十八種影響交通安全的不良習(xí)慣

1、十八種影響交通安全的不良習(xí)慣不良習(xí)慣 , 轉(zhuǎn)帖 , 交通不良習(xí)慣往往會令駕駛?cè)讼萑肜Ь常?有時甚至是致命的。 這里， 警方列舉了較常見的十八種危險的壞習(xí)慣， 希望廣大愛車者特別 是新司機(jī)們能及時注意。1、變更車道時不打轉(zhuǎn)向燈。 一些司機(jī)在行駛過程中變更車道時， 認(rèn)為后車離自己距離較遠(yuǎn)就不打轉(zhuǎn)向燈， 這是機(jī)動車駕駛中最常 見的不良習(xí)慣。 由于意外情況和判斷失誤， 這種不良習(xí)慣最容易 導(dǎo)致交通事故發(fā)生。2、熄火滑行。有的司機(jī)為了節(jié)油，當(dāng)前方遇到情況需要減速行 駛或需停車時， 將發(fā)動機(jī)熄火，利用慣性向前滑行。發(fā)動機(jī)熄火 容易導(dǎo)致制動失靈， 同時出現(xiàn)意外情況躲閃慢， 而導(dǎo)致惡性交通 事故的發(fā)生。3、下

2、坡空擋滑行。有的司機(jī)為節(jié)油，遇到下坡時將變速器置于 空擋滑行， 下坡空擋滑行，一旦發(fā)動機(jī)熄火，同樣容易造成剎車 失靈，從而造成交通事故。4、轉(zhuǎn)向中掏輪。轉(zhuǎn)向中掏輪雖然使轉(zhuǎn)向省力，但遇到汽車顛簸 時，易將掏輪的手腕打傷，特別是回輪的速度太慢，易發(fā)生交通 事故。5、開車時吸煙、吃東西、打手機(jī)等。司機(jī)都知道這不是好習(xí)慣， 但很多司機(jī)還是過于自信自己的技術(shù)，致使交通事故的發(fā)生。6、與坐車人說笑、打鬧、吵架、邊行車邊看車外發(fā)生的情況。7、因輕車熟路，麻痹大意，對經(jīng)常行駛的路線、路況比較熟悉， 所以就放松了警惕，一旦遇到緊急情況，如：臨時修路、遇到因 故障維修的車輛等，來不及采取任何措施。8、開“賭氣車”

3、或“英雄車”。遇超車長時間不讓行，或讓車 不讓速長時間并行， 行車中互相比賽， 互不服氣，過分相信自己 的技術(shù)，這也是不良習(xí)慣。9、駕車時注意力轉(zhuǎn)移。行車過程開窗時，被風(fēng)沙迷了眼、撿拾 駕駛臺上掉下的物品、看路邊的熱鬧、拍打駕駛室內(nèi)的蒼蠅等。10、單手控制方向盤。 有些司機(jī)過于自信自己的駕駛技術(shù)， 便一 手把方向盤， 一手放在擋把上。這種不良習(xí)慣，在發(fā)生意外情況 時轉(zhuǎn)向速度慢，特別是遇到顛簸時一只手容易把握不住方向盤。11、低頭看擋位。有的司機(jī)、特別是新司機(jī)在換擋時，怕?lián)Q錯擋 有低頭看擋位的習(xí)慣，這是很危險的操作習(xí)慣。12、只管開車，不管保養(yǎng)。有些司機(jī)，只管開車，不管行車前、 行車中和行車后的

4、保養(yǎng)， 特別是在行駛過程中發(fā)現(xiàn)故障后， 輕信 不影響安全而繼續(xù)行駛， 常因此而出現(xiàn)交通事故或使機(jī)件嚴(yán)重?fù)p 壞或報廢。13、車內(nèi)亂放飲料瓶、罐。有些車主經(jīng)常隨意把飲料瓶、罐扔在 座位上，這其實是一種非常危險的習(xí)慣。因為在汽車開動時， 特別是加減速時， 這些瓶瓶罐罐就會在底板 上四處滾動，一旦嵌入離合器或油門踏板下，立即會影響操縱， 而因瓶罐墊住剎車所造成的惡性交通事故也時有發(fā)生。14、后窗玻璃及下方貼、掛、堆了過多的裝飾品。許多車主愛在 車的后窗上貼放卡通裝飾圖， 或是吊滿可愛的小掛件， 甚至在窗 下放上幾個碩大的長毛絨玩具。 殊不知這樣一來， 極大阻礙了后 部視野，在倒車、變道時更是危機(jī)重重。

5、15、車內(nèi)濫用輔助光源。一車人出行，到了晚間，后座的乘客往 往很隨意地?fù)u晃著手電筒搜尋行李中的雜物。 對司機(jī)來說， 這是 最危險的，不穩(wěn)定的光源在擋風(fēng)玻璃和后視鏡中反射會干擾司機(jī) 的視線， 在兩車交匯燈光眩目尤為明顯， 而閃爍的燈光更會令后 面的車不知所措。16、赤足駕車。赤腳開車的情況并不少見，當(dāng)我們穿鞋開車時， 腳底是一個整體， 而操縱腳部的繁重任務(wù)就落在久經(jīng)鍛煉的小腿 上。可赤腳開車時， 不少吃力的活卻由缺乏鍛煉的腳弓肌肉負(fù)責(zé)， 幾經(jīng)反復(fù)或用力過猛都會引發(fā)腳弓抽痙。 如果在踩剎車時腳突然 抽痙，車肯定停不住了，后果不堪設(shè)想。17、不適時地戴墨鏡開車。白天開車戴墨鏡是無可非議的， 但有 些

6、人戴上去后直到日落西山時還不愿拿下， 寧可每天晚上滿眼充 血。其實， 夜間戴墨鏡除了為雙眼增加了不必要的負(fù)擔(dān)以外，側(cè) 面和背后的燈光往往會在鏡片上產(chǎn)生折射和反射效應(yīng)， 在用眼疲 勞之際極易造成幻覺， 對陰影中的物體更是難以分辨， 從而導(dǎo)致 判斷失誤。18、高速變道時僅僅靠觀察反光鏡。 實際上大多數(shù)駕校教師也都 是這么教的。但是，設(shè)計的再周全的反光鏡他都免不了存在死角， 而高速行進(jìn)中的震顫也令視物模糊不清。 同時，類似摩托車等小 型車輛很容易在剎那間闖入死角， 若再遇到太陽正處在背后或是 隆冬的霜凍，就更難看到鏡子里的情景，莽撞行事往往便是事故 的起因。新手駕車“四不跟”現(xiàn)在路上行駛的新手越來越

7、多， 駕校所學(xué)的知識對新手來說只是基礎(chǔ)的駕駛技術(shù)，離上路行駛還有不小的距離。 因此，新手必須從各方面再學(xué)些上路行車的要領(lǐng)和經(jīng)驗。 在駕駛小型客車跟其他車輛的行駛過程中，要注意“四不跟”。1、不跟大型貨車。大貨車又寬又高，遮擋行車視線，既容易隨 著闖紅燈（大貨過去后紅燈亮了），又要冒著車上貨物有可能掉 落而傷及自己的車輛和人員的危險。2、不跟空駛出租車?？振偝鲎廛囋诼飞稀皰呋睢币坏┌l(fā)現(xiàn)有人 打車，可能會突然剎車，這時跟得太緊又處理不當(dāng)， 就容易造成 兩車甚至多車的連環(huán)追尾。3、不跟大小公共汽車。大小公共與大貨一樣，容易遮擋行車路 線，且有些公共汽車進(jìn)出站強(qiáng)進(jìn)猛出， 有時還不打轉(zhuǎn)向燈，這時 如果跟

8、隨距離過近或在其兩側(cè)就比較容易發(fā)生事故。4、不跟外地車。外地車一般對市區(qū)道路不如本地人熟，故行車 較慢且猶豫不決，忽左忽右，另外有些外地司機(jī)既疲勞駕駛，技 術(shù)也欠成熟。在跟隨以上四類車時，要適當(dāng)拉開距離，并注意在有利于超車的安全條件下及時超車。避讓行人保平安 在日常所發(fā)生的交通事故中， 有相當(dāng)一部分是行人亂穿馬路、 駕 駛員遇到這種情況處理措施不當(dāng)所造成的。 因此， 作為一名駕駛 員，應(yīng)當(dāng)掌握了解三類人群行路的特點，從而學(xué)會辨別避讓。1、兒童：兒童對外界事物的觀察力、判斷力和自我保護(hù)意識較 差。所以，兒童過馬路具有行停不定， 行走路線曲折多變的特點。 當(dāng)兒童穿越道路時， 會經(jīng)常地突然向前或向后

9、奔跑， 令行駛中的 車輛不知如何躲避， 常常使駕駛員感到措手不及。 所以，駕駛員 開車時一定要減速，千萬不要與孩子爭時間，搶路面。2、青年人：青年人由于精力旺盛，感覺敏銳，反應(yīng)快捷等因素， 使得他們具有較強(qiáng)的自信心理， 有些青年人敢在車輛臨近時橫穿 道路，甚至?xí)涝降缆犯綦x護(hù)欄，與機(jī)動車爭道搶行， 或不走人 行道而走車行道。 針對青年人的這種過路特點， 駕駛員要盡量為 過路人留出空間余地。3、老年人：老年人由于年老體弱，行動遲緩，視力聽力較差， 過馬路時常常不能正確估計車速和自行車橫穿馬路的速度。 有些 老年人甚至只顧低頭走路， 根本不看往來的車輛。 另外，由于大 多數(shù)老年人喜歡穿著深色的服裝

10、，所以在夜間或光線昏暗的時 候，不容易被駕駛員發(fā)現(xiàn)，時常發(fā)生被撞事故。 掌握上述三類人群的行路特點，對駕駛員開好安全車很有裨益。如何預(yù)測駕駛 駕駛汽車時，要學(xué)會正確地預(yù)測周圍的車輛和行人的動態(tài)， 避免發(fā)生事故。1、行車時，不但要注意前面、左右的車輛，而且要注意后方的 車輛。這樣，當(dāng)后方的汽車突然加速超車駛到自己的前方時，就 不會慌張了。2、行車時路遇前方有障礙時，也要顧及周圍。如果前方有障礙 物的時候，在旁側(cè)那條行車線上的車就會并入自己的車線， 所以 要預(yù)先做好準(zhǔn)備。3、在有左右轉(zhuǎn)彎行車線的交叉口和沒有左右轉(zhuǎn)彎線的交叉口， 前方和左右方車輛的移動情形是有很大分別的。 因此，要預(yù)先了 解好，這對

11、于順利地駕駛是必要的。4、汽車是由人駕駛的，因此，人的心理狀態(tài)也表現(xiàn)在車的運動 上。從車輛行駛的狀態(tài)，就可預(yù)測到對方在想什么以及其后將有 什么行動。5、在轉(zhuǎn)彎處要有效地使用路邊反射鏡。這經(jīng)常被人忽視，如果 有對向車通過時可按喇叭以表示自己車輛的存在。冬季行車注意“五大殺手”隨著冬季的到來，交通事故日益增多。警方提醒：在冬季無論是駕車還是行路，都要注意“五大殺手”。第一大“殺手”是天氣。冬季氣溫下降，霧、雨、雪等惡劣天氣增多，往往道路濕滑或能見度低。第二大“殺手”是節(jié)日應(yīng)酬。年末歲初，元旦、春節(jié)、元宵等節(jié) 日接踵而至，人們走親訪友以及各種應(yīng)酬增多， 交通流量大大增 加，車輛的使用率高，隨之而來的

12、，可能就是道路交通事故的增 加。第三大“殺手”是機(jī)械故障。 受氣溫影響，一些性能差的車輛往往會突然發(fā)生故障。第四大“殺手”是交通安全意識。 一些人喜歡應(yīng)酬飲酒或者通宵 玩樂。如果酒后駕車或者疲勞駕駛，都極易導(dǎo)致交通事故。第五大“殺手”是反應(yīng)遲鈍。冬季人們衣著較多，行動不靈活， 騎車人和行人如遇到突發(fā)事件，往往會反應(yīng)遲鈍而發(fā)生事故。行車中的三個危險時辰 通過對交通事故發(fā)生時辰的研究， 警方提示：居民要注意行車中的 3 個“危險時辰?！?一是午間時分 - 上午 11時至下午 1 時，經(jīng)過上午的勞累，人的 大腦神經(jīng)已趨疲勞，反應(yīng)靈敏度減弱。加上有的長途車司機(jī)急于 趕路，把本該吃飯的時間一拖再拖，有的

13、干脆每天只吃早、晚兩 頓飯，中午時饑腸轆轆，腹中空空，手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。 而午餐后人體內(nèi)大量血液作用于胃腸等消化器官， 腦部供血相對 減少，因此會出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散。 這段時間千萬不 要急于加班開疲勞車。二是黃昏時分 - 據(jù)不完全統(tǒng)計，下午 5時至 7 時發(fā)生的交通事 故約占全部事故的 1/4 ，因此尤需小心。黃昏時分光線由陰轉(zhuǎn)暗， 司機(jī)容易出現(xiàn)視覺障礙，導(dǎo)致判斷失誤，措施不當(dāng)，加上經(jīng)過一 天的旅途勞頓后， 會出現(xiàn)眼干、 喉燥、頭暈?zāi)垦！?耳鳴、出虛汗、 打呵欠等一系列疲倦癥狀。 此時如不停車休息， 很容易造成交通 事故。另外，行人在行走時也由于出現(xiàn)視覺障礙而導(dǎo)致觀察不清， 躲

14、讓過往車輛判斷不準(zhǔn)， 加之回家心切， 行走速度快，也極易造 成交通事故。三是午夜時分 - 午夜 1時至凌晨 3 時，萬物處于“休眠狀態(tài)”， 使駕駛員容易產(chǎn)生道路“空曠”的感覺， 于是便天馬行空， 超速 駕駛，經(jīng)果常有駕駛員把車撞到路邊的樹上、 建筑物上還渾然不 覺。而且這段時間人的生理節(jié)律處于大腦反應(yīng)遲鈍、血壓降低、 手足血管神經(jīng)僵硬麻痹的狀態(tài)， 由于極度疲勞， 心臟功能不好的 人還容易誘發(fā)心臟驟停、 心肌梗塞和腦血栓等， 這些都潛伏著交 通事故的危機(jī)。從嚴(yán)處罰酒后駕車 按照道路交通安全法，飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣一個月 以上三個月以下機(jī)動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰 款。醉酒后駕駛

15、機(jī)動車的， 由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒， 處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機(jī)動車駕駛證， 并處五百元以上二千元以下罰款。 對于駕駛公安、 出租等營運機(jī) 動車的， 酒后駕車的法律處罰更加嚴(yán)厲： 飲酒后駕車，處暫扣三 個月機(jī)動車駕駛證， 并處五百元罰款； 醉酒后駕車，由公安機(jī)關(guān) 交管部門約束至酒醒， 處十五日以下拘留和暫扣六個月機(jī)動駕駛 證，并處二千元罰款。如果一年內(nèi)醉酒后駕駛機(jī)動車的行為，被處罰兩次以上的， 法律規(guī)定吊銷機(jī)動車駕駛證， 五年內(nèi)不得駕駛營運機(jī)動車。如何做到安全超車超車時，需加速行駛，車速也較快，跟車時車距過近，又常常需變更車道在道路左側(cè)行駛，所以危險性很大。1、超車

16、的方法是開始跟車，在前面道路允許的情況下距被超的 前車 20-30 米處鳴嗽叭（禁鳴區(qū)域除外） ，夜間用斷續(xù)的燈光示 意，待前車讓路后，再從其左側(cè)加速超越。超越后必須在距離后 車（原前車） 20 米以外再變道駛?cè)胝Ｂ肪€。2、超車時，要盡量在短時間內(nèi)提高車速，縮短超車時間。在跟 隨前車準(zhǔn)備超車時，應(yīng)注意與前車保持適當(dāng)?shù)木嚯x，不可過近。3、超車時，必須從左側(cè)超越，并注意與被超車側(cè)向安全距離。 駛回原道時， 要充分估計被超車的行駛速度， 切不可超越后過早 地駛回原車道，影響被超車輛的正常行駛，避免發(fā)生掛擦事故。4、在超越停放在路邊的機(jī)動車時，應(yīng)減速鳴嗽叭，注意觀察情 況，防止有人突然打開車門從車上

17、跳下， 或從車底鉆出，或該車 突然起步駛向車行道而發(fā)生碰撞事故。5、超越停站的公共汽車時，應(yīng)警惕被車遮蔽處、視線范圍內(nèi)看 不到的地方，突然走出橫穿道路的行人。無交通信號燈控制路口的通行。 無交通信號燈控制的交叉路口的先行與讓行， 道路交通安全法 的規(guī)定與 道路交通管理條例大不一樣，要求廣大機(jī)動車駕駛?cè)艘J(rèn)真學(xué)習(xí)， 不要按老條例養(yǎng)成的習(xí)慣駕車， 以免發(fā)生交通事故。1、新法取消了老條例關(guān)于支路車讓干路車先行的規(guī)定。新法規(guī) 定通過無交通信號燈控制的路口時， 首先應(yīng)先觀察你所通過的路 口有無交通標(biāo)志標(biāo)線控制，如果有的話讓優(yōu)先的一方先行。2、路口沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前應(yīng)減速停車 觀望，讓

18、你的右方道路的來車優(yōu)先通行。3、在路口的通行過程中， 轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛優(yōu)先通過。4、相對方向行駛的車輛，如果都向同一個路口駛?cè)耄肄D(zhuǎn)彎的 車輛應(yīng)當(dāng)讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。5、準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的車讓已以在路口內(nèi)的機(jī)動車先行。環(huán)形 路口是指可以不受交通信號指揮的控制進(jìn)入路口， 環(huán)島做逆時針 單向駛離。 進(jìn)入環(huán)形路口前， 一定要觀察好路口內(nèi)行駛的車輛讓 其先行，待有空擋再插擋進(jìn)入， 尾隨行駛。 同樣駛出環(huán)形路口前， 一定要觀察好路口內(nèi)行駛的車輛讓其先行，待有空擋再插擋進(jìn) 入，尾隨行駛。同樣駛出環(huán)形路口時，要逐步向外變更車道，并 以不妨礙其它車輛通行為前提。預(yù)防車輛追尾 追尾相撞事故發(fā)生頻發(fā)的原因

19、： 一是惟恐其他車輛插空擋或自行 車、行人穿行而采取緊隨前車行駛的方法， 前車剎車，后車剎車 不及；二是后車駕駛?cè)司癫患?，發(fā)現(xiàn)前車剎車情況晚；三是 超車或借道行駛時不注意安全距離， 強(qiáng)行超車變更車道發(fā)生追尾碰撞；四是前車剎車燈或后車制動系統(tǒng)不合格等。警方提示： 在按道路交通安全法 的要求保持足以采取緊急措施的安全距 離外，還需要掌握以下駕駛技術(shù)和經(jīng)驗：1、在行車中不違法超車、變道搶行。在正常行駛中還要密切注 視前車運動動態(tài)和適時注意前方情況。2、隨前車行駛時，要根據(jù)前車運行情況、天氣、視線狀況，適 時調(diào)整本車速度，確定與前車的間距。3、機(jī)動車各種燈光及剎車必須保持良好有效狀況，避免因機(jī)件

20、故障、加大停車距離而發(fā)生碰撞。4、成車流行駛時，后車與前車保持必要的安全距離。一般是后 車同前車間距的米數(shù)約等于行車速度的公里數(shù)， 例如行車時速為50 公里時，其間距就不應(yīng)小于 50 米，才能保障安全。 夜間行駛防事故 由于夜間能見度較差、 駕駛員疲勞等因素的影響， 對安全行車構(gòu) 成較大的威脅， 夜間行車事故發(fā)生率是白天的 1 倍。首先， 駕駛 員的有效視野范圍只是前照燈照射不到的地方， 視野范圍較白天 大大減少。由于駕駛員的目測距離不準(zhǔn)， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)行車間距過小時， 可能已經(jīng)太遲而容易發(fā)生追尾現(xiàn)象。 其次， 在夜間，駕駛員易疲 勞，判斷容易失誤。從駕駛員本身來說，夜間長時間在高速公路 上行車，

21、由于夜色視野單調(diào)，很容易陷入低感覺狀態(tài)，特別是午 夜以后， 大腦容易處于半睡眠狀態(tài)。這個時候開車，駕駛員往往 會意識模糊， 反應(yīng)遲鈍。再加上燈光的移動、跳動及后車燈光的照射，也會影響駕駛員對路面情況判斷的準(zhǔn)確性。 這些因素都應(yīng) 該引起駕駛員的注意。警方提示：1、嚴(yán)格控制車速，并且盡量避免夜間超車。2、按會車規(guī)定使用 遠(yuǎn)近燈光。夜間行車時距對向車 150 米以 內(nèi)不用遠(yuǎn)光燈， 改用近光燈甚至小燈。 若遇到不遵守交通法規(guī)的 駕駛?cè)耸褂眠h(yuǎn)光燈， 應(yīng)盡量使用自己的視線遠(yuǎn)離對向車遠(yuǎn)光燈的 明亮光線， 減少眩光感，減速行駛并注意避讓右側(cè)的行人、自行 車。3、夜間行車要注意從左側(cè)橫過馬路的人。在城市道路的交

22、通繁 忙地段， 有時對向車道上排滿了等紅燈的車輛， 在這種情況下常 常有行人從車縫里跑出來從左向右橫穿馬路， 在夜間， 機(jī)動車駕 駛?cè)撕茈y發(fā)現(xiàn)。4、注意行車間距。機(jī)動車駕駛?cè)嗽谝归g行車時， 一是視線不良， 二是經(jīng)常遇到危險情況， 為此，駕駛?cè)吮仨氹S時準(zhǔn)備停車。為避 免追尾事故的發(fā)生，應(yīng)注意盡量增加車輛縱向間距。幾種特殊天氣和道路情況下的車輛駕駛 隨著私家車的日益增多， 許多車主朋友都會利用節(jié)假日駕駛私家 車外出探親訪友或到野外效游享受大自然的風(fēng)光。 但在特殊道路 上行車， 或者遇到一些惡劣天氣， 則給安全駕駛帶來了很多不利 因素，危險性大。 所以駕駛?cè)伺笥驯仨毩私馓厥獾缆泛吞鞖庀掳?全行車的基

23、本知識，掌握正確的操作要領(lǐng)，安全行駛。雨天駕駛機(jī)動車在雨中行駛，由于道路條件變差，能見度低，車輛、行人的交通行為出現(xiàn)異常，給安全行車帶來很多困難。1、車輛在行駛中遇到將要下雨時，應(yīng)及時做好刮水器的檢查、 裝載物資的防潮及點火系統(tǒng)的防潮工作， 并試看制動有無跑偏現(xiàn) 象。2、雨天駕駛車輛時，思想一定要高度集中，注意觀察，謹(jǐn)慎駕 駛，操縱機(jī)件（包括轉(zhuǎn)向盤、離合器、制動器、加速踏板）的動 作要輕緩，嚴(yán)格控制車速，做好防滑操作的思想準(zhǔn)備。3、在遇到特大暴雨或冰雹，視線不清時，不要冒險行駛，應(yīng)選 擇安全位置停車，并開亮示寬燈，引起來車注意。4、遇到道路積水時，應(yīng)減速行駛，禮讓行人，不可高速通過， 防止污水

24、濺人和車輛滑水失控，確保行車安全。5、如果是久雨或暴雨天氣， 還要注意路基疏松和可能出現(xiàn)塌方， 選擇安全路面行駛。 在傍山路、堤路或沿河道上，不宜靠邊行駛 或停車。6、如果通過很深的積水，水就會進(jìn)入制動鼓內(nèi)，使制動作用變 差，所以要避免通過很深的積水。7、雨中行車，應(yīng)勤按喇叭，引起行人注意。霧天駕車注意1、保持足夠的行駛距離。霧天因視距短，能見度低，有時候路 面因霧水造成路面濕滑， 制動性能降低， 車輛易側(cè)滑，因此必須 保持足夠的行駛距離。2、開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標(biāo)，如霧天汽車不開防霧 燈，行人或其他車輛很難察覺到你，另外，不能開遠(yuǎn)光燈，因為 遠(yuǎn)光燈光線強(qiáng)烈，會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。3、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，限速行駛，嚴(yán)禁超車和搶行，千萬不可 開快車。 此時，霧天濕度大，水氣很容易凝結(jié)在擋風(fēng)玻璃表面造 成視線不清，開快車極容易發(fā)生事故，霧越大，可視距離越短， 你的車速就必須降低。4、適時鳴笛。 預(yù)先警告行人和車輛， 如果你聽到別的車鳴笛時， 你也應(yīng)鳴笛回應(yīng)，做到心中有數(shù)。5、如果發(fā)現(xiàn)后車與你離得太近，你可以輕點幾下剎車，讓剎車 燈亮起來，提醒后車應(yīng)注意保持適當(dāng)車距。冰雪路面駕駛冰雪路上行駛的特點是： 車輪附著力小， 車子極易溜滑、橫滑和倒滑，制動距離明顯延長，只要一腳踩油門