技術(shù)中心工作程序規(guī)范

1、重慶北奔汽車有限公司 技術(shù)中心管理文件技術(shù)中心工作程序規(guī)范批準：傅健編號：CB/JS-01 版本號：A0技術(shù)中心工作程序規(guī)范1、目的為保證技術(shù)中心各項工作開展有條不紊，對各種工作行為進行統(tǒng)一規(guī)范，在技術(shù)中心原各項管理規(guī)范基礎(chǔ)上進行修訂，形成集中統(tǒng)一的工作準則。2、范圍適用于技術(shù)中心各類人員，包括設(shè)計室、采購組、綜合室、市場公告室、計算機部。3、引用文件CB/QM-2006 質(zhì)量手冊CB/QP-2006 質(zhì)量管理體系程序CB/SQP -2006 三層次質(zhì)量管理文件CB/SQP-04 質(zhì)量信息的管理辦法CB/SQP-13 供應(yīng)商管理辦法公司信息化管理制度計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理制度4、工作規(guī)范4.1、質(zhì)

2、量信息處理規(guī)范傳遞到技術(shù)中心的所有質(zhì)量信息歸口于副主任/主任助理中分管質(zhì)量工作領(lǐng)導(dǎo)進行管理；質(zhì)量工程師負責信息的整理、傳遞和處理過程的監(jiān)督，并按技術(shù)中心質(zhì)量職責和質(zhì)量工作計劃形成定期分析報告。車型主管牽頭完成級質(zhì)量信息處理，處理周期為24小時；設(shè)計師牽頭完成級質(zhì)量信息處理，處理周期為72小時；車型總負責人及設(shè)計師牽頭完成級質(zhì)量信息處理，處理周期為168小時。根據(jù)CB/QM-2006中3.2.3，原則上重大質(zhì)量問題和重大質(zhì)量事故的分析處理由質(zhì)量保證部組織，相應(yīng)質(zhì)量信息處理周期根據(jù)專項計劃時間或會議紀要時間。4.1.1、（質(zhì)量保證部）質(zhì)量信息傳遞單處理規(guī)范質(zhì)量信息處理流程按下圖執(zhí)行：4.1.1.1

3、、圖示中虛框內(nèi)容不是必須環(huán)節(jié)，根據(jù)質(zhì)量信息反映的問題難度而定。虛線箭頭內(nèi)容指在首輪反饋后驗證結(jié)果表明未解決問題而進行的再次分析處理。4.1.1.2、產(chǎn)品質(zhì)量信心反饋單編號按QXF-（年份）-（流水號），如QXF-2007-001；出現(xiàn)再次分析處理時，反饋單編號按QXF-（年份）-（流水號）-，如QXF-2007-001-014.1.1.3、反饋單填表人原則上為車型主管/一級設(shè)計人員，各級審簽人員按表格中指定。4.1.1.4、根據(jù)流程圖，最終存檔資料應(yīng)包括：傳遞單、反饋單 （技術(shù)中心發(fā)出反饋單、驗證結(jié)果已寫明的反饋單）、進行了虛框內(nèi)容的所有資料（計算書、分析報告、會議紀要、試驗報告等）。隸屬同一

4、信息處理的所有資料應(yīng)歸結(jié)在一起。4.1.2、生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量信息處理規(guī)范質(zhì)量信息處理流程按下圖執(zhí)行：4.1.2.1、技術(shù)中心現(xiàn)場變更指令適用于：臨時資料（白圖）指導(dǎo)生產(chǎn)出現(xiàn)的問題處理；出于生產(chǎn)節(jié)拍的需要，需快速處理問題時。4.2、設(shè)計評審規(guī)范4.2.1、評審范圍：4.2.1.1、項目立項；4.2.1.2、產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)程序中設(shè)置的評審節(jié)點；4.2.1.3、級質(zhì)量信息的分析；4.2.2、評審人員組成：4.2.2.1、項目立項評審、基型車項目工程設(shè)計評審、項目鑒定評審應(yīng)成立臨時評審組，評審組人員由參加評審的部分人員組成。評審成員至少應(yīng)包含：公司經(jīng)營層、公司各相關(guān)部門代表、技術(shù)專家、必要的客戶代表。屬于軍

5、品鑒定的評審組，還應(yīng)包含：軍代表。屬于專題鑒定的評審組，還應(yīng)包含：專屬機構(gòu)指定的評審成員。（如市經(jīng)委的項目鑒定，評審組成員增加其指定成員）4.2.2.2、除上述三項評審內(nèi)容外的汽車產(chǎn)品范疇內(nèi)的評審，評審成員包含：各相關(guān)主任設(shè)計師、相關(guān)車型總負責人、相關(guān)車型主管、相關(guān)顧問室專家、中心領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)副總、質(zhì)量保證部代表、工藝人員。必要時邀請客戶代表參加。4.2.2.3、除上述三項評審內(nèi)容外的非汽車產(chǎn)品范疇內(nèi)的評審（針對技術(shù)中心，主要體現(xiàn)在計算機系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)），評審成員包含：計算機部成員、相關(guān)設(shè)計人員、相關(guān)技術(shù)中心管理人員、中心領(lǐng)導(dǎo)、其它相關(guān)單位代表。必要時邀請公司經(jīng)營層參加。4.2.3、評審要求：4

6、.2.3.1、評審資料由節(jié)點負責人或完成內(nèi)容牽頭人進行準備，資料組成按鐵馬汽車新產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)程序要求及本文件相關(guān)要求。評審資料應(yīng)于評審前1-2天提交至參與評審的各主要成員（或以PDM方式通知參評人員其資料存放位置），以便其提前了解評審內(nèi)容，從而更充分的發(fā)現(xiàn)問題、提出解決措施。4.2.3.2、評審進程安排：評審會召集：技術(shù)中心范圍內(nèi)評審由質(zhì)量工程師負責參會成員召集；其它情況由項目負責人召集。評審所需電腦、投影儀等的準備及歸還，原則上由項目組成員自行負責。對于一般性評審，由中心領(lǐng)導(dǎo)之一擔任會議主持人，其進程是：主持人發(fā)言（討論主題，評審成員組成，主講人）主講人闡述具體內(nèi)容參會人員討論達成意見主持人

7、宣布結(jié)束。對于重要評審，由公司領(lǐng)導(dǎo)之一擔任會議主持人，其進程按事先準備的“會議議程”。會議議程一般由評審內(nèi)容的準備人根據(jù)相關(guān)模板編寫。4.2.3.3、會議紀要編寫，由被評人員之一進行，應(yīng)在評審會議結(jié)束后的1-2天內(nèi)完成。會議紀要內(nèi)容應(yīng)寫明白本次參評內(nèi)容有哪些獲得通過；哪些問題需要解決落實，落實的時間節(jié)點；本節(jié)點與前一節(jié)點內(nèi)容有出入時，本次評審時的取舍意見。4.2.3.4、會議紀要存檔。在中心資料室編號、存檔并發(fā)送是必須的。屬于質(zhì)量信息處理，需同時在質(zhì)量信息處理成套資料中存放一份。屬于項目資料節(jié)點內(nèi)容，需同時在項目成套資料中存放一份。4.3、白圖資料發(fā)放規(guī)范為了適應(yīng)生產(chǎn)節(jié)拍，或在進行科研試制時降

8、低開發(fā)成本，技術(shù)中心經(jīng)常利用白紙圖方式來指導(dǎo)生產(chǎn)。4.3.1、白紙圖適用范圍：原則上白紙圖只針對某一批次的車型使用，屬短期性的可以指導(dǎo)生產(chǎn)的非正式資料。其適用范圍為：4.3.1.1、從技術(shù)上認為其可行性、可靠性需要裝車驗證的產(chǎn)品。包括項目開發(fā)進程中的樣件試制或不確定的質(zhì)量改進。4.3.1.2、針對某些產(chǎn)品的特殊改制。如對在用車輛的返修，或某些車輛的特殊處理。4.3.1.3、對生產(chǎn)線上產(chǎn)品問題的臨時處理。4.3.2、白紙圖基本分類及編碼原則：4.3.2.1、不能以原藍本資料為基礎(chǔ)局部更改而成，新設(shè)計產(chǎn)品。編碼原則：DLB-正常編碼。如DLB-B1001017 A0A0說明：正常編碼指按既定的編碼

9、標準進行編碼，該“正常編碼”不得與以往的任何形式（藍本或有效期白紙圖資料）的產(chǎn)品編碼重復(fù)。正常編碼中最后一位取值為09，初始取為0。對于可能的再次出圖，依次取為1。該位取值依此類推。為避免重號或多號情況出現(xiàn)，設(shè)計人員應(yīng)查閱藍本或有效期白紙圖資料狀態(tài)。4.3.2.2、以藍本資料為基礎(chǔ)局部修改編碼原則：DLB-L0-藍本編碼說明：“”取值19，初始取值為1，如DLB-L01-T2801010 A0A0。若需以同一藍本資料再次臨脫，“”取值為2，依此類推。為避免重號或多號情況出現(xiàn)，設(shè)計人員應(yīng)查閱有效期白紙圖資料狀態(tài)。注：有效期白紙圖定義見后面敘述。4.3.3、白紙圖應(yīng)用流程：設(shè)計人員按白紙圖監(jiān)控流程

10、表所示進行圖紙打印或遞交白圖到采購組。表中：所屬任務(wù)欄，填寫相應(yīng)項目名稱或使用車型名稱 設(shè)計欄，由具體須出圖者人員簽名。 校對欄，由所在室負責人簽名，確認是否出圖。 批準欄，由技術(shù)中心領(lǐng)導(dǎo)簽名表示許可。 出圖欄，計算機室具體打圖人員簽名：對于小幅面白紙圖，該欄由自行打制人員簽名。 簽收欄，采購組人員在接收到白圖后簽名。 歸檔欄，由具體歸檔人員簽名。 圖紙回收欄，由采購組收圖人員簽名。 圖紙銷毀欄，由中心資料室人員簽名。 備注欄，指明是否收到電子文本白圖資料及其它說明信息。說明：該表一律用B5幅面，允許手工填寫，件號數(shù)量少時用1/2幅面B5。編號登記及本附表由技術(shù)中心采購組管理。4.3.4、白紙

11、圖電子文本管理：4.3.4.1、計算機室在服務(wù)器上建立一固定文件夾“臨時白圖檔案庫”（原白圖檔案庫由計算機室予以凍結(jié)存放它處）。只允許adminstrator及采購組指定專人存放資料。公司領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)中心組、車間工藝人員有閱讀權(quán)限。4.3.4.2、該檔案庫由采購組管理。其目錄下子文件夾以車型名或項目名稱名命名，屬于同一車型或同一項目任務(wù)的白紙圖歸于一個文件夾。同時采購組在該檔案庫根目錄下建立一電子表格形式的統(tǒng)計表，以方便查閱。具體表格形式由采購組根據(jù)需求設(shè)定。4.3.4.3、設(shè)計人員在向采購組交付白圖紙質(zhì)文本時，應(yīng)同時交付電子文本。采購組對電子文本的及時歸檔及電子文本的完整性負責。4.3.4.4

12、、白紙圖有效期：原則上保存兩年。若白紙圖已轉(zhuǎn)為正式藍圖，且白紙圖對應(yīng)的在制品數(shù)量為零時，該白紙圖電子文本由設(shè)計人員通知采購組指定專人予以刪除，同時該編號自動作廢。（在出圖通知中注明）4.3.4.4.1、對于新設(shè)計白圖（對應(yīng)4.3.2.1條），要轉(zhuǎn)為正式藍圖，其藍本編碼按原白圖中的正常編碼，且版本號取初始值。如DLB-B1001017 A0A0轉(zhuǎn)為藍圖編碼為B1001017 A0A0。4.3.4.4.2、對于在藍本基礎(chǔ)上所出白圖（對應(yīng)4.3.2.2條），要轉(zhuǎn)為正式藍圖，其藍本編碼按既定編碼標準新編號。4.3.5、白紙圖一般要求：4.3.5.1、白圖資料上應(yīng)注明適用車型、需要的數(shù)量。（一般來說某分

13、組白圖承制單位集中在某一個廠家，因此適用車型及數(shù)量可以只標識在部件上，零件圖上可不標識。）白圖資料為一次性資料，在承制零部件回廠時，采購組應(yīng)注意回收白圖。4.3.5.2、所有白圖資料，只打印一份。為節(jié)約起見，凡需打印的白圖，應(yīng)盡量縮小一個規(guī)格（如A2#縮小為A3#、A3#縮小為A4#，字號可適當放大等），以能看得清，不影響使用為原則。4.3.5.3、若所出白紙圖資料對應(yīng)件號的裝配關(guān)系不能直觀判斷，或需要明確裝配關(guān)系的，設(shè)計人員應(yīng)畫出裝配圖，并提交采購組予以存檔，以便審圖人員或工藝人員查詢。4.3.5.4、白紙圖資料需經(jīng)過五級審簽程序才能正式發(fā)放（設(shè)計、校對、審查、工藝、批準）。4.3.5.5、

14、對于出具流轉(zhuǎn)（即進入生產(chǎn)系統(tǒng)）的白圖件號，設(shè)計人員應(yīng)以臨時脫離方式將相應(yīng)明細表發(fā)送到制造技術(shù)部，以便組織配送。4.4、技術(shù)更改通知發(fā)放規(guī)范技術(shù)中心技術(shù)更改通知分為“產(chǎn)品圖紙設(shè)計更改通知書”和“鐵馬汽車產(chǎn)品設(shè)計文件臨時脫離通知書”?！皟?nèi)部業(yè)務(wù)聯(lián)系通知單”原則上不做為技術(shù)更改的通知形式，僅針對部門之間的非技術(shù)性協(xié)調(diào)事宜。4.4.1、產(chǎn)品圖紙設(shè)計更改通知書發(fā)放。4.4.1.1、采用統(tǒng)一的模板，出現(xiàn)單位調(diào)整時，本模板的更改由標準化工程師進行，其他人員不得擅自更改模板形式。4.4.1.2、通知書中“修改前”內(nèi)容應(yīng)與藍本資料（或已發(fā)行的正式執(zhí)行的其它資料）一致，即“照相”式般抄寫過來，不得改變?nèi)魏雾樞?；?/p>

15、填寫內(nèi)容應(yīng)該是涉及變動的內(nèi)容，如果出現(xiàn)會導(dǎo)致錯誤理解的內(nèi)容，可填寫關(guān)聯(lián)內(nèi)容以保證其唯一性。“修改后”內(nèi)容與“修改前”一一對應(yīng)。4.4.1.3、對于換圖通知，其內(nèi)容填寫統(tǒng)一采用如下格式修改前修改后底圖總號為，設(shè)計日期為的作廢請相關(guān)單位領(lǐng)取底圖總號為，設(shè)計日期為的4.4.1.4、產(chǎn)品號填寫TM-S或TM-SA，零件號填寫具體的件號；修改原因一般應(yīng)寫明任務(wù)的來源，說明白更改依據(jù)；在制品處理意見的前提是必須查明在制品數(shù)量（包括庫存和定單數(shù)量），并得到簽字認可方可填寫處理意見，處理意見不能模糊。4.4.1.5、發(fā)送單位：中心資料室、采購組、制造技術(shù)部、質(zhì)保部；涉及軍車資料更改，需增發(fā)軍代室；涉及外協(xié)配套

16、件，需增發(fā)物資管理部4.4.2、鐵馬汽車產(chǎn)品設(shè)計文件臨時脫離通知書參照上述執(zhí)行。4.5、技術(shù)中心工作計劃規(guī)范4.5.1、周例會制度4.5.1.1、每周例會定在星期五下午4點舉行，中心副主任/主任助理擔任會議主持人。例會時間長度控制在1.52個小時。例會的主要內(nèi)容為：中心周重點工作計劃清理，各室組周工作計劃清理，各車型管理工作計劃清理。若有特殊情況不能如期舉行會議，按通知時間執(zhí)行。4.5.1.2、會議成員組成：中心領(lǐng)導(dǎo)、車型總負責人、車型主管、室主任（設(shè)計師）4.5.1.3、各責任人于每周五下午3點前提交工作計劃（含本周工作計劃，下周工作計劃）至中心副主任/主任助理。中心副主任/主任助理在例會完

17、畢后，應(yīng)盡快根據(jù)各計劃提出中心周重點工作計劃，經(jīng)中心主任審閱后于每周一早上發(fā)至各室組及責任人。4.5.1.4、周計劃編寫按統(tǒng)一的格式進行，需明確每周具體的工作內(nèi)容、責任人、完成標識，不能寫得模凌兩可，界限不清，如“按專項計劃執(zhí)行”等不得出現(xiàn)在周計劃中。4.5.2、早會制度4.5.2.1、在每天上班后由室主任牽頭召開10分鐘左右的早會，目的一方面加強勞動紀律的管理；另一方面總結(jié)前一天的工作并布置當天的工作和提出一些需要協(xié)調(diào)的工作。4.5.2.2、早會內(nèi)容應(yīng)有單獨的記錄。技術(shù)中心綜合計劃室每周都將不定期的對各室早會開展情況進行監(jiān)督，并在周例會上通報抽查情況。4.5.3、月計劃制度4.5.3.1、各

18、室組于每月末的前兩天將本室組的下月工作計劃提交至中心副主任/主任助理，由中心副主任/主任助理進行整理形成各室月工作計劃。同時中心副主任/主任助理整理出技術(shù)中心月重點工作計劃，并提交至公司綜合部予以備案監(jiān)督。4.5.3.2、技術(shù)中心月工作計劃完成情況，將為技術(shù)中心工作開展情況評定提供主要依據(jù)，分解到各室月工作計劃及具體責任人，從而形成技術(shù)中心員工月績效工資發(fā)放的評定標準。4.6、試裝工作規(guī)范4.6.1、基本規(guī)范4.6.1.1、科研車試裝4.6.1.1.1、科研車件號采購科研車件號中屬正常配套件的采購，由設(shè)計人員發(fā)送內(nèi)聯(lián)單（附配置明細）到制造技術(shù)部，制造技術(shù)部安排采購。科研車件號中屬新設(shè)計件號或新

19、配置總成的采購，由技術(shù)中心采購組安排采購。科研車所需外協(xié)外購生產(chǎn)廠家必須在公司配套體系內(nèi)的供應(yīng)商中選擇，如有特殊需要在公司配套體系外進行選擇，按如下程序執(zhí)行：4.6.1.1.2、科研車件號投送科研車在生產(chǎn)線上裝配，其整車所有件號由制造技術(shù)部牽頭投送，部分未入庫的技術(shù)中心帳上件號由采購組整理件號清單，整體移交總裝車間?？蒲熊囋诩夹g(shù)中心試裝組裝配，部分未入庫的技術(shù)中心帳上件號由采購組整理件號清單，整體移交試裝組，其余件號由制造技術(shù)部配合投送。4.6.1.2、擴點、選點零部件試裝操作人員若為技術(shù)中心成員，其流程按上述流程圖。4.6.2、試裝組工作規(guī)范4.6.2.1、流程：整車或零部件進入技術(shù)中心試裝

20、組裝配，除按上述的正常流程圖進行之外，考慮到工時核算及裝車件清理問題，還必須進行下述流程。4.6.2.2、試裝組有權(quán)拒絕輸入不完整的裝車工作。有責任協(xié)助設(shè)計人員進行試裝件的改制裝車。有責任提出設(shè)計的改進建議。并將建議及試裝結(jié)果寫入試裝申請表。在裝車過程中，設(shè)計人員應(yīng)全程跟蹤，并做一些力所能及的裝配，以便檢驗自己所設(shè)計零件的裝配方便性。對裝車過程中暴露的各種問題進行記錄，并形成質(zhì)量問題整改措施計劃。4.7、市場調(diào)研工作規(guī)范4.7.1、市場調(diào)研工作由中心領(lǐng)導(dǎo)之一牽頭組織。具體工作實施由市場公告標準化室負責，各車型總負責人為主要調(diào)研成員。4.7.2、原則上每季度組織一次市場調(diào)研，并形成有實際指導(dǎo)意義

21、的市場調(diào)研報告。4.7.3、工作流程如下圖：4.7.3.1、行業(yè)月度分析報告形成固定報告模板，包含前三項圖框內(nèi)容分析，由市場公告標準化室負責模板的制定及每月的報告提交。提交時間為每月末，提交至負責市場調(diào)研的中心領(lǐng)導(dǎo)。4.7.3.2、市場調(diào)研計劃由市場公告室負責提出，根據(jù)各月行業(yè)分析報告提出的問題指明調(diào)研的目的，明確合適的調(diào)研人員、合適的調(diào)研路線、合理的時間安排。市場調(diào)研計劃提出時間為每季度末最后一月的上旬，提交至負責市場調(diào)研的中心領(lǐng)導(dǎo)。4.7.3.3、市場調(diào)研結(jié)束后一周內(nèi)由具體調(diào)研人員寫出市場調(diào)研報告，報告內(nèi)容包含模板所指出的各項數(shù)據(jù)、并對調(diào)研計劃中提出的問題寫出解決措施或建議。4.7.3.4

22、、負責市場調(diào)研的中心領(lǐng)導(dǎo)有責任根據(jù)市場調(diào)研報告提出具體工作內(nèi)容并敦促實施。如提出項目建議書、新公告申報申請等。4.8、公告、環(huán)保、3C工作規(guī)范4.8.1、公告、環(huán)保、3C工作由市場公告標準化室牽頭組織實施，各項申報及向國家檢測機構(gòu)備案由該室完成，設(shè)計人員負責提供車輛技術(shù)參數(shù)、總成配置以及各新增外購零部件的檢測報告。4.8.2、對于已經(jīng)獲得的各零部件檢測報告（強檢報告、3C報告）、車輛定型檢測報告、企業(yè)標準、環(huán)保檢測試驗報告、整車3C證書等，市場公告標準化室應(yīng)建立專門的登記目錄，并對各項資料進行分類管理存放，該室對各項資料的完整性、完善性、有效性負責。在進行新產(chǎn)品申報時，設(shè)計人員僅對發(fā)生變動的零

23、部件或新的零部件檢測報告提供負責，其余由該室負責。4.8.3、市場公告標準化室應(yīng)對與我公司產(chǎn)品有關(guān)的各項國家政策法規(guī)進行密切關(guān)注，當政策法規(guī)變動引起公告、環(huán)保、3C需相應(yīng)變動時，該室應(yīng)首先提出解決措施，并向負責該室工作的中心領(lǐng)導(dǎo)匯報，經(jīng)同意許可后制定專項計劃并組織實施。4.8.4、工作流程：4.8.4.1、本流程中各項合同由市場公告標準化室管理并存檔。4.8.4.2、流程圖中虛框部分內(nèi)容由各相應(yīng)車型負責人組織設(shè)計人員完成，市場公告標準化室予以格式上的指導(dǎo)；其余內(nèi)容由市場公告標準化室主責完成。4.8.4.3、虛線路徑不是強制執(zhí)行任務(wù)路徑，必須時才予以進行。4.9、計算機部工作規(guī)范計算機部工作以公

24、司信息化管理制度、計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理制度相應(yīng)規(guī)定進行，本文件僅明確針對設(shè)計開發(fā)需求重點要求計算機部予以配合的內(nèi)容。4.9.1、對檔案庫（PDM）中各類文檔編號、存放位置予以監(jiān)控，有權(quán)對違反規(guī)定者提出考核意見。4.9.2、對網(wǎng)絡(luò)（內(nèi)網(wǎng)、外網(wǎng)）的正常運行提供切實保障，原則上不得影響設(shè)計開發(fā)的順利進行，包括不得因公司網(wǎng)絡(luò)問題延誤公告申報時間。4.9.3、對公司網(wǎng)絡(luò)上的各項軟件運行進行監(jiān)控，有責任保證各主要應(yīng)用程序的正常運轉(zhuǎn)，出現(xiàn)問題時應(yīng)盡快采取解決措施，小問題解決不超過一個工作日，較大問題及普發(fā)性問題解決不超過三個工作日，嚴重問題應(yīng)在三個工作日內(nèi)向公司經(jīng)營層提出議案討論。4.9.4、對各項電子資料的

25、輸出予以監(jiān)控，對各計算機的輸入輸出接口予以管理，不得出現(xiàn)違反公司保密規(guī)定的現(xiàn)象。對服務(wù)器上各項電子資料的存儲負責備份，數(shù)據(jù)丟失時間段不超過一周。4.9.5、負責各蠟紙圖、白圖打?。ò讏D打印按白紙圖監(jiān)控流程表進行，小圖可由設(shè)計人員打印，但計算機部應(yīng)予監(jiān)控），不得出現(xiàn)任意打印現(xiàn)象，不得打印與工作內(nèi)容無關(guān)的資料。4.10、特性統(tǒng)計工作規(guī)范為使已設(shè)計的成熟分組、已應(yīng)用的成熟大部件總成的技術(shù)特性得到有效管理，便于查詢使用，由中心牽頭進行集中管理維護。4.10.1、在目錄“Dataserver技術(shù)中心技術(shù)中心內(nèi)部共享特性統(tǒng)計表”中建立五大系統(tǒng)分組別性能一攬表（車身、傳操、電器、動力、行駛），同時在該目錄下

26、建立“在用各大總成技術(shù)特性統(tǒng)計表”。統(tǒng)一采用電子表格文檔類型。各文檔中欄目依據(jù)所統(tǒng)計對象而定，已經(jīng)形成的條目視同固定的模板格式，允許根據(jù)數(shù)據(jù)的需求變化進行欄目的調(diào)整，調(diào)整欄目由各系統(tǒng)主任設(shè)計師提出，中心領(lǐng)導(dǎo)認可方可執(zhí)行。4.10.2、特性統(tǒng)計表中各項文檔由技術(shù)中心副主任/主任助理存儲和修改；設(shè)計人員僅擁有閱讀權(quán)限無復(fù)制拷貝權(quán)限；技術(shù)中心主任擁有閱讀拷貝權(quán)限。4.10.3、對于各文檔中的任何數(shù)據(jù)，包括注明的協(xié)議號，應(yīng)該保持最新的狀態(tài)。出現(xiàn)任何統(tǒng)計數(shù)據(jù)的修改，都應(yīng)該在數(shù)據(jù)修改的當日或次日通知存儲人員對數(shù)據(jù)進行更新。4.10.4、對于新簽訂技術(shù)協(xié)議的零部件，凡應(yīng)歸入“在用各大總成技術(shù)特性統(tǒng)計表”統(tǒng)計

27、的，在協(xié)議正式發(fā)放到執(zhí)行單位的同時由協(xié)議簽訂人依據(jù)表格形式提交數(shù)據(jù)到存儲人，由存儲人于提交數(shù)據(jù)的當日或次日進行歸檔。4.10.5、協(xié)議簽訂人及相應(yīng)設(shè)計師對提交數(shù)據(jù)的正確性、及時性負責。存儲人對歸檔的及時性負責。4.10.6、質(zhì)量管理工程師對已提交數(shù)據(jù)的正確性、提交數(shù)據(jù)的及時性予以監(jiān)督，監(jiān)督力度1-2次/月。4.11、其它工作規(guī)范4.11.1、為保證PDM各種文擋審簽順利進行，技術(shù)中心人員出差、休假或請假，其時間超過一個工作日，應(yīng)在PDM系統(tǒng)中進行“申請出差”，寫明開始時間、結(jié)束時間、代理人，并注明出差地點、事項。4.11.2、技術(shù)中心各人員在進行PDM文檔審簽時，應(yīng)做到當天工作時間內(nèi)接收到的任

28、務(wù)當天處理，下班時間后接收到的任務(wù)在下一工作日上午處理。4.11.3、技術(shù)中心對外的傳真若做為協(xié)議附件，其文檔除傳真編碼外，還應(yīng)增加協(xié)議編碼，其編碼規(guī)則是“原協(xié)議號-1”，出現(xiàn)多份附件時以此類推，并將該文檔發(fā)送至各相應(yīng)單位。該文檔存檔時與原協(xié)議裝訂在一起。（協(xié)議發(fā)送單位：零部件-質(zhì)保部、物資管理部、財務(wù)部；整車-質(zhì)保部、財務(wù)部、銷售公司）4.11.4、技術(shù)中心科研開發(fā)取得的各項成果（整車、部件、質(zhì)量改進提高、公告、環(huán)保、3C等），以及設(shè)計更改可能引起生產(chǎn)管理混亂時，應(yīng)不定期以固定模板報告方式向公司范圍內(nèi)各相關(guān)單位進行通報。各通報內(nèi)容的基本素材由各室主任準備，發(fā)送至技術(shù)中心副主任/主任助理處進行

29、整理編輯，由技術(shù)中心副主任/主任助理對外發(fā)布。鼓勵各員工積極進行專利申報，其執(zhí)行及獎勵按專利工作管理規(guī)定執(zhí)行。4.11.5、各項目節(jié)點資料應(yīng)隨同項目計劃節(jié)點的完成而完成，項目節(jié)點資料準備根據(jù)企業(yè)標準鐵馬汽車新產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)程序。項目節(jié)點不能按計劃完成，應(yīng)進行調(diào)整申請，調(diào)整申請在節(jié)點時間之前。4.11.6、根據(jù)開發(fā)情況，有新的車型產(chǎn)生并需形成正式資料時，需進行汽車產(chǎn)品代號申請。用戶的臨時車型經(jīng)過兩輪生產(chǎn)并達到批量化時，其臨時車型資料應(yīng)轉(zhuǎn)化為正式資料。4.11.7、外單位圖紙損毀需補曬或補打、需增加新組別、需要計算機部刻盤或其它雜項需中心批準時，應(yīng)按申請方式進行，若有報告，其報告作為申請單附頁。4.

30、11.8、技術(shù)中心領(lǐng)導(dǎo)在向各室人員安派臨時工作任務(wù)時，若臨時任務(wù)處理時間較長或較復(fù)雜，應(yīng)以“臨時任務(wù)安排作業(yè)單”方式進行。必要時，其他人員的相互安排參照執(zhí)行。4.11.9、外來人員應(yīng)在技術(shù)中心接待員處進行登記。與外來客人交流應(yīng)在接待室或會議室進行，不允許客人進入設(shè)計室、資料室。技術(shù)中心人員接待外來客人應(yīng)保持基本的禮儀，在時間適宜的情況下應(yīng)替客人考慮工作餐安排。4.11.10、各辦公室應(yīng)保持整潔；原則上辦公室不能堆放零部件，按計劃要進行裝車的可以短期存放。外來零部件由綜合室統(tǒng)一建帳管理，并考慮零部件統(tǒng)一放置。5、文檔編碼及審簽技術(shù)中心各類型文檔，若無特殊說明，其文檔編碼均按鐵馬汽車零部件及技術(shù)圖

31、文檔編碼規(guī)則執(zhí)行，其文檔審簽流程均按鐵馬汽車產(chǎn)品技術(shù)圖文檔審簽流程執(zhí)行。有新的文檔類型產(chǎn)生，首先考慮上述兩項標準修訂增補，其次考慮在本文件中予以說明。6、工作規(guī)范執(zhí)行控制本文件提出的各項規(guī)范，技術(shù)中心各員工應(yīng)嚴格遵守。執(zhí)行過程中的各項偏差，按技術(shù)中心獎懲管理條例予以約束。本文件在使用過程中應(yīng)根據(jù)實際情況予以對應(yīng)修訂，修改后需在“程序規(guī)范更改頁”中予以登記。修訂文件按“技術(shù)中心管理文件更改單”CB/JS-01-02，更改單編號規(guī)則為：CB/JS-GG-，前四位寫年代號，后三位寫流水號，起始流水號為001，如CB/JS-GG-2007-001。當文件經(jīng)多次修訂不好使用或需進行大的修改時，采取文件換

32、版方式進行，文件作廢按“文件作廢（作廢文件保留）審批單” CB/JS-01-01，其編號規(guī)則為：CB/JS-ZF-，前四位寫年代號，后三位寫流水號，起始流水號為001，如CB/JS-ZF-2007-001。7、相關(guān)表格對于有相應(yīng)模板表格或統(tǒng)一性圖框格式要求的，均必須按其格式要求進行。對于暫無模板表格樣式的，考慮增加模板，其模板來源于提出者中規(guī)范性要求較好的先例。鼓勵各執(zhí)行人員對各模板提出修訂建議。對各模板，其統(tǒng)一性要求如下：7.1、各人員在參照模板進行具體工作時，不得隨意改變模板各格式要求，如幅面設(shè)置，字體設(shè)置，圖框樣式、內(nèi)容條項要求等。對于文檔性模板，一般應(yīng)在標題后條款前寫一段闡述性內(nèi)容，以

33、使文檔更加飽滿，同時讓閱讀者盡快掌握主題。7.2、電子文檔存儲命名：各電子文檔根據(jù)編碼存于相應(yīng)的文件夾中，不得隨意選擇存儲位置。7.2.1 產(chǎn)品圖檔7.2.1.1 零部件和分組件圖檔的“文檔名稱”按Q/TB1-2004規(guī)定命名，與“產(chǎn)品圖中的名稱欄內(nèi)容”一致。7.2.1.2 車型總圖的“文檔名稱”與“產(chǎn)品圖中的名稱欄內(nèi)容”一致。7.2.1.3 各種明細的“文檔名稱”的命名方式是在“產(chǎn)品圖的名稱欄內(nèi)容”后添加“明細表”。如：1001明細表的“文檔名稱”是：發(fā)動機安裝明細表。7.2.2 產(chǎn)品文檔7.2.1技術(shù)條件類“文檔名稱”以現(xiàn)有的技術(shù)條件名稱為基礎(chǔ)進行命名，如TMJT08A0 汽車涂裝技術(shù)條件

34、。新增的技術(shù)條件“文檔名稱”統(tǒng)一按此格式：技術(shù)條件（不限字數(shù),但要簡潔）。7.2.2其它技術(shù)文檔“文檔名稱”格式如下：對于整車類性質(zhì)文檔，文件名取“車型+”，其中“車型”可為中文、公告代號或工廠代號，當選擇中文時，應(yīng)是“鐵馬、騎士、豹”三者之一，包含三者時 “車型”字段去掉。對于部件類性質(zhì)文檔，文件名取“配套單位簡稱+部件簡稱+”，配套單位涉及多家時，“配套單位簡稱”字段去掉?！啊睉?yīng)簡潔，取文檔中關(guān)鍵字或描述文檔內(nèi)容的關(guān)鍵字，字數(shù)控制在10個字內(nèi)，力求最少字數(shù)。若文檔與時間有緊密關(guān)系，在前述格式前綴時間描述。如：2007年3月統(tǒng)計的騎士車型公告表 電子文件名應(yīng)為：0703騎士公告統(tǒng)計表沙市久隆

35、方向機故障分析報告 電子文件名應(yīng)為：久隆方向機故障分析2006年2月所做“儀表故障的分析和信息反饋報告” 電子文件名應(yīng)為：0602儀表故障分析6652D12奧迪特檢查形成問題整改措施計劃 電子文件名應(yīng)為：6652D12奧迪特整改計劃7.2.3其它文檔參照7.2.2執(zhí)行，鼓勵簡潔化，并默認同類文檔中電子文件名最簡潔的為后續(xù)文檔電子文件名的模板化名稱。相應(yīng)各人員在為電子文本命名存儲時應(yīng)首先查閱已存儲同類性質(zhì)文檔，以求同性質(zhì)文檔名稱統(tǒng)一化。7.3、各文檔、圖檔模板已有各文檔、圖檔模板目錄如下。所有模板見：Dataserver技術(shù)中心技術(shù)中心內(nèi)部共享工作程序文件模板。所有成熟模板的修訂必須用“技術(shù)中心管理文件更改單” CB/JS-01-02進行。各模板中有文檔編碼的，按其既定執(zhí)行，無文檔編碼，說明對編碼不進行要求。（根據(jù)編碼規(guī)則，模板漏寫的應(yīng)增補上去。）注：各企業(yè)標準存放于Dataserver共享標準企業(yè)標準日常工作用到的主要標準如下：序號標準名稱備注1鐵馬汽車新產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)程序2鐵馬汽車零部件及技術(shù)圖文檔編碼規(guī)則3鐵馬汽車外購件編碼規(guī)則4鐵馬汽車零部件名稱及定義5鐵馬汽車產(chǎn)品圖樣格式6鐵馬汽車產(chǎn)品技術(shù)圖文檔審簽流程7鐵馬汽車車輛識別代