奧迪A8L空氣懸架常見故障與排除[數(shù)據(jù)參考]

1、奧迪A8L空氣懸架常見故障與排除 摘 要：本文主要介紹奧迪A8L空氣懸架系統(tǒng)常見故障的診斷，以及排除的方法。同時介紹空氣懸架系統(tǒng)基本組成和在不同模式下的轉(zhuǎn)變原理，并介紹奧迪A8L車空氣懸架與一般空氣懸架的不同之處。 關(guān)鍵詞：空氣懸架 故障 模式轉(zhuǎn)變 結(jié)構(gòu) 不同之處一前言 奧迪汽車一直都是中高檔的汽車，近幾年來，陸陸續(xù)續(xù)推出了A4L、A6L、 A8L等車型。A4L外觀帥氣，富有年輕人的朝氣，所以，A4L的車子大多數(shù)都是年輕人在駕駛；A6L外觀傳統(tǒng)，富有汽車原本的形象氣質(zhì)；當你看到A8L時，你就會被它的霸氣所吸引，作為奧迪品牌中的高檔車，自然受到了廣大消費者的青睞。在中基奧迪的兩個月的實訓(xùn)中，通過

2、自我學(xué)習(xí)，以及實踐中的接觸與操作，我初步了解了A8L汽車的基本情況 ，它的駕駛室相對于A6L車來說更加的豪華，乘坐也更加的舒適，新型的組合儀表，7英寸的彩色顯示屏，車子的后排座椅也可以按照乘客的意愿來進行調(diào)節(jié)，還有一個內(nèi)置的小冰箱供乘客使用，并且前排座椅的后面還有微型顯示屏，人們可以自由觀看自己想要觀看的節(jié)目。奧迪A8L的舒適性自然不用說，當然，這些都是通過電腦板控制的，也稱為電控舒適系統(tǒng)，而懸架直接影響了汽車在行駛中給乘客的舒適度，所以，在懸架的運用上，A8L采用了空氣懸架，這也正式本文要具體介紹的。二空氣懸架的結(jié)構(gòu)組成分析 （一）設(shè)計理念、創(chuàng)新 奧迪A8L車的空氣懸架系統(tǒng)的開發(fā)目的主要是在

3、行駛舒適性和行駛動力學(xué)性能方面達到本級別車的最佳水平，為了達到這一目標，所有主要系統(tǒng)元件都是新開發(fā)的，調(diào)節(jié)邏輯根據(jù)底盤的不同而不同。其主要創(chuàng)新在于: ：將車身加速度傳感器集成到傳感器電子裝置控制單元中了,水平調(diào)節(jié)控制單元通過FlexRay數(shù)據(jù)總線來進行通訊。 （二）組成與介紹 奧迪A8L空氣懸架主要的組成為：水平調(diào)節(jié)控制單元（J197）、空氣供給裝置、蓄壓器、水平位置傳感器、傳感器電子裝置控制單元、空氣減震支柱。1. 水平調(diào)節(jié)控制單元J197該控制單元連接在FlexRay數(shù)據(jù)總線上，通過數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)來接收來自傳感器電子裝置控制單元的車輛加速度信息。該控制單元通過控制電磁閥和壓縮機來調(diào)節(jié)車輛的水

4、平情況以及操控減振器閥。（操控電流在0 A 1.8 A之間。最大阻尼力在0A時達到，而最小阻尼力需要1.8A的電流為了實現(xiàn)最佳的行駛舒適性，在所有可調(diào)節(jié)模式中，減振器閥的基本供電電流均為1.8A。） 2空氣供給裝置 空氣供給裝置包括干式電動壓縮機、空氣干燥器、進氣裝置、電磁閥體和相應(yīng)的氣動管路。這套裝置是全封閉式的，安裝在車后部的備胎坑內(nèi)。整個這套裝置通過四個很硬的橡膠-金屬粘結(jié)襯套與車身隔離開來。 3蓄壓器蓄壓器的作用是提高系統(tǒng)的“隨時可用性”。另外，車輛靜止和車速快時，蓄壓器可以改善調(diào)節(jié)過程中的聲音異響。在這些情況下，進行調(diào)節(jié)時就暫時不讓壓縮機工作，而是只使用蓄壓器來工作。另外，用蓄壓器進行升高調(diào)節(jié)，其速度要快于用壓縮機來調(diào)節(jié)，這時前橋速度約為4mm/s，后橋速度約為8mm/s。蓄壓器的容量為5.8升。蓄壓壓力為18bar。為了降低重量，蓄壓器是鋁制的。蓄壓器也是安裝在車的后部。（三）工作控制原理 (圖1) 如圖一，可以看到，每一個車輪都有一個車輛水平傳感器，并且，四個車輛水平傳感器都是由同一個水平調(diào)節(jié)控制單元來控制，水平調(diào)節(jié)控制單元通過FlexRay數(shù)據(jù)總線的通訊信息進行計算，來控制空氣供給裝置（帶有壓縮機和電磁閥），給空氣懸架中的空氣壓力