“互聯(lián)網(wǎng)+”物流金融創(chuàng)新模式研究

1、“互聯(lián)網(wǎng)+物流金融創(chuàng)新模式研究摘要隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的開展，傳統(tǒng)的物流金融模式的弊端日益顯現(xiàn)，很難滿足市場(chǎng)需求。在這一需求催化下，很快產(chǎn)生了一種適應(yīng)行業(yè)形態(tài)的新型物流金融模式。它不僅結(jié)合了云計(jì)算和大數(shù)據(jù)，還與信息技術(shù)、各個(gè)經(jīng)濟(jì)行業(yè)形成了“互聯(lián)網(wǎng)+的關(guān)系網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)模式最終形態(tài)為“互聯(lián)網(wǎng)+物流金融。文章著重以湖南這個(gè)城市為著眼點(diǎn)，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代背景深入探究金融物流新型運(yùn)營(yíng)模式，解決傳統(tǒng)的物流金融運(yùn)行中存在的問題，從而實(shí)現(xiàn)更高效、更便捷的線上操作。關(guān)鍵詞互聯(lián)網(wǎng);物流金融;創(chuàng)新模式物流金融與我國(guó)中小型企業(yè)的開展關(guān)系十分密切，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成局部，中小型企業(yè)對(duì)于推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)開展起著十分巨大的作用。

2、在企業(yè)運(yùn)行過程中，物流與資金、貨物與交易數(shù)據(jù)的信息都是企業(yè)與物流的連接點(diǎn)，這樣才能推動(dòng)銀行與融資企業(yè)進(jìn)行合作。本文針對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+物流金融進(jìn)行著重探究。1我國(guó)物流金融的開展現(xiàn)狀1.1開展歷程。我國(guó)物流金融業(yè)雖然起步較晚，但卻能在短時(shí)間內(nèi)取得如此巨大的成績(jī)，在湖南這座城市，仍舊追趕著時(shí)代的腳步，形成自己的運(yùn)營(yíng)體系。雖然有一些信用體系尚不健全，資金調(diào)動(dòng)的壓力比擬大，對(duì)湖南的小型企業(yè)產(chǎn)生一定的影響，但與此同時(shí)，更促進(jìn)了湖南地區(qū)各個(gè)企業(yè)優(yōu)化資源，提高城市競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于金融市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境來說意義重大。對(duì)于金融機(jī)構(gòu)而言，增加利潤(rùn)可以通過擴(kuò)大貸款規(guī)模、創(chuàng)新業(yè)務(wù)、盤活閑置產(chǎn)品、占有資金、調(diào)整資源、延伸業(yè)務(wù)等手段，提

3、高與上下游進(jìn)行長(zhǎng)期合作的可行性，滿足物流企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、中小型企業(yè)三方的需求。事實(shí)上，這也是第三方物流企業(yè)效勞的一次革命。1.2存在的問題。在物流金融業(yè)開展的過程中，風(fēng)險(xiǎn)如影隨形。不同以往的是，在傳統(tǒng)的金融機(jī)構(gòu)行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)之上，增加了質(zhì)押物、物流企業(yè)和融資企業(yè)信用方面的風(fēng)險(xiǎn)。質(zhì)押物可能存在一定的所有權(quán)或是變現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。物流金融業(yè)務(wù)涉及的主體更多，因此產(chǎn)品的所有權(quán)問題經(jīng)常引發(fā)糾紛。而產(chǎn)品市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)是指銷售困難，通常因?yàn)楫a(chǎn)品品牌因更新?lián)Q代而受損，屬于產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)。銀行處置質(zhì)押物時(shí)，假設(shè)變現(xiàn)價(jià)值低于授信敞口余額便會(huì)導(dǎo)致變現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。向金融機(jī)構(gòu)提供信息及監(jiān)管質(zhì)押物是物流企業(yè)的通常業(yè)務(wù)，主要包括責(zé)任缺失與監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)。假

4、設(shè)無法確定客戶的誠(chéng)信度，那么評(píng)估金融機(jī)構(gòu)便不會(huì)準(zhǔn)確。2“互聯(lián)網(wǎng)+的提出及在物流金融中的應(yīng)用3“互聯(lián)網(wǎng)+背景下物流金融的新特點(diǎn)3.1交易信息數(shù)據(jù)化。傳統(tǒng)物流的金融機(jī)構(gòu)更加注重融資企業(yè)的資產(chǎn)狀況、經(jīng)營(yíng)能力等，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)并不十分看重。如果將相關(guān)數(shù)據(jù)使用互聯(lián)網(wǎng)手段進(jìn)行分析，可以到達(dá)預(yù)測(cè)融資企業(yè)質(zhì)押物的市場(chǎng)價(jià)值的目的，還可以預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)。3.2質(zhì)押物虛擬化。隨著科技的不斷進(jìn)步，人類的生活方式變得更加便捷，其中，支付方式的轉(zhuǎn)變做出了巨大奉獻(xiàn)。虛擬貨幣逐漸滲透在我們生活的方方面面，隨之崛起的便是網(wǎng)店的運(yùn)營(yíng)模式，大局部實(shí)體店正在轉(zhuǎn)型。同樣，物流金融業(yè)的各項(xiàng)單據(jù)也在逐漸虛擬化，如質(zhì)押物憑證、應(yīng)收貨款、應(yīng)付貨款等。物

5、流方面，本錢和信息的平安性也得到了保障，完善的電子信息系統(tǒng)只需通過管理者確實(shí)認(rèn)便可得到及時(shí)處理。3.3效勞平臺(tái)多樣化。在傳統(tǒng)金融物流管理中，平臺(tái)較為單一，主要活潑在銀行方面，而物流企業(yè)那么扮演了“中介的角色，通過積累客戶資源來實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)延伸，通過返輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送過程對(duì)信息的統(tǒng)計(jì)可以形成物流金融效勞網(wǎng)，這種效勞平臺(tái)相較于傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式更加高效、便捷，開展空間極大，因此效勞平臺(tái)呈多樣化特點(diǎn)。3.4效勞內(nèi)容定制化。現(xiàn)代金融效勞平臺(tái)大多以滿足企業(yè)貸款為目的，而這種效勞模式由于相似性，各大平臺(tái)之間產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)便愈演愈烈，為解決這一問題，創(chuàng)新開展成為唯一途徑。結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代背景和技術(shù)特點(diǎn)，為客戶提供定制化

6、的效勞成為企業(yè)創(chuàng)新開展的出路。記錄客戶體驗(yàn)，重視客戶反應(yīng)，深入開掘客戶需求才能創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)開展。4“互聯(lián)網(wǎng)+物流金融的創(chuàng)新模式4.1主體多元化物流金融模式。由于互聯(lián)網(wǎng)自身具備開放性、共享性、自由性等特點(diǎn)，與之相結(jié)合的物流企業(yè)和電商企業(yè)、制造業(yè)都可以以物流金融主體的身份對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和監(jiān)管。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)主體的不斷參加，物流金融主體形成了會(huì)聚之勢(shì)，由于主體之間的關(guān)聯(lián)性不斷增強(qiáng)，產(chǎn)生供給鏈效應(yīng)也十分可觀，從而加大了資金轉(zhuǎn)化效率，促進(jìn)商務(wù)合作，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)翻開了新局面。4.2虛擬質(zhì)押模式。虛擬質(zhì)押物模式是指質(zhì)押物通過互聯(lián)網(wǎng)科技使質(zhì)押物轉(zhuǎn)變?yōu)樘摂M化，也是高度信息化的一種表現(xiàn)。傳統(tǒng)的質(zhì)押

7、模式會(huì)對(duì)質(zhì)押物實(shí)行監(jiān)管，很大程度上提高了物流企業(yè)的管理本錢，比方對(duì)于質(zhì)押物的變化帶來的風(fēng)險(xiǎn)、融資企業(yè)重復(fù)質(zhì)押的風(fēng)險(xiǎn)等。虛擬質(zhì)押模式那么能很好地解決這一問題，將質(zhì)押物與單據(jù)比對(duì)、網(wǎng)上實(shí)時(shí)監(jiān)控，既能提高辦事效率還能做到隨時(shí)抽查，保障了質(zhì)押物質(zhì)量的平安性。4.3供給鏈與物流金融的融合模式。供給鏈一旦與物流金融相結(jié)合，便能起到“一加一大于二的效果，在此過程中需要將供給商、制造商、物流業(yè)及渠道商進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，從戰(zhàn)略層次上降低本錢、提高效勞水平。但是這種模式存在一定問題，比方整合方面。拿湖南農(nóng)產(chǎn)品電商物流金融綠色開展舉例，創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品電商物流“互聯(lián)網(wǎng)+融資模式，但由于產(chǎn)品自身特點(diǎn)季節(jié)性、分散性，以及農(nóng)產(chǎn)品物

8、流的時(shí)效性、即時(shí)性、個(gè)性化，使得貸款以短期為主，核心金融、電商、物流三方結(jié)合，整合信息。對(duì)于銷售旺季的把控來說尤為重要。5“互聯(lián)網(wǎng)+背景下物流金融互聯(lián)網(wǎng)帶來的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)大致分為兩個(gè)方而:一是相關(guān)法律法規(guī)的不健全。二是網(wǎng)絡(luò)本身的平安隱患。5.1推動(dòng)相關(guān)法律法規(guī)出臺(tái)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+下的物流金融成長(zhǎng)迅速，成就非凡，市場(chǎng)走向勢(shì)頭良好，但隨之而來的便是矛盾糾紛不斷增加。法律法規(guī)在近年來新提出的“互聯(lián)網(wǎng)+概念下物流金融方面的缺失導(dǎo)致了企業(yè)在遇到糾紛時(shí)無法得到很好的解決。因此公布較全面。5.2提高網(wǎng)絡(luò)平安意識(shí)。隨著信息技術(shù)的興旺，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的廣泛應(yīng)用到社會(huì)生活的各方各面，近些年關(guān)注度持續(xù)上升，

9、引起了國(guó)家高度重視。在互聯(lián)網(wǎng)物流金融中，相關(guān)信息一旦遭到泄露，將會(huì)給整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)物流金融行業(yè)甚至生產(chǎn)業(yè)帶來無法估量的損失。只有提高網(wǎng)絡(luò)平安意識(shí)，才能維護(hù)維護(hù)個(gè)人和企業(yè)利益，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)。網(wǎng)絡(luò)平安意識(shí)能夠間接維護(hù)了大多人的金錢利益關(guān)系，加密隱私處理信息可以有效防范惡意侵襲，為物流金融行業(yè)創(chuàng)造出更加平安便利的交易環(huán)境。6結(jié)論“互聯(lián)網(wǎng)+背景下物流金融的開展為湖南地區(qū)傳統(tǒng)物流金融開展提供了新方向，促進(jìn)宏觀市場(chǎng)開展，整合行內(nèi)信息資源。本文通過研究“互聯(lián)網(wǎng)+與湖南物流金融行業(yè)的契合性，重點(diǎn)探索互聯(lián)網(wǎng)金融下的物流企業(yè)運(yùn)行模式，防患于未然，對(duì)于一些風(fēng)險(xiǎn)做出未雨綢繆。這既對(duì)促進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)物流金融的健康開展，又為其他地區(qū)同行業(yè)開展思路提供極大的借鑒意義。參考文獻(xiàn):1鄒裔忠，鄧眾竺.“互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代物流金融的新特點(diǎn)和新模式分析J長(zhǎng)春理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)，2021，30(1):110113.2土華，張毅.“互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略對(duì)物流金融的創(chuàng)新模式影響機(jī)理研究J中共四川省委黨校學(xué)報(bào)，2021，30(1):