汽車營銷發(fā)展變化趨勢、汽車市場分析報(bào)告

1、2010年度汽車市場分析報(bào)告引言隨著中國汽車行業(yè)第一千萬輛汽車誕生，標(biāo)志著中國汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界前三位，也意味著中國汽車行業(yè)跨上了一個高臺階，中國汽車行業(yè)已經(jīng)做大了，但是并沒做 強(qiáng)，這是擺在汽車行業(yè)面前巨大的壓力，做大并不等于做強(qiáng)，但做不大就談不上做強(qiáng)！一千萬輛誕生，可以說明很多問題，其中之一恐怕最值得關(guān)注的是，明年如 何，09年產(chǎn)銷目標(biāo)將達(dá)到1300萬輛，明年汽車市場可否達(dá)到這個目標(biāo)或超過這一目標(biāo)，市場預(yù)測輿論很樂觀，尤其是2010年汽車消費(fèi)政策已經(jīng)出臺，各種 評論并不統(tǒng)一，特別是2010年汽車營銷發(fā)展變化趨勢如何預(yù)測？更加值得關(guān)注。 目前國內(nèi)汽車市場總體情況分析： 1、全年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷1

2、300萬輛目標(biāo)已成定局，暫列世界第一，美國產(chǎn)銷未過1000萬輛，日本也僅有6、7百萬輛。 2、今年的汽車市場政策特征非常明顯，主要是由拉動汽車消費(fèi)的政策主導(dǎo)，政策的推動起了決定性的作用。 3、2009年四季度，無論是銷售量還是汽車價(jià)格都一反常態(tài)，市場呈現(xiàn)狂熱購車的狀態(tài)，出現(xiàn)提前釋放的突出現(xiàn)象，對2010年一季度車市將會產(chǎn)生重要的影響。 4、全年表現(xiàn)為汽車市場剛性需求的特征，范圍之廣、力度之強(qiáng)都是近幾年來出乎意料的，甚至一些專家學(xué)者預(yù)測中國汽車市場仍將有10-20年的高速發(fā)展期（年均20%-30%的增長）。 5、行業(yè)部門、汽車制造商、專家業(yè)內(nèi)人士、相關(guān)機(jī)構(gòu)對2010年車市總體預(yù)測很樂觀，認(rèn)為最少

3、要有10%-15%的增長率，甚至有可能達(dá)到30%的增長。 6、2010年國家關(guān)于汽車消費(fèi)的政策已經(jīng)出臺，社會反應(yīng)不一，大多數(shù)認(rèn)為明年政策力度仍然較強(qiáng)，如7.5的購置稅政策也影響不大，總之，持樂觀態(tài)度的占多數(shù)。 分析意見： 關(guān)于已經(jīng)出臺的政策分析，其中汽車下鄉(xiāng)政策只明確了年限至2010年底，而09年下半年汽車下鄉(xiāng)政策，對全年銷售總量起到了一定的推動作用，但影響不 大。其次，提高了以舊換新補(bǔ)償幅度，由5000元至18000元水平，問題是大城市汽車保有量最大，08-09年更新?lián)Q代已達(dá)到36%-40%的水平，潛 力不夠大了。二三線城市農(nóng)村以舊換新的潛力基數(shù)小、影響小，因此對2010年汽車消費(fèi)市場總量影

4、響不大。最后，7.5購置稅的出臺影響最大，對推動09年 車市銷售、消費(fèi)總量起到了巨大的決定性作用。09年年末狂熱購車現(xiàn)象已經(jīng)說明了問題，盡管其仍然有推動作用，但是此政策已經(jīng)對汽車銷售市場產(chǎn)生了巨大的影 響，至少發(fā)出了錯誤的信息。其他有關(guān)拉動汽車消費(fèi)的政策未見出臺，如：促進(jìn)二手車消費(fèi)政策。 各種因素對國內(nèi)汽車行業(yè)和汽車市場的影響分析 1、國際金融危機(jī)并未收尾，其對國際汽車行業(yè)的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對國內(nèi)汽車行業(yè)的影響，或者說對國內(nèi)汽車行業(yè)影響不大。汽車市場不但沒受影響，反而做大了。 2、受國際金融危機(jī)的沖擊和影響，國外汽車行業(yè)加劇了汽車制造商兼并重組，甚至面臨破產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)、市場營銷

5、都在發(fā)生著重大的調(diào)整和變化，而國內(nèi)汽車行業(yè)、制造商幾乎沒有什么大的動作，僅有新長安集團(tuán)的重組為行業(yè)所關(guān)注。 3、汽車市場由于出乎意料的好，各方面都有一個調(diào)整和變化，唯獨(dú)汽車營銷沒有大的變化，僅有汽車銷售集團(tuán)在發(fā)展，在調(diào)整，意味著國內(nèi)汽車營銷正在以不變應(yīng)萬變（國際汽車市場營銷正在改變）。從金融危機(jī)以后市場發(fā)展角度看，對國內(nèi)汽車營銷非常不利。 4、09年汽車市場政策起了決定性的作用，政策市場的特征非常明顯，制造商和經(jīng)銷商都在忙于應(yīng)對汽車銷售的快速提高，而沒有精力研究、探討、實(shí)施汽車營銷的創(chuàng)新發(fā)展。意味著本來就落后于國際汽車營銷水平的局面，仍然得不到提高和發(fā)展。 5、各項(xiàng)促銷政策、拉動政策非常明顯，

6、唯獨(dú)沒有促進(jìn)提高營銷水平的政策出臺，如汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法修改意見遲遲未能出臺，將喪失最好的出臺時(shí) 機(jī)，同時(shí)從政策法規(guī)上，對2010年汽車營銷也失去促進(jìn)作用，值得關(guān)注的是，更沒有促進(jìn)汽車后市場發(fā)展的相關(guān)政策，汽車后市場的發(fā)展將成為更加突出的矛 盾。 6、目前社會各界關(guān)注的熱點(diǎn)在汽車產(chǎn)銷總量上，在我們已經(jīng)暫列世界第一的位置上，在乘用車或轎車市場的火爆上，而忽視了另外一個對經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要的問 題，即國家?guī)兹f億投資下去以后，商用車市場的狀況究竟如何？會對今后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響如何？有關(guān)促進(jìn)商用車發(fā)展的政策未提及！ 7、目前社會各界廣泛關(guān)注的國內(nèi)通貨膨脹問題，關(guān)鍵不在于通貨膨脹現(xiàn)象，適度的通貨膨脹會

7、推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，關(guān)鍵在于社會各界對通貨膨脹預(yù)期敏感，一些社會現(xiàn)象已經(jīng)比較明顯，而09年四季度汽車狂熱購買現(xiàn)象，其中也有通貨膨脹預(yù)期的影響因素。 8、由于汽車銷售、消費(fèi)市場的高速發(fā)展，市場越來越成熟，消費(fèi)者也越來越成熟，消費(fèi)者的汽車消費(fèi)觀念已經(jīng)發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)折和變化，對車市已經(jīng)產(chǎn)生了巨大影響，在各種因素的影響下，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念、消費(fèi)趨勢、消費(fèi)偏好仍有難以預(yù)料的狀況發(fā)生。 一、關(guān)于處于轉(zhuǎn)型期的汽車營銷及后市場的市場變化特點(diǎn)、影響 關(guān)于轉(zhuǎn)型期的基本分析： 1、09年產(chǎn)銷1300萬輛，中國已躍居世界第一，上了一個高臺階，汽車產(chǎn)業(yè)、汽車市場、汽車營銷、汽車消費(fèi)都將發(fā)生一系列重大的變化。 2、國際金融危機(jī)

8、并沒有完全退出，仍將對國際汽車行業(yè)、市場產(chǎn)生難以預(yù)料的影響，兼并重組仍將繼續(xù)，在此形勢下也必將對國內(nèi)汽車行業(yè)、汽車市場產(chǎn)生重要影響（如：汽車集團(tuán)的調(diào)整變化）。 3、09年國內(nèi)汽車行業(yè)兼并重組并沒有大的變化，而按國家產(chǎn)業(yè)政策今后要實(shí)現(xiàn)10-12家企業(yè)兼并重組的總目標(biāo)，2010年國家也會加大此方面的推進(jìn)力度。 4、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將是今后國家的重點(diǎn)目標(biāo)，其中汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)、營銷結(jié)構(gòu)都將發(fā)生重大的變化，如：汽車銷售市場將向二三線城市和農(nóng)村市場轉(zhuǎn)移。 5、目前國內(nèi)汽車市場銷售市場快速發(fā)展，汽車后市場相對落后的矛盾已經(jīng)較突出，在汽車行業(yè)達(dá)到產(chǎn)銷1300萬輛的形勢下，汽車后市場不適應(yīng)的矛盾將

9、更加突出，汽車營銷加快向后市場轉(zhuǎn)移，將成為今后一個時(shí)期的重要發(fā)展趨勢。 處于轉(zhuǎn)型期的汽車營銷及后市場的市場特點(diǎn) （一）、新車汽車營銷轉(zhuǎn)型特點(diǎn)： 1、 集中交易的趨勢明顯。 目前，國內(nèi)汽車集中交易的趨勢明顯，如：新型的汽車市場、新型的汽車園區(qū)，在一些大中城市已經(jīng)建成，或正在籌建，多則上幾千畝，少則幾百畝。4S店也由單一方式向?qū)Ｙu店集群方式轉(zhuǎn)變。 國外集中交易的方式也在快速發(fā)展，例：美國、亞特蘭大桃樹工業(yè)大道，幾十家汽車專賣店林立于大道兩側(cè)；法國、日本也有類似情況。 2、 國內(nèi)外上已出現(xiàn)超大型汽車集中銷售市場： 國內(nèi)如：全國最大的汽車交易市場縱橫汽車大世界，落戶在武漢漢口，該市場總投資68億元，建

10、成后預(yù)計(jì)年銷售額300億元，總建筑面積350萬平方米， 分三期五年建成，根據(jù)規(guī)劃項(xiàng)目將由六區(qū)、四中心組成，分別為：整車新車交易區(qū)、二手車交易區(qū)、汽配用品交易區(qū)、汽車維修區(qū)、倉儲物流區(qū)、商務(wù)配套區(qū)、試駕 體驗(yàn)中心、綜合服務(wù)中心、職業(yè)培訓(xùn)中心、研發(fā)中心十大功能板塊。 目前，長春、鄂爾多斯、合肥、昆明、成都、深圳、煙臺、邯鄲一批新興的汽車園區(qū)，正在建設(shè)或籌建。 國外類似情況，例：美國：卡麥克斯汽車市場：年交易40億美元，韓國：首爾：15億元（人民幣）建成大型汽車及汽車文化社區(qū)（市場）。 3、專業(yè)化趨勢：美國正在出現(xiàn)汽車銷售、維修分離的趨勢：低成本，高效率。特別是經(jīng)過09年國際金融危機(jī)沖擊和影響，汽車

11、營銷及后服務(wù)市場必將出現(xiàn)營銷專業(yè)化的趨勢。 4、超大型汽車營銷集團(tuán)快速發(fā)展：（集團(tuán)化） 例：龐大集團(tuán)（河北）旗下有300余家專賣店，交易額200億元； 元通集團(tuán)（浙江）:代理40余品牌； 祥龍集團(tuán)（北京）代理30余個品牌，有自營的大型汽車市場，08年交易額120億元。 5、網(wǎng)絡(luò)化營銷快速發(fā)展： 例：成都：“經(jīng)典”模式，全市范圍內(nèi)； 武漢：竹葉山市場，全市服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)； 北京：舊機(jī)動車市場，全國重點(diǎn)城市網(wǎng)絡(luò)； 上海：昆山160萬平方米建筑，國際汽配物流中心。 6、以租代售營銷發(fā)展較快。 國際上已流行模式，近期國內(nèi)開始嘗試。隨著汽車市場的快速發(fā)展，及不斷成熟，廣大消費(fèi)者在經(jīng)歷了強(qiáng)烈擁有汽車的時(shí)期之后，

12、特別是城市的發(fā)展變化，交通的發(fā) 展變化，廣大消費(fèi)者的出行方式會走向成熟，組合出行方式，講求效率的出行方式，現(xiàn)代的出行方式，將會成為新的變化。城市提供的地鐵輕軌快速發(fā)展，大型停車 場的建設(shè)，將推動這種方式的變化。從消費(fèi)者投資理財(cái)成為越來越重要的生活方式出發(fā)，租賃汽車出行會由目前的一般狀態(tài)向快速發(fā)展的狀態(tài)變化。特別是企事業(yè)單 位，租賃方式一旦認(rèn)識到了，體驗(yàn)到了將會更快更大的變化。個人消費(fèi)也將變得更加方便，更加省心。為了適應(yīng)汽車消費(fèi)的新趨勢，汽車集團(tuán)國內(nèi)外汽車金融公司也 將提供更多更靈活的方式，以及更靈活轉(zhuǎn)變的方式。汽車租賃銷售方式，也將為汽車銷售開辟更為廣泛的市場。 7、體驗(yàn)式銷售越來越重要：65

13、%的汽車欲購者都要求試乘試駕。 8、品牌化、口碑化越來越重要，趨勢明顯。 、 經(jīng)銷商品牌化：（包括汽車市場、汽車園區(qū)）； 、 專業(yè)服務(wù)品牌化； 、 專項(xiàng)活動品牌化； 、 售后服務(wù)品牌化 9、吉利、奇瑞集團(tuán)推廣汽車超市自主品牌，同一集團(tuán)品牌匯集同一市場銷售。 10、國家產(chǎn)業(yè)政策推動，百余家整車制造廠，優(yōu)化重組為1012家企業(yè)集團(tuán)，必將對汽車銷售調(diào)整、組合產(chǎn)生重要影響。 11、受國際金融風(fēng)暴影響，國際上大汽車集團(tuán)正在激烈地應(yīng)對市場危機(jī)，申請破產(chǎn)保護(hù)、重組、兼并！一定會對汽車營銷大調(diào)整、大洗牌產(chǎn)生重大影響。 12、網(wǎng)上車市和電子商務(wù)越來越重要，發(fā)展越來越快 互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)引起了汽車銷售方式的重大變革，

14、網(wǎng)上車市不僅已經(jīng)成為廣大消費(fèi)者購車信息的第一大渠道，而且成為發(fā)展速度最快的渠道。新通用公司營銷最大的變 化之一，首先就選擇了電子商務(wù)網(wǎng)上車市，充分說明電子商務(wù)對其今后營銷市場的重要性。國內(nèi)由于市場的快速發(fā)展也同樣具備了這樣的基礎(chǔ)，盡管有一些障礙和困 難，但隨著科技水平的發(fā)展，社會的進(jìn)步，電子商務(wù)必將對汽車市場產(chǎn)生歷史性的推動作用。其主要特點(diǎn)為： （1）、網(wǎng)上車市可以詳細(xì)披露汽車制造上的產(chǎn)品信息，還可以采用虛擬方式實(shí)現(xiàn)讓客戶進(jìn)入汽車內(nèi)部，進(jìn)行充分的比較選擇。 （2）、消費(fèi)者可以提出個性化的要求，并迅速得到商品，在電子商務(wù)（網(wǎng)上采購、網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上銷售、網(wǎng)上結(jié)算）。 （3）、電子商務(wù)可以大幅度降低

15、交易成本，國外每輛車一般可以降低10%-15%的費(fèi)用，大大降低消費(fèi)者的時(shí)間成本 （4）、國內(nèi)新浪、搜狐、騰訊、網(wǎng)上車市、汽車專版所提供的信息量對消費(fèi)者個人來說沒有地域限制，空間限制，比較限制，信息量是十分豐富的。服務(wù)手段越來越先進(jìn)，越來越發(fā)達(dá)。 （二）、汽車售后服務(wù)市場轉(zhuǎn)型期的特點(diǎn)： 1、維修養(yǎng)護(hù)是汽車售后市場的重點(diǎn)之一，它具備三個消費(fèi)特征：一是消費(fèi)水平較高、二是必須性消費(fèi)、三是重復(fù)性消費(fèi)。 消費(fèi)者對售后服務(wù)的主要要求有三大因素：第一是便利性，第二是對一個品牌的信任度。第三是對供應(yīng)商專業(yè)程度的要求。 與發(fā)達(dá)國家相比，我國汽車售后市場才剛剛起步，所涉及企業(yè)數(shù)量眾多，但受各種條件的制約，普遍業(yè)態(tài)簡

16、單、規(guī)模不大，而且服務(wù)質(zhì)量服務(wù)參差不齊。 2、發(fā)展前景 數(shù)據(jù)顯示，至2009年，中國汽車保有量突破8000萬輛，已成為世界第二汽車大國。其中私家車突破13565萬輛，私人汽車達(dá)到4624萬輛，這4年以內(nèi)的新車占到60%。 估計(jì)到2010年，全國汽車保有量將達(dá)到9000萬輛，據(jù)北京有關(guān)部門預(yù)測，2010年北京汽車的保有量將達(dá)到近400萬輛。 這意味著與汽車消費(fèi)配套的汽車售后市場也將成為一個龐大的、持續(xù)高速發(fā)展的市場。 （1）、中、外關(guān)于售后服務(wù)市場理解有一定差異； 據(jù)媒體2008年12月12日報(bào)道，按照美國汽車售后業(yè)協(xié)會的定義，所謂“汽車售后市場”是指“汽車在售出之后維修和保養(yǎng)所使用的零配件和服

17、務(wù)”，其涉及的企業(yè)主要包括汽車零配件的制造商、汽車零配件的銷售商和汽車修理服務(wù)商三大類企業(yè)。 在美國，汽車維修廠的形式多種多樣，顧客可以根據(jù)自己的愛好、汽車的受損程度以及所需要維修的項(xiàng)目區(qū)選擇合適的廠家。如果愿意多花錢買放心，車主可以原廠 修配點(diǎn)；如果圖省錢，就到一些小型店，他們的配件有相當(dāng)一部分是從亞洲進(jìn)口的，其中有不少還是中國制造的；如果愿意自己動手DIY，就去專門的汽車超市或 者大型百貨超市的汽車配件專柜。 （2）、國內(nèi)外售后服務(wù)市場發(fā)展變化： 、國內(nèi)情況：售后服務(wù)函概面廣泛，帶有明顯中國特色，除汽車用品生產(chǎn)規(guī)?；酝?，營銷和服務(wù)規(guī)模較大的占得比例較低，大部分處于中低水平急需品牌化、規(guī)模

18、化。 、國外情況：國外汽車售后服務(wù)業(yè)呈現(xiàn)出三大發(fā)展趨勢： 第一：、品牌化經(jīng)營。這主要分為汽車制造商和專業(yè)汽配維修商兩大類。這類維修廠規(guī)模較大，生產(chǎn)設(shè)備精良，維修人員受過統(tǒng)一培訓(xùn)，在技術(shù)上具有權(quán)威性，服務(wù)對象主要是定點(diǎn)維修的品牌車。 第二、觀念從修理轉(zhuǎn)向維護(hù)。國外汽車廠家認(rèn)為真正的服務(wù)是要保證用戶的正當(dāng)使用，通過服務(wù)要給客戶增加價(jià)值，廠家在產(chǎn)品制造上提出了零修理概念，售后服務(wù)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了維護(hù)保養(yǎng)。 第三、高科技不斷滲透。隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化水平越來越高，汽車保修越來越復(fù)雜，大批高科技維修設(shè)備應(yīng)用于汽車維修行業(yè)。隨著汽車維修網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的 發(fā)展，隨時(shí)可以再網(wǎng)上獲得維修資料、診斷數(shù)據(jù)、電路圖、修

19、理流程等，縮小了不同規(guī)模的維修企業(yè)的獲取技術(shù)信息方面的差異。 、國外汽車大集團(tuán)非?？粗刂袊薮蟮氖酆蠓?wù)市場潛力，紛紛進(jìn)入中國市場。如美國的美翰公司、如德國的博世公司、如日本的奧德巴克斯、韓國、澳大利亞等國的公司。 3、 汽車市場潛力 （1）、截至2009年11月底，全國機(jī)動車汽車保有量情況： 為輛（1.86億輛） 其中汽車8962萬輛（89626031輛） 摩托車9122萬輛（91226621輛） 掛車103.5萬輛（1035036輛） 拖拉機(jī)1464萬輛（14641767輛） 其他機(jī)動車21674輛 （2）、全國機(jī)動車駕駛員18883萬人（人） 其中汽車駕駛員：12914萬人（人） 分析：

20、機(jī)動車駕駛?cè)吮３指咴鲩L態(tài)勢，與2008年底相比2009年上半年全國機(jī)動車駕駛?cè)诵略?17.5萬人，增長4.53%，與去年同期相比，增長 9.51%，其中汽車駕駛?cè)藶?.29億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的68.39%，是汽車保有量的1.85倍。（視為巨大的購車潛力） 另：私人機(jī)動車保有量13565萬輛（輛）占機(jī)動車總量的76.84%； 私人汽車保有量：4624萬輛（46243331輛）占汽車保有總量的66.42%； （3）、進(jìn)口汽車保有量：521萬輛 其中：進(jìn)口機(jī)動車保有量：283萬輛（2830468輛） 進(jìn)口汽車保有量：238萬輛（2389107輛）占進(jìn)口機(jī)動車總量的84.41%，增長率5.83%。 （

21、4）、09年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到1300萬輛的水平，意味著今后幾年也將維持這一水平，或繼續(xù)增長，它將帶來迅速擴(kuò)大的汽車后服務(wù)市場。 4、 汽車售后服務(wù)高新技術(shù)化 目前，屬于汽車工業(yè)本身制造的價(jià)值，在整個汽車成本中所占比例在減小，而高新技術(shù)產(chǎn)品所占比例越來越高，像奧迪A6這樣的產(chǎn)品其電子產(chǎn)品部分的成本，已經(jīng) 占整車生產(chǎn)成本的三分之一。高新技術(shù)的材料、零部件廣泛應(yīng)用于汽車，在此基礎(chǔ)上，消費(fèi)者追求時(shí)尚化、個性化越來越明顯，加裝和改裝日益普及，包括高保真數(shù) 字音響、無線通訊、網(wǎng)絡(luò)電腦、GPS導(dǎo)航、DVD及電視等娛樂系統(tǒng)。 5、 從修理為主向維護(hù)為主轉(zhuǎn)變 目前，美國的汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)，已經(jīng)占到美國汽車保修行業(yè)

22、的80%，年均收入超過數(shù)百億美元。制造商、經(jīng)銷商、消費(fèi)者車壞了才去修理的觀念已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)?，保正常使用，保性能?yōu)良狀態(tài)，售后服務(wù)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了維護(hù)保養(yǎng)。 6、 售后服務(wù)的遠(yuǎn)程化和網(wǎng)絡(luò)化 隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和無線電通訊技術(shù)的發(fā)展，國外汽車廠家開始提供遠(yuǎn)程診斷服務(wù)。由于目前新型汽車產(chǎn)品已經(jīng)具有較強(qiáng)的自診斷系統(tǒng)，配備無線通訊設(shè)備以后，廠家 可以通過診斷中心與車載自診斷系統(tǒng)對話，確定汽車運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)，可以通過調(diào)整參數(shù)來糾正系統(tǒng)的偏差，也可以向用戶發(fā)出需要檢測維修的信息，以保證產(chǎn)品的正 常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少因?yàn)榫S修占用的時(shí)間。 7、 軟件和信息服務(wù)將占有越來越重要的地位 隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化水平越來越高，汽車

23、產(chǎn)品上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全車幾乎所有功能的電腦控制，如動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系 統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、音響系統(tǒng)等，車載通訊系統(tǒng)、車在上網(wǎng)系統(tǒng)、車載電子導(dǎo)航系統(tǒng)等也得到了越來越多的應(yīng)用，這些系統(tǒng)的軟件維護(hù)工作量越來越大。另 外，汽車娛樂系統(tǒng)的裝備，需要各種多媒體制品，如CD、DVD、VCD、游戲軟件的大量供應(yīng)，同時(shí)車載電腦、導(dǎo)航系統(tǒng)也需要大量的交通、服務(wù)設(shè)施、新聞、 電子郵件、其他查詢等服務(wù)，成為IT業(yè)新的發(fā)展領(lǐng)域。 8、 二手車市場2010年將取得突破性的發(fā)展 （1）、目前國內(nèi)一線城市像北京、廣州、成都、杭州、武漢等新車與二手車的銷售基本上都在1：0.8的水平，北京二手車發(fā)展的

24、最快，09年底也仍然實(shí)現(xiàn)不了1：1的水平，很重要的一條是由于政策的決定性作用，經(jīng)濟(jì)型新車銷售的火爆，但市場潛力是十分巨大的。 （2）、新車?yán)瓌酉M(fèi)的政策已經(jīng)出臺了不少，二手車?yán)瓌酉M(fèi)的政策目前還沒有，僅有汽車以舊換新的相關(guān)政策，意味著2010年拉動汽車消費(fèi)政策潛力之一，應(yīng)該是出臺促進(jìn)二手車消費(fèi)的相關(guān)政策，這方面的建議也是十分豐富的，也是非?？尚械摹?（3）、09年以來，各地都在規(guī)劃和發(fā)展二手車交易市場，有了很大的作為，各大中城市二手車交易十分活躍，市場規(guī)模較大，一點(diǎn)也不亞于新車市場。 （4）、二手車品牌專賣、二手車大型拍賣、二手車網(wǎng)上拍賣、二手車即時(shí)拍賣、以舊換新交易、新舊車置換市場交易方式十

25、分豐富，引起了廣大消費(fèi)者的關(guān)注和興 趣。隨著廣大消費(fèi)者觀念歷史性的轉(zhuǎn)變，及二手車可以全國流通的特點(diǎn)，二手車與新車共同展示展銷的方式發(fā)展，二手車快速高速發(fā)展的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。 （5）、隨著第二輛車進(jìn)入家庭和購買第二輛車的市場快速發(fā)展，特別是駕校的高速發(fā)展，新手的快速增加，以及城市化進(jìn)程的加快，生活居住工作的流動性增加，二手車市場已經(jīng)具備了巨大的市場潛力。從各方面信息反饋2010年二手車市場將會取得突破性的發(fā)展。 （6）、隨著二手車市場的快速發(fā)展，與國際接軌已成為必然的趨勢，即二手車由簡單的經(jīng)紀(jì)公司交易，轉(zhuǎn)為專業(yè)公司營銷，對車輛必須進(jìn)行整備，確保質(zhì)量性能，實(shí)現(xiàn)增值。將大大增加維護(hù)、維修保養(yǎng)工作量。

26、9、 汽車后市場綜合性發(fā)展 汽車文化、汽車運(yùn)動、汽車競技、汽車休閑、汽車娛樂、汽車俱樂部、汽車展會，都會有快速的發(fā)展，形成新的巨大的市場潛力。 10、 汽車改裝市場前途無量 隨著汽車保有量的迅速增長，汽車文化的快速發(fā)展，汽車市場的日益成熟，汽車改裝已經(jīng)越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注和重視，個性化、時(shí)尚化需求，將推動汽車改裝業(yè)大發(fā)展。據(jù)有關(guān)部門估計(jì)，今后兩至三年內(nèi)，將有2000億元左右的改裝車市場。（三）需求趨勢綜合分析： 1、09年汽車市場基本上可達(dá)到1300萬輛水平，2010年也不會低于這個水平，意味著中國的汽車市場上了一個高臺階，其中將后市場成倍的擴(kuò)大，現(xiàn)階段售后服務(wù)市場已經(jīng)適應(yīng)不了汽車行業(yè)的發(fā)展

27、，明年售后服務(wù)市場供需矛盾將更加尖銳。 2、隨著汽車營銷的變化，必將帶動汽車后市場營銷的更大變化，形成更大的壓力，由于市場的快速發(fā)展，消費(fèi)者的日益成熟，個性化、時(shí)尚化、時(shí)代化更加明顯，因此對售后服務(wù)市場的服務(wù)水平、技術(shù)、規(guī)模提出了更高的要求。市場創(chuàng)新的特色將更加突出。 3、由于千萬輛級的實(shí)現(xiàn)，從規(guī)模上和供需矛盾上，將對汽車后市場形成巨大的行業(yè)壓力，其中集中趨勢、綜合趨勢、競爭趨勢將形成汽車售后市場的主要特色。其中售后市場在轉(zhuǎn)型期的人才培養(yǎng)需求矛盾將更加突出，同樣面臨做大做強(qiáng)的新形勢。 4、汽車銷售市場和汽車后市場，都面臨著做大更要做強(qiáng)的總目標(biāo)，都面臨著金融危機(jī)過后，國際汽車行業(yè)和汽車市場重生和

28、創(chuàng)新以后對國內(nèi)汽車行業(yè)和汽車市場的激烈競爭，國內(nèi)汽車制造業(yè)、汽車營銷都必須實(shí)現(xiàn)新的改革和創(chuàng)新，才能適應(yīng)形勢的發(fā)展。 二、關(guān)于汽車市場汽車營銷發(fā)展變化趨勢分析 （一）、關(guān)于國內(nèi)外汽車銷售模式的變化情況： 1、集中交易的趨勢明顯。 例：美國、亞特蘭大、桃樹工業(yè)大道，幾十家汽車專賣店林立于大道兩側(cè)；法國、日本也有類似情況。 2、國際上已出現(xiàn)超大型汽車集中銷售市場： 例：美國：卡麥克斯汽車市場：年交易40億美元 韓國：首爾：15億元（人民幣）建成大型汽車及汽車文化社區(qū)（市場）。 3、專業(yè)化趨勢：美國正在出現(xiàn)汽車銷售、維修分離的趨勢：低成本，高效率。 4、超大型汽車營銷集團(tuán)快速發(fā)展：（集團(tuán)化） 例：龐大

29、集團(tuán)（河北）08年交易200億元； 元通集團(tuán)（浙江）:代理40余品牌； 祥龍集團(tuán)（北京）08年交易120億元。 5、網(wǎng)絡(luò)化營銷快速發(fā)展： 例：成都：“經(jīng)典”模式，全市范圍內(nèi)； 武漢：竹葉山市場，全市服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)； 北京：舊機(jī)動車市場，全國重點(diǎn)城市網(wǎng)絡(luò)； 上海：昆山160萬平方米建筑，國際汽配物流中心。 6、以租代售營銷發(fā)展較快。 國際上已流行模式，近期國內(nèi)開始嘗試。 7、體驗(yàn)式銷售越來越重要：65%的汽車欲購者都要求試乘試駕。 8品牌化、口碑化越來越重要，趨勢明顯。 、 經(jīng)銷商品牌化：（包括汽車市場、汽車園區(qū)）； 、 專業(yè)服務(wù)品牌化； 、 專項(xiàng)活動品牌化； 、 售后服務(wù)品牌化 9、吉利、奇瑞集團(tuán)推

30、廣汽車超市自主品牌，同一集團(tuán)品牌匯集同一市場銷售。 10、國家產(chǎn)業(yè)政策推動，百余家整車制造廠，優(yōu)化重組為1012家企業(yè)集團(tuán)，必將對汽車銷售調(diào)整、組合產(chǎn)生重要影響。 11、受國際金融風(fēng)暴影響，國際上大汽車集團(tuán)正在激烈地應(yīng)對市場危機(jī)，申請破產(chǎn)保護(hù)、重組、兼并！一定會對汽車營銷大調(diào)整、大洗牌產(chǎn)生重大影響。 （二）關(guān)于國內(nèi)汽車市場、汽車營銷模式的發(fā)展、變化： 1、國家產(chǎn)業(yè)政策十一條：重組目標(biāo)，方向已經(jīng)明確，而且已經(jīng)開始實(shí)施，下半年將會加快； 2、各地方已將汽車產(chǎn)業(yè)列入地方經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，各地方政策、規(guī)劃方向、目標(biāo)正在逐步實(shí)施；北京、成都、昆明、重慶、武漢、沈陽及一批二線城市都在規(guī)劃、發(fā)展集中統(tǒng)一的汽車市

31、場園區(qū)； 3、公安部為順應(yīng)機(jī)動汽車需求的發(fā)展需要，明確決定，要在全國實(shí)施：【汽車掛牌銷售的規(guī)定】即車管部門入駐汽車市場、園區(qū)集中現(xiàn)場辦理上牌手續(xù)。必將進(jìn)一步推動汽車集中區(qū)域銷售。 4、【汽車品牌銷售管理實(shí)施辦理】修改意見已初步完成，預(yù)計(jì)2010年可出臺，進(jìn)一步改善汽車代理營銷，限制性措施減少，有利于多種營銷模式共同發(fā)展。 5、汽車銷售功能服務(wù)、新舊車、汽配、汽車用品汽車服務(wù)同場配套已經(jīng)成為一種重要趨勢。市場功能更加豐富，市場模式不斷創(chuàng)新。 6、汽車市場、汽車園區(qū)可以充分實(shí)現(xiàn)社會資源共享： 、信息資源；、網(wǎng)絡(luò)資源；、渠道資源；、社會資源（一站式服務(wù)）；、活動資源 7、由于中國已經(jīng)放開汽車改裝車市

32、場，政策越來越寬松，國際上已經(jīng)證明：汽車改裝車市場有著巨大的市場潛力，中國同樣有著巨大的潛力。時(shí)尚化需求，個性化需求今后將成為汽車消費(fèi)的重要發(fā)展市場。 8、隨著市場競爭的發(fā)展，汽車文化會在一定時(shí)期內(nèi)快速發(fā)展，汽車文化、汽車商務(wù)、汽車運(yùn)動、汽車旅館、汽車俱樂部、汽車展覽、汽車售后、汽車租賃、汽車休閑、汽車體驗(yàn)都將會有一個快速發(fā)展、普及階段。 （三）、關(guān)于發(fā)展創(chuàng)新建設(shè)汽車園區(qū)分析： 關(guān)于發(fā)展創(chuàng)建汽車園區(qū)的機(jī)遇分析： 1、國內(nèi)汽車市場動態(tài)環(huán)境情況； 2、國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展、調(diào)整機(jī)遇； 3、中國汽車市場仍處于普及時(shí)期。 綜合分析： 1、 國際金融危機(jī)沖擊和影響，世界汽車大集團(tuán)正在發(fā)生著深刻的調(diào)整變

33、化，甚至出現(xiàn)臨近破產(chǎn)的境地，出現(xiàn)了一系列的兼并重組，有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、市場結(jié)構(gòu)調(diào)整及更重要的營銷模式的調(diào)整，必將對中國的汽車營銷模式產(chǎn)生的重要影響。 2、 內(nèi)政府部門已經(jīng)對汽車行業(yè)做出重組的規(guī)劃目標(biāo)，即若干年后，由現(xiàn)在的130余家整車制造廠，重組為10-12家大型汽車制造集團(tuán)，其營銷網(wǎng)絡(luò)模式，必然要發(fā)生重大變化和調(diào)整。 3、 國內(nèi)汽車行業(yè)非常關(guān)注的“新汽車品牌銷售管理辦法”已經(jīng)修訂完成，政府有關(guān)部門正在做相關(guān)準(zhǔn)備。據(jù)相關(guān)部門人士透露，有可能在09年底前出臺，其中有非常 重要的一條新規(guī)定，即鼓勵國內(nèi)多種汽車營銷模式并存和允許經(jīng)銷商選擇多種營銷方式。新辦法擬出臺必將對國內(nèi)汽車營銷模式產(chǎn)

34、生重大影響，促進(jìn)加快調(diào)整變化。 4、 公安部執(zhí)政為民，今年初下達(dá)了一個新的規(guī)定，即各地車管所要支持經(jīng)銷商掛牌銷售，此令一出全國的經(jīng)銷商和廣大消費(fèi)者無不拍手稱快，大得人心，但要很好的貫 徹落實(shí)，有一個先決條件，只有在汽車集中交易區(qū)域內(nèi)才能很好的實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，此令在一定程度上大大促進(jìn)了汽車園區(qū)、汽車市場的發(fā)展。 5、 目前，在汽車營銷調(diào)整變化中，出現(xiàn)了一個非常重要的趨勢，即集中交易的趨勢（汽車園區(qū)、汽車市場、專賣店集群、大型展銷會）越來越明顯，越來越受到各界人士的關(guān)注，政府的關(guān)注。 政府對汽車消費(fèi)的政策發(fā)生了本質(zhì)性轉(zhuǎn)變： 支持、鼓勵汽車消費(fèi)，深遠(yuǎn)影響分析。 汽車園區(qū)：它是一個以展示、銷售、信息、配

35、套服務(wù)為主，并配套以汽車展覽、城市休閑旅游，面向全市、全省及國內(nèi)區(qū)域性的，具有國際、國內(nèi)一流水平的，汽車、汽配、汽車用品的物流集散地。 包括：汽車展示、汽車博覽、汽車游樂、汽車一站式服務(wù)、汽車拍賣、汽車保養(yǎng)維修、汽車改裝、汽車體驗(yàn)運(yùn)動、汽車零配件交易。 舉例：說明國內(nèi)籌建汽車園區(qū)的概念： （1）、關(guān)于北京汽車園區(qū)概念： 交易市場：以交易、銷售為主。 汽車園區(qū)：社會化區(qū)域、規(guī)模、功能、文化、休閑、物流特色。 （2）、關(guān)于成都：九峰國際汽車博覽新城：占地：12公頃；投資120億元。 （3）、關(guān)于蘭州廣匯汽車主題園區(qū)1500畝地，規(guī)模、功能，投資50億元 （4）、關(guān)于武漢竹葉山汽車新園區(qū)概念： 占地

36、700畝，交易占45%以上 專賣店：4 組合，售后服務(wù)超市。 （5）、關(guān)于組建：上海汽車貿(mào)易中心的設(shè)想：詳見參考資料 汽車、配件、用品、貿(mào)易中心 （6）、關(guān)于汽車市場：內(nèi)蒙鄂爾多斯市汽車園區(qū)： 占地6000畝，市場定位，大貨大客，工程車主導(dǎo) 全國第一汽車園區(qū) 汽車服務(wù)中心等場館的大規(guī)模汽車市場。 （7）關(guān)于吉林長春汽車園區(qū)項(xiàng)目： 占地規(guī)模約一平方公里 國內(nèi)目前規(guī)模綜合性最大的汽車園區(qū) （8）關(guān)于合肥、寧波、長沙、烏魯木齊、邯鄲、煙臺、哈爾濱、太原等一批籌建汽車園區(qū) 汽車行業(yè)是當(dāng)今社會行業(yè)集中度最高，國際化經(jīng)營特點(diǎn)最強(qiáng)的行業(yè)，因此搶占國內(nèi)這一市場的制高點(diǎn)，將為該地區(qū)確立中心城市 重點(diǎn)城市的地位奠

37、定堅(jiān)定的基礎(chǔ)。 汽車消費(fèi)對某一區(qū)域經(jīng)濟(jì)拉動十分巨大： 分析說明： 隨著汽車市場的普及，競爭會越來越激烈，廣大汽車消費(fèi)者已經(jīng)不滿足于一般化的銷售，而需要更高水平的銷售、服務(wù)、汽車園區(qū)的創(chuàng)建將充分適應(yīng)此種變化，功能 齊全、運(yùn)作規(guī)范、規(guī)模經(jīng)營、信息權(quán)威、豐富多彩等特點(diǎn)將引導(dǎo)地區(qū)的新潮流，在這里不僅出市場，還將出思路、出政策、出信息、出人才。 汽車園區(qū)的主要功能： 1、汽車銷售：可在區(qū)域內(nèi)擴(kuò)大輻射： 包括轎車、客車、貨車及各類專用車。 2、零部件、汽車用品銷售： 形成規(guī)模、形成集散地。 3、倉儲中心：（國內(nèi)外汽車及配件） 4、汽車展示： 舉辦大型汽車展覽、展銷會，活躍市場永不落幕的汽車博覽會。 5、汽

38、車旅游： 汽車娛樂城、車迷俱樂部、汽車旅館、汽車餐飲、汽車競技、營造特有的汽車文化。 6、汽車網(wǎng)站： 充分利用國際、國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，將汽車園區(qū)的窗口開到千家萬戶，為汽車消費(fèi)者提供實(shí)物、媒體、網(wǎng)絡(luò)的全方位的便捷的服務(wù)。 7、汽車咨詢： 包括：購車咨詢、用車咨詢、汽車市場調(diào)查、汽車市場行情、汽車營銷策劃、汽車發(fā)展動態(tài)等，這里將成為全省及區(qū)域內(nèi)汽車市場信息中心。 8、銀行、金融服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。 9、政府部門一站式服務(wù)窗口：例：全國各大城市汽車市場情況。 10、國內(nèi)外汽車行業(yè)、汽車市場交流窗口。 汽車園區(qū)將產(chǎn)生的社會效應(yīng)： 1、提升該地區(qū)的國內(nèi)外形象； 2、實(shí)現(xiàn)新一輪的投資集聚； 3、解決就業(yè)，培養(yǎng)營銷人

39、才； 4、汽車園區(qū)對汽車產(chǎn)業(yè)的影響； A、汽車園區(qū)對最終消費(fèi)者帶來的利益： 、方便的選擇；、最低的成本；、齊全的服務(wù)；、開闊了眼界，降低了決策風(fēng)險(xiǎn)。 B、汽車園區(qū)給汽車代理商帶來的利益： 、更多的銷售，貿(mào)易機(jī)會；、組合式營銷，多種經(jīng)營；、享受集中的資源優(yōu)勢、降低經(jīng)營成本；、時(shí)刻掌握汽車市場的變化，增強(qiáng)市場競爭力。 C、汽車園區(qū)給制造商帶來的利益： 、最低的展示成本，最佳的廣告效果；、了解中國汽車市場走勢的窗口與試驗(yàn)站；、集群效應(yīng)、規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢巨大；、資源互補(bǔ)、互動是其他方式無法做到的。 D、汽車園區(qū)給政府部門帶來的利益： 、符合國家拉動經(jīng)濟(jì)需求的大政策；、集中交易，便于指導(dǎo)，服務(wù)社會影響大；、

40、政府部門與行業(yè)、商戶、消費(fèi)者聯(lián)系的紐帶；、稅收較大；、對外聯(lián)系的窗口。 規(guī)劃建設(shè)汽車園區(qū)需要關(guān)注的問題 1、因地制宜，從當(dāng)?shù)貙?shí)際出發(fā)；2、規(guī)劃 ：如交通網(wǎng)絡(luò)問題；3、時(shí)機(jī) ：政策、市場、環(huán)境；4、汽車園區(qū)市場化問題； 5、建設(shè)分期，分步實(shí)施問題。（四）、 全國汽車行業(yè)市場基本情況 目前市場業(yè)態(tài)基本情況 1、全國：近5萬家授權(quán)經(jīng)銷商，其中：15000家4S店（京城396家）2、全國汽車園區(qū)、汽車市場：520余個，其中： A、4S店集群有： 、石家莊汽車城：47家4S店；、浙江元通汽車市場：近40家；、北京祥龍汽車集團(tuán)公司：近30余家4S店；、北京東方基業(yè)國際汽車城：近20余家4S店；、龐大汽車集

41、團(tuán)公司：近300家4S店；、重慶汽車國際城；、天津空港汽車園區(qū)。 B、汽車一條街有： 、北京：閔莊路汽車一條街；、南京：大明路汽車商業(yè)街；、蘇州：凱馬汽車城：600畝（F5主題汽車公園）、揚(yáng)州：生態(tài)優(yōu)勢！自然環(huán)境！水系網(wǎng)絡(luò)！水上車城！ （形成特色汽車文化、汽車旅游） C、大型汽車市場、汽車園區(qū)有： 、 全國有520余家大型汽車市場（分布在全國各大中城市）、 全國各大汽車園區(qū)有：天津空港汽車園區(qū)，成都九峰汽車園區(qū)，蘭州廣匯汽車園區(qū)，武漢縱橫汽車大世界，鄂爾多斯汽車園區(qū)，長春三創(chuàng)汽車園區(qū)，及北京、上海、 合肥、深圳、沈陽、哈爾濱、煙臺、邯鄲、太原、等一批正在籌建的汽車園區(qū)。 D、市場經(jīng)營運(yùn)作方式：

42、 、物業(yè)出租方式、自營為主方式、物業(yè)與自營結(jié)合方式 3、全國有600余家二手車市場，其中骨干市場420家。 4、全國有700余家汽配、汽配用品市場。 5、全國有35萬余家汽車修理公司。 6、 京城有8家新車市場，7家二手車交易市場，26家汽配汽車用品市場，有2000余家經(jīng)銷商。 7、 有數(shù)家媒體網(wǎng)站開辦了汽車專業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺。 經(jīng)營汽車園區(qū)汽車市場若干關(guān)鍵問題 1、研究國內(nèi)外汽車市場變化，發(fā)展趨勢：主流！ 2、園區(qū)或市場，市場基本定位： 、4S點(diǎn)集群或一條街；、4S店加超市；、汽車完全超市；、自主經(jīng)營物業(yè)管理；、交易量社會地位（交易量占本地區(qū)30%以上）。 3、園區(qū)、市場主要特色是什么？資源共享：

43、 、園區(qū)或市場內(nèi)經(jīng)營成本低；、園區(qū)或市場商業(yè)氛圍刺激消費(fèi)；、功能齊全不是優(yōu)勢！特色是優(yōu)勢！、核心是什么？交易量、交易額大，市場活躍！ 4、區(qū)域內(nèi)汽車輿論信息中心?。ń涣?、溝通）創(chuàng)辦！創(chuàng)建！形成?。◤S商社會關(guān)注熱點(diǎn)） 5、消費(fèi)者：關(guān)注、咨詢（各種方式）！參觀考察中心。 生命力：開展各類活動！擴(kuò)大社會影響！ 6、成為全國或區(qū)域內(nèi)的品牌，一定要創(chuàng)建成品牌市場。 7、社會化： 、如一站式辦公服務(wù)入駐！形成規(guī)模！ 、（非企業(yè)化）政策支持：如區(qū)域規(guī)劃要求汽車消費(fèi)政策試點(diǎn)；、如車管所、檢測場入駐或配套，體驗(yàn)中心（試乘試駕場地設(shè)置）。 8、一定要創(chuàng)辦區(qū)域內(nèi)有較大影響的特色園區(qū)或市場。 三、關(guān)于對2010年汽車

44、市場的判斷分析 （一）、關(guān)于政府部門對2010年汽車市場的消費(fèi)政策分析 詳見目前汽車市場總體情況部分 （二）、關(guān)于國際與國內(nèi)汽車行業(yè)應(yīng)對國際金融危機(jī)所作出的不同反應(yīng)與影響 1、舉例說明國際上汽車集團(tuán)重組與兼并趨勢，變革動態(tài)及影響 2、舉例說明國內(nèi)汽車市場產(chǎn)銷大好形勢下掩蓋的問題： 如：汽車營銷沒有明顯的大的變化，其影響和后果，國內(nèi)汽車行業(yè)技術(shù)產(chǎn)銷已經(jīng)與國際水平接軌，汽車營銷差距仍然較大，人家在變革，在重生，我們汽車營銷變化不大，意味著汽車營銷競爭水平落后。 如：政府部門的態(tài)度從表現(xiàn)形式上，重生產(chǎn)、重消費(fèi)、輕營銷，基本上沒有變化，如再不重視我們將進(jìn)一步與國際汽車營銷水平差距拉大。 （三）、關(guān)于2

45、010年汽車行業(yè)加快調(diào)整變化問題 1、政府部門對促進(jìn)汽車制造業(yè)，兼并重組決心很大，推動的力度也會很大。 2、汽車制造商之現(xiàn)狀和矛盾，都在忙于準(zhǔn)備2010年提高產(chǎn)銷目標(biāo)，勢必會形成產(chǎn)能過剩供大于求的矛盾。 3、汽車行業(yè)已經(jīng)做大了，但如何做強(qiáng)仍然是重大的課題。 4、汽車4S店盲目擴(kuò)張，已經(jīng)埋下禍根，09年銷售大好，掩蓋了4S店投資過大經(jīng)濟(jì)效益不好的矛盾，隨著2010年產(chǎn)銷目標(biāo)的擴(kuò)大，市場競爭激烈的矛盾會更加明顯，搞不好會形成新的洗牌。 5、國內(nèi)二手車市場相對落后，交易方式更加落后，市場變革的壓力十分巨大。 6、汽車銷售市場與汽車后市場日益不適應(yīng)，在產(chǎn)銷達(dá)到1300萬輛以后，將更加不適應(yīng)，搞的不好汽

46、車后市場將會拖汽車銷售市場的后腿。同時(shí)也意味著國內(nèi)汽車后市場潛力巨大，成為汽車營銷競爭的新市場。 （四）、關(guān)于國內(nèi)車市4S店發(fā)展變化分析 1、近幾年4S店相對穩(wěn)定，08年4S店近半數(shù)經(jīng)營虧損，出現(xiàn)了動蕩，09年由于銷量大增，沒有太大變化，由于2010年市場競爭加劇，有可能出現(xiàn)洗牌現(xiàn)象。 2、政府部門正在加大力度推進(jìn)汽車制造商兼并重組，如：長安、昌河、哈飛三個集團(tuán)的重組，年產(chǎn)銷量將達(dá)到200萬輛，成為繼一汽、上汽、東風(fēng)之后第四大汽車集團(tuán)，必將影響到汽車營銷模式的調(diào)整和整合。 3、汽車廠家已出現(xiàn)奇瑞、吉利、江淮等發(fā)展汽車銷售超市的趨勢，有的已經(jīng)在發(fā)展直營店，特約維修店等營銷模式，其他企業(yè)也正在考慮

47、發(fā)展新的營銷模式，必然對4S店模式產(chǎn)生較大影響。 4、2010年汽車4S店投入高，成本高的矛盾將進(jìn)一步突出，專業(yè)化、多品牌經(jīng)營、高效率、低成本經(jīng)營、管理已經(jīng)擺在4S店優(yōu)先考慮的重點(diǎn)。4S店經(jīng)營模式，已經(jīng)面臨調(diào)整創(chuàng)新的巨大壓力下。 5、隨著汽車有形市場、汽車園區(qū)的快速發(fā)展，4S店與之有效地融合，已經(jīng)形成新的趨勢，汽車專賣店也有較快的發(fā)展，4S店盡管在一定時(shí)期內(nèi)仍然是新車銷售的重要模式，但隨著競爭的不斷加劇，4S店必須改革創(chuàng)新，否則無法適應(yīng)激烈的市場競爭。 （五）、關(guān)于目前發(fā)展大型汽車園區(qū)建設(shè)的分析 1、汽車園區(qū)是汽車有形市場的升級換代形勢，是汽車市場成熟，汽車消費(fèi)者成熟，以及中國國情所必須的。 2、可以很好的適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整需要，如：汽車下鄉(xiāng)，汽車以舊換新，汽車信貸消費(fèi)，汽車后市場延伸，都能起到發(fā)展提高的作用。 3、適應(yīng)了各級政府對汽車行業(yè)發(fā)展城市規(guī)劃的更高要求，城市建設(shè)、城市規(guī)劃，拉動汽車消費(fèi)