現(xiàn)代物流—運輸作業(yè)優(yōu)化方案設計

1、現(xiàn)代物流運輸作業(yè)優(yōu)化方案設計朝陽團隊 團隊成員： 主管：惠小翠助理：張婉尼、楊銳 晁元丹目錄一、工作安排3二、運輸市場分析4二、運輸線路規(guī)劃51、運輸方式52、運輸線路：7四、運輸方案時效性分析81、時效性的特征。82、解決對策：9五、運輸作業(yè)流程設計9六、車輛調(diào)度101、車輛的調(diào)度優(yōu)化：102、車輛調(diào)度現(xiàn)狀分析圖11七、貨物運輸單證設計121.貨運單122、貨票13八、運輸成本14九、工作預案15十、成本核算15一、工作安排組員任務及安排惠小翠運輸方案設計、運輸作業(yè)流程、工作預案張婉尼運輸單證設計、車輛調(diào)度分析楊銳運輸線路規(guī)劃、成本核算晁元丹運輸成本、運輸方案時效性分析、運輸市場性分析二、運

2、輸市場分析月 份車 次車次總計西安市內(nèi)山西甘肅寧夏陜西其他1月份709032212月份71.512.50.5161.5393月份235.591.5102514月份2811103151685月份313024.2924.55.3124合 計964864.71468.511.8303月平均19.2 9.6 12.9 2.8 13.7 2.4 121.2 月 份體 積總計西安市內(nèi)山西甘肅寧夏陜西其他1月份640195038883852月份61472117247746473月份207.42193.08207.9918.78145.1384856.44月份306.26334.84275.4540.9268

3、.81331259.265月份340.7881058.656888.59244.292456.346132.313120.982合 計979.4681633.5761778.03310.9721155.286411.316268.642月平均195.89 326.72 355.61 62.19 231.06 82.26 1253.73 一至五月份運行的數(shù)據(jù)統(tǒng)計月份車次比西安市內(nèi)山西 甘肅寧夏陜西 其它1月份9.14021.67012.67442月份8.7131.3316.881415.4449.333月份9.0235.1123.1112.5214.51424月份10.9430.4427.551

4、3.6317.92335月份10.9935.2936.7227.1418.9924.96一、 運輸線路規(guī)劃（1）運輸方式：二、 運輸線路規(guī)劃1、運輸方式本方案采取的運輸方式：公路運輸。所采取公路運輸?shù)脑颍汗愤\輸是一種機動靈活、簡捷方便的00運輸方式，在短途貨物集散運轉(zhuǎn)上，它比鐵路、水路等運輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實現(xiàn)“門到門”的運輸中，其重要性更為顯著。而我們所要運送的貨物都具有短途運輸?shù)墓δ埽浳锏男再|(zhì)和經(jīng)濟性都符合公路運輸?shù)奶攸c。公路運輸?shù)膬?yōu)點和缺點： 優(yōu)點 缺點可以直接把貨物從發(fā)貨地送到收貨地不適宜大批量運輸適于近距離運輸，且近距離運輸費用較低長距離運輸費用相當昂貴容易裝車易污染環(huán)

5、境和發(fā)生事故適用性強消耗能量多2、運輸線路：線路1：長安區(qū)咸陽、寶雞、天水、蘭州、白銀、威武、金昌、酒泉、嘉峪關 （全程：1446km ）線路2：長安區(qū)慶陽、固原、中衛(wèi)、中寧、吳忠、靈武、永寧、銀川、平羅、石嘴山 （全程：432km ）線路3：長安區(qū)銅川、延安、榆林（全程：662 km）線路4：長安區(qū)渭南、運城、臨汾、介休、呂梁（全程：610 km） 線路5：長安區(qū)運城、晉城、長治、陽泉、太原、大同 （全程：2800 km）線路6：長安區(qū)雁塔區(qū)、碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、未央?yún)^(qū)、新城區(qū)、灞橋區(qū)、藍田縣（全程：52 km）線路7：長安區(qū)戶縣（全程：45 km）線路8：長安區(qū)商洛、 安康 、漢中（全程：27

6、9 km）四、運輸方案時效性分析1、時效性的特征。配送點數(shù)量耗費時間隨著配送網(wǎng)中間點的增加，時效的保證性會不成比例加速度的遞減，而非正常勻速。配送過程中，車輛行駛中出現(xiàn)的不可預料因素，要比在配送點交接中出現(xiàn)的小得多。行駛中的主要意外有：道路.車輛.交通事故.氣候等主要情況；在交接過程有：收貨時間.收貨地點.收貨人.城市禁行.貨物狀況（數(shù)量品質(zhì)）等變化情況。兩者相比，前者占用的可能性要比后者小；可能占用的時間，在單個項目上前者大于后者；但累計時間，后者要大于前者。時間延誤，由發(fā)運點到末端終點，前步配送點的時間延誤量，都將累計到下面的各點，由此引發(fā)的連鎖時間誤差，使下一點的交貨時間更長，加劇配送時

7、效的不確定性，這是在制定計劃時無法預計的。2、解決對策：1）、在配送的過程中可以將相互接近的停留點的貨物裝在一輛車上運送2）、盡可能的使用最大的車輛進行運送，減少貨物的運輸次數(shù)，提高工作效率。3）、將集聚在一起的停留點安排同一天送貨4）、取貨、送貨應混合安排，不應再完成全部送貨任務之后再取貨。5）、對偏離集聚停留點的路線遠的單獨的停留點可以用另一個送貨方案。 針對客戶的運輸一般采取：縮短產(chǎn)品交貨期和提高產(chǎn)品交換準時率，目的是追求運輸?shù)臅r效化。產(chǎn)品交貨期能體現(xiàn)企業(yè)運作水平的好壞，準時交貨率能夠體現(xiàn)企業(yè)的誠信和競爭力。兩個指標缺一不可，而且兩個指標互相依存互相沖突，符合悖反原理，延長產(chǎn)品交貨期可提

8、高產(chǎn)品的準時交貨率，縮短產(chǎn)品交貨期則會增加準時交貨率的達標難度。五、運輸作業(yè)流程設計、運輸流程主要包括：與運輸隊訂立合同、運輸方式選擇、車輛調(diào)度、車輛的在途監(jiān)控、送達服務與交割和最后的費用結(jié)算。訂立運輸合同信息系統(tǒng)車輛調(diào)度運輸方式選擇車輛配載呼叫中心運行監(jiān)控送達服務和交割結(jié)算運輸系統(tǒng)問題分析運輸方式車輛管理分散車輛調(diào)度運輸計劃部合理車輛空載嚴重車輛考核標準不統(tǒng)一在途監(jiān)控技術(shù)要求高收發(fā)信息量大信息變化快，環(huán)節(jié)復雜運輸方式選擇不當重復運輸返程或啟程空駛運輸路線選擇不當信息系統(tǒng)運輸問題六、車輛調(diào)度1、車輛的調(diào)度優(yōu)化：按照行業(yè)信息化建設統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一網(wǎng)絡、統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫的“四統(tǒng)一”要求構(gòu)建物流運

9、輸調(diào)度系統(tǒng)。 1.統(tǒng)一平臺 硬件方面，重用企業(yè)已建立的網(wǎng)絡，采用Web瀏覽；軟件方面，面向服務架構(gòu)SOA來降低IT環(huán)境的復雜性，SOA可以促進模塊化業(yè)務服務的開發(fā)，而這些服務可以輕松地實現(xiàn)集成和重用，從而創(chuàng)建一個真正靈活和適應性強的IT架構(gòu)，同時融合商業(yè)智能BI。 2.統(tǒng)一標準 系統(tǒng)建設將統(tǒng)一按照SOA標準進行應用原則不僅可以減少IT費用、提高IT服務質(zhì)量、提高參與伙伴的合作程度，還可以提供面向業(yè)務、客戶和用戶需求的服務。 3.統(tǒng)一網(wǎng)絡 系統(tǒng)建設基于公司已經(jīng)建立的行業(yè)數(shù)據(jù)傳輸通道。 4.統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫 系統(tǒng)建設統(tǒng)一采用oracle數(shù)據(jù)庫，建立基于SOA架構(gòu)建立的數(shù)據(jù)交換標準和數(shù)據(jù)庫交換平臺。2、車

10、輛調(diào)度現(xiàn)狀分析圖監(jiān)控調(diào)度大廳設計建設運輸優(yōu)化系統(tǒng)建立車輛GPS監(jiān)控平臺搭建綜合物流運輸管理平臺車輛調(diào)度現(xiàn)狀分析解決方案物流信息缺乏有效集成車輛考核標準不統(tǒng)一車輛空載嚴重運輸計劃不合理車輛管理分散七、貨物運輸單證設計1.貨運單公路汽車貨物運單托運人（單位）: 中國瑞鑫食品有限集團公司 承運人：中國西北物流公司 電話： 地址： 運單編號：20130621裝貨地點 西安市長安區(qū)卸貨地點藍田區(qū)領取貨物期限一天車牌號運輸單號車型貨物名稱及規(guī)格包裝形式件數(shù)體積長*寬*高件重（克）重量（噸）保險、保價價格計費項目計費重量單價貨物等級卡夫餅干箱120405*300*200100g運費50康師傅桶面箱24039

11、0*260*220119g裝卸費35樂吧署片箱100320*230*26068g150華豐魔法士箱120410*290*14036g25品客薯片箱140297*225*21832g75藍帶啤酒箱100易拉罐：325*8 *24110g55雙匯香辣腸箱 150330*240*12045g45南乳花生箱145100*60*130110g45燕塘牛奶箱160350*230*18050g45王老吉飲料箱180405*270*12130g50合計計費里程托運人注意事項付款人銀行賬號承運人記載事項承運人銀行賬號注意事項1. 貨物名稱應填寫具體品名，如貨物品名過多不能在運單內(nèi)逐一填寫須另附物品清單。2. 保

12、險或保價貨物，在相應價格欄中填寫貨物聲明價格。托運人簽章承運人簽章2、貨票 運輸貨票 甲No:000001 托運人： 車屬單位：西北物流有限公司 牌照號 裝貨地點長安區(qū)地址西安市長安卸貨地點嘉峪關地址甘肅省電話運單或貨簽號碼計費里程電話貨物名稱包裝形式件數(shù)實際重量（噸）計費運輸量噸公里運價運費金額其他收費運費小計噸噸公里貨物等級道路等級運價率計費項目金額卡夫餅干箱120100g裝卸費康師傅桶面箱240119g樂吧署片箱10068g華豐魔法士箱12036g品客薯片箱14032g藍帶啤酒箱100110g雙匯香辣腸箱15045g南乳花生箱145110g燕塘牛奶箱16050g王老吉飲料箱18030g運

13、雜費合計金額（大寫）： （小寫）：備注：收貨人簽收蓋章開票單位(蓋章)： 開票人：楊銳 承運駕駛員：說明： 八、運輸成本線路 運輸成本（元）線路1（10+1446*0.2）*120=35904線路2（10+432*0.2）*240=23136線路3 (10+662*0.2)*100=14240線路4(10+610*0.2)*120=15840線路5（10+2800*0.2）*140=79800線路6（10+52*0.2）*100=2040線路7（10+45*0.2）*150=2850線路8（10+279*0.2）*145=9541合計 183351元九、工作預案作業(yè)過程中所遇到的緊急情況及應急

14、措施：序號緊急情況應急措施1WMS、RF出現(xiàn)故障手工錄入，制作手工錄入單，等電腦維修好，補錄信息2信息錄入錯誤及時更改錯誤信息，如果系統(tǒng)以確認無法更改，就對系統(tǒng)中信息做空進空出處理3搬運過程中貨物遇到損壞如果貨物破損，及時與客戶進行溝通，并合理給予賠償4貨物數(shù)量入錯與系統(tǒng)信息核對，將錯誤信息及時改正5貨物貨位入錯及時調(diào)整或為，并核對系統(tǒng)中的信息6揀選單出現(xiàn)錯誤核對信息，將錯誤的貨物入庫，將正確的貨物出庫，進行調(diào)整，更改揀貨單7貨物點檢出錯重新點件貨物數(shù)量，多退少補8遇到緊急訂單主管及時調(diào)整倉管員，采取摘果式揀選9缺少設備根據(jù)剩余貨物的多少，及時租賃相應設備十、成本核算成本價格（單位：元）備注（以四個工作日計算）單程長途干線成本車輛固定成本車輛折舊費160運行中40元/天司機工資400按元100/