預(yù)制小箱梁架設(shè)施工方案

1、江門市迎賓西路預(yù)制小箱梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 中電建路橋集團(tuán)有限公司迎賓西路項(xiàng)目經(jīng)理部二一五年 月 日目錄一、編制依據(jù)1二、編制原則1三、工程概況1(一)工程范圍及規(guī)模1(二)自然條件3四、工期安排3(一)總體計(jì)劃安排3(二)運(yùn)架設(shè)備組裝安排4(三)單片梁架設(shè)時(shí)間分析4五、施工部署4(一)施工組織機(jī)構(gòu)4(二)勞動(dòng)力資源配備情況5(三)機(jī)械設(shè)備配備情況6（四）施工用電7(五)運(yùn)梁通道7(六) 消防設(shè)施布置8六、架梁總體方案8(一)準(zhǔn)備工作81、NF40/140架橋機(jī)結(jié)構(gòu)概述82、橋機(jī)主要性能參數(shù)103、架梁設(shè)備安裝與調(diào)試114、安裝完成驗(yàn)收14（1）架橋機(jī)安裝調(diào)試完成后由當(dāng)?shù)?/p>

2、特種設(shè)備管理機(jī)構(gòu)對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。驗(yàn)收合格并登記備案。15（2）檢測(cè)完成后并取得合格證，并將相關(guān)資料上報(bào)安監(jiān)部門登記備案。155、提梁前準(zhǔn)備工作156、提梁、運(yùn)梁16(二)架梁施工工藝流程18(三)架梁工況19(四)過孔工況20（五）架橋機(jī)架梁22(六)橋機(jī)橫移24（七）安裝箱梁應(yīng)注意事項(xiàng)25(八）箱梁就位的平面控制和高程控制26（九）架橋機(jī)拆除26七、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施27八、安全保證體系及措施29(一)安全目標(biāo)29(二)安全保證體系29安全保障體系圖30安全管理組織機(jī)構(gòu)人員工作職責(zé)30(三)建立、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制31(四)強(qiáng)化職工安全教育31(五)組織保證措施31(六)管理制

3、度措施31(七)架梁隊(duì)操作人員安全崗位責(zé)任制32(八)運(yùn)粱車作業(yè)安全作業(yè)守則33(九)架橋機(jī)作業(yè)安全操作守則34九、文明施工及環(huán)保措施38（一）文明施工管理目標(biāo)38（二）環(huán)境管理目標(biāo)38（三）文明施工及環(huán)保措施38十、安全應(yīng)急救援預(yù)案39（一）目的39（二）應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案39項(xiàng)目部應(yīng)急救援體系人員聯(lián)系電話39（三）高處墜落事故預(yù)防措施41（四）應(yīng)急救援措施42（五）搶救注意事項(xiàng)43預(yù)制小箱梁架設(shè)施工方案一、編制依據(jù)（1）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG-TF50-2011）（2）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003） （3）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004） （4）混凝土強(qiáng)

4、度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（GBJ107-87） （5）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（GB/T50107-2010） （6）公路橋梁板式橡膠支座（JTT663-2006） （7）市政橋梁架橋機(jī)安全技術(shù)規(guī)程（8） 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程（9）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程（10）廣東省建設(shè)廳轉(zhuǎn)發(fā)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法的通知<建質(zhì)2009-87號(hào)>（11）廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法的實(shí)施細(xì)則的通知<粵建質(zhì)201113號(hào)>二、編制原則1、根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙、廣東省市政工程施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察，采用先進(jìn)技術(shù)

5、編制經(jīng)濟(jì)合理、切實(shí)可行的施工方案。2、采用先進(jìn)施工技術(shù)和施工設(shè)備，嚴(yán)格管理，確保工程質(zhì)量。3、強(qiáng)化安全體系，細(xì)化安全措施，加大投入，有針對(duì)性地狠抓各施工環(huán)節(jié)的安全落實(shí)，杜絕安全事故的發(fā)生。4、采用先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、合理、可行的施工措施，貫穿施工全過程，有效保護(hù)周圍環(huán)境。三、工程概況(一)工程范圍及規(guī)模預(yù)制箱梁工程包括：序號(hào)橋梁名稱橋長(zhǎng)（m）橋?qū)?m)上部結(jié)構(gòu)形式梁高備注1芝山大道跨線橋2172930m預(yù)制小箱梁70片1.6m2上巷公路跨線橋1923630m預(yù)制小箱梁24片1.6m5-6孔3杜阮互通主線橋2172930m預(yù)制小箱梁70片1.6m小箱梁標(biāo)準(zhǔn)段斷面如下圖所示：標(biāo)準(zhǔn)邊梁橫斷面標(biāo)準(zhǔn)中梁橫斷面

6、(二)自然條件 工程所在地江門市屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，長(zhǎng)年溫和濕潤(rùn)，年平均氣溫21.322.8。境內(nèi)年平均太陽(yáng)輻射總量在110千卡/平方cm以上，年日照射數(shù)在17192430小時(shí)之間。無(wú)霜期長(zhǎng)，一般為333363天。夏秋盛吹偏南風(fēng)，常有臺(tái)風(fēng)侵襲，并夾帶暴雨，風(fēng)力最大達(dá)12級(jí)。冬、春多吹偏北風(fēng)，常受寒潮影響而出現(xiàn)霜凍或低溫陰雨天氣。兩地區(qū)雨量充沛，據(jù)江門市氣象局提供的四十二年（1957年1998年）資料統(tǒng)計(jì)，多年平均降雨量1785mm。汛期為4月至9月，多年平均降雨量達(dá)1485mm，占全年雨量83%；10月至次年4月多年平均降雨量為300mm，占全年雨量的17%。四、工期安排計(jì)劃架梁開始日期

7、2015.12.5，計(jì)劃架梁結(jié)束日期2016.6.20，計(jì)劃施工工期8個(gè)月。(一)總體計(jì)劃安排根據(jù)項(xiàng)目部橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度，梁場(chǎng)地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合運(yùn)架設(shè)備到場(chǎng)時(shí)間等重要因素，合理安排工期，初步確定(二)運(yùn)架設(shè)備組裝安排2015.11.25在芝山大道跨線橋7號(hào)橋臺(tái)組裝調(diào)試架橋機(jī)，2015.12.5開始架梁。2015.12.13在上巷公路跨線橋0號(hào)橋臺(tái)組裝調(diào)試架橋機(jī)，2015.12.22開始架梁。2016.5.5在杜阮互通主線橋0號(hào)橋臺(tái)組裝調(diào)試架橋機(jī)，2016.5.15開始架梁。 (三)單片梁架設(shè)時(shí)間分析以運(yùn)梁車架橋機(jī)對(duì)接架橋機(jī)接管梁空車返回梁場(chǎng)梁場(chǎng)裝梁運(yùn)梁至架

8、橋現(xiàn)場(chǎng)作為一施工循環(huán)，則完成一施工循環(huán)，最大理論時(shí)間為80分鐘，架橋機(jī)以架橋機(jī)與運(yùn)梁車對(duì)接架橋機(jī)接管梁落梁、調(diào)整對(duì)位架橋機(jī)過孔完畢作為一施工循環(huán)，則完成一孔梁架設(shè)理論時(shí)間為300分。五、施工部署(一)施工組織機(jī)構(gòu)我單位組建中電建路橋集團(tuán)有限公司迎賓西路工程項(xiàng)目部，項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表集團(tuán)公司行使生產(chǎn)指揮、協(xié)調(diào)、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃等業(yè)務(wù)。經(jīng)理部執(zhí)行有關(guān)計(jì)劃部署、措施安排，在實(shí)施的本合同范圍內(nèi)，根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理工程師與總部批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)方案，合理、及時(shí)調(diào)配和安排現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)物資、資金、人員和設(shè)備，在保證工程的安全、質(zhì)量、工期的前提下，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。根據(jù)架梁施工需要，組建專業(yè)運(yùn)架隊(duì)，運(yùn)架隊(duì)基本分為管理

9、層和作業(yè)層。管理層由項(xiàng)目部經(jīng)理總體負(fù)責(zé)，總工協(xié)助，架梁隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工組織實(shí)施，總工負(fù)責(zé)全面技術(shù)，安全總監(jiān)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查、副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，配工程部、安質(zhì)部、設(shè)備物資部、試驗(yàn)室等。 (二)勞動(dòng)力資源配備情況 1、勞動(dòng)力配備原則我標(biāo)段架梁工作特點(diǎn)是：架梁數(shù)量多，起重作業(yè)頻繁，高空作業(yè)多，施工安全要求嚴(yán)格。結(jié)合架梁施工特點(diǎn)并充分考慮全施工段的工程情況，綜合考慮工期目標(biāo)、施工工藝和方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對(duì)口、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進(jìn)行勞動(dòng)力配備。施工人員將根據(jù)工期安排先后次序分批組織進(jìn)場(chǎng)。2、勞動(dòng)力管理和隊(duì)伍培訓(xùn)措施勞動(dòng)力管理：在正式架梁前，項(xiàng)目部對(duì)施工人

10、員就各種工藝、程序、規(guī)模、等進(jìn)行嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，明確設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、施工工藝、操作方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。吊、運(yùn)、架梁作業(yè)前對(duì)操作人員進(jìn)行全面的安全教育，絕對(duì)樹立安全第一的思想，并對(duì)特殊工種、危險(xiǎn)區(qū)域操作進(jìn)行專項(xiàng)安全交底。隊(duì)伍培訓(xùn)：參加本工程施工人員必須具備相關(guān)專業(yè)知識(shí)和施工經(jīng)驗(yàn)，為確保施工安全和施工質(zhì)量，施工人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。經(jīng)過培訓(xùn)，使所有管理和施工人員以熟悉安全施工知識(shí)、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，工作熱情飽滿，工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，施工技術(shù)精湛，安全優(yōu)質(zhì)高效的工作效率完成施工任務(wù)。作業(yè)管理模式：強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)專人指揮，統(tǒng)一命令，明確集中，令行禁止?，F(xiàn)

11、場(chǎng)管理基本制度：作業(yè)人員對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)程序絕對(duì)做到有章可循，有章必循，違章必究。要求操作人員不多動(dòng)，不少動(dòng)，不亂動(dòng)，一切行動(dòng)聽指揮。禁止疲勞作業(yè)，禁止帶情緒作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。3、勞動(dòng)力配備基本情況根據(jù)架梁工作特點(diǎn)和現(xiàn)有設(shè)備情況，作業(yè)層主要由運(yùn)梁班組和架梁班組兩個(gè)班組組成，具體見下表。架梁施工作業(yè)所需勞動(dòng)力表序號(hào)工種數(shù)量（人）備注1指揮22吊裝工123操作司機(jī)164電工25電焊工46機(jī)械鉗工47普工6共計(jì)46人(三)機(jī)械設(shè)備配備情況序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量備注1架橋機(jī)140噸1臺(tái)2龍門吊80噸2臺(tái)3電焊機(jī)BX5006臺(tái)4平板車2臺(tái)吊梁前要檢查龍門架螺栓是否全部上緊好，桿件是否拼裝正確，機(jī)械、電器

12、控制裝置、電力線路是否正常，將所有檢查出來(lái)的問題進(jìn)行整改后方可進(jìn)行試吊。吊裝前先進(jìn)行試吊。利用運(yùn)梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。運(yùn)梁平車在運(yùn)梁時(shí)兩平車都采用3.4m/min 的速度，當(dāng)前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運(yùn)梁平車都以3.4m/min 的速度運(yùn)行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以3.4m/min 的速度安裝梁,此時(shí)喂梁工作完成,兩運(yùn)梁平車返回運(yùn)梁。 （四）施工用電在K4+340處設(shè)置500KVA變壓器及配電房，主供芝山大道跨線橋及上巷公路跨線橋施工用電。在K6+500處設(shè)置800KVA變壓器，主供杜阮互通跨線橋施工用電。施工場(chǎng)地臨時(shí)供電

13、從箱變接口分別引入施工現(xiàn)場(chǎng)，采用三相五線制接線。用電纜接入工地配電箱。施工現(xiàn)場(chǎng)供電線路采用埋設(shè)電纜，埋設(shè)電纜均采用穿鋼管法，以保護(hù)電纜。低壓供配電系統(tǒng)按三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)設(shè)置。兩級(jí)漏電保護(hù)器的設(shè)置應(yīng)合理，以達(dá)到分級(jí)、分段保護(hù)的目的，每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘一一漏一箱”制，動(dòng)力設(shè)備要有接地接零保護(hù),控制設(shè)備要有短路保護(hù)、過載保護(hù)、斷路保護(hù)及漏電保護(hù)。機(jī)械旋轉(zhuǎn)部位應(yīng)有防護(hù)罩。(五)運(yùn)梁通道1、在縱向貫通施工道通道的基礎(chǔ)上進(jìn)行加固等處理后做為運(yùn)梁通道。當(dāng)一側(cè)輔道作為通道時(shí)，主線和另一側(cè)輔道進(jìn)行軟基處理，待預(yù)壓填筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，便道改換至另一側(cè)輔道，該輔道才進(jìn)行軟基處理和預(yù)

14、壓。輔道上的路面寬7.0m，結(jié)構(gòu)為20cm碎石墊層+10cm4%水泥穩(wěn)定碎石層+20cm厚C20混凝土面層，當(dāng)處于魚塘、水田等淤泥區(qū)時(shí)，基底采用片石擠淤，厚度根據(jù)淤泥層厚度決定。運(yùn)梁通道統(tǒng)計(jì)表序號(hào)編號(hào)長(zhǎng)度（m）類型備注1運(yùn)梁通道3#1km路面寬7m芝山大道跨線橋2運(yùn)梁通道4#800m路面寬7m上巷公路跨線橋3運(yùn)梁通道5#1.5km路面寬7m杜阮互通主線橋2、運(yùn)輸路線2#預(yù)制場(chǎng)至芝山大道跨線橋運(yùn)梁通道采用在路基紅線內(nèi)修筑施工便道方式，長(zhǎng)度約1km。2#預(yù)制場(chǎng)至上巷公路跨線橋運(yùn)梁通道采用在路基紅線內(nèi)修筑施工便道方式，長(zhǎng)度約800m。2#預(yù)制場(chǎng)至杜阮互通主線橋運(yùn)梁通道采用在路基紅線內(nèi)修筑施工便道方式

15、，長(zhǎng)度約1.5km。具體見施工平面布置圖。(六) 消防設(shè)施布置生產(chǎn)區(qū)均按規(guī)定設(shè)置消防器材，準(zhǔn)備足夠的滅火水源、滅火砂等。六、架梁總體方案梁場(chǎng)采用兩臺(tái)80T龍門吊吊梁，通過運(yùn)梁平車送梁、喂梁，140T級(jí)架橋機(jī)架設(shè)完成，由龍門吊配合運(yùn)梁臺(tái)車喂梁。左右幅同時(shí)架設(shè)，在蓋梁及臺(tái)背后設(shè)置橫移軌道，架梁共投入DF40/140A架橋機(jī)1臺(tái)，80t龍門吊,2臺(tái)，橋上運(yùn)梁平車4臺(tái)。(一)準(zhǔn)備工作1、NF40/140架橋機(jī)結(jié)構(gòu)概述NF40/140型三角桁架雙導(dǎo)梁架橋機(jī)主要用于各種橋型的簡(jiǎn)支梁架設(shè)，能滿足橋線制梁、梁場(chǎng)制梁等工況，可攜邊梁一次橫移到位，實(shí)現(xiàn)全副機(jī)械化移、落梁。該機(jī)采用三角桁架作主要承載受力構(gòu)件，構(gòu)件單

16、元間采用銷軸連接，配置自力行走及起重裝置，全部采用電控操作、機(jī)械運(yùn)動(dòng)，完成吊梁起落、吊梁運(yùn)行、整機(jī)吊梁橫移以及整機(jī)空載縱移等運(yùn)動(dòng)，達(dá)到快速、安全地架梁目的；同時(shí)該機(jī)易于拆裝，便于轉(zhuǎn)移工地，廣泛用于流動(dòng)作業(yè)的工程施工。滿足不同工況下的架梁、吊重等要求，是架梁施工的首選設(shè)備。縱導(dǎo)梁縱導(dǎo)梁是橋機(jī)的主要承重構(gòu)件，每列縱導(dǎo)梁全長(zhǎng)70m（共2列），縱導(dǎo)梁上下鋪設(shè)方鋼軌道滿足提升小車運(yùn)行和過孔的需要。為方便拼裝，每列縱導(dǎo)梁由7節(jié)10m的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，每節(jié)由銷板、銷軸連接成整體?？v導(dǎo)梁采用型鋼焊制成三角桁架結(jié)構(gòu)。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛性好、重量輕、穩(wěn)定性可靠、抗風(fēng)性強(qiáng)、安裝、拆卸便利等優(yōu)點(diǎn)。提升小車提升小車由縱移臺(tái)

17、車、橫導(dǎo)梁、橫移小車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組、吊具等組成。它的功能是提升運(yùn)送預(yù)制梁，并一次性架設(shè)邊梁，輪箱上電機(jī)通過擺線針輪減速機(jī)、齒輪組將動(dòng)力傳給車輪，實(shí)現(xiàn)提升小車在縱導(dǎo)梁上運(yùn)行。預(yù)制梁橫移通過提升小車橫移小車來(lái)實(shí)現(xiàn)，小車在橫導(dǎo)梁上沿軌道左右可以任意移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組的橫移，攜梁整體橫移來(lái)滿足邊梁架設(shè)要求。中支裝置中支裝置采用雙層輪箱，分為上輪箱，下輪箱及轉(zhuǎn)盤三部分。它由箱體、電機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、齒輪組與車輪、輪箱支座、支座馬鞍、支座銷軸，轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)盤銷軸等組成。上下層輪箱通過轉(zhuǎn)盤可以調(diào)整角度便于斜橋和曲線橋架設(shè)。中支裝置安裝在中支橫移軌道上支撐在橋機(jī)縱導(dǎo)梁下部，是橋機(jī)過孔及橫移架梁的主動(dòng)力。

18、副中支腿副中支腿由伸縮筒、支撐座、液壓系統(tǒng)和銷軸等組成，在橋機(jī)過孔作業(yè)時(shí)，通過液壓系統(tǒng)調(diào)整高度，成為中支裝置移動(dòng)的輔助支撐，增強(qiáng)橋機(jī)的穩(wěn)定性。前框架及后上橫梁前框架為組焊件，它是將兩列縱導(dǎo)梁采用銷軸及螺栓連接成整體。銷軸在縱導(dǎo)梁的中心線上，方便滿足任意角度梁的架設(shè)。后上橫梁裝在縱導(dǎo)梁后端上部，采用鋼板焊接而成，兩端通過轉(zhuǎn)向法蘭與縱導(dǎo)梁相連接。前支腿前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、前伸縮筒、伸縮導(dǎo)向梁、液壓升降裝置等組成。前支腿安裝在縱導(dǎo)梁前端，它是橋機(jī)的前端支撐及橫移運(yùn)行機(jī)構(gòu)。前支腿與橋機(jī)的中支腿的下層輪箱共同實(shí)現(xiàn)整機(jī)橫移，可滿足整幅橋梁的架設(shè)。后支腿后支腿伸縮筒、伸縮導(dǎo)向架、液壓升降裝置等組成。

19、它是橋機(jī)的后部支撐，液壓升降裝置可以頂起縱導(dǎo)梁和收起后退，架梁時(shí)作為橋機(jī)的后支撐點(diǎn)，過孔時(shí)配合后脫裝置、副中支腿、前中支腿頂起縱導(dǎo)梁，以便中支裝置及前移過孔工作的完成。后托裝置后托裝置由彎梁、伸縮筒、輪箱、減速機(jī)、電機(jī)和銷軸等部件組成。它是橋機(jī)移動(dòng)中支裝置和過孔作業(yè)時(shí)的后部支撐。后托裝置安裝在縱導(dǎo)梁下部中后端，橋機(jī)過孔完畢后與縱導(dǎo)梁的連接，橋機(jī)即可橫移架梁。液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由泵站、油管、液壓油缸等組成。液壓系統(tǒng)分別安裝在后支腿、前支腿、和副中支腿上，通過調(diào)整前后液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)整橋機(jī)水平度和高度。2、橋機(jī)主要性能參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)備注1額定起重量140t2靜載試驗(yàn)載荷175t3動(dòng)載試驗(yàn)載荷1

20、54t4適用架梁跨度（m）40m5適用斜交角度045°6適用坡度縱坡4%橫坡3%7最小曲率半徑m350m8吊梁小車縱移速度3m/min9吊梁小車橫移速度2m/min10吊梁起升速度0.9m/min11整機(jī)橫移速度2m/min12過孔運(yùn)行速度3m/min13喂梁方式尾部運(yùn)梁車喂梁14橫移功能機(jī)械全斷面一次到位15邊梁安裝方式機(jī)械二次落梁到位16整機(jī)過孔方式配重過孔17橋機(jī)前支腿升降范圍0.7m18吊重跨中最大撓度值8cm19懸臂最大下擾值40cm20整機(jī)過孔時(shí)間約1.5h21架梁效率1片/h22操作控制方式手動(dòng)電控（集中控制）23操作人員數(shù)量8人24最大單件尺寸及重量10m*1.2m*

21、2.8m 8t長(zhǎng)x寬x高25架橋整機(jī)外形尺寸70m*8m*8.3m長(zhǎng)x寬x高26整機(jī)重量145t27架橋機(jī)總功率78kw28液壓系統(tǒng)最大壓力31.5MPa29整機(jī)抗風(fēng)等級(jí)工作狀態(tài)6級(jí)，非工作狀態(tài)8級(jí)30整機(jī)拼裝時(shí)間8-10天3、架梁設(shè)備安裝與調(diào)試架橋機(jī)由專業(yè)生產(chǎn)廠家進(jìn)行安裝，出具合格證書，安全備案后投入使用。架橋機(jī)拼裝橋臺(tái)后路基上。 (1)中支裝置安裝：沿架梁方向在橋臺(tái)距蓋梁端頭處擺設(shè)200×200×2500mm枕木，間距400500mm,要求橫平豎直并按照橋梁橫坡找平，誤差不大于8mm。首先在找平完畢的枕木上擺設(shè)一節(jié)橫移軌道，沿橋面最外側(cè)伸出150mm左右，其后將第二節(jié)橫

22、移軌道順向用螺栓聯(lián)結(jié)、固定、調(diào)制。依次安裝其余各節(jié)橫移軌道，最后調(diào)平、調(diào)直，達(dá)到安裝中支裝置標(biāo)準(zhǔn)要求。接下來(lái)將中托轉(zhuǎn)盤吊起與中托下層進(jìn)行聯(lián)接,完成聯(lián)接后起吊中托上層與轉(zhuǎn)盤聯(lián)接;完成兩件中支裝置的拼裝后用吊車吊裝在已經(jīng)擺設(shè)就位的中支橫移軌上,兩中支輪箱中心距為5.0m。確認(rèn)距離后拼裝兩中支裝置間拉桿并接通中支裝置臨時(shí)電源,檢驗(yàn)輪箱車輪轉(zhuǎn)向是否一致。(2)副中支腿安裝首先用吊車起吊副中支腿油缸與副中支腿上座進(jìn)行聯(lián)接,然后起吊副中支腿上座,將上座伸縮筒插入下座伸縮筒內(nèi),在插入一定距離時(shí)油缸底部與下座進(jìn)行聯(lián)接,依次完成兩臺(tái)副中支腿的拼裝后將副中支腿吊置距中支腿后約1.5m處用雜木板墊平、墊穩(wěn)。(3)后

23、托裝置安裝先起吊后拖輪箱,將輪箱上部伸縮筒插入后托彎梁設(shè)計(jì)空隙內(nèi)用銷軸固定,依次完成另一輪箱的安裝。在中支裝置后方鋪設(shè)50m軌距為2.4m的運(yùn)梁軌道,將已拼裝好的后托裝置用吊車吊裝在距中支裝置約18m位置,輪箱車輪與軌道連接吻合,（兩輪箱中心距與運(yùn)梁車中心距一致）。(4)縱導(dǎo)梁拼裝先用吊車按編號(hào)起吊第二節(jié)縱導(dǎo)梁與第一節(jié)拼接,依次拼接前四節(jié)導(dǎo)梁，完成拼接后用吊車吊起,將四節(jié)縱導(dǎo)梁的前端放在中支上層輪箱上,后端放在后托裝置上,中支上層輪箱與縱導(dǎo)梁下弦軌道連接吻合,后托裝置上部與縱導(dǎo)梁下弦連接吻合;導(dǎo)梁兩側(cè)用纜風(fēng)（鋼絲繩）拉緊、拉穩(wěn);依次按編號(hào)起吊第五節(jié)導(dǎo)梁與第四節(jié)拼接,完成拼接后將第五節(jié)后端吊起,

24、將后托裝置移動(dòng)置第五節(jié)中部,然后拆除第四節(jié)纜風(fēng)固定到第五節(jié)中后部拉緊、拉穩(wěn),在第四節(jié)中部用枕木搭設(shè)井字架做臨時(shí)支撐。剩余第六節(jié)、第七節(jié)導(dǎo)梁不移動(dòng)后托裝置,直接吊裝拼接。完成14節(jié)導(dǎo)梁的拼接后將后托裝置與縱導(dǎo)梁用U型螺栓連接固定,并在右導(dǎo)梁（按架橋方向）前端向后1.5m、后端向前1.5m、第五節(jié)中部、左導(dǎo)梁第五節(jié)中前部導(dǎo)梁內(nèi)鋪設(shè)木板。完成導(dǎo)梁的拼裝后在左右導(dǎo)梁外側(cè)設(shè)計(jì)拉線架前后都掛上絲扛,先用鋼絲繩卡固定一端拉線鋼絲繩,在鋼絲繩另一端穿入50-60個(gè)吊線滑輪,然后用3t手拉葫蘆配合絲扛將拉線繃直。(5)縱導(dǎo)梁后上橫梁安裝先用吊車將兩件平移支座吊置左右兩側(cè)導(dǎo)梁后上端,與原設(shè)計(jì)法蘭對(duì)接,平移支座上部

25、與縱導(dǎo)梁為90度直角,然后起吊后上橫梁按編號(hào)與平移支座拼接。(6)前支腿安裝將前支腿伸縮筒用吊車穿入前導(dǎo)梁支座內(nèi),并穿插銷軸,用吊車將伸縮筒與主梁支座一并吊置縱導(dǎo)梁前端下部,然后將鋼絲繩從導(dǎo)梁內(nèi)導(dǎo)套中穿出,再用吊車將伸縮筒吊起,將主梁支座與縱導(dǎo)梁下弦下部設(shè)計(jì)位置用螺栓固定；然后起吊前支腿油缸,與縱導(dǎo)梁上弦下部耳板連接,接著起吊泵站置右導(dǎo)梁前端向后1.5m已鋪設(shè)木板處,用螺栓將泵站固定牢固,清洗泵站、油缸各接頭，油管將泵站與油缸連接，接通泵站電源，將油缸伸出與伸縮筒頂端銷接，然后抽出伸縮筒與主梁支座的銷軸，將油缸縮回。完成前支腿升降裝置的安裝后，按拼裝中支橫移軌道的方法拼裝前支橫移軌道，并將前支

26、橫移軌道吊至架橋機(jī)前端蓋梁支坐下部墊平、墊實(shí)，接著用吊車將前支輪箱一字型甩開，兩輪箱中心距為5.0m，接著用吊起馬鞍與前支輪箱對(duì)接，在將前支腿橫擔(dān)梁吊起與馬鞍進(jìn)行對(duì)接（注意再次確認(rèn)兩輪箱中心距5.0m），接著起吊平移支座置橫擔(dān)梁上與橫擔(dān)梁聯(lián)接，平移支座的左右中心距為5.0m。在將完成拼裝的前支腿總成用吊車吊至前支橫移軌上，平移支座與伸縮筒底法蘭對(duì)接。(7)后支腿安裝先用吊車將伸縮筒插入主梁支座內(nèi)，并起吊放至縱導(dǎo)梁后端，然后將千斤繩從導(dǎo)梁后端導(dǎo)套中穿出，然后吊起將主梁支座安裝于導(dǎo)梁后端下弦下部設(shè)計(jì)位置。完成主梁支座的安裝后，按安裝前支腿液壓裝置的方法安裝油缸、泵站、油管并接通泵站電源調(diào)試油缸與伸

27、縮筒對(duì)接，并用油缸將縱導(dǎo)梁基本調(diào)平。(8)天車的安裝用吊車將天車縱移輪箱按架梁方向擺開，兩輪箱的中心距為5.0m；然后按編號(hào)起吊旋轉(zhuǎn)支座與縱移輪箱連接。（旋轉(zhuǎn)支座分上下兩層，上層與天車橫梁連接，下層與縱移輪箱連接，兩旋轉(zhuǎn)支座由轉(zhuǎn)向法蘭連接。）完成兩層旋轉(zhuǎn)支座的拼裝后，起吊天車橫梁與上層旋轉(zhuǎn)支座連接。依次安裝完天車橫梁后，在兩天車橫梁相對(duì)外側(cè)兩端焊接挑線架并拉線。然后將天車懸臂梁吊起，安裝于2號(hào)天車前橫梁兩側(cè)，然后起吊天車總成，至縱導(dǎo)梁上弦軌道上，天車縱移輪與軌道吻合，接著起吊橫移天車小車至天車上部，橫移天車輪與天車橫梁上軌道相吻合，最后用吊車將卷?yè)P(yáng)機(jī)吊至天車橫移小車上，用螺栓固定。(9)縱導(dǎo)梁

28、前框架安裝先將六件橫拉桿按編號(hào)三、三拼接,完成拼接后用吊車將上層橫拉桿吊起與左右導(dǎo)梁內(nèi)側(cè)耳板銷接,然后依次安裝下層橫拉桿,完成上下層橫拉桿的安裝后,用纜風(fēng)繩（麻繩）將豎拉桿按編號(hào)逐一吊起與上下層橫拉桿聯(lián)接。(10)電器設(shè)備的安裝先將操作柜、配電箱吊裝至右導(dǎo)梁第五節(jié)已鋪設(shè)膠木處，并用螺栓固定牢固，連接架橋機(jī)主電源。按照電器設(shè)備原理圖、接線圖依次給前支腿、中支腿、后支腿、后托裝置、泵站進(jìn)行布線，完成橋機(jī)所有用電設(shè)施的布線后，接通電源，調(diào)試各驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)器靈敏度和所有安全裝置是否安全牢靠。(11)吊鉤（動(dòng)滑輪的安裝）將吊具擺放于卷?yè)P(yáng)機(jī)正下方，司機(jī)操作卷?yè)P(yáng)機(jī)落鉤,鋼絲繩從動(dòng)滑輪一端穿入,要求上下

29、花穿鋼絲繩。鋼絲繩端頭固定于天車橫移小車設(shè)計(jì)位置,使用繩扣固定,繩扣應(yīng)在3個(gè)以上,且正確方式為:卡主繩、勒副繩,繩扣間距為200 mm以上。完成鋼絲繩的固定后,卷筒均勻的將鋼絲繩卷起,卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊,不得有亂繩和相互擠壓現(xiàn)象。(12)試車在架橋機(jī)試車前，必須檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否符合要求。運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)必須轉(zhuǎn)向相同，調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)間隙，檢查各減速機(jī)內(nèi)油量是否充足，各個(gè)油嘴、油杯、油管是否暢通，待一切經(jīng)檢查確認(rèn)正常后方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)?？蛰d試驗(yàn)提升小車空載沿縱導(dǎo)梁軌道來(lái)回行走數(shù)次，車輪無(wú)明顯找滑現(xiàn)象。啟動(dòng)制動(dòng)正?？煽俊ｉ_動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開關(guān)動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確。把兩臺(tái)提升小車開至

30、跨中，整機(jī)在前后5m范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動(dòng)，制動(dòng)車輪不打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。靜載實(shí)驗(yàn)用一臺(tái)提升小車停在橋機(jī)跨中，起升額定負(fù)荷，再起升1.25倍額定負(fù)荷離地面100mm處，懸停10分鐘后卸去負(fù)荷，檢查橋機(jī)縱導(dǎo)梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，縱導(dǎo)梁不得有塑性變形，并恢復(fù)到穩(wěn)定空載狀態(tài)。注意卷筒的排繩不得有紊亂現(xiàn)象，起升制動(dòng)必須可靠，不得在下滑現(xiàn)象。以1.1倍額定負(fù)荷使起升機(jī)構(gòu)和提升小車在5m范圍內(nèi)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)，各制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、電器控制靈敏、準(zhǔn)確、可靠、縱導(dǎo)梁震動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機(jī)構(gòu)和縱導(dǎo)梁無(wú)損傷和塑性變形。4、安裝完成驗(yàn)收（1）架橋機(jī)安裝調(diào)試完成后由當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備管理機(jī)構(gòu)對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行檢查驗(yàn)收

31、。驗(yàn)收合格并登記備案。（2）檢測(cè)完成后并取得合格證，并將相關(guān)資料上報(bào)安監(jiān)部門登記備案。5、提梁前準(zhǔn)備工作當(dāng)蓋梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%時(shí)，經(jīng)監(jiān)理及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查合格后方可進(jìn)行運(yùn)輸安裝，安裝前要求檢查構(gòu)件的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置，符合要求的構(gòu)件方可使用；需要做的準(zhǔn)備工作有：嚴(yán)格檢查橡膠支座相應(yīng)尺寸、對(duì)各部位幾何尺寸丈量、梁體外觀檢查、梁體強(qiáng)度檢驗(yàn)（梁體養(yǎng)護(hù)條件）、校驗(yàn)梁體預(yù)埋件位置，刷凈表面灰渣、提前驗(yàn)收梁體安裝后造成隱蔽不易檢驗(yàn)的部位。（1）機(jī)具準(zhǔn)備安裝架設(shè)前，應(yīng)組織邀請(qǐng)有關(guān)專業(yè)人員對(duì)使用的架橋機(jī)、吊裝鋼索、吊扣、滑車、電機(jī)、千斤頂?shù)冗M(jìn)行鑒定。檢查卷卷?yè)P(yáng)機(jī)繩索的牽引方向、校對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引力及滑

32、輪組的穿索方式、檢驗(yàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)的摩擦制動(dòng)器。架梁前按照放線位置安裝永久支座。 (2)支座安裝工程組裝，仔細(xì)調(diào)平，按照?qǐng)D示在支座墊石上預(yù)先設(shè)置預(yù)留孔，清除預(yù)留孔中雜物，使支座墊石頂面平整、光滑，四角高差不大于2mm，頂鋼板表面平整度不大于最大尺寸千分之一，在支座墊石上涂抹一層環(huán)氧砂漿，將支座與上預(yù)埋鋼板連接后安裝在墊石頂面；仔細(xì)檢查位置標(biāo)高后，用無(wú)收縮高強(qiáng)度環(huán)氧樹脂砂漿由壓漿嘴壓漿，砂漿灌滿并從頂面滿出以確保壓漿密實(shí)。待環(huán)氧樹脂砂漿達(dá)到強(qiáng)度后，再次校核支座中心位置及標(biāo)高，清潔預(yù)埋鋼板上表面支座安裝允許偏差表尺寸偏差矩形支座平面尺寸（mm）長(zhǎng)邊范圍（lb）偏差Lb5005，0矩形支座厚度尺寸（mm）厚

33、度范圍（t）偏差49t1002，0100t1503，0圓形支座平面尺寸（mm）直徑范圍（d）偏差d 3002，0300d 5004，0圓形支座厚度尺寸（mm）厚度范圍（t）偏差49t1002，0外觀質(zhì)量氣泡、雜質(zhì)氣泡、雜質(zhì)總面積不得超過支座平面面積的0.1，且每一處氣泡、雜質(zhì)面積不能大于50mm2，最大深度不超過2mm凹凸不平當(dāng)支座平面面積小于0.15m2時(shí)，不多于兩處；大于0.15 m2時(shí)，不多于四處，且每處凹凸高度不超過0.5mm，面積不超過6mm2。四側(cè)面裂紋、鋼板外露不允許掉塊、崩裂、機(jī)械損傷不允許鋼板與橡膠粘結(jié)處開裂或剝離不允許支座表面平整度1.橡膠支座：表面不平整度不大于平面最大長(zhǎng)

34、度的0.4%；2.四氟板式支座：表面不平整度不大于四氟滑板平面最大長(zhǎng)度的0.2%四氟滑板表面劃痕、碰傷、敲擊不允許四氟滑板與橡膠支座粘貼錯(cuò)位不得超過橡膠支座短邊或直徑尺寸的0.5(3)箱梁就位的平面控制和高程控制架梁前進(jìn)行橋墩復(fù)測(cè)。放樣支座墊石中心線、臨時(shí)支座中心線、螺栓孔中心線及梁端線。以支座中心線為準(zhǔn)，梁端線校核。高程控制對(duì)墊石標(biāo)高進(jìn)行水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后在墊石內(nèi)外側(cè)的墩頂部設(shè)置標(biāo)高點(diǎn)，并用紅油漆作明確標(biāo)識(shí)。架梁前布置臨時(shí)支座，使臨時(shí)支座頂面標(biāo)高與梁底的設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，使得架梁工作落梁即到位。6、提梁、運(yùn)梁預(yù)制場(chǎng)2臺(tái)80t跨度27m龍門吊抬吊小箱梁，主梁吊裝均采用捆綁式吊裝。吊點(diǎn)距梁端1米，

35、施工時(shí)吊點(diǎn)附近應(yīng)采取墊方木防止吊繩嚴(yán)重磨損，梁底棱角采用墊護(hù)鐵防止對(duì)箱梁棱角破壞。吊梁前要檢查龍門架螺栓是否全部上緊好，桿件是否拼裝正確，機(jī)械、電器控制裝置、電力線路是否正常，將所有檢查出來(lái)的問題進(jìn)行整改后方可進(jìn)行試吊。吊裝前先進(jìn)行試吊。采用炮車進(jìn)行運(yùn)梁。利用運(yùn)梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。運(yùn)梁平車在運(yùn)梁時(shí)兩平車都采用3.4m/min 的速度，當(dāng)前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運(yùn)梁平車都以3.4m/min 的速度運(yùn)行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以3.4m/min 的速度安裝梁,此時(shí)喂梁工作完成,兩運(yùn)梁平車返回運(yùn)梁。 (1)大鉤試吊 空載試車

36、 吊鉤起落兩次，并檢查限位裝置； 起吊小車來(lái)回兩次，檢查限位裝置。 輕載試吊 吊重25噸，起吊小車處于橫梁任意位置。 吊鉤起落兩次，檢查剎車裝置； 起重小車來(lái)回走動(dòng)兩次，檢查剎車裝置。 靜載試吊 吊重48t×1.048t，跨中位置，重物離地面20cm30cm，停車5分鐘； 檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車裝置； 測(cè)量跨中撓度。 (2)試吊注意事項(xiàng) 試吊宜選擇在天氣晴朗無(wú)雨，風(fēng)力小于5級(jí)的情況下進(jìn)行。 試吊前，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)向所有參加試吊人員交底，并明確分工，各負(fù)其責(zé)。 統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按試吊步驟進(jìn)行試吊。 試吊重量必須準(zhǔn)確，誤差2%。 試吊后，嚴(yán)格辦理各項(xiàng)簽證手續(xù)。 輕載試吊完畢后，靜載試吊前應(yīng)測(cè)量龍門吊

37、機(jī)跨中參照點(diǎn)高程，并作好記錄。 在進(jìn)行任何一項(xiàng)荷載試吊時(shí)，若龍門吊機(jī)出現(xiàn)其它異?，F(xiàn)象，要立即查明原因。在調(diào)整修復(fù)后，方可進(jìn)行試吊。 (3)使用規(guī)則和注意事項(xiàng) 龍門吊機(jī)經(jīng)試吊合格，簽證齊全后，可投入使用。 起吊重物時(shí)，不允許斜吊。 風(fēng)力超過5級(jí)時(shí)應(yīng)停止使用，吊機(jī)停止使用時(shí)，應(yīng)拉好纜風(fēng)繩。 操縱臺(tái)的布置要便于嘹望。 兩臺(tái)龍門吊機(jī),大鉤必須采用同一類型的慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)，起吊和下落速度要同步。 兩臺(tái)龍門吊機(jī)起吊同一重物需橫向移動(dòng)時(shí)，起重小車走行速度要一致，并隨時(shí)觀察予以校正。 起吊素具、卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊鉤、滑車、走行小車等應(yīng)經(jīng)常檢查。 嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，并作好交接班記錄。 加強(qiáng)所有安全防護(hù)設(shè)施的使用和管理。定

38、期進(jìn)行安全大檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行整改。(4)梁場(chǎng)裝梁作業(yè)流程運(yùn)梁車喂梁完畢，返回梁場(chǎng)，行至上梁棧道處制動(dòng)。運(yùn)梁車制動(dòng)，門吊起重天車移至存梁臺(tái)座正上方，吊具下放。操作人員將鋼絲繩從吊板下穿過并帶螺母錨固，指揮人員指揮司機(jī)起吊。起吊至指定高度(起吊高度以梁底面高過運(yùn)梁車不小于50cm為宜)，卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)，以指揮人員哨聲為準(zhǔn)。起吊到指定高度后，起重天車橫移至運(yùn)梁車正上方，對(duì)位落梁、固定。 (二)架梁施工工藝流程預(yù)制小箱梁安裝工藝流程如下圖所示：測(cè)量放線架橋機(jī)就位架橋機(jī)部件運(yùn)輸、拼裝支座安裝預(yù)制梁縱向吊運(yùn)到位運(yùn)梁入架橋機(jī)工作范圍梁標(biāo)高位置調(diào)整架橋機(jī)移入下一跨重復(fù)安裝預(yù)制梁安裝在已安裝的橋跨鋪軌道

39、施工準(zhǔn)備會(huì)同監(jiān)理驗(yàn)收轉(zhuǎn)入下道工序預(yù)制箱梁安裝工藝流程圖(三)架梁工況1、安裝支座、橋上運(yùn)梁車對(duì)位喂梁運(yùn)梁車調(diào)整對(duì)位后，天車下放吊具。2、提梁架橋機(jī)接管預(yù)制梁，運(yùn)梁車離開。保證前后兩個(gè)提升小車同步提梁。3、送梁就位 天車送梁至待架跨位置，兩提升小車同步吊梁前行至待架跨上方后停止。4、落梁 提升下車同時(shí)下落，待預(yù)制梁距蓋梁頂面約1.5m時(shí)停止落梁，啟動(dòng)前支裝置和中支裝置的橫移電機(jī)，整機(jī)帶動(dòng)預(yù)制梁同步橫移，把預(yù)制梁放到合適的位置上。 (四)過孔工況1、架橋機(jī)過孔前基本姿態(tài)：橋機(jī)兩列主梁、提升小車、橫移軌道的中心形成垂直線；后托裝置距中支裝置15m位置；中支裝置距前蓋梁2m位置；副中支腿距中支裝置約1

40、.5m；前提升小車停止在中支裝置上方；后提升小車停止在橋機(jī)最尾部。 2、拆除中支裝置與縱導(dǎo)梁連接的U型螺栓，同時(shí)啟動(dòng)前支腿、后支腿、副中支腿液壓裝置，調(diào)整好后脫裝置高度，橋機(jī)具備8個(gè)點(diǎn)同時(shí)受力。按過孔要求將中支裝置和橫移軌道拉緊固定，用前提升小車將其吊置前蓋梁2m位置，安裝固定。前提升小車停在中支裝置固定不動(dòng)。3、后提升小車移至橋機(jī)尾部，確認(rèn)過孔準(zhǔn)備工作到位。在后脫裝置和中支裝置之間選擇兩個(gè)連接點(diǎn)，用手拉葫蘆將兩列縱導(dǎo)梁拉緊。收起前支腿和后支腿，縱導(dǎo)梁由后脫裝置和中支裝置支撐。收起副中支千斤頂，拆除襯墊，副中支腿連接在縱導(dǎo)梁下弦不動(dòng)。4、啟動(dòng)中支裝置上層輪箱和后托裝置的電控系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)縱導(dǎo)梁向前

41、平移，后脫裝置、后提升小車及副中支腿隨縱導(dǎo)梁向前平移，同時(shí)啟動(dòng)前提升小車同步移，前提升小車位置保持在中支裝置上方。5、前支腿移至前方橋墩的上前部，放下前肢橫移軌道，墊實(shí)墊牢，調(diào)整前支腿高度并穿軸銷牢。放下后支腿支撐起縱導(dǎo)梁，拆除后托裝置與縱導(dǎo)梁的連接，并降低至最低高度，啟動(dòng)其驅(qū)動(dòng)裝置，移至副中支腿后方。將中支裝置上層輪箱用U型螺栓與縱導(dǎo)梁下弦固結(jié)，解除下層輪箱與橫移軌道的固定裝置，過孔完畢。 （五）架橋機(jī)架梁1、運(yùn)（喂）梁：利用運(yùn)梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。運(yùn)梁平車在運(yùn)梁時(shí)兩平車都采用3.4m/min 的速度，當(dāng)前起吊天車起吊梁后，起吊天車

42、和后運(yùn)梁平車都以3.4m/min 的速度運(yùn)行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以3.4m/min 的速度安裝梁,此時(shí)喂梁工作完成,兩運(yùn)梁平車返回運(yùn)梁。2、喂梁及捆梁 梁片進(jìn)入架橋機(jī)前，應(yīng)先檢查架橋機(jī)上有無(wú)影響梁片通行的障礙物，并標(biāo)記梁片停車位置，安放止輪器。 當(dāng)架橋機(jī)已帶梁工作時(shí)，嚴(yán)禁梁片進(jìn)入架橋機(jī)。梁片在預(yù)定位置停車后，前后兩個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)掛好吊桿和底梁，檢查無(wú)誤后，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)組，至吊架底梁受力。安裝邊梁喂梁前、后天車起吊梁，將邊梁縱向運(yùn)行到前跨位落下梁至距支墊5cm（必須保持梁的穩(wěn)定）整機(jī)攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置，落梁改用邊梁掛架起吊邊梁整機(jī)攜梁橫向移至邊梁位置下落就位完成邊梁就位安裝。

43、 安裝中梁喂梁前、后天車起吊梁前、后天車將箱梁縱向運(yùn)行到前跨預(yù)定位置落下梁并脫開完成中梁的就位安裝。3、吊梁、落梁及橫梁就位在任何一次吊梁作業(yè)前，均需試吊一次，即捆好梁后，應(yīng)先將卷場(chǎng)機(jī)組作制動(dòng)試驗(yàn)23 次，然后將梁吊起少許，檢查鋼繩有無(wú)跳槽、吊架插銷有無(wú)竄動(dòng)等情況，確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè)。吊梁卷?yè)P(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，受力均勻，嚴(yán)防出現(xiàn)梁體劇烈擺動(dòng)等現(xiàn)象。梁片在起吊、走行和下落時(shí)，應(yīng)盡量保持水平。走梁時(shí)要防止電纜崩斷、電纜滑車卡死等故障，影響走梁的障礙物必須清除干凈。梁片必須對(duì)中走行，即走行時(shí)梁片處于兩座導(dǎo)梁中央，嚴(yán)禁偏位走行。機(jī)上橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時(shí)進(jìn)行。梁片宜在低位走行，并設(shè)專

44、人在橋墩臺(tái)監(jiān)視梁體及大車運(yùn)行情況，防止大車脫軌。尤其是梁片即將到位時(shí)，監(jiān)視人員、指揮人員及操作司機(jī)要特別謹(jǐn)慎，密切合作，嚴(yán)防梁片撞出前端聯(lián)結(jié)系。梁片走行及空車走行時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視電纜展放情況，發(fā)現(xiàn)電纜滑車卡住時(shí)，要立即停車排除故障。落梁時(shí)兩吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，均衡。落梁至距橫移設(shè)備2030mm 時(shí)調(diào)整梁片縱向位置，確認(rèn)無(wú)誤后繼續(xù)落梁。梁片在橫移設(shè)備上就位后，兩端應(yīng)加雙向斜撐，并用木楔打緊，解脫兩吊架后，方可橫移。橫移時(shí)，應(yīng)力求梁片兩端均勻同步，并安排專人在走板下喂梁及滾架。梁片橫移到位后，在一端梁底墊縱向外側(cè)，安放扁千斤頂將梁頂起，撤除走板，滾架及滾道，安放支座，落千斤頂，使梁片一端就位。

45、在千斤頂頂落過程中，仍須加斜撐保護(hù)，以防止梁片傾覆。待梁片一端安放就位后，用相同辦法，使梁片另一端就位。在各梁片就位后未焊接前，應(yīng)在梁片兩端用斜撐或隔板下設(shè)墊木的辦法，防止梁片傾覆?？傊淞簳r(shí)的要領(lǐng)，架梁前首先劃出蓋梁上中心線和支座十字線。A、橫向：梁體中心線與支座中心線要重合。B、縱向：嚴(yán)格控制跨與跨之間的間距，（特別是有伸縮縫處）以蓋梁上中心線參照。4、箱梁安裝順序：?jiǎn)畏螂p幅對(duì)稱架設(shè)，先架中梁，再架邊梁，再架次邊梁。每一跨架設(shè)完后，需對(duì)蓋梁進(jìn)行二次張拉、壓漿，然后進(jìn)行下一跨的架設(shè)。5、第一跨梁的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時(shí)，中支腿在橋臺(tái)上，中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)必須壓實(shí)，以防止架橋機(jī)在架梁過

46、程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車軌道中心線和架橋機(jī)主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬(wàn)無(wú)一失。第一跨梁的架設(shè)，架橋機(jī)剛開始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。6、最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋，對(duì)面是橋臺(tái)，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺(tái)上運(yùn)行，所以高度必須降低，本架橋機(jī)配備前支腿專門在橋臺(tái)上使用的聯(lián)結(jié)架，架設(shè)最后一跨時(shí)，可把前支腿框架整個(gè)拆下，把聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié)，再把聯(lián)結(jié)架和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來(lái)。7、上坡橋的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)上坡橋時(shí)，架橋機(jī)拼好后，根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前支腿和中支腿的高度。架橋機(jī)縱移前

47、，降低架橋機(jī)中支腿的高度，升高后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度，并在架橋機(jī)前部掛卷?yè)P(yáng)機(jī)，以防止架橋機(jī)在走行過程中下滑。架橋機(jī)跨孔走到一半時(shí)，頂起頂高支腿，把后托梁支撐管放低，再次調(diào)整主梁坡度，再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據(jù)前支腿高度，調(diào)整中支腿高度，調(diào)平架橋機(jī)后，再把架橋機(jī)走行到位，然后架梁。8、下坡橋的架設(shè)架橋機(jī)設(shè)下坡橋時(shí)，和架設(shè)上坡橋相同，架橋機(jī)主梁縱移前，架橋機(jī)縱移前，升高架橋機(jī)中支腿的高度，降低后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度，架橋機(jī)后部必須用卷?yè)P(yáng)機(jī)保護(hù)，以防止架橋機(jī)在走行過程中下滑。架橋機(jī)跨孔走到一半時(shí)，頂起頂高支腿，把中支腿放低，再次調(diào)整

48、主梁坡度,再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪走行前，根據(jù)坡度調(diào)整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過大時(shí)須有必要的聯(lián)結(jié)撐。前支腿到位后，再把架橋機(jī)走行到位，然后架梁。(六)橋機(jī)橫移主線兩幅蓋梁邊間距1.5m，架設(shè)右幅箱梁時(shí)，架橋機(jī)需通過橫移軌道橫移至右幅進(jìn)行架設(shè)。橫移方法：延伸支腿軌道至另半幅，采用Ø630mm鋼管對(duì)軌道懸空部位進(jìn)行加強(qiáng)。 （七）安裝箱梁應(yīng)注意事項(xiàng)1、架橋機(jī)上橋須對(duì)已安裝的梁體（橋面）采取補(bǔ)強(qiáng)措施，加墊枕木。2、梁體起吊前，相應(yīng)的邊角應(yīng)用型鋼加工專用器具保護(hù)或用橡膠皮帶襯墊保護(hù)，梁體構(gòu)件應(yīng)兜底捆綁，保證梁板水平，受力均勻，牢

49、靠，起吊速度要均勻、平穩(wěn)。構(gòu)件下放時(shí)，必須低速輕放，禁止急快忽慢和忽然制動(dòng)。梁體禁止斜拉、斜吊。3、梁體的吊點(diǎn)位置在滿足安裝的條件下，盡量靠近梁體設(shè)計(jì)支承點(diǎn)位置，并采取可靠措施，不使施加的預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生負(fù)彎矩，對(duì)梁體產(chǎn)生不利影響。4、梁體安裝的全過程中，各作業(yè)班組均須有明確勞動(dòng)分工，并有專人負(fù)責(zé)。在操作過程中，除確定的現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外，任何人不得指揮操作。統(tǒng)一安裝作業(yè)的各種手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨音，不得隨意改動(dòng)。5、施工操作人員應(yīng)事先經(jīng)過培訓(xùn)，明確構(gòu)件安裝工序，操作步驟，起重工須持證上崗。6、梁體吊裝作業(yè)，當(dāng)風(fēng)速大于8m/s（五級(jí)風(fēng)）、霧天能見度低于50m、降雨時(shí)等惡劣氣候均應(yīng)停止施工。一切起重設(shè)備在每次使

50、用前經(jīng)應(yīng)檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證安全可靠。電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)在雨季須有足夠的防雨設(shè)施。7、梁體張拉、壓漿完成后，且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)方可進(jìn)行吊裝。8、喂梁時(shí)，將小車移至架橋機(jī)尾部，將運(yùn)梁平車前架行至前小車，將梁吊起，使前小車與運(yùn)梁平車后架同時(shí)向前行走，使運(yùn)梁平車后架行至后小車下時(shí)，將梁吊起，前后小車共同運(yùn)至橋跨部位，梁上支座預(yù)埋鋼板標(biāo)有縱向支座中心線與橫向中心線，支座也按照墊石上縱橫支座軸線安放就位，將按此軸線對(duì)應(yīng)安放梁板，再適度調(diào)整橫隔板位置，使橫隔板對(duì)齊，然后梁板就位，梁板就位后，兩頭用方木打撐，使梁體穩(wěn)固，待半幅梁調(diào)好后，再焊接橫隔板鋼筋，內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。在架橋機(jī)過孔時(shí)

51、，所運(yùn)行的軌道必須順直以與架橋機(jī)平行，其他過孔程序同上。按要求架設(shè)橋梁，在圓曲線緩和曲線上架設(shè)邊梁時(shí)，須調(diào)整前后橫移導(dǎo)軌的位置或架橋機(jī)的位置，以使邊梁能順利架設(shè)到位。架梁順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g、對(duì)稱均衡的原則進(jìn)行。全跨安裝完成，將各片箱梁相互連接穩(wěn)固。9、箱梁安裝時(shí)必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)人員要求進(jìn)行施工，不得擅自進(jìn)行。同時(shí)注意縱、橫向偏差尺寸一定要在規(guī)范要求之內(nèi)，以免造成箱梁安裝就位后，梁、板之間的橫向間距大小不一，有的間距很大，有的基本無(wú)間隙，影響梁（板）均衡受力，有的橋梁梁（板）安裝縱向尺寸偏差大，伸縮縫處間隙過小，有的甚至無(wú)間隙頂死，導(dǎo)致伸縮逢部分失效或完全失效。(八）箱梁就位的平面控制和高程

52、控制1、架梁前進(jìn)行橋墩復(fù)測(cè)。放樣支座墊石中心線、臨時(shí)支座中心線、螺栓孔中心線及梁端線。以支座中心線為準(zhǔn)，梁端線校核。2、高程控制對(duì)墊石標(biāo)高進(jìn)行水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后在墊石內(nèi)外側(cè)的墩頂部設(shè)置標(biāo)高點(diǎn)，并用紅油漆作明確標(biāo)識(shí)。架梁前布置臨時(shí)支座，使臨時(shí)支座頂面標(biāo)高與梁底的設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，使得架梁工作落梁即到位。（九）架橋機(jī)拆除1、架橋機(jī)拆除步驟順序及措施（1）同時(shí)收前支點(diǎn)、后支降低導(dǎo)梁于低位并支好。（2）解除動(dòng)力電源，撤除機(jī)上動(dòng)力，控制電纜。（3）先用吊車拆下前、后吊梁行車及橫梁縱移臺(tái)車。（4）用吊機(jī)解除前輔助頂桿，注意吊點(diǎn)位置，防止不平衡情況出現(xiàn)。（5）用風(fēng)纜將前支點(diǎn)拉緊，拆除主導(dǎo)梁、引導(dǎo)梁橫聯(lián)。（6）

53、采用從后向前拆除方式，當(dāng)拆除至中支點(diǎn)后，采取單元梁架設(shè)搭設(shè)枕木垛方法逐節(jié)拆除主導(dǎo)梁和后導(dǎo)梁。（7）拆除前，后支點(diǎn)及走行機(jī)構(gòu)。（8）將所有構(gòu)件歸類碼放整齊，便于運(yùn)輸裝車。（9）清點(diǎn)栓接、銷接件及機(jī)電元件，不要造成損壞丟失。2、架橋機(jī)拆除流程圖技術(shù)交底施工準(zhǔn)備機(jī)電設(shè)備的拆除轉(zhuǎn)運(yùn)鋼結(jié)構(gòu)拆除清點(diǎn)入庫(kù)竣工驗(yàn)收七、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)確保驗(yàn)收合格率100%。2、 質(zhì)量保證體系及框圖工程按項(xiàng)目管理模式組織施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。為確保項(xiàng)目的質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部分別建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量檢查體系。并按項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)框圖將各類管理人員配齊到位。按照質(zhì)量體系保證模式進(jìn)行質(zhì)量職能分配，以質(zhì)量保證體系確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)場(chǎng)管理采用工序工程師負(fù)責(zé)制，全過程連續(xù)關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)，以解決施工中遇到的各種問題，同時(shí)便于各道工序的檢驗(yàn)工作。每道工序經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格后通知監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)，合格后進(jìn)入下道工序的施工。質(zhì)量保障體系圖3、質(zhì)量保證措施(1)每片箱梁就位前應(yīng)對(duì)梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有暇庇的構(gòu)件上橋。(2)架設(shè)每一孔箱梁前應(yīng)對(duì)箱梁兩端臨時(shí)支座進(jìn)