汽車定義及分類

1、1 汽車概念“汽車”（ auto ，automobile ） 英文原譯為“自動車”，在日本也稱“自動車”（日本漢字中的汽車則是指我們所說的火車）其他文種也多是“自動車”，唯有我國例外。有些進(jìn)行特種作業(yè)的輪式機(jī)械以及農(nóng)田作業(yè)用的輪式拖拉機(jī)等，在少數(shù)國家被列入專用汽車，而在我國則分別被列入工程機(jī)械和農(nóng)用機(jī)械之中。按照國家最新標(biāo)準(zhǔn) GB/T 3730.1 2001 對汽車的定義：由動力驅(qū)動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和 ( 或 ) 貨物；牽引載運(yùn)人員和 ( 或) 貨物的車輛；特殊用途。本術(shù)語還包括： a) 與電力線相聯(lián)的車輛，如無軌電車； b) 整車整備質(zhì)量超過 4

2、00kg 的三輪車輛。美國汽車工程師學(xué)會標(biāo)準(zhǔn) SAEJ 687C中對汽車的定義是：由本身動力驅(qū)動，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引車輛的車輛。日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JISK 0101 中對汽車的定義是：自身裝有發(fā)動機(jī)和操縱裝置，不依靠固定軌道和架線能在陸上行駛的車輛。2 汽車種類劃分（1）按用途分類 汽車有運(yùn)輸汽車和特殊用途汽車兩類。其中運(yùn)輸汽車有轎車、客車、貨車、牽引汽車；特種用途汽車主要是執(zhí)行運(yùn)輸以外的任務(wù)，但是具有裝甲或武器的作戰(zhàn)車輛不屬于此列，而被列為軍事特種車輛。特種汽車主要為娛樂汽車、競賽汽車和特種作業(yè)汽車。（2）按動力裝置型式分類 主要分為活賽式內(nèi)燃機(jī)汽車、電動

3、汽車和燃?xì)廨啓C(jī)汽車。其中活賽式內(nèi)燃機(jī)根據(jù)其使用燃料的不同，通常分為汽油車和柴油車。（3）按行使道路條件分類主要分為公路用車和非公路用車。（4）按行使機(jī)構(gòu)的特征分類主要分為輪式汽車和其他型式的車輛。3 行業(yè)定義及其市場細(xì)分汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，它具有豐富的產(chǎn)業(yè)鏈條，與其他行業(yè)緊密相連，同時也能帶動更寬廣的就業(yè)范圍，由此促進(jìn)消費(fèi)，使其在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。我國加入 WTO之后，汽車行業(yè)結(jié)合我國汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，劃分也執(zhí)行了新的標(biāo)準(zhǔn)，與國際發(fā)展相接軌。它大的分類基本與國際較為通行的稱謂一致，分為乘用車和商用車兩大類，由于各國在車型細(xì)分上沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此對于乘用車和商

4、用車之下的細(xì)分類是按照我國自身的特點(diǎn)進(jìn)行劃分的。目前我國汽車市場的細(xì)分主要是將乘用車和商務(wù)車進(jìn)行了細(xì)分。1 / 3乘用車下細(xì)分為 基本型乘用車、多功能車（ MPV）、運(yùn)動型多用途（ SUV）、和交叉型乘用車四類 ，它是根據(jù)現(xiàn)階段我國汽車工業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)進(jìn)行區(qū)別劃分的。基本型乘用車： 它的概念等同于舊標(biāo)準(zhǔn)中的轎車，但在統(tǒng)計范圍上又不同于轎車，這種區(qū)別主要表現(xiàn)在將舊標(biāo)準(zhǔn)轎車中的部分非轎車品種如 GL8、奧德塞、切諾基排除在基本型乘用車外，而原屬于輕型客車中的“準(zhǔn)轎車”列入了基本型乘用車統(tǒng)計，由于這些特殊的車型產(chǎn)銷數(shù)量不是很大，對于分析基本型乘用車的市場發(fā)展趨勢影響不大。多功能車（ MPV）：與后面提

5、到的運(yùn)動型多用途車（ SUV）一樣，都屬于近年來行業(yè)引進(jìn)的外來稱謂，英文名稱為 multi-purpose vehicle ，它是集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)每個座椅都可以調(diào)整，并有多種組合方式，前排座椅可以 180 度旋轉(zhuǎn)的車型。近年來隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，該車型已有較多的企業(yè)生產(chǎn)，如上海通用的 GL8、東風(fēng)柳州的風(fēng)行和江淮的瑞風(fēng)，而一些企業(yè)生產(chǎn)的類似產(chǎn)品在實際統(tǒng)計中可能也列入多功能車統(tǒng)計。該車型在舊標(biāo)準(zhǔn)中部分列入轎車統(tǒng)計，部分列入了輕型客車統(tǒng)計。運(yùn)動型多用途車（ SUV）：英文名稱 sport utility vehicle，該車型起源于美國，這類車既可載人，又可載貨，

6、行駛范圍廣泛，驅(qū)動方式應(yīng)為四輪驅(qū)動。近幾年我國輕型越野車和在皮卡基礎(chǔ)上改裝的運(yùn)動型多用途車發(fā)展較快，但在驅(qū)動方式上不一定是四輪驅(qū)動，行業(yè)在分析市場時一般將這幾類產(chǎn)品放到一起。該類車型主要有長豐獵豹、北京吉普切諾基、長城賽佛、鄭州日產(chǎn)的帕拉丁等。在舊分類中除了部分切諾基列入轎車中外，其他均列入了輕型客車中。交叉型乘用車： 指不能列入上述三類外的其他乘用車，這部分車型主要指的是舊分類中的微型客車，今后新推出的不屬于上述三類的車型也列入交叉型乘用車統(tǒng)計。上述四類車型又分別按照廂門、排量、變速箱的類型和燃料類型進(jìn)行了細(xì)分。商用車 (commercial vehicle) ：商用車分為客車、貨車、半掛牽

7、引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。2 / 3客車：在設(shè)計和技術(shù)特征上用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過 9 座。新分類中的客車含義要小于舊分類中的客車，原因為： 9 座及以下的列入了乘用車，底盤單獨(dú)列出為客車非完整車輛。貨車：一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。與新分類的客車類似，新分類的貨車含義也小于舊分類中的載貨汽車，對應(yīng)關(guān)系為舊分類載貨汽車 =新分類中的（貨車 +半掛牽引車 +貨車非完整車輛）。貨車的細(xì)分是按照總質(zhì)量、用途和燃料類型來細(xì)分的。半掛牽引車：裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。我國加入 WTO后，港口運(yùn)輸量日益增大，為半掛牽引車的發(fā)展提供了機(jī)遇，近年來，該車型發(fā)展很快。對于半掛牽引車，車輛分類依據(jù)的質(zhì)量是處于行駛狀態(tài)中的半掛牽引車的質(zhì)量，加上半掛車傳遞到牽引車上最大垂直靜載荷，和牽引車自身最大設(shè)計裝載質(zhì)量（如果有的話）的和?？?/p>