高中物理精品講義之--牛頓三定律

1、力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系：牛頓三定律考試要求內(nèi)容基本要求略高要求較高要求牛頓第一定律理解牛頓第一定律，理解慣性的概念用牛頓第一定律分析問題牛頓第二定律理解牛頓第二定律用牛頓第二定律分析力和運(yùn)動(dòng)的問題在復(fù)雜問題中應(yīng)用牛頓第二定律，如在以后的曲線運(yùn)動(dòng)、電磁學(xué)中應(yīng)用牛頓第二定律牛頓第三定律理解牛頓第三定律知識(shí)點(diǎn)睛知識(shí)點(diǎn)1 牛頓第一定律1歷史的回顧（1）亞里士多德的觀點(diǎn)：力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因亞里士多德是世界古代史上最偉大的哲學(xué)家、科學(xué)家和教育家，他的著作是希臘文明的百科全書，內(nèi)容涉及天文學(xué)、地理學(xué)、物理學(xué)、生物學(xué)、歷史學(xué)、心理學(xué)、政治學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)以及美學(xué)、修辭、詩歌等等亞里士多德集古代知識(shí)于一身，對(duì)世界的貢獻(xiàn)之

2、大，令人震驚事實(shí)上，亞里士多德的“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”這一觀點(diǎn)盡管是錯(cuò)誤的，但是我們不難看出其中明顯含有靜止慣性的思想（2）伽利略的觀點(diǎn)：力不是維持運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因伽利略用“實(shí)驗(yàn)”+“科學(xué)推理”的方法推翻了亞里士多德的觀點(diǎn)伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)雖然是想象中的實(shí)驗(yàn)，但這個(gè)實(shí)驗(yàn)反映了一種物理思想它是建立在可靠的事實(shí)基礎(chǔ)之上的以事實(shí)為依據(jù)、抽象為指導(dǎo)，抓住主要因素，忽略次要因素，從而深刻地揭示了自然規(guī)律（3）笛卡兒的觀點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的物體如果沒有其他原因，將繼續(xù)以同一速度沿著一條直線運(yùn)動(dòng)，既不會(huì)停下來，也不會(huì)偏離原來的方向2牛頓第一定律（1）牛頓第一定律（Newton first l

3、aw of motion）：一切物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)（2）牛頓第一定律闡述了三點(diǎn)物理思想 說明物體不受外力時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜止，即力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 一切物體都有保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的特性 一切物體受外力時(shí)，就會(huì)改變?cè)瓉淼倪\(yùn)動(dòng)狀態(tài)，即外力是迫使物體改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因（3）牛頓第一定律的意義 澄清了力的概念：力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，并不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 指出了力和運(yùn)動(dòng)的定性關(guān)系：不受外力作用的物體，將保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài) 揭示了一切物體固有的屬性慣性3慣性牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律表明，物體具有保持原來勻

4、速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，我們把這個(gè)性質(zhì)叫做慣性（inertia）牛頓第一定律又叫做慣性定律（law of inertia）（1）慣性是物體的固有屬性：一切物體都具有慣性（2）慣性與物體的受力情況及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)（3）慣性不是力，慣性是物體具有的保持勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，而力是物體對(duì)物體的作用，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，二者在概念上有著本質(zhì)的區(qū)別物體的慣性與其外界因素?zé)o關(guān)，只與物體本身有關(guān)慣性大小的量度是質(zhì)量知識(shí)點(diǎn)2 物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變1物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變（1）所謂物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，就是指物體在做機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)所處的一種狀態(tài)，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可以用速度矢量來描述，速度本身是既有大小又有方

5、向的狀態(tài)量，可以說物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)指的就是物體的運(yùn)動(dòng)速度運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變，指的是速度（大小或方向）發(fā)生改變，應(yīng)該包括三種情況：速度大小改變，方向不變； 速度大小不變，方向改變；速度大小和方向都改變（2）速度的變化量用符號(hào)“”表示，與速度一樣，也是一個(gè)既有方向又有大小的矢量 其定義是：物體運(yùn)動(dòng)的末速度與初速度的矢量差其計(jì)算公式是：=本式是矢量式只能運(yùn)用矢量合成的平行四邊形定則進(jìn)行，同時(shí)要明確速度的方向性2力是物體產(chǎn)生加速度的原因（1）在運(yùn)動(dòng)學(xué)內(nèi)容中，加速度的定義是：運(yùn)動(dòng)物體速度的變化與發(fā)生這一變化所用的時(shí)間的比值其表達(dá)式是：或者，加速度是速度對(duì)時(shí)間的變化率必須把速度的“變化率”與速度的“變化量”嚴(yán)格

6、區(qū)別開來速度的變化率 （即加速度）是描述物體速度變化快慢的物理量，而速度的變化量是描述物體速度變化大小的物理量（2）力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，又因?yàn)槲矬w運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化的標(biāo)志是物體速度的變化，而物體的速度變化又必然存在著運(yùn)動(dòng)的加速度故此，力是使物體產(chǎn)生加速度的原因例題精講【例1】 伽利略的理想實(shí)驗(yàn)證明了（ ）A要物體運(yùn)動(dòng)必須有力作用，沒有力作用物體將要靜止B要物體靜止必須有力作用，沒有力作用物體就運(yùn)動(dòng)C物體不受外力作用時(shí)，一定處于靜止?fàn)顟B(tài)D物體不受外力作用時(shí)，總保持原來的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)【例2】 關(guān)于牛頓第一定律，下列說法中正確的是（ ）A物體如果不受外力作用一定處于靜止?fàn)顟B(tài)B物體

7、如果不受外力作用可能處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)C物體在不受外力時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)和勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)D物體在不受外力時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)【例3】 關(guān)于牛頓第一定律，以下說法正確的是（ ）A牛頓第一定律是依靠實(shí)驗(yàn)事實(shí)，直接歸納總結(jié)得出的B牛頓第一定律是以可靠實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，通過抽象出理想化實(shí)驗(yàn)而得出的結(jié)論C根據(jù)牛頓第一定律可知，力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因D根據(jù)牛頓第一定律可知，力是改變物體速度的原因【例4】 下列物理現(xiàn)象中，可以用牛頓第一定律解釋的是（ ）A在跳高起跳時(shí)，人對(duì)地面的壓力增大B旋轉(zhuǎn)雨傘，其邊緣的水沿切線方向飛出C用鏟子往鍋爐里送煤D從正在豎直上升的氣球上落下的重物做豎直上拋運(yùn)動(dòng)【例

8、5】 如圖所示，在勻速行駛的車上，一小球吊在車廂頂上，車底板上的點(diǎn)在小球正下方，若小球上面的細(xì)線被燒斷，則小球落在（ ）A點(diǎn)B點(diǎn)前方C點(diǎn)后方D不能確定【例6】 正在行駛的汽車，如果作用在汽車上的一切外力突然消失，那么汽車將（ ）A立即停下來B先慢下來，然后停止C做勻速直線運(yùn)動(dòng)D改變運(yùn)動(dòng)方向【例7】 如果物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化，說明該物體的（ ）A速度方向一定發(fā)生了變化B速度大小一定發(fā)生了變化C加速度一定發(fā)生了變化D受到的合外力一定不為零【例8】 下列事例中，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化的是（ ）A火車速度大小不變通過彎道B小孩坐在秋千上來回?cái)[蕩C沿平直公路勻速行駛的汽車D月球繞地球運(yùn)動(dòng)【例9】 關(guān)于

9、慣性，下列說法正確的是（ ）A只有靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體才具有慣性B處于任何運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物體都有慣性C物體運(yùn)動(dòng)速度越大，越不容易停下來，所以物體的速度越大，物體的慣性越大D物體越重，物體的慣性越大【例10】 關(guān)于慣性，下列說法正確的是（ ）A慣性是一切物體的基本屬性B物體的慣性與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)C物體運(yùn)動(dòng)快，慣性就大D慣性大小用物體的質(zhì)量大小來量度【例11】 下列說法正確的是 （ ）A物體只有靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才有慣性B物體只有受外力作用時(shí)才有慣性C物體的速度大時(shí)，慣性大D力是使物體產(chǎn)生加速度的原因【例12】 下列說法中正確的是 （ ）A運(yùn)動(dòng)越快的汽車越不容易停下來，是因?yàn)槠囘\(yùn)動(dòng)得越

10、快，慣性越大B小球由于重力的作用而自由下落時(shí)，它的慣性就不存在了 C一個(gè)小球被豎直上拋，當(dāng)拋出后能繼續(xù)上升，是因?yàn)樾∏蚴艿搅讼蛏系耐屏物體的慣性是物體保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的一種屬性，與物體的速度大小無關(guān)【例13】 下列關(guān)于慣性的說法中，正確的是（ ）A人走路時(shí)沒有慣性，被絆倒時(shí)有慣性B百米賽跑到終點(diǎn)時(shí)不能立即停下是由于慣性，停下時(shí)就沒有慣性了C物體沒有受外力作用時(shí)有慣性，受外力作用后慣性被克服了D物體的慣性與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及受力情況均無關(guān)【例14】 把一只盛有水的杯子，放在水平桌面邊緣的紙條上，當(dāng)抽動(dòng)紙條時(shí)，發(fā)生的現(xiàn)象是（ ）A快速抽動(dòng)時(shí)，杯子隨紙條一起運(yùn)動(dòng)B慢慢抽動(dòng)時(shí)，紙條被抽出

11、，而杯子留在原處C快速抽動(dòng)時(shí)，紙條被抽出，而杯子留在原處D無論快速抽動(dòng)，還是慢慢抽動(dòng)，杯子都隨紙條一起運(yùn)動(dòng)【例15】 汽車在高速公路上行駛，下列交通規(guī)則與慣性無關(guān)的是（ ）A右側(cè)通行 B系好安全帶 C限速行駛 D保持車距【例16】 下列情況可能存在的是（ ）A物體的速度很大，但慣性很小B物體的慣性很大，但質(zhì)量很小C物體的體積很大，但慣性很小D物體所受合外力很大，但慣性很小【例17】 山西農(nóng)民朱朝輝巧妙利用慣性在1999年6月20日駕駛摩托車飛越了山西壺口的黃河，令人嘆為觀止，為了安全，表演者在摩托車落地時(shí)，應(yīng)讓（ ）A前輪先落地B兩輪同時(shí)落地C后輪先落地D以上情況都行【例18】 火車在長直水平

12、軌道上勻速行駛，門窗緊閉的車廂內(nèi)有一人向上跳起，發(fā)現(xiàn)仍落回車上原處，這原因是（ ）A人跳起后，車廂內(nèi)空氣給他以向前的力，帶著他隨同火車一起向前運(yùn)動(dòng)B人跳起的瞬間，車廂的地板給他一個(gè)向前的力，推動(dòng)他隨同火車一起向前運(yùn)動(dòng)C人跳起后，車在繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以人落下后必定偏后一些，只是由于時(shí)間很短，偏后距離太小，不明顯而已D人跳起后直到落地，在水平方向上和車始終具有相同的速度【例19】 下列實(shí)例中，屬于防止慣性的不利影響的是（ ）A跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員跳遠(yuǎn)時(shí)助跑 B拍打衣服時(shí)，灰塵脫離衣服C小型汽車駕駛員駕車時(shí)必須系安全帶D錘頭松了，把錘柄的一端在水泥地上撞擊幾下，使錘頭緊套在錘柄上【例20】汽車剎車之后現(xiàn)代社會(huì)

13、汽車量大增，發(fā)生事故的一個(gè)重要原因是遇到意外情況時(shí)汽車不能立即停車，因?yàn)樗緳C(jī)從看到情況到肌肉動(dòng)作操縱制動(dòng)器需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)汽車要前進(jìn)一段距離，叫反應(yīng)距離從操縱器剎車到車停下來，汽車又要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離以上兩段距離之和即為汽車的停車總距離下面是一個(gè)機(jī)警的司機(jī)開一輛保養(yǎng)得很好的汽車在干燥的公路上以不同的速度行駛時(shí)，測(cè)得的剎車后的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離 速度/km·h-1反應(yīng)距離s1/m制動(dòng)距離s2/m停車總距離s/m4078155091322601120317015344980195473閱讀后回答：（1）影響汽車制動(dòng)距離的主要因素是什么？ （2

14、）在交通要道為什么要對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的最大速度進(jìn)行限制？ （3）你認(rèn)為在雨雪天制動(dòng)距離將怎樣變化？司機(jī)在雨雪天應(yīng)注意什么問題？知識(shí)點(diǎn)睛知識(shí)點(diǎn)3 牛頓第二定律1牛頓第二定律（1）牛頓第二定律（Newton second law）：物體的加速度跟所受的合力成正比，跟物體的質(zhì)量成反比加速度的方向跟合力的方向相同（2）數(shù)學(xué)公式：或者（其中均取國際制單位）變形式是運(yùn)動(dòng)加速度的決定式，說明物體的加速度與所受的合力成正比，與物體的質(zhì)量成反比要與加速度的定義式區(qū)別開來2牛頓第二定律與牛頓第一定律的關(guān)系牛頓第一定律不是牛頓第二定律的特例，而是牛頓第二定律的思想基礎(chǔ)牛頓第一定律反映的是不受外力作用時(shí)，物體保持原來運(yùn)動(dòng)狀

15、態(tài)的特性：牛頓第二定律則反映了在外力作用下物體加速度與哪些因素相關(guān)和物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的規(guī)律3牛頓第二定律的一般解題方法（1）明確研究對(duì)象（2）進(jìn)行受力分析和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分析，畫出示意圖（3）求出合力（4）由列式求解用牛頓第二定律解題，就要對(duì)物體進(jìn)行正確的受力分析，求合力物體的加速度既和物體的受力相聯(lián)系，又和物體的運(yùn)動(dòng)情況相聯(lián)系，加速度是聯(lián)系力和運(yùn)動(dòng)的紐帶故用牛頓第二定律解題，離不開對(duì)物體的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況的分析例題精講【例21】 下列對(duì)牛頓第二定律的表達(dá)式及其變形公式的理解，正確的是 （ ）A由可知，物體所受的合力與物體的質(zhì)量成正比，與物體的加速度成反比B由可知，物體的質(zhì)量與其的受合力成正比，與

16、其運(yùn)動(dòng)的加速度成反比C由可知物體的加速度與其所受合力成正比，與其質(zhì)量成反比D由可知物體的質(zhì)量可以通過測(cè)量它的加速度和它所受到的合力而求出【例22】 下面說法正確的是（ ）A物體的速度為零時(shí)，合外力一定為零B物體的合外力為零時(shí)，速度一定為零C物體的合外力減小時(shí)，速度一定減小D物體的合外力減小時(shí)，加速度一定減小【例23】 對(duì)牛頓第二定律的理解錯(cuò)誤的是（ ）A由可知，與成正比，與成反比B牛頓第二定律說明：當(dāng)物體有加速度時(shí)，物體才受到外力的作用C加速度的方向總跟合力的方向一致D當(dāng)外力停止作用時(shí)，加速度隨之消失【例24】 在牛頓第二定律公式中，比例常數(shù)的數(shù)值： （ ）A在任何情況下都等于1 B值是由質(zhì)量

17、、加速度和力的大小決定的C值是由質(zhì)量、加速度和力的單位決定的 D在國際單位制中，的數(shù)值一定等于1【例25】 力作用于甲物體產(chǎn)生的加速度大小為，此力作用于乙物體產(chǎn)生的加速度大小為，若將甲乙物體合并仍用同一力，產(chǎn)生的加速度大小為（ ）ABCD【例26】 放在光滑水平面上的物體，在水平拉力的作用下以加速度運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)將拉力改為（仍然水平方向），物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小變?yōu)閯t（ ）A B C D【例27】 一質(zhì)量為的物體，放在粗糙水平面上，在水平推力作用下產(chǎn)生加速度，物體所受摩擦力為，當(dāng)水平推力變?yōu)闀r(shí)（ ）A物體的加速度小于B物體的加速度大于C物體的加速度等于D物體所受摩擦力變?yōu)椤纠?8】 在光滑水平面上的木

18、塊受到一個(gè)方向不變，大小從某一數(shù)值逐漸變小的外力作用時(shí)，木塊將作（ ）A勻減速運(yùn)動(dòng)B勻加速運(yùn)動(dòng)C速度逐漸減小的變加速運(yùn)動(dòng)D速度逐漸增大的變加速運(yùn)動(dòng)【例29】 在水平地面上放有一三角形滑塊，滑塊斜面上有另一小滑塊正沿斜面加速下滑，若三角形滑塊始終保持靜止，如圖所示則地面對(duì)三角形滑塊（ ）A有摩擦力作用，方向向右 B有摩擦力作用，方向向左C沒有摩擦力作用 D條件不足，無法判斷【例30】 質(zhì)量為的物體，在兩個(gè)大小相等，夾角為的共點(diǎn)力作用下，產(chǎn)生的加速度大小為，當(dāng)兩個(gè)力的大小不變，夾角變?yōu)闀r(shí)，物體的加速度大小變?yōu)?；夾角變?yōu)闀r(shí)，物體的加速度大小變?yōu)?【例31】 物體在力作用下獲得正西方向的加速度，在力

19、和共同作用下獲得正北方向的加速度，那么只在作用下，產(chǎn)生的加速度大小為 【例32】 用彈簧秤沿水平方向拉著一個(gè)物體在水平面上勻速前進(jìn)，彈簧秤示數(shù)為，然后用彈簧秤沿水平方向拉著這個(gè)物體沿水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，彈簧秤的讀數(shù)為，測(cè)得加速度大小為，這個(gè)物體的質(zhì)量是多大？【例33】 汽車空載時(shí)的質(zhì)量是，它能運(yùn)載的最大質(zhì)量是要使汽車在空載時(shí)加速前進(jìn)需要牽引力是，那么滿載時(shí)以同樣加速度前進(jìn)，需要的牽引力是 （摩擦力不計(jì)）【例34】 如圖所示，置于水平地面上質(zhì)量為的木塊，在大小為，方向與水平方向成角的拉力作用下沿地面做加速運(yùn)動(dòng)，若木塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則木塊的加速度大小為（ ）ABCD【例35】 如圖

20、所示，物塊與車廂后壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，當(dāng)該車水平向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，恰好沿車廂后壁勻速下滑，則車的加速度為（ ）ABCD【例36】 如圖所示，質(zhì)量為的物體放在傾角為的光滑斜面上，隨斜面體一起沿水平方向運(yùn)動(dòng)，要使物體相對(duì)于斜面保持靜止，斜面體的運(yùn)動(dòng)情況以及物體對(duì)斜面壓力的大小是（重力加速度為）（ ）A斜面體以某一加速度向右加速運(yùn)動(dòng)，等于B斜面體以某一加速度向右加速運(yùn)動(dòng)，大于C斜面體以某一加速度向左加速運(yùn)動(dòng)，大于D斜面體以某一加速度向左加速運(yùn)動(dòng)，等于【例37】 如圖甲所示，物體原來靜止在水平面上，用一水平力拉物體，在從開始逐漸增大的過程中，物體先靜止后又做變加速運(yùn)動(dòng)，其加速度隨外力變化的圖象如圖乙所示

21、根據(jù)圖乙中所標(biāo)出的數(shù)據(jù)可計(jì)算出（ ）A物體的質(zhì)量B物體與水平面間的滑動(dòng)摩擦力C物體與水平面間的最大靜摩擦力D在為時(shí)物體的速度【例38】 圖甲是用來探究加速度和力之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，圖乙是其俯視圖兩個(gè)質(zhì)量相等的小車，放在水平桌面上，前端各系一條細(xì)繩，繩的另一端跨過定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤里可放砝碼兩個(gè)小車通過細(xì)線用夾子固定，打開夾子，小盤和砝碼牽引小車運(yùn)動(dòng)，合上夾子，兩小車同時(shí)停止實(shí)驗(yàn)中可以通過在小盤中增減砝碼來改變小車所受的拉力為了探究加速度大小和力大小之間的關(guān)系，下列做法中正確的是（ ）A使小盤和砝碼總質(zhì)量盡可能與小車質(zhì)量相等B用刻度尺測(cè)量兩小車通過的位移，通過比較位移來得知加速度大小與

22、力大小之間的關(guān)系C在兩小盤內(nèi)及兩小車內(nèi)分別放置相同質(zhì)量的砝碼進(jìn)行實(shí)驗(yàn)D在兩小盤內(nèi)放置相同質(zhì)量的砝碼，使兩小車放置不同質(zhì)量的砝碼進(jìn)行實(shí)驗(yàn)【例39】 如圖所示，兩條直線是在兩地分別用豎直向上的力拉質(zhì)量是和的物體，實(shí)驗(yàn)得出的兩個(gè)加速度與的關(guān)系圖線，由圖分析可知（ ）AB兩地重力加速度CD兩地重力加速度【例40】 如圖所示，沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的車廂中，懸掛小球的懸線偏離豎直方向角，球和車廂相對(duì)靜止，球的質(zhì)量為（取，）（1）求車廂運(yùn)動(dòng)的加速度并說明車廂的運(yùn)動(dòng)情況（2）求懸線對(duì)球的拉力知識(shí)點(diǎn)睛知識(shí)點(diǎn)4 牛頓第三定律1物體間的力是相互的相互作用的一對(duì)力，任選其中一個(gè)力稱為作用力（action），另一

23、個(gè)力就是反作用力（reaction）一對(duì)作用力與反作用力的性質(zhì)總是相同的，作用力與反作用力總是作用在不同的物體上（1）重力的作用是相互的物體受到重力作用，施力者是地球，同時(shí)，地球也受到了物體對(duì)它的力的作用對(duì)這個(gè)力而言，地球是受力者（2）彈力的作用是相互的，如右圖所示放在水平桌面上的木塊，由于桌面發(fā)生形變，給木塊一向上的支持力同時(shí)由于木塊發(fā)生形變，對(duì)桌面產(chǎn)生一個(gè)向下的壓力（3）摩擦力的作用是相互的放在粗糙木板上的木塊相對(duì)木板向右運(yùn)動(dòng)時(shí)受到木板給它向左的摩擦力由于運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性，木板相對(duì)木塊向左運(yùn)動(dòng)，從而受到木塊給它向右的摩擦力如圖所示大量的實(shí)例表明，力的作用都是相互的，也就是說，任何物體是施力物體

24、的同時(shí)，也是受力物體兩個(gè)物體間相互作用的這一對(duì)力，叫做作用力與反作用力顯而易見，自然界中的物體相互作用力的數(shù)目必然是偶數(shù)2牛頓第三定律（1）牛頓第三定律（Newton third law）：兩個(gè)物體之間的作用力與反作用力總是大小相等，方向相反，作用在一條直線上（2）表達(dá)式：，表示作用力，表示反作用力，“”號(hào)表示兩個(gè)力方向相反（3）牛頓第三定律的特點(diǎn)： 普適性：一對(duì)作用力與反作用力總是大小相等、方向相反，作用在同一條直線上這里的“總是”是強(qiáng)調(diào)對(duì)于任何物體，無論在何時(shí)、何地、何種情形、何種條件下，兩個(gè)力等大、反向的關(guān)系都是成立的，不受質(zhì)量大小，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)等因素的影響 同時(shí)性：作用力與反作用力，總是同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失、同時(shí)變化、瞬時(shí)對(duì)應(yīng)的沒有先后之分，