第五章運輸設(shè)備更新的經(jīng)濟分析ppt課件

1、第五章第五章 運輸設(shè)備更新的經(jīng)濟分析運輸設(shè)備更新的經(jīng)濟分析第一節(jié)第一節(jié) 運輸設(shè)備更新的根本概念運輸設(shè)備更新的根本概念第二節(jié)第二節(jié) 設(shè)備的大修及其技術(shù)經(jīng)濟分析設(shè)備的大修及其技術(shù)經(jīng)濟分析第三節(jié)第三節(jié) 運輸設(shè)備更新及其技術(shù)經(jīng)濟分析運輸設(shè)備更新及其技術(shù)經(jīng)濟分析第一節(jié)第一節(jié) 運輸設(shè)備更新的根本原理運輸設(shè)備更新的根本原理 a)a)運用一段時間后的車床？運用一段時間后的車床？b)b)存放一段時間后的機床？存放一段時間后的機床？c)c)開發(fā)出了使零件加工精度、效率大幅提高的數(shù)控機床？開發(fā)出了使零件加工精度、效率大幅提高的數(shù)控機床？u設(shè)備磨損的分類設(shè)備磨損的分類第一節(jié)第一節(jié) 運輸設(shè)備更新的根本原理運輸設(shè)備更新的

2、根本原理u設(shè)備有形磨損的規(guī)律曲線設(shè)備有形磨損的規(guī)律曲線第一節(jié)第一節(jié) 運輸設(shè)備更新的根本原理運輸設(shè)備更新的根本原理a)a)完全補償：更新完全補償：更新b)b)部分補償：改裝和修繕部分補償：改裝和修繕u設(shè)備磨損的補償設(shè)備磨損的補償?shù)谝还?jié)第一節(jié) 運輸設(shè)備更新的根本原理運輸設(shè)備更新的根本原理固定資產(chǎn)在運用過程中，由于磨損而轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品本錢中去的價值。固定資產(chǎn)在運用過程中，由于磨損而轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品本錢中去的價值。u設(shè)備折舊的概念設(shè)備折舊的概念u設(shè)備折舊的計算方法設(shè)備折舊的計算方法1 1直線折舊法直線折舊法D D：年設(shè)備折舊額：年設(shè)備折舊額 K0K0：設(shè)備的原始價值：設(shè)備的原始價值 S S：設(shè)備殘值：設(shè)備殘值T

3、 T：設(shè)備最正確運用年限：設(shè)備最正確運用年限 d:d:設(shè)備折舊率設(shè)備折舊率TSKD00KDd 第一節(jié)第一節(jié) 運輸設(shè)備更新的根本原理運輸設(shè)備更新的根本原理u設(shè)備折舊的計算方法設(shè)備折舊的計算方法2 2定率遞減余額法定率遞減余額法Dm:Dm:第第m m年的折舊額年的折舊額3)3)雙倍遞減余額法雙倍遞減余額法到達一定折舊年限時改用直線法進展折舊。當設(shè)備運用年限為奇數(shù)到達一定折舊年限時改用直線法進展折舊。當設(shè)備運用年限為奇數(shù)時，改用直線法的年數(shù)為時，改用直線法的年數(shù)為T/2+3/2T/2+3/2；年限為偶數(shù)時為：；年限為偶數(shù)時為：T/2+2T/2+2ddKDmm101TKSd01TTKDmm22110第

4、一節(jié)第一節(jié) 運輸設(shè)備更新的根本原理運輸設(shè)備更新的根本原理u設(shè)備折舊的計算方法設(shè)備折舊的計算方法4 4年數(shù)總和法年數(shù)總和法年折舊率年折舊率估計運用年限估計運用年限+1-+1-已運用年限已運用年限= =估計運用年限估計運用年限(估計運用年限估計運用年限+1)/2100%211TTmTdmmmdSKD0第一節(jié)第一節(jié) 運輸設(shè)備更新的根本原理運輸設(shè)備更新的根本原理u設(shè)備折舊的計算方法設(shè)備折舊的計算方法4 4償債基金法償債基金法5 5年金法年金法 11,00TmiiSKTiFASKDTiPATiFPSKDm,011110TTTiiiiSK第一節(jié)第一節(jié) 運輸設(shè)備更新的根本原理運輸設(shè)備更新的根本原理u設(shè)備的壽

5、命設(shè)備的壽命1 1物理壽命物理壽命設(shè)備從全新形狀開場運用，直到不能堅持正常形狀，以致不能再運設(shè)備從全新形狀開場運用，直到不能堅持正常形狀，以致不能再運用而予以報廢為止的全部時間過程。用而予以報廢為止的全部時間過程。2 2技術(shù)壽命技術(shù)壽命從設(shè)備開場運用到因技術(shù)落后而淘汰，所延續(xù)的時間從設(shè)備開場運用到因技術(shù)落后而淘汰，所延續(xù)的時間3 3折舊壽命折舊壽命按某種規(guī)定提取折舊，從設(shè)備開場運用到設(shè)備的賬面價值接近于零按某種規(guī)定提取折舊，從設(shè)備開場運用到設(shè)備的賬面價值接近于零所延續(xù)的時間。所延續(xù)的時間。4 4經(jīng)濟壽命經(jīng)濟壽命設(shè)備從投入運用開場直至其平均年運用費用最低的年限所閱歷的時設(shè)備從投入運用開場直至其平

6、均年運用費用最低的年限所閱歷的時間。間。第二節(jié)第二節(jié) 設(shè)備的大修及其技術(shù)經(jīng)濟分析設(shè)備的大修及其技術(shù)經(jīng)濟分析u設(shè)備大修的概念設(shè)備大修的概念經(jīng)過對設(shè)備某一部分全部解體，修繕耐久部分，改換全部損壞的零經(jīng)過對設(shè)備某一部分全部解體，修繕耐久部分，改換全部損壞的零部件，修復(fù)一切不符合要求的零部件，全面消除缺陷，以使設(shè)備在部件，修復(fù)一切不符合要求的零部件，全面消除缺陷，以使設(shè)備在大修后，無論在消費效率、準確度等方面到達或根本到達原設(shè)備的大修后，無論在消費效率、準確度等方面到達或根本到達原設(shè)備的出廠規(guī)范。出廠規(guī)范。u設(shè)備大修的經(jīng)濟性原那么設(shè)備大修的經(jīng)濟性原那么1 1某次大修費用不能超越同種設(shè)備的重置價錢某次大

7、修費用不能超越同種設(shè)備的重置價錢2 2設(shè)備大修后，該設(shè)備完成單位任務(wù)的本錢，在任何情況下，不能設(shè)備大修后，該設(shè)備完成單位任務(wù)的本錢，在任何情況下，不能超越運用新設(shè)備完成單位任務(wù)的本錢。超越運用新設(shè)備完成單位任務(wù)的本錢。第二節(jié)第二節(jié) 設(shè)備的大修及其技術(shù)經(jīng)濟分析設(shè)備的大修及其技術(shù)經(jīng)濟分析u設(shè)備大修周期數(shù)確實定設(shè)備大修周期數(shù)確實定jjjjjQKVVC11第三節(jié)第三節(jié) 運輸設(shè)備更新及其技術(shù)經(jīng)濟分析運輸設(shè)備更新及其技術(shù)經(jīng)濟分析u設(shè)備更新的概念設(shè)備更新的概念原型更新：用一樣設(shè)備區(qū)改換有形磨損嚴重、不能繼續(xù)運用的舊設(shè)備。原型更新：用一樣設(shè)備區(qū)改換有形磨損嚴重、不能繼續(xù)運用的舊設(shè)備。新型更新：用功率高、功能多

8、、經(jīng)濟效益好的新型設(shè)備來改換技術(shù)上不新型更新：用功率高、功能多、經(jīng)濟效益好的新型設(shè)備來改換技術(shù)上不能繼續(xù)運用或經(jīng)濟上不宜繼續(xù)運用的舊設(shè)備。能繼續(xù)運用或經(jīng)濟上不宜繼續(xù)運用的舊設(shè)備。u運輸設(shè)備更新的最正確時機運輸設(shè)備更新的最正確時機設(shè)備原型更新的最正確時機設(shè)備原型更新的最正確時機1 1低劣化數(shù)值法低劣化數(shù)值法ACAC：車輛單位行程的總費用：車輛單位行程的總費用 Kd Kd：車輛折舊費：車輛折舊費 L L：車輛行駛里程單位：千公里：車輛行駛里程單位：千公里 C1 C1：單位里程運營費用初始：單位里程運營費用初始值值：低劣化添加值：低劣化添加值211LCLKACd第三節(jié)第三節(jié) 運輸設(shè)備更新及其技術(shù)經(jīng)濟

9、分析運輸設(shè)備更新及其技術(shù)經(jīng)濟分析u運輸設(shè)備更新的最正確時機運輸設(shè)備更新的最正確時機設(shè)備原型更新的最正確時機設(shè)備原型更新的最正確時機1 1低劣化數(shù)值法低劣化數(shù)值法根據(jù)總費用計算公式可以求出車輛的經(jīng)濟壽命里程為：根據(jù)總費用計算公式可以求出車輛的經(jīng)濟壽命里程為：思索運轉(zhuǎn)條件和第二類有形磨損時，按照折算年限目的計算經(jīng)濟思索運轉(zhuǎn)條件和第二類有形磨損時，按照折算年限目的計算經(jīng)濟壽命年限的公式為：壽命年限的公式為：LaLa為年平均行駛壽命；為年平均行駛壽命；TcTc為經(jīng)濟壽命折算年限。為經(jīng)濟壽命折算年限。deKL2aeCLLT 第三節(jié)第三節(jié) 運輸設(shè)備更新及其技術(shù)經(jīng)濟分析運輸設(shè)備更新及其技術(shù)經(jīng)濟分析u運輸設(shè)備

10、更新的最正確時機運輸設(shè)備更新的最正確時機設(shè)備原型更新的最正確時機設(shè)備原型更新的最正確時機1 1低劣化數(shù)值法低劣化數(shù)值法對于運輸企業(yè)其他設(shè)備，也可以根據(jù)一樣的思緒求出設(shè)備的經(jīng)濟對于運輸企業(yè)其他設(shè)備，也可以根據(jù)一樣的思緒求出設(shè)備的經(jīng)濟壽命，所不同的是對于其他運輸設(shè)備，采用運用年限目的。壽命，所不同的是對于其他運輸設(shè)備，采用運用年限目的。設(shè)備年平均總費用：設(shè)備年平均總費用：那么設(shè)備經(jīng)濟壽命運用年限：那么設(shè)備經(jīng)濟壽命運用年限：設(shè)備最小年費用為：設(shè)備最小年費用為：2110TCTSKACSKTopt0221210minCSKAC第三節(jié)第三節(jié) 運輸設(shè)備更新及其技術(shù)經(jīng)濟分析運輸設(shè)備更新及其技術(shù)經(jīng)濟分析u運輸設(shè)

11、備更新的最正確時機運輸設(shè)備更新的最正確時機設(shè)備原型更新的最正確時機設(shè)備原型更新的最正確時機2 2面值法面值法CjCj：設(shè)備運用：設(shè)備運用j j年的評價總本錢年的評價總本錢CotCot：第：第t t年的年運轉(zhuǎn)本錢年的年運轉(zhuǎn)本錢Sj:Sj:設(shè)備第設(shè)備第j j年的實踐殘值年的實踐殘值3 3思索資金時間價值的計算方法思索資金時間價值的計算方法jCSKCjtotjj10jiPAtiFPCjiPAjiFPSKACjtotjj,10jiGACjiPAjiFPSKACjj,1,0第十二周周五活動課第十二周周五活動課1 1某型號數(shù)字控制安裝價值為某型號數(shù)字控制安裝價值為2 2萬元，殘值率為萬元，殘值率為10%10%，運，運用年限為用年限為6 6年，分別利用