21春北交《城市軌道交通應(yīng)急處理》在線作業(yè)一參考答案

1、21春北交城市軌道交通應(yīng)急處理在線作業(yè)一參考答案注意：圖片可根據(jù)實際需要調(diào)整大小城市軌道交通運營安全管理研究的對象主要包括()A.站務(wù)員B.文明乘車引導(dǎo)員C.地鐵乘客D.車輛系統(tǒng)下列屬于城市軌道交通特點的有()A.運量大B.速度快C.安全性好D.正點率高折返線的折返方式包括()A.環(huán)形B.盡端式C.渡線折返D.T形折返道岔由哪些部件組成()A.轉(zhuǎn)轍器B.連接導(dǎo)軌C.轍叉D.護軌城市軌道交通運營安全管理的難度較大的原因包括()A.城市軌道交通運營專業(yè)性強B.技術(shù)設(shè)備復(fù)雜C.客流量大D.時效性強城市軌道交通車輛的組成包括()A.車體B.車門C.車鉤緩沖裝置D.轉(zhuǎn)向架自動售檢票系統(tǒng)運營特點包括()A

2、.采用全封閉計時、計程收費的運營方式B.進、出車站均須通過閘機檢票合格后方能通行C.儲值票采取交納押金的方式發(fā)行D.儲值票具有多個票種，并實行不同類型儲值票不同收費價格的計費方式限界可以分為()A.車輛限界B.設(shè)備限界C.建筑限界D.接觸軌或接觸網(wǎng)限界車站所處位置分，可以分為()A.地下車站B.地面車站C.換乘站D.高架車站地鐵安全裝置一般包括()A.列車報警按鈕B.車門緊急解鎖手柄C.司機室與車廂通道門的緊急拉手D.通風(fēng)系統(tǒng)和供電系統(tǒng)GIS軟件系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)編輯、數(shù)據(jù)存貯與管理、空間查詢與空間分析、可視化表達與輸出五項功能。()A.錯誤B.正確道床一般有碎石道床和整體道床兩種，地鐵

3、和輕軌系統(tǒng)區(qū)間隧道內(nèi)一般采用整體道床。()A.錯誤B.正確試驗線是設(shè)在車輛基地檢修庫內(nèi)，檢修線是設(shè)在車輛基地。()A.錯誤B.正確世界上第一條地下鐵道在紐約建成，開始是采用蒸汽機車牽引。()A.錯誤B.正確從使用功能上看，空間框架結(jié)構(gòu)體系和框架橋梁結(jié)構(gòu)體系適用于小型車站。()A.錯誤B.正確城市軌道交通運營安全評價指標體系常由隱患指標、風(fēng)險指標和事故指標三類指標構(gòu)成。()A.錯誤B.正確人的素質(zhì)對于降低事故的損失尤為重要。()A.錯誤B.正確高架橋梁樁基礎(chǔ)為淺置基礎(chǔ)。()A.錯誤B.正確城市軌道交通運營安全管理，主要是組織實施城市軌道交通企業(yè)安全管理規(guī)劃、指導(dǎo)、檢查和決策，同時，又是保證城市軌

4、道交通系統(tǒng)的運營處于最佳安全狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。()A.錯誤B.正確地鐵運營由區(qū)間隧道、或護欄、或地面、或區(qū)間高架橋全部封閉的線路，一般為上下行雙線，實施左側(cè)行車慣例(日本、英聯(lián)邦國家除外)。()A.錯誤B.正確鋼軌斷面形狀為“T”字形，由軌頭、軌腰、軌底三大部分組成。()A.錯誤B.正確軌道一般由鋼軌、軌枕、道岔、道床、連接零件和軌道加強設(shè)備等組成。()A.錯誤B.正確樞紐站具有中間站及換乘站的雙重功能。()A.錯誤B.正確危險源是指可能造成人員傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。()A.錯誤B.正確地鐵線路按其在運營中的作用分為正線、折返線、渡線、停車線、檢修線、試

5、驗線、出入庫線和聯(lián)絡(luò)線等。()A.錯誤B.正確我國地鐵軌距采用標準軌距1345mm。()A.錯誤B.正確列檢作業(yè)線是指用于車輛各種不同修程的專用線路，包括架修線、定修線等。()A.錯誤B.正確列車開行密度大，導(dǎo)致列車相撞等運行事故的發(fā)生機率增大。()A.錯誤B.正確車站出入口的位置，最好選擇在沿線主要街道的交叉路口或廣場附近，盡量擴大服務(wù)半徑，方便乘客。()A.錯誤B.正確乘客在平時乘坐地鐵時要注意熟悉環(huán)境及地鐵的消防。()A.錯誤B.正確【參考答案已附】參考答案：ABCD參考答案：ABCD參考答案：ABC參考答案：ABCD參考答案：ABCD參考答案：ABCD參考答案：ABCD參考答案：ABCD參考答案：ABD參考答案：ABCD參考答案：B參考答案：B參考答案：A參考答案：A參考答案：A參考答案：B參考答