法蘭克福車展新車集萃

1、法蘭克福車展一、 車燈可圈可點的新車型新車配置亮點 車燈相關(guān)信息轎車：奧迪A8/A8L/S84.2升V8渦輪增壓柴油機1.遠光燈由5組共計25顆獨立的LED發(fā)光二極管組成，近光等則由12組每組5盞LED發(fā)光二極管外加獨立的發(fā)光板組成。轉(zhuǎn)向燈/日間行車燈則由18顆LED發(fā)光二極管分為7組分布呈帶狀。整個大燈的光色設定為5500開爾文。尾燈的詳細組成目前還沒有流出，但尾燈中的轉(zhuǎn)向燈由24顆LED發(fā)光二級管分為8組構(gòu)成。2.動態(tài)轉(zhuǎn)向燈顯示。如之前所述，全新奧迪A8前后大燈的轉(zhuǎn)向燈均由多組LED組成，在點亮時，每個LED之間的點亮間隔為20毫秒，動態(tài)地顯示轉(zhuǎn)向方向（該功能在改款后的奧迪R8系列已經(jīng)實現(xiàn)

2、）。 轉(zhuǎn)向燈不再是繼電器控制的發(fā)光單元進行點亮-熄滅重復動作，而是由內(nèi)向外依次點亮LED。3.矩陣光線 傳統(tǒng)帶有水平調(diào)節(jié)和方向盤隨動轉(zhuǎn)向的透鏡式氙氣大燈可以根據(jù)行車狀態(tài)控制光束的高低、照射方向和光束的焦點。改款前奧迪A8所采用的全LED大燈可以根據(jù)正向及對向車輛的位置調(diào)節(jié)光束形式，從而實現(xiàn)完全動態(tài)的燈光管理。 而新款奧迪A8搭載的矩陣式大燈則在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)對于多個物體的響應，即在多個正向或者多個對向車輛的情況下，實現(xiàn)動態(tài)地管理光束形式，以達到最佳的照射效果。4.與行人識別、導航系統(tǒng)的聯(lián)合新款奧迪A8的全LED大燈可以依靠行人識別系統(tǒng)（緊急制動輔助系統(tǒng)）對于已經(jīng)識別的行人目標單獨投射光線以引起駕

3、駛員的注意，因此在駕駛員輔助系統(tǒng)上，新款A8實現(xiàn)了另外一種警示方式。 另外新款奧迪A8的大燈也可以使用來自導航系統(tǒng)的信息，以實現(xiàn)在彎道、路口等狀況下更為具體的光照輔助。 新款A8的大燈的行人提醒功能是：當夜視傳感器檢測到行人時會以閃爍的方式提醒駕駛員和行人。SUV：寶馬全新X51 3.0L渦輪增壓直列6缸發(fā)動機2 配備8速ZF手自一體變速器1 采用iDrive系統(tǒng)、BMW ConnectedDrive、主動巡航控制系統(tǒng)、自動停車輔助系統(tǒng)、HUD抬頭顯示器以及10.25英寸的中控大屏幕等配置都是新一代X5的配置亮點。2 首次加入了后驅(qū)車型1 X5裝備了創(chuàng)新的雙氙氣前燈和自適應頭燈（Adaptiv

4、e LED Headlights）科技，不僅讓司機看清周圍情景，還能夠增加車輛自身可見度，讓周圍路人或車輛也注意到自己。2 在惡劣天氣、夜間和低能見度情況下，雙氙氣前燈的遠近光燈都能提供良好的照明。低能見度情況下，可同時打開集成于前裙擋板中的霧燈。2 動態(tài)制動信號燈讓后方車輛更容易覺察到本車的制動情況；在緊急制動時，信號燈的燈光會閃爍以吸引更多注意。3 在過彎時，寶馬X5的自適應大燈通過調(diào)節(jié)可旋轉(zhuǎn)的雙氙氣前燈，提供最佳彎道照明。此外轉(zhuǎn)向燈被啟動，將額外光線投射向車側(cè)區(qū)域，讓司機及時注意到周邊的行人、動物或其他物體，轉(zhuǎn)向燈還使夜間駐車更容易。跑車：新科邁羅敞篷版1一臺6.2升V8發(fā)動機，峰值馬力

5、和扭矩輸出分別達到432 hp和569 Nm，百公里加速5.4 s2進氣格柵由普通版本的兩格變成了一格1 前大燈采用了一體設計，采用經(jīng)典開口前臉大燈；2 尾燈也增加了LED光源SUV：捷豹C-X171 基于一個由輕量化的鋁合 金打造的模塊化平臺設計的2 配備全景天窗，以及后排影音娛樂裝備3 基于PLA輕量化平臺架構(gòu)打造1尾燈的設計類似于捷豹F-Type跑車，前大燈與尾燈形態(tài)相呼應。2 捷豹家族細長的大燈依舊保留3 霧燈已經(jīng)被LED的光源環(huán)繞裝飾罩取代SUV：豐田普拉多3.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機1 更醒目的鍍鉻進氣格柵、合金輪轂、車尾牌照架都采用了新的設計2 全新調(diào)校懸架系統(tǒng)，調(diào)整了減震阻尼，配

6、備KDSS動態(tài)后防傾桿的版本換上更粗壯的前防傾桿1 更惡辣的前大燈(集合LED日行燈)2 尾燈采用全新設計SUV：標致3008/混動版1準備了四款柴油機、三款汽油機和一套混合動力供選擇2使用2.0升HDi FAP發(fā)動機驅(qū)動前輪，37hp輸出的電動機用于驅(qū)動后輪1 整套混合動力系統(tǒng)的最大馬力為200 hp，百公里油耗僅有3.4升2全新車頭設計，包括進氣格柵、散熱口和鍍鉻裝飾。3新設計16、18英寸合金輪轂4 擋桿按鈕或旋鈕重新設計。前大燈、霧燈、尾燈采用全新設計轎車：新款高爾夫R1 四排氣管的設計，18英寸輪轂2 一款渦輪增壓版的2.0升四缸發(fā)動機3 標配一款6速的手動變速箱1 采用的是大眾最新

7、的MQB平臺2 配備XDS電子差速器鎖的加強版，系統(tǒng)利用電子傳感器來探測車輪滑動，然后會剎住滑動的輪子，并將扭矩傳輸給相對的輪子，以確保所有路況條件下最大的抓地力。3 車頂、引擎罩采用碳纖維減輕自重1熏黑LED尾燈 2 大燈則采用了帶LED日間行車燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)轎車：改款斯柯達Yeti1 提供三款汽油發(fā)動機和四款柴油發(fā)動機供選2 配備前輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動系統(tǒng)供選3 提供6速的手動變速箱或6速與7速的DSG變速箱1 采用斯柯達家族式前臉設計2 裝備了家族式的前格柵，運動版前保險杠3 提供可供選配的后視攝像頭4 首次采用括雙面的行李箱地板罩和KESSY起動系統(tǒng)1 配備LED日間行車燈的雙氙大燈2 尾燈

8、較版Yeti稍作改進3 采用可拆卸式的行李箱內(nèi)LED燈新能源：e-Golf和e-Up1 e-Golf由一臺電動機驅(qū)動，加速到100km/h耗時10.4秒，極速為140km/h，續(xù)航190公里。2 e-Up極速將達到135 km/h，百公里加速耗時12.4秒，續(xù)航里程達到150公里1 e-Golf和e-Up都提供了Eco和Eco+模式兩種節(jié)電模式2 e-Up和e-Golf備有復合充電系統(tǒng)，可用交流或直流電源充電3 兩款車都標配了自動空調(diào)、導航系統(tǒng) 配備LED日行燈概念車：雷克薩斯LF-NX1 采用HSD混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，由2.5升汽油發(fā)動機與電動機配搭1 以攬勝極光和奧迪Q3的緊湊型豪華SUV作

9、為直接競爭對手2 采用巨大的紡錘體進氣格柵、深邃的進風口、棱角清晰的車身線條3 中控臺使用了奧迪式的“指尖”觸摸板，減少按鈕數(shù)量，更加簡潔1 采用L型日間行車燈，極具特色2 棱角分明的尾燈設計，被鈑金件包裹起來。轎車：雷諾新款梅甘娜1 配備1.2升汽油發(fā)動機，搭配的是雷諾EDC雙離合器變速箱。1 全新車頭設計2 提供R-Link信息娛樂系統(tǒng)全新的前大燈在新一代Clio中首次出現(xiàn)路虎發(fā)現(xiàn)41 一臺全新的3.0L渦輪增壓發(fā)動機1 增加了涉水感應系統(tǒng)、盲點檢測、車輛接近提示、倒車偵測系統(tǒng)1 擁有全新設計的大燈，全新的大燈不再方方正正，采用了梯形的設計。2 霧燈區(qū)域變化。3增加了光導的側(cè)轉(zhuǎn)向燈。緊湊型

10、SUV：英菲尼迪Q30概念車1 融合跑車、掀背車、跨界車超級的跨界車2 三段可調(diào)節(jié)的車身高度，車主可以根據(jù)不同的需要調(diào)整整車離地間隙以實現(xiàn)上述三種車的功能“人眼”型前燈小型跨界越野車：鈴木iV-4概念車1 位于A柱下方的車側(cè)轉(zhuǎn)向燈是車身側(cè)面的一大亮點2 使用漂亮的LED大燈和光柵造型3 與日產(chǎn)第二代奇駿X-Trail類似的行李架外設燈平添一份野性小型SUV概念車:起亞 Niro上掀的蝴蝶門設計, 十分夸張和前衛(wèi)1 車前部配備了LED大燈2 霧燈設計更像取自于Ceed GT微型車：新一代奧拓霧燈也采用了直角多邊形的樣式，感覺則更加凌厲跑車：蘭博基尼Cabrera1 搭載5.2L V10發(fā)動機2

11、改用如奧迪R8相同的S-Tronic 7前速雙離合變速器細長的尾燈，使得整車呈現(xiàn)了極具攻擊性的視覺效果轎車：沃爾沃coupe1 基于沃爾沃多功能SPA平臺打造2 搭載一套混合動力系統(tǒng)，由一臺2.0升的雙增壓發(fā)動機（機械增壓與渦輪增壓）和電動機組成1 犀利的LED日間行車燈緊湊型SUV：新日產(chǎn)Rogue1 采用一臺2.5L四缸發(fā)動機2 配備CVT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)LED日間行車燈環(huán)繞大燈下沿行程一道獨特的燈眉，而大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也通過菱形的切割而呈現(xiàn)出了水晶般的形狀小型車：歐寶Meriva小改款車型將主要的變化點集中在前保險杠以及大燈上，大燈增加了LED日間行車燈小型車：改款日產(chǎn)瑪馳1 采用1.2L三

12、缸增壓汽油發(fā)動機2 變速箱為五速手動或CVT變速箱高配車型增加了16英寸鋁合金輪圈、泊車輔助、自動空調(diào)、無鑰匙啟動、全景天窗。1 異形的大燈也開始變得炯炯有神2 三角形的霧燈通過鍍鉻飾板點綴獨立于下部格柵而存在3 尾燈變更為LED 光源4 中配車型上增加了自動大燈新款標致50081 前車大燈的造型更加犀利，車燈下的鍍鉻裝飾物起到了點綴作用2 配備隨動轉(zhuǎn)向功能的氙氣大燈車燈無亮點新車新車配置亮點跑車：寶馬i81插電式混合動力跑車；220英寸鍛造合金輪轂3TwinPower直列三缸渦輪增壓汽油發(fā)動機（后驅(qū)）與電動機（前驅(qū)）1.電量耗盡時，使用寶馬i Wallbox能夠在兩小時內(nèi)充滿，使用普通電源也

13、僅需三小時；2.輕巧的LifeDrive車身結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)的鋼制部件輕了45%,整備質(zhì)量1490千克3風阻系數(shù)0.26；跑車:保時捷918 Spyder14.6升V8發(fā)動機，最大動力輸出為608馬力，峰值扭矩輸出為390磅-英尺；2用鋰電池向混合動力模塊和電動機供電，利用保時捷 的Speed Charging Station來進行充電，耗時僅需25分鐘。有五種操控模式：1 默認模式：E-Power模式2混合動力模式3 運動混合動力模式4賽車混合動力模式5 Hot Lap模式SUV：奔馳GLA1采用了與A級和B級同樣的iPad式顯示器、空調(diào)出風口以及娛樂和加熱/通風區(qū)域2搭載一款2.0升的渦輪增

14、壓版四缸發(fā)動機3采用一款7速的雙離合器自動變速箱1 有5個座椅，比奔馳A級大的行李箱空間2 采用iPad式顯示器3競爭對手鎖定奧迪Q3、寶馬X1SUV：牧馬人Polar版一款2.8升的CRD渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大動力輸出為200馬力巡航控制系統(tǒng)、可加熱式的前座、真皮方向盤、自動溫控系統(tǒng)以及高度可調(diào)的駕駛座SUV：新一代日產(chǎn)奇駿1前置發(fā)動機前輪驅(qū)動2 搭載的 2.0升柴油發(fā)動機強調(diào)公路行走性能，同時不影響越野能力SUV：長安CS751 采用麥弗遜獨立前懸架和多連桿獨立后懸架2 采用1.8T或2.0L發(fā)動機，2.0L機型配置六速手動變速箱，1.8T渦輪增壓發(fā)動機將配備六速手自一體變速1 加長了軸

15、距尺寸，達到 2700mm左右的規(guī)格，為國產(chǎn)最長2 新開發(fā)電子手剎和自動駐車系統(tǒng)SUV：攬勝長軸版3.0升的V6發(fā)動機，可選裝一臺排量為4.4升的V8柴油發(fā)動機，旗艦款將提供一臺排量5.0的V8機械增壓式汽油發(fā)動機加大的后門設計和超過標準車型車長大約150mm的長度，為后排乘客營造寬大空間；轎車：新一代起亞秀爾配搭1.6升汽油和柴油發(fā)動機，提供六前速手動和自動變速箱。1 方盒形的座艙、高高的坐姿、幾乎垂直于地面的車尾2 升級懸架，車身剛度增長29%3 軸距和輪距增長，車內(nèi)空間和行李箱更寬敞.4 內(nèi)飾去塑料化轎車:斯柯達Rapid掀背斯柯達汽車推出的首款具有掀背式緊湊車型轎車：雅力士Hybrid

16、-R1 配備了一套由高性能汽油機、兩臺電動機和一臺發(fā)電機組成的混合動力系統(tǒng)2 由一臺1.6升 渦輪增壓直列四缸發(fā)動機（區(qū)動遷輪）與三臺電動機(其中一臺充當發(fā)電機，兩臺驅(qū)動后輪)配搭3 18英寸十幅條黑色合金輪轂4 225/40 R18米其林Pilot Sport Cup輪胎5 制動系統(tǒng)由劃線打孔制動碟配搭六活塞前卡鉗和四活塞后卡鉗1 有Track賽道模式和Road公路模式2 有一臺電動機非常特殊，作為一臺發(fā)電機布置在發(fā)動機與變速箱之間。減速時為超級電容充電，加速時向兩臺電動機供電。這臺電動機擔當了牽引力控制系統(tǒng)，有效調(diào)配前后軸扭矩，將發(fā)動機過剩的動力分配到后輪。概念車：麥柯斯搭載一臺1.5升E

17、coBoost渦輪增壓直列四缸自噴發(fā)動機1 極具特色的后窗設計2 采用全新前臉，車尾將擁有更醒目更厚實的車肩3 四全尺寸座椅，第五座椅可翻倒后可以藏入地板4 增強SYNC車載多媒體通信娛樂系統(tǒng)，可通過監(jiān)控駕乘者的心率評估其健康狀況豪華車：歐陸GT V8S1 搭載4.0升雙渦輪增壓發(fā)動，96km/h加速時間為4.3s2 配備雙五輻20英寸合金輪轂1 減震筒更貼合激烈駕駛所需，減震襯墊的硬度增長七成，后防傾桿的扭轉(zhuǎn)剛性增長54%。2 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擁有更直接的響應3 增添黑色頭唇、側(cè)裙和車尾擴散器以改善空氣動力學概念車：大眾高爾夫Sportsvan提供很多安全裝備，包括碰撞后剎車系統(tǒng)，該系統(tǒng)會利用碰撞后

18、的剎車來預防更多的碰撞；配備預碰撞安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)會在碰撞即將發(fā)生時預緊安全帶和關(guān)閉車窗。SUV:保時捷Macan1搭載包括2.0T渦輪增壓、3.0L機械 增壓、3.0T雙渦輪增壓汽油發(fā)動機2匹配的則是PDK雙離合變速箱1 基于奧迪Q5平臺打造，比奧迪Q5更為寬泛的扭矩分配裝置。2 同時搭載手動和PDK雙離合器變速箱3 運動型的懸掛系統(tǒng)SUV概念車：奧迪Nanuk Quattro搭載5.0L V10 TDI雙渦輪增壓柴油引擎百公里加速時間3.8秒，極速305km/h，匹配七速S-tronic變速箱1顛覆奧迪家族設計，低矮的車身，尺寸巨大的22英寸輪圈，擁有了跨界車的風格，矮的車身和高挑的離地間

19、隙，能越野的跑車2 空氣懸掛和電磁避震器，駕駛者可以通過按鍵選擇車身高度。3 對路況和車速進行偵測來自動調(diào)整離地間隙4 配備四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪可以根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角變化而自動調(diào)整轉(zhuǎn)向角度MPV：奧迪V41 動力總成將完全取自新款A32 源于大眾集團的MQB平臺1 首款MPV車型2 將會擁有至少6個座位,甚至可能會有更大的 7個座位出現(xiàn)MPV：第四代福特S-MAX概念車1 配備了一具1.5L EcoBoost汽油引擎2 配備渦輪增壓系統(tǒng)、雙獨立可變凸輪軸正時等技術(shù)1 利用帶有MYFORDTOUCH系統(tǒng)的觸控屏幕來大幅減少操作按鍵2 第二排座椅也擁有專屬的影音系統(tǒng)配置法蘭克福車展發(fā)布的新技術(shù)1 沃爾沃概念轎跑將配全新Drive-E發(fā)動機新款發(fā)動機和變速箱將成為沃爾沃未來新車的“心臟”。四缸發(fā)動機完全能夠取代原先六缸發(fā)動機的角色。新發(fā)動機采用了一系列先進技術(shù)，包括全球首創(chuàng)的i-Art噴射技術(shù)，以及汽油發(fā)動機將壓縮機和渦輪增壓器融合為一體。沃爾沃汽車集團動力總成工程副總裁Derek Crabb表示：“我們創(chuàng)造出尺寸更小、更加智能化的發(fā)動機