改性瀝青混合料路面施工工藝及質(zhì)量控制

1、SBS改性瀝青混合料路面施工工藝及質(zhì)量控制一、工程概況泰贛高速公路路線全長128.145公里，起于泰和縣馬市鎮(zhèn)，與昌泰高速公路相接，途經(jīng)吉安、贛州兩設(shè)市區(qū)的泰和、萬安、遂川、南康4縣市，終于南康市龍嶺鎮(zhèn)，與贛定高速公路相接。設(shè)計標準：1、全線按高速公路雙向四車道設(shè)計；設(shè)計行車時速100公里/小時；2、路基設(shè)計寬度26米，路面設(shè)計寬度23米，采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)；3、橋涵設(shè)計荷載，汽車超20級，掛車120.路面的結(jié)構(gòu)形式為：4AK16A6AC20I6AC25I355%水泥穩(wěn)定級配碎石204.5%水泥穩(wěn)定級配碎石，AK16A采用SBS改性瀝青混合料。二、施工工藝（一） 材料質(zhì)量控制1、經(jīng)常檢查集料規(guī)

2、格、品種、扁平細長顆粒、含泥量、含水量、風(fēng)化石含量等。如果外觀檢查認為顆粒組成不正常，則進行必要的篩分試驗。2、經(jīng)常檢查礦粉的色澤是否正常，有無團結(jié)塊和明顯的粗顆粒情況。3、進場材料要按規(guī)范進行檢驗，盡可能加大抽檢密度，不合格的材料堅決退場。堆料場要進行場地硬化，避免將堆料場的土混入碎石中。不同規(guī)格的料堆間設(shè)置隔離墻，以免不同規(guī)格碎石混雜在一起。料堆要有明顯標示，防止上料時裝錯料。（二）改性瀝青制作改性瀝青采用2臺奧地利Novophalt改性設(shè)備進行現(xiàn)場制作。其主要工藝如下：1、在加熱基質(zhì)瀝青并泵入改性設(shè)備前摻入抗剝落劑，應(yīng)保證摻量符合設(shè)計要求（基質(zhì)瀝青的0.3%），嚴防漏摻。2、改性瀝青的制

3、作溫度：基質(zhì)瀝青加熱到160165時，泵入到改性設(shè)備?？刂茖?dǎo)熱油溫度，同時考慮到膠體磨對SBS的高速剪切也會使溫度升高，嚴格控制制備溫度；SBS的加熱溫度不宜超過190，在160180時，SBS具有較好的柔韌性，并易于加工；當(dāng)SBS加熱溫度超過190時，SBS就會被不同程度地氧化、焦化、分解、降解，造成使用性能下降。3、研磨是否充分是影響改性瀝青質(zhì)量的關(guān)鍵，研磨時間不應(yīng)少于30min，研磨遍數(shù)與現(xiàn)場研磨機臺數(shù)有關(guān)，有充分溶脹裝置的設(shè)備，在最多三遍的研磨后，又通過三臺磨機的流水作業(yè)可一次完成研磨。這對單位時間產(chǎn)量及控制研磨遍數(shù)上，都有提高。如果整套設(shè)施中，僅靠一臺磨機只能靠循環(huán)研磨幾遍，這對單位

4、時間的產(chǎn)量是不利的。4、加強對操作工人的管理，保證SBS摻量。5、為確保改性瀝青的質(zhì)量，安排專人對每鍋油的制作時間、溫度、SBS摻量進行登記。試驗室按規(guī)定頻率（觀測顆粒粒徑和均勻性頻率不小于30%，軟化點和針入度每日檢測2次）對改性瀝青質(zhì)量進行抽檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（三）SBS瀝青混合料的拌和C4標拌和設(shè)備是一臺西安筑路機械廠制造的LB2000強制間歇式攪拌設(shè)備，其拌和工藝如下：1、拌和操作人員要掌握設(shè)備的性能特點，確保拌和設(shè)備運行良好，溫控、計量等各項性能可靠，混合料級配、瀝青用量和拌和效果應(yīng)滿足規(guī)定要求。拌和機計量控制主要是抓冷料的供給，其目標是調(diào)整在單位時間內(nèi)始終均勻地保持有與目標配合

5、比相同比例的集料進入拌和機，只有按這樣的配合比進料，才能保證集料級配的準確。2、LB2000每槽拌和料按1600kg控制，通過現(xiàn)場試驗確定，干拌時間為5s，加入瀝青后濕拌時間為40s，拌和成料裝入成品倉，周期為60s，這樣拌和出的瀝青混合料均勻一致、無離析、無花白現(xiàn)象。嚴禁為提高產(chǎn)量任意縮短拌制時間。 3、拌和溫度控制在以下范圍內(nèi)：集料溫度保持在180190之間，改性瀝青溫度控制在160左右，不應(yīng)超過180；出料溫度控制在175185之間，不能超過195或低于170，每車料出廠前均應(yīng)檢測溫度，不合要求的不能送往現(xiàn)場。4、由于開始拌和時的集料溫度難以控制，因此應(yīng)將溫度穩(wěn)定前的料放掉，以免影響初期

6、拌和混合料的質(zhì)量。5、應(yīng)盡量控制集料的含水量，防止由于含水量太大導(dǎo)致集料不能充分烘干，直接影響混合料質(zhì)量。細集料（尤其是石屑）要始終保持干燥，因為潮濕的石屑容易成團結(jié)塊，容易影響其級配組成。6、礦粉量占總量的5%，由人工經(jīng)螺旋輸料器加入礦粉罐中，因此要安排好人力，在開機前，先裝滿礦粉罐，同時應(yīng)防止礦粉受潮結(jié)塊，受潮的礦粉不但影響其加入，而且由于沒有烘干礦粉的程序，直接影響混合料的質(zhì)量和油石比（潮濕的礦粉使油石比偏大），回收粉塵全部廢棄，不能再利用。7、要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象，如混合料有無花白、冒煙、離析等現(xiàn)象，如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前

7、，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內(nèi)試樣的混合料而取得。8、要嚴格控制油石比和礦料級配，避免油石比控制不當(dāng)而產(chǎn)生泛油或松散現(xiàn)象。拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢查油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性能。油石比與設(shè)計值的允許偏差±0.3%，采用抽提法檢測瀝青用量，應(yīng)采用下述兩種方法予以校核：一是由工地試驗室檢查每天的瀝青用量及混合料產(chǎn)量進行總校核；二是測定實驗室拌制瀝青混合料中實用油石比與抽提法得出的油石比的差值，建立該實驗抽提法測得的油石比的修正值。9、每周分析一次檢測結(jié)果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝

8、土物理力學(xué)指標檢測結(jié)果的標準差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。10、混合料不允許長時間存放，更不得儲存過夜，各個臺班的混合料產(chǎn)量預(yù)先詳細計算好，并與現(xiàn)場攤鋪組保持緊密聯(lián)系，防止出料過多，造成浪費。11、平時重視拌和機的保養(yǎng)工作，每天拌和前進行檢查，使各種動態(tài)儀表處于正常工作狀態(tài)，定期對計量裝置進行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合技術(shù)規(guī)范及施工指導(dǎo)意見的要求，在生產(chǎn)過程中，任何一臺拌和機發(fā)生故障時，都應(yīng)立即停工。（四）SBS改性瀝青混合料的運輸1、根據(jù)拌和樓和攤鋪機生產(chǎn)能力以及運距計算車輛數(shù)，保證攤鋪機攤鋪時前面常保存有45輛待卸車，運輸車輛采用大噸位運輸車，保證運力滿足要求。2、運

9、輸前對車輛性能進行檢修，應(yīng)使用性能良好的運輸車，防止運料過程中車壞。 3、運輸車輛的車廂應(yīng)清掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴禁有泥沙或其它雜物殘留車廂；為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂1：3的柴油水混合液。4、裝料過程中，為減少瀝青混合料的粗細顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)縮短出料口到車廂的裝料距離，往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動一次位置。5、不管是否刮風(fēng)、下雨，運料車均應(yīng)用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè)施，以便保溫、防雨或避免污染環(huán)境。6、運料途中運料車不得隨意停駛，盡量勻速行進，避免突然加速和急剎車。7、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場的溫度，插入深度大于150，在運料車側(cè)

10、面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車廂底面約300.8、在攤鋪現(xiàn)場應(yīng)憑運料單收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量，檢查混合料的顏色是否一致，有無花白料，有無結(jié)團或嚴重離析現(xiàn)象，溫度是否在容許的范圍內(nèi)。如混合料的溫度過高或過低，應(yīng)該廢棄不用，已結(jié)塊或已遭雨淋的混合料也應(yīng)廢棄不用。9、卸料后，對殘余的混合料應(yīng)及時清除，防止結(jié)硬。（五）SBS改性瀝青混合料的攤鋪1、處理下承層，下承層的清掃、修補、處理是一項極其重要的工作，必須予以重視。該項工作應(yīng)在攤鋪前1天完成，并驗收確認。具體要求如下：1）徹底清掃、沖洗下承層的污染物，砂漿和其它浮渣應(yīng)用鋼刷擦清。2）下承層的坑槽、松散和其它病害應(yīng)按規(guī)定用瀝青混合料修補。3）對下

11、承層的標高、橫坡、平整度要進行檢測，對影響質(zhì)量且無法在上面層消除的缺陷地段進行調(diào)平。2、灑布粘層油。由于本工程下承層已受到一定污染，為確保上面層與下承層粘結(jié)完好，在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對下承層、橫縫接口、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側(cè)面，均噴灑一層粘層油。其質(zhì)量控制要點如下：1）粘層油質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范要求；2）粘層油用量控制在0.30.4/之間，且應(yīng)灑布均勻，局部少灑或多灑的地段應(yīng)用人工補灑或予以刮除；3）路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑；4）當(dāng)氣溫低于10或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青；5）粘層瀝青應(yīng)保證在攤鋪前乳化瀝青破乳，水

12、分蒸發(fā)完后且確保其不受污染。3、攤鋪1）攤鋪溫度宜控制在170180之間，不得低于160。2）每次攤鋪前，攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開關(guān)、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時分析、調(diào)整粗細集料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行上述各項調(diào)整。攤鋪混合料前，應(yīng)預(yù)熱熨板到規(guī)定溫度（不低于85），攤鋪時熨平板應(yīng)采用中強夯實等級，使初始壓實度不小于85%，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。3）上面層攤鋪厚度和平整

13、度由平衡梁控制，不得采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，應(yīng)密切注意平衡梁的粘料情況，發(fā)現(xiàn)粘料時及時清除，防止產(chǎn)生拉痕。攤鋪機行走前，應(yīng)嚴格按松鋪標高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。4）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施，攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度按2.5m/min左右予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻不間斷攤鋪，不應(yīng)以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料，午飯應(yīng)分批輪換進行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機一次。5）攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場技術(shù)人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，

14、缺陷嚴重時予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。6）攤鋪過程中應(yīng)隨時檢測調(diào)整松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在03以內(nèi)。目測混合料的質(zhì)量（包括拌和質(zhì)量和配合比情況），發(fā)現(xiàn)問題及時報告技術(shù)負責(zé)人予以處理。7）要注意攤鋪機接斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10厚的熱料時擾料，這是在運料車剛退出時進行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼才恢復(fù)原位時，下一輛運料車即可開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。8）嚴禁料車撞擊攤鋪機，料車應(yīng)在離攤鋪機前沿20處停下來，調(diào)為空檔，由攤鋪機靠上并推動料車前進。隨時觀測攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析或其它不正?，F(xiàn)象及時分析原因，予以處理。料車在攤鋪區(qū)灑落的

15、散料必須及時清除。 考試大9）遇到機器故障、下雨等原因不能連續(xù)攤鋪時，及時將情況通知拌和組并報告技術(shù)負責(zé)人。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪，雨后在下承層未充分干前，不得繼續(xù)攤鋪。（六）SBS改性瀝青混合料的壓實1、SBS改性瀝青混合料的壓實是保證瀝青上面層質(zhì)量的重要原則，在保持碾壓溫度并在不出現(xiàn)推移的前題下盡可能早壓，碾壓按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。2、碾壓溫度、速度和遍數(shù)應(yīng)嚴格按相關(guān)表執(zhí)行。3、碾壓必須均衡、連續(xù)進行，防止溫度變化導(dǎo)致壓實度變化，影響壓實度和平整度。碾壓應(yīng)從路邊緣向內(nèi)3040處開始，以防止瀝青混合料擠出

16、，同時允許外側(cè)邊緣瀝青冷卻產(chǎn)生穩(wěn)定的剪切區(qū)，以利于壓實。4、采用振動壓路機壓實改性瀝青混合料路面時，壓路機輪跡重疊寬度不應(yīng)超過20；當(dāng)采用靜載壓路機，壓路機輪跡應(yīng)重疊1/31/2的碾壓寬度。5、改性瀝青混合料碾壓時，應(yīng)有專人負責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使鋪筑面在較短時間內(nèi)達到規(guī)定的壓實度。碾壓長度不宜太短，也不宜太長，太短不便于碾壓，太長溫度又會冷卻，引起碾壓不實，因此碾壓長度一般控制在3050m之內(nèi)。6、使用核子密度儀對壓實情況進行跟蹤檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時分析原因，調(diào)整施工工藝。核子密度儀每測量一次應(yīng)移至路外冷卻，以免因高溫損壞儀器，影響檢測結(jié)果。7、在碾壓中，應(yīng)先起步后振動，

17、先停振后停機，換向緩慢平穩(wěn)，為避免碾壓時混合料攤擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上，初壓時不得使用輪胎壓路機。8、開始碾壓前，應(yīng)加滿水；在水箱的水噴完前，應(yīng)及時加水，加水應(yīng)在已冷卻的成型路面上進行，切忌由于缺水而發(fā)生粘輪現(xiàn)象，粘輪導(dǎo)致的拉痕嚴重影響路面的外觀和質(zhì)量。9、碾壓作業(yè)段的起始點應(yīng)有標志，最好插旗表示，以避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。10、碾壓后的路面在冷卻前，任何車輛機械不得在路面上停放（包括加油、加水的壓路機），并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面冷卻至50才能開放交通。（七）SBS改性瀝青混合料的路面接縫12m

18、寬的攤鋪機，正常不存在縱向接縫。其橫向接縫是每天都要碰到的。其平接縫的具體做法是：攤鋪機在端部前1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，由人工將端部混合料鏟后再予以碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，并當(dāng)時就將坡下部分用切割機切掉并清除，切縫必須平直，將縫邊的污染物擦干凈并涂刷粘層瀝青。第二天攤鋪機起動前，熨平板要進行預(yù)熱，將熨平板全部落在前鋪的面層上，下墊木板，其厚度為松鋪厚度與壓實厚度之差，熨平板前端與切縫邊對齊，在螺旋布料器下布滿混合料后，攤鋪機慢慢起步，攤鋪成松鋪厚度的瀝青混合料攤鋪層，用鋼輪壓路機從前鋪的面層上橫向碾壓，每次向新鋪層推進1015，直至將新鋪層碾壓密實，再進行縱向正常碾壓，用3m直

19、尺檢查接縫的縱向平整度是否符合要求，否則應(yīng)立即鏟除重做，直至合格。橫向接縫應(yīng)離橋梁伸縮縫20以外，不允許設(shè)在伸縮縫處，以確保伸縮縫兩邊路面表面的平順。（八）SBS改性瀝青混合料路面平整度控制的技術(shù)措施1）施工前的準備首先，要將瀝青混合料中面層的質(zhì)量缺陷彌補好，以保證中面層清潔、無雜物、平整、無明顯局部突起或低洼處，因為下面層、中面層將為上面層的平整度打基礎(chǔ)，攤鋪機的撒料分布會因多占或少用而受影響。僅通過4厚的上面層來彌補中面層的缺陷，質(zhì)量難以保證。2）施工中的平整度控制應(yīng)嚴格防止混合料產(chǎn)生離析，自卸車在裝料時要按規(guī)定的次數(shù)進行移動，規(guī)范中要求移動一次一斗料裝車。改性瀝青混合料儲倉卸料口也不宜距

20、自卸車太高，以免粗集料離析。攤鋪機應(yīng)均勻、連續(xù)、不間斷攤鋪，做到這一點是很不容易的。變換速度與中途停頓是造成不平整的主要原因。攤鋪機前灑落的混合料要及時清理，人工在攤鋪好的路上進行修補往往適得其反，達不到效果。碾壓速度要與攤鋪機速度相匹配。碾壓要保持合理有效的遍數(shù)，應(yīng)遵循：先靜壓一遍、振動兩遍、結(jié)束前靜壓二遍的五遍原則，同時要解決好粘輪與水隔離的關(guān)系，防止過度用水造成的急驟降溫。3）施工機械的配置碾壓設(shè)備至少有一臺810t的鋼輪壓路機，一臺1012t的振動壓路機、一臺16t膠輪壓路機，否則即使不停的循回碾壓，仍難以滿足路面的碾壓要求。攤鋪機隨機人員維持攤鋪機工作面潔凈，隨時清除雜物，并隨時回收

21、，鏟凈散落在路上的混合料，隨時修鋪邊緣或接縫的缺陷。檢測調(diào)整攤鋪厚度，確保合格的壓實厚度，并在初壓中即以3m直尺檢測，及時找平補齊，達到路面平整，接縫嚴密的要求。在碾壓時，先輕碾后重碾，先壓邊，后逐步向路中心碾壓。按工藝規(guī)定的碾壓速度、遍數(shù)、重疊寬度進行初壓、復(fù)壓、終壓三個步驟，終壓用雙輪靜壓收面，最后壓平輪跡。（九）影響SBS改性瀝青混合料路面平整度的因素分析1）施工隊伍的綜合素質(zhì)一個施工隊伍的綜合素質(zhì)和施工隊伍的機械裝備、施工人員素質(zhì)及施工操作熟練程度等因素有關(guān)，機械設(shè)備（瀝青拌和站、攤鋪機、自動找平裝置、壓路機、改性瀝青設(shè)備和自卸車輛）是保證瀝青路面平整度的基礎(chǔ)，并起決定性的作用。管理不

22、嚴，工人技術(shù)素質(zhì)就不會太高，若再不按規(guī)范施工，竣工后的路面交到養(yǎng)護部門，其維修的包獄將會一天比一天重。2）SBS改性瀝青混合料的質(zhì)量要嚴格控制包括原材料的質(zhì)量及級配，特別是大粒徑集料的進入，空隙率是評定油石比和集料級配的一項極其重要的指標，它的大小直接影響到路面的熱穩(wěn)性、抗裂性、防滑性和耐久性。3）各結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量瀝青路面平整度與路槽、底基層、基層、底面層和中面層的平整度都有關(guān)系，影響最直接的還是面層的下一面層的平整度。4）瀝青路面平整度的大小與瀝青路面厚薄沒有必然關(guān)系，而與瀝青路面攤鋪層數(shù)有關(guān)，瀝青路面面層攤鋪層數(shù)越多，其表面獲得的平整度機會就越多。5）測算好拌和時間、車輛裝卸時間、重載運輸

23、時間、攤鋪機前等待時間、空載運輸時間等對瀝青溫度有影響的因素，并采取對應(yīng)的措施，可以有效的防止結(jié)殼、降溫太快等問題。雨天、大風(fēng)、清晨施工等更要有預(yù)見性的施工組織計劃。 6）初期的養(yǎng)護，瀝青路面的溫度接近環(huán)境溫度時，方可開放交通。當(dāng)溫度影響面層平整時，對各種車輛和施工中的運輸車輛一律禁止通行。7）對各種儀器的正確使用，日常養(yǎng)護、清潔干凈均應(yīng)列為影響因素之一。三、質(zhì)量控制（一）質(zhì)量控制的基本原則質(zhì)量控制即采取一系列檢測、試驗、監(jiān)控措施、手段和方法，按照質(zhì)量策劃的質(zhì)量改進的要求，確保合同、規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量標準的實現(xiàn)。1）堅持“質(zhì)量第一”的原則SBS改性瀝青混合料路面是一種特殊的商品，使用年限長，是“

24、百年大計”，直接關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全。如果我們修建的路面表層抗滑能力達不到質(zhì)量標準，則將出現(xiàn)翻車的嚴重事故。因此施工過程中應(yīng)自始至終地把“質(zhì)量第一”作為質(zhì)量控制的基本原則。2）充分發(fā)揮人的作用的原則人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，一切控制都是由人來掌握實現(xiàn)的。因此，質(zhì)量控制必須“以人為核心”，把人作為控制的動力，充分調(diào)動人的積極性、創(chuàng)造性，加強有效的培訓(xùn)、教育，增強人的責(zé)任感，不斷提高人的素質(zhì)，避免人的失誤，真正落實，以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，促工程質(zhì)量。3）堅持“以預(yù)防為主”的原則“預(yù)防為主”即是要從對質(zhì)量的事后檢查把關(guān)，轉(zhuǎn)向?qū)|(zhì)量的事前控制、事中控制；從對原材料進場控制，轉(zhuǎn)向?qū)υ牧仙a(chǎn)過程中控制等

25、。4）堅持質(zhì)量標準、嚴格檢查，一切用數(shù)據(jù)說話的原則5）堅持貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范（二）質(zhì)量控制的基本內(nèi)容瀝青路面施工質(zhì)量控制，包括所用材料的質(zhì)量檢測、修筑試驗段、施工過程中的質(zhì)量控制和工序間的檢查驗收。施工前，對石料、砂及石屑、礦粉也應(yīng)進行質(zhì)檢。對石料測定的項目有：抗壓強度、磨耗率、磨光值、級配組成、相對密度（比重）、含水量、吸水率、土及雜質(zhì)含量、扁平細長顆粒含量、與瀝青粘結(jié)力、松方單位重等；對砂和石屑測定其相對密度（比重）、級配組成、含水量、含土量等；對礦粉測定其相對密度和含水量并進行篩分試驗。 施工過程中，應(yīng)對瀝青混合料性能抽樣檢查，其項目有：馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗、抽提后的礦料級配組成。（三）質(zhì)量控制標準施工中，瀝青混凝土施工質(zhì)量控制見相關(guān)表.（四） 建立和落實質(zhì)量崗位責(zé)任制1、質(zhì)量意識是保證工程