鋼絲繩檢查制度

1、鋼絲繩檢查制度 架空人車絲繩必須指定專人每天檢查 1次，當鋼絲繩出現(xiàn)下列情況時必須更換：1、鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲繩總斷面之比達到25%。2、鋼絲繩磨損量達到原直徑的10%。3、鋼絲繩遭受猛烈沖擊拉力，應立即停止運轉(zhuǎn)進行檢查，在沒有發(fā)現(xiàn)新的斷絲和直徑縮小等現(xiàn)象，可以繼續(xù)使用。如果由于急劇受力，鋼絲繩使用長度較原來長度增長0.5%以上時，則應更換新繩。發(fā)現(xiàn)有下列情況之一者，必須將常受力段剁掉或更換全繩：（1）鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形。（2）斷絲超過規(guī)定時。（3）直徑減小值超過規(guī)定時。 （4）遭受猛烈拉力的一段，其長度伸長0.5%以上鋼絲繩遭受猛烈沖擊的永久伸長率按下式計算：永久伸長率=

2、（1- l1/l2）100%l1鋼絲繩未遭受猛烈拉力影響段的平均捻距值。 一般量取50至100個捻距數(shù)的鋼絲繩長度，再計算其平均捻距值。l2鋼絲繩遭受猛烈拉力段的平均捻距值。一般在遭受猛烈拉力段靠近驅(qū)動輪的部位量取50至100個捻距數(shù)的鋼絲繩長度，再計算其平均捻距值。4、在鋼絲繩使用后期，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快（例如，連續(xù)三天出現(xiàn)顯著伸長，或在某一捻距內(nèi)每天都有斷絲出現(xiàn)），必須立即更換。5、鋼絲繩有斷股、打結(jié)、銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑變細多少，都必須立即更換，并將檢查情況，詳細記載于鋼絲繩檢查記錄本上，由檢查人員的簽字。檢查人要將檢查情況，詳細記載于鋼

3、絲繩檢查記錄本上，由檢查人員的簽字。 架空乘人裝置定期檢修制度待添加的隱藏文字內(nèi)容2為保證架空乘人裝置安全運轉(zhuǎn)，必須對其進行定期檢修，為保證檢修效果，特制定如下制度：一、檢修內(nèi)容及檢修周期1、機械部分 一、日檢內(nèi)容 1、檢查各緊固件是否緊固。 2、由觀察孔觀察減速機齒輪嚙合情況。 3、檢查鋼梁和機頭、機尾鋼架結(jié)構(gòu)、托繩輪架子等有無開焊、變形，固定是否牢固。 4、檢查驅(qū)動輪、導向輪、迂回輪、托繩輪是否轉(zhuǎn)動正常，有異響，輪襯磨損是否超限，迂回輪位置是否正常。 5、檢查制動閘及其液壓系統(tǒng)是否動作靈敏，制動可靠。 6、檢查坡底張緊裝置是否正常，墜砣是否落地。 7、檢查吊椅有無開焊、變形，抱索器磨損是否

4、超限，抱索是否可靠。 8、檢查鋼絲繩，鋼絲繩有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷必須更換；鋼絲繩直徑減少量達到10%或在一個捻距內(nèi)斷絲達到25%也必須更換。 9、各種保護每天試驗一次，保證靈敏可靠。 10、檢查機頭、機尾、變坡點捕繩器是否松動。 二、周檢內(nèi)容 1、日檢內(nèi)容 2、檢查驅(qū)動輪、迂回輪、導向輪輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母無松動。 3、檢查制動閘間隙及接觸面積，閘帶及閘輪接觸情況磨損情況。 4、墜砣是否上下活動靈活、配重設(shè)施是否穩(wěn)固可靠。 5、鋼絲繩有無明顯伸長。 三、月檢內(nèi)容 1、周檢內(nèi)容 2、打開減速機觀察孔和檢查門，詳細檢查齒輪嚙合情況，檢查輪輻是否發(fā)生裂紋。 3、詳細檢查

5、和調(diào)整保險制動系統(tǒng)及安全保護裝置，必要時清洗液壓零件及管路。 4、拆開聯(lián)軸節(jié)，檢查其工作情況。 6、檢查和更換部分潤滑油，清洗部分潤滑系統(tǒng)中的部件。 7、試驗安全保護裝置和制動系統(tǒng)的動作情況。 8、機頭、機尾繩輪軸承和電機軸承注油。 2、電氣部分日檢內(nèi)容序號 檢查內(nèi)容一低壓開關(guān)的檢修1、開關(guān)、按鈕是否靈活可靠，指示是否正確。2、線圈是否正常，觸點接觸是否良好。二安全保護裝置的檢查試驗過電壓、失速、超速、越位、重錘限位、拉線急停、掉繩及語音報警保護裝置進行檢查維護并試驗其靈敏度。三沿線mp3箱檢查音質(zhì)是否清晰，有無干擾，接線是否完好。四沿線通話箱檢查說話音質(zhì)是否清晰，接線是否完好。周檢內(nèi)容一日檢內(nèi)容二變頻器的檢修1、切斷高壓電源，進行驗電，對地放電掛接地線，再掛停電牌。2、清理變頻器器件上的灰塵等。3、檢查功率模塊是否有異常，顯示是否正確。月檢內(nèi)容一周檢內(nèi)容二主電機檢修1、切除控制電源，掛停電牌。2、清除機體內(nèi)的灰塵。3、檢查電纜接線裝置，更換燒損的接線線鼻。4、搖測定子的絕緣電阻，絕緣電阻不小于1兆歐/千伏。5、用塞尺對定子與轉(zhuǎn)子