邊坡防護(hù)工程質(zhì)量安全控制方案

1、邊坡防護(hù)工程安全質(zhì)量控制方案一、工程概述隨著雨季汛期的到來(lái)，降雨量的增多等多種原因?qū)е聲x陽(yáng)高速公路多處邊坡滑塌，石質(zhì)和土質(zhì)邊坡路段多處出現(xiàn)巖石滾落、土體滑塌到路面上，嚴(yán)重影響到過(guò)往車輛的行駛安全。受高速公路有限責(zé)任公司晉陽(yáng)管理處的委托，我公司對(duì)晉陽(yáng)高速公路上邊坡防護(hù)工程進(jìn)行施工監(jiān)理。上邊坡防護(hù)處治方案：1、對(duì)部分路段的路塹上邊坡防護(hù)，采用刷坡1:0.75 、清理孤石進(jìn)行處治；2、對(duì)部分路段的路塹上邊坡防護(hù)，采用SNS 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)和格賓網(wǎng)防護(hù)進(jìn)行處治。為防止落石損壞路面，在施工時(shí)必須采用草袋裝土，碼放5m 寬、 40cm 厚的袋裝土對(duì)路面進(jìn)行防護(hù)。二、施工質(zhì)量控制（一）施工前準(zhǔn)備階段

2、的監(jiān)理工作1、對(duì)承包人的組織機(jī)構(gòu)、施工方案和安全、質(zhì)量保證體系以及施工工藝流程等進(jìn)行全面審查和認(rèn)定；2、依據(jù)承包合同要求檢查承包人的進(jìn)場(chǎng)材料、設(shè)備和各類專業(yè)人員的進(jìn)場(chǎng)情況以及是否可以滿足要求；3、審查承包人在開工前應(yīng)送監(jiān)理審批的各種報(bào)告，主要有：原材料、半成品和成品材料合格證，各種原材料、配合比試驗(yàn)報(bào)告等。4、檢查所有進(jìn)場(chǎng)的材料種類、規(guī)格是否符合合同、規(guī)及設(shè)計(jì)文件的要求，并按規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢；5、檢查承包人對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)的事宜。（二）施工階段的監(jiān)理工作1 、 SNS 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)工程施工步驟及質(zhì)量控制要點(diǎn)1.1 清坡在多數(shù)情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的：

3、當(dāng)坡面上特別是施工人員的活動(dòng)圍存在浮土或浮石時(shí)，對(duì)可能因施工活動(dòng)引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時(shí)處理。對(duì)坡面上存在的存在的將來(lái)又發(fā)生崩塌可能性很大的個(gè)別塊孤危石，若它（們）的崩落可能帶來(lái)系統(tǒng)的大量維護(hù)工作需要甚至超過(guò)系統(tǒng)的防護(hù)能力，則宜對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸烫幚砘蛴枰允孪惹宄?.2 放線盡管定型化標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)錨桿位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允許調(diào)整圍，特別是對(duì)于錨桿來(lái)講，其位置的確定具有更大的靈活性。此外，現(xiàn)場(chǎng)條件本身是非常復(fù)雜的，在設(shè)計(jì)圖紙上不可能會(huì)得到完全的反映，特別是一些可以加以利用或需特別注意的細(xì)部特征。放線測(cè)量確定錨桿孔位(根據(jù)地形條件，孔間距可有 0.3m 的調(diào)整

4、量 )，并在每一孔位處鑿一定深度不小于錨桿外露環(huán)套長(zhǎng)度的凹坑，一般口徑 20cm ，深 15cm 。1.3 錨桿安裝對(duì)直接成孔的錨桿位置，錨桿采用灌注沙漿方式安裝，對(duì)采用砼基礎(chǔ)的地方，錨桿一般在澆筑基礎(chǔ)砼的同時(shí)直接埋設(shè)。注漿并插入錨桿（錨桿外露環(huán)套頂端不能高出地表，且環(huán)套段不能注漿，以確保支撐繩拉后盡可能緊貼地表) ，采用不底于M30 水泥砂漿，孔應(yīng)確保漿液飽滿，在進(jìn)行下一道工序前注漿體養(yǎng)護(hù)不少于三天。1.4 支撐繩安裝與調(diào)試安裝縱橫向支撐繩，拉緊后兩端各用2 4 個(gè) (支撐繩長(zhǎng)度小于15m 時(shí)為 2 個(gè)，大于 30m 時(shí)為 4 個(gè)，其間為 3 個(gè)) 繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接。從上向下鋪掛格

5、柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm ，兩格柵網(wǎng)間的縫合以及格柵網(wǎng)與支撐繩間用 1.2鐵絲按 1m 間距進(jìn)行扎結(jié) (有條件時(shí)本工序可在前一工序前完成即將格柵網(wǎng)置于支撐繩之下).1.5 格柵的鋪掛從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm ，兩格柵網(wǎng)間的縫合以及格柵網(wǎng)與支撐繩間用1.2鐵絲按 1m 間距進(jìn)行扎結(jié) (有條件時(shí)本工序可在前一工序前完成即將格柵網(wǎng)置于支撐繩之下)1.6 鋼絲網(wǎng)鋪掛與縫合從上向下鋪設(shè)鋼繩網(wǎng)并縫合，縫合繩為8鋼繩，每鋼繩網(wǎng)均用一根長(zhǎng)約31m( 或 27m) 的縫合繩與四周支撐繩進(jìn)行縫合并預(yù)拉，縫合繩兩端用兩個(gè)繩卡與網(wǎng)繩進(jìn)行固定聯(lián)結(jié)。2 、 SNS 被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)工程施工步驟

6、及質(zhì)量控制要點(diǎn)2.1 清坡在多數(shù)情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的：當(dāng)坡面上特別是施工人員的活動(dòng)圍存在浮土或浮石時(shí)，對(duì)可能因施工活動(dòng)引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時(shí)處理。對(duì)坡面上存在的存在的將來(lái)又發(fā)生崩塌可能性很大的個(gè)別塊孤危石，若它（們）的崩落可能帶來(lái)系統(tǒng)的大量維護(hù)工作需要甚至超過(guò)系統(tǒng)的防護(hù)能力，則宜對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸烫幚砘蛴枰允孪惹宄?.2 放線通常需要注意以下幾個(gè)方面；系統(tǒng)的橫向位置是不得改變的，除非施工時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)依據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況存在偏差。系統(tǒng)的縱坡位置或其所處高程通常也是不得隨意改變的，但根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的局部地形特征，在允許的圍進(jìn)行靈活布置可能

7、會(huì)帶來(lái)更好的防護(hù)效果。鋼柱的設(shè)計(jì)柱間距通常允許有20% 的調(diào)整量，間距的靈活采用，可以選擇最有利于基礎(chǔ)的位置，即應(yīng)盡可能選擇局部地形平坦的基巖面，避免選取在松動(dòng)巖土體或基巖面凹凸不平的位置處。2.3 基礎(chǔ)施工該項(xiàng)工作主要是為了保證錨桿的錨固能力，因此，對(duì)本身為基巖或堅(jiān)硬巖土的位置，就具體化為錨桿孔的鉆鑿，而對(duì)不能直接成孔的松散巖土體位置，則可能包括基坑開挖、砼基礎(chǔ)澆筑。2.4 基座及錨桿安裝對(duì)直接成孔的錨桿位置，錨桿采用灌注砂漿方式安裝，對(duì)采用砼基礎(chǔ)的地方，錨桿一般在澆筑基礎(chǔ)砼的同時(shí)直接埋設(shè)。2.5 鋼柱及拉錨繩安裝與調(diào)試從便于安裝和確保安裝后的鋼柱穩(wěn)定性考慮，鋼柱通常必須與拉錨繩同時(shí)安裝，并

8、在安裝后通過(guò)拉錨繩拉段的長(zhǎng)度改變來(lái)將鋼柱調(diào)整到設(shè)計(jì)的安裝傾角。但經(jīng)驗(yàn)表明，支撐繩安裝后常常還會(huì)改變鋼柱的傾角而需要二次調(diào)試，因此初次調(diào)試不必要求完美。此外，必須注意的是，鋼柱及拉錨繩在安裝前錨桿砂漿至少要三天的養(yǎng)護(hù)期。2.6 支撐繩安裝與調(diào)試上支撐繩通常必須在柔性網(wǎng)鋪掛前安裝，而下支撐繩的安裝是選擇的，先于柔性網(wǎng)的安裝方法較為簡(jiǎn)單，而在柔性網(wǎng)安裝后采用直接穿過(guò)下沿網(wǎng)孔的方式可以省去底部縫合連接，但安裝相對(duì)麻煩，特別是有減壓環(huán)時(shí)。支撐繩的安裝必須嚴(yán)格滿足其位置要求，同時(shí)必須事先將減壓環(huán)調(diào)整到正確位置，否則一旦支撐繩緊后，其位置就不易改變。支撐繩安裝就位后，必須予以緊，經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)為雙支撐繩時(shí)，宜

9、按相反的方向?qū)筛卫K各自同步拉，避免單向拉時(shí)鋼柱發(fā)生明顯傾斜，當(dāng)為單支撐繩時(shí)，宜在拉的同時(shí)對(duì)已發(fā)生明顯傾斜的鋼柱調(diào)整復(fù)位，避免鋼柱進(jìn)行二次調(diào)試，甚至兩者上一個(gè)互動(dòng)的調(diào)試過(guò)程。一、工程概述隨著雨季汛期的到來(lái)，降雨量的增多等多種原因?qū)е聲x陽(yáng)高速公路多處邊坡滑塌，石質(zhì)和土質(zhì)邊坡路段多處出現(xiàn)巖石滾落、土體滑塌到路面上，嚴(yán)重影響到過(guò)往車輛的行駛安全。受高速公路有限責(zé)任公司晉陽(yáng)管理處的委托，我公司對(duì)晉陽(yáng)高速公路上邊坡防護(hù)工程進(jìn)行施工監(jiān)理。上邊坡防護(hù)處治方案：1、對(duì)部分路段的路塹上邊坡防護(hù)，采用刷坡1:0.75 、清理孤石進(jìn)行處治；2、對(duì)部分路段的路塹上邊坡防護(hù)，采用SNS 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)、被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)和格賓

10、網(wǎng)防護(hù)進(jìn)行處治。為防止落石損壞路面，在施工時(shí)必須采用草袋裝土，碼放5m 寬、 40cm 厚的袋裝土對(duì)路面進(jìn)行防護(hù)。二、施工質(zhì)量控制（一）施工前準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作1、對(duì)承包人的組織機(jī)構(gòu)、施工方案和安全、質(zhì)量保證體系以及施工工藝流程等進(jìn)行全面審查和認(rèn)定；2、依據(jù)承包合同要求檢查承包人的進(jìn)場(chǎng)材料、設(shè)備和各類專業(yè)人員的進(jìn)場(chǎng)情況以及是否可以滿足要求；3、審查承包人在開工前應(yīng)送監(jiān)理審批的各種報(bào)告，主要有：原材料、半成品和成品材料合格證，各種原材料、配合比試驗(yàn)報(bào)告等。4、檢查所有進(jìn)場(chǎng)的材料種類、規(guī)格是否符合合同、規(guī)及設(shè)計(jì)文件的要求，并按規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢；5、檢查承包人對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)的事宜。（二）

11、施工階段的監(jiān)理工作1 、 SNS 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)工程施工步驟及質(zhì)量控制要點(diǎn)1.1 清坡在多數(shù)情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的：當(dāng)坡面上特別是施工人員的活動(dòng)圍存在浮土或浮石時(shí)，對(duì)可能因施工活動(dòng)引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時(shí)處理。對(duì)坡面上存在的存在的將來(lái)又發(fā)生崩塌可能性很大的個(gè)別塊孤危石，若它（們）的崩落可能帶來(lái)系統(tǒng)的大量維護(hù)工作需要甚至超過(guò)系統(tǒng)的防護(hù)能力，則宜對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸烫幚砘蛴枰允孪惹宄?.2 放線盡管定型化標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)錨桿位置等是有尺寸限制的，但也有一定的允許調(diào)整圍，特別是對(duì)于錨桿來(lái)講，其位置的確定具有更大的靈活性。此外，現(xiàn)場(chǎng)條件本身是非常復(fù)雜

12、的，在設(shè)計(jì)圖紙上不可能會(huì)得到完全的反映，特別是一些可以加以利用或需特別注意的細(xì)部特征。放線測(cè)量確定錨桿孔位(根據(jù)地形條件，孔間距可有 0.3m 的調(diào)整量 )，并在每一孔位處鑿一定深度不小于錨桿外露環(huán)套長(zhǎng)度的凹坑，一般口徑 20cm ，深 15cm 。1.3 錨桿安裝對(duì)直接成孔的錨桿位置，錨桿采用灌注沙漿方式安裝，對(duì)采用砼基礎(chǔ)的地方，錨桿一般在澆筑基礎(chǔ)砼的同時(shí)直接埋設(shè)。注漿并插入錨桿（錨桿外露環(huán)套頂端不能高出地表，且環(huán)套段不能注漿，以確保支撐繩拉后盡可能緊貼地表) ，采用不底于M30 水泥砂漿，孔應(yīng)確保漿液飽滿，在進(jìn)行下一道工序前注漿體養(yǎng)護(hù)不少于三天。1.4 支撐繩安裝與調(diào)試安裝縱橫向支撐繩，拉

13、緊后兩端各用2 4 個(gè) (支撐繩長(zhǎng)度小于15m 時(shí)為 2 個(gè)，大于 30m 時(shí)為 4 個(gè)，其間為 3 個(gè)) 繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接。從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm ，兩格柵網(wǎng)間的縫合以及格柵網(wǎng)與支撐繩間用 1.2鐵絲按 1m 間距進(jìn)行扎結(jié) (有條件時(shí)本工序可在前一工序前完成即將格柵網(wǎng)置于支撐繩之下).1.5 格柵的鋪掛從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm ，兩格柵網(wǎng)間的縫合以及格柵網(wǎng)與支撐繩間用1.2鐵絲按 1m 間距進(jìn)行扎結(jié) (有條件時(shí)本工序可在前一工序前完成即將格柵網(wǎng)置于支撐繩之下)1.6 鋼絲網(wǎng)鋪掛與縫合從上向下鋪設(shè)鋼繩網(wǎng)并縫合，縫合繩為8鋼繩，每鋼繩網(wǎng)

14、均用一根長(zhǎng)約31m( 或 27m) 的縫合繩與四周支撐繩進(jìn)行縫合并預(yù)拉，縫合繩兩端用兩個(gè)繩卡與網(wǎng)繩進(jìn)行固定聯(lián)結(jié)。2 、 SNS 被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)工程施工步驟及質(zhì)量控制要點(diǎn)2.1 清坡在多數(shù)情況下，清坡工作并不是必須的，但以下兩種情況是需要加以考慮的：當(dāng)坡面上特別是施工人員的活動(dòng)圍存在浮土或浮石時(shí)，對(duì)可能因施工活動(dòng)引起崩塌、滾落而威脅施工安全的，宜予清除或就地臨時(shí)處理。對(duì)坡面上存在的存在的將來(lái)又發(fā)生崩塌可能性很大的個(gè)別塊孤危石，若它（們）的崩落可能帶來(lái)系統(tǒng)的大量維護(hù)工作需要甚至超過(guò)系統(tǒng)的防護(hù)能力，則宜對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸烫幚砘蛴枰允孪惹宄?.2 放線通常需要注意以下幾個(gè)方面；系統(tǒng)的橫向位置是不得改變的

15、，除非施工時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)依據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況存在偏差。系統(tǒng)的縱坡位置或其所處高程通常也是不得隨意改變的，但根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的局部地形特征，在允許的圍進(jìn)行靈活布置可能會(huì)帶來(lái)更好的防護(hù)效果。鋼柱的設(shè)計(jì)柱間距通常允許有20% 的調(diào)整量，間距的靈活采用，可以選擇最有利于基礎(chǔ)的位置，即應(yīng)盡可能選擇局部地形平坦的基巖面，避免選取在松動(dòng)巖土體或基巖面凹凸不平的位置處。2.3 基礎(chǔ)施工該項(xiàng)工作主要是為了保證錨桿的錨固能力，因此，對(duì)本身為基巖或堅(jiān)硬巖土的位置，就具體化為錨桿孔的鉆鑿，而對(duì)不能直接成孔的松散巖土體位置，則可能包括基坑開挖、砼基礎(chǔ)澆筑。2.4 基座及錨桿安裝對(duì)直接成孔的錨桿位置，錨桿采用灌注砂漿方式安裝，對(duì)采用砼基礎(chǔ)的地方，錨桿一般在澆筑基礎(chǔ)砼的同時(shí)直接埋設(shè)。2.5 鋼柱及拉錨繩安裝與調(diào)試從便于安裝和確保安裝后的鋼柱穩(wěn)定性考慮，鋼柱通常必須與拉錨繩同時(shí)安裝，并在安裝后通過(guò)拉錨繩拉段的長(zhǎng)度改變來(lái)將鋼柱調(diào)整到設(shè)計(jì)的安裝傾角。但經(jīng)驗(yàn)表明，支撐繩安裝后常常還會(huì)改變鋼柱的傾角而需要二次調(diào)試，因此初次調(diào)試不必要求完美。此外，必須注意的是，鋼柱及拉錨繩在安裝前錨桿砂漿至少要三天的養(yǎng)護(hù)期。2.6 支撐繩安裝與調(diào)試上支撐繩通常必須在柔性網(wǎng)鋪掛前安裝，而下