ZDJ9型轉轍機外鎖閉及安裝裝置說明書

1、鉤鎖式外鎖閉裝置及安裝裝置使用說明書中國鐵路通信信號鐵路信號工廠一、概述二、設計說明三、外鎖閉及安裝裝置的功能四、工作原理1. 尖軌部分2. 心軌部分五、安裝與調試1. 安裝2. 調試六、維護、保養(yǎng)要求七、附件及其它1. 易損、易耗件2. 隨機文件3. 設備的存放八、附原理圖概述:i道岔轉換系統(tǒng)中的外鎖閉及安裝裝置， 是保證鐵路運輸安全的重 要設備之一。為了適應鐵路的高速發(fā)展，北京全路通信信號設計院設 計了多種類型的外鎖閉及安裝裝置。 通過技術轉讓，由我廠進行生產(chǎn) 及銷售，供各類型提速道岔使用。二、設計說明：1. 外鎖閉及安裝裝置可根據(jù)現(xiàn)場需要安裝在道岔直線一側或側 線一側。2. 對于可動心軌

2、部分，因外鎖閉心軌部分對于道岔左開或右開所用的鎖閉框不同，所以，定貨時必須注明道岔左開或右開以及轉轍機 的安裝位置（左、右）側。以S0321為例，道岔右開時，使用“右開” 心軌鎖閉框，圖號尾部為“ A ”如S0321-4-2-1A。道岔左開時，使 用“左開”心軌鎖閉框，圖號尾部為“ B ”如S0321-4-2-1B。為了安裝方便，心軌鎖閉框出廠時，已根據(jù)道岔“左”“右”開和不同的安裝位置做好了標記，請按安裝圖和有關標記進行安裝。轉轍機裝在道 岔左側或右側時，安裝裝置部分零部件可能不同，所以安裝裝置定貨 時應注明轉轍機左裝或右裝。3. 對于用多臺轉轍機牽引的道岔，安裝裝置部分根據(jù)設計要求有 的牽

3、引點不裝表示桿。三、外鎖閉及安裝裝置的功能：外鎖閉裝置是能夠轉換道岔并將道岔的密貼尖軌與基本軌、心軌與翼軌直接進行鎖閉，同時將斥離尖軌保持在標準開口位置的設備。 其對道岔的鎖閉是在外部實現(xiàn)的， 直接將密貼尖軌和基本軌、心軌與 翼軌鎖在一起，使之成為一個整體，提高了道岔的結構鋼性，這樣就 保證了高速、重載列車的行車安全。安裝裝置是將電轉機與外鎖閉裝置連接起來，輔助道岔實現(xiàn)轉換、鎖閉，并表示尖軌和心軌的正確位置。四. 工作原理：1.尖軌部分：轉轍機產(chǎn)生的動力通過安裝裝置作用到鎖閉桿組成上， 鎖閉桿組 成整體直線運動，鎖閉桿凸臺與鎖鉤的缺口作用，推（拉）兩側尖軌； 當尖軌與基本軌密貼時，轉轍機還未運

4、動到位，繼續(xù)推（拉）鎖閉桿， 鎖閉桿凸臺處的斜面與鎖鉤缺口處的斜面擠壓使鎖鉤的尾部抬起，這時鎖鉤以銷軸為軸向上旋轉，最終鎖鉤尾部的斜面與鎖閉鐵的斜面貼 合，鎖閉桿凸臺的上面與鎖鉤尾部下表面貼合， 這時轉轍機運動到位， 完成鎖閉；在另一端鎖閉桿凸臺在鎖鉤的缺口中，限制斥離尖軌運動， 保證道岔開口達到設計要求。道岔外鎖閉裝置解鎖、轉換、鎖閉過程如下：（見外鎖閉工作原理圖） 初始狀態(tài)（附圖a）左側密貼尖軌處于鎖閉狀態(tài)，右側 斥離尖軌與基本軌保持標準開口。 解鎖狀態(tài)（附圖b）鎖閉桿向右運動，左側密貼尖軌靜 止不動，右側斥離尖軌向右運動，當左側鎖閉桿凸臺運動至鎖鉤口正 下方時，鎖鉤旋轉下落，密貼尖軌解鎖

5、。 轉換狀態(tài)（附圖c、d）鎖閉桿繼續(xù)向右運動，兩側尖軌均處于解鎖狀態(tài)并同時向右運動 開始鎖閉狀態(tài)（附圖e）鎖閉桿向右繼續(xù)運動，左側尖 軌繼續(xù)向右運動，右側尖軌與基本軌密貼停止運動， 鎖鉤底面缺口處 斜面與鎖閉桿凸臺處斜面擠壓，使鎖鉤圍繞銷軸向上旋轉，鎖閉桿繼 續(xù)運動直到鎖閉桿凸臺完全從鎖鉤缺口中出來，右側尖軌開始鎖閉。 完全鎖閉狀態(tài)（附圖f）鎖閉桿繼續(xù)向右運動，左側尖軌 繼續(xù)向右移動至標準開口位置，右側尖軌密帖，鎖閉桿凸臺再鎖鉤下 面移動到標準的鎖閉位置。這樣外鎖閉裝置在轉轍機的牽引和安裝裝置的輔助下實現(xiàn)了從 解鎖 一轉換一鎖閉一表示的全過程，反向轉換時與上述過程 相同。2.心軌部分：轉轍機輸

6、出的動能通過安裝裝置作用到鎖閉桿上， 鎖閉桿直線運 動，與鎖鉤相互作用，通過鎖鉤拉動心軌，實現(xiàn)心軌轉換。轍叉外鎖閉裝置解鎖、轉換、鎖閉等具體工作過程如下（如附圖 所示）： 初始狀態(tài) 一左側翼軌與心軌密貼，處于鎖閉狀態(tài)。 解鎖狀態(tài) 一鎖閉桿在轉轍機的牽引下開始向右運動，在左側，當鎖閉桿凸臺運動至鎖鉤下部凸臺右側時，鎖鉤旋轉下落，心軌解鎖；而此時右側鎖閉桿凸臺還未與鎖鉤接觸， 鎖鉤不動作，心軌保 持原位置不動。 轉換狀態(tài) 一鎖閉桿繼續(xù)向右運動，右側鎖閉桿凸臺與鎖鉤 斜面開始作用，在上方鎖閉鐵的壓制下鎖閉桿推動鎖鉤帶動心軌 一起向右運動，心軌開始轉換。 開始鎖閉狀態(tài) 一鎖閉桿繼續(xù)向右運動，心軌與右側

7、翼軌密貼 停止運動，鎖鉤斜面與鎖閉鐵斜面貼合，鎖閉桿凸臺上面到達鎖鉤下 面，進入鎖閉狀態(tài)。 完全鎖閉狀態(tài) 一鎖閉桿繼續(xù)向右運動，達到一定的鎖閉深度 后，轉轍機運動到位鎖閉桿停止運動，實現(xiàn)了心軌的完全鎖閉。這樣外鎖閉裝置在轉轍機的牽引和安裝裝置的輔助下實現(xiàn)了從 解鎖 一*轉換一鎖閉一表示的全過程，反向轉換時與上述過程 相同。五、安裝與調試：1. 安裝：外鎖閉裝置及安裝裝置的安裝必須在工務道床水平、軌枕位置準 確、軌距標準及尖軌、心軌宏觀密貼等相關部位達到安裝技術標準的 條件下方可進行。1.1外鎖閉的安裝：(1 )尖軌部分： 將兩側的鎖閉框和尖軌連接鐵分別安裝在兩側的基本軌和尖 軌上，如下圖，安裝

8、前需將安裝側的尖軌撥離基本軌。鎖閉框安裝螺 栓應大約在鎖閉框安裝長孔的中心位置，并暫不擰緊，便于隨后調整。 客運專線用外鎖閉裝置需要在鎖閉框上安裝擋板。I I liI I II i Irmrn 將鎖閉桿按下圖所示位置裝入鎖閉框內(nèi)。 鎖閉桿為兩段式，中 間為絕緣連接，先將兩段進行中間連接，再穿入鎖閉框內(nèi)，調整鎖閉框使鎖閉桿在鎖閉框內(nèi)擺放平順，不別卡 將尖軌連接鐵上銷軸事先取出， 注意保持銷軸表面清潔。將即 將安裝鎖鉤的一側尖軌撥離基本軌，取掉鎖鉤擋板的對穿螺栓和最下 方套管后，將鎖鉤放在鎖閉桿上，鎖閉桿卡在兩檔板中間，鎖鉤缺口 卡在鎖閉桿的凸起處，恢復擋板最下方的對穿螺栓和套管，如下圖。 過程中

9、保持鎖鉤孔內(nèi)清潔無異物并潤滑油均勻。 撥動鎖閉桿，當鎖鉤 孔對上尖軌連接鐵的銷軸孔時，穿上銷軸，銷軸一端帶上平墊、彈墊、 螺母并擰緊，串入開口銷?？瓦\專線用外鎖閉裝置需要最后安裝鎖鉤 擋板。 將鎖閉鐵插入鎖閉框方孔內(nèi)，同時將固定螺栓一端鉤住基本 軌，另一端穿入鎖閉框和鎖閉鐵安裝孔內(nèi)，帶上平墊、彈墊和螺母使 固定螺栓和鎖閉鐵不松動，暫不擰緊。 撬動本側尖軌使尖軌與基本軌處于密貼狀態(tài)，另一側尖軌處于 自開狀態(tài)，用手托起鎖鉤，撥動鎖閉桿至如下圖所示位置，按照上述 、步驟安裝另一側的鎖鉤、鎖閉鐵、固定螺栓。 插入鎖閉框下部兩側的導向銷，導向銷應有效的插入到鎖閉桿 兩側的導向槽內(nèi)，不得松脫，不得接觸鎖閉

10、桿。客運專線用外鎖閉裝 置沒有導向銷，采用了擋板形式。其它牽引點按照上述步驟進行也可以采取下面的方法進行安裝：即先安裝尖軌連接鐵、鎖鉤及 銷軸，鎖閉桿組裝后將鎖閉桿的凸臺部分串入到鎖鉤的凹槽內(nèi)，將鎖閉桿及鎖鉤抬起后將鎖閉框安裝到位， 串入鎖閉框的緊固螺栓，帶上 螺母，不要緊固；然后準備安裝另一側，撥動尖軌使另一側的鎖閉桿 的凸臺部分落入到鎖鉤的凹槽內(nèi)，將鎖閉桿及鎖鉤抬起后將鎖閉框安 裝到位，串入鎖閉框的緊固螺栓，帶上螺母，不要緊固；最后安裝鎖 閉鐵及緊固螺栓等零件。（2）心軌部分：外鎖閉裝置及其安裝裝置上道前應先檢查相應道岔及軌枕，確保其各尺寸符合相關技術要求。 鎖閉桿鉤置于心軌下，使鎖鉤中間

11、缺口對準心軌。 安裝鎖閉框，將鎖閉桿鉤抬起，穿入鎖閉框方孔內(nèi)，將鎖閉框 用螺栓固定在翼軌上，移動心軌及鎖閉鉤桿，使心軌接頭落入鎖鉤缺 口內(nèi)；然后在鎖閉桿鉤另一側穿入另一鎖閉框。 穿入固定導向銷的開口銷，安裝兩側鎖閉鐵，用螺栓緊固安裝后，心軌在定位和反位均應密貼良好；轉換過程中，鎖鉤應 動作平穩(wěn)，在鎖閉處鎖鉤準確到位。1.2安裝裝置的安裝（1）安裝裝置出廠時，除部件托板及尖端鐵未組裝外，其他零件 已經(jīng)組裝成部件，便于現(xiàn)場安裝。（2）安裝順序：a.安裝托板、電轉機b.安裝動作連接桿c.安 裝表示桿。（3）托板的安裝：安裝時要注意用螺栓將托板連接后先不要完 全緊固，將轉轍機墊板安裝以后再完全緊固，以

12、便于電轉機的安裝。（4）動作連接桿的安裝：電轉機固定后，用動作連接桿將電轉 機動作桿與外鎖閉鎖閉桿連接，注意安裝好絕緣管。（5）表示桿的安裝：在道岔尖軌部分表示桿通過尖端鐵與尖軌 連接,在心軌部分表示桿直接與心軌連接。表示桿連接后，要在道岔 調整好密貼和開口后再緊固有扣軸套和無扣軸套。注意安裝好絕緣 安裝后各桿連接要平順，無別卡現(xiàn)象；連接銷置入或退出容易，不用 手錘強行敲擊；各部絕緣件安裝正確，不得有遺漏、破損等現(xiàn)象；各 緊固件達到規(guī)定緊固力矩；安裝完畢必須保證在定位或反位時尖軌與 基本軌密貼、心軌和翼軌密貼。2 .調試：2.1外鎖閉的調試：（1）尖軌部分： 調整兩鎖閉框，使兩側鎖閉框對正。保

13、證外鎖閉裝置在定、反位轉換過程中動作平穩(wěn)，無別卡現(xiàn)象。 調整兩側尖軌密貼。通過調整鎖閉鐵和鎖閉框之間調整片的數(shù) 量，使尖軌滿足2mm鎖閉和4mm不鎖閉。 調整道岔開口。通過尖軌連接鐵后調整片調整其大小， 同時每 增加1mm鎖閉框與鎖閉鐵處調整片撤消 1mm（2）心軌部分：通過調整鎖閉鐵和鎖閉框之間調整片的數(shù)量， 實現(xiàn)兩側心軌鎖閉 的調整。2.2安裝裝置的調試：安裝裝置的調試是與外鎖閉的調試同時進行的，調試好安裝裝置和外鎖閉，道岔電務方面的指標也就達到要求。（1）道岔的調試要先調試第一牽引點，然后再調試第二點。因為 安裝裝置采用多機牽引，所以調試某一牽引點時，其他牽引點的電轉 機要同時動作。（2

14、）道岔開口的調整：轉換設備安裝后，在調試過程中一般會出 現(xiàn)道岔開口一側大一側小的現(xiàn)象，調整動作連接桿上接頭旋入量的大 小可使道岔兩側開口均勻。（3）心軌鎖閉量的調整：設備安裝后，在調試過程中一般會出現(xiàn) 兩側翼軌鎖閉量一側大一側小的現(xiàn)象，調整動作連接桿上接頭旋入量 的大小可使道岔兩側鎖閉量均勻。（4）電轉機垂直方向（高低）的調整是通過增減電轉機下面的 調整板實現(xiàn)的。10（5）電轉機表示（表示桿缺口）的調試是通過旋轉安裝裝置的 無扣軸套和有扣軸套來實現(xiàn)的，道岔表示調試好后，用螺母將無扣軸 套緊固。調試完成后，緊固各處聯(lián)結螺栓。注意：道岔上道前，外鎖閉裝置必須進行試裝。上道施工時，外 鎖閉裝置必須在

15、解鎖狀態(tài)下上道，上道過程中不允許有“放炮”現(xiàn)象, 以避免在上道過程中對外鎖閉裝置造成損壞或留下隱患。六.維護、保養(yǎng)要求：1 .各緊固件（平墊、彈墊、螺母、開口銷）齊全，各部螺栓緊固，開口銷張到規(guī)定角度。2 .鎖閉桿連接應平直，與絕緣板、墊板配合良好。各牽引點兩 側鎖閉框中心及轉轍機的動作桿應與鎖閉桿成一直線，并與岔枕保持平行。在道岔轉換過程中鎖鉤應動作平穩(wěn)、靈活并與鎖閉鐵吻合良好， 無別勁、卡阻現(xiàn)象。3. 零件無異?，F(xiàn)象（意外損壞、異常磨痕）。連接銷與絕緣、絕 緣與孔的磨損總曠量不大于1mm4. 托板應與道岔直股基本軌垂直，墊板與托板垂直，托板與岔枕 聯(lián)結牢固。5. 鎖閉鐵、鎖鉤與鎖閉桿接觸的

16、摩擦面及運動范圍內(nèi)應保持清 潔、油潤、無銹蝕、無砂塵、無異物，運動靈活，無卡阻。6. 鎖鉤頭部孔內(nèi)應注潤滑油，保證道岔轉換時，連接鎖鉤的銷軸 軸向串動效果良好，能靈活調節(jié)鎖鉤轉角ii7. 表示拉桿的接頭與尖端鐵的連接應牢固、不松動8. 各桿連接要平順，無別卡現(xiàn)象，連接銷置入或退出容易，不得用 手錘強擊。9. 轉轍器各牽引點滿足2mn鎖閉和4mn不鎖閉七、附件及其它1 .易損、易耗件序號名稱規(guī)格圖號備注1調整片S9911-1-15屬外鎖閉2調整片S9911-1-163導向銷S9911-1-44調整片S9924-1-4-15絕緣管通號 9143-01-14屬安裝裝置6橡膠墊板S9824-1-1-37調整板S9824-1-1-4注：以上零件不隨機2.隨機文件:產(chǎn)品合格證每組1份產(chǎn)品使用說明書每5