淺析金屬加油管總成的設(shè)計

1、汽車科技 ，au t o sci- t e ch 2 0 1 7 年第6 期 一 一 i ， ， 囊 一 j 、 序 號 名稱 常用材料 l 加 l i 管 1 0 # 3 5 x t 1 0 、焊管 3 5 x 1 2 0 通氣管 1 ( 擊1 2 x 0 8 一 3 支架 d c 0 l i = i 5 、s t l 2 t = 1 5 4 安裝法蘭 d c 0 l t =1 5 5 導(dǎo)入裝置 d c 0 l i =1 5 5 一 l 導(dǎo)流廣 l d e 0 1 f = 1 2 5 2 支架 堵蓋 d c 0 l t = 1 5 5 - 3 彈簧 s u $ 3 0 4 d ) 1 0 1

2、 3 2材料 對比 常見的材料性能參數(shù)對比見表2 ： 2設(shè)計要點(diǎn)及注意點(diǎn) 2 1 技術(shù)要點(diǎn)及注意點(diǎn) 2 1 1布 置 加油管總成應(yīng)在加油時保證燃油順暢加入 ， 加油通氣管應(yīng)無明顯的扭曲 ，保證加油時空氣順 暢排 出。 為了滿 足順 暢性 要求 ，布置時 應(yīng)滿 足列 表3 的要求 ( 布置示意圖如圖3 所示 )。 2 1 2常規(guī)參數(shù) 常規(guī)設(shè)計參數(shù)見表4 。 3生產(chǎn)中注意事項 ( 1 )加油管是涉及蒸發(fā)排放法規(guī)的關(guān)鍵件， 氣密性要求嚴(yán)格 ，一般使用銅釬焊方式進(jìn)行支架 和法蘭焊接。使用氣體保護(hù)焊容易使管子焊穿， 焊渣 、飛濺物影響清潔度 ，特別是在法蘭和 口部 焊接時 ，飛濺物容易粘接 到加 注 口

3、蓋的配合面 ，影響密封效果； ( 2)口部擴(kuò)口時，需 防止擴(kuò) 口開裂 ，中3 5 外 徑可擴(kuò) 口至 6 0 以下 ； (3 )產(chǎn) 品焊接 后 ，表 而處理 前 ，需進(jìn) 行 4 9 k p a 氣密試驗 ，缺陷補(bǔ)加??； ( 4) 如果要求表面進(jìn)行p e 粉體噴涂 ，需要明 確涂裝范罔；在接 口、密封面 、接地安裝點(diǎn)均需 要保護(hù)，避免粉體顆粒影響導(dǎo)電性能 ；設(shè)計的接 地點(diǎn)安裝位置 ，必須保證無電泳漆 、樹脂漆 、石 擊膠等影響導(dǎo)電的涂敷層 ，因此需在噴涂前對安 裝點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，但允許電鍍層存在。 表2性能表 抗拉強(qiáng)度 檻服強(qiáng)度 伸長率 化學(xué)成分 材料 mpa mpa c s i mn p s ah

4、0 8 al 2 7 541 0 2 7 041 0 3 0 0 0 8 0 4 0 0 2 0 0 3 0 0 2 dcol 2 7 0 l 4 02 8 0 3 0 0 1 0 5 0 0 3 5 0 0 2 5 0 01 5 1 ) ( ： ( ) 4 0 0 8 0 4 0 0 2 5 0 0 2 0 0 1 5 s tl 2 2 7 04l 0 2 8 0 2 8 0 1 0 0 5 0 0 3 5 0 0 3 5 i ) c5 6 d+ z 2 6 03 5 0 l 2 0 l 8 0 2 9 0 1 2 0 5 0 6 0 0l 5 0 ( ) 4 5 d( 5l d+ z 2

5、7 05 0 0 2 2 0 1 2 0 5 0 6 0 01 0 0 45 冷軋0 3 3 5 2 0 5 2 4 冷軋管壁厚不均勻 ； 在選定代替材料時需進(jìn)行材料彎管 、擴(kuò)張 、焊接試驗 ，以汪明可行。 3 3 設(shè)計 研究 l 淺析金屬加油管總成的設(shè)計 表3 布置列表 序號 項 目 標(biāo)準(zhǔn)值 備注 1 加油 口位置距離地面 8 0 0 9 0 0 i i it i 為方便加油 2 與運(yùn)動件包絡(luò) 間隙 2 5 m m 3 加油 口周 同與其它件間隙 2 5 m m 干涉不可避免時應(yīng) 4 通氣管和加油管與車身鈑金、輪罩、底盤固定件間隙 1 0 m m( 極限5 m m) 有護(hù)套 5 加油管總成管

6、 口在車身開 口處 的中心線與水平面傾斜角 3 5 。 4 5 。 6 加油管 口部至油箱進(jìn)油 口高度差 2 0 0 m m 以利于克服燃油系 7 加油管 口部距離油箱液面最高位置 l 5 0 ra m 統(tǒng)阻力 ，順暢加油 8 加油管總成軸線與加油 口盒間隙 l i 8 m m 加油管及加油通氣管的中心線任何一段與豎直方 向的空間 9 9 0 。 位置走向 1 0 加油管和通氣管與水平面的傾斜角 6 1 1 彎管第一彎角角度 1 3 5 。 1 2 彎管部分起始位置距離擴(kuò) 口末端 7 0 m m 極 限值 3 0 m m 1 3 加油管的頂端部分直線段 1 0 0 m m 柴油 3 5 m m

7、 ( 建議值 ) 1 4 加 油管內(nèi)徑 無鉛汽油 3 3 m m ( 建議值 ) o r v r 類車型 2 5 m m 柴油 待定 1 5 加油通氣管 內(nèi)徑 無鉛汽油 也1 2 m m o r v r 類車型 6 m m ( 建議值 ) 1 6 加油管總成不得位于后輪胎后緣后方 l 7 加油管總成出口不得與排氣出口處于同側(cè) ，且符合g b 7 2 5 8 中1 2 5 條規(guī)定 1 8 為了降低阻力壓降 ，要盡量減少彎角及變徑數(shù)量 ，減少流道 的長度 4 3 4 圖3 布置示意圖 結(jié)束語 金屬加油管總成設(shè)計是燃油系統(tǒng)設(shè)計 的重點(diǎn) 之一 ，雖然各種加油管千變?nèi)f化 ，各不相同，但 是從設(shè)計上講 ，

8、其有著一般性 的設(shè)計原則。在開 發(fā)加油管總成時 ，根據(jù)整車空間的實際情況再進(jìn) 行調(diào)整和補(bǔ) 充 ，保證在設(shè)計 階段 的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)最 優(yōu) ，為后期的樣件試制及整車試裝提供有力的保 證 。 參考文獻(xiàn) ： 【 1 張 洪欣 汽車設(shè) 計 m】 北京 ： 1 9 8 9 2 】 張代 勝 汽車 理論 f m 合肥 ： 社 ，2 0 1 1 機(jī) 械 工 業(yè) 出版社 ， 合 肥 工 業(yè) 大學(xué) 出版 汽車科技 au t o sci t e ch 2 0 1 7 年第6 期 表4 常規(guī)設(shè)計參數(shù) 號 項 目 常見的設(shè)計參數(shù) 示意圖 1 【 _ i 部螺紋規(guī)格 s a e j l 1 1 4 、 延= 圈 2 口部網(wǎng)輪

9、廓度(密封性) 圜 一 3 口部端面平面度 勢 一 4 安裝座螺紋孔 中心點(diǎn)位置度 f 、， ， ii 、一 通徑 小3 5 3 3 38 5 接力 l i 油軟管尺寸 一 n n 縮 口 3 4 0 3 i _ f 9 l t t 囊 i 幾 擊3 70 3 鑫l 一、 旦 通 徑 小 12 m u l 量 f i一 營 _ +l 0 一 +i cd 0 i q l 6 接通氣軟管尺寸 i l l ln 縮 口 出 9 e 3 擴(kuò)口 擊 1 30 3 - - 。 。 - d 0 1e& n 唐新 蓬 汽 車總體 設(shè)計 【 m】 北京 社 2 ( ) 1 0 高等教育出版 專家推薦 - 1 4 1 g b 7 2 5 8 2 0 1 2 ，機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條