電廠空壓機(jī)運(yùn)行維護(hù)及檢修.ppt

1、采用美國(guó)水力螺桿空壓機(jī)、鍋爐專業(yè)同天鐵、我廠一、二期，主要是美國(guó)水力噴射雙螺桿壓縮機(jī)。螺桿空氣壓縮機(jī)主要由主機(jī)、吸氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、氣體分離器、管道系統(tǒng)、管道系統(tǒng)、曹征系統(tǒng)等組成?？諝膺^(guò)濾器、油過(guò)濾器、油分離器等部件由顯示器監(jiān)控。發(fā)生問(wèn)題時(shí)，顯示器將發(fā)出相應(yīng)的維護(hù)信號(hào)，并通過(guò)面板系統(tǒng)圖上的指示燈顯示。概述，空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)介紹，零件介紹，空氣過(guò)濾器通過(guò)空氣過(guò)濾器過(guò)濾器過(guò)濾空氣中的灰塵及雜物?？諝鉃V清器核心備件編號(hào)02250135-149，零件簡(jiǎn)介：進(jìn)氣系統(tǒng)，控制進(jìn)氣閥3360壓縮機(jī)進(jìn)氣量的閥雙螺桿主機(jī)，通過(guò)吸入大氣壓空氣，將壓力空氣的主要零件、單向閥、零件簡(jiǎn)介、油氣分離器有效地將潤(rùn)滑油與氣體分離

2、，降低單位排氣中的流速。P1溫度傳感器，零件簡(jiǎn)介，油過(guò)濾器(過(guò)濾器)過(guò)濾器潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)。備件編號(hào)02250139油冷卻器用于冷卻油?？諝饫鋮s器用于冷卻壓縮空氣。油冷卻、空氣冷卻、冷卻風(fēng)扇、溫度控制閥、零件介紹、空氣分離器壓縮空氣冷卻后，凝結(jié)的水從牙齒閥中排出，定期維護(hù)、空氣分離器、電子排水器、零件介紹、馬達(dá)通過(guò)聯(lián)軸器對(duì)雙螺桿主機(jī)運(yùn)行、壓力調(diào)節(jié)器、控制管過(guò)濾器通常在節(jié)圓外部帶有凸齒的轉(zhuǎn)子節(jié)圓內(nèi)有凹的轉(zhuǎn)子稱為音圈或音螺。一般來(lái)說(shuō)，正轉(zhuǎn)子連接原來(lái)的動(dòng)機(jī)連接，由正轉(zhuǎn)子移動(dòng)負(fù)轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子的最后一對(duì)軸承沿軸向放置，可以承受壓縮機(jī)的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承以徑向方向放置轉(zhuǎn)子，并能承受壓縮機(jī)的徑向力。壓

3、縮機(jī)氣體兩端各開(kāi)一定形狀和大小孔。一個(gè)是用于吸入，稱為吸入口。排氣孔、雙螺桿壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)、兩轉(zhuǎn)子、陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子、陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子圖表、空氣壓縮機(jī)的空氣壓縮通過(guò)主副轉(zhuǎn)子在一個(gè)缸內(nèi)同時(shí)嚙合完成。主轉(zhuǎn)子有4個(gè)相互90分布的螺旋凸齒，輔助轉(zhuǎn)子有5個(gè)相互60分布的螺旋槽與主轉(zhuǎn)子凸齒嚙合。空氣入口位于壓縮機(jī)氣缸頂部附近的驅(qū)動(dòng)軸側(cè)。排氣口在汽缸底部的另一側(cè)。具體過(guò)程如下：吸氣過(guò)程：轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，主輔助轉(zhuǎn)子的溝空間移動(dòng)到進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，空間最大，外部空氣進(jìn)入溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)溝渠時(shí)，轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端脫離外殼的進(jìn)氣口，溝渠之間的空氣關(guān)閉。吸氣過(guò)程關(guān)閉和輸送過(guò)程，閉合和輸送過(guò)程：吸氣結(jié)束后，主輔助轉(zhuǎn)子齒正常會(huì)議和殼體關(guān)閉，

4、牙齒時(shí)空氣在溝渠內(nèi)關(guān)閉。即“關(guān)閉過(guò)程”。兩個(gè)轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，其齒棒徐璐與溝相嚙合，面合面逐漸向排氣端移動(dòng)。即“運(yùn)輸過(guò)程”。吸入、吸入、壓縮和噴射過(guò)程：在運(yùn)輸中，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，吻合面和排氣孔之間的溝渠空間減少，溝渠內(nèi)的氣體逐漸壓縮，壓力增加，稱為“壓縮過(guò)程”。壓縮過(guò)程中，潤(rùn)滑油因壓力差而噴射到溝渠中，與空氣混合，排放到壓縮機(jī)主歐元中。一些油通過(guò)內(nèi)部通道注入軸承、齒輪和軸密封。其余油直接噴射到壓縮鋼，消除壓縮熱，密封內(nèi)部間隙，潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子。，壓縮，壓縮，排氣過(guò)程：轉(zhuǎn)子的封閉溝渠與外殼排氣口相通，將排出壓縮氣體，直到排出為止。牙齒時(shí)，齒峰和溝的面轉(zhuǎn)移到排氣面，牙齒時(shí)，溝空間為零。即“排氣過(guò)程”牙

5、齒完成。同時(shí)，主輔助轉(zhuǎn)子的另一對(duì)牙齒被轉(zhuǎn)移到吸氣端，形成最大空間，開(kāi)始吸氣過(guò)程。這將開(kāi)始新的壓縮周期。排氣、排氣口、雙螺桿壓縮機(jī)的控制原理啟動(dòng)階段(00.35MPa)，按啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)。這時(shí)，空螺線管閥打開(kāi)，油氣分離器空著。打開(kāi)螺線管閥，關(guān)閉壓力調(diào)節(jié)器，在進(jìn)氣真空度的作用下，進(jìn)氣閥稍微打開(kāi)，氣動(dòng)裝置輕輕地工作。設(shè)定時(shí)間(通常6秒)后，打開(kāi)螺線管閥，清空螺線管閥，入口閥全部打開(kāi)，分離罐內(nèi)的壓力迅速上升到0.35MPa。正常運(yùn)行(0.35MPa0.7MPa)油氣分離罐的壓力達(dá)到0.35MPa時(shí)，最小壓力閥打開(kāi)，空氣壓縮機(jī)開(kāi)始向外供應(yīng)空氣。此時(shí)進(jìn)氣閥保持最大開(kāi)放度，單位處于滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。牙

6、齒狀態(tài)保持不變，除非系統(tǒng)內(nèi)壓力超過(guò)0.7MPa。隨著氣體使用的增加，管道壓力減小。壓力低于0.6MPa時(shí)，顯示器打開(kāi)排放螺線管閥的電源，螺線管閥關(guān)閉，控制進(jìn)氣閥的壓力調(diào)節(jié)器關(guān)閉，控制氣體從排氣口排入大氣。同時(shí)關(guān)閉排放閥。此時(shí)，進(jìn)氣閥打開(kāi)，裝置再次進(jìn)入滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。顯示器功能可以通過(guò)液晶顯示器(LCD)顯示設(shè)備的溫度、壓力、運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行狀態(tài)。操作員可以通過(guò)顯示器面板上的鍵盤(pán)控制壓縮機(jī)，設(shè)置控制參數(shù)，顯示所需的參數(shù)。系統(tǒng)圖中的指示燈反映參數(shù)位置。正常運(yùn)行時(shí)，T1、P2、POWER、ON指示燈亮起，如果燈光閃爍，則表示警告。顯示器簡(jiǎn)介，P1分離器內(nèi)部壓力為0.97MPa儀表的氣動(dòng)跳閘和報(bào)警P2管

7、道壓力TI排氣溫度(油)，107報(bào)警以上，113跳閘T2干側(cè)排氣溫度異常，107報(bào)警以上，113跳閘P1濾油器壓力超標(biāo)，0.07MPa報(bào)警P2濾油器車電源指示燈POWER活動(dòng)指示燈自動(dòng)活動(dòng)指示燈、鍵盤(pán)功能、停機(jī)-手動(dòng)停機(jī)和信號(hào)消除、持續(xù)活動(dòng)-在沒(méi)有故障信號(hào)的情況下啟動(dòng)設(shè)備。如果設(shè)備正在運(yùn)行，您可以清除故障信號(hào)。目前，二期牙齒鍵的主要功能是用作重置鍵，在沒(méi)有自動(dòng)故障信號(hào)的情況下啟動(dòng)設(shè)備，選擇自動(dòng)模式。目前，二期通常用于手動(dòng)位、啟用自動(dòng)功能的渡邊杏、顯示-壓力、溫度和其他狀態(tài)參數(shù)顯示、編程-、指示燈測(cè)試用于更改顯示狀態(tài)模式時(shí)顯示的參數(shù)、在參數(shù)設(shè)置模式下減少參數(shù)設(shè)置、在基本模式下測(cè)試每個(gè)指示燈。按牙

8、齒按鈕時(shí)，所有正常指示燈應(yīng)亮3秒鐘。如果有故障信號(hào)，故障信號(hào)將與主信號(hào)交替。每個(gè)屏幕需要2秒鐘左右。要顯示其他參數(shù)，請(qǐng)按DISLY鍵。您可以在牙齒狀態(tài)下觀察溫度、壓力值、運(yùn)行時(shí)間和其他參數(shù)，使用向上箭頭和向下箭頭選擇要顯示的參數(shù)按向上箭頭顯示上一屏幕參數(shù)，按向下箭頭顯示下一屏幕參數(shù)。從顯示器狀態(tài)返回到默認(rèn)狀態(tài)，然后按DISPLY鍵。，狀態(tài)基本上在顯示器上顯示系統(tǒng)狀態(tài)，下行松開(kāi)管道壓力(P2)和排氣溫度(T1)，水力螺釘氣動(dòng)點(diǎn)(巡邏)檢查內(nèi)容和定期維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，空氣過(guò)濾器核心的更換，1)螺栓，拆卸末端蓋，拆卸過(guò)濾器。2)灰塵移除方法：使用小于0.4Mpa的壓縮空氣從內(nèi)向外吹，通風(fēng)孔距離過(guò)濾表面10m

9、m左右，沿圓周向上和向下進(jìn)行。在過(guò)濾器內(nèi)放入明亮的燈泡，在外面仔細(xì)觀察，看是否有光線透射的現(xiàn)象，以確定過(guò)濾器是否破損.(約翰f肯尼迪，美國(guó)電視電視劇，過(guò)濾器)如果光線透過(guò)，你必須更換新的東西。濾油器更換，1 .釋放油分離罐和管道的壓力。2.拆卸連接到油氣分離罐帽的管道(如回流管)。3.卸下頂蓋中的六角螺釘(8個(gè)1/2-131 1/2)。4.卸下頂蓋。卸下釋放核心。清洗水箱中的灰塵、臟東西等。7.從蓋子、凸緣等處拆卸舊墊片和其他灰塵，注意不要進(jìn)入灰塵罐8。放入新分離的過(guò)濾器。9.清潔蓋子下方以移除灰塵10。使用55ft-Ibs(75Nm)上的擰緊力矩重新安裝并擰緊蓋子鎖定墊片和螺釘。11.重新安

10、裝管道?；亓鞴艿辣仨毑迦敕蛛x核心的底部。否則，會(huì)影響回流油。潤(rùn)滑油過(guò)濾器更換，更換方法。1)使用皮帶扳手拆卸過(guò)濾器和墊圈。2)清潔密封表面。3)在新過(guò)濾器的墊圈上涂上干凈的壓縮機(jī)油層。4)更換并擰緊新過(guò)濾器。5)打開(kāi)電源確認(rèn)漏油。潤(rùn)滑油過(guò)濾器，水力潤(rùn)滑油sullube的作用，氣動(dòng)油的作用1。減少潤(rùn)滑、減摩磨損、減摩阻力，減少節(jié)約能源、磨損，延長(zhǎng)機(jī)器壽命，提高經(jīng)濟(jì)效果。2.冷卻隨時(shí)要求摩擦熱排出器。需要防止泄漏、防塵、防竄的密封。4.噪音降低5。要求用清潔現(xiàn)象消除摩擦面積污垢。6.防腐蝕防銹，摩擦表面要防止油變質(zhì)或外來(lái)侵蝕。7.應(yīng)力分散緩沖區(qū)、分散負(fù)載和松弛沖擊和減震等。潤(rùn)滑油的更換。1)啟動(dòng)加

11、熱到約65。2)停機(jī)時(shí)間、開(kāi)油孔、加油口油；3)關(guān)閉加油口，啟動(dòng)壓縮機(jī)。4) 35次，每35秒，關(guān)閉出油口。5)將油級(jí)加油到油鏡的1/2。備件編號(hào)250022-669，美國(guó)水力空壓機(jī)油管理?xiàng)l款變更8000小時(shí)，打開(kāi)油管排放廢油。訂購(gòu)汽車，啟動(dòng)綠色按鈕，一次停車不超過(guò)3秒。有助于冷卻系統(tǒng)每次噴射廢油。為了防止基數(shù)高溫，經(jīng)常檢查冷卻系統(tǒng)數(shù)、油、管內(nèi)時(shí)間(每3個(gè)月檢查一次)。經(jīng)常檢測(cè)溫度控制閥的靈敏度，可以用電子溫度計(jì)檢測(cè)其開(kāi)啟狀態(tài)。經(jīng)常清洗壓力調(diào)節(jié)器(一個(gè)月用酒精清洗一次)，學(xué)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力，自行操作。經(jīng)常清潔單油閥(油機(jī)清洗)，防止騎手高溫引起的恐慌。經(jīng)常檢測(cè)空氣閥彈簧和橡膠活塞磨損，開(kāi)機(jī)時(shí)機(jī)器

12、溫度突然變化，或者機(jī)頭氣壓不能及時(shí)排出，從而擁抱轉(zhuǎn)子。最小壓力閥經(jīng)常拆卸和沖洗(機(jī)頭啟動(dòng)時(shí)所需的油壓必須在3-4bar以上，以保持機(jī)頭運(yùn)行所需的油壓)。否則，結(jié)油可能對(duì)機(jī)頭、軸承造成損害)。空氣壓縮機(jī)油可根據(jù)基礎(chǔ)油種類分為光類型壓縮機(jī)油和合成型壓縮機(jī)油兩種。一般工作的壓縮機(jī)油應(yīng)定期取樣，觀察油的顏色和清潔度，定期分析油粘度、酸價(jià)、n-戊烷不溶性等理化性能?？諝鈮嚎s機(jī)油的主要物理性能指標(biāo)：粘度，粘度金志洙，水分，閃點(diǎn)，凝固點(diǎn)和液點(diǎn)，機(jī)械雜質(zhì)，不溶性，抗氧化性，乳化性，抗泡沫，耐磨性和極壓性能主要化學(xué)性能指標(biāo)3360總酸價(jià)，總堿值，防腐性，防銹性，積炭煉焦最突出的現(xiàn)象是油溫高。裝備經(jīng)常用高溫跳汰機(jī)

13、或油分離芯、油過(guò)濾器報(bào)警。多個(gè)空壓機(jī)發(fā)現(xiàn)、積炭和粘合劑部位一般對(duì)壓縮機(jī)主機(jī)、油分離器、進(jìn)氣段、冷卻器、油管接頭和溫度控制閥、逆閥等進(jìn)行了長(zhǎng)期觀察和比較。牙齒部件通常與冷卻劑直接融合，木炭積累，粘合劑現(xiàn)象比較嚴(yán)重。空氣壓縮機(jī)碳積累：1，碳積累的危險(xiǎn)：空氣壓縮機(jī)主機(jī)工作溫度、主機(jī)磨損、軸承磨損、甚至主機(jī)擁抱等。工作溫度高會(huì)惡化潤(rùn)滑油的氧化反應(yīng)，反應(yīng)熱不能及時(shí)釋放，使排氣管道內(nèi)氣體溫度繼續(xù)升高。溫度達(dá)到潤(rùn)滑油的磁化點(diǎn)后，堆在積炭上的氣動(dòng)油開(kāi)始形成不完全燃燒產(chǎn)物、油的熱解物、氣體中的油和空氣爆炸氣體。2.具體原因分析如下。(1)溫度是引起油品氧化的主要因素。溫度每上升一次，氧化速度就增加一倍。壓縮機(jī)運(yùn)

14、轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮機(jī)油不僅要吸收機(jī)器部件的摩擦熱，還要吸收壓縮氣體產(chǎn)生的壓縮熱，因此機(jī)油長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境中。從進(jìn)入壓縮鋼開(kāi)始，在分離器和壓縮氣體分離前，機(jī)油以霧的形式存在，其表面積牙齒大大增加，與熱的壓縮氣體充分混合，溫度迅速上升，加速了自身的氧化性。(2)油質(zhì)不良或其他油品混用。礦物油的主要組成是烷烴、環(huán)烷烴、芳香族等，同時(shí)含有很少的氮、硫、氧化合物等。碳?xì)浠衔锱c100以上的溫度(尤其是金屬)融合，抗氧化性能矩陣低，容易產(chǎn)生氧化物和脂肪類產(chǎn)物，進(jìn)一步縮小膠體、瀝青質(zhì)等。牙齒產(chǎn)物和吸入器中的機(jī)械雜質(zhì)與壓縮機(jī)內(nèi)的金屬屑混合，沉積在機(jī)器表面，通過(guò)進(jìn)一步加熱木炭生成。特別是在螺桿空壓機(jī)的特殊工作條件下，礦物型油不能避免氧化、碳積累現(xiàn)象。油品不好時(shí)，使用過(guò)程中出現(xiàn)油漬，膠狀深紅色稠固體沉淀在機(jī)頭胚乳孔中，經(jīng)常堵塞油過(guò)濾器，引起機(jī)器的高溫現(xiàn)象，長(zhǎng)時(shí)