高中物理必修一-牛頓運(yùn)動定律知識點(diǎn)題型完美總結(jié)

1、牛頓運(yùn)動定律一課前自主回顧知識點(diǎn)1：從亞里士多德到伽利略1亞里士多德的觀點(diǎn)亞里士多德把地面上的運(yùn)動分為天然運(yùn)動和受迫運(yùn)動兩類，他認(rèn)為天然運(yùn)動不需要力的維持，如氣、火等輕的東西向上運(yùn)動，重的東西向下運(yùn)動；受迫運(yùn)動需要力的維持，如拉動水平面上的桌子和推動桌子上的書，有外力推它，才能運(yùn)動，外力消失，受迫運(yùn)動也就停止。2伽利略的觀點(diǎn)在地面上運(yùn)動的物體之所以會停下來，是因為摩擦力的緣故。3. 伽利略對運(yùn)動和力的關(guān)系的研究(1)理想實驗：如圖所示，讓小球沿一個斜面從靜止?fàn)顟B(tài)開始滾下，小球?qū)L上另一個斜面，如果沒有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉淼母叨龋瑴p小右斜面的傾角，小球在這個斜面上仍達(dá)到同一高度，但這時它要滾得

2、遠(yuǎn)些，繼續(xù)減小右斜面的傾角，球達(dá)到同一高度時就會運(yùn)動的更遠(yuǎn)。于是他想到：若將右斜面放平，小球?qū)肋h(yuǎn)運(yùn)動下去。 (2)實驗結(jié)論：力不是維持物體運(yùn)動的原因?！纠?】伽利略的理想斜面實驗說明()A可以不必具體做實驗，只通過抽象分析就能得出結(jié)論B亞里士多德的運(yùn)動和力的關(guān)系是錯誤的C力是維持物體運(yùn)動的原因D力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因知識點(diǎn)2：牛頓第一定律1牛頓第一定律的內(nèi)容一切物體總保持 狀態(tài)或 狀態(tài)，直到有 迫使它改變這種狀態(tài)為止。2慣性的概念物體本身要保持 不變的性質(zhì)。【注意】：1. 如何理解牛頓第一定律？(1)明確了慣性的概念：定律的前半句話“一切物體總保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)”，揭示了物

3、體所具有的一個重要的屬性慣性，即物體有保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，牛頓第一定律指出一切物體在任何情況下都具有慣性。因此牛頓第一定律又叫慣性定律。(2)確定了力的含義：定律的后半句話“直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止”，實際上是力的定義，即力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，并不是維持物體運(yùn)動的原因，這一點(diǎn)要切實理解。(3)定性揭示了力和運(yùn)動的關(guān)系：牛頓第一定律指出物體不受外力作用時的運(yùn)動規(guī)律，它描述的只是一種理想狀態(tài)，而實際中不受外力作用的物體是不存在的，當(dāng)物體所受合外力為零時，其效果跟不受外力的作用相同。因此，我們可以把“不受外力作用”理解為“合外力為零”。(4)牛頓第一定律不是實驗定律，

4、它是在理想實驗的基礎(chǔ)上總結(jié)出來的。2對慣性的理解(1)慣性是物體本身的固有屬性，一切物體都有慣性。(2)物體的慣性是由物體的 決定的， 是物體慣性大小的唯一量度。(3)慣性的表現(xiàn)形式：物體在不受外力或所受合外力為零的情況，慣性表現(xiàn)為保持原來的運(yùn)動狀態(tài)不變，即原來靜止的物體保持靜止，原來運(yùn)動的物體以原來的速度繼續(xù)運(yùn)動下去。物體受到外力作用時，慣性表現(xiàn)為改變運(yùn)動狀態(tài)的難易程度。物體的質(zhì)量越大，慣性越大，運(yùn)動狀態(tài)越難改變；物體的質(zhì)量越小，慣性越小，運(yùn)動狀態(tài)越易改變。(4)慣性不是力，慣性是物體保持原來運(yùn)動狀態(tài)的性質(zhì)，是物體本身的屬性，而力是物體對物體的相互作用?！纠?】關(guān)于牛頓第一定律，下列說法中正

5、確的是()A牛頓第一定律是實驗定律B牛頓第一定律說明力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因C慣性定律與慣性的實質(zhì)是相同的D物體的運(yùn)動不需要力來維持【例3】關(guān)于慣性，下列說法中正確的是()A物體只有靜止或做勻速直線運(yùn)動時才有慣性B速度越大的物體慣性越大C已知月球上的重力加速度是地球上的1/6，故一個物體從地球移到月球慣性減小為1/6D質(zhì)量越大的物體慣性越大【例4】如圖所示，在一輛表面光滑的足夠長的小車上，有質(zhì)量為m1和m2的兩個小球(m1>m2)，兩個小球原來隨車一起運(yùn)動，當(dāng)車突然停止時，如不考慮其他阻力，則兩個小球() A一定相碰B一定不相碰C不一定相碰 D無法確定知識點(diǎn)3：牛頓第二定律1. 牛頓第

6、二定律的內(nèi)容物體的加速度跟所受的合力成 ，跟物體的質(zhì)量成 ，加速度的方向跟 方向相同。2. 牛頓第二定律的表達(dá)式： (1)公式中的F為物體所受外力的合力，即合外力，而不是物體受到的某一個力或某個力的分力。(2)公式中的a為物體實際運(yùn)動的加速度，即合加速度。【注意】：如何理解牛頓第二定律？矢量性公式Fma是矢量式，式中F和a都是矢量，且它們在任何時刻方向都相同，當(dāng)F方向變化時，a的方向同時變化瞬時性牛頓第二定律表明了物體的加速度與物體所受合外力的瞬時對應(yīng)關(guān)系，a為某一時刻的加速度，F(xiàn)為該時刻物體所受的合外力同一性有兩層意思：一是指加速度a相對同一慣性系(一般指地球)，二是指Fma中F、m、a必須

7、對應(yīng)同一物體或同一個系統(tǒng)獨(dú)立性作用于物體上的每一個力各自產(chǎn)生的加速度都遵從牛頓第二定律，而物體的實際加速度則是每個力產(chǎn)生的加速度的矢量和，分力和加速度在各個方向上的分量關(guān)系也遵從牛頓第二定律，即：Fxmax，F(xiàn)ymay相對性物體的加速度必須是對相對于地球靜止或勻速直線運(yùn)動的參考系而言的【例5】關(guān)于速度、加速度、合力的關(guān)系，下列說法中錯誤的是()A原來靜止在光滑水平面上的物體，受到水平推力的瞬間，物體立刻獲得加速度B加速度的方向與合力的方向總是一致的，但與速度的方向可能相同，也可能不同C在初速度為0的勻加速直線運(yùn)動中，速度、加速度與合力的方向總是一致的D合力變小，物體的速度一定變小【例5】圖中小

8、球m處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈簧與豎直方向的夾角為，燒斷BO繩的瞬間，試求小球m的加速度的大小和方向。 思路點(diǎn)撥求解該題可按如下思路分析：【例6】一個質(zhì)量為20 kg的物體，從斜面的頂端由靜止勻加速滑下，物體與斜面間的動摩擦因數(shù)為0.2，斜面與水平面間的夾角為37°。求物體從斜面下滑過程中的加速度。(g取10 m/s2)知識點(diǎn)4：牛頓第三定律1牛頓第三定律的內(nèi)容兩個物體之間的作用力(F)和反作用力(F)總是大小相等、方向 ，且作用在 。2牛頓第三定律的表達(dá)式FF，其中F、F分別表示作用力與反作用力，“負(fù)號”表示作用力與反作用力的方向相反。【注意】：1對牛頓第三定律的進(jìn)一步理解理解牛頓第三定律的

9、關(guān)鍵是理解作用力與反作用力的關(guān)系。其關(guān)系如下：(1)同時性：作用力和反作用力總是同時產(chǎn)生，同時變化，同時消失，沒有先后之分。不能認(rèn)為先有作用力，后有反作用力。(2)同性質(zhì)：作用力和反作用力一定是性質(zhì)相同的力，如作用力是彈力，反作用力也是彈力；作用力是摩擦力，反作用力也是摩擦力。(3)獨(dú)立性：作用力和反作用力分別作用在兩個不同的物體上，在兩個物體上各自產(chǎn)生作用效果，這兩個作用效果不能相互抵消。(4)反向性：作用力與反作用力大小相等、方向相反，作用在同一直線上，這反映了力的矢量性，也反映了力的作用是相互的。2作用力和反作用力跟平衡力的區(qū)別與聯(lián)系一對平衡力一對作用力和反作用力不同點(diǎn)作用在同一個物體上

10、分別作用在兩個相互作用的物體上力的性質(zhì)不一定相同兩個力的性質(zhì)一定相同不一定同時產(chǎn)生、同時消失、同時變化相互依存，不會單獨(dú)存在，一定同時產(chǎn)生、同時消失、同時變化兩個力的作用效果相互抵消各有各的作用效果，不能相互抵消【例7】關(guān)于兩物體間的相互作用，下列說法中正確的是()A馬拉車時，只有馬對車的拉力大于車對馬的拉力時才能前進(jìn)B物體A靜止在物體B上，A的質(zhì)量是B的質(zhì)量的10倍，所以A作用于B的力大于B作用于A的力C輪船的螺旋槳旋轉(zhuǎn)時向后推水，水同時給螺旋槳一個作用力D發(fā)射火箭時，燃料點(diǎn)燃后，噴出的氣體給空氣一個作用力，空氣施加的反作用力推動火箭前進(jìn)【例8】如圖所示，吊于電梯天花板上的物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，

11、下列說法中正確的是()A繩對物體的拉力和物體對繩的拉力是作用力與反作用力B物體的重力和物體對繩的拉力是一對平衡力 C物體的重力與繩對物體的拉力是作用力與反作用力D物體的重力的反作用力作用在繩上【例9】一質(zhì)量為m的人站在電梯中，電梯加速上升，加速度大小為g，g為重力加速度。人對電梯底部的壓力大小為()A.mgB2mgCmg D.mg知識點(diǎn)5：超重和失重超重和失重的概念(1)超重：物體對懸掛物的拉力(或?qū)χС治锏膲毫? 物體所受重力的現(xiàn)象。(2)失重：物體對懸掛物的拉力(或?qū)χС治锏膲毫? 物體所受重力的現(xiàn)象。(3)完全失重：物體對懸掛物的拉力(或?qū)χС治锏膲毫? 的現(xiàn)象。【注意】：(1)物體處于

12、超重或失重狀態(tài)時，物體對支持物的壓力(或?qū)覓煳锢?的大小與物體的重力大小不相等，但物體所受的重力并沒有發(fā)生變化。(2)物體處于超重或失重狀態(tài)，與物體的速度大小、速度方向無關(guān)，只取決于物體的加速度方向：加速度方向 則超重，加速度方向 則失重。(3)如果物體不在豎直方向上運(yùn)動，只要其加速度在豎直方向上有分量，即ay0，就存在超重、失重現(xiàn)象。當(dāng)ay方向豎直向上時，物體處于超重狀態(tài)。當(dāng)ay方向豎直向下時，物體處于失重狀態(tài)。(4)在完全失重狀態(tài)下，通常由重力產(chǎn)生的一切物理現(xiàn)象都會完全消失，比如物體對桌面無壓力，單擺停止擺動，浸在水中的物體不受浮力等?？恐亓Σ拍苁褂玫膬x器，也不能再使用，如天平、液體氣

13、壓計等?！纠?0】關(guān)于超重和失重現(xiàn)象，下列說法正確的是()A超重就是物體所受的重力增加了B失重就是物體所受的重力減小了C完全失重就是物體一點(diǎn)重力都不受了D無論超重還是失重，物體所受重力都是不變的【例11】一質(zhì)量為m40 kg的小孩站在電梯內(nèi)的體重計上。電梯從t0時刻由靜止開始上升，在0到6 s內(nèi)體重計示數(shù)F的變化 如圖所示。試問在這段時間內(nèi)電梯上升的高度是多少。(取重力加速度g10 m/s2) 二重點(diǎn)知識題型總結(jié)。（一）. 探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系一、實驗?zāi)康奶骄考铀俣扰c力、質(zhì)量的關(guān)系。二、實驗原理1影響物體加速度的因素物體質(zhì)量相同時，受到的合外力越大，加速度越大；受到的合外力越小，加速度越

14、小。物體所受合外力一定時，質(zhì)量大的物體加速度小，質(zhì)量小的物體加速度大。2F與a的求法F的求法：小車質(zhì)量越大，則小車所受拉力越接近砝碼的重力。a的求法：在小車上連接紙帶，利用打點(diǎn)計時器在紙帶上打點(diǎn)記錄小車的運(yùn)動情況，通過測量紙帶上的點(diǎn)跡求出加速度的大小。3探究法 加速度a和質(zhì)量m、外力F都有關(guān)系。先保持 不變，測量物體在不同的力的作用下的加速度，分析加速度與力的關(guān)系；再保持 不變，測量不同質(zhì)量的物體在該力作用下的加速度，分析加速度與質(zhì)量的關(guān)系。這種先控制某些參量不變，研究另兩個參量之間變化關(guān)系的方法叫控制變量法。三、實驗器材砝碼，一端有定滑輪的長木板，細(xì)繩，紙帶，導(dǎo)線，夾子，小盤， ，小車， ，

15、 ， 。四、實驗步驟(1)用天平測出小車和小盤(包括其中砝碼)的質(zhì)量分別為M0、m0，并把數(shù)值記錄下來。(2)按圖 所示將實驗器材安裝好(小車上不系繩)。 (3)把 ，以平衡摩擦力。(4)將小盤通過細(xì)繩系在小車上，接通電源放開小車，用紙帶記錄小車的運(yùn)動情況；取下紙帶并在紙帶上標(biāo)上號碼及此時所掛小盤的重力m0g。(5)保持小車的質(zhì)量不變，改變小盤(包括其中砝碼)的質(zhì)量重復(fù)步驟(4)多做幾次實驗。每次小車從同一位置釋放，并記錄好相應(yīng)紙帶。(6)保持小車所受合力不變，在小車上加砝碼，并測出小車和放上砝碼后的總質(zhì)量M1，接通電源放開小車，用紙帶記錄小車的運(yùn)動情況，取下紙帶并在紙帶上標(biāo)上號碼。(7)繼續(xù)

16、在小車上加放砝碼，重復(fù)步驟(6)，多做幾次實驗，并記錄好相應(yīng)紙帶。五、數(shù)據(jù)處理(1)把小車在不同力作用下產(chǎn)生的加速度填在下表中：實驗次數(shù)加速度a/(m·s2)小車受力F/N1234由以上數(shù)據(jù)畫出它的aF關(guān)系圖像如圖322所示。通過aF關(guān)系圖像，我們可以得出 。(2)把不同質(zhì)量的小車在相同力作用下產(chǎn)生的加速度填在下表中： 圖322實驗次數(shù)加速度a/(m·s2)小車質(zhì)量M/kg1234由以上數(shù)據(jù)畫出它的aM圖像及a圖像，如圖甲、乙所示。通過aM和a關(guān)系圖像，我們可以得出 。六、注意事項(1)平衡摩擦力時不要掛重物，整個實驗平衡了摩擦力后，不管以后是改變盤和砝碼的質(zhì)量還是改變小車

17、及砝碼的質(zhì)量，都不需要重新平衡摩擦力。(2)實驗中必須滿足小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小盤和砝碼的總質(zhì)量。只有如此，砝碼和小盤的總重力才可視為與小車受到的拉力相等。(3)各紙帶上的加速度都應(yīng)是該紙帶上的平均加速度。(4)作圖像時，要使盡可能多的點(diǎn)在所作直線上，不在直線上的點(diǎn)應(yīng)盡可能地對稱分布在所作直線兩側(cè)。離直線較遠(yuǎn)的點(diǎn)是錯誤數(shù)據(jù)，可舍去不予考慮。(5)小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計時器，且先接通電源再放手。七、誤差分析(1)質(zhì)量的測量、紙帶上打點(diǎn)計時器打點(diǎn)間隔距離的測量、細(xì)繩或紙帶不與木板平行等都會造成誤差。(2)因?qū)嶒炘聿煌晟圃斐烧`差。本實驗中用小盤及砝碼的總重力代替小車受到的拉力(實際上小車受到的拉力要小

18、于小盤及砝碼的總重力)，存在系統(tǒng)誤差。小盤及砝碼的總質(zhì)量越接近小車的質(zhì)量，誤差就越大；反之，小盤及砝碼的總質(zhì)量越小于小車的質(zhì)量，誤差就越小。(3)平衡摩擦力不準(zhǔn)造成誤差?！纠弧浚骸疤骄考铀俣扰c物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實驗裝置如圖甲所示。 (1)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中，打出了一條紙帶如圖乙所示。打點(diǎn)計時器打點(diǎn)的時間間隔為0.02 s。從比較清晰的點(diǎn)起，每5個點(diǎn)取一個計數(shù)點(diǎn)，量出相鄰計數(shù)點(diǎn)之間的距離。該小車的加速度a_m/s2。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)(2)平衡摩擦力后，將5個相同的砝碼都放在小車上。掛上砝碼盤，然后每次從小車上取一個砝碼添加到砝碼盤中，測量小車的加速度。小車的加

19、速度a與砝碼盤中砝碼總重力F的實驗數(shù)據(jù)如下表：砝碼盤中砝碼總重力F(N)0.1960.3920.5880.7840.980加速度a(m·s2)0.691.181.662.182.70請根據(jù)實驗數(shù)據(jù)在圖中作出aF的關(guān)系圖像。 (3)根據(jù)提供的實驗數(shù)據(jù)作出的aF圖線不通過原點(diǎn)。請說明主要原因。（二）.牛頓運(yùn)動定律的應(yīng)用 專題一. 已知受力情況求運(yùn)動狀況1）.基本思路2）解題步驟(1)確定研究對象，對研究對象進(jìn)行受力分析，并畫出物體的受力圖。(2)根據(jù)力的合成與分解，求出物體所受的合外力(包括大小和方向)。(3)根據(jù)牛頓第二定律列方程，求出物體運(yùn)動的加速度。(4)結(jié)合物體運(yùn)動的初始條件，選

20、擇運(yùn)動學(xué)公式，求出所需的運(yùn)動學(xué)量任意時刻的位移和速度，以及運(yùn)動軌跡等。3）應(yīng)注意的問題(1)正確的受力分析是解答本類題目的關(guān)鍵。(2)若物體受兩個力作用，用合成法求加速度往往要簡便一些；若物體受三個或三個以上力作用時，要正確應(yīng)用正交分解法求加速度?！纠弧浚喝鐖D所示，一輛有動力驅(qū)動的小車上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車上，右端與一小球相連。設(shè)在某一段時間內(nèi)小球與小車相對靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略小球與小車間的摩擦力，則在此段時間內(nèi)小車可能是()A向右做加速運(yùn)動 B向右做減速運(yùn)動C向左做加速運(yùn)動 D向左做減速運(yùn)動【例二】：如圖所示，輕彈簧下端固定在水平面上，一個小球從彈簧正上方某一高度

21、處由靜止開始自由下落，接觸彈簧后把彈簧壓縮到一定程度后停止下落。在小球下落的這一全過程中，下列說法中正確的是()A小球剛接觸彈簧瞬間速度最大 B從小球接觸彈簧起加速度變?yōu)樨Q直向上C從小球接觸彈簧到最低點(diǎn)的過程，小球的速度先增大后減小D從小球接觸彈簧到最低點(diǎn)的過程，小球的加速度先減小后增大專題二. 已知運(yùn)動情況求受力狀況1）.基本思路2）解題步驟(1)確定研究對象，對研究對象進(jìn)行受力分析和運(yùn)動過程分析，并畫出受力圖和運(yùn)動草圖。(2)選擇合適的運(yùn)動學(xué)公式，求出物體的加速度。(3)根據(jù)牛頓第二定律列方程，求物體所受的合外力。(4)根據(jù)力的合成與分解的方法，由合力求出所需的力。3）應(yīng)注意的問題(1)由

22、運(yùn)動學(xué)規(guī)律求加速度，要特別注意加速度的方向，從而確定合外力的方向，不能將速度的方向和加速度的方向混淆。(2)題目中所求的力可能是合力，也可能是某一特定的力，均要先求出合力的大小、方向，再根據(jù)力的合成與分解求分力?！纠弧浚嘿|(zhì)量為12.5 t的電車，由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，經(jīng)過8 s速度達(dá)到14.4 km/h，電車所受阻力為2.5×103 N，求電車的牽引力大小。專題三.牛頓運(yùn)動定律在連接體問題中的運(yùn)用(1)兩個或兩個以上的物體相互連接參與運(yùn)動的系統(tǒng)稱為連接體，與連接體有關(guān)的問題被稱為連接體問題。(2)整體法適用于系統(tǒng)中各部分物體的加速度大小和方向相同的情況。隔離法對于系統(tǒng)中各部分

23、物體的加速度大小、方向相同或不相同的情況均適用。(3)當(dāng)連接體的各部分加速度相同時，求加速度或合力，優(yōu)先考慮“整體法”，如果還要求物體之間的作用力，再用“隔離法”。如果連接體中各部分加速度不同，一般選用“隔離法”。在實際應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)具體情況，靈活交替使用這兩種方法，不應(yīng)拘泥于固定的模式。常用的方法如下：先整體后隔離；先隔離后整體?！纠弧浚喝鐖D32所示，兩個用細(xì)線相連的位于光滑水平面上的物塊，質(zhì)量分別為m1和m2。拉力F1和F2方向相反，與細(xì)線在同一水平直線上，且F1F2。試求在兩個物塊運(yùn)動過程中細(xì)線的拉力T。專題四牛頓運(yùn)動定律與圖像問題(1)求解該類問題的思路是根據(jù)題目中給出的物理過程，利

24、用圖像分析研究對象的受力特點(diǎn)和運(yùn)動性質(zhì)，并利用牛頓運(yùn)動定律求解。(2)動力學(xué)中常見的圖像有vt圖像、at圖像、Ft圖像、Fa圖像等。(3)利用圖像分析問題時，關(guān)鍵是看清圖像的縱、橫坐標(biāo)軸表示的物理量，弄清圖像中斜率、截距、交點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)、面積等的物理意義?！纠弧浚悍旁谒降孛嫔系囊晃飰K，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時間t的關(guān)系和物塊速度v與時間t的關(guān)系分別如圖甲、乙所示。取重力加速度g10 m/s2，由此兩圖像可以求得物塊的質(zhì)量m和物塊與地面之間的動摩擦因數(shù)分別為()Am0.5 kg，0.4Bm1.5 kg，Cm0.5 kg，0.2 Dm1 kg，0.2專題五牛頓第二定律的瞬時性

25、問題(1)兩種基本模型：剛性繩(或接觸面)：認(rèn)為是一種不發(fā)生明顯形變就能產(chǎn)生彈力的物體，剪斷(或脫離)后，其中彈力立即消失，不需要形變恢復(fù)時間。一般題目中所給細(xì)線、輕桿和接觸面在不加特殊說明時，均可按此模型處理。彈簧(或橡皮繩)：此種物體的特點(diǎn)是形變量大，形變恢復(fù)需要較長時間，在瞬時問題中，其彈力的大小往往可以看成是不變的。(2)做變加速運(yùn)動的物體，加速度時刻在變化(大小變化或方向變化或大小、方向都變化)，與某一時刻所對應(yīng)的加速度叫瞬時加速度。由牛頓第二定律知，加速度是由合外力決定的，即有什么樣的合外力就有什么樣的加速度相對應(yīng)。當(dāng)合外力恒定時，加速度也恒定，合外力隨時間變化時，加速度也隨時間改

26、變，且瞬時力決定瞬時加速度，可見，確定瞬時加速度的關(guān)鍵是正確確定瞬時作用力。【例一】：如圖，輕彈簧上端與一質(zhì)量為m的木塊1相連，下端與另一質(zhì)量為M的木塊2相連，整個系統(tǒng)置于水平放置的光滑木板上，并處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)將木板沿水平方向突然抽出，設(shè)抽出后的瞬間，木塊1、2的加速度大小分別為a1、a2。重力加速度大小為g。則有() Aa10，a2gBa1g，a2gCa10，a2g Da1g，a2g【例二】：“蹦極”就是跳躍者把一端固定的長彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)等處，從幾十米高處跳下的一種極限運(yùn)動。某人做蹦極運(yùn)動，所受繩子拉力F的大小隨時間t變化的情況如圖19所示。將蹦極過程近似為在豎直方向的運(yùn)動，重力加速度為

27、g。據(jù)圖可知，此人在蹦極過程中最大加速度約為()Ag B2gC3g D4g三：課后強(qiáng)化訓(xùn)練1.一物塊靜止在粗糙的水平桌面上。從某時刻開始，物塊受到一方向不變的水平拉力作用。假設(shè)物塊與桌面間的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，以a表示物塊的加速度大小，F(xiàn)表示水平拉力的大小。能正確描述F與a之間關(guān)系的圖象是2.如圖所示，細(xì)線的一端系一質(zhì)量為m的小球，另一端固定在傾角為的光滑斜面體頂端，細(xì)線與斜面平行。在斜面體以加速度a水平向右做勻加速直線運(yùn)動的過程中，小球始終靜止在斜面上，小球受到細(xì)線的拉力T和斜面的支持力為FN分別為（重力加速度為g）A T=m(gsin+ acos) ，F(xiàn)N= m(gcos- asi

28、n)B T=m(gsin+ acos) ，F(xiàn)N= m(gsin- acos)C T=m(acos- gsin) ，F(xiàn)N= m(gcos+ asin)D T=m(asin- gcos) ，F(xiàn)N= m(gsin+ acos)3.如圖甲所示，靜止在水平地面的物塊A，受到水平向右的拉力F作用，F(xiàn)與時間t的關(guān)系如圖乙所示，設(shè)物塊與地面的靜摩擦力最大值fm與滑動摩擦力大小相等，則()At2t3時間內(nèi)物塊做減速運(yùn)動Bt2時刻物塊A的加速度最大Ct2時刻后物塊A做反向運(yùn)動Dt3時刻物塊A的動能最大4.如圖26所示，A、B兩物體疊放在一起，以相同的初速度上拋(不計空氣阻力)。下列說法正確的是()A在上升和下降過程中A物體對B物體的壓力一定為零B上升過程中A物體對B物體的壓力大于A物體受到的重力C下降過程中A物體對B物體的壓力大于A物體受到的重力D在上升和下降過程中A物體對B物體的壓力等于A物體受到的重力5.如圖所示，質(zhì)量分別為M和m的物塊由相同的材料制成，且M>m，將它們用通過輕而光滑的定滑輪的細(xì)線連接。如果按圖甲裝置在水平桌面上，兩物塊剛好做勻速運(yùn)動。如果互換兩物塊按圖乙裝置在同一水平桌面上，它們的共同加速度大小為()A.g B.gC.g D上述均不對6.如圖所示，一物體m從某曲面上的Q點(diǎn)自由滑下，通過一粗糙的靜止傳送帶后，落到地面