空氣壓縮機運行規(guī)程

1、空氣壓縮機運行規(guī)程一、設備規(guī)范、特性參數(shù)1、空壓機：項目單位數(shù)值型號4l-20/8形式l型兩級雙缸復動水冷式臺數(shù)臺3排氣壓力（表壓）mpa一級0.20.23mpa 二級0.8mpa排氣量nm³/min20一級進氣溫度40一級排氣溫度160二級排氣溫度160冷卻水壓力mpa0.2冷卻水進水溫度30冷卻水出水溫度40油泵壓力（表壓）mpa0.1機身內油溫60一級安全閥整定壓力（表壓）mpa0.26排放壓力（表壓）mpa0.28回座壓力（表壓）mpa0.22二級安全閥整定壓力（表壓）mpa0.84排放壓力（表壓）mpa0.88回座壓力（表壓）mpa0.71減荷閥開啟壓力（表壓）mpa0.7

2、00.77關閉壓力（表壓）mpa0.800.85生產廠家江西氣體壓縮機有限公司2、空壓機電動機：型式三相異步電動機型號y315m2-8額定功率132kw轉速740r/min電壓380v防護等級ip23起動方式y(tǒng)-起動3、電動機控制設備型號gsh-132-4型式柜式起動方式y(tǒng)-起動控制電壓220v4、儲氣罐項目單位數(shù)值儲氣罐個3容積m³6設計壓力mpa0.84最高工作壓力mpa0.8耐壓試驗壓力mpa1.05設計溫度150介質空氣二、開機前的檢查和準備1、檢查安全閥、壓力表及各項保護裝置必須完好，動作正確。2、檢查所有機械連接裝置是否牢固（空氣泵與電機連接皮帶先不要裝上，等試電機接線正

3、確后再裝上）。3、 檢查皮帶輪罩是否固緊，并清除壓縮機附近的其他物件。4、 檢查機身油池油位和注油器箱油位是否正常。5、 空壓機進氣口過濾器上及周圍不應有覆蓋物，如有應拆除。6、 檢查壓縮機運動機構不得有卡住和撞擊現(xiàn)象（人工盤車23轉）。7、 檢查主切斷開關是否在“關”位置，所有管路和電源接頭正確牢固。8、 測量電機絕緣合格。9、 投入各設備系統(tǒng)的冷卻水，并確認冷卻水壓力、溫度正常。10、打開排氣管道上的放空閥，轉動減荷閥手輪，使閥關閉，以減輕起動時的負荷。11、要求電氣送上空壓機動力電源，確認正常后準備啟動。三、空壓機的啟動1、點動開車（1）、空壓機啟動前確認沒有人員位于電機及壓縮機旁的危險

4、區(qū)域。（2）、先手動壓縮機注油機，向氣泵內注潤滑油（第一次啟動前要手動加油，啟動后能自動加油）。（3）、開電控柜門合上空氣開關，關柜門。（4）、在接通電源后，在空壓機就地電控柜上將“手動停自動”轉換開關打到“自動”檔位，“控制電源”燈亮。（5）、按“啟動”控制按鈕點動電機，“起動”燈應亮。（6）、按“停止”控制按鈕停車。電氣上允許連續(xù)點動數(shù)次，調整油泵壓力大于0.1mpa，點動的目的在于使運動機構各摩擦部位得到潤滑，但累計時間不得超過2分鐘。2、起動（1）在空壓機就地電控柜上將“手動停自動”轉換開關打到“自動” 檔位。（2）、按“起動”控制按鈕，“起動”燈應亮。數(shù)秒后電動機進入全速運行狀態(tài)，“

5、運行”燈應亮。當自動起動方式失靈或對手動起動方式的切換時刻掌握較好時，可采用手動方式起動，操作方式如下：a、 在空壓機就地電控柜上將“手動停自動”轉換開關打到“手動” 檔位。b、按“起動”控制按鈕，同時注視電流表，直到指針往回跌到接近額定電流時或聽到聲音接近穩(wěn)定時。c、及時按“運轉”按鈕，電動機進入全壓運行狀態(tài)。注意兩次按按鈕的時間間隔一般不超過15秒。（3）關閉排氣管道上到的放空閥及各級冷卻器上的排水栓。（4）打開減荷閥，使壓縮機進入負荷運行并逐步加壓至額定排氣壓力。（5）檢查各級壓力表和油壓表的讀數(shù)是否正常，注油器供油情況是否良好，水路是否暢通。3、空壓機工作時的維護管理（1）經常保持機身

6、油池及注油器油面高度在規(guī)定范圍內（即在油標兩刻度線之間）。（2）隨時注意并檢查各壓力表讀數(shù)及各處溫度是否在規(guī)定范圍內（見主要技術規(guī)范）。（3）冷凝的油水、中間冷卻器、后冷卻器每四小時放水一次，儲氣罐每八小時放水一次（冷凝水多時應勤放）。（4）檢查冷卻水路是否暢通。（5）注意傾聽壓縮機聲音是否正常，檢查進氣閥是否過熱。（6）經常檢查壓縮機的皮帶輪罩或防護設備是否牢固，壓縮機房應備有消防用品，存放機油應遠離設備。（7）電機及電控設備的使用維護按各生產廠的說明書規(guī)定。四、空壓機的停運（1）放出儲氣罐、中間冷卻器、后冷卻器內的冷凝水。（2）手動關閉減荷閥，并打開排氣管道上的放空閥，使壓縮機空載運轉（緊

7、急情況下可不進行此步驟）。（3）按“停止”按鈕，電機停止工作。再把“手動停自動”轉換開關打到“停止” 檔位。（4）斷開自動空氣開關，使壓縮機停止運轉。（5）關閉冷卻水進水閥門，打開二級缸座下面的回水閥門，使一級、二級汽缸，中間冷卻器及油冷卻器、后冷卻器中的存水放盡。五、空壓機的緊急停車在下列情況下應緊急停車：1、 壓縮機的排氣溫度或潤滑油溫度過高，各壓力表讀數(shù)不在規(guī)定范圍內，且經調整無效。2、 汽缸進油孔處逆止閥檢查無油。3、 油壓突然下降到0.1mpa以下。4、 壓縮機嚴重漏汽，或汽缸冷卻器漏水。5、 冷卻水突然中斷。(緊急停車后，應立即關閉進水閥門，防止冷卻水通入灼熱的汽缸，需待汽缸自行冷

8、卻后，再供水開車) 。6、 壓縮機或電動機發(fā)生不正常響聲。7、 電表讀數(shù)突然增大。六、空壓機的定期維護1、每運轉300小時以后（1）清洗機身內過濾盒中的過濾網。（2）清洗空氣過濾器，取出濾網用溫度為6070，濃度為10的蘇打水溶液洗滌后，用熱水沖凈，然后晾干，再將過濾網浸入加熱至60的淀子油中。浸后懸掛8小時左右，使多余的油流出后，再重新組裝使用。（3）清洗所有的進、排氣閥，除去油垢及焦渣，并檢查閥片和閥彈簧有無變形和損傷，組裝后用煤油檢查密封性。2、每運轉700750小時后（1）清洗潤滑油過濾器。（2）檢查、吹除及試驗壓力控制器、電磁換向閥、安全閥的靈敏度。3、每運轉2000小時后（1）清洗

9、機身油池、油泵、油管及注油器，更換潤滑油。（2）清洗油路逆止閥，并校正壓力表和油壓表。（3）檢查各處配合間隙，檢修各磨損部位或更換磨損零件。4、每運轉4000小時后（1）重復上述程序。（2）清洗曲軸，吹洗油孔，并檢查其磨損情況。（3）用苛性蘇打水（20波美-比重單位）清洗汽缸水套，浸泡68小時后，再用清水洗凈。如冷卻水為硬水，則水套應勤洗。（4）清洗中間冷卻器、后冷卻器、油冷卻器、儲氣罐、止回閥及排氣管道后，作水壓試驗。水壓試驗如下表：名稱氣室（mpa）水室（mpa）中間冷卻器0.450.45油冷卻器0.45儲氣罐1.2后冷卻器1.20.45排氣管道1.2止回閥1.6（5）清洗活塞及活塞環(huán)，檢

10、查活塞環(huán)磨損情況，根據(jù)磨損程度進行更換。（6）電動機及其控制設備的定期檢修見各生產廠的說明書。七、空壓機的常見故障及排除1、傳動機構潤滑系統(tǒng)：（1）油壓突然降低，小于0.1 mpa.a、機身內潤滑油不夠。b、油泵管路堵塞或破裂，應檢修。c、壓力表失靈，應更換。d、油泵定壓閥失靈，油回流入機身油池，應檢修定壓閥或其彈簧。e、油泵本身或其傳動機構故障，應拆卸修理。（2）油壓逐漸降低a、油過濾盒或油過濾器的濾網逐漸堵塞，應清洗。b、油管路連接部位不嚴密，可擰緊螺母或加襯墊。c、運動機構的軸封（如連桿大、小頭瓦）磨損過甚，或連桿大頭瓦墊片離曲拐頸太寬，使間隙加大，滲油過多，應檢修曲拐頸與軸襯或調整墊片

11、。d、油泵齒輪磨損，軸向間隙加大，應檢修。（3）潤滑油溫度過高或變乳白色a、潤滑油太臟，應清洗機身和潤滑系統(tǒng)，應更換或過濾潤滑油。b、運動機構發(fā)生故障或磨損面拉毛，運動部件配合太緊等，應檢修。c、潤滑油供應不足，應添加潤滑油，并檢查油路系統(tǒng)漏損情況。d、油中有水，應找到漏水部位并加以消除。（4）潤滑油不正常的大量消耗a、密封圈磨損過大，大量潤滑油竄入汽缸，應更換密封圈。b、空氣過濾器的濾芯堵塞，機身內大量潤滑油被吸入到空氣過濾器中，而進入汽缸被排出，應清洗空氣過濾器濾芯。（5）在汽缸、活塞和進、排氣閥上形成焦渣的原因及處理a、吸入的空氣太臟，應勤洗空氣過濾器濾芯。b、排氣的溫度太高（在壓力不正

12、常下尤甚），應檢查處理。c、填料密封不嚴，至使運動機構潤滑油竄入汽缸，應檢查修理。2、汽缸潤滑系統(tǒng)（1）汽缸進油處逆止閥不嚴密，使進油量減少，甚至油管發(fā)熱，造成故障，應檢修。逆止閥的嚴密性可以在壓縮機運轉時旋開其上的旁通閥觀察，若有氣泡冒出，則表明逆止閥不嚴密。（2）注油器供油不良，可能是油泵吸油口底網堵塞，柱塞磨損過大或滾珠密封不嚴，應拆卸檢修。（3）在汽缸、活塞和進、排氣閥上形成焦渣的原因及處理a、吸入的空氣太臟，灰塵與汽缸潤滑油中的有機物生成黑色油渣，應勤洗空氣過濾器濾芯。b、排氣的溫度太高（在壓力不正常下尤甚），應檢查處理。c、汽缸內潤滑油過多，應調節(jié)注油器，減少供油量。d、潤滑油質量

13、低劣，易碳化，應更換符合規(guī)定的壓縮機油。e、填料密封不嚴，至使運動機構潤滑油竄入汽缸，應檢查修理。3、冷卻水系統(tǒng)（1）管路漏水，應修補或更換。（2）汽缸里有水，可能是汽缸貼合面上石棉膠墊破裂，應更換。（3）中間冷卻器漏水，可能是冷卻器芯子與外殼連接的法蘭密封不嚴，管子與管板間漲管密封不嚴，以及管子破裂等，應更換。（4）冷卻水溫度未超過40，但排氣溫度過高，可能是水路沉淀物過厚或冷卻器芯子的散熱片和管子接觸處脫開，影響冷卻效果；也可能是冷卻器芯子端頭與外殼間的密封墊斷裂。應清洗水路或對已脫落的散熱片重新浸錫或更換密封墊。4、安全閥（1）安全閥不能適時開啟，應旋松調節(jié)螺釘進行吹除或重新校準。（2）

14、安全閥密封不嚴，應清洗污物或重新研合。（3）安全閥開啟后，氣壓繼續(xù)升高，系閥開度不夠所致，應拆卸洗滌，檢查起落情況，再予以安裝。注意！安全閥在出廠前已調好，非專業(yè)人員不得任意啟封，更不準在有負荷情況下啟封和拆裝零件，以防排氣壓力超過規(guī)定值而發(fā)生意外情況。5、工作摩擦面發(fā)熱（1）潤滑油太臟，油質不好，油中含水過多而破壞油膜等，可根據(jù)檢查結果消除。（2）摩擦面有拉毛現(xiàn)象，拉毛處用油石研磨光滑。（3）工作摩擦面配合太緊，可根據(jù)規(guī)定的間隙值進行修復。6、壓縮機不正常的聲響（1）尖銳的響聲（如同金屬直接撞擊的聲音），須憑操作人員的聽覺或借測聽管來確定響聲位置，并停車檢查排除。其原因可能有：a、活塞與汽缸

15、蓋或汽缸座間落入硬質金屬塊（如斷裂的閥片等）。b、活塞螺母或活塞碰觸到汽缸蓋，可能是螺母松動使使活塞止點間隙不夠或活塞往復時撞擊螺母端面。c、汽缸內有存水。d、氣閥松動。e、中間冷卻器內部焊接隔板脫落或脫離。（2）悶聲（如同沖擊的回聲），應停車檢查和消除，其原因可能是：a、軸頸橢圓度過大。b、連桿軸承套磨損，間隙過大或連桿螺栓松動。c、十字頭與滑道間隙過大。7、排氣壓力偏低（1）進、排氣閥安裝不適，可拆下重新安裝。（2）進氣閥漏氣。（3）活塞環(huán)密封不好，應檢查更換。（4）密封圈嚴重損壞，應檢查更換。8、進、排氣閥漏氣（1）閥片斷裂，閥片過早斷裂的原因：a、閥彈簧拆斷引起閥片的斷裂。b、彈簧不垂直或者同一圈閥片上各彈簧的彈力相差過大。c、彈簧力過小，使閥片承受較大的沖擊。上述情況均應更換彈簧。d、閥片材料或制造質量不良。e、進氣不清潔。（2）閥片和閥座密封不嚴。a、閥片和閥座密封平面不平。b、因進氣不清潔使密封面臟污。9、填料漏氣（1）密封圈兩端面不平整而發(fā)生漏氣，應更換密封圈。（2）由于密封圈磨損后收縮不均勻，與活塞桿配合間隙過大，應研合密封圈（或檔油圈）的三瓣對合面，使