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1、浙江西城工程設(shè)計有限公司利濟路東延工程施工圖設(shè)計說明1、設(shè)計依據(jù)1 .湖州市城市總體規(guī)劃；2 .湖州市織東分區(qū)控制性詳細規(guī)劃（湖州市城市規(guī)劃設(shè)計研究院）；3 .道路紅線圖；4 .建設(shè)單位的設(shè)計要求；5 .現(xiàn)行規(guī)定的行業(yè)設(shè)計標準規(guī)范和深度要求等；6 .湖州織里城市建設(shè)發(fā)展有限公司吳興大道 1#橋等七橋工程地質(zhì)勘察報告核 工業(yè)湖州工程勘察院。2、技術(shù)規(guī)范、標準和工程施工及驗收標準2.1 技術(shù)規(guī)范1 .城市道路工程設(shè)計規(guī)范（CJJ 37-2012；2 .城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范（CJJ 169-2012 ；3 .城市道路路線設(shè)計規(guī)范（CJJ 193-2012 ；4 .城市道路路基設(shè)計規(guī)范（CJJ 194

2、-2013 ；5 .城市道路機動車道寬度設(shè)計規(guī)范（DB33/1057-2008）;6 .無障礙設(shè)計規(guī)范（GB 50763-2012 ;7 .中華人民共和國工程建設(shè)標準強制性條文城市建設(shè)部分（2013）。2.2 技術(shù)標準1 、道路等級：城市次干路；2 、設(shè)計行車速度：40Km/h;3 、路面設(shè)計使用年限：采用瀝青混凝土路面，設(shè)計年限10年;4 、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計標準軸載：BZZ-100;5 、坐標系統(tǒng)：采用1954年北京坐標系；6 、高程系統(tǒng)：85國家高程系統(tǒng)。2.3工程施工及驗收標準1 .城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 1-2008。3、設(shè)計概要3.1 工程概況本次設(shè)計的利濟路位于織里鎮(zhèn)織

3、東分區(qū)，該區(qū)塊位于湖州市織里鎮(zhèn)，區(qū)塊四至范 圍：東至規(guī)劃高速連接線，南至長湖中航道，西至大港路，北至湖織大道，規(guī)劃總面 積6.08平方公里。道路整體東西走向，西起騰飛路，東至規(guī)劃路。道路總長368.93m,標準段寬32m3.1.1 工程范圍及規(guī)模本次施工圖設(shè)計范圍：利濟路：道路橫斷面為兩塊板形式，雙向四車道，機動車與非機動車為混行，道 路紅線寬為32米，設(shè)計總長約368.93m。設(shè)計樁號范圍為：K0+000.000K0+368.93;3.1.2 主要設(shè)計內(nèi)容道路設(shè)計主要包含平面設(shè)計，縱斷面設(shè)計，橫斷面設(shè)計，路基設(shè)計，路面結(jié)構(gòu)設(shè) 計以及無障礙設(shè)施等。3.1.3 地質(zhì)概況1、地形地貌擬建場地位于湖

4、州市吳興區(qū)，場地屬浙北平原地貌，地勢較平坦，地面高程在 1.602.70m 左右。2、地基土的構(gòu)成與分布特征根據(jù)野外鉆探、土試資料綜合分析，各橋位勘探深度內(nèi)地基土可劃分為14個工程地質(zhì)層，其中、層各細分為 2個工程地質(zhì)單元層，層細分為4個工程地質(zhì)項目負責(zé)人 編制 校對 1利濟路東延工程浙江西城工程設(shè)計有限公司項目負責(zé)人 編制 校對 2單元層，層細分為3個工程地質(zhì)單元層，共21個工程地質(zhì)單元層。各工程地質(zhì)單元 層地質(zhì)特征分別簡述如下：-2層耕土：灰灰褐色，軟塑，主要為粉質(zhì)粘土，含少量植物根系。層厚0.200.50m；層粉質(zhì)粘土夾粉土：灰黃色，軟塑，飽和，含鐵鉆質(zhì)渲染，切面較粗糙，干強度中等，韌性

5、中等，局部夾粉土，中等壓縮性。層厚0.703.00m；b層砂質(zhì)粉土：青灰色，稍密狀，飽和，切面粗糙，韌性低，干強度低，中等壓縮性。層厚2.20m；-1層粘土：灰黃青灰色，硬可塑，飽和，切面較光滑，韌性高，干強度高，中等壓縮性。層厚1.704.30m；-2層粉質(zhì)粘土：灰黃色，軟可塑狀為主，局部硬可塑狀，飽和，切面較光滑，韌性中等，干強度中等，中等壓縮性。層厚 1.504.40m；層粉質(zhì)粘土：灰色，流塑，飽和，切面較粗糙，韌性中等，干強度中等，夾薄層粉土，高壓縮性。層厚1.808.60m；-1層粘土：青灰灰黃色，硬塑，飽和，切面光滑，韌性高，干強度高，中等壓縮性。層厚3.809.60m；層粉質(zhì)粘土

6、夾粉土：灰黃色，軟可塑，飽和，切面較粗糙，干強度中等，韌性中等，局部夾少量粉土，中等壓縮性。層厚 1.9016.30m；-3層粘土：灰黃色，硬可塑，飽和，切面光滑，韌性高，干強度高，含少量鐵質(zhì)結(jié)核，中等壓縮性。層厚3.503.60m；-4層砂質(zhì)粉土夾粉質(zhì)粘土：灰色，中密，切面粗糙，韌性低，搖震反應(yīng)較迅速，局部夾少量粘性土，中等壓縮性。層厚 3.104.20m；-1層粉質(zhì)粘土：灰色，軟塑，飽和，局部夾薄層砂質(zhì)粉土，含少量有機質(zhì)，切面較光滑，干強度中等，韌性中等，中等偏高壓縮性。層厚3.3012.00m；-2粘土：灰色，軟可塑，飽和，切面較光滑，干強度中等，韌性中等，中等偏高壓縮性。層厚2.801

7、0.10m；層粉質(zhì)粘土夾粉土：灰色，硬可塑，飽和，含少量白云母碎片，局部粉土較多，混少量粉砂，切面粗糙，干強度低，韌性低，中等壓縮性。層厚2.405.90m；3、水文地質(zhì)條件根據(jù)機探揭露，場區(qū)內(nèi)地下水主要有淺部孔隙潛水和孔隙承壓水?？紫稘撍x存 于層、層土內(nèi)，含水量較小，逕流緩慢，主要接受大氣降水補給及雨季河流側(cè)向 補給，枯水期向河流為排泄方式，水動態(tài)隨大氣降水升降影響明顯，年變幅0.501.20m； 下部孔隙承壓水賦存于-1層砂質(zhì)粉土、-2層粉砂和層粘質(zhì)粉土夾粉質(zhì)粘土內(nèi)， 含水量小，逕流慢，主要接受側(cè)向補給，勘探時測得混合地下水穩(wěn)定水位埋深0.502.20m。場地環(huán)境類型為II類，根據(jù)區(qū)域水

8、文地質(zhì)資料可知，地下水對碎結(jié)構(gòu)及鋼筋碎結(jié) 構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕作用。3.2 平面設(shè)計道路平面根據(jù)建設(shè)單位提供的道路紅線進行設(shè)計。3.3 縱斷面設(shè)計1、縱斷面設(shè)計原則1）、應(yīng)滿足城市區(qū)域的防澇標高，路面標高應(yīng)高于防澇標高；2）、應(yīng)滿足道路最小填挖高度的要求，以減少工程土方量；3）、滿足道路地下管線系統(tǒng)鋪設(shè)的要求；4）、遵循規(guī)劃總體標高的控制與周邊道路（包括已設(shè)計道路）、地塊在豎向標高 上的協(xié)調(diào)與銜接，考慮城市發(fā)展標高平衡。2、縱斷面設(shè)計控制條件1、已建或已設(shè)計相交規(guī)劃道路交叉口標高：利濟路。2、道路兩側(cè)地塊規(guī)劃控制標高。3、規(guī)劃確定分區(qū)城市建設(shè)用地地面高程不低于3.2米。4、根據(jù)

9、規(guī)范要求，設(shè)計車速40km/h縱坡最小長度以110m控制。3、縱斷面設(shè)計指標結(jié)合上述控制要點進行縱斷面設(shè)計，利濟路按設(shè)計車速 40km/h最小坡長110m控 制，在設(shè)計范圍內(nèi)最小縱坡為 0.307%,最大縱坡為0.755%。本次道路的縱斷面設(shè)計指 標均符合規(guī)范要求。C浙江西城工程設(shè)計有限公司3.4橫斷面設(shè)計利濟路斷面具體布置尺寸如下：5.0米（人行道）+9米（機非混行車道）+4米（中央分隔帶）+9米（機非混行車 道）+5.0米（人行道）=32米。道路橫斷面橫坡值為1.5%,機非混行車道橫坡采用直線型，具體橫坡方向見橫斷 面圖。3.5 路基設(shè)計1、路基處理設(shè)計原則1）、遵循現(xiàn)行規(guī)范的要求，按路基

10、的填挖高度、地質(zhì)條件、地下水位及填料性質(zhì) 劃分本工程路基的干、濕類型，以此確定路基設(shè)計方案和路面結(jié)構(gòu)組合。2）、路堤穩(wěn)定系數(shù)要求達到1.25。3）、路面使用年限內(nèi)的垂直變形（即工后沉降）控制：一般路段30cm橋頭路段10cm通道、涵洞部位控制20cm2、一般路基處理設(shè)計1）、路基施工前必須排水，清除表層垃圾、耕植土、淤泥質(zhì)土、腐殖土、樹根、 草根、建筑垃圾等，清表按30cm計，并填前壓實。填方路基邊坡采用1:1.5 ,挖方路 基采用1:1。2）、低填淺挖路段，路基開挖至路床頂下 80cm后進行塘渣換填壓實。3）、遇溝河、塘處，應(yīng)筑壩抽水，挖除全部腐植土和淤泥后鋪設(shè)50cm砂碎石墊層，然后采用塘

11、渣分層回填路基，底下兩層塘渣須設(shè)置雙向土工格柵，把土工格柵折 回2m包裹塘渣。魚塘與原地面相接處，為防止接縫處開裂，應(yīng)開挖臺階處理；臺階寬 度為1.0m,高度為0.5m,并應(yīng)做成向內(nèi)的4%坡，路基填筑時應(yīng)先填至與原地面清表 碾壓后標高同，然后一起分層填筑。4）、遇暗浜處，挖除全部腐植土或回填垃圾后，底下兩層塘渣上下須設(shè)置雙向土 工格柵，土工格柵折回2米包裹塘渣，然后塘渣分層回填路基。利濟路東延工程5）、新老路基銜接處要求將老路基挖成寬 1m,高30cm的臺階，分層壓實路基。 在開挖臺階路床范圍內(nèi)及填挖分界處須設(shè)雙向土工格柵，以防止路基不均勻沉降引起 路面開裂。3、壓實標準及填料要求填方路基填料

12、采用塘渣，應(yīng)分層填筑，每層厚度不得超過30cm,路基壓實標準采用重型壓實標準，路基范圍內(nèi)管道溝槽回填壓實度應(yīng)同路基的壓實標準，具體填料及 壓實度要求見下表：項目分類路槽底 面以下 深感cm）材料壓實度填料最大粒彳S（cm）填料最小強度CBR） （%土塘港）重型壓實度（%）固體體積率（%）填方 路基上路床0-301069485下路床30-801049485上路堤80-1501539283下路堤150以下1529182零填及路塹路床0-3010694853.6 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計3.6.1 機非混行車道、人行道結(jié)構(gòu)以及平側(cè)石用材路面結(jié)構(gòu)設(shè)計按土基和墊層穩(wěn)定，基層有足夠強度，面層有較高抗疲勞、抗滑能力等要

13、求進行設(shè)計。本次設(shè)計采用的是瀝青混凝土路面，具體路面結(jié)構(gòu)型式如下：1、機非混行車道路面結(jié)構(gòu)：5cm細粒式SBS改性瀝青混凝土 （AC-13C）+PC-3乳化瀝青（粘層）+7cm中粒式瀝青碎（AC-20C）+ 1厘米下封層、PC-2乳化瀝青（透層）+15cmX灰碎石（基層）項目負責(zé)人 編制 校對 3利濟路東延工程浙江西城工程設(shè)計有限公司+15cm二灰碎石(基層)+15cm二灰碎石(底基層)總厚58cm)瀝青層之間設(shè)粘層以加強層間粘結(jié)，基層表面噴灑透層油，并設(shè)置下封層，半剛 性基層上的下封層和透層采用一層實施。2、人行道路面結(jié)構(gòu)：6cm荷蘭磚人行道板+3cmM1冰泥砂漿臥底+15cmC2m+10c

14、m級配碎石總厚34cm)3、平側(cè)石材料：采用C30預(yù)制混凝土。3.6.2 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計指標1、彎沉值設(shè)計指標瀝青面層施工控制彎沉值為26.7(0.01mm),二灰碎石(基層)施工控制彎沉值為 38.9 (0.01mm),二灰碎石(基層)施工控制彎沉值為 68.2(0.01mm),二灰碎石(底基 層)施工控制彎沉值為163.9(0.01mm),塘灣換填路基頂面施工控制彎沉值為 266.2(0.01mm)o2、壓實度及抗壓強度設(shè)計指標瀝青混凝土壓實度96%二灰碎石(基層)7d無側(cè)限抗壓強度0.8Mpa ,壓實 度大于98%。二灰碎石(底基層)7d無側(cè)限抗壓強度0.6MPa ,壓實度大于97%。3.

15、6.3 路面材料要求1、瀝青面層：上面層：瀝青采用SBS改性瀝青，標號采用I-D級。級配、瀝青、集料、礦紛及纖維要求 應(yīng)滿足城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ 1-2008 )中各項規(guī)定。下面層：瀝青采用道路石油瀝青AH-70A級瀝青，瀝青質(zhì)量要求應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工 與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ 1-2008 )中道路石油瀝青質(zhì)量要求。瀝青粗集料、細集料、礦粉應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范( CJJ 1-2008),粗、細集料采用堿性石料。瀝青混合料的配合比應(yīng)在施工前通過試驗來確定，并在施工中嚴格控制。瀝青混凝土路面的平整度要求：平整度儀測定的標準偏差01.2mm國際平整度指數(shù) IRI

16、 2.0(m/km)。路面抗滑標準不低于下表：瀝青混凝土路面的抗滑指標表質(zhì)量驗收值橫向力系數(shù)SFC60構(gòu)造深由D(mm)書4書.552、透層、粘層：上基層必須噴灑透層油，透層材料采用 PC-2乳化瀝青，用量為0.71.5L/m2。上、下瀝青層之間必須噴灑粘層油，粘層材料采用PC-3乳化瀝青，用量為0.30.6L/m2。3、下封層：a.瀝青采用SBS改性乳化瀝青，灑布量不小于1kg/m2 (瀝青凈含量)。b.石料采用35mn粒徑潔7隨時(S-14),灑布量68n3/1000m2oc.基層必須采用強力清掃車全面清掃后用空壓機清理干凈。d.施工機械必須采用智能型瀝青灑布車、碎石灑布車和輪胎式壓路機。

17、下封層采用6mm$性乳化瀝青稀漿封層治法施工。稀漿封層必須采用專用的攤鋪機進行攤鋪， 其礦料級配和混合料的技術(shù)要求應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004) 表6.5.5和表6.5.6的要求。4、半剛性基層與底基層石灰按規(guī)范采用質(zhì)量滿足 GB159則定的m級以上的消石灰或生石灰。粉煤灰中SiO2、AI2Q和Fe203的總含量應(yīng)大于70%燒失量不應(yīng)超過20%比表面 積應(yīng)大于2500cm/g。項目負責(zé)人 編制 校對 4利濟路東延工程浙江西城工程設(shè)計有限公司二灰碎石選用骨架密實型混合料，配合比調(diào)整為8: 17: 75(石灰：粉煤灰：碎石)， 灰碎石采用骨架密實型石灰粉煤灰穩(wěn)定料級配，施

18、工前應(yīng)根據(jù)試驗確定其施工配合骨架密實型石灰粉煤灰穩(wěn)定類集料級配層位通過卜列方篩孑Lm(m)的質(zhì)量百分率031.526.519.09.504.752.361.180.60.075基層1009510048-6824-3411-216162-12060-3碎石的壓碎值0 35% 最大粒徑0 31.5mm嚴格控制二灰碎石碾壓時的含水量，二灰碎石碾壓成型后，應(yīng)在潮濕條件下養(yǎng)生, 保護含水量不受損失。5、級配碎石級配碎石的級配最大粒徑直小于 53mm壓碎值小于40%并且級配范圍符合下表 要求。篩孔 尺寸通過卜列方篩孔(mm的質(zhì)量百分率(%5337.531.5199.54.752.360.60.075墊層1008510069-8840-6519-4310-308-256-180-10人行道上不得有突然的高差和橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進。如有高差或橫坎，以斜坡過渡，斜坡坡度滿足1:20的要求。人行道在沿線單位出入口以及人行橫道線的緣石部位設(shè)置單面坡緣石坡道和三面 坡緣石坡道，單