電梯安裝驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)[詳]

1、電梯安裝驗收規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電梯安裝的驗收條件，檢驗項目，檢驗要求和驗收規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)適用與額定速度不大于2.5m/s的乘客電梯，載貨電梯，不適用于液 壓電梯，雜物電梯.2 引用標(biāo)準(zhǔn)GB7588電梯制造與安裝安全范圍GB8903電梯用鋼絲繩GB10058電梯技術(shù)條件GB10059電梯實驗方法GB12974交流電梯電機通用技術(shù)條件3 安裝驗條件3.1驗收電梯的工作條件應(yīng)符合GB 1 0 0 5 8的規(guī)定3.2提交驗收的電梯應(yīng)具備完整的資料和文件.321制造企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件:a. 裝箱單b. 產(chǎn)品出廠合格證；c. 機房井道布置圖；d. 使用維護說明書（應(yīng)含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表）；e. 動

2、力電路和安全電路的電器線路示意圖及符號說明;f. 電器敷線圖;g. 部件安裝圖;h. 安裝說明書;i. 安全部件：門鎖裝置.限速器.安全鉗及緩沖器式實驗報告結(jié)論副本， 其中限速器與漸進式安全鉗還須有調(diào)試證書副本.322安裝企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件：a. .安裝自檢記錄；b. 安裝過程中事故記錄與處理報告；c. 由電梯使用單位提出的經(jīng)制造企業(yè)同意的變更設(shè)計的證明文件.3.3安裝完畢的餓電梯及其環(huán)境應(yīng)清理干凈機房門窗應(yīng)防風(fēng)雨，并標(biāo)有機房 重地，閑人免進：字樣.通向機房的通道應(yīng)暢通，安全，底坑應(yīng)無雜物，積水與 油污機房，井道與底坑均不應(yīng)有與電梯無關(guān)的其它設(shè)置.3.4電梯各機械活動部位應(yīng)按說明書要求加注

3、潤滑油.各安全裝置齊全，位置正,功能有效，能可靠的保證電梯安全運行.3.5電梯驗收人員必須熟悉所驗收的電梯產(chǎn)品和本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的驗收方法和要求.3.6驗收用檢驗器具與實驗荷應(yīng)符合CB 1 0 0 5 9規(guī)定的精度要求，并均周期計量檢定周期內(nèi).4.檢驗項目幾檢驗要求4.1機房4.1.1每臺電梯應(yīng)單設(shè)有一個切斷該電梯電源開關(guān)，開關(guān) 位置應(yīng)能從機房入口處方便迅速地接近，如幾臺電梯共用同一機房，個臺電梯主電源開關(guān)應(yīng)易于識 別.其容量應(yīng)能切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：a. 轎廂照明和通風(fēng)；b. 機房和滑輪間照明;c. 機房內(nèi)電源插座d. 矯定與底坑的電源插座；e. 電梯井道

4、照明f. 報警裝置.4.1.2每臺電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相，錯相保護裝置，該裝置在電梯運行中斷相 也應(yīng)起保護作用.4.1.3電梯動力與控制線路應(yīng)分離敷設(shè)， 從進機房電源起零線和接地線應(yīng)始終分 開，接地線的顏色為黃綠雙色緣電線，除3 6V以下安全電壓直接接至地線柱上， 不得互相傳接后再接地.4.1.4線管，線槽的敷設(shè)應(yīng)平直，整齊，牢固線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于槽凈面 積6 0% ；線管內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于管內(nèi)凈面積4 0%；軟管固定間距不大于1 m端頭固定間距不大于0.1m.4.1.5控制柜，屏的安裝位置應(yīng)符合：a. 控制柜，屏正面距門，窗不小于 600mm;b. 控制柜，屏的維修側(cè)距墻不小于 600m

5、m;c. 控制柜，屏距機械設(shè)備不小于 500mm.4.1.6機房內(nèi)鋼絲繩與樓板空洞每邊間隙均應(yīng)為2 04 0mm通向井道的孔洞四周應(yīng)筑一高500mm以上的臺階.4.1.7 機承重梁餓需埋入承重墻內(nèi)，則支撐長度應(yīng)超過墻 后中心20mm且不應(yīng)小于75mm.4.1.8 在電機后飛輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對應(yīng)的標(biāo) 志. 曳引輪.飛輪.限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色.制動器手動閘扳手漆 成紅色，并掛在易接近的墻上.4.1.9 曳引機應(yīng)有適量潤滑油.油標(biāo)應(yīng)齊全，有5位顯示 應(yīng)清晰，限速器各活動潤滑部位也應(yīng)有可靠潤滑.4.1.10 制動器動作靈活，制動是兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密，均勻地貼合在 制動的餓工作面上，松閘時應(yīng)同步

6、離開，其四角處間隙平均兩側(cè)不大于 0.7mm4.1.11 限速器繩輪，選層器鋼帶輪對垂線的偏差均不大于0.5mm曳引輪，導(dǎo)向輪對鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大于2mm.4.1.12 限速器運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，出廠室動作速度整定封記應(yīng)完好無拆 動痕跡，限速器安裝位置正確，底座牢固，當(dāng)與安全鉗聯(lián)動時無顫動現(xiàn) 象.4.1.13 停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時應(yīng)有轎廂慢速移動措施，如用 手動緊急操作裝置，應(yīng)能用松閘扳手松開制動器，并需用一個持續(xù)力去 保持其松開狀態(tài)4.2井道 4,2,1每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個導(dǎo)軌支架， 其間距不大于2.5m,特殊情況，應(yīng)有措 施保證導(dǎo)軌安裝滿足GB7588規(guī)定的彎曲強度要求。導(dǎo)軌

7、支架水平度不大于1.5%， 導(dǎo)軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入深度不應(yīng)小于 120mm如果用焊接支架其焊 縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢.4.2.2當(dāng)電梯沖頂時，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌.4.2.3每列導(dǎo)軌工作面（包括側(cè)面與頂面）對安裝基準(zhǔn)線沒5 m的偏差均應(yīng)不大 于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌設(shè)有安全鉗的對中重導(dǎo)軌為 0.6mm;不設(shè)安全鉗的T型對 重導(dǎo)軌的1.0mm在有安裝基準(zhǔn)線時，每列導(dǎo)軌應(yīng)相對基準(zhǔn)線整列檢測， 取最大偏差值.電 梯安裝完成后檢驗導(dǎo)軌時，可對每 5m鉛垂線分段連續(xù)檢測（至少測3次），取 測量值的相對最大偏差應(yīng)不大于上述規(guī)定值的2倍。424轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，

8、 且局部 縫隙不大于）o.5mm導(dǎo)軌接頭處臺階用直線度為0.01/300的平直尺或其它工具 測量，應(yīng)不大于0.5mm,如超過應(yīng)修平.修光長度為150mn以上，不設(shè)安全鉗的 對重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于1mm導(dǎo)軌工作面接頭處臺階應(yīng)不大于 0.15mm如 超差亦應(yīng)校正。4.2.5兩列導(dǎo)軌頂面間的距離批偏差：轎廂導(dǎo)軌為+20 mm，對重志軌為+30 mm4.2.6導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上，不應(yīng)采用焊接或螺栓直接連接.4.2.7轎廂導(dǎo)軌于設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌的下端應(yīng)只承在地面堅固的導(dǎo)軌座上.4.2.8對重塊應(yīng)可靠堅固，對重架若有反繩輪時其反繩輪應(yīng)潤滑良好，并應(yīng)設(shè)有 當(dāng)繩裝置.4.2.9限速器鋼絲繩至導(dǎo)

9、軌導(dǎo)向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10mm4.2.10轎廂與對中間的最小距離為50mm限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)張緊， 在運行中不得于轎廂后對重相碰觸.4.2.11當(dāng)對重完全壓縮緩沖器時的轎頂空間應(yīng)滿足：a. 井道頂?shù)淖畹筒考c固定在轎頂上設(shè)備的最高部件間的距離（不包括導(dǎo)靴或滾輪鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁后部件最高部分）與電梯的額定速度V （單位：m/s）有關(guān)，其值應(yīng)不小于，（0.3+0.035V 2）mb. 轎頂上方應(yīng)有一個不小于05m 0.6m 0.8m的矩形空 間（可以任何面朝下放置），鋼絲繩中心線距矩形體至少一個鉛垂面距離 不超過0.15m,包括鋼絲繩的連接裝置可包括這個空間里.

10、4.2.12封閉式井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明，井道最高與最低0.5m內(nèi)各裝一燈外，中間燈距不超過7m.4.2.13電纜支架的安裝應(yīng)滿足：a. 避免隨行電纜與限速器鋼絲繩，選層器鋼帶，限位極限等開關(guān)，井道傳感器及對重裝置等交叉；b.保證隨行電纜在運動中不得與電線槽，管發(fā)生卡阻;c. 轎底電纜支架井道電纜支架平行，并使電梯電纜處于井道底部時能避開緩沖器，并保持一定距離.42.14電纜安裝應(yīng)滿足：a. 隨行電纜兩端應(yīng)可靠固定；b. 轎廂壓縮緩沖器后，電纜不的得與底坑地面和轎廂底邊框 接觸；c. 隨行電纜不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象.4.3 轎廂4.3.1轎廂頂有反繩輪時，反繩輪應(yīng)有保護罩和當(dāng)繩裝置，且潤滑良好，反

11、繩輪 鉛垂度不大于1mm4.3.2轎廂底盤平面的水平度應(yīng)不超過 3/10004.3.3 曳引繩頭組合應(yīng)安全可靠，并使每根引繩受力相近，其張力與平均值偏差均不大于5%且每個繩頭鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊銷.4.3.4 曳引繩應(yīng)符合GB 8 9 3 0規(guī)定，曳引繩表面應(yīng)清潔不粘有雜質(zhì)，并宜涂有薄而均勻的ET極壓稀釋型鋼絲繩脂.4.3.5轎內(nèi)造操作按鈕動作應(yīng)靈活，信號應(yīng)顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置 應(yīng)動作可靠.4.3.6轎頂應(yīng)有停止電梯運行的餓非自動復(fù)位的紅色停止開關(guān)，且動作可靠，在 轎定檢修接通后轎內(nèi)檢修開關(guān)應(yīng)失效4.3.7轎廂架上若安裝有限位開關(guān)碰鐵時，相對鉛垂線最大偏差不超過3mm4.3.8各

12、種安全保護開關(guān)應(yīng)可靠固定，但不能使用焊接固定，安裝后不得因電梯 運行正常運行的碰撞后應(yīng)鋼絲繩，鋼帶，皮帶的正常擺動使開關(guān)產(chǎn)生位移.損壞和誤動作.4.4層站4,41層站指示信號及按鈕應(yīng)符合圖紙規(guī)定，位置正確指示信號清晰明亮，按鈕動作準(zhǔn)確無誤，消防開關(guān)工作可靠.4.4.2層門地坎應(yīng)具有足夠的強度，水平度不大于2/1000,地坎應(yīng)高出裝修地面25mm4.4.3層門地坎至轎門地坎水平距離偏差為+30 mm4.4.4層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應(yīng)為16 mn載貨電梯應(yīng)為18mm4.4.5門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應(yīng)為510mm4.4.6在關(guān)門行程1/3之后，阻止

13、關(guān)門的力不超過15 0N4.4.7層門鎖鉤，鎖臂及動接點動作靈活，在電器安全裝置動作之前，鎖緊元件 的最小齒合長度為7 mm4.4.8層門外觀應(yīng)平整，光潔，無劃傷或碰傷痕跡.4.4.9由轎門自動驅(qū)動層門情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域以外時，無論層門由于任 何原因而被開啟，都應(yīng)有一種裝置能確保層門自動關(guān)閉.4.5底坑 4.5.1轎廂在兩端站平層位置時，轎廂，對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離， 耗能型緩沖器為150400mm蓄能型緩沖器應(yīng)為200350,轎廂，對重裝置的撞 板中心與緩沖器中心的偏差不大于 20mm.4.5.2同一基礎(chǔ)上的兩個緩沖器頂部與轎底對應(yīng)距離差不大于2 mm4.5.3液壓緩沖器柱

14、塞鉛垂度不大于 0.5%，充液量正確.且應(yīng)設(shè)有在緩沖器動 作后未恢復(fù)到正常位置時使電梯不能正常運行的電氣安全開關(guān).4.5.4底坑應(yīng)設(shè)有停止電梯運行的非自動復(fù)位的紅色停止開關(guān).4.5.5當(dāng)轎廂完全壓縮在緩沖器上時，轎底最低部分與底坑底之間凈空間距離不 小于0.5m，且底部應(yīng)有一個不小于 0.5m 0.6m 1.0m 的矩形空間（可以任何 面朝下放置）.4.6整機功能檢驗461曳引檢查a. 在電源電壓波動不大于2%工況下，用逐漸加載測定轎廂上.下行至與重同 一水平位置的電流或電壓測量法，檢驗電梯平衡系數(shù)應(yīng)以 40%50%測量表必 須符合電機供電的頻率，電流，電壓范圍.b. 電梯在行程上部范圍內(nèi)空載

15、上行及行程下部范圍 125%額定載荷下行，分別 聽層3次以上，轎廂應(yīng)被可靠地制停（下行不考核平層要求），在 125%額定 載荷以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應(yīng)被可靠制動.c. 當(dāng)對重支承在被其壓縮的緩沖器上時，空載轎廂不能被曳引繩提升起.d. 當(dāng)轎廂面積不能限制載荷超過額定值時，空載轎廂不能被曳引繩提升起.e. 當(dāng)轎廂面積不能限制載荷過額定值時，在需用150%額定載荷做 引靜載檢查，歷時10mi n，引繩無打滑現(xiàn)象.a. 額定速度大于0.63m/s及轎廂裝有數(shù)套安全鉗時應(yīng)采用漸進式安全鉗，其 余可采用瞬時式安全鉗；b. 限速器與安全鉗電器開關(guān)在聯(lián)動實驗中動作應(yīng)可靠，且使曳引

16、機立即制 動；c. 對瞬時式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載荷，短接限速器與安全鉗 電器開關(guān)，轎內(nèi)無人.并在機房操作下行檢修速度是，人為讓限速器動作.對漸進式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的125%額定載荷，短接限速器與安全 鉗電氣開關(guān)，轎內(nèi)無人.并在機房操作下行檢修速度時下行，人為讓限速器動作.以上實驗轎廂應(yīng)可靠制動，切在載荷實驗后相對與原正常位置轎廂底傾斜 度不超過5%4.6.3緩沖實驗a. 蓄能型緩沖器僅適用于額定速度小于 1m/s的電梯，耗能型緩沖器可適用 于各種速度的電梯.b. 對耗能型緩沖器需進行復(fù)位實驗，即轎廂在空載的情況下以檢修速度下降 緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器，直到緩

17、沖器恢復(fù)到原狀，所需時間 應(yīng)不大于120464層門與轎門轎門聯(lián)鎖實驗a. 在正常運行的轎廂未停止在開鎖區(qū)域內(nèi)，層門應(yīng)不能打開；b. 如果一個層門和轎門（在多扇門中任何一扇門）打開，電梯應(yīng)不能正常啟 動或繼續(xù)正常運行465 上下極限動作實驗設(shè)在井道上下兩端的極限位置保護開關(guān)，它應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起 作用，并在緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間動作狀態(tài).466 安全開關(guān)動作實驗電梯以檢修速度上下運行時，人為運作下列開關(guān)2次，電梯均應(yīng)立即停止運 行.a. 安全窗開關(guān)，用打開安全窗實驗（如設(shè)有安全窗）；b. 轎頂、底坑的緊急停止開關(guān)；c. 限速器松繩開關(guān)。4.6.7 運行實驗a .轎廂分別以

18、空載、50獅定載荷和額定載荷三種工況， 并在通電持續(xù)率 40%青況下，到達全行程范圍，按120次/h,每天不少于8 h，各起，制動運 行1 0 0 0次，電梯應(yīng)運行平穩(wěn)，制動可靠，連續(xù)運行無故障.b.制動器溫升不應(yīng)超過60K,曳引機減速器油溫升不超過 60K,其溫度不應(yīng)超 過85C，電動機溫升不超過GE12974的規(guī)定c. 曳引機減速器，除蝸桿軸伸出一端滲漏油面積平均每小時不超過 150cm的平 方外，其余各處不得有滲漏油.4.6.8超載運行實驗斷開超載控制電路，電梯在110%勺額定載荷，通電持續(xù)率40%勺情況下，到達 全行程范圍.起，制動運行3 0次，電梯應(yīng)能可靠的起動，運行和停止（平層不

19、計），曳引機工作正常.4.7整機性能實驗4.7.1 乘客與病床電梯的機房噪聲，轎廂內(nèi)運行噪聲與層，轎門開 關(guān)過程的噪聲應(yīng)符合GB10085規(guī)定要求，4.7.2 平層準(zhǔn)確應(yīng)符合GB 1 0 0 8 5規(guī)定要求.4.7.3 整機其他性能宜符合GB 1 0 0 8 5有關(guān)規(guī)定要求.5 驗收規(guī)則5.1檢驗按表1規(guī)定項目進行.5.2判斷規(guī)則5.2.1開關(guān)層，轎門噪聲，平層準(zhǔn)確按 GB10085規(guī)定判定.5.2.2凡重要項目中任一項不合格，或一般項目中超過8項，均判定為不合格.如 果重要項目均合格，一般項目中不合格不超過8項，調(diào)整修復(fù)，并對原不合格項 目及相關(guān)項目給予補檢.凡最終重要項目全部合格，一般項目

20、不合格不超過3項 判定為各，準(zhǔn)予驗收.判定安全不合格的電梯需全面修復(fù)，修復(fù)后再次報請驗收5.3交付檢驗驗收合格后，參加驗收的各方代表在附錄A （參考件）電梯安裝 驗收證書上蓋章后，方能生效.表1電梯安裝驗收項目分類表序 號檢驗項目備注1機房4.1.1條主電源開關(guān) 要求24.1.2條斷，錯相保護裝置34.1.3條敷線與接地 要求44.1.4條線管，槽敷設(shè)要求54.1.5條控制柜，屏安裝位置64.1.6條樓板鋼絲繩 洞口要求74.1.7條曳引機承重 梁要求84.1.8條旋轉(zhuǎn)輪等涂 色標(biāo)記94.1.9條旋轉(zhuǎn)部件潤 滑要求14.1.10條制動器松，0合閘要求14.1.11條繩，帶輪鉛1垂度要求14.1.12條限速器運2轉(zhuǎn)等要求14.1.13條停電或故3障應(yīng)急措施1井道4.2.1條導(dǎo)軌安裝要4求14.2.2條導(dǎo)軌上端位5置要求14.2.3條導(dǎo)軌側(cè)工作6面直線度14.2.4條導(dǎo)軌接頭要