綦江區(qū)運(yùn)輸設(shè)備項(xiàng)目招商引資報(bào)告（模板）

1、泓域咨詢(xún)/綦江區(qū)運(yùn)輸設(shè)備項(xiàng)目招商引資報(bào)告綦江區(qū)運(yùn)輸設(shè)備項(xiàng)目招商引資報(bào)告xx（集團(tuán)）有限公司目錄第一章 行業(yè)、市場(chǎng)分析8一、 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)8二、 行業(yè)概況9第二章 項(xiàng)目緒論12一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及項(xiàng)目單位12二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)12三、 可行性研究范圍12四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則13五、 建設(shè)背景、規(guī)模13六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度14七、 環(huán)境影響14八、 建設(shè)投資估算15九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)15主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表16十、 主要結(jié)論及建議17第三章 項(xiàng)目投資背景分析18一、 不利因素18二、 市場(chǎng)規(guī)模19三、 完善高效能的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)集成系統(tǒng)22第四章 產(chǎn)品方案24一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容24二、 產(chǎn)

2、品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)24產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表24第五章 建筑物技術(shù)方案26一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求26二、 建設(shè)方案27三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)30建筑工程投資一覽表30第六章 選址可行性分析32一、 項(xiàng)目選址原則32二、 建設(shè)區(qū)基本情況32三、 形成高層次的改革開(kāi)放新格局34四、 更加堅(jiān)定創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展道路35五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)36第七章 運(yùn)營(yíng)管理37一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨37二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)37三、 各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限38四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度42第八章 SWOT分析說(shuō)明49一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）49二、 劣勢(shì)分析（W）50三、 機(jī)會(huì)分析（O）51四、 威脅分析（T）51第九章 組織機(jī)構(gòu)管理

3、57一、 人力資源配置57勞動(dòng)定員一覽表57二、 員工技能培訓(xùn)57第十章 節(jié)能方案60一、 項(xiàng)目節(jié)能概述60二、 能源消費(fèi)種類(lèi)和數(shù)量分析61能耗分析一覽表61三、 項(xiàng)目節(jié)能措施62四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)63第十一章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)64一、 編制依據(jù)64二、 防范措施67三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)71第十二章 環(huán)境保護(hù)方案72一、 編制依據(jù)72二、 環(huán)境影響合理性分析73三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析73四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析76五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析76六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析77七、 環(huán)境管理分析77八、 結(jié)論及建議79第十三章 投資方案分析81一、 投資估算的編制說(shuō)明81二、 建設(shè)投資估

4、算81建設(shè)投資估算表83三、 建設(shè)期利息83建設(shè)期利息估算表84四、 流動(dòng)資金85流動(dòng)資金估算表85五、 項(xiàng)目總投資86總投資及構(gòu)成一覽表86六、 資金籌措與投資計(jì)劃87項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表88第十四章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)90一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取90二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算90營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表90綜合總成本費(fèi)用估算表92利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表94三、 項(xiàng)目盈利能力分析94項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表96四、 財(cái)務(wù)生存能力分析97五、 償債能力分析98借款還本付息計(jì)劃表99六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論99第十五章 招投標(biāo)方案101一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)101二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍101三、 招標(biāo)要求

5、101四、 招標(biāo)組織方式102五、 招標(biāo)信息發(fā)布103第十六章 總結(jié)評(píng)價(jià)說(shuō)明104第十七章 附表附錄106建設(shè)投資估算表106建設(shè)期利息估算表106固定資產(chǎn)投資估算表107流動(dòng)資金估算表108總投資及構(gòu)成一覽表109項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表110營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表111綜合總成本費(fèi)用估算表112固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表113無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表114利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表114項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表115本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。第一章 行業(yè)

6、、市場(chǎng)分析一、 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)從全國(guó)通車(chē)?yán)锍桃?guī)劃來(lái)看，2016年6月由國(guó)務(wù)院出臺(tái)的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，把原高鐵規(guī)劃的“四縱四橫”全面提升為“八縱八橫”，計(jì)劃把高鐵鐵路通車(chē)?yán)锍虖?015年底的1.9萬(wàn)公里擴(kuò)大到2020年的3萬(wàn)公里，總通車(chē)?yán)锍烫嵘?8%。從鐵路總體投資額規(guī)劃來(lái)看，2016年3月國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合下發(fā)的交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃提出，2016-2018年鐵路方面要重點(diǎn)推進(jìn)86個(gè)項(xiàng)目前期工作，新建改擴(kuò)建線(xiàn)路約2萬(wàn)公里，涉及投資約2萬(wàn)億元。國(guó)家鐵路局2015年鐵道統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，截止2015年底，全國(guó)動(dòng)車(chē)組擁有量1883組、17648輛，高鐵鐵路通車(chē)?yán)锍虨?.9萬(wàn)公里。20

7、16年4月和5月期間，中國(guó)鐵路總公司、大秦鐵路股份有限公司、廣東廣珠城際軌道交通有限責(zé)任公司共發(fā)布了14次鐵路車(chē)輛采購(gòu)招標(biāo)，其中動(dòng)車(chē)組21列（分別由廣東廣珠城際軌道交通有限責(zé)任公司和大秦鐵路股份有限公司采購(gòu)）、客車(chē)657輛、機(jī)車(chē)195臺(tái)、貨車(chē)9279輛。2016年12月13日，中鐵總姍姍來(lái)遲地公布今年第一次動(dòng)車(chē)組集中招標(biāo)（時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組70列）。2016年全年的招標(biāo)情況：15,600輛貨車(chē)、398列動(dòng)車(chē)組高級(jí)修和105列動(dòng)車(chē)組。相比2015年中鐵總累計(jì)采購(gòu)動(dòng)車(chē)組424列、機(jī)車(chē)790臺(tái)、客車(chē)1305輛、貨車(chē)10,300輛，2016年不僅在招標(biāo)數(shù)量上有所下降，招標(biāo)時(shí)間也晚于往年。2010年以

8、來(lái)，雖然我國(guó)動(dòng)車(chē)組保有量增速有所放緩，但動(dòng)車(chē)組整體保有量仍在逐步增加，動(dòng)車(chē)組列車(chē)也將陸續(xù)進(jìn)入常規(guī)檢修周期。鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行安全檢測(cè)與檢修行業(yè)是我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)管理體系的重要組成部分，其主要作用是采用動(dòng)態(tài)檢測(cè)和靜態(tài)檢修相結(jié)合的方式，確保鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行安全。其中，在車(chē)輛運(yùn)行安全檢測(cè)領(lǐng)域，通過(guò)采取軌邊在線(xiàn)檢測(cè)、監(jiān)控等技術(shù)手段，保障移動(dòng)車(chē)輛在線(xiàn)運(yùn)行安全；在機(jī)車(chē)車(chē)輛檢修領(lǐng)域，通過(guò)使用相關(guān)檢修類(lèi)設(shè)備，在機(jī)車(chē)車(chē)輛段等固定場(chǎng)所，對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)行臨時(shí)及定期檢修，保證機(jī)車(chē)車(chē)輛使用質(zhì)量狀態(tài)良好，確保機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行安全。機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行安全檢測(cè)與檢修行業(yè)，為我國(guó)鐵路運(yùn)輸提供了強(qiáng)有力的安全保障，促進(jìn)了我國(guó)鐵路客貨運(yùn)輸不斷快速發(fā)展

9、。二、 行業(yè)概況中國(guó)是一個(gè)典型的大陸性國(guó)家，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和交往跨度大，需要有一種強(qiáng)有力的運(yùn)輸方式將整個(gè)國(guó)家和國(guó)民經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)引導(dǎo)和促進(jìn)其他運(yùn)輸方式的發(fā)展。鐵路最顯著的特點(diǎn)是載運(yùn)質(zhì)量大、運(yùn)行成本低、能源消耗少，既在大宗、大流量的中長(zhǎng)以上距離的客貨運(yùn)輸方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而且在大流量、高密度的城際中短途旅客運(yùn)輸中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是最適合中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理特征和人們收入水平的區(qū)域骨干運(yùn)輸方式。盡管從20世紀(jì)90年代以來(lái)，中國(guó)高速公路獲得了巨大發(fā)展，對(duì)鐵路行業(yè)也形成了越來(lái)越明顯的競(jìng)爭(zhēng)，但是，鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱作用和在中國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的擔(dān)當(dāng)?shù)淖饔檬瞧渌\(yùn)輸方式難以替代的。2013年，我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)

10、投資（含基本建設(shè)、更新改造和機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置）完成6657.45億元。2013年，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量完成21.06億人，鐵路貨物發(fā)送量完成39.61億噸。2014年，中國(guó)鐵路行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資8088億元，超額完成全年計(jì)劃，這是繼2010年鐵路固定資產(chǎn)投資達(dá)到8426.52億元后的第二高。截止2014年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)11.2萬(wàn)公里，其中高鐵1.6萬(wàn)公里。2014年12月30日，中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)公布合并方案。合并采取南車(chē)吸收合并北車(chē)的方式進(jìn)行，新公司擬更名為中國(guó)中車(chē).2015年3月5日，國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)原則同意中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)進(jìn)行合并的方案。雖然經(jīng)過(guò)多年加速建設(shè)，我國(guó)鐵路

11、發(fā)展成就顯著，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的路網(wǎng)密度和人均鐵路里程仍有差距，建設(shè)空間巨大。因此，2015年及十三五期間，中國(guó)鐵路投資額將維持在高位，中國(guó)鐵路市場(chǎng)仍將是世界上最大的鐵路市場(chǎng)。第二章 項(xiàng)目緒論一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱(chēng)：綦江區(qū)運(yùn)輸設(shè)備項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xx（集團(tuán)）有限公司二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（以選址意見(jiàn)書(shū)為準(zhǔn)），占地面積約63.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、 可行性研究范圍依據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和有關(guān)部門(mén)的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項(xiàng)目承辦單位的實(shí)際情況，按照項(xiàng)目的建設(shè)要求，對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施在技術(shù)、

12、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域的科學(xué)性、合理性和可行性進(jìn)行研究論證。研究、分析和預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)供需情況與建設(shè)規(guī)模，并提出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目能否實(shí)施做出一個(gè)比較科學(xué)的評(píng)價(jià)，其主要內(nèi)容包括如下幾個(gè)方面:1、確定建設(shè)條件與項(xiàng)目選址。2、確定企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員。3、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度建議。4、分析技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、投資估算和資金籌措情況。5、預(yù)測(cè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益及國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、國(guó)家建設(shè)方針，政策和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃；2、項(xiàng)目建議書(shū)或項(xiàng)目建設(shè)單位規(guī)劃方案；3、可靠的自然，地理，氣候，社會(huì)，經(jīng)濟(jì)等基礎(chǔ)資料；4、其他必要資料。（二）技術(shù)原則1、立足于本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀條件

13、，以集約化、產(chǎn)業(yè)化、科技化為手段，組織生產(chǎn)建設(shè)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的大目標(biāo)。2、因地制宜、統(tǒng)籌安排、節(jié)省投資、加快進(jìn)度。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景軌道交通建設(shè)所涉及的產(chǎn)業(yè)鏈較為龐大，上游主要是基礎(chǔ)建筑領(lǐng)域的企業(yè)，包括土木工程、隧道等承接商以及工程機(jī)械類(lèi)企業(yè)，中游包括車(chē)輛制造企業(yè)，以及牽引供電系統(tǒng)、通信信號(hào)系統(tǒng)等電氣設(shè)備企業(yè)，下游為公共運(yùn)營(yíng)、客貨運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)。隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，軌道交通正在全國(guó)范圍大面積的鋪開(kāi)。軌道交通的產(chǎn)業(yè)鏈比較長(zhǎng)，輻射面非常廣泛，可以帶動(dòng)多個(gè)行業(yè)的發(fā)展，車(chē)輛制造、電氣設(shè)備、電子通信系統(tǒng)等是受益的主要行業(yè)。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積4

14、2000.00（折合約63.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積61383.44。其中：生產(chǎn)工程40489.68，倉(cāng)儲(chǔ)工程8050.90，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7564.97，公共工程5277.89。項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx套軌道交通監(jiān)測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)能力。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xx（集團(tuán)）有限公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為24個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車(chē)投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響本項(xiàng)目建成后產(chǎn)生的各項(xiàng)污染物如能按本報(bào)告提出的污染治理措施進(jìn)行治理，保證治理資金落實(shí)到位，保證污染治理工程與主體工程實(shí)行“三同時(shí)”，且加

15、強(qiáng)污染治理措施和設(shè)備的運(yùn)行管理，實(shí)施排污總量控制，則本項(xiàng)目建成后對(duì)周?chē)h(huán)境不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響，從環(huán)境保護(hù)角度分析，本項(xiàng)目是可行的。八、 建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資21796.97萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資17288.04萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的79.31%；建設(shè)期利息353.56萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.62%；流動(dòng)資金4155.37萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的19.06%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資17288.04萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用14250.40萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用264

16、6.27萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)391.37萬(wàn)元。九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入36700.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用28331.25萬(wàn)元，納稅總額3868.39萬(wàn)元，凈利潤(rùn)6129.90萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率20.92%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值5583.66萬(wàn)元，全部投資回收期5.95年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積42000.00約63.00畝1.1總建筑面積61383.441.2基底面積23520.001.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝252.702總投資萬(wàn)元21796.972.1建設(shè)投資萬(wàn)元17288.042.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)

17、元14250.402.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元2646.272.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元391.372.2建設(shè)期利息萬(wàn)元353.562.3流動(dòng)資金萬(wàn)元4155.373資金籌措萬(wàn)元21796.973.1自籌資金萬(wàn)元14581.563.2銀行貸款萬(wàn)元7215.414營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元36700.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元28331.25""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元8173.20""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元6129.90""8所得稅萬(wàn)元2043.30""9增值稅萬(wàn)元1629.54""10稅金及附加萬(wàn)元195.55""

18、11納稅總額萬(wàn)元3868.39""12工業(yè)增加值萬(wàn)元13196.97""13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元11862.17產(chǎn)值14回收期年5.9515內(nèi)部收益率20.92%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元5583.66所得稅后十、 主要結(jié)論及建議該項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策；同時(shí)項(xiàng)目的技術(shù)含量較高，其建設(shè)是必要的；該項(xiàng)目市場(chǎng)前景較好；該項(xiàng)目外部配套條件齊備，可以滿(mǎn)足生產(chǎn)要求；財(cái)務(wù)分析表明，該項(xiàng)目具有一定盈利能力。綜上，該項(xiàng)目建設(shè)條件具備，經(jīng)濟(jì)效益較好，其建設(shè)是可行的。第三章 項(xiàng)目投資背景分析一、 不利因素1、國(guó)內(nèi)企業(yè)規(guī)模較小、抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱我國(guó)檢修設(shè)備行業(yè)的企業(yè)不多，多數(shù)規(guī)模

19、偏小，技術(shù)力量薄弱，與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)相比，競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力相對(duì)較弱。本行業(yè)的下游應(yīng)用逐級(jí)呈現(xiàn)大型化、總承包方向發(fā)展的趨勢(shì)，業(yè)內(nèi)真正能為下游客戶(hù)提供從空間整體布局、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工到安裝調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)的檢修解決方案的企業(yè)較少，從而對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展及技術(shù)提升產(chǎn)生不利影響。2、部分產(chǎn)品技術(shù)水平落后低于國(guó)際先進(jìn)水平軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛檢修設(shè)備是機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行安全重要的保障設(shè)施，對(duì)其總的技術(shù)要求是安全、可靠、適應(yīng)性強(qiáng)。高速鐵路動(dòng)車(chē)組進(jìn)入我國(guó)較晚，同國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)高速鐵路動(dòng)車(chē)組檢修設(shè)備研發(fā)、制造雖然取得了一定的成績(jī)，但是整體技術(shù)和工藝水平不高，在產(chǎn)品自動(dòng)化控制、使用壽命等方面與國(guó)際先進(jìn)水平相比尚存在一定

20、的差距。3、高端復(fù)合型人才的缺乏在鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行安全檢測(cè)與檢修行業(yè)中，車(chē)輛運(yùn)行安全檢測(cè)及機(jī)車(chē)車(chē)輛智能檢修領(lǐng)域?qū)儆诩夹g(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)體系復(fù)雜，涉及技術(shù)領(lǐng)域廣泛，產(chǎn)品項(xiàng)目實(shí)施時(shí)間較長(zhǎng)，地域廣闊，客戶(hù)服務(wù)時(shí)間長(zhǎng)，需要從業(yè)技術(shù)人員不僅具有較高的技術(shù)水平，同時(shí)也要具備豐富的鐵路行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目實(shí)施及管理經(jīng)驗(yàn)，因此，行業(yè)對(duì)此類(lèi)高端復(fù)合型人才需求較大。目前，高端復(fù)合型技術(shù)人才的缺乏，對(duì)行業(yè)發(fā)展具有一定的制約作用。二、 市場(chǎng)規(guī)模在“十二五”期間，鐵路投資是政府投資工作的重點(diǎn)。2011年至2015年，鐵路固定資產(chǎn)投資逐年增加，從2011年的5,906億元，到2015年的8,238億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為9%?！笆?/p>

21、二五”規(guī)劃期間鐵路實(shí)際累計(jì)投資為3.58萬(wàn)億元，遠(yuǎn)高于原定規(guī)劃的2.8萬(wàn)億元。總體來(lái)看，鐵路固定資產(chǎn)投資可分為機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置、既有線(xiàn)改造和新建鐵路三部分，其中，鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資占比在“十二五”期間穩(wěn)定在80%左右。2016年年初，國(guó)家鐵路局發(fā)布鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃征求意見(jiàn)稿，規(guī)劃中提到，“十三五”期間，鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達(dá)3.5至3.8萬(wàn)億元人民幣，其中基本建設(shè)投資為3萬(wàn)億元左右，中國(guó)鐵路總公司人士表示，“十三五”最終敲定計(jì)劃有望突破4萬(wàn)億元。2016年7月，發(fā)改委、交通運(yùn)輸部和鐵路總公司共同印發(fā)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）。本次的發(fā)展規(guī)劃期限為2016-2025年，遠(yuǎn)期展望至2

22、030年。其發(fā)展目標(biāo)為：到2020年，一批重大標(biāo)志性項(xiàng)目建成投產(chǎn)，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市，為完成“十三五”規(guī)劃任務(wù)、實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)目標(biāo)提供有力支撐；到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，骨干作用更加顯著，更好發(fā)揮鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障作用；展望到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。隨著軌道交通行業(yè)的發(fā)展，車(chē)輛保有量的節(jié)節(jié)攀升，鐵路后市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模也迅速增加。鐵路維修、零部件更換以及運(yùn)維監(jiān)測(cè)檢測(cè)三大子行業(yè)。我國(guó)

23、鐵路交通行業(yè)的快速發(fā)展極大提高了對(duì)于運(yùn)營(yíng)安全、維護(hù)的市場(chǎng)需求。隨著時(shí)間推移，大部分鐵路車(chē)輛將陸續(xù)進(jìn)入檢修保養(yǎng)周期，鐵路機(jī)車(chē)、車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組安全運(yùn)行保障專(zhuān)用設(shè)備市場(chǎng)需求旺盛。根據(jù)目前的規(guī)則，安全運(yùn)行保障專(zhuān)用設(shè)備主要包括檢測(cè)檢修專(zhuān)用設(shè)備和安全監(jiān)控專(zhuān)用設(shè)備兩大類(lèi)產(chǎn)品。我國(guó)鐵路交通行業(yè)的快速發(fā)展極大提高了對(duì)于運(yùn)營(yíng)安全、維護(hù)的市場(chǎng)需求。隨著時(shí)間推移，大部分鐵路車(chē)輛將陸續(xù)進(jìn)入檢修保養(yǎng)周期，鐵路機(jī)車(chē)、車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組安全運(yùn)行保障專(zhuān)用設(shè)備市場(chǎng)需求旺盛。根據(jù)目前的規(guī)則，安全運(yùn)行保障專(zhuān)用設(shè)備主要包括檢測(cè)檢修專(zhuān)用設(shè)備和安全監(jiān)控專(zhuān)用設(shè)備兩大類(lèi)產(chǎn)品。根據(jù)中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)的統(tǒng)計(jì)資料，2011年鐵路機(jī)車(chē)、車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組安全運(yùn)行保障專(zhuān)用

24、設(shè)備分別占當(dāng)年全國(guó)鐵路基本建設(shè)和機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置投資總額的2.80%（其中檢測(cè)檢修專(zhuān)用設(shè)備和智能安全監(jiān)控專(zhuān)用設(shè)備分別占1.96%和0.84%）；占當(dāng)年全國(guó)鐵路更新改造投資總額的18.43%（其中檢測(cè)檢修專(zhuān)用設(shè)備和智能安全監(jiān)控專(zhuān)用設(shè)備分別占6.53%和11.90%）。到2015年，每年運(yùn)維和安全監(jiān)控市場(chǎng)占全國(guó)鐵路基本建設(shè)和機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置投資額的比例預(yù)計(jì)能達(dá)到3%，其中檢測(cè)檢修專(zhuān)用設(shè)備為2%，智能安全監(jiān)控專(zhuān)用設(shè)備為1%，按照此比例計(jì)算，則2016年鐵路機(jī)車(chē)、車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組安全運(yùn)行保障的檢測(cè)檢修、安全監(jiān)控專(zhuān)用設(shè)備空間將維持在200億元以上。隨著后續(xù)車(chē)輛保養(yǎng)需求的增加，我們判斷這一采購(gòu)比例在未來(lái)35年將持續(xù)上

25、升，則即便鐵路總投資出現(xiàn)零增長(zhǎng)或小幅下滑，但在檢測(cè)維保端的需求依然將保持較快的增長(zhǎng)速度。自2007年底首列動(dòng)車(chē)組投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，第一批動(dòng)車(chē)組已具備“五級(jí)檢修”的需求。2016年，動(dòng)車(chē)組高級(jí)修招標(biāo)合計(jì)276列，其中動(dòng)車(chē)組高級(jí)修第一、二次招標(biāo)項(xiàng)目設(shè)計(jì)動(dòng)車(chē)組分別為205列和71列。276列中四級(jí)檢修7列，三級(jí)檢修269列。截至目前，2017年已啟動(dòng)的高級(jí)修第一次招標(biāo)設(shè)計(jì)動(dòng)車(chē)組398列，高于2016年全年招標(biāo)量，增長(zhǎng)44%，其中三級(jí)檢修376列，占90%以上，四級(jí)檢修22列。動(dòng)車(chē)組的檢修可分為5個(gè)等級(jí)，一、二級(jí)為運(yùn)用修，三、四、五級(jí)檢修為高級(jí)修，其中關(guān)注度最高的為四級(jí)修與五級(jí)修，運(yùn)行120-160公里需

26、要進(jìn)行四級(jí)修，經(jīng)過(guò)兩輪五級(jí)修后，即營(yíng)運(yùn)約500萬(wàn)公里或大約十年，進(jìn)入大修階段。2016年進(jìn)入大修階段的動(dòng)車(chē)組有30多列，預(yù)計(jì)今年將達(dá)100多列。2016年開(kāi)始最早的動(dòng)車(chē)組陸續(xù)進(jìn)入產(chǎn)修，現(xiàn)存的2,148列動(dòng)車(chē)組也將陸續(xù)進(jìn)入后期檢修。動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品未來(lái)將維持在一個(gè)高位平穩(wěn)狀態(tài)。近年來(lái)，全國(guó)18個(gè)鐵路局每年在鐵路領(lǐng)域的更新改造投資規(guī)模相對(duì)穩(wěn)定，每年大約200億的投入規(guī)模，其中用于檢修設(shè)備更新改造的投入約占全年更新改造投入的10%（約20億元），預(yù)計(jì)未來(lái)3-5年仍將保持這一規(guī)模。則到2020年，鐵路干線(xiàn)方面的后市場(chǎng)的整體規(guī)模也接近1,000億，其中10%用于檢修設(shè)備更新改造投入。三、 完善高效能的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

27、集成系統(tǒng)做強(qiáng)科技創(chuàng)新平臺(tái)。建成國(guó)家高新區(qū)，集群化發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。推進(jìn)公共大數(shù)據(jù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室重慶分部、災(zāi)備技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室西部中心等項(xiàng)目建設(shè)，打造西部信息安全谷。建立跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，培育一批國(guó)家和市級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心、眾創(chuàng)空間、孵化器等科技創(chuàng)新平臺(tái)。著力構(gòu)建“2+6+N”信息安全產(chǎn)業(yè)體系，大力發(fā)展新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，力爭(zhēng)2025年產(chǎn)值達(dá)到100億元。做大科技創(chuàng)新主體。構(gòu)建科技企業(yè)“微成長(zhǎng)、小升高、高壯大”梯次培育機(jī)制，加強(qiáng)企業(yè)共性技術(shù)平臺(tái)建設(shè)，形成一批具有自主核心技術(shù)和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)。加大政府和社會(huì)研發(fā)投入，推動(dòng)規(guī)上工業(yè)企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)全覆蓋。壯大服

28、務(wù)主體，健全服務(wù)鏈條，促進(jìn)科技創(chuàng)新服務(wù)專(zhuān)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；l(fā)展。做優(yōu)科技創(chuàng)新生態(tài)。強(qiáng)化科技金融支撐，發(fā)揮科技創(chuàng)新基金最大效用。引進(jìn)培育“高精尖缺”人才，實(shí)施“渝綦工匠”計(jì)劃，打造“智創(chuàng)綦江”人才品牌。推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外知名高校、科研院所和企業(yè)等創(chuàng)新主體合作。到“十四五”末，科技研發(fā)投入達(dá)到3%，科技企業(yè)孵化載體面積達(dá)到40萬(wàn)平方米，國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)達(dá)到200家。第四章 產(chǎn)品方案一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積42000.00（折合約63.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積61383.44。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx（集

29、團(tuán)）有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx套軌道交通監(jiān)測(cè)設(shè)備，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入36700.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷(xiāo)量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱(chēng)單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1軌道交通監(jiān)測(cè)設(shè)備套xxx2軌道交通監(jiān)測(cè)設(shè)備套xxx3軌道交通監(jiān)測(cè)

30、設(shè)備套xxx4.套5.套6.套合計(jì)xx36700.00雖然經(jīng)過(guò)多年加速建設(shè)，我國(guó)鐵路發(fā)展成就顯著，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的路網(wǎng)密度和人均鐵路里程仍有差距，建設(shè)空間巨大。因此，2015年及十三五期間，中國(guó)鐵路投資額將維持在高位，中國(guó)鐵路市場(chǎng)仍將是世界上最大的鐵路市場(chǎng)。第五章 建筑物技術(shù)方案一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）土建工程原則根據(jù)生產(chǎn)需要，本項(xiàng)目工程建設(shè)方案主要遵循如下原則：1、布局合理的原則。在平面布置上，充分利用好每寸土地，功能設(shè)施分區(qū)設(shè)置，人流、物流布置得當(dāng)、有序，做到既利于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，又方便交通。2、配套齊全、方便生產(chǎn)的原則。立足廠區(qū)現(xiàn)有基礎(chǔ)條件，充分利用好現(xiàn)有功能設(shè)施，保證水、電供

31、應(yīng)設(shè)施齊全，廠區(qū)內(nèi)外道路暢通，方便生產(chǎn)。在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策及環(huán)保、節(jié)能等有關(guān)要求。在滿(mǎn)足工藝生產(chǎn)特性，設(shè)備布置安裝、檢修等前提下，土建設(shè)計(jì)要盡量做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用和美觀大方。建筑設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)捷緊湊，組合恰當(dāng)、功能合理、方便生產(chǎn)、節(jié)約用地；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化、并因地制宜，就地取材，方便施工。（二）土建工程采用的標(biāo)準(zhǔn)為保證建筑物的質(zhì)量，保證生產(chǎn)安全和長(zhǎng)壽命使用，本項(xiàng)目建筑物嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工建設(shè)。1、工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)2、公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)3、綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)4、外墻外保溫工程技術(shù)規(guī)程5、建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)6、建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)7、民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范8

32、、民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范二、 建設(shè)方案（一）建筑結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)本期工程項(xiàng)目主體工程結(jié)構(gòu)采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板，框架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用樁基基礎(chǔ)，鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)?；A(chǔ)工程設(shè)計(jì)：根據(jù)工程地質(zhì)條件，荷載較小的建（構(gòu)）筑物采用天然地基，荷載較大的建（構(gòu)）筑物采用人工挖孔現(xiàn)灌澆柱樁。（二）車(chē)間廠房、辦公及其它用房設(shè)計(jì)1、車(chē)間廠房設(shè)計(jì)：采用鋼屋架結(jié)構(gòu)，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。2、辦公用房設(shè)計(jì)：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，多孔磚非承重墻體，屋面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。3、其它用房設(shè)計(jì)：采用磚混結(jié)構(gòu)，承重型墻體，基礎(chǔ)采用墻下條形基礎(chǔ)。（三）墻體及墻面設(shè)計(jì)

33、1、墻體設(shè)計(jì)：外墻體均用標(biāo)準(zhǔn)多孔粘土磚實(shí)砌，內(nèi)墻均用巖棉彩鋼板。2、墻面設(shè)計(jì)：生產(chǎn)車(chē)間的外墻墻面采用水泥砂漿抹面，刷外墻涂料，內(nèi)墻面為乳膠漆墻面。辦公樓等根據(jù)使用要求適當(dāng)提高裝飾標(biāo)準(zhǔn)。腐蝕性樓地面、地坪以及有防火要求的樓地面采用特殊地面做法。依據(jù)建設(shè)部、國(guó)家建材局關(guān)于建筑采用使用的規(guī)定，框架填充墻采用加氣混凝土空心砌塊墻體，磚混結(jié)構(gòu)承重墻地上及地下部分采用燒結(jié)實(shí)心頁(yè)巖磚。（四）屋面防水及門(mén)窗設(shè)計(jì)1、屋面設(shè)計(jì)：屋面采用大跨度輕鋼屋面，高分子卷材防水面層，上人屋面加裝保護(hù)層。2、屋面防水設(shè)計(jì)：現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面均采用剛性防水。3、門(mén)窗設(shè)計(jì)：一般建筑物門(mén)窗，采用鋁合金門(mén)窗，對(duì)于變壓器室、配電室等特殊

34、場(chǎng)所應(yīng)采用特種門(mén)窗，具體做法可參見(jiàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖集。有防爆或者防火要求的生產(chǎn)車(chē)間，門(mén)窗設(shè)置應(yīng)滿(mǎn)足防爆泄壓的要求，玻璃應(yīng)采用安全玻璃，凡防火墻上門(mén)窗均為防火門(mén)窗，參見(jiàn)國(guó)標(biāo)圖集。（五）樓房地面及頂棚設(shè)計(jì)1、樓房地面設(shè)計(jì)：一般生產(chǎn)用房為水泥砂漿面層，局部為水磨石面層。2、頂棚及吊頂設(shè)計(jì)：一般房間白色涂料面層。（六）內(nèi)墻及外墻設(shè)計(jì)1、內(nèi)墻面設(shè)計(jì)：一般房間為彩鋼板，控制室采用水性涂料面層，衛(wèi)生間采用衛(wèi)生磁板面層。2、外墻面設(shè)計(jì)：均涂裝高級(jí)彈性外墻防水涂料。（七）樓梯及欄桿設(shè)計(jì)1、樓梯設(shè)計(jì)：現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓梯。2、欄桿設(shè)計(jì)：車(chē)間內(nèi)部采用鋼管欄桿，其它采用不銹鋼欄桿。（八）防火、防爆設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵守建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范

35、（GB50016-2014）中相關(guān)規(guī)定，滿(mǎn)足設(shè)備區(qū)內(nèi)相關(guān)生產(chǎn)車(chē)間及輔助用房的防火間距、安全疏散、及防爆設(shè)計(jì)的相關(guān)要求。從全局出發(fā)統(tǒng)籌兼顧，做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。（九）防腐設(shè)計(jì)防腐設(shè)計(jì)以預(yù)防為主，根據(jù)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的介質(zhì)的腐蝕性、環(huán)境條件、生產(chǎn)、操作、管理水平和維修條件等，因地制宜區(qū)別對(duì)待，綜合考慮防腐蝕措施。對(duì)生產(chǎn)影響較大的部位，危機(jī)人身安全、維修困難的部位，以及重要的承重構(gòu)件等加強(qiáng)防護(hù)。（十）建筑物混凝土屋面防雷保護(hù)車(chē)間、生活間等建筑的混凝土屋面采用10鍍鋅圓鋼做避雷帶，利用鋼柱或柱內(nèi)兩根主筋作引下線(xiàn)，引下線(xiàn)的平均間距不大于十八米（第類(lèi)防雷建筑物）或25.00米（第類(lèi)防雷建筑物）

36、。（十一）防雷保護(hù)措施利用基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋作接地體，并利用地下圈梁將建筑物的四周的柱子基礎(chǔ)接通，構(gòu)成環(huán)形接地網(wǎng)，實(shí)測(cè)接地電阻R1.00（共用接地系統(tǒng)）。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積61383.44，其中：生產(chǎn)工程40489.68，倉(cāng)儲(chǔ)工程8050.90，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7564.97，公共工程5277.89。建筑工程投資一覽表單位：、萬(wàn)元序號(hào)工程類(lèi)別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程12936.0040489.684870.141.11#生產(chǎn)車(chē)間3880.8012146.901461.041.22#生產(chǎn)車(chē)間3234.0010122.421217.541.33#生產(chǎn)車(chē)間3104.6

37、49717.521168.831.44#生產(chǎn)車(chē)間2716.568502.831022.732倉(cāng)儲(chǔ)工程4939.208050.90805.872.11#倉(cāng)庫(kù)1481.762415.27241.762.22#倉(cāng)庫(kù)1234.802012.72201.472.33#倉(cāng)庫(kù)1185.411932.22193.412.44#倉(cāng)庫(kù)1037.231690.69169.233辦公生活配套1599.367564.971068.883.1行政辦公樓1039.584917.23694.773.2宿舍及食堂559.782647.74374.114公共工程3998.405277.89488.44輔助用房等5綠化工程6358

38、.80103.88綠化率15.14%6其他工程12121.2034.557合計(jì)42000.0061383.447371.76第六章 選址可行性分析一、 項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目選址應(yīng)符合城市發(fā)展總體規(guī)劃和對(duì)市政公共服務(wù)設(shè)施的布局要求；依托選址的地理?xiàng)l件，交通狀況，進(jìn)行建址分析；避免不良地質(zhì)地段(如溶洞、斷層、軟土、濕陷土等)；公用工程如城市電力、供排水管網(wǎng)等市政設(shè)施配套完善；場(chǎng)址要求交通方便，環(huán)境安靜，地形比較平整，能夠充分利.用城市基礎(chǔ)設(shè)施，遠(yuǎn)離污染源和易燃易爆的生產(chǎn)、儲(chǔ)存場(chǎng)所，便于生活和服務(wù)設(shè)施合理布局；場(chǎng)址上空無(wú)高壓輸電線(xiàn)路等障礙物通過(guò)，與其他公共建筑不造成相互干擾。二、 建設(shè)區(qū)基本情況綦江，是

39、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和渝黔戰(zhàn)略合作的聯(lián)結(jié)點(diǎn)、重慶“南大門(mén)”、主城都市區(qū)重要支點(diǎn)、主城都市區(qū)人口和產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要承載地，是西部陸海新通道“重慶門(mén)戶(hù)”，幅員面積2747平方公里，轄31個(gè)街鎮(zhèn)、總?cè)丝?25萬(wàn)。這是一座歷史悠久的文化之城。江以綦名，區(qū)以江名，已有1400多年的州縣建制史。1926年重慶最早的黨支部誕生于此，是中央主力紅軍長(zhǎng)征過(guò)境重慶的唯一地方。是“中國(guó)農(nóng)民版畫(huà)之鄉(xiāng)”。這是一座風(fēng)光旖旎的休閑之城。巍峨古劍山、雄奇老瀛山、秀美綦河水、咫尺橫山巔，國(guó)家歷史文化名鎮(zhèn)東溪古鎮(zhèn)、恐龍足跡化石國(guó)家地質(zhì)公園、全國(guó)最美鄉(xiāng)村永城中華村等聞名遐邇，處處皆景、步步入畫(huà)，是重慶“后花園”。這是一座交通便捷的宜

40、居之城。綦江是西部陸海新通道上的重要節(jié)點(diǎn)，長(zhǎng)江一級(jí)支流綦江河貫穿南北，渝黔、綦萬(wàn)、三環(huán)高速，210、303國(guó)省道，渝黔、三南鐵路縱橫交錯(cuò)、通達(dá)四方，經(jīng)渝貴鐵路到重慶主城核心區(qū)僅需20分鐘。綦江山水如詩(shī)、田園如歌，宜居、宜業(yè)、宜游。這是一座生機(jī)勃發(fā)的創(chuàng)業(yè)之城。綦江是中國(guó)西部齒輪城，曾創(chuàng)造了新中國(guó)生產(chǎn)第一輛軍用越野車(chē)等“八個(gè)第一”，重慶老工業(yè)基地華麗轉(zhuǎn)身為重慶市級(jí)高新區(qū)，裝備制造、新材料、新一代信息技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、消費(fèi)品工業(yè)等五大產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，汽摩整車(chē)及零部件、鋁銅材料、高端復(fù)合材料、電子信息制造、大數(shù)據(jù)及信息安全、綠色食品、節(jié)能環(huán)保、新型建筑材料等八大產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展，潛力巨大、前景廣闊。迎難而上，

41、逆勢(shì)而進(jìn)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行快速企穩(wěn)轉(zhuǎn)好。隨著新冠肺炎疫情從突然爆發(fā)到有效穩(wěn)控，全區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)也經(jīng)歷了從承壓低開(kāi)到快速?gòu)?fù)蘇的“V型”反彈，各項(xiàng)數(shù)據(jù)全面轉(zhuǎn)正、逐季轉(zhuǎn)好。地區(qū)生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)714億元，一般公共預(yù)算收入實(shí)現(xiàn)31.1億元，分別增長(zhǎng)2.8%、0.9%（含萬(wàn)盛經(jīng)開(kāi)區(qū)）。固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)10%，其中工業(yè)投資增長(zhǎng)30.1%，分別高出全市平均水平6.1和24.3個(gè)百分點(diǎn)；社會(huì)消費(fèi)品零售總額實(shí)現(xiàn)202.2億元、增長(zhǎng)3%。雖然個(gè)別數(shù)據(jù)低于年初既定目標(biāo)，但考慮到疫情、洪水、淘汰煤炭落后產(chǎn)能等方面嚴(yán)重影響，取得的成績(jī)殊為不易、難能可貴。經(jīng)濟(jì)實(shí)力大躍升，經(jīng)濟(jì)總量較2025年翻一番，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到全市平均水平。

42、創(chuàng)新體系更加健全，建成渝南黔北科技創(chuàng)新中心。綦江萬(wàn)盛實(shí)現(xiàn)一體化同城化融合化，全面建成主城都市區(qū)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)區(qū)域治理現(xiàn)代化，法治政府、法治社會(huì)和平安建設(shè)達(dá)到新高度。社會(huì)主義精神文明和物質(zhì)文明全面協(xié)調(diào)發(fā)展，建成文化強(qiáng)區(qū)、教育強(qiáng)區(qū)、人才強(qiáng)區(qū)、體育強(qiáng)區(qū)、健康綦江。全面筑牢重慶南部重要生態(tài)屏障，基本建成山清水秀美麗綦江。形成對(duì)外開(kāi)放新格局，實(shí)現(xiàn)與主城都市區(qū)中心城區(qū)一體化發(fā)展，建成西部陸海新通道渝黔綜合服務(wù)區(qū)、渝黔合作先行示范區(qū)、中新項(xiàng)目合作示范區(qū)和渝南改革開(kāi)放新高地。人民生活更美好，中等收入群體顯著擴(kuò)大，人的全面發(fā)展、人民共同富裕取得更為明顯的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，高品質(zhì)生活充分彰顯。到二三五年，與全國(guó)、全

43、市一道基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，全面建成經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、百姓富、生態(tài)美、文化興、治理好的重慶“南大門(mén)”。三、 形成高層次的改革開(kāi)放新格局不斷拓展改革深度。對(duì)標(biāo)世界銀行營(yíng)商環(huán)境評(píng)價(jià)體系，扎實(shí)踐行“事情不過(guò)夜、三天有著落”辦事服務(wù)承諾，加強(qiáng)在線(xiàn)政務(wù)服務(wù)平臺(tái)和區(qū)、街鎮(zhèn)、村（社區(qū)）政務(wù)服務(wù)中心建設(shè)，推動(dòng)政務(wù)服務(wù)信息化便利化規(guī)范化一體化。深化國(guó)有企業(yè)市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制改革，推動(dòng)國(guó)有資本做大做優(yōu)做強(qiáng)。實(shí)施統(tǒng)一的市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單制度，持續(xù)優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境。引導(dǎo)帶動(dòng)政策性銀行、商業(yè)銀行、民間資本等社會(huì)資本參與重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。不斷提升開(kāi)放程度。積極融入以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。全面融入成渝地區(qū)雙城

44、經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，積極參與打造川南渝西融合發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，推動(dòng)與自貢、攀枝花戰(zhàn)略合作協(xié)議落地，謀劃推動(dòng)與成都天府新區(qū)在信息安全產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域開(kāi)展密切合作。深度對(duì)接西部陸海新通道和中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目，建設(shè)綦江¬¬萬(wàn)盛物流樞紐園區(qū)，打造重慶國(guó)際物流分撥中心的重要支點(diǎn)。加快渝南黔北片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，充分發(fā)揮渝黔合作先行示范區(qū)帶動(dòng)作用。推進(jìn)與“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈相關(guān)城市、企業(yè)的經(jīng)貿(mào)合作，承接國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。到“十四五”末，重點(diǎn)領(lǐng)域改革取得重要成效，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展實(shí)現(xiàn)重大進(jìn)展，開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平大幅提升。四、 更加堅(jiān)定創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展道路不斷凸顯科技創(chuàng)新在現(xiàn)代

45、化建設(shè)全局中的核心地位，堅(jiān)持以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。不斷積聚創(chuàng)新資源。加大力度推進(jìn)、確保成功創(chuàng)建國(guó)家高新區(qū)，新培育市級(jí)科技型企業(yè)400家以上、國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)和市級(jí)以上創(chuàng)新平臺(tái)各20家以上，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)眾創(chuàng)空間、孵化器。大力引進(jìn)科技型人才，深化校地“產(chǎn)學(xué)研”合作，加緊推動(dòng)重慶移通學(xué)院（綦江校區(qū)）和重慶信息學(xué)院建設(shè)。扶持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)拔節(jié)孕穗，圍繞衛(wèi)星核心部件、新能源汽車(chē)、高性能復(fù)合材料、網(wǎng)絡(luò)信息安全服務(wù)等產(chǎn)業(yè)高端補(bǔ)鏈、終端延鏈、整體強(qiáng)鏈。加快轉(zhuǎn)化創(chuàng)新成果?？萍佳邪l(fā)投入穩(wěn)定增長(zhǎng)，占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)到2.5%。推進(jìn)智能制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)深度融合，指導(dǎo)旗能電鋁、荊江半軸等企業(yè)打造“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用

46、場(chǎng)景。引導(dǎo)企業(yè)實(shí)施智能化改造項(xiàng)目30個(gè)以上，打造市級(jí)數(shù)字化車(chē)間和智能工廠3個(gè)。加快建成重慶信息安全產(chǎn)業(yè)基地、創(chuàng)建國(guó)家信息安全產(chǎn)業(yè)基地，積極爭(zhēng)取國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)園落地綦江，形成西部乃至全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)高地。五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址所處位置交通便利、地勢(shì)平坦、地理位置優(yōu)越，有利于項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料、輔助材料和成品的運(yùn)輸。通訊便捷，水資源豐富，能源供應(yīng)充裕。項(xiàng)目選址周?chē)鷽](méi)有自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水水源地等環(huán)境敏感目標(biāo)，自然環(huán)境條件良好。擬建工程地勢(shì)開(kāi)闊，有利于大氣污染物的擴(kuò)散，區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量良好。項(xiàng)目選址具備良好的原料供應(yīng)、供水、供電條件，生產(chǎn)、生活用水全部由項(xiàng)目建設(shè)地提供，完全可

47、以保障供應(yīng)。第七章 運(yùn)營(yíng)管理一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)及其他有關(guān)規(guī)定，依照誠(chéng)實(shí)信用、勤勉盡責(zé)的原則，充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì)組織形式的優(yōu)良運(yùn)行機(jī)制，為公司股東謀求最大利益，取得更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-

48、5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、軌道交通監(jiān)測(cè)設(shè)備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)和軌道交通監(jiān)測(cè)設(shè)備行業(yè)有關(guān)政策，優(yōu)化配置經(jīng)營(yíng)要素，組織實(shí)施重大投資活動(dòng)，對(duì)投入產(chǎn)出效果負(fù)責(zé)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)軌道交通監(jiān)測(cè)設(shè)備行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展

49、。5、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱(chēng)、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。6、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 各部門(mén)職責(zé)及權(quán)限（一）銷(xiāo)售部職責(zé)說(shuō)明1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷(xiāo)售目標(biāo)和銷(xiāo)售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷(xiāo)售指標(biāo)，明確營(yíng)銷(xiāo)策略，制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃和拓展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷(xiāo)售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷(xiāo)售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷(xiāo)售合同規(guī)定收款和催收，并

50、將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶(hù)，整理和歸納客戶(hù)資料，掌握客戶(hù)情況，進(jìn)行有效的客戶(hù)管理。6、制定并組織填寫(xiě)各類(lèi)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開(kāi)辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線(xiàn)、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開(kāi)支，查找超

51、支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門(mén)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷(xiāo)售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷(xiāo)售隊(duì)伍。（二）戰(zhàn)略發(fā)展部主要職責(zé)1、圍繞公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，擬定項(xiàng)目發(fā)實(shí)施方案。2、負(fù)責(zé)市場(chǎng)信息的收集、整理和分析，定期編制信息分析報(bào)告，及時(shí)報(bào)送公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門(mén)；并對(duì)各部門(mén)信息的及時(shí)性和有效性進(jìn)行考核。3、負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品供應(yīng)商質(zhì)量管理、技術(shù)、供應(yīng)能力和財(cái)務(wù)評(píng)估情況進(jìn)行匯總，編制供應(yīng)商評(píng)估報(bào)告，擬定供應(yīng)商合作方案和合作協(xié)議，組織簽訂供應(yīng)商合作協(xié)議。4、負(fù)責(zé)對(duì)公司采購(gòu)的產(chǎn)品進(jìn)行詢(xún)價(jià)，擬定產(chǎn)品采購(gòu)方案，制定市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格；擬定采購(gòu)合同并報(bào)總經(jīng)理審批后，組織簽訂合同。5、負(fù)責(zé)起草產(chǎn)

52、品銷(xiāo)售合同，按財(cái)務(wù)部和總經(jīng)理提出的修改意見(jiàn)修訂合同，并通知銷(xiāo)售部門(mén)執(zhí)行合同。6、協(xié)助銷(xiāo)售部門(mén)開(kāi)展銷(xiāo)售人員技能培訓(xùn)；協(xié)助銷(xiāo)售部門(mén)對(duì)未及時(shí)收到的款項(xiàng)查找原因進(jìn)行催款。7、負(fù)責(zé)客戶(hù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的確定、實(shí)施規(guī)范、政策制定和修改，以及服務(wù)資源的統(tǒng)一規(guī)劃和配置。8、協(xié)調(diào)處理各類(lèi)投訴問(wèn)題，并提出處理意見(jiàn)；并建立設(shè)訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結(jié)果，每月向公司上報(bào)投訴情況及處理結(jié)果。9、負(fù)責(zé)公司客戶(hù)檔案、銷(xiāo)售合同、公司文件資料、營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)文件資料、價(jià)格表等的管理、歸類(lèi)、整理、建檔和保管工作。（三）行政部主要職責(zé)1、負(fù)責(zé)公司運(yùn)行、管理制度和流程的建立、完善和修訂工作。2、根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，制定及優(yōu)化公司

53、的內(nèi)部運(yùn)行控制流程、方法及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。3、依據(jù)公司管理需要，組織并執(zhí)行內(nèi)部運(yùn)行控制工作，協(xié)助各部門(mén)規(guī)范業(yè)務(wù)流程及操作規(guī)程，降低管理風(fēng)險(xiǎn)。4、定期、不定期利用各種統(tǒng)計(jì)信息和其他方法（如經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析、專(zhuān)題調(diào)查資料等）監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況，并對(duì)計(jì)劃完成情況進(jìn)行考核。五、在選擇產(chǎn)品供應(yīng)商過(guò)程，定期不定期對(duì)商務(wù)部部門(mén)編制的供應(yīng)商評(píng)估報(bào)告和供應(yīng)商合作協(xié)議進(jìn)行審查，并提出審查意見(jiàn)。5、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查公司運(yùn)營(yíng)、財(cái)務(wù)、人事等業(yè)務(wù)政策及流程的執(zhí)行情況。6、負(fù)責(zé)平衡內(nèi)部控制的要求與實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)展的沖突，其他與內(nèi)部運(yùn)行控制相關(guān)的工作。四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國(guó)家有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，制定公司的

54、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。上述財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門(mén)規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開(kāi)立賬戶(hù)存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤(rùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤(rùn)的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤(rùn)彌補(bǔ)虧損。公司從稅后利潤(rùn)中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤(rùn)中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤(rùn)，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反

55、前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤(rùn)的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤(rùn)退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。4、公司持有的本公司股份不參與分配利潤(rùn)。公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。5、公司股東大會(huì)對(duì)利潤(rùn)分配方案作出決議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開(kāi)后2個(gè)月內(nèi)完成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。6、公司利潤(rùn)分配政策為：（1）利潤(rùn)分配原則：公司的利潤(rùn)分配應(yīng)重視對(duì)社會(huì)公眾股東的合理投資回報(bào)，以維護(hù)股東權(quán)益和保證公司可持續(xù)發(fā)展為宗旨，保持利潤(rùn)分配的連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定；（2）利潤(rùn)分配決策程序：公司年度的利潤(rùn)分配方案由董事會(huì)結(jié)合公司的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)、盈利情況、資金需求等擬訂，董事會(huì)審議現(xiàn)金分紅方案時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究和論證公司現(xiàn)金分紅的時(shí)機(jī)、條件和最低比例、調(diào)整的條件及其決策程序等事項(xiàng)。公司也可根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況提出中期利潤(rùn)分配方案。公司獨(dú)立董事應(yīng)對(duì)利潤(rùn)分配方案發(fā)表明確的獨(dú)立意