便橋施工方案

1、新通揚(yáng)運(yùn)河特大橋便道、便橋施工方案編制：趙永軍復(fù)核：王壽康審核：龔萬(wàn)斌江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司泰州市引江河疏港公路工程YJHDL-3標(biāo)項(xiàng)目部2010年4月29日目錄1、工程概況2、施工萬(wàn)案2.1、施工便道2.1.1、總體布置2.1.2、便道尺寸及結(jié)構(gòu)形式2.2、施工便橋（便涵）2.2.1、便橋（涵）布置2.2.2、便橋施工方案（以八號(hào)河施工便橋?yàn)槔?、便道、便橋的施工計(jì)劃 4、橋面安全專項(xiàng)措施 5、質(zhì)量、安全保證體系 5.1質(zhì)量保證體系5.2、制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量檢測(cè)制度 5.3 安全保證體系 5.4制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度施工便橋施工方案1、工程概況引江河疏港公路 YJHDL-3合同段起

2、訖樁號(hào) K1+681.8K4+008.2，主線全長(zhǎng) 2.3264km。受施工現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌影響，主線及匝道多次跨越河渠、魚(yú)塘，根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合施工需要并考慮部分河渠通航要求，修建施工便橋（便涵）。2、施工萬(wàn)案2.1、施工便道2.1.1、總體布置項(xiàng)目部施工便道沿橋位貫穿布置：濱河路以南施工便道沿橋梁左側(cè)（東側(cè)） 修筑，濱河路以北施工便道沿橋梁右側(cè)（西側(cè)）修筑，便道結(jié)構(gòu)根據(jù)不同的位置 及需求采用不同的結(jié)構(gòu)層。2.1.2、便道尺寸及結(jié)構(gòu)形式 、濱河西路以南至主墩施工便道：?a、便道平面尺寸：路基 8.5m,路面8m,兩邊設(shè)50 x 50cm的邊溝。b、結(jié)構(gòu)形式：15cm6土 +30cm碎石土或道

3、渣層硬化+10cm6灰土 +30cm碎 石土或道渣層硬化+5cm6灰土；c、便道的硬化：便道路基穩(wěn)定后進(jìn)行路面的硬化處理，以保證便道的施工 質(zhì)量。d、質(zhì)量要求：表面平整密實(shí)，2%勺橫坡，無(wú)坑洼。 、河（魚(yú)）塘地段便道處理河塘、魚(yú)塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填筑，水 面以上先填20cm的6%灰土，然后填筑50cm灰土碎石土或道渣。 其它地段便道施工其它地段路面寬5.0m,向兩側(cè)設(shè)2%橫坡排水至便道兩側(cè)排水溝，路基邊坡 坡度1 ： 1,排水溝邊坡坡度1 : 0.5。結(jié)構(gòu)形式：15cm原地面處理+40cm碎石土 或道渣層硬化+10cm6灰土 +5cm泥結(jié)碎石。2.2、施工便橋

4、（便涵）2.2.1、便橋（涵）布置沿施工便道跨越通航河渠修建施工便橋，無(wú)通航要求及其它小溝渠修建施工 便涵。本合同段計(jì)劃修建施工主線便橋 2座，分別為：32#墩左側(cè)八號(hào)河便橋、 48#49#墩左側(cè)二龍江便橋。計(jì)劃修建施工便涵 2道，分別為：站前路北側(cè)（ 40cm鋼筋砼管涵10延米）、站前路南側(cè)龍江（1.5m鋼筋砼管涵14延米）。2.2.2、便橋施工方案（以八號(hào)河施工便橋?yàn)槔?）、概述八號(hào)河河寬16米，水深1.5米，便橋設(shè)計(jì)全長(zhǎng)21m凈寬5?m總寬6m 全橋共1跨；考慮到八號(hào)河不需要通航，確定便橋的設(shè)計(jì)凈空為82cm由此梁底標(biāo)高確定為2.03m;便橋起訖點(diǎn)采用C30混凝土橋臺(tái)，兩端便道與施工

5、便道順 接。（詳見(jiàn)八號(hào)河便橋布置圖）（2）、設(shè)計(jì)參數(shù)按照業(yè)主和施工要求，施工便橋總寬 6m,凈寬5?m以施工車輛通過(guò)為主。 便橋設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)按SR220C旋挖鉆機(jī)工作重X 1.3沖擊系數(shù)P=700X1.3=910KN。 詳細(xì)驗(yàn)算過(guò)程見(jiàn)八號(hào)河棧橋驗(yàn)算書(shū)。（3）、施工方法和工藝流程施工方法：橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)采用機(jī)械結(jié)合人工開(kāi)挖，C30混凝土澆筑，貝雷采用現(xiàn)場(chǎng)拼裝、吊車配合倒鏈和卷?yè)P(yáng)拖拉架設(shè)，就位后安裝橋面梁系施工工藝流程：便橋設(shè)計(jì)一方案制定一設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)一施工放樣一基坑開(kāi)挖和橋臺(tái)施工一墊梁安裝一貝雷拼裝一拖拉、接長(zhǎng)一主梁拖拉就位一橫梁安裝T分配梁安裝橋面鋼板鋪裝防護(hù)網(wǎng)安裝抗風(fēng)拉桿安裝結(jié)束。 、施工放樣

6、：根據(jù)設(shè)計(jì)圖圖示位置，用全站儀放出鉆孔樁位置及橋臺(tái)位置， 定出鋼便橋中 軸線。 、橋臺(tái)施工橋臺(tái)采用鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，擴(kuò)大基礎(chǔ)底設(shè)墊層，墊層厚度為 10cm墊層鋪 設(shè)完畢后，采用打夯機(jī)夯實(shí)。夯實(shí)后澆筑砼，砼標(biāo)號(hào)為 C30砼，澆筑過(guò)程中要確 保砼振搗密實(shí)。 、貝雷桁架拼裝貝雷主梁在空曠場(chǎng)地內(nèi)拼裝，下面墊枕木，用吊車將貝雷逐片吊起， 用桁架 銷子相互連接接長(zhǎng)。貝雷為 6排，排距為0.25m+0.45+3.6 m +0.45m+0.25m，加 強(qiáng)弦桿的桁架用弦桿螺栓將加強(qiáng)弦桿連接在貝雷弦桿上。 為保證梁的剛度，連接 桁架的所有螺栓螺帽必須擰緊，桁架銷子穿到位后必須插好保險(xiǎn)銷。 、橫梁安裝橫梁采用2 32

7、a，長(zhǎng)5.4m，凈跨度4.5m，每根橫梁上每端上內(nèi)外兩片貝雷 用騎馬螺栓將橫梁與貝雷主梁連接成一體，橫梁縱向間距1.5m，相互之間用角鋼或標(biāo)準(zhǔn)拉桿打斜撐相連。 、便橋拖拉主梁與橫梁連成整體、長(zhǎng)度達(dá)到10米后便可進(jìn)行拖拉，隨著便橋拖拉前移 不斷從后面接長(zhǎng)。便橋頭部安裝一節(jié)楔形導(dǎo)梁以確保順利通過(guò)基坑，在基坑另 邊安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)，用鋼絲繩與便橋頭部相接， 在橋臺(tái)頂部安裝凹型滾軸，便橋從滾 軸上通過(guò)，調(diào)整好位置后開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引便橋前進(jìn)。拖拉過(guò)程中必須注意不斷接 長(zhǎng)桁架，同時(shí)要保證懸臂長(zhǎng)度不得超過(guò)總長(zhǎng)的 2/5且不超過(guò)5米，否則懸臂頭部 要用吊車吊起，必要時(shí)尾部要加配重或拉保險(xiǎn)繩，防止落頭傾覆。 、橋面分配

8、梁安裝主梁拖拉就位、調(diào)整好線形和位置后便可以安裝分配梁?？v梁采用210槽鋼，并排豎放在橫梁上，間距30cm翼板與橫梁接觸交叉處采用角焊焊接。縱梁接頭連接處盡量設(shè)在 1/4跨位置，并要求錯(cuò)開(kāi)布置，同一截面接頭不得超過(guò) 25%先將槽鋼焊接后再用鋼板雙面貼焊補(bǔ)強(qiáng)，包括腹板和翼緣板部位。 、橋面板及防護(hù)網(wǎng)便橋?qū)?m橋面板采用10mn厚鋼板，與縱梁焊接固定。橋面鋼板選用優(yōu)質(zhì) 深花紋防滑鋼板，防止雨天行人滑倒或機(jī)動(dòng)車打滑。 主體格構(gòu)柱處要打斜撐或設(shè) 抗風(fēng)拉桿將主梁與其固定，防止側(cè)向移位或傾覆。護(hù)欄用©4.8 x 0.35cm鋼管，高度1.2m固定在橫梁上，用紅白油漆刷好，起到警示作用。（詳細(xì)布置

9、見(jiàn)8號(hào)河便橋布置圖）3、便道、便橋的施工計(jì)劃按照指揮部及監(jiān)理組的要求，進(jìn)場(chǎng)后盡快組織便道便橋的施工，計(jì)劃如下：2010年4月30日前站前路以北便道、便橋施工完畢；2010年5月中旬站前 路以南陵光鐵路支線以南施工便道、便橋施工完畢。以上計(jì)劃的實(shí)施依賴于地方 上對(duì)臨時(shí)用地、河（魚(yú)）塘的交付使用期限，項(xiàng)目部將隨時(shí)根據(jù)地方上臨時(shí)用地、 河（魚(yú)）塘的交付使用情況及時(shí)調(diào)整計(jì)劃。4、橋面安全專項(xiàng)措施1、全橋需24小時(shí)專人看護(hù)，嚴(yán)禁超出便橋設(shè)計(jì)荷載的車輛通行。2、全橋全面亮化，采用雙側(cè)桿燈照明，間距為2米；照明須配備發(fā)電機(jī)，保 證停電時(shí)能正常照明。5、質(zhì)量、安全保證體系5.1質(zhì)量保證體系5.2、制定嚴(yán)格的工

10、程'質(zhì)量檢測(cè)制經(jīng)理：龔萬(wàn)斌1. 建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系理:經(jīng)理部各咅I門明確質(zhì)量管理范圍、責(zé)任、技術(shù)科各部門分級(jí)落實(shí)責(zé)任制項(xiàng)目技術(shù)2.建立并健全兩級(jí)管理制度,所有工序需經(jīng)隊(duì)部自檢合格后方可上總項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部需對(duì)隊(duì)部所報(bào)材料認(rèn)真進(jìn)行審查，并通過(guò)進(jìn) 步測(cè)量復(fù)核,確認(rèn)合格后經(jīng)理部再料報(bào)報(bào)送監(jiān)理組揮部3.現(xiàn)場(chǎng)工程技員做到量真、細(xì)驗(yàn)負(fù)責(zé),復(fù)核檢同制度4.認(rèn)真檢查各場(chǎng)組保書(shū)室對(duì)全橋備 組部件的高 范 焊接嚴(yán)格按則相關(guān)操新規(guī)劉進(jìn)凱保證焊接的質(zhì)量向管拼裝質(zhì)卷建云曾程財(cái)務(wù)襯齊勇 勺井一綜合辦公蜀郭士aj便道施工便橋施工5.3安全保證體系3、吊裝過(guò)程中，無(wú)關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外，吊

11、車臂架下和工作半徑范場(chǎng)清，并及時(shí)關(guān)閉電閘（五）觀測(cè)體系因該便橋須使用兩年，必須對(duì)全橋加強(qiáng)觀測(cè)、記錄，具體措施如下：1、前期每周一次對(duì)全橋進(jìn)行測(cè)量觀察，對(duì)全橋的沉降、偏位進(jìn)行記錄，待 穩(wěn)定后每月測(cè)量一次。2、保證每月對(duì)全橋拼裝點(diǎn)、焊點(diǎn)焊縫及各型材檢查一次，如發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵焊點(diǎn) 焊縫生銹老化、關(guān)鍵型材明顯形變，應(yīng)立即通知項(xiàng)目部，臨時(shí)封閉交通，采取補(bǔ) 強(qiáng)措施。八號(hào)河棧橋驗(yàn)算書(shū)1、工程概況8號(hào)河棧橋?yàn)樯铣惺?，總長(zhǎng)21m,單跨。橋面寬6.0m,采用10mm 鋼板鋪設(shè)。分配梁采用I 12,橫向中心間距為30cm橫梁為2 :32a, 縱向間距為1.5m。承重縱梁為上下加強(qiáng)的321貝雷，共6路。兩端 橋臺(tái)為鋼筋混凝

12、土擴(kuò)大基礎(chǔ)。2、設(shè)計(jì)荷載按SR220C旋挖鉆機(jī)工作重X 1.3沖擊系數(shù)其中SR220C工作重為700KN則 P=700X 1.3=910KN3、應(yīng)力容許值橋面板、分配梁、橫梁材質(zhì)均為 A3鋼，按臨時(shí)性結(jié)構(gòu)計(jì)算，取 值如下：321上下加強(qiáng)的貝雷，材質(zhì)為16Mn單路取值如下：4、棧橋驗(yàn)算4.1、面板驗(yàn)算4.1.1、荷載取旋挖鉆機(jī)輪壓進(jìn)行計(jì)算P=910KN單條履帶寬度為0.8m,工作長(zhǎng)度為5.0m則輪壓為：計(jì)算中取p =114KPa4.1.2面板截面特性面板采用10mm鋼板，取1.0mm寬度進(jìn)行計(jì)算，其截面特性如下：4.13受力計(jì)算取1.0mm寬進(jìn)行計(jì)算分配梁橫向間距為300mm,則面板計(jì)算圖示如下：計(jì)算結(jié)果如下：結(jié)論：面板強(qiáng)度和剛度滿足受力要求。4.2、分配梁計(jì)算分配梁采用I 12,計(jì)算跨徑為1.5m。每條履帶下按三根分配梁承 載計(jì)算。計(jì)算圖示如下：計(jì)算結(jié)果如下：結(jié)論：分配梁強(qiáng)度和剛度滿足縱受力要求。4.3、橫梁計(jì)算橫梁采用2 : 32a縱梁間距為1.5m計(jì)算圖示如下：履帶吊履帶外距為4.4m,履帶寬度為0.8m,則履帶中心間距為3.6m計(jì)算結(jié)果如下：結(jié)論：橫梁強(qiáng)度和剛度滿足受力要求。4.4、貝雷桁架計(jì)算采用上下加強(qiáng)的321貝雷，計(jì)入橋面系和貝雷自重，計(jì)算圖示如下：棧橋自重荷載為qG =20KN /m鉆機(jī)自重荷載為qz