力與運(yùn)動(dòng)單元復(fù)習(xí)題.doc

直線運(yùn)動(dòng)和牛頓運(yùn)動(dòng)定律單元復(fù)習(xí)題一、選擇題：1、下說法正確的是：A、觀察物體運(yùn)動(dòng)時(shí)必須要選擇一個(gè)物體作參考系B、一個(gè)物體能否當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，取決于這個(gè)物體是不是很小C、明天上午八點(diǎn)在會(huì)議室開會(huì)，這里的八點(diǎn)是指時(shí)間D、在直線運(yùn)動(dòng)中，位移的大小等于路程2、在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，下面關(guān)于速度和加速度關(guān)系的說法，正確的是A、加速度就即速度的變化率 B、速度減小時(shí)，加速度也一定減小C、速度為零，加速度也一定為零 D、速度增大時(shí)，加速度也一增大3、在勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，下列說法錯(cuò)誤的是A、位移總隨時(shí)間而增加 B、在連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)的平均速度均勻增大C、位移總時(shí)間的平方成反比 D、速度的增量總跟時(shí)間成反比4、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下面說法正確的是 A、它是豎直向下，v0=0，a=g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)B、在開始連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)通過的位移之比是135C、在開始連續(xù)的三個(gè)1s末的速度大小之比是123D、從開始運(yùn)動(dòng)起依次下落4.9cm、9.8cm、14.7cm，所經(jīng)歷的時(shí)間之比為15關(guān)于力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系下列說法正確的是：A、力是使物體產(chǎn)生速度的原因 B、力是改變物體的加速度的原因C、力是改變物體的運(yùn)動(dòng)速度的原因 D、力是使物體位移變化的原因6、一輛農(nóng)用“小四輪”漏油，假如每隔l s漏下一滴，車在平直公路上行駛，一位同學(xué)根據(jù)漏在路面上的油滴分布，分析“小四輪”的運(yùn)動(dòng)情況（已知車的運(yùn)動(dòng)方向）。下列說法中正確的是 A、當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴始終均勻分布時(shí)，車可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)B、當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車一定在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C、當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車的加速度可能在減小D、當(dāng)沿運(yùn)動(dòng)方向油滴間距逐漸增大時(shí)，車的加速度可能在增大7、做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體在時(shí)間T內(nèi)通過的位移S1到達(dá)A點(diǎn)，接著在時(shí)間T內(nèi)又通過位移S2到達(dá)B點(diǎn)，則以下判斷正確的是A、物體在A點(diǎn)的速度大小為 B、物體的加速度為C、物體運(yùn)動(dòng)的加速度為 D、物體在B點(diǎn)的速度大小為8、有一列正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的火車，從某時(shí)刻地時(shí)，20s末到30秒末這段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)火車前進(jìn)了62.5m，90秒末到100秒末這段時(shí)間內(nèi)前進(jìn)了237.5米，火車的加速度為A、0.225m/s2 B、0. 25m/s2 C、2. 25m/s2 D、25m/s29、有一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，從t=0時(shí)刻開始，從原點(diǎn)出發(fā)以初速度為零沿x軸運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，則A、t=0.5秒時(shí)離原點(diǎn)最遠(yuǎn)B、t=1秒時(shí)離原點(diǎn)最遠(yuǎn)C、t=1秒時(shí)回到原點(diǎn)D、t=2秒時(shí)回到原點(diǎn)10、物體以5m/s的初速度，-2m/s2的加速度在粗糙的水平面上滑行，在4秒內(nèi)通過的路程是A、4m B、36m C、6.25m D、以上答案都不對11、某駕駛員手冊規(guī)定汽車在以80km/h的速度行駛時(shí)，可以在56m的距離內(nèi)被剎住，以48km/h的速度行駛時(shí)，可以在24米內(nèi)被剎住，假設(shè)對于這兩種速度的汽車，駕駛員所允許的反應(yīng)時(shí)間和剎車加速度都相同，則允許的反應(yīng)時(shí)間是A、0.5秒 B、0.7秒 C、1.5秒 D、2秒12、有質(zhì)量相等的四個(gè)小球A、B、C、D，其中A、B之間，C、D之間分別三輕繩和輕彈簧相連，并用輕繩懸掛于天花板上，現(xiàn)將懸繩從O處剪斷，則剪斷瞬間A、B、C、D的加速度分別為： A、g、g、g、g B、2g、g2、g、 0 C、g、g、2g、0 D、2g、0、2g、 013、在以加速度a =g勻加速上升的電梯里，有一質(zhì)量為m的人，下列說法正確的是A、人的重力為mg B、人的重力仍為mgC、人對電梯的壓力為mg D、人對電梯的壓力為mg14、靜止的粗糙傳送帶上有一木塊M正以速度v勻速下滑（如圖），滑到傳送帶正中央時(shí)，傳送帶開始以速度v 勻速斜向上運(yùn)動(dòng)。則木塊從A滑到B所需時(shí)間與傳送帶始終靜止不動(dòng)時(shí)木塊從A滑到B所用時(shí)間比較A、兩種情況相同 B、前者慢 C、前者快 D、不能確定15、物體在幾個(gè)力作用下保持靜止，當(dāng)只有一個(gè)力逐漸減小到零又逐漸增大到原值。在這個(gè)力變化的整個(gè)過程中，物體速度大小變化的情況是A、由零逐漸增大到某一數(shù)值后，又逐漸減小到零B、由零逐漸增大到某一數(shù)值后，又逐漸減小到某一數(shù)值 C、由零逐漸增大到某一數(shù)值 D、以上說法都不能16、如圖，一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車上，右端與一小球相連，設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車相對靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略小球與小車間的摩擦力，則在此段時(shí)間內(nèi)小車可能是A、向右做加速運(yùn)動(dòng) B、向右做減速運(yùn)動(dòng)C、向左做加速運(yùn)動(dòng) D向左做減速運(yùn)動(dòng)17、汽車?yán)宪囋谒降缆飞涎刂本€加速行駛，則 A、汽車?yán)宪嚨牧Υ笥谕宪嚴(yán)嚨牧?B、汽車?yán)宪嚨牧Φ扔谕宪嚴(yán)嚨牧?C、汽車?yán)宪嚨牧Υ笥谕宪囀艿降淖枇?D、汽車?yán)宪嚨牧Φ扔谕宪囀艿降淖枇?8、質(zhì)量不等的兩物塊A和B其質(zhì)量分別為mA和mB，置于光滑水平面上。如圖所示。當(dāng)水平恒力下作用于左端A上，兩物塊一起加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，AB間的作用力大小為N1。當(dāng)水平力F作用于右端B上兩物塊一起加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，AB間作用力大小為N2，則A、兩次物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小相等 B、N1N2FC、N1N2F D、N1N2mBmA19、一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4m/s，1s后速度大小變?yōu)?0m/s，在這1s內(nèi)物體的A、位移的大小可能小于4m B、位移的大小可能大于10mC、加速度的大小可能小于4m/s2 D、加速度的大小可能小于10m/s2 20、放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物塊速度v與時(shí)間t 的關(guān)系如圖所示。取重力加速度g10m/s2。由此兩圖線可以求得物塊的質(zhì)量m和物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為2130246810FNts202468104tsvm/sA、m0.5kg，0.4 B、m1.5kg，2/15C、m0.5kg，0.2 D、m1kg，0.2二、實(shí)驗(yàn)題21、在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，所 用打點(diǎn)記時(shí)器的頻率為50Hz，如圖所示是本次實(shí)驗(yàn)中選取的一條較為理想的紙帶，圖示中A、B、C、D、E為相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T0.1s（1）實(shí)驗(yàn)中使用電火花計(jì)時(shí)器，應(yīng)使用 v的 電源；（2）根據(jù) 可判定小車做 運(yùn)動(dòng)；（3）小車運(yùn)動(dòng)的加速度為 ；（4）根據(jù) 計(jì)算各點(diǎn)瞬時(shí)速度，得vC= m/s； 三、計(jì)算題22、豎直懸掛一根長15m的桿，在桿的正下方5m處有一觀察點(diǎn)A，當(dāng)桿自由下落時(shí)，桿全部通過A點(diǎn)用多長時(shí)間()23、質(zhì)量的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）在水平恒力F作用下，從水平面上A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)一段距離撤去該力，物塊繼續(xù)滑行停在B點(diǎn)，已知A、B兩點(diǎn)間的距離，物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，求恒力F多大。（）24、一平直的傳送帶，其以8m/s的速度運(yùn)動(dòng)，今在傳送帶的A端無初速度的入一個(gè)質(zhì)量為1kg的物體，它與傳送帶間的動(dòng)摩擦因素為0.8，傳送帶長為10米，則（1）物體由A傳送到B需多長時(shí)間？（2）若要物體以最短時(shí)間從A傳送到B，傳送帶運(yùn)行的速度為多大？24、我國神舟飛船由長2F運(yùn)載火箭發(fā)射升空，若火箭和飛船的總質(zhì)量為m1,宇船員質(zhì)量均為m，火箭起飛的推力為F，運(yùn)載火箭發(fā)射塔高為L，地球表面附近重力加速度為g。（1）若火箭起飛過程推力不變，忽略空氣阻力和火箭質(zhì)量的變化，求火箭飛離發(fā)射塔過程中宇航員對座椅的壓力和要經(jīng)歷的時(shí)間？（2）飛船返回艙降到距地面約10km時(shí)，回收著陸系統(tǒng)啟動(dòng)工作，設(shè)經(jīng)過一段時(shí)間后，在臨近地面時(shí)降落傘使返回艙以7.0m/s的速度勻速豎直下降。在距地面約1.0m時(shí)，返回艙的4個(gè)相同的反推火箭發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火工作，使返回艙以不大于3.0m/s的速度接觸地面，實(shí)現(xiàn)軟著陸。若返回艙的質(zhì)量約為2.7t ,求一個(gè)反推火箭發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力至少是多大？26、如圖所示，一質(zhì)量