的加速度大小為：

a=Tm=537.D

【解析】A.以A、B為整體受力分析如圖1，

豎直方向上受重力及地面的支持力，兩物體重力不變，所以地面對(duì)A的支持力不變，由牛頓第三定律知A對(duì)地面的壓力不變，故A錯(cuò)誤；

B.對(duì)小球B受力分析，作出平行四邊形，如圖2所示

，

A移動(dòng)前后，B受力平衡，即B球受墻壁及A的彈力的合力與重力大小相等，方向相反；A向右移動(dòng)少許，A對(duì)B的彈力順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，墻對(duì)B的壓力減小，由牛頓第三定律，B對(duì)墻的壓力變小，故B錯(cuò)誤；

C.由圖2知，A對(duì)B的彈力減小，故C錯(cuò)誤；

D.分析A、B整體，水平方向上墻對(duì)B的壓力和地面對(duì)A的摩擦力等大反向，墻對(duì)B的壓力減小，則地面對(duì)A的摩擦力減小，故D正確。

故選D。8.AC

【解析】解：A兩物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，初速度都為零，加速度相同，由v=gt可知在下落過(guò)程中，同一時(shí)刻二者速度相等，故A正確；

B、由?=12gt2可得，甲落地之前，甲乙下降的高度相同，甲乙之間的距離不變，故B錯(cuò)誤；

C、甲落地時(shí)，甲乙的速度相同，由2g?=v2可得v=2g?，故C正確；

D、由?=12gt2可得t=2?g，由于?甲：?乙9.AC

【解析】A.圖甲中繩跨過(guò)滑輪，與滑輪接觸的點(diǎn)是“動(dòng)點(diǎn)”，也稱為“活結(jié)”，繩上拉力大小處處相等，兩段繩的拉力都是m1g，互成120°角，因此合力的大小是m1g，故BC對(duì)滑輪的作用力大小也是m1g(方向與豎直方向成60°角斜向右上方)，故A正確；

B.圖乙中繩與桿的端點(diǎn)連在一起，桿與繩接觸的點(diǎn)是“靜點(diǎn)”，也稱為“死結(jié)”，兩段繩上的拉力不一定相等，而桿的一端用鉸鏈固定在墻上，故桿對(duì)又FGF=m2g，由力的平衡條件可得FHG=FGFtan30°=3m2g。由力的性質(zhì)可得HG10.AB

【解析】A.由圖可知傳感器的最小壓力為200N，根據(jù)牛頓第二定律，下蹲過(guò)程中最大加速度為a=故A正確；B.人在下蹲過(guò)程中，先加速下降后減速下降，故先失重后超重，力的示數(shù)先變小后變大，故B正確；C.人在站起過(guò)程中，先加速上升后減速上升，先超重后失重，故C錯(cuò)誤；D.人在下蹲過(guò)程中，力的示數(shù)先變小后變大，人在站起過(guò)程中，力的示數(shù)先變大后變小，可知人在8s內(nèi)完成了一次下蹲和一次站起動(dòng)作，故D錯(cuò)誤。故選AB。11.1.85；9.50；下落過(guò)程中有存在阻力

【解析】解：由圖象結(jié)合交流電頻率是50Hz，可知AB、BC它們之間的時(shí)間間隔都是T=0.04s，

根據(jù)某點(diǎn)瞬時(shí)速度等于該點(diǎn)的相鄰的兩段位移內(nèi)的平均速度得vB=xAC2T=0.0665+0.08170.02×4=1.85m/s

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=aT2

得：a=0.0817?0.06650.04212.(1)ACD;?(2)B;

(3)甲

【解析】(1)對(duì)點(diǎn)O進(jìn)行受力分析如圖

系統(tǒng)平衡時(shí)，F(xiàn)A、FB、FC三力平衡，滿足|FB?FC|<FA<FB+FC。

依題意，繩子拉力正比于鉤碼個(gè)數(shù)，故能使系統(tǒng)平衡的鉤碼個(gè)數(shù)需滿足|N2?N3|<N1<N2+N3

故ACD滿足該條件。

故選ACD。

(2)A.由于每個(gè)鉤碼質(zhì)量相同，三個(gè)力的大小可以用鉤碼重力的倍數(shù)來(lái)表示，故不需要測(cè)出鉤碼的質(zhì)量，故A錯(cuò)誤；

B.在本實(shí)驗(yàn)需要標(biāo)記結(jié)點(diǎn)O的位置，并記錄OA、OB、OC三段繩子的方向，便于在白紙上做出每條繩子拉力的圖示，故B正確；13.(1)以

O

點(diǎn)為研究對(duì)象，由受力分析可知，輕繩

OA

受到的拉力為F輕繩

OB

受到的拉力為F(2)當(dāng)乙與水平桌面間的摩擦力達(dá)到最大

30N

時(shí)，甲可以加到最重為

Gm

，此時(shí)輕繩

OB

F則G

【解析】詳細(xì)解答和解析過(guò)程見(jiàn)【答案】14.解：甲、乙兩車開(kāi)始相距x0=10m，甲車勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度大小為：v0=12m/s的速度，乙車的加速度大小為a=2m/s2。

(1)當(dāng)兩車的速度相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)，設(shè)此過(guò)程經(jīng)過(guò)的時(shí)間為t1，則有：v0=at1，

解得t1=6s；

此時(shí)相距的最遠(yuǎn)距離為：Δx=v0t1+x0?12at1【解析】(1)當(dāng)兩車速度相