CC12汽輪機(jī)規(guī)程

1、CC12-4.9/1.76/0.981抽凝式汽輪機(jī)運(yùn)行及事故處理規(guī)程161 范圍1.1 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了 CC12-4.9/1.76/0.981 抽凝式汽輪機(jī)的啟動(dòng),正常維護(hù)和停機(jī)的操作方法及汽機(jī) 運(yùn)行過程中事故處理的方法。1.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于熱電廠對 CC12-4.9/1.76/0.981 抽凝式汽輪機(jī)的管理和運(yùn)行。2 引用文獻(xiàn)SD251-88 全國地方小火力發(fā)電廠汽輪機(jī)組運(yùn)行規(guī)程汽輪機(jī)3 熱力系統(tǒng) : 熱力系統(tǒng)簡介 :CC12-4.9/1.76/0.981 型汽輪機(jī)是次高壓雙抽式汽輪機(jī) ,其管路系統(tǒng)主要有主蒸汽管路 ,回?zé)岢?汽管路 ,汽封管路 ,疏水管路 .其輔機(jī)設(shè)備主要有一臺凝汽器 ,二臺

2、高壓加熱器 ,一臺低壓加熱器 ,一臺 汽封加熱器 ,一臺射水抽汽器 .31 新蒸汽經(jīng)由電動(dòng)隔離閥進(jìn)入主汽門后,分別進(jìn)入汽輪機(jī)蒸汽兩側(cè) ,主汽門內(nèi)裝有蒸汽濾網(wǎng) ,以分,最后排入凝,進(jìn)離蒸汽中水滴和防止雜物進(jìn)入汽輪機(jī) ,蒸汽在經(jīng)過調(diào)節(jié)汽閥后進(jìn)入汽輪機(jī)中膨脹作功汽器凝結(jié)成水 ,借凝結(jié)水泵打入汽封加熱器,經(jīng)低壓加熱器 ,除氧器再由給水泵打入高壓加熱器入鍋爐 ,循環(huán)使用 .3.2 抽汽系統(tǒng);第二,除氧該汽輪機(jī)有二級調(diào)整抽汽和三級非調(diào)整抽汽.第一級調(diào)整抽汽壓力為1.76 MPa,供熱用戶級調(diào)整抽汽壓力為0.981M Pa,供熱用戶和高壓加熱器用；三級非調(diào)整抽汽分別供高壓加熱器器,低壓加熱器用 .調(diào)整抽汽管

3、路上裝有杠桿式脈沖閥和脈沖式安全閥管路保護(hù)裝置,各抽汽管路上均裝有單向關(guān)閉抽汽閥.當(dāng)主汽門關(guān)閉后 ,抽汽閥聯(lián)動(dòng)裝置的磁鐵動(dòng)作,使抽汽閥內(nèi)的壓力水放出在彈簧作用下 ,閥門自動(dòng)關(guān)閉 ,起了隔離作用 ,防止蒸汽倒流汽輪機(jī)內(nèi) .,汽輪機(jī)前后汽封靠近大氣端的腔室,主汽門 ,調(diào)節(jié),利用漏汽加熱凝結(jié)水 ,以提高循環(huán)效率 ,各腔室保 ,主汽門及調(diào)節(jié)汽門閥桿漏汽均接至均壓箱.汽封管路0.101MPa 時(shí) ,該閥在運(yùn)行時(shí)能自動(dòng)開啟抽 0.127MPa 時(shí) ,直接作用式調(diào)節(jié)閥能3.3汽封管路汽輪機(jī)前汽第一段接至第二段回?zé)岢槠苈?汽閥閥桿低壓漏汽處均有管道與汽封加熱器相連 持 0.010.05MPa 的真空 ；前汽

4、封第二段漏汽上裝有兩個(gè)直接作用式調(diào)節(jié)閥,當(dāng)汽封系統(tǒng)中壓力低于汽補(bǔ)充汽源 ,啟動(dòng)時(shí) ,則由新鮮蒸汽供給 ,當(dāng)汽封系統(tǒng)中壓力高于 使多余蒸汽自動(dòng)排入凝汽器中,維持均壓箱壓力不變 .3.4疏水管路汽輪機(jī)本體和各管路的疏水均疏至疏水膨箱,在疏水膨脹箱內(nèi)擴(kuò)容后的蒸汽送至凝汽器,疏水由集水箱回收 ,啟動(dòng)時(shí)疏水排入地溝 .4 設(shè)備技術(shù)規(guī)范4.1 設(shè)備概述4.1.1 本汽輪機(jī)為次高壓，單缸、沖動(dòng)、雙抽汽凝式汽輪機(jī)，具有兩級調(diào)節(jié)抽汽，通過剛性聯(lián)軸 器直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)。與鍋爐、發(fā)電機(jī)配套組成供熱發(fā)電設(shè)備。汽輪機(jī)的兩路抽汽供工業(yè)用汽。4.1.2 本汽輪機(jī)可對熱負(fù)荷和電負(fù)荷分別進(jìn)行調(diào)整，滿足用戶對電能和熱能的需要。機(jī)組

5、也可以 在純凝汽工況運(yùn)行。4.1.3 新蒸汽通過主汽閥后，再由主汽管分別引入調(diào)節(jié)閥進(jìn)入前汽缸。調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作由高壓油動(dòng) 機(jī)控制，高壓油動(dòng)機(jī)采用常壓透平油，按運(yùn)行的要求，得到閥門不同的開度，以控制進(jìn)汽量，達(dá) 到改變功率目的。4.1.4 一段工業(yè)調(diào)整抽汽壓力為1.76MPa,由本機(jī)第3級后抽出，由中壓油動(dòng)機(jī)控制。4.1.5 二段工業(yè)調(diào)整抽汽壓力為 0.981MPa ，由本機(jī)第 3 級后抽出，由低壓油動(dòng)機(jī)控制。4.1.6 汽缸由前汽缸、中汽缸、后汽缸三部分組成的單汽缸結(jié)構(gòu)。通流部分為一級復(fù)速級和 10 級 單列級共 11級，第 1、2、4 分別為高、中、低壓段的調(diào)節(jié)級，高壓段采用提板式調(diào)節(jié)閥控制， 中

6、、低壓段配汽采用帶平衡式的旋轉(zhuǎn)隔板。4.1.7 轉(zhuǎn)子由 11 級葉輪套裝組成。出廠前轉(zhuǎn)子做（低速）動(dòng)平衡試驗(yàn)。4.1.8 前、后汽封為梳齒形結(jié)構(gòu)，彈簧片裝于內(nèi)圓。隔板汽封采用高、低齒和平齒結(jié)構(gòu)。動(dòng)葉頂 部采用徑向汽封，以減少頂部漏汽。4.1.9 汽輪機(jī)的前后軸承為橢圓軸承、置于前后軸承箱內(nèi)，推力瓦內(nèi)裝有測溫元件。4.1.10 前軸承座內(nèi)裝有包，保安調(diào)節(jié)部套、調(diào)節(jié)器及徑向推力聯(lián)合軸襯等其它部套，調(diào)速器裝在 軸承座的上面，高壓油動(dòng)機(jī)通過配汽杠桿與調(diào)節(jié)閥連接。4.1.11 汽輪機(jī)熱膨脹死點(diǎn)設(shè)在后汽缸處，以橫向滑銷定位于后座架。前缸采用“貓抓”與前軸承 座連接，在前軸承箱和前汽缸有垂直鍵和縱向滑鍵，使

7、汽缸向前熱膨脹時(shí)保持汽輪機(jī)中心不變。4.1.12 盤車裝置設(shè)置在汽輪機(jī)后軸承箱上，機(jī)械傳動(dòng)式低速盤車，盤車轉(zhuǎn)速5-6r/min ，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于盤車轉(zhuǎn)速時(shí)盤車裝置自動(dòng)退出工作位置。4.1.13 汽輪機(jī)罩殼設(shè)計(jì)成整體式。4.1.14 主油泵裝在前軸承箱內(nèi)，通過聯(lián)軸器由汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)。4.1.15 供油裝置包括油箱，汽動(dòng)啟動(dòng)油泵，交流低壓潤滑油泵及射油器。4.2 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的說明系統(tǒng)概述 :CC12-4.9/1.76/0.98 型汽輪機(jī)是具有兩段抽汽的凝汽式汽輪機(jī),其調(diào)節(jié)系統(tǒng)為純液壓式 ,在名牌參數(shù)的容許范圍內(nèi) ,系統(tǒng)能對機(jī)組的轉(zhuǎn)數(shù)及兩個(gè)調(diào)節(jié)抽汽口的壓力進(jìn)行自整調(diào)節(jié),即三個(gè)被調(diào)節(jié)量中間 ,任何一個(gè)有

8、變化時(shí) ,基本上不影響其他兩個(gè)被調(diào)節(jié)量 .（變動(dòng) 15-20%仍是允許的 ）整個(gè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)可分為調(diào)速與調(diào)壓兩個(gè)部分,調(diào)速部分是由徑向鉆孔泵 ,壓力變換器 （包括同步器 ）, 錯(cuò)油門及高壓油動(dòng)機(jī)組成 ,徑向鉆孔泵出口油壓變化所引起直接脈沖,使壓力變換器滑閥產(chǎn)生位移而放大脈沖，該脈沖信號分別為1#脈沖油路 ,2#脈沖油路 ,3#脈沖油路 ,直接控制著高 ,中 ,低壓油動(dòng)機(jī)的錯(cuò)油門 .當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)變化時(shí) ,高,中 ,低壓油動(dòng)機(jī)作方向一致 ,同時(shí)將調(diào)節(jié)汽閥及中 ,低壓旋轉(zhuǎn)隔板開啟或 關(guān)閉.調(diào)壓部分包擴(kuò)中壓和低壓兩個(gè)調(diào)壓器,分別調(diào)節(jié)中壓抽汽口和低壓抽汽口的壓力,與中壓和低壓調(diào)壓器連著的 1#脈沖油路控制高壓油動(dòng)

9、機(jī) ,2#脈沖油路控制中壓油動(dòng)機(jī) ,3#脈沖油路控制低壓油動(dòng)機(jī) 以操縱調(diào)節(jié)汽閥和旋轉(zhuǎn)隔板 ,調(diào)節(jié)汽量的變化 .4.2.1 汽輪機(jī)在空負(fù)荷及純冷凝工況下的調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作情況 :4.2.1.1 當(dāng)機(jī)組從靜止?fàn)顟B(tài)開始始啟動(dòng)前 ,須將調(diào)壓器從系統(tǒng)中切斷 ,在調(diào)壓器脈沖室有兩個(gè)通路 ,一 是通向抽汽口 ,一是通向排汽口 ,只要將中 ,低壓調(diào)壓器脈沖室至抽汽口的閥門關(guān)閉,而打開排汽口 ,調(diào)壓器就不會受抽汽壓力的影響,為了在純冷凝運(yùn)行時(shí)有較好的經(jīng)濟(jì)性,簡化啟動(dòng)和正常運(yùn)行時(shí)操作,還要把中 ,低壓油動(dòng)機(jī)從系統(tǒng)中切斷 ,使中 ,低壓油動(dòng)機(jī)不受任何脈沖油壓影響 .這要將 2#,3#脈沖 油路通往中 ,低壓油動(dòng)機(jī)的閥門

10、關(guān)閉 ,中 ,低壓油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門滑閥下移 ,高壓油將油動(dòng)機(jī)活塞壓到最 低位置 , 使兩級旋轉(zhuǎn)隔板全開 ,再將調(diào)壓器邊上的切除閥旋下 ,使調(diào)壓器切除 ,壓力油則把調(diào)壓器滑 閥向上頂起 ,這樣 ,系統(tǒng)就簡化為與一般凝汽式汽輪機(jī)一樣,只調(diào)節(jié)機(jī)組的轉(zhuǎn)速 .4.2.1.2 投入熱負(fù)荷的操作步驟當(dāng)機(jī)組并入電網(wǎng) ,帶一定的電負(fù)荷后 （一般約 1/2 額定負(fù)荷以上 ）就可以供汽了 ,兩級抽汽可以任 投一級 .此時(shí)調(diào)壓器手輪應(yīng)處于全松開抽汽量為零的位置,（ 否則亦應(yīng)該調(diào)整到這一位置 ）絕不可空負(fù)荷投入抽汽 .投熱負(fù)荷過程 :首先將調(diào)壓器脈沖室灌滿清潔凝結(jié)水,排盡空氣 ,再緩慢打開通至抽汽口的閥門（要注意 :閥門要

11、慢慢打開 ,每分鐘變化 0.098MPa, 否則脈沖室壓力增加太快易損壞波紋管）.現(xiàn)以投入第一級抽汽為例 ,首先緩慢開啟 2#脈沖室中壓油動(dòng)機(jī)之針閥 ,中壓油動(dòng)機(jī)徐徐關(guān)小旋 轉(zhuǎn)隔板 , 使抽汽口壓力逐漸上升 ,（如果旋轉(zhuǎn)隔板全開時(shí)抽汽壓力已經(jīng)高于供汽壓力 ,那么必須降低 電負(fù)荷 , 然后再進(jìn)行供汽的投入操作 ）.再手動(dòng)切除閥使調(diào)壓器投入 ,緩慢調(diào)整調(diào)壓器手輪使抽汽室 壓力略高于熱網(wǎng)壓力 ,在調(diào)整過程中必須注意保持工作穩(wěn)定和相互配合問題.這時(shí) ,就可以緩慢開啟抽汽閥 , 開始供汽 .這時(shí)熱負(fù)荷的增減可操縱調(diào)壓器手輪來值行.增加熱負(fù)荷的速度不得大于2.5t/min 。調(diào)壓器切除應(yīng)先緩慢向上松開調(diào)壓

12、器手輪，同時(shí)，漸漸關(guān)小抽汽閥，直至調(diào)壓器手輪 全松開，抽汽閥全關(guān)閉。此時(shí)手動(dòng)調(diào)壓器切除閥，使調(diào)壓器切除，再慢慢關(guān)小脈沖油路到油動(dòng)機(jī) 的針閥，這樣油動(dòng)機(jī)徐徐找開旋轉(zhuǎn)隔板，直至針閥全部關(guān)閉，旋轉(zhuǎn)隔板全部打開為止。然后，關(guān) 閉調(diào)壓器通至抽汽口的閥門。4.2.2 汽輪機(jī)在抽汽工況運(yùn)行時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作情況當(dāng)調(diào)壓器投入運(yùn)行后，系統(tǒng)就由純冷凝工況轉(zhuǎn)為抽汽工況，這時(shí)就同時(shí)對機(jī)組的轉(zhuǎn)速及兩個(gè) 抽汽口壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)外界電負(fù)荷瞬時(shí)增加時(shí)，引起轉(zhuǎn)速降低（單機(jī)運(yùn)行或電網(wǎng)周波降低） ，使脈沖油壓下降， 三個(gè)油動(dòng)機(jī)活塞均向下移，調(diào)節(jié)汽閥及中，低壓旋轉(zhuǎn)隔板打開，轉(zhuǎn)速按靜態(tài)特性調(diào)至新的穩(wěn)定工 況。電負(fù)荷減少時(shí)所引起的變化與上

13、述相反。當(dāng)中壓抽汽量增加而引起抽汽口壓力下降時(shí)，由于作用于波紋管壓力下降，使調(diào)壓器滑閥下 移，關(guān)小調(diào)壓器 2#， 3#脈沖油路排油口，使 2#，3#脈沖油壓長高，關(guān)小中，低壓旋轉(zhuǎn)隔板，同 時(shí)開大 1# 脈沖油路排油口， 使其壓力降低， 開大調(diào)節(jié)汽閥， 抽汽口的壓力就按靜態(tài)特性調(diào)至新的 穩(wěn)定工況。抽汽量減少時(shí)所引起的變化與上述相反。當(dāng)?shù)蛪撼槠吭黾佣鸪槠趬毫ο陆禃r(shí)，由于作用于波紋管壓力下降，使調(diào)壓器滑閥下 移，開大調(diào)壓器 1#， 2#脈沖油路排油口，使 1#，2#脈沖油壓降低，開大調(diào)節(jié)汽閥和中壓旋轉(zhuǎn)隔 板，抽汽口的壓力就按靜態(tài)特性調(diào)至新的穩(wěn)定工況。抽汽量減少時(shí)所引起的變化與上述相反。4.2

14、.3 當(dāng)突然甩去電負(fù)荷時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作：4.2.3.1 當(dāng)純冷凝工況下，突然甩去電負(fù)荷后，系統(tǒng)的工作情況與一般的凝汽機(jī)一樣。高壓油通過關(guān)閉器直接進(jìn)入錯(cuò)油門底部， 由于調(diào)節(jié)汽閥關(guān)閉 ,兩個(gè)抽汽口壓力迅速,為消除此影響 ,在,高壓油瞬時(shí)將調(diào)壓器滑閥推至上端將調(diào)4.2.3.2 在抽汽工況下，系統(tǒng)較之冷凝工況多兩個(gè)調(diào)壓器。各安置一個(gè)調(diào)壓器手動(dòng)切除閥，當(dāng)甩負(fù) 荷時(shí)油開關(guān)跳閘， 經(jīng)輔助接點(diǎn)， 使超速限制電磁閥動(dòng)作， 瞬時(shí)將錯(cuò)油門滑閥推至頂部， 關(guān)閉調(diào)節(jié)汽門和旋轉(zhuǎn)隔板。.。甩負(fù)荷后應(yīng)盡快將兩個(gè)調(diào)壓器手動(dòng)切下降 ,使兩個(gè)調(diào)壓器滑閥下移 ,使 1#脈沖油壓下降 ,而產(chǎn)生使汽閥開大的反調(diào)作用 油開關(guān)跳閘的同時(shí)

15、,以電信號使控制調(diào)壓器的電磁閥動(dòng)作 壓器切除 ,抽汽口的壓力變化就不會使調(diào)壓器起反調(diào)作用 除閥門關(guān)閉 ,電磁閥復(fù)位 ,這可避免電磁鐵長期帶電 .保安系統(tǒng)在收到威脅到機(jī)組安全的信號4.3 保安系統(tǒng)的說明 保安系統(tǒng)包括有機(jī)械安全裝置及電動(dòng)液壓安全裝置 后 ,發(fā)生動(dòng)作 ,關(guān)閉主汽門 ,調(diào)節(jié)汽門 ,旋轉(zhuǎn)隔板 ,同時(shí)油開關(guān)跳閘 .在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子前端裝有一套偏心環(huán)式危急遮斷器.當(dāng)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到 3345 ± 15r/min 時(shí) ,偏心環(huán)飛出 ,打在危急遮斷門掛鉤上 ,使安全油泄掉 ,高壓油進(jìn)入錯(cuò)油門低部 ,使主汽門和高 ,中 ,低壓油 動(dòng)機(jī)向關(guān)閉汽閥方向動(dòng)作 ,實(shí)現(xiàn)停機(jī) .當(dāng)需要開機(jī)時(shí) ,則需拉

16、出機(jī)頭前 ”復(fù)位 ”手柄 ,使機(jī)組恢復(fù)到正常狀況 .當(dāng)汽輪機(jī)軸向位移超過1.4mm,潤滑油油壓降至0.02MPa,轉(zhuǎn)速升至 3420r/min,真空降低至0.06MPa,支持軸承油溫達(dá)到 75C時(shí)，都將使磁力斷路油門動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)停機(jī).壓力調(diào)節(jié)器作為低油壓保護(hù) .當(dāng)潤滑油壓低于 0.055MPa 時(shí) ,起動(dòng)交流電動(dòng)潤滑油泵 ;當(dāng)潤滑油 壓低于 0.04MPa 時(shí),啟動(dòng)汽輪油泵 ;當(dāng)潤滑油壓低于 0.015MPa 時(shí) ,停盤車裝置 .當(dāng)機(jī)組需要手動(dòng)緊急停機(jī)時(shí),在機(jī)頭側(cè)面裝有手動(dòng)危急遮斷油門,向里推入滑閥 ,即可實(shí)現(xiàn)停機(jī) ,重新開機(jī)時(shí)再將滑閥向外拉出 .當(dāng)汽輪機(jī)組安裝和大修后將汽輪機(jī)升轉(zhuǎn)速升至 290

17、0r/min環(huán) ,用同步器升速 ,引起偏心環(huán)飛出,第一次啟動(dòng)時(shí) ,危急遮斷器除了做超速試驗(yàn)外,還需要做注油試驗(yàn) ,左右 ,打開保安操縱箱 ,將注油閥旋至注油的位置 ,高壓油注入偏心 ,動(dòng)作轉(zhuǎn)速 2935+35r/min 左右 .機(jī)組正常運(yùn)行時(shí) ,不得動(dòng)注油閥 .4.3 供油系統(tǒng)說明.在系統(tǒng)中 ,油泵組是由一個(gè)徑向鉆孔泵和一個(gè)后彎式離心泵組,并供給射油器及軸承的用油射油器是由兩級0.25MPa的壓力油經(jīng)冷油器冷卻后，供給機(jī)組的潤滑系統(tǒng)，第二級以0.12MPa的4.3.1 油系統(tǒng)概述 供油系統(tǒng)包括油泵組及射油器成,供給調(diào)速器 ,調(diào)壓器 ,油動(dòng)機(jī)及其它安全裝置用油 并聯(lián)組成 .第一級以 壓力油供油泵

18、組進(jìn)口高壓油動(dòng)機(jī)和中 引起油動(dòng)機(jī)快速動(dòng)作 泵 ,供開停機(jī)使用 ;一,低壓油動(dòng)機(jī)的回油 ,排入油泵組進(jìn)口 ,這樣即使由于甩負(fù)荷或保安系統(tǒng)動(dòng)作而 （大量耗油 ）時(shí) ,可維持射油器的工況不變 .系統(tǒng)中共有兩只輔助油泵 ,一只汽動(dòng) 只為交流電動(dòng)潤滑油泵。4.3.2 機(jī)組啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)的工作情況在啟動(dòng)和停機(jī)時(shí) ，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的高壓油 ，由汽動(dòng)油泵供給 ，潤滑油是通過一級射油器供給，因此與正常運(yùn)行時(shí)情況相同 ，啟動(dòng)時(shí) ，由于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速逐步升高 ，主油泵的壓力大于汽動(dòng)油泵壓力后便開始 供油 ，這時(shí)汽動(dòng)油泵的進(jìn)汽門就可以適當(dāng)關(guān)小，最后停止 .系統(tǒng)中有一個(gè)交流電動(dòng)潤滑油泵和汽輪油泵其壓力油經(jīng)過冷油器直接供潤滑系統(tǒng)用油

19、,在潤滑系統(tǒng)中有壓力調(diào)節(jié)器 .當(dāng)潤滑油壓低于 0.08MPa 時(shí) ,發(fā)出燈光信號 ;當(dāng)?shù)陀?0.055MPa 時(shí),啟動(dòng)交流 電動(dòng)潤滑油泵 ;當(dāng)?shù)陀?0.04MPa 時(shí),人工啟動(dòng)汽動(dòng)泵停機(jī) ;當(dāng)?shù)陀?0.015MPa 時(shí) ,停盤車設(shè)備 .4.4 部套結(jié)構(gòu)原理說明.油泵右端以螺紋與危急遮斷器體連接0.8829MPa,通過壓力變換器底部并分別流經(jīng)節(jié)流0.29 MPa后彎離心泵的出口油壓力0.98 MP a.路，一路通往各保安部套 ，一路通往射油器作為4.4.1 油泵組說明 油泵組是由一個(gè)徑向鉆孔泵和一個(gè)后彎離心油泵組成由汽輪機(jī)主軸帶動(dòng) .徑向鉆孔泵的出口油壓壓增 孔 1#,2#,3#進(jìn)入脈沖油路 ,

20、1#,2#,3#脈沖油壓增為 通過逆止閥分別進(jìn)入油動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)油動(dòng)機(jī)的工作油 噴射用油 .油泵入口油由射油器供給 ,壓力變換器 ,調(diào)壓器及兩個(gè)油動(dòng)機(jī)排油也直接引入油泵入口4.4.2 射油器說明射油器是兩級并聯(lián)組成 ，懸掛于油箱蓋板上 ，它們都以主油泵 （即后彎離心泵 ）壓力油作為噴射 油源 ，此油經(jīng)過噴嘴 ，形成高速油流 ，因而帶動(dòng)箱內(nèi)靜止的油共同進(jìn)入擴(kuò)散管 ，第一級 0.25MPa 供給 潤滑系統(tǒng)，第二級以0.12MPa供油泵組進(jìn)口用油.4.5 調(diào)速器及油動(dòng)機(jī)說明4.5.1 調(diào)速器是由壓力變換器 （包括同步器 ）, 錯(cuò)油門及高壓油動(dòng)機(jī)組成 .并裝在焊接的殼體內(nèi) （二 次一號脈沖油路之節(jié)流孔也

21、布置于此殼體內(nèi)）,殼體由殼板和筋板間隔成壓力油 .三條脈沖油路 , 回油及排油等四種腔室 .4.5.2 壓力變換器為第一級脈沖放大裝置（繼流式 ）并裝有同步器 .壓力變換器套筒開有保持脈沖油壓為常數(shù)的矩型窗口 .兩條脈沖油分別經(jīng)過溢油窗口流向主油泵進(jìn)口,滑閥上帶有緣 ,具有自動(dòng)對中的作用 ,它的上端為球形支點(diǎn)來支承彈簧座.這種結(jié)構(gòu)可以減少作用在滑閥上的歪斜力,因而減小壓力變換器的不靈敏度 .徑向鉆孔泵出口油壓直接作用在滑閥底部,當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí) ,滑閥上移 , 關(guān)小調(diào)節(jié)汽閥及旋轉(zhuǎn)隔板 .當(dāng)轉(zhuǎn)速下降時(shí) ,動(dòng)作相反 .同步器動(dòng)作是通過改變傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的靜態(tài)特性平移 系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線束完成的 ,可轉(zhuǎn)動(dòng)同步器

22、手輪以移動(dòng)心桿的位置或用電動(dòng)機(jī)通過蝸輪桿移動(dòng)心 桿的位置 ,改變彈簧的緊力 ,以達(dá)到機(jī)組的轉(zhuǎn)速改變或并電網(wǎng)以后增減機(jī)組負(fù)荷的要求.同步器工作范圍為額定的 -5+7% 用電動(dòng)機(jī)操作時(shí) ,心桿作上下移動(dòng) ,用手輪操作時(shí) ,使固定鍵上的舌形肩脫離 心桿上的滑鍵槽 ,因而心桿旋轉(zhuǎn)并作上下移動(dòng) .,具有自動(dòng)對中的作用 .脈沖油可通至滑閥上端 .增加調(diào)節(jié)穩(wěn)定性 .如在穩(wěn)定工況時(shí) ,作用在滑 0.294MPa 時(shí) ,可調(diào)節(jié)錯(cuò)油門彈簧的緊度來4.5.3 錯(cuò)油門為第二級脈沖放大裝置 （斷流式 ）.高壓油通過套筒中部的圓孔流經(jīng)上部四個(gè)矩型 窗口 ,可通往油動(dòng)機(jī)活塞下腔 ,而流經(jīng)下部四個(gè)矩型窗口 ,可通往油動(dòng)機(jī)活塞

23、下腔 ,而流經(jīng)下部四個(gè) 矩型窗口 , 可通往油動(dòng)機(jī)活塞上腔 ,滑閥下端與脈沖油路相通 ,上端與主軸泵入口相通 .脈沖油壓與 主軸泵入口油壓之差由彈簧力平衡 .當(dāng)機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定時(shí) ,滑閥處于中間位置 ,將通往油動(dòng)機(jī)活塞上 下腔的矩型窗口關(guān)閉 ,當(dāng)機(jī)組負(fù)荷增加 （減少 ）時(shí),脈沖油壓隨之降低 （升高）,滑閥下移 （上移 ）,打開通 往油動(dòng)機(jī)活塞上腔 （下腔）的窗口 ,使調(diào)節(jié)汽閥開大 （關(guān)小 ）,油動(dòng)機(jī)動(dòng)作時(shí) ,活塞的上腔或下腔的排油 通過錯(cuò)油門窗口回至主油泵的入口.滑閥上帶有凸緣間隙 ,加強(qiáng)滑閥自動(dòng)對中的作用 .滑閥邊緣作成鋸齒形 閥底部的脈沖油壓與主油泵入口油壓之差不符合設(shè)計(jì)值 達(dá)到 .4.5.4

24、 高壓油動(dòng)機(jī)及反饋在本系統(tǒng)中 ,是采用雙側(cè)進(jìn)油活塞式油動(dòng)機(jī) . 活塞上 ,下腔各有窗口與 錯(cuò)油門相通 ,在反饋套筒上 ,開有和脈沖油路相通的反饋窗口,脈沖油經(jīng)此窗口流入主油泵入口. 當(dāng)脈沖油壓隨著負(fù)荷的增加 （減少）而降低 （升高）時(shí),錯(cuò)油門滑閥下移 （上移）,開啟通往油動(dòng)機(jī)活塞上腔 （下腔 ）的窗口 ,油動(dòng)機(jī)活塞在油壓作用下向下（向上 ）移動(dòng).開大（關(guān)小 ）調(diào)節(jié)汽閥 ,同時(shí),反饋窗口也隨之關(guān)小 （開大）,使脈沖油壓升高 （降低 ）.恢復(fù)原來的整定值 ,錯(cuò)油門恢復(fù)到中間位置 ,使整個(gè)系統(tǒng)達(dá)到 新的平衡 .在活塞上裝有密封活塞環(huán) ,將壓力油與主油泵入口油隔開 ,下端的活塞環(huán)把壓力油與脈沖油隔開

25、.同調(diào)節(jié)汽閥連接的球形頭拉桿系與球面支承的內(nèi)球面接合.這種結(jié)構(gòu)靈活 ,球形連接用黃油潤滑 ,錯(cuò)油門下部裝有一個(gè)關(guān)閉器 ,正常狀態(tài)是脈沖油通過關(guān)閉器作用于錯(cuò)油門滑閥底部,當(dāng)高壓油進(jìn)入保安油路時(shí) ,高壓油即推動(dòng)關(guān)閉器小閥 ,切斷進(jìn)入錯(cuò)油門滑底部的脈沖油 ,直接作用在錯(cuò)油門滑閥底 部 ,將滑閥推至頂部 ,從而關(guān)閉調(diào)節(jié)汽閥 .4.5.5 中低壓油動(dòng)機(jī)是由油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門及殼體 ,油動(dòng)機(jī)活塞 ,反饋組成 ,其原理與高壓油動(dòng)機(jī)相 同 .只不過是控制旋轉(zhuǎn)隔板的開度 .改變流經(jīng)的汽量 .4.6 調(diào)壓器說明本系統(tǒng)有兩個(gè)結(jié)構(gòu)基本相同的調(diào)壓器,它們同裝在一個(gè)殼體內(nèi) ,統(tǒng)稱為調(diào)壓器 （2#,3#脈沖油路節(jié)流孔也布置在內(nèi)

26、）.左側(cè)為中壓調(diào)壓器 ,它控制中壓旋轉(zhuǎn)隔板 ,調(diào)節(jié)抽汽口壓力 1.91.5MPa（ 絕對壓 力 ）.當(dāng)抽汽量增加時(shí) ,壓力下降 ,作用在波紋管 （波紋管周圍充滿清潔水 ,使高溫汽體不與其接觸 ,防 止破壞波紋管并增加穩(wěn)定性 ）的壓力隨之下降 ,滑閥在自重和上部彈簧作用下下移 ,使 1#脈沖油路 矩形窗口開大 ,2#,3#脈沖油路矩形窗口關(guān)小 ,引起 1# 脈沖油壓下降 ,作用在高壓油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門下油 壓下降 ,錯(cuò)油門滑閥下移 ,則油動(dòng)機(jī)活塞下移 ,開大調(diào)節(jié)汽閥 ,又使 2#,3#脈沖油壓增高 ,分別關(guān)小中 ,低壓旋轉(zhuǎn)隔板 ,從而使抽汽口壓力恢復(fù)正常 .當(dāng)抽汽量減少時(shí) ,壓力增加 ,動(dòng)作與上述相反

27、 .若需改變 抽汽壓力時(shí) ,可旋轉(zhuǎn)作用在彈簧上部的手柄 ,改變彈簧力 ,與作用在滑閥上的新的蒸汽壓力平衡, 達(dá)到所要求的抽 汽口壓力 .右 側(cè)為低壓 調(diào)壓器,它控制低壓旋轉(zhuǎn)隔板 ,調(diào)節(jié) 低壓抽 汽口壓力 0.81.3MPa（ 絕對壓力 ）.當(dāng)抽汽量增加時(shí) ,壓力下降 ,作用在波紋管的壓力隨之下降,滑閥下移 ,使 1#脈沖油路矩形窗口開大 ,引起 1#脈沖油壓下降 ,開大調(diào)節(jié)汽閥 ,并且開大 2#脈沖油路矩形窗口 ,2#脈 沖油壓下降 ,開大中壓旋轉(zhuǎn)隔板 ,同時(shí)關(guān)小 3#脈沖油路矩形窗口 ,3#脈沖油壓升高 ,關(guān)小低壓旋轉(zhuǎn)隔 板,增加抽汽量 ,從而達(dá)到使抽汽壓力恢復(fù)正常 .反之 ,動(dòng)作完全相反

28、.中壓和低壓調(diào)壓器滑閥所控制的1#,2#,3#脈沖油路的回油均到主油泵入口.另外:在中 ,低壓調(diào)壓器上都裝有切除閥 ,可控制高壓油與調(diào)壓器滑閥下的通道,可手動(dòng)切除 ,投入調(diào)壓器也可通過電磁閥切除調(diào)壓器 .4.7 超速限制裝置說明超速限制裝置 ,當(dāng)油開關(guān)跳閘時(shí) ,其上輔助觸點(diǎn)閉合 ,經(jīng)時(shí)間繼電器使電磁閥動(dòng)作 ,讓高壓油迅 速通往高中壓油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門的關(guān)閉器 ,將錯(cuò)油門滑閥推到上限位置 ,因此 ,油動(dòng)機(jī)能以最快的速度關(guān) 閉閥門，同時(shí)主汽門落座，人工電磁閥復(fù)位 ,避免電磁鐵長期帶電 .。 .4.8 危急遮斷油門 ,手動(dòng)危急遮斷油門及磁力斷路油門說明危急遮斷油門 ,手動(dòng)危急遮斷油門及磁力斷路油門是安全系

29、統(tǒng)三個(gè)緊急停機(jī)油門,它們的共同作用是 ,當(dāng)滑閥動(dòng)作時(shí) ,通往主汽門的安全油立即泄掉 ,使主汽門關(guān)閉 ,同時(shí)高壓油迅速通往高中壓油動(dòng) 機(jī)錯(cuò)油門下的關(guān)閉器 ,將滑閥推到上限位置 ,關(guān)閉調(diào)節(jié)器閥及旋轉(zhuǎn)隔板而停機(jī).不同之處是它們的動(dòng)作原因不同 .4.8.1 危急遮斷油門是依靠危急遮斷器偏心環(huán)動(dòng)作后的力打在拉鉤上,使拉鉤轉(zhuǎn)動(dòng) ,使油門活塞脫扣 ,彈簧將滑閥頂起而實(shí)現(xiàn) .復(fù)位是借手拉復(fù)位注油閥 ,高壓油克服彈簧力把滑閥壓下 ,這時(shí)拉鉤依靠彈 簧的作用重新復(fù)位 .,按照操作4.8.2 手動(dòng)危急遮斷油門是當(dāng)運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)任何監(jiān)視表計(jì)不正常或由于機(jī)組故障發(fā)出警報(bào) 規(guī)程需進(jìn)行緊急停機(jī)時(shí) ,打動(dòng)手柄來實(shí)現(xiàn) ,復(fù)位是以

30、手拉來實(shí)現(xiàn)的 .,接通電磁閥 ,使其動(dòng)作 ,另外在操作盤亦裝有安鈕 ,可4.8.3 磁力斷路油門是依靠電的安全裝置動(dòng)作后 以人工接通電路 ,使磁力斷路油門動(dòng)作 .4.9 危急遮斷器說明,用來防止汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高,以保證機(jī)組運(yùn)行安全 .,使危急遮斷油門動(dòng)作 , 立,啟動(dòng)時(shí) ,高壓油經(jīng)節(jié)流在本機(jī)組轉(zhuǎn)子前端裝有偏心環(huán)式危急遮斷器 當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升高超過允許的最高轉(zhuǎn)速時(shí),偏心環(huán)在離心力作用下立即飛出即關(guān)閉主汽門 ,調(diào)節(jié)汽閥及旋轉(zhuǎn)隔板 ,使機(jī)組停機(jī) ,其主要數(shù)據(jù)如下 :飛出轉(zhuǎn)速 :3345r/min復(fù)位轉(zhuǎn)速 :3055r/min打擊力 :205.8N4.10 主汽門操縱座說明主汽門操縱座由活塞 ,彈簧 ,手輪

31、等組成 .主汽門操縱座活塞上部的彈簧 孔至活塞下部 ,克服彈簧力 ,將活塞頂起 ,開啟主汽門 .當(dāng)危急遮斷油門 ,磁力斷路電磁閥或主脫扣器動(dòng)作后 ,由于安全油與排油相通 ,使操縱座活塞下 部泄油 ,彈簧將活塞壓下 ,將主汽門關(guān)閉 .操縱座設(shè)計(jì)作了如下考慮 ,當(dāng)機(jī)組危急遮斷后主汽門不能在操縱座手輪處于全開位置的情況 開啟 ,而必須將操縱座手輪旋至全關(guān)位置后,才能重新開啟主汽門 ,旋轉(zhuǎn)手輪開啟主汽門的速度也不能太快,否則亦不能開啟.5技術(shù)規(guī)范5.1本汽輪機(jī)的主要技術(shù)規(guī)范（見表 1）表1汽輪機(jī)的主要技術(shù)規(guī)范單位產(chǎn)品型號額定功率最大功率額定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)方向額定進(jìn)汽壓力及變化范圍 額定進(jìn)汽溫度及變化范圍 額

32、定進(jìn)汽量額定抽汽壓力及調(diào)整范圍技術(shù)規(guī)范CC12 4.90/1.76/0.98kWkWr/minMPaCt/hMPa12000150003000從汽輪機(jī)機(jī)頭看順時(shí)針5.10-4.61480-4651121.96-1.471.27-0.784額定工況抽汽溫度 額定抽汽量/最大抽汽量 冷卻水溫/最咼水溫 額定排汽壓力Ct/hCMPa36640/50, 30/4027/33額定抽汽0.0040（絕對）最大一級抽汽0.0044（絕對） 最大二級抽汽：0.0043（絕對） 純凝汽：0.0053（絕對）給水溫度C170額定工況汽耗率（計(jì)算值）Jkg/kW h額定抽汽：9.187最大一級抽汽：7.942 最大

33、二級抽汽：6.814 純凝汽：4.211額定工況保證熱耗率kJ/kW h額定抽汽：8220.2最大一級抽汽：9237.6最大二級抽汽：9043.3純凝汽:11355.8臨界轉(zhuǎn)速r/min1678轉(zhuǎn)速擺動(dòng)值r/min15轉(zhuǎn)速不等率%4.5空負(fù)荷冋步器調(diào)速范圍%-5 +7危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速r/min3300 3600軸向位移裝置動(dòng)作時(shí)轉(zhuǎn)子相對位移值潤滑油壓抽汽安全閥動(dòng)作壓力軸承油壓 降低保護(hù)報(bào)警低壓電動(dòng)油泵投入停機(jī)電動(dòng)盤車不得投入潤滑油溫報(bào)警mmMPaMPaMPaMPaMPaMPaC1.40.08 0.122.14 2.16（表）0.055 （表）0.04 （表）0.02 （表）0.01 （表）6

34、5 （回油溫度）升高保護(hù)C85 （軸瓦金屬溫度）停機(jī)C70 （回油溫度）C100 （軸瓦金屬溫度）5.2主要軸助設(shè)備技術(shù)規(guī)范（見表2）表2主要輔助設(shè)備技術(shù)規(guī)范名稱單位技術(shù)規(guī)范主油泵臺數(shù)臺1壓力MPa1. 0流量L/min3000調(diào)速油泵臺數(shù)臺1壓力MPa0. 9流量L/min1200交流輔助 油泵型號CHY-18臺數(shù)臺1壓力MPa0.353流量m3/h20.5汽輪油泵臺數(shù)臺1工作蒸汽壓力MPa> 1工作蒸汽溫度C> 300轉(zhuǎn)速r/min6000壓力MPa0.8流量m3/h48注油器臺數(shù)臺2出口壓力MPa0.25/0.12冷油器型號N25-35-1臺數(shù)臺2冷卻面積m242冷卻油量L/

35、min650冷卻水量t/h95冷卻水溫（MAX）C33管子材料Hs n70-IA管子規(guī)格 15X 1油箱容積m311油面上真空度MPa/凝汽器型號N-1200水流程數(shù)表面式雙流程二道制冷卻面積m21200蒸汽壓力/冷卻流量t/h28冷卻水量t/h3000冷卻水溫C20冷卻水壓力（MAX）MPa0.176 （表）管子材料SUS304管子規(guī)格 20 X 1 X 5585無水時(shí)凈重24高壓加熱器型號276G/34型式單流六流程U型管式臺數(shù)臺2傳熱面積小2 m80汽側(cè)壓力MPa2.0 （絕對）水側(cè)壓力MPa7.0 （表）低壓 加熱器型號RJD40/8臺數(shù)臺1傳熱面積2 m40汽側(cè)壓力（MAX）MPa0

36、.1 （絕對）水側(cè)壓力（MAX）MPa0.78管子材料HS n70-1管子規(guī)格 15X 1汽封加熱器型號JC-10/20-2工作蒸汽壓力MPa1.47工作蒸汽溫度260-435蒸汽耗量m3/h0.2冷卻水量m3/h40-60最大水壓3m /h0.98射水 抽汽器臺數(shù)臺1工作蒸汽壓力MPa1.275 1.471 （絕對）工作蒸汽流量kg/h200抽出干空氣量kg/h20射水泵型號ZS150-125-315臺數(shù)2揚(yáng)程m32流量m3/h200電動(dòng)機(jī)型號Y200L-4電動(dòng)機(jī)功率kW30電動(dòng)機(jī)電流A凝結(jié)水泵型號4N6臺數(shù)臺2揚(yáng)程m38流量m3/h48電動(dòng)機(jī)功率kW11電動(dòng)機(jī)電流A21.805.3發(fā)電機(jī)設(shè)

37、備技術(shù)規(guī)范（見表 3）表3發(fā)電機(jī)設(shè)備技術(shù)規(guī)范名稱單位技術(shù)規(guī)范發(fā)電機(jī)型號QF-6-2額定功率kW6000額定電壓kV10.5勵(lì)磁機(jī)額定電流A412A轉(zhuǎn)速r/mi n3000功率因數(shù)0.8勵(lì)磁電流A233.4型號ZL6-4500電流A300電壓V150容量kW455.4技術(shù)控制點(diǎn)控制指標(biāo)主要技術(shù)控制點(diǎn)控制指標(biāo)如下（見表4）表4主要技術(shù)控制點(diǎn)控制指標(biāo)項(xiàng)目單位正常值允許值停機(jī)值負(fù)荷kW1200015000轉(zhuǎn)速r/mi n3000周波Hz5050 ± 0.5汽壓MPa4.95.10-4.61汽溫C470480-465抽汽壓力MPa1.760.981.96-1.471.27-0.784抽汽溫度C

38、366振動(dòng)mm0.020.050.07軸向位移mm0小于1.4主油泵出口油壓MPa1.078主油泵入口油壓MPa0.12調(diào)節(jié)泵出口油壓MPa0.98潤滑油壓MPa0.08 0.15脈沖油壓MPa0. 392軸承溫度C<65 （回油）70 （回油）凝汽器真空MPa86 X 10-3油箱油位cm0± 2+20 -10發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)溫度C2040發(fā)電機(jī)出風(fēng)溫度C小于656汽輪機(jī)的起動(dòng)6.1汽輪機(jī)禁止起動(dòng)的情況a. 危急遮斷器，ETS顯示及其他任何一保安裝置不正常。b. 自動(dòng)主汽門、高壓調(diào)節(jié)閥、中低壓調(diào)壓閥、抽汽逆止閥等卡澀，不能關(guān)嚴(yán)。c. 電動(dòng)油泵或汽動(dòng)油泵自動(dòng)投入裝置工作不正常。d.

39、缺少主要表計(jì)或主要表計(jì)不正常，如汽壓表、溫度表、轉(zhuǎn)速表、負(fù)荷表、抽汽壓力表等。-100mm。e. 汽輪機(jī)在盤車時(shí)，內(nèi)部有明顯的金屬摩擦聲。f. 主油箱油質(zhì)不合格，油箱油位低于g. 油溫低于25 C。h. 調(diào)節(jié)連桿及銷子脫落。i. 汽輪機(jī)各操作按鈕及信號警報(bào)系統(tǒng)不正常。j. 凝結(jié)水泵，循環(huán)水泵等不能正常工作。54.2.1 班長接到值長起動(dòng)汽輪機(jī)命令后， 帶領(lǐng)有關(guān)人員做好如下各6.2 汽輪機(jī)起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作 項(xiàng)準(zhǔn)備工作。a通知各有關(guān)崗位運(yùn)行人員，并做好與主控制室、鍋爐專業(yè)、電氣專業(yè)及熱網(wǎng)的聯(lián)系工作。b.確認(rèn)汽輪機(jī)，發(fā)電機(jī)及各附屬設(shè)備安裝或檢修工作全部結(jié)束，影響起動(dòng)的工作票應(yīng)全部終 結(jié)，現(xiàn)場清掃完畢

40、無雜物。C.寫好操作票，準(zhǔn)備好有關(guān)記錄表、儀表、工具（如聽棒、測振儀、扳手、電筒等）。d. 合同電氣運(yùn)行人員試驗(yàn)聯(lián)絡(luò)信號和同步器電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向正確，正常后同步器應(yīng)在低限位 置。e. 聯(lián)系熱工將各測量儀表及信號，保護(hù)裝置投入工作，開啟各儀表的一、二次閥門。f. 各電動(dòng)閥門電源送上，校驗(yàn)正常。g. 各輔機(jī)及電動(dòng)機(jī)接地線良好，絕緣合格，盤動(dòng)靈活，軸承油質(zhì)合格，油位正常，電源送上， 操作開關(guān)及聯(lián)動(dòng)開關(guān)在斷開位置。6.3 汽輪機(jī)動(dòng)前的檢查工作6.3.1 蒸汽疏水系統(tǒng)a. 供3#機(jī)的蒸汽總閥關(guān)閉，其旁路一、二次閥關(guān)閉，主蒸汽至汽機(jī)電動(dòng)門前管道疏水閥開啟。b. 電動(dòng)主汽門關(guān)閉，旁路一二次閥關(guān)閉，門前后疏水閥

41、開啟。C.自動(dòng)主汽門關(guān)閉，高低壓調(diào)速汽門關(guān)閉，汽缸疏水閥開啟。d.汽輪油泵進(jìn)汽總閥關(guān)，進(jìn)汽調(diào)整閥關(guān)。E 射水泵進(jìn)口門開，出口門關(guān)。射水箱高水位。f. 新蒸汽至均壓箱供汽總閥關(guān)，低壓汽封進(jìn)汽閥關(guān)，均壓箱至凝汽器調(diào)整閥關(guān)，均壓箱至除氧器汽平衡管路進(jìn)汽閥門關(guān)，四抽管路至均壓箱閥門關(guān)。g. 一二三四段抽汽逆止閥關(guān)，至疏水膨脹箱的疏水閥開；速切閥關(guān)；對外供汽門關(guān)，閥前疏 水開。h. 高加進(jìn)汽閥關(guān)，汽側(cè)放水閥開啟。I.汽缸疏水，抽汽逆止閥座疏水，低加進(jìn)汽管道疏水，均壓箱疏水，軸封供汽管道疏水至疏 水聯(lián)箱的閥門均開啟，疏水膨脹箱至凝汽器汽水兩側(cè)的閥門均開啟，排地溝閥門關(guān)閉。6.3.2 凝結(jié)水系統(tǒng)a. 凝結(jié)水

42、泵進(jìn)水閥開，出水閥關(guān)。b. 主抽氣器進(jìn)出水閥開啟旁路閥關(guān)，凝結(jié)水再循環(huán)閥適當(dāng)開啟。C.低加進(jìn)水閥開，出水閥關(guān)，旁路閥關(guān)。d. 除鹽水至凝汽器補(bǔ)水閥關(guān)。e. 凝結(jié)水排地溝閥關(guān)閉。6.3.3 空氣系統(tǒng)a. 凝汽器至抽氣器的空氣閥開啟。b. 凝結(jié)水泵的空氣閥開啟。C.低加與凝汽器空氣閥開啟。6.3.4 循環(huán)水系統(tǒng)a. 凝汽器循環(huán)進(jìn)水閥稍開，出水閥關(guān)，水側(cè)放水閥關(guān)，空氣閥關(guān)。b. 空冷器各組進(jìn)水閥關(guān)，出水閥開。C.冷油器進(jìn)水總閥關(guān)，進(jìn)水閥開，出水閥開。d.冷油器進(jìn)水濾網(wǎng)旁路閥關(guān)閉。6.3.5 油系統(tǒng)a. 油管路及油系統(tǒng)內(nèi)所有設(shè)備處完好狀態(tài)，油系統(tǒng)無漏油現(xiàn)象。b. 油箱內(nèi)油位正常，油質(zhì)良好，油面指示的浮

43、筒動(dòng)作靈活。底部放水閥和事故放油閥應(yīng)嚴(yán)密 關(guān)閉。C.交流電動(dòng)油泵進(jìn)油閥開，出油閥關(guān)。d.準(zhǔn)備運(yùn)行的冷油器進(jìn)出油閥開啟，備用冷油器進(jìn)油閥關(guān)閉，出油閥開啟，冷油器濾網(wǎng)在工作位置。6.3.6 調(diào)節(jié)系統(tǒng)a檢查調(diào)速器和調(diào)節(jié)聯(lián)桿外部狀況，同時(shí)檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)交點(diǎn)的潤滑情況和杠桿機(jī)械聯(lián)絡(luò)應(yīng)靈活, 在沒有油壓的情況下，人為可以上下自由拔動(dòng)。b.自動(dòng)主汽門，手動(dòng)危急遮斷油門，三只電磁閥人為試動(dòng)正常。C.檢查各保安裝置應(yīng)在各對應(yīng)的正確位置。d. 同步器行程"5” mm高，高低壓油動(dòng)機(jī)開度分別為"140”和"140” mm。e. 調(diào)壓器處于解列狀態(tài)，錯(cuò)油門脈沖油路針型閥處于關(guān)閉狀態(tài)。6.3.

44、7 檢查滑銷系統(tǒng)及冷態(tài)下的膨脹間隙，并作記錄。6.3.8 檢查真空系統(tǒng)應(yīng)嚴(yán)密。6.3.9 完成上述工作之后，班長匯報(bào)值長，在征得許可后，聯(lián)系鍋爐，準(zhǔn)備暖管。6.4 暖管升壓及輔助設(shè)備的投運(yùn)6.4.1 暖管確認(rèn)主蒸汽管道上各疏水閥均開啟，向值班長匯報(bào)，征得許可后，暖管。緩慢開啟主蒸汽管道的隔離閥的旁路閥，維持 0.2-0.3MPa ，暖管 20-30 分鐘。按0.1-0.15MPa/min的速度提升壓力至正常壓力，溫升速度不超過5C /min。暖管過程中根據(jù)汽溫汽壓升高情況， 適當(dāng)關(guān)小主汽管道疏水閥， 并注意管道膨脹支吊架狀6.4.1.16.4.1.26.4.1.36.4.1.4 況。在暖管時(shí)，

45、應(yīng)嚴(yán)防蒸汽漏入汽缸。主汽門前壓力升至額定值時(shí)， 將隔離閥逐漸開大至全開 （手返回半圈） ，關(guān)閉旁路閥。 54.4.26.4.1.56.4.1.5 啟動(dòng)前的試驗(yàn)6.4.2.1 啟動(dòng)交流潤滑油泵和汽動(dòng)油泵。a. 檢查符合啟動(dòng)條件后，啟動(dòng)交流潤滑油泵，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，逐漸開啟，各軸承回油應(yīng)正常無 漏油情況。b. 停止交流潤滑油泵作備用。C.根據(jù)汽輪油泵進(jìn)汽總閥前的壓力，確定投運(yùn)汽輪油泵緩慢開啟汽輪油泵進(jìn)汽閥在0.2-0.3 MPa壓力下，低速暖機(jī)10mi n，逐漸將出口油壓提至（1MP a）,汽機(jī)各軸承回流窗油流正常。6.4.2.2 啟動(dòng)盤車裝置，測聽各部分轉(zhuǎn)動(dòng)聲音正常投入聯(lián)鎖開關(guān)。6.4.2.3 調(diào)節(jié)

46、保安系統(tǒng)試驗(yàn)a. 將保護(hù)裝置掛閘。b. 投上ETS總保護(hù)。C.旋轉(zhuǎn)主汽門操縱座手輪，開啟主汽門至1/3行程，分別動(dòng)作手動(dòng)危急遮斷油門，超速限制電磁閥,調(diào)壓器電磁閥,磁力斷路油門電磁閥,檢查主汽門,調(diào)節(jié)汽閥,抽汽逆止門連動(dòng)裝置應(yīng)迅 速關(guān)閉。試驗(yàn)完備,關(guān)閉自動(dòng)主汽門,合上各保安裝置。6.4.2.4 機(jī)電保護(hù)聯(lián)鎖試驗(yàn)A .汽輪機(jī)跳閘聯(lián)跳發(fā)電機(jī)主開關(guān)試驗(yàn)。a. 開自動(dòng)主汽門至1/3行程。b. 投入跳機(jī)聯(lián)鎖開關(guān)。C.聯(lián)系電氣運(yùn)行，合上發(fā)電機(jī)開關(guān)。d. 按“緊急停機(jī)”按鈕，磁力斷路油門電磁閥應(yīng)動(dòng)作，自動(dòng)主汽門，高中底壓調(diào)速汽閥，速切閥,水動(dòng)逆止閥聯(lián)動(dòng)裝置應(yīng)迅速關(guān)閉,發(fā)電機(jī)開關(guān)跳閘,“發(fā)電機(jī)跳閘”信號燈亮,

47、將按鈕復(fù)歸。e. 關(guān)閉自動(dòng)主汽門手輪。B .發(fā)電機(jī)主開關(guān)跳閘跳主汽門試驗(yàn)a. 開自動(dòng)主汽門至1/3行程。b. 投入跳閘聯(lián)鎖開關(guān)。C.聯(lián)系電氣運(yùn)行，可進(jìn)行試驗(yàn)操作。發(fā)電機(jī)跳閘”信號燈亮，自動(dòng)主汽門，高d .當(dāng)發(fā)電機(jī)開關(guān)跳閘,磁力斷路油門電磁閥動(dòng)作, 中底壓調(diào)速汽閥,速切閥,抽汽逆止閥應(yīng)迅速關(guān)閉。e.關(guān)閉自動(dòng)主汽門，復(fù)歸信號。C .聯(lián)系熱工，作低油壓保護(hù)試驗(yàn)。a. 開自動(dòng)主汽門至1/3行程。b. 將潤滑油壓調(diào)至0.04MPa將低油壓接點(diǎn)與表計(jì)接通，自動(dòng)主汽門，高中底壓調(diào)速汽閥，速 切閥,抽汽逆止閥應(yīng)迅速關(guān)閉,交流油泵應(yīng)自啟動(dòng)。C.恢復(fù)表計(jì)與低油壓接點(diǎn)，停交流潤滑油泵。d.關(guān)閉自動(dòng)主汽門。6.4.3

48、 啟動(dòng)凝汽系統(tǒng)抽真空6.4.3.1 在高壓暖管期間,啟動(dòng)凝汽系統(tǒng)。6.4.3.2 向凝汽器汽側(cè)補(bǔ)水（凝結(jié)水或化學(xué)除鹽水）或放水,使熱井水位保持60-75%刻度。6.4.3.3 輪充試開兩臺凝結(jié)水泵,聯(lián)動(dòng)裝置試驗(yàn)后,投入一臺運(yùn)行（檢查電流,盤根冷卻水油位等 正常）開啟出口閥門,另一臺投聯(lián)動(dòng)備用。6.4.3.4 分別試啟動(dòng)四臺循環(huán)泵,正常后,根據(jù)需要投入一至二臺循環(huán)泵。6.4.3.5 向凝汽器通循環(huán)水, 應(yīng)首先稍開循環(huán)水出水閥, 開啟循環(huán)水管路空氣閥, 見有水后關(guān)閉空 氣閥,全開循環(huán)水出口閥門。6.4.3.6 投入射水抽汽器,開射水泵進(jìn)口閥,啟動(dòng)射水泵,正常后開出口門,放水門在空氣排盡后 關(guān)閉。開

49、啟凝汽至射水器抽汽門。開射水箱補(bǔ)水門,保證水位。6.5 汽輪機(jī)起動(dòng)6.5.1 沖轉(zhuǎn)前應(yīng)具備的條件6.5.1.16.5.1.26.5.1.36.5.1.46.5.1.56.4.3.7 在連續(xù)盤車狀態(tài)下, 向汽機(jī)軸封送汽, 如沖轉(zhuǎn)前盤車退出工作, 則可在沖轉(zhuǎn)后向軸封送汽。自動(dòng)主汽門前汽壓不低于4.5MPa,汽溫不低于400C，并有50C以上的過熱度。凝汽器真空在 60-66KPa（450500mmHg ）。調(diào)速油壓為0.7MPa,潤滑油壓為0.08-0.12MPa，軸承回油正常。 檢查發(fā)電機(jī)絕緣合格并作好啟動(dòng)準(zhǔn)備。將汽輪機(jī)保護(hù)投入,各保護(hù)裝置掛閘。應(yīng)手拉手動(dòng)危急遮斷油門及手拉注油閥投入保護(hù),ETS

50、 總保護(hù)投入。6.5.1.6 同步器放在低限位置調(diào)壓器處于解列狀態(tài)。6.5.2 沖動(dòng)轉(zhuǎn)子6.5.2.1 征得值長同意后。開自動(dòng)主汽門,沖動(dòng)轉(zhuǎn)子,保持一定轉(zhuǎn)速,檢查通流部分軸封,主油泵 處有無不正常響聲,有不正常響聲應(yīng)立即江報(bào)值長。300-500r/min ，暖機(jī) 20-306.5.2.3 當(dāng)轉(zhuǎn)速超過盤車轉(zhuǎn)速,盤車退出后,停電動(dòng)盤車。將轉(zhuǎn)速定在 分鐘。注意各軸承溫升,各部位的膨脹振動(dòng)情況。6.5.2.4 暖機(jī)過程中,凝汽器水位升高,水質(zhì)合格時(shí),可適當(dāng)開啟低加出水閥關(guān)小再循環(huán)閥,如果 水質(zhì)不合格應(yīng)開啟排地溝閥,同時(shí)保持熱井水位正常。6.5.2.5 低速暖機(jī)正常后逐漸開大主汽門, 1 0分鐘內(nèi)升速至

51、 1000-1200r/min 暖機(jī) 40-60分鐘。6.5.2.6 中速暖機(jī)過程中,應(yīng)仔細(xì)傾聽機(jī)組內(nèi)部聲音應(yīng)正常,油溫、溫壓、油流、振動(dòng)、膨脹,真空等應(yīng)正常，汽動(dòng)油泵工作正常，汽輪機(jī)上下缸溫差應(yīng)不超過50C。6.5.2.7調(diào)整冷油器出水門，保證冷油器出口油溫保持在35-45 C。6.5.2.8全面檢查各部分正常后可以300r/min的升速率升速至 2500r/min，暖機(jī)10 min后升速。（迅速平穩(wěn)地越過臨界轉(zhuǎn)速） 。當(dāng)調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作后,全開主汽門（開足后將手輪回半圈）操作同步器 至額定轉(zhuǎn)速 （ 3000r/min ）。越臨界時(shí), 軸承振動(dòng)大于 0.06mm 應(yīng)降速充分暖機(jī), 待振動(dòng)小于 0

52、.04mm 后升速。6.5.2.9 升速過程中,根據(jù)油壓適當(dāng)調(diào)節(jié)汽輪油泵進(jìn)汽閥當(dāng)主軸泵出口油壓升至規(guī)定值可停用汽輪油泵。6.5.2.10 汽輪機(jī)在升速過程中，應(yīng)注意如下事項(xiàng)：a. 升速要平穩(wěn)，暖機(jī)時(shí)間要充分，超臨界轉(zhuǎn)速要迅速平穩(wěn)，不得停留。b. 當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)不正常響聲和振動(dòng)時(shí)，應(yīng)降低轉(zhuǎn)速檢查，延長暖機(jī)時(shí)間，反復(fù)三次振動(dòng)不消除 停機(jī)處理（振幅不大于 0.06mm）。C.當(dāng)油系統(tǒng)出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時(shí)，如油溫過高或油壓過低時(shí)，應(yīng)停止升速查明原因。d. 當(dāng)汽機(jī)熱膨脹發(fā)生顯著變化時(shí)，應(yīng)停止升速進(jìn)行檢查。e. 凝汽器真空逐漸升高應(yīng)防止升速過快。調(diào)節(jié)主蒸汽管路，抽汽管路汽機(jī)本體的疏水閥門， 如無疏水排出后關(guān)閉疏水

53、閥門，抽汽逆止閥座疏水閥應(yīng)保持常開。6.5.2.11 全速下的試驗(yàn)A. 汽機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行正常后可進(jìn)行調(diào)速系統(tǒng)和保護(hù)機(jī)構(gòu)的空轉(zhuǎn)動(dòng)作試驗(yàn)。a. 關(guān)小主汽門，試驗(yàn)主汽門的操縱機(jī)構(gòu)。在手打危急保安器脫扣后，自動(dòng)主汽門，調(diào)節(jié)汽閥， 抽汽逆止閥應(yīng)立即關(guān)閉，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)立即下降。試驗(yàn)正常后調(diào)整恢復(fù)至正常轉(zhuǎn)速。b. 檢查同步器和配汽機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，向兩個(gè)方向旋轉(zhuǎn)同步器手輪，檢查轉(zhuǎn)速應(yīng)平穩(wěn)上升或下降， 應(yīng)在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)。調(diào)速系統(tǒng)和配汽機(jī)構(gòu)無卡澀和摩擦現(xiàn)象。B、超速試驗(yàn)a. 有如下情況應(yīng)作超速試驗(yàn)I .新機(jī)組安裝或大修后第一次啟動(dòng)。n .機(jī)組運(yùn)行2000小時(shí)以上。川.危急保安器部件調(diào)整過或拆修過。IV .機(jī)組停運(yùn)一個(gè)月之后。b. 試驗(yàn)方法I .試驗(yàn)前應(yīng)先打閘檢查主汽門，高中低調(diào)節(jié)汽閥應(yīng)關(guān)閉。n .打閘后，按規(guī)程重新啟動(dòng)將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000r/min 。手搖同步器提升轉(zhuǎn)速，然后通過壓緊錯(cuò)油門彈簧提升到3300-3360r/in ,此時(shí)危急遮斷器應(yīng)動(dòng)作，否則立即手推手動(dòng)危急遮斷油門實(shí)現(xiàn)停機(jī)，調(diào)整危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速。V .超速試驗(yàn)同一情況下進(jìn)行兩次，兩次轉(zhuǎn)速動(dòng)作差不超過0.6%額定傳速（18r/min ）大修后進(jìn)行兩次，第三次與前兩次的平均值不超過1%額定傳速（ 30r/min）。7 并列與帶負(fù)荷7.1 純凝汽工