企業(yè)對物流人才的需要和要求

1、企業(yè)對物流人才的需要和要求此次調(diào)查的全部內(nèi)容是圍繞著企業(yè)物流人才需求來進行的。調(diào)查的內(nèi)容大致有物流企業(yè)對人才的需求量， 物流人才在企業(yè)全部人才的 比重占有率，企業(yè)中物流人才需求量較大的工作崗位， 企業(yè)選擇物流 人才比較看重的方面，企業(yè)對于人才比較看重的一些素質(zhì)， 企業(yè)對于 物流人才的學歷，相關證件的要求，物流的前景及物流發(fā)展遇到的問 題，企業(yè)對物流管理專業(yè)畢業(yè)的學生應具備的知識和技能需求及崗位 的安排等一系列相關問題。調(diào)查方式：網(wǎng)上調(diào)查，查找資料，群體討論目前我國物流人才供應狀況1、 專業(yè)較預期比較晚，人才供應難以滿足物流業(yè)飛速發(fā)展 的需求2、 市場培訓過多的集中與資格認證， 對企業(yè)真正所需的

2、技 能培訓和崗位培訓提供能力不足3、 企業(yè)尚未建立完善的內(nèi)部人員培訓體系，企業(yè)內(nèi)部的自我培養(yǎng)能力亟待建立物流人才可分為四大類1、 高級物流人才：高級物流人才位于企業(yè)的高層， 主 要負責企業(yè)整理目標的制定， 起著總指揮支持大局 的的關鍵作用，在物流企業(yè)中出色的高級經(jīng)理和總 件屬高級物流人才，從調(diào)查的數(shù)據(jù)來看占招聘企業(yè)招聘崗位的9%,招聘單位對于這類人才的需求相當高，從調(diào)查的一百個數(shù)據(jù)來看，有 87個崗位對 于有經(jīng)驗方面的要求，一般要求2-3年，多可達3-5年，但對高級物流人才的需求達到 5-8年，有 的甚至10年之久，弁且要求的是擔任大中型企業(yè) 的經(jīng)理級職位，需具備豐富的管理經(jīng)驗。 因此就工 作

3、經(jīng)驗這一方面來說，很多人就失去了應聘的資格， 此外，要有良好的英語聽、說、讀、寫能力，工作 知識和技能以及項目管理能力，弁要熟悉企業(yè)EAP管理技術，招聘企業(yè)一般要求此類人才為男性，年齡在30-40歲之間2、 中級物流人才：負責事宜的計劃與指揮，例如：物流部經(jīng)理、運營主管等。占招聘崗位的47%,要求具有5年左右的工作經(jīng)驗，主要從事某一領域的 管理經(jīng)驗，包括倉儲管理經(jīng)驗、物流運作經(jīng)驗、采 購工作的經(jīng)驗，大多是與國際貿(mào)易聯(lián)系密切的崗位， 對英語要求高，良好的溝通能力是招聘單位對中級 物流人才的招聘要求之一，是企業(yè)未來招聘的趨勢3、 初級人才和一般操作人員：這一般屬于執(zhí)行層，比較偏重體力勞動，占招聘崗

4、位的44%,經(jīng)驗要求1-3年，具有良好的溝通能力和團隊合作精神，英 語四級，能使用電腦，能講英語，能吃苦耐勞，便可獲得招聘單位的通行證從兩個角度來看物流業(yè)的人才需求1、從物流企業(yè)所提供的供應鏈服務本身所涉及的各個 環(huán)節(jié)來看市場開發(fā)一解決方案-運營方案高級管理人員解決方案設計人員信息技術人員供應鏈管理 人員物流操作管理人員物流操作工人2、從行業(yè)的特點來看 對于制造型企業(yè)，成品物流的通用性高，專業(yè)差異相 對小 采購物流則通用性降低，而專業(yè)要求變高 生產(chǎn)物流則要求非常高的專業(yè)性，通用性變得很低 上訴的差異導致了為不同客戶提供不同階段的物流服務, 所需人才就有較大差別調(diào)查結論以及對策建議通過調(diào)查，我了

5、解了現(xiàn)代物流行業(yè)對物流人員新的需求，對 此，我們在培養(yǎng)新時代物流人才精英時應該超以下幾個方面發(fā)展 一、物流行業(yè)需要復合型人才物流行業(yè)急需掌握現(xiàn)代物流管理理論、信息系統(tǒng)的手段方法具備物流管理規(guī)劃設計等較強務實運作能力的復合型人 才。由于物流具有系統(tǒng)性和一體化，以及跨行業(yè)、跨部門、跨 地域運作的特點，同時企業(yè)面臨降低成本的壓力而增加對 崗位多面手的需求，因此，具有較為廣博的知識面和具備 較高綜合素質(zhì)的復合型人才日益受到企業(yè)的青睞二、物流行業(yè)的知識結構包括：國際貿(mào)易和通關知識、倉儲運輸專業(yè)知識、財務成本管理知識、安全管理知識、法律知識以及其他三、物流人才的能力要求嚴謹周密的思維方式團隊合作的奉獻精神

6、信息技術的學習和應用能力管理組織和協(xié)調(diào)能力物流質(zhì)量的持續(xù)改進能力結束語作為物流專業(yè)的一名學生，再踏上工作崗位之前，通過此 次調(diào)查，使我受益匪淺，在今后的學習工作之中，我應該更加努力的學習專業(yè)知識，為以后的工作打下良好的基礎,另外積極參加社會實踐，了解社會對物流人才的需求，不 斷培養(yǎng)自己相關工作素養(yǎng)，做一名優(yōu)秀的物流人才人與人之間的距離雖然摸不著，著不見，但的的確確是一桿實實在在的秤。真與假，善與惡，美與丑，盡在秤桿上可以看出；人心的大小，胸懷的寬窄，撥一撥秤坨全然知曉。人與人之間的距離，不可太近。與人太近了，常?？慈瞬磺濉Ｒ粋€人既有優(yōu)點，也有缺點，所謂人無完人，金無赤足是也。初識時，走得太近就

7、會模糊了不足，寵之；時間久了，原本的美麗之處也成了瑕疵，嫌之。與人太近了，便隨手可得，有時得物，據(jù)為己有，太過貪財；有時得人，為己所用，也許貪色。貪財也好，貪色亦罷，都是一種貪心。與人太近了，最可悲的就是會把自己丟在別人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。這世上，根本沒有零距離的人際關系，因為人總是有一份自私的，人與人之間太近的距離，易滋生事端，恩怨相隨。所以，人與人相處的太近了，便漸漸相遠。人與人之間的距離也不可太遠。太遠了，就像放飛的風箏，過高斷線。太遠了，就像南徙的大雁，失群哀鳴。太遠了，就像失聯(lián)的旅人，形單影只。人與人之間的距離，有時，先遠后近；有時，先近后遠。這每次的變化之中，總是

8、有一個難以忘記的故事或者一段難以割舍的情。有時候，人與人之間的距離，忽然間近了，其實還是遠；忽然間遠了，肯定是傷了誰。人與人之間的距離，如果是一份信箋，那是思念；如果是一個微笑，那是寬容；如果是一句問候，那是友誼；如果是一次付出，那是責任。這樣的距離，即便是遠，但也很近。最怕的，人與人之間的距離就是一句失真的讒言，一個不屑的眼神，一疊誘人的紙幣，或者是一條無法逾越的深谷。這樣的距離，即便是近，但也很遠。人與人之間最美的距離，就是不遠不近，遠中有近，近中有遠，遠而不離開，近而不相丟。太遠的距離，只需要一份寬容，就不會走得太遠而行同陌人；太近的距離，只需要一份自尊，就不會走得太近而丟了自己。不遠不

9、近的距離，多像一朵艷麗的花，一首悅耳的歌，一首優(yōu) 美的詩。人生路上，每個人的相遇、相識，都是一份緣，我們都是相互之間不可或缺的伴。人與人之間的距離雖然摸不著，著不見，但的的確確是一桿實實在在的秤。真與假，善與惡，美與丑，盡在秤桿上可以看出；人心的大小，胸懷的寬窄，撥一撥秤坨全然知曉。人與人之間的距離，不可太近與人太近了，常?？慈瞬磺?。一個人既有優(yōu)點，也有缺點，所謂人無完人，金無赤足是也。初識時，走得太近就會模糊了不足，寵之；時間久了，原本的美麗之處也成了瑕疵，嫌之。與人太近了，便隨手可得，有時得物，據(jù)為己有，太過貪財；有時得人，為己所用，也許貪色。貪財也好，貪色亦罷，都是一種貪心。與人太近了，

10、最可悲的就是會把自己丟在別人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。這世上，根本沒有零距離的人際關系，因為人總是有一份自私的，人與人之間太近的距離，易滋生事端，恩怨相隨。所以，人與人相處的太近了，便漸漸相遠。人與人之間的距離也不可太遠。太遠了，就像放飛的風箏，過高斷線。太遠了，就像南徙的大雁，失群哀鳴。太遠了，就像失聯(lián)的旅人，形單影只。人與人之間的距離，有時，先遠后近；有時，先近后遠。這每次的變化之中，總是有一個難以忘記的故事或者一段難以割舍的情。有時候，人與人之間的距離，忽然間近了，其實還是遠；忽然間遠了，肯定是傷了誰。人與人之間的距離，如果是一份信箋，那是思念；如果是一個微笑，那是寬容；如果是一句問候，那是友誼；如果是一次付出，那是責任。這樣的距離，即便是遠，但也很近。最怕的，人與人之間的距離就是一句失真的讒言，一個不屑的眼神，一疊誘人的紙幣，或者是一條無法逾越的深谷。這樣的距離，即便是近，但也很