桁架橋吊裝方案(定稿李鐵紅)

1、110kV六甲輸電線路工程電纜桁架橋吊裝專項(xiàng)施工方案批 準(zhǔn)： 審 核： 編 制： 云南建源電力工程有限公司 110kV六甲線路工程項(xiàng)目部 2012年11月一 工程概況110kV六甲線路工程，新建兩回線路：110kV官六太線和110kV官六機(jī)線。這兩回線使用已建成的電纜通道（綜合管溝）14公里，使用官南路上已建電纜隧道1.8公里，六甲村里土建施工980米（其中官南大道到海河邊407米，海河到變電站473米）。目前我方已經(jīng)進(jìn)入到架橋施工階段。我方需要在海河上架設(shè)一座桁架橋。該電纜桁架長(zhǎng)30.2米，重量為12噸，共分為了4段。二 施工準(zhǔn)備1. 協(xié)同有關(guān)部門，設(shè)置安全警示標(biāo)志，專人指揮疏導(dǎo)交通。2.

2、檢查橋梁及基礎(chǔ)的技術(shù)參數(shù)和強(qiáng)度。3. 組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況，做好安全技術(shù)交底。4. 檢查工具和設(shè)備的性能情況。三 工藝流程從生產(chǎn)廠家裝車運(yùn)桁架橋至施工地點(diǎn)拼裝桁架橋整體起吊桁架橋體至浮桶雙機(jī)起吊桁架橋至樁基承臺(tái)調(diào)整橋體在底座位置檢查、調(diào)整、驗(yàn)收。四 安全及技術(shù)要求1安裝前準(zhǔn)備工作安裝桁架橋前，需對(duì)承臺(tái)作吊裝前的檢查，確保承臺(tái)平整，兩橋墩地腳螺栓水平距離正確，對(duì)桁架的運(yùn)輸路線進(jìn)行檢查，確保運(yùn)輸路徑通暢，尤其對(duì)道路轉(zhuǎn)彎處進(jìn)行檢查，確保轉(zhuǎn)角滿足轉(zhuǎn)彎半徑，遇見(jiàn)不平整的路段及時(shí)對(duì)該路段進(jìn)行修整，以確保桁架橋在運(yùn)輸途中平穩(wěn)牢固，防止發(fā)生傾覆等危險(xiǎn)事故。安裝前對(duì)進(jìn)場(chǎng)的吊車、拖車進(jìn)行全車全面的檢查，如吊車

3、滑輪、承重軸、吊具吊繩是否完好，吊裝人員是否持證上崗，只要檢查出任何一項(xiàng)或任何部位對(duì)安全有隱患，就應(yīng)立即排除。該更換的馬上更換，該加固的馬上加固。檢修更換完畢再次進(jìn)行徹底的復(fù)檢，確認(rèn)完好無(wú)疑后，新配置的設(shè)備方可入場(chǎng)。未經(jīng)檢驗(yàn)的設(shè)備不準(zhǔn)進(jìn)入本工程施工現(xiàn)場(chǎng)。2 桁架橋拼裝 桁架橋在岸邊空曠場(chǎng)地內(nèi)拼裝，下面墊枕木，用吊車將橋體吊起調(diào)整位置，用桁架內(nèi)外角鋼包鐵相互連接。連接桁架的所有螺栓螺帽必須擰緊，然后對(duì)對(duì)連接處進(jìn)行焊接，焊接技術(shù)要求為二級(jí)焊縫。焊接后不允許存在表面氣孔，夾渣，弧坑裂紋，電弧擦傷等缺陷。3 使用浮桶的要求：連接成一體的桁架橋需要臨時(shí)安放在事先搭建完成的浮橋上。我方的浮橋采用80只20

4、0升的汽油桶連接。汽油桶每只大概在20公斤左右（規(guī)格:直徑=56厘米，高度=89厘米 ）。為確保汽油桶完全浸沒(méi)后，能承受住桁架橋的重量，不至于橋梁落入水中，特用阿基米德浮力定理進(jìn)行驗(yàn)算。阿基米德浮力定理：gV=mg,其中水=103千克/立方米，g=9.8牛/千克，V=n0.2立方米，m=12噸。代入公式從而得出n=60。即需要60只汽油桶可以保證橋梁不會(huì)沉沒(méi)到水底，本次吊裝增加1.3的安全系數(shù)，即增加20只桶，確保萬(wàn)無(wú)一失。2米0.45米25米浮橋的連接：浮橋托架由鋼管及扣件連接，托架長(zhǎng)25米，寬2米，間隔0.45米安裝一個(gè)鋼管橫撐。在每?jī)蓚€(gè)橫撐之間安放兩個(gè)油桶，兩油桶水平平行排列，卡在臨近的

5、兩個(gè)橫撐之間，并且將兩油桶和鋼管托架用8號(hào)鐵絲緊密綁扎，確保80個(gè)桶和托架成一個(gè)整體。4吊車司機(jī)要求：a.經(jīng)考試合格，吊車司機(jī)方可允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。吊車司機(jī)對(duì)所使用的吊繩吊具每天開工前進(jìn)行安全檢查，保證下次使用時(shí)安全。B.吊車司機(jī)對(duì)影響吊車安全部位每天進(jìn)行例檢，隨時(shí)進(jìn)行單項(xiàng)安檢。如有安全隱患應(yīng)立即停止作業(yè)。c.如司機(jī)對(duì)安全工作疏忽大意，并造成事故，司機(jī)應(yīng)承擔(dān)損失，并按照公司安全規(guī)章制度對(duì)其處理。d.積極與拖車駕駛員配合。e.不斷學(xué)習(xí)總結(jié)，提高自己的業(yè)務(wù)技能。f.安全工作做得好，績(jī)效明顯的司機(jī)，公司將給予獎(jiǎng)勵(lì)。g.吊車支腿時(shí)司機(jī)就應(yīng)根據(jù)地勢(shì)地形把各腿支平支實(shí)，確保吊車在吊裝過(guò)程中腳不下沉，確保萬(wàn)

6、無(wú)一失。5現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)及指揮要求：a.指揮應(yīng)規(guī)范。b.解說(shuō)應(yīng)明白清楚，指揮內(nèi)容不能含糊。c.對(duì)各項(xiàng)安全實(shí)行全面檢查及監(jiān)督。d.對(duì)安全事故要負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。e.安全保障條件不夠時(shí)就向公司申請(qǐng)條件物資供給。f.做好每天安裝安全記錄。g.開工前組織學(xué)習(xí)安全知識(shí)（要求要有學(xué)習(xí)內(nèi)容題材記錄）。h.及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況匯報(bào)公司。i.協(xié)調(diào)與預(yù)制廠、甲方的工作關(guān)系、人事關(guān)系。五桁架橋吊裝1.吊裝海河30.2m桁架橋重量為12.35t，采用50噸吊車1臺(tái)25噸吊車1臺(tái)進(jìn)行起吊施工；小清河12.2m桁架橋重5.76t，采用25噸吊車1臺(tái)進(jìn)行起吊施工。2 在海河桁架橋吊裝時(shí)，檢查兩臺(tái)吊車是否支穩(wěn)、支實(shí)、繩具和吊具是否拴穩(wěn)、拴

7、牢、待一切檢查能保證安全后、聽從指揮人員統(tǒng)一指揮，配合默契，嚴(yán)禁一意孤行。由于海河桁架橋上方有10kV高壓架空線及通信光纜，且河一邊道路較窄，給吊裝帶來(lái)很大困難。所以我方選擇吊裝位置離海河邊7米，靠近農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)側(cè)進(jìn)行吊裝。并且在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)內(nèi)道路上對(duì)30.2m桁架橋進(jìn)行整體組裝。在海河中心架設(shè)浮橋，浮橋采用80只空汽油桶（200升），約25根鋼管組裝而成。吊裝時(shí)，用50T吊車將橋吊至河中心浮橋，然后慢慢向河對(duì)面橋樁移動(dòng)，橋梁中心移動(dòng)超過(guò)河道中心，并快到23時(shí)，用25T吊車固定住橋梁。然后配合50噸吊車，同時(shí)將桁架橋吊至承臺(tái)。吊裝到位后，吊車處于停止?fàn)顟B(tài)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工程師及技術(shù)員認(rèn)可位置后，然后進(jìn)行焊接固

8、定。同時(shí)起吊時(shí)兩吊車吊點(diǎn)位置及起吊技術(shù)要求：0米13米22米30米一輛50噸的吊車?？吭诓耸袌?chǎng)側(cè)，吊點(diǎn)位置位于桁架橋13米處，另外一輛25噸吊車停靠在派出所側(cè)，吊點(diǎn)位置在桁架橋22米處。這樣的吊點(diǎn)方式，保證了50T吊車承載了桁架橋的大部分重量。為保證吊車安全，防止吊車傾覆事故發(fā)生，吊車應(yīng)按照以下技術(shù)要求吊裝：25T吊車在現(xiàn)場(chǎng)吊裝時(shí)，主吊臂長(zhǎng)度小于14.97米，主吊臂角度大于42度，吊裝工作半徑小于10.3米。50T吊車在現(xiàn)場(chǎng)吊裝時(shí)，主副吊臂的長(zhǎng)度小于24.8米，主吊臂角度大于36度，吊裝工作半徑小于16.8米。3.小清河桁架橋吊裝，靠近居民房子地方，道路較窄旁邊有變壓器和低壓架空線，只能在變電

9、站側(cè)吊裝。桁架橋12.2米整體組裝用25T吊車吊裝至兩邊承臺(tái)，落實(shí)后焊接，不使用浮橋。其它技術(shù)要求同海河桁架橋吊裝方案。六. 質(zhì)量及安全措施質(zhì)量措施1、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制（1）圖紙會(huì)審。對(duì)設(shè)計(jì)圖紙認(rèn)真審核，弄清設(shè)計(jì)意圖，對(duì)圖紙不明確的地方及時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位予以澄清。（2）施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的控制。施工組織設(shè)計(jì)和施工方案是指導(dǎo)施工的全面性技術(shù)文件，施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞在一定程度上影響著工程質(zhì)量，開工前必須對(duì)施工組織設(shè)計(jì)中的施工順序、施工方法和保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施進(jìn)行審查核實(shí)，是否切實(shí)可行，并做好開工前的各項(xiàng)技術(shù)交底工作。（3）做好接樁復(fù)測(cè)工作。對(duì)設(shè)計(jì)單位移交的樁橛,認(rèn)真復(fù)測(cè)無(wú)誤并經(jīng)監(jiān)理工

10、程師審批后方可使用。（4）根據(jù)工程特點(diǎn)，制定工程質(zhì)量預(yù)防措施，消除施工過(guò)程中潛在的不合格因素，消除質(zhì)量通病。2、施工階段的質(zhì)量控制（1）嚴(yán)格做好技術(shù)交底。包括圖紙交底、施工組織設(shè)計(jì)交底、設(shè)計(jì)變更交底、分項(xiàng)工程技術(shù)交底，沒(méi)有技術(shù)交底的項(xiàng)目不得開工。（2）堅(jiān)持旁站制度。質(zhì)檢員、試驗(yàn)人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，實(shí)行“三班制”施工的項(xiàng)目必須有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場(chǎng)。工程技術(shù)人員跟班作業(yè)，隨時(shí)解決施工中的技術(shù)難題。（3）對(duì)于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢人員就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項(xiàng)向接班人員作詳細(xì)說(shuō)明，并認(rèn)真填寫交接班記錄。（4）采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，選派責(zé)任心強(qiáng)的檢測(cè)人員，加強(qiáng)對(duì)整

11、個(gè)工程的施工控制，并確保各工序、各分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量。（5）嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量管理制度，堅(jiān)持測(cè)量換手復(fù)測(cè)制度和測(cè)量資料復(fù)核制度。（6）嚴(yán)格按規(guī)定做好各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，建立健全自檢體系。保證檢驗(yàn)方法的正確和檢驗(yàn)工具、檢驗(yàn)儀器設(shè)備的準(zhǔn)確性。上道工序不合格，下道工序不能施工。安全措施安全工作是項(xiàng)目施工管理的重要內(nèi)容，確保施工安全和行車安全，避免事故發(fā)生，是參加施工的全體職工的重要任務(wù)，正確貫徹“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”及“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全保證體系，建立安全責(zé)任制，開展安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，在督促安全的前提下，全面完成項(xiàng)目施工任務(wù)。本工程的施工安全方針及目標(biāo)如下：

12、安全方針：安全第一、預(yù)防為主，防治結(jié)合、綜合治理。安全目標(biāo)：杜絕安全生產(chǎn)事故，創(chuàng)建安全文明樣板工地1、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)。重點(diǎn)進(jìn)行四個(gè)方面的教育：強(qiáng)化六甲村行車安全和施工安全意識(shí)；安全基本知識(shí)和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時(shí)開展創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，進(jìn)行安全檢查評(píng)比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。2、嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全監(jiān)查制度。各級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級(jí)安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài),同時(shí)嚴(yán)格事故報(bào)告和獎(jiǎng)罰制度。3、加強(qiáng)安全防護(hù)，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。橋梁施工作業(yè)設(shè)立安全欄桿、安全網(wǎng)，腳手架要搭設(shè)牢固，同時(shí)在被交道設(shè)置交通安全防撞護(hù)欄等安全設(shè)施和其他慢行、警示燈等。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個(gè)安全、文明的施工環(huán)境。 4、一旦發(fā)生安全事故，立即報(bào)告