三亞南山港沉船打撈方案

1、三亞南山港沉船打撈方案一、打撈定義對沉船采取各種措施使其浮出水面的施工過程。二、沉船打撈概述打撈沉沒于水中物體的工程作業(yè)。包括打撈船舶、貨物等。在航道、港口水域中的打撈作業(yè)，可達(dá)到清理通航障礙物的目的。打撈是一項綜合性技術(shù)，涉及測量、潛水、水下切割、封堵、水下爆破和水下焊接等。三、沉船打撈方法沉船可用多種方法打撈，各種方法可單獨采用，也可幾種方法聯(lián)合采用，視具體需要而定。方法有：(1)封艙抽水打撈法。把沉船破口封堵后，將船內(nèi)的水抽出，使船浮起，因封補(bǔ)嚴(yán)密困難，風(fēng)浪大時難作業(yè)，故較少采用。(2)浮筒打撈法。用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。(3)船舶

2、抬撬打撈法。用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設(shè)備將沉船提起，打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。(4)泡沫塑料打撈法。將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內(nèi)，排出海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜的不便,且減少或免去封艙工作，也適合海上風(fēng)浪下作業(yè)。(5)圍堰打撈法。當(dāng)船沉于水深較小的水域時，可筑堰于沉船的周圍，抽出堰內(nèi)的水，將沉船封補(bǔ)或修復(fù)，再灌水將船浮起后拆除圍堰。(6)充氣排水打撈法。是向沉船艙內(nèi)打入壓縮空氣而排出水體，使沉船浮起。四、沉船現(xiàn)狀根據(jù)我公司初步潛水測量，海水深度約為8.511米，海水可見度約為0.6米，在施工過程中，能見度幾乎為零。此船型長40米、型寬16

3、米、型高3米、沉船甲板表面分布若干密封艙口和8個船艙口，船艙內(nèi)部污濁，無法探明內(nèi)部結(jié)構(gòu)，船體一側(cè)緊靠港口碼頭。經(jīng)我公司初步勘驗，部分密封艙嚴(yán)重破損海水倒灌，導(dǎo)致船體浮力不夠下沉，沉船的下沉部位埋入淤泥約為1.6米，下沉部位甲板布滿淤泥。船體下沉后，根據(jù)打撈重量的計算方法；打撈重量P=沉船水中重量P1+船內(nèi)余貨淤泥水中重量P2+泥底吸附力P3,即打撈重量P=(P1+P2)(1+吸附力系數(shù)K),整船總量約為1760噸。五、實際打撈方法根據(jù)沉船現(xiàn)狀，結(jié)合我公司多年打撈經(jīng)驗，采用水下爆破和水下切割，會對碼頭造成不同程度的損傷，并存在相當(dāng)大的安全隱患。根據(jù)沉船的水域環(huán)境及沉船下沉后的狀況，不適合采用拖船

4、移位。故我公司采用浮筒氣囊打撈法、封艙抽水打撈法、充氣排水打撈法相結(jié)合打撈沉船，先將氣囊放置預(yù)定位置并加以固定，同時將污水泵放入船艙內(nèi)用預(yù)制好的8個水艙蓋加以固定密封。打開空氣壓縮機(jī)向氣囊內(nèi)注入氣體，同時水泵進(jìn)行抽水作業(yè)，使沉船逐步浮起。六、打撈前準(zhǔn)備工作1、打撈設(shè)備、打撈器材、打撈人員進(jìn)場。2、對打撈設(shè)備、打撈器材進(jìn)行調(diào)試，沉船數(shù)據(jù)再次確認(rèn)。3、打撈施工船舶、吊車進(jìn)場就位。4、在施工海域、施工場地四周設(shè)立警戒線和警戒標(biāo)志。七、具體操作步驟（一）內(nèi)外除泥1、沉船淤埋較深，船外除泥量較大時，可設(shè)浮標(biāo)顯示除泥范圍,使用抽沙船除泥。2、沉船艙內(nèi)，一般采用氣開式吸泥管除泥，甲板和舷外，一般采用高壓水泵

5、沖洗。3、每層除泥深度不超過潛水員頭盔的高度。4、在高壓水龍頭上綁扎重物或綁扎在沉船構(gòu)件上，以防止擊傷潛水員。5、在機(jī)艙或艙口較小的艙室除泥時要盡量避免潛水員和吸泥管在同一艙口進(jìn)出，以防止吸泥管擠壓潛水員的供氣管。6、甲板，機(jī)艙工作人員要付出潛水員的指揮。7、吸氣管口徑大于150mm時應(yīng)加防護(hù)罩。（二）清除沉船周圍障礙物1、吊除散落物、易墜落物、可能坍塌的結(jié)構(gòu)物。2、割除翻卷的鋼板及妨礙施工的桅桿，吊桿等結(jié)構(gòu)物。3、清除沉船外部的礁石、漁網(wǎng)、水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)施。（三）氣囊安裝布設(shè)1、根據(jù)氣囊全部有效抬浮力大于打撈重量和儲備浮力之和，氣囊抬浮力在沉船水下綜合重心兩側(cè)對稱布設(shè)。2、主抬氣囊盡量布設(shè)于沉船

6、平行腫體段，如在腦腥消瘦處應(yīng)加防滑纜。3、主抬氣囊間距大于2米，防止破損的沉船發(fā)生中拱或中垂斷裂。4、氣囊千斤鋼纜位置要避開易被切斷的物體。5、必要時，可在重量集中部位布設(shè)雙排氣囊。6、由于在計算中難免有各種誤差，加之客觀存在的不可預(yù)見因素和突發(fā)情況，所以在配備抬浮力時都要留有充分的余地。（四）封艙抽水1、測量需封補(bǔ)部位的大小，形狀，確定封補(bǔ)方式和所需器材。2、備妥物料并按實際需要制造適用的封補(bǔ)器具。3、清除封補(bǔ)部位的障礙物，如破口處內(nèi)（外）翻鋼板等。4、封補(bǔ)試抽水檢驗封補(bǔ)效果，補(bǔ)充堵漏達(dá)到基本水密。5、選用適合的潛水泵，并在抽水管端部加裝漉網(wǎng)。6、封艙后試抽水時，如無效果或效果不明顯時，要立

7、即檢查有無遺漏的洞口或封補(bǔ)板與船體的接觸是否緊密。（五）船體起浮1、低平潮起浮，防止氣囊艙室內(nèi)氣體膨脹量過大。2、隨時掌握氣囊充氣進(jìn)度，按打撈重量最小值充氣起浮。3、一端起浮且沉船起浮時縱傾角控制在15度以內(nèi)，上升速度在潛水中不超過3米/秒，深水中不超過1米/秒。八、打撈作業(yè)原則1、嚴(yán)禁周密：必須以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，如履薄冰、如臨深淵的心態(tài)，謹(jǐn)慎細(xì)致地做好各個環(huán)節(jié)的工作。在制定打撈方案工程中，要通盤考慮，反復(fù)論證，不斷優(yōu)化細(xì)化?！庇嬎悴粶?zhǔn)固然可怕，預(yù)想不到則更可怕，甚至可能是致命的失誤”。2、穩(wěn)妥可靠：面對打撈作業(yè)未知因素多，不可預(yù)見因素多的特點，沉船打撈氣囊必須堅持穩(wěn)妥可靠的原則，在各方面都要

8、留有充分的余地，切忌浮躁情緒，正確處理“快”與“穩(wěn)”的關(guān)系。3、以變應(yīng)變：作業(yè)過程中，當(dāng)突發(fā)變故或發(fā)現(xiàn)意外的情況時，對原有的方案或計劃進(jìn)行必要的修改或調(diào)整是司空見慣的，不足為九、安全文明施工措施文明施工，安全施工是順利完成施工目標(biāo)的一個重要因素之一，因此要做好安全施工工作，建立安全制度，采取一定的安全措施，杜絕一切傷亡事故。1、對施工人員經(jīng)常進(jìn)行安全教育，提高安全生產(chǎn)的意識和觀念：施工場地張貼醒目的安全生產(chǎn)標(biāo)志。2、吊裝構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行試吊檢驗，檢查吊點、吊鉤索具，嚴(yán)禁在吊架下走動。3、施工用電均由電工負(fù)責(zé)接線和拆卸，并嚴(yán)格執(zhí)行安全文明施工操作規(guī)程作業(yè)，遇大風(fēng)大雨不宜進(jìn)行操作。4、施工現(xiàn)場配置滅火器、救生衣、救生圈、消防水帶以及保證足夠的消防用水。5、各種電器設(shè)備必須裝漏電開關(guān)，電焊機(jī)必須做好接地裝置，下班后必須切斷裝置電源，嚴(yán)禁在施工場地亂接亂拉電線。6、按施工要求布置施工現(xiàn)場，合理布置安排施工、生活、辦公布局，創(chuàng)建一流文明的施工單位。嚴(yán)禁違紀(jì)違規(guī)及其他不文明行為。注意施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生。防止污染環(huán)境和海洋，提倡文明操作，文明施工，爭取技術(shù)、質(zhì)量、文明、安全創(chuàng)一流的施工隊伍。十、另附沉船打撈費用估算表。沉船打撈