空壓機(jī)檢修方案 (最終版)

1、.空壓機(jī)C0101/增壓機(jī)C0102搶修方案編制：李 世 偉審核：審定：批準(zhǔn)： 2017-06-201、 工藝簡(jiǎn)介空氣進(jìn)入空氣壓縮機(jī)C0101，由空氣壓縮機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉控制流量，經(jīng)一級(jí)壓縮后溫度由36升至130，進(jìn)入一級(jí)段間冷卻器用冷卻水冷卻至43，空氣分離水后進(jìn)入第二級(jí)壓縮，溫度由43升至125，進(jìn)入二級(jí)段間冷卻器用冷卻水冷卻至42。空氣分離水后再經(jīng)三級(jí)壓縮后壓力為0.51MPa。純化空氣進(jìn)入空氣增壓機(jī)C0102進(jìn)入四級(jí)進(jìn)一步壓縮至8.4MPa，溫度由升至97段間冷卻器用冷卻水冷卻至40，進(jìn)入五級(jí)進(jìn)一步壓縮至12.5MPa溫度由升至99，經(jīng)末級(jí)冷卻器冷卻溫度為40，后送入冷箱主換熱器E0402；

2、另外從增壓機(jī)中部抽出一部分壓力為0.84MPa，流量為4100 Nm3/h送往儀表空氣總管，并從增壓機(jī)出口抽出一部分壓力為1.25MPa流量為200Nm3/h左右氣體送往儀表空氣儲(chǔ)罐V-0703A/B/C/D。2、 設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介空壓機(jī)C0101是將來自大氣的空氣經(jīng)過濾器后進(jìn)行升壓，兩根轉(zhuǎn)子，三級(jí)壓縮。增壓機(jī)C0102是將局部空氣增壓，一根轉(zhuǎn)子，兩級(jí)壓縮。該設(shè)備是一臺(tái)臥式多軸多級(jí)離心壓縮機(jī)，采用垂直剖分結(jié)構(gòu)，齒輪箱內(nèi)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)三個(gè)從動(dòng)齒輪（三根轉(zhuǎn)子）運(yùn)動(dòng)。型號(hào)：5R3MSGEP-16D/15 ，制造廠：COOPER。 圖1壓縮機(jī)外形圖3、 設(shè)備主要參1、壓縮機(jī)額定值（最大流量條件）項(xiàng)目工藝 1

3、 (3 級(jí) MAC)工藝 2 (2 級(jí) BAC)氣體: 空氣相對(duì)濕度: 88% 大氣壓: 98.0 kPa 段入口壓力: 96.0 kPa, 絕壓580 kPa, 絕壓段出口壓力: 610 kPa, 絕壓(-0%) 1360, kPa, 絕壓(-0%) 段入口溫度: 36C 25C 段出口流量: 86750 Nm3/小時(shí) (-0%) 23700 Nm3/小時(shí)(-0%) 冷卻劑(水) 溫度: 32C 電機(jī)總的輸出功率: 8453 kW (包括機(jī)械損耗) 輸入速度: 1480 rpm 2、設(shè)備主要參數(shù)：壓縮機(jī)型號(hào)5R3MSGE-16D/15壓縮介質(zhì)空氣相對(duì)濕度88%原料機(jī)進(jìn)口壓力(壓縮機(jī)進(jìn)口法蘭處

4、)0.096MPa (A)原料機(jī)進(jìn)口溫度36 原料機(jī)排出流量86750 Nm3/h (100%工況)流量調(diào)節(jié)范圍70%105%原料機(jī)排出壓力0.61 MPa (A)原料機(jī)排氣溫度105 增壓機(jī)進(jìn)口壓力(壓縮機(jī)進(jìn)口法蘭處)0.58 MPa (A)增壓機(jī)進(jìn)口溫度25 增壓機(jī)中抽流量4100 Nm3/h增壓機(jī)中抽壓力0.94 MPa (A)增壓機(jī)排出流量23700 Nm3/h (正常工況)增壓機(jī)排出壓力1.35 MPa (A)增壓機(jī)排氣溫度40 各級(jí)的進(jìn)口溫度 1級(jí)/2級(jí)/3級(jí)/4級(jí)/5級(jí)36/43/42/25/40 各級(jí)的出口溫度 1級(jí)/2級(jí)/3級(jí)/4級(jí)/5級(jí)130/125/105/97/99軸功

5、率 8453.3kw(100%工況)4、 設(shè)備檢修原因：目前主控儀表顯示，空壓機(jī)大齒輪推力軸承溫度從開車以來逐步上漲，位移逐漸增大，此次搶修主要是了解空壓機(jī)大齒輪推力軸承溫度和位移增加的原因并爭(zhēng)取解決這一問題。為此，我們專門制作了一根假軸，用來檢測(cè)上缸體軸承座的同心度。假軸外徑與主軸軸承外徑一樣，箱體寬度為790mm左右。5、 檢修準(zhǔn)備：1、停機(jī)、斷電，卸壓。壓縮機(jī)及齒輪箱溫度下降至正常值，現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)腳手架。2、按規(guī)定辦好檢修工作票、高空作業(yè)證 。序號(hào)名稱數(shù)量1主動(dòng)齒輪前軸承1件2主動(dòng)齒輪后軸承1件3塑料布20米4密封膠5支5棉紙20kg6洗油20kg7金相砂布、0#砂布各20張8枕木（楔子）1

6、0根（10件）9編織口袋10個(gè)10鉗工10人11起重工2人6、 設(shè)備檢修內(nèi)容：1、 檢查空壓機(jī)大齒輪推力軸承溫度高的原因及軸位移增大的原因。2、 檢查箱體推力軸承端面與與主軸端面不垂直的情況。3、 檢查大齒輪軸承座的同心度。4、 檢查壓縮機(jī)管道對(duì)齒輪箱體的影響情況。5、 檢查上缸體的軸承座同心度7、 設(shè)備檢修程序及要求：（一） 拆卸。1、拆卸增壓機(jī)進(jìn)出口短接前，將百分表架在窩殼與箱體上，同時(shí)在聯(lián)軸器上架設(shè)水平和垂直兩個(gè)表，測(cè)量并記錄各百分表的變化情況，然后拆除增壓機(jī)，妥善放置于枕木上。2、將多塊百分表架在窩殼與箱體上，同時(shí)在聯(lián)軸器上架設(shè)水平和垂直兩個(gè)表，然后逐級(jí)拆卸壓縮機(jī)進(jìn)出口管道，測(cè)量并記錄

7、各百分表的變化情況（用表格記錄），觀察管道應(yīng)力對(duì)蝸殼的形變的影響，拆卸后應(yīng)及時(shí)包扎好管口。3、檢查聯(lián)軸節(jié)間距 用游標(biāo)卡尺先測(cè)量出L3和L4的值（測(cè)四個(gè)點(diǎn)，取平均值）。拆聯(lián)軸器螺栓前，用百分表1、2架在箱體和聯(lián)軸器之間，將聯(lián)軸器螺栓拆卸后，觀察聯(lián)軸器是否對(duì)缸體產(chǎn)生形變，并做好記錄。拆除聯(lián)軸器膜片后，將聯(lián)軸器中間短接的一端回裝到減速箱聯(lián)軸器上，將減速器聯(lián)軸器推向壓縮機(jī)貼死，將壓縮機(jī)聯(lián)軸器推向主推端貼死，再測(cè)量軸間距進(jìn)行比較。測(cè)量完畢后，將聯(lián)軸器短接拆除。4、檢查壓縮機(jī)主動(dòng)齒輪軸的推力間隙并記錄。 5、拆卸空壓機(jī)一二級(jí)轉(zhuǎn)子油封，拆卸三級(jí)齒輪軸的端蓋，確認(rèn)空壓機(jī)齒輪箱上部無任何連接物，起吊空間足夠，確

8、認(rèn)齒輪箱兩側(cè)軸承的上端面固定螺栓（下端面固定螺栓可不拆或松動(dòng)就行）、齒輪箱中分面螺栓、定位銷已完全拆除后，在中分面對(duì)稱處用頂絲同時(shí)將齒輪箱上部頂開，在齒輪箱上下部完全頂開亮光的情況下，將齒輪箱上部和壓縮機(jī)增壓機(jī)一起用手動(dòng)葫蘆小心平穩(wěn)吊離齒輪箱。再一次復(fù)核并記錄主動(dòng)齒輪推力間隙，拆卸主動(dòng)齒輪軸油封壓蓋，并取下大齒輪油封的上下半部分，由儀表人員配合拆卸對(duì)應(yīng)的溫度探頭、振動(dòng)探頭、位移探頭等。 6、進(jìn)行以下檢查： a.在軸承中分面螺栓未拆時(shí)，用塞尺檢查軸承端面和軸承座間隙。然后拆除軸承中分面螺栓，將上部軸承拆卸。再用塞尺檢查軸承端面和軸承座間隙，與未拆螺栓時(shí)進(jìn)行比較。（此時(shí)推力間隙調(diào)整墊片最好不拆，軸

9、承端面固定螺栓處于松弛狀態(tài)，轉(zhuǎn)子不能接觸推力軸承）用塞尺測(cè)量大齒輪軸承與軸側(cè)面的間隙情況，以此來初略判斷大齒輪兩側(cè)軸承座的同心度情況。 b.檢查完畢后，在可行的情況下，將前后主軸瓦沿軸線方向翻轉(zhuǎn)180，利用杠桿表檢查主軸和缸體的垂直度。 c.將上缸體翻轉(zhuǎn)180，用假軸檢查上缸體軸承座同心度。7、拆卸主軸舊軸承。8、清理衛(wèi)生，準(zhǔn)備回裝（2） 回裝1、回裝程序原則上與拆除程序相反。2、更換符合要求的主推軸承，用塞尺再次檢查軸承端面與軸承座間隙。在推力軸承與調(diào)整墊片之間加不銹鋼薄墊片的方法來調(diào)整軸承座軸向與其端面不垂直所造成的誤差，來保證推力軸承與推力盤接觸良好。3、檢查軸承間隙，合格后儀表回裝探頭

10、線。4、檢查主動(dòng)軸的竄量并記錄。5、回裝上缸體，再次檢查軸的竄量并記錄。6、回裝各接管前，將多塊百分表檢測(cè)各級(jí)葉輪窩殼、減速箱箱體。逐級(jí)回裝壓縮機(jī)進(jìn)出口管道，并檢測(cè)記錄各百分表的變化情況（用表格記錄），觀察管道應(yīng)力對(duì)蝸殼的形變的影響7、回裝聯(lián)軸器短接及護(hù)罩。8、 檢修技術(shù)要求檢修數(shù)據(jù)項(xiàng)目要求值檢修前檢修后1聯(lián)軸節(jié)軸間距2794mm27944壓縮機(jī)大齒輪串量未查到相關(guān)數(shù)據(jù)5壓縮機(jī)大齒輪軸承徑向間隙（靠齒輪箱端）未查到相關(guān)數(shù)據(jù)6壓縮機(jī)大齒輪軸承徑向間隙（后端）未查到相關(guān)數(shù)據(jù)7一二級(jí)轉(zhuǎn)子前軸承徑向間隙（靠齒輪箱端）未查到相關(guān)數(shù)據(jù)8一二級(jí)轉(zhuǎn)子后軸承徑向間隙mm（后端）未查到相關(guān)數(shù)據(jù)9三級(jí)轉(zhuǎn)子前軸承徑向

11、間隙（靠齒輪箱端）未查到相關(guān)數(shù)據(jù)10三級(jí)轉(zhuǎn)子后軸承徑向間隙mm（后端）未查到相關(guān)數(shù)據(jù)11增壓級(jí)轉(zhuǎn)子前軸承徑向間隙（靠齒輪箱端）未查到相關(guān)數(shù)據(jù)12增壓級(jí)轉(zhuǎn)子后軸承徑向間隙mm（后端）未查到相關(guān)數(shù)據(jù)13拆掉增壓機(jī)、未拆箱體上蓋、未拆聯(lián)軸器時(shí)的推力的推力間隙14未拆箱體上蓋時(shí)的推力間隙15拆掉箱體上蓋時(shí)的推力間隙9、 計(jì)劃進(jìn)度表：序號(hào)內(nèi) 容完成（絕對(duì)）時(shí)間(h)104241拆卸增壓機(jī)、各級(jí)蝸殼進(jìn)出口短接、拆卸聯(lián)軸器短接、拆卸大蓋。2檢查箱體推力軸承端面與與主軸端面不垂直的情況、檢查壓縮機(jī)上缸體軸承座的同心度3回裝 10、 安全環(huán)保、職業(yè)健康注意事項(xiàng)1、環(huán)境因素識(shí)別序號(hào)作業(yè)內(nèi)容環(huán)境因素備注1砂輪切割、

12、打磨粉塵排放、噪聲排放、電能消耗2焊接作業(yè)弧光排放、噪聲排放、固廢排放、廢氣排放、電能消耗3檢修作業(yè)固廢排放由供應(yīng)統(tǒng)一回收4叉車運(yùn)輸固廢排放、尾氣排放、噪聲排放5無損檢測(cè)電磁輻射、噪聲排放、水資源消耗、電力消耗2、危險(xiǎn)源的辨識(shí)及預(yù)防措施序號(hào)危險(xiǎn)源狀態(tài)控制措施 1起重吊裝作業(yè)鋼繩斷裂可能造成物體打擊非常規(guī)定期檢查、更換鋼繩、戴安全帽作業(yè)指揮失誤造成物體打擊或撞擊非常規(guī)戴安全帽違章吊裝(如重量不明,歪拉斜吊、起重臂下站人等)非常規(guī)加強(qiáng)安全教育及監(jiān)督檢查，按“十不吊”作業(yè)吊鉤打滑或升降失靈，物體墜落造成傷害非常規(guī)對(duì)行車等進(jìn)行定檢、2焊接作業(yè)弧光傷害非常規(guī)戴護(hù)目鏡煙塵(如錳中毒)吸入引起職業(yè)病非常規(guī)作

13、業(yè)時(shí)注意風(fēng)向，定期體檢灼傷非常規(guī)嚴(yán)格勞保著裝焊接過程中乙炔氣泄漏引起火災(zāi)或爆炸非常規(guī)作業(yè)前嚴(yán)格檢查器材，作業(yè)中注意觀察3砂輪機(jī)切割、打磨作業(yè)粉塵吸入可能引起塵肺非常規(guī)戴防護(hù)口罩飛濺物傷眼（如砂輪碎片等）非常規(guī)戴防護(hù)眼鏡4高處作業(yè)高空違章操作(未拴安全帶、無安全網(wǎng)、跳板不牢等)非常規(guī)系安全帶，設(shè)安全網(wǎng)、警戒帶、監(jiān)護(hù)人，加強(qiáng)安全教育及安全監(jiān)管跳板不牢，高墜非常規(guī)跳板長(zhǎng)度、寬度、厚度必須符合要求、鋪雙跳板、捆扎牢固禁忌作業(yè)（如恐高癥等）非常規(guī)體檢，有禁忌癥的不能作業(yè)5墜物傷人非常規(guī)作業(yè)人員系安全帶，設(shè)監(jiān)護(hù)人、警戒線，防止落物安全標(biāo)識(shí)不明引起機(jī)械傷害非常規(guī)設(shè)立安全標(biāo)志材質(zhì)不合標(biāo)準(zhǔn)引起斷裂非常規(guī)架管、跳板等使用前必須檢查6無損檢測(cè)作業(yè)違反操作規(guī)程或防護(hù)不當(dāng)造成X射線傷害非常規(guī)見管理方案有毒物質(zhì)吸入（如磁粉溶劑）非常規(guī)附：檢修方案技術(shù)交接表檢修方案學(xué)習(xí)記錄檢修負(fù)責(zé)技術(shù)員： 年 月 日檢修作業(yè)組長(zhǎng)： 年 月 日