關(guān)于高速公路機(jī)電設(shè)備分類管理與評(píng)價(jià)方法的幾點(diǎn)思考_1

1、編號(hào)：SM-ZD-30398關(guān)于高速公路機(jī)電設(shè)備分 類管理與評(píng)價(jià)方法的幾點(diǎn) 田宰思、考Orga nize en terprise safety man ageme nt pla nning, guida nee, in spect ion and decisi on-mak ing,en sure the safety status, and unify the overall pla n objectives編制：審核：時(shí)間：本文檔下載后可任意修改FS 精編安全管理 | SAFETY MANAGEMENT關(guān)于咼速公路機(jī)電設(shè)備分類管理與評(píng)價(jià)方法的幾點(diǎn)思考簡(jiǎn)介：該安全管理資料適用于安全管理工作中

2、組織實(shí)施企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導(dǎo)、檢查 和決策等事項(xiàng)，保證生產(chǎn)中的人、物、環(huán)境因素處于最佳安全狀態(tài)，從而使整體計(jì)劃目 標(biāo)統(tǒng)一，行動(dòng)協(xié)調(diào)，過(guò)程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時(shí)請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。高速公路機(jī)電系統(tǒng)覆蓋的專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域廣泛，設(shè)備更新 速度快，而種類多數(shù)量大，在機(jī)電系統(tǒng)的維修和管理中，科 學(xué)有序地管理好相關(guān)的設(shè)備有著重要的作用。這是提高設(shè)備 使用效率，降低故障損失以及減少浪費(fèi)的必要前提。本文主 要從高速公路幾點(diǎn)設(shè)備分類管理的實(shí)際情況出發(fā)，更客觀全 面地對(duì)于其進(jìn)行評(píng)價(jià)，做出筆者自身的思考，為高速公路機(jī) 電系統(tǒng)的改進(jìn)完善貢獻(xiàn)自己的微薄之力。機(jī)電系統(tǒng)在高速公路中有著重要的應(yīng)用，機(jī)電系統(tǒng)覆蓋 的

3、專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域廣泛，其中所應(yīng)用的設(shè)備種類繁多且數(shù)量龐 大，包括各種的備品備件、 儀表工具、 零件耗材、軟件資料 等（后稱機(jī)電資產(chǎn)）。只有對(duì)于其進(jìn)行更加細(xì)致化地管理，才能夠使充分發(fā)揮設(shè)備使用的效能，降低損失率。高速公路機(jī)電設(shè)備分類管理現(xiàn)狀對(duì)于高速公路機(jī)電設(shè)備的分類管理有著現(xiàn)實(shí)的重要性 和必要性，只有建立起科學(xué)的機(jī)電設(shè)備分類管理系統(tǒng)，才能 夠更好地保證其價(jià)值的發(fā)揮。機(jī)電資產(chǎn)的清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)與相應(yīng)的 分類管理工作，其一般放在機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)結(jié)束之后，多以竣 工文件上的設(shè)備清單為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行實(shí)際的統(tǒng)計(jì)分類，并在進(jìn) 行管理。1.1. 高速公路機(jī)電設(shè)備分類管理問(wèn)題高速公路機(jī)電設(shè)備分類管理較為混亂，其引起混亂的原 因主要

4、體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面上：1.1.1. 操作手續(xù)不規(guī)范。一般而言設(shè)備的移交有著正常 的程序，其一般是采購(gòu)一進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)一投入建設(shè)安裝一驗(yàn)收通 過(guò)一移交建設(shè)方一移交給使用方，而在實(shí)際的操作過(guò)程中， 相關(guān)的工作人員為了操作上的便利，往往簡(jiǎn)化步驟，變成一 種非正常的操作程序，即采購(gòu)一投入試用一補(bǔ)辦各種手續(xù)， 可以說(shuō)簡(jiǎn)化后的程序容易造成管理上的混亂，進(jìn)而影響日后 的管理工作。1.1.2. 機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)期間，其組成部分是分批完工的， 會(huì)導(dǎo)致機(jī)電資產(chǎn)的收集分工管理有一定的困難。一般情況之 下，機(jī)電系統(tǒng)會(huì)首選完成收費(fèi)系統(tǒng)，再完成監(jiān)控系統(tǒng)，咋陸 續(xù)建成其他的系統(tǒng)，工作上的推進(jìn)完成存在一個(gè)客觀的時(shí)間 差。而為了更好地完

5、成施工的工作，施工單位會(huì)把更多的精 力放在施工過(guò)程和施工質(zhì)量上，對(duì)于相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備分類管 理的重視度缺乏，因此會(huì)在移交中有所簡(jiǎn)化。1.1.3. 高速公路機(jī)電設(shè)備的管理是較為新的工作，在這 一份工作中，高素質(zhì)的機(jī)電管理人員較為缺乏，且相應(yīng)的管 理機(jī)制有待進(jìn)一步地完善，可以說(shuō)整體的機(jī)電設(shè)備管理處于 一個(gè)較為嶄新的階段，一切處于摸索實(shí)踐的狀態(tài)。建立設(shè)備管理體系管理機(jī)電資產(chǎn)針對(duì)上文提及的問(wèn)題，機(jī)電系統(tǒng)管理使用單位需要引起足夠的重視，并且著手進(jìn)行解決，其主要包括兩個(gè)方面：2.1. 積極與施工建設(shè)方、監(jiān)理方溝通協(xié)調(diào)，盡可能地規(guī)范 設(shè)備移交的維修程序，并且做更加充分地準(zhǔn)備學(xué)習(xí)，掌握相關(guān)的知識(shí)。盡可能地做到全

6、面、科學(xué)、完善。2.2. 事先派自身的技術(shù)人員，在建設(shè)期間更好地學(xué)習(xí)，充 分掌握，并且讓學(xué)習(xí)的人員對(duì)于日后管理的工作人員進(jìn)行充 分地培訓(xùn)，事實(shí)證明，這兩種方式是較為切實(shí)有效地把握機(jī)電系統(tǒng) 設(shè)備運(yùn)行的措施，很大程度上降低機(jī)電資產(chǎn)混亂的狀況，更 好地發(fā)揮了高速公路機(jī)電設(shè)備的有效運(yùn)行。但立足實(shí)際的工作過(guò)程，筆者發(fā)現(xiàn)，更加科學(xué)地規(guī)范整 個(gè)分類管理過(guò)程，需要建立起一套完善成熟的設(shè)備管理體系。 而在實(shí)際的情況之下，這是較為缺乏的一個(gè)方面。建立起一套完善而成熟的設(shè)備管理體系，在高速公路開(kāi) 通之前就開(kāi)始應(yīng)用，才能夠更好地避免機(jī)電資產(chǎn)的混亂，真 正地提高機(jī)電資產(chǎn)的管理使用水平，最大效度地發(fā)揮出這一 套系統(tǒng)的價(jià)值

7、。而這一套的設(shè)備管理體系，需要切合實(shí)際的 情況來(lái)進(jìn)行分類管理，同時(shí)建立設(shè)備的動(dòng)態(tài)檔案，對(duì)于其使 用情況做更為細(xì)致和緊密的記錄，便于實(shí)時(shí)跟蹤，掌握其現(xiàn) 實(shí)的運(yùn)行。具體地說(shuō)完善而成熟的設(shè)備管理體系也包括三個(gè)方面的內(nèi)容：221.對(duì)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行重新分類，建立設(shè)備工作檔案。機(jī)電資產(chǎn)的清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)和分類，習(xí)慣上以竣工的文件信息 為主，但是竣工文件上的信息未必符合管理的要求。因此， 單純地把其應(yīng)用到日后的管理過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)認(rèn)知上的 混亂，也會(huì)出現(xiàn)管理的問(wèn)題。因此，對(duì)于機(jī)電西戎設(shè)備進(jìn)行 重新的分類，建立其設(shè)備工作檔案有著現(xiàn)實(shí)的重要性和必要 性。但需要把握檔案的動(dòng)態(tài)管理和應(yīng)用。222.建立倉(cāng)庫(kù)管理模式和調(diào)撥

8、規(guī)則。在對(duì)于機(jī)電設(shè)備 進(jìn)行合理的分類之后，還并不能完全反映出所有路段設(shè)備。 因此，在分中心還有各種的備有設(shè)備和部件等，而建立起有 效地倉(cāng)庫(kù)管理模式和調(diào)撥規(guī)則，其目的是為了更好地進(jìn)行調(diào) 撥管理，實(shí)現(xiàn)不同倉(cāng)庫(kù)之間的應(yīng)用和管理。2.2.3. 建立分類設(shè)備工作狀態(tài)自動(dòng)計(jì)算，這是為了實(shí)時(shí) 掌握機(jī)電故障，并且利用倉(cāng)庫(kù)式的管理和動(dòng)態(tài)的機(jī)電設(shè)備分 類檔案，來(lái)更加細(xì)化科學(xué)地進(jìn)行設(shè)備管理，實(shí)現(xiàn)更加精確科 學(xué)的故障控制能力和管理能力。不管是完善而成熟的設(shè)備管理體系構(gòu)建，還是具體管理 活動(dòng)的實(shí)施，都有著現(xiàn)實(shí)的必要性和重要性，而管理活動(dòng)也 需要從實(shí)際情況出發(fā)來(lái)進(jìn)行具體的管理和應(yīng)用。高速公路機(jī)電系統(tǒng)是一個(gè)系統(tǒng)化的整體，只有立足整體 的各個(gè)方面，并且提高相應(yīng)的要求，才能夠真正達(dá)到舒適、安全、高效、暢通的要求，才能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)