產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)(中國汽車行業(yè)形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)的條件和機(jī)遇)

1、中國汽車行業(yè)形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)的條件和機(jī)遇中國汽車行業(yè)現(xiàn)狀 2009年，中國取代美國成為世界上最大的汽車銷售市場，結(jié)束了以福特為代表的美國一個(gè)多世紀(jì)的汽車統(tǒng)治地位。且當(dāng)年的中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷總量分別達(dá)到了1379.1萬輛和1364.48萬輛，同比增長48.30%和46.15%。中國汽車行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的總體特征 從整體上說，中國汽車行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)狀況不佳。我國汽車總產(chǎn)量大，企業(yè)數(shù)量多，不同企業(yè)產(chǎn)量差距大，大部分企業(yè)未達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)。但隨著消費(fèi)能力的提高和技術(shù)的不斷發(fā)展，我國汽車行業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)狀況在正在改觀，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大。影響中國汽車行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的主要因素 1.行業(yè)集中度較高與生產(chǎn)分散并存。 產(chǎn)量最大的

2、少數(shù)企業(yè)占市場份額較大，市場比較集中，而產(chǎn)量較少的大部分企業(yè)極為分散。這是影響中國汽車行業(yè)整體規(guī)模經(jīng)濟(jì)的重要原因。 2.地區(qū)割據(jù)使得競爭不充分，資源分散。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國有25個(gè)省市都有自己的的汽車產(chǎn)業(yè)。因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈很長，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用很強(qiáng)，所以很多地方政府都把汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)地方保護(hù)，限制外地汽車品牌進(jìn)入本地市場。 地方政府不合理干預(yù)帶來的危害: 構(gòu)建了市場進(jìn)入壁壘，導(dǎo)致地方性壁壘，市場過于分散； 不利于汽車行業(yè)的地區(qū)聚集，難以形成外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)； 不利于汽車行業(yè)橫向調(diào)整，增加了并購、 重組的困難。汽車行業(yè)形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)的條件和機(jī)遇1.汽車行業(yè)的發(fā)展需要一個(gè)整體上的空間

3、規(guī)劃，形成積聚效應(yīng)。 國家政策多向有條件、有優(yōu)勢的地方傾斜，促成地區(qū)積聚，形成中國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)，形成外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)，充分發(fā)揮積聚效應(yīng)。 2.通過兼并、重組等提高汽車行業(yè)競爭力 通過企業(yè)的并購與戰(zhàn)略聯(lián)合等去淘汰一批落后產(chǎn)能，提高市場和生產(chǎn)的集中度。破產(chǎn)和兼并淘汰劣勢企業(yè)，加快汽車行業(yè)市場結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效益和競爭實(shí)力。 3.有效利用合資、合作機(jī)會(huì)，全面提升自身實(shí)力。 在與外資合作時(shí)，從生產(chǎn)、技術(shù)管理、企業(yè)文化、營銷理念等全方位發(fā)展自己，充分抓住有利機(jī)會(huì)進(jìn)行全面改革和整合。 4.規(guī)范地方政府在汽車行業(yè)發(fā)展中的作用 消除地方性分割和地方保護(hù)主義需要規(guī)范地方政府的行為，要讓地方政府為汽車行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的市場條件，而不是直接干預(yù)。 5.充挖掘農(nóng)村市場的潛力，擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模 隨著農(nóng)村居民收入的增加，對(duì)汽車的需求也不斷提高，加上國家鼓勵(lì)汽車下鄉(xiāng)的政策。農(nóng)村市場存在巨大潛力，也是中國汽車市場的重要增長點(diǎn)。 國產(chǎn)汽車比進(jìn)口汽車在農(nóng)村更有價(jià)格優(yōu)勢，也更加熟悉農(nóng)村市場，還把握著一定的銷售渠道。汽車行業(yè)要充分把握農(nóng)村市場，從而為提高產(chǎn)銷量、形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)找到新的動(dòng)力。 6.充分利用人口紅利 廉價(jià)的勞動(dòng)力是吸引投資者來中國投資的一個(gè)重要因素。尤其是在汽車零部件生產(chǎn)方面，目前大部分的企業(yè)都是一些附加值低，需要大量勞動(dòng)力進(jìn)行生產(chǎn)的組織，利用中國勞動(dòng)力成本低的優(yōu)勢來提升其產(chǎn)品在國