駕駛員培訓(xùn)教材

1、駕駛員專業(yè)之知識(shí)培訓(xùn)一、交通規(guī)那么民航 75 號(hào)令 民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通管理規(guī)那么第一章總那么第一條 為加強(qiáng)民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)道路交通管理， 保障民用航空活動(dòng)的平安， 根據(jù)中 華人民共和國民用航空法?、 中華人民共和國民用航空平安保衛(wèi)條例和其他法律、法規(guī) 的有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)那么。第二條 本規(guī)那么所稱民用機(jī)場含軍民合用機(jī)場的民用局部，以下簡稱“機(jī)場航空器 活動(dòng)區(qū)，是指機(jī)場內(nèi)用于航空器起飛、著陸以及與此有關(guān)的地面活動(dòng)區(qū)域內(nèi)標(biāo)定的供人員、 車輛通行的場地，包括跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道、客機(jī)坪。第三條 本規(guī)那么所稱車輛，包括機(jī)動(dòng)車輛含航空器活動(dòng)區(qū)特種車輛和非機(jī)動(dòng)車輛。第四條 在航空器活動(dòng)區(qū)行駛

2、的車輛、行人應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)那么。第五條 在航空器活動(dòng)區(qū)行駛的車輛、行人，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定路線通行，避讓航空器。第六條 除經(jīng)特別許可外，畜力車、三輪車、摩托車、自行車以及履帶式機(jī)動(dòng)車輛，不得 進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)。第七條 本規(guī)那么由民航各級(jí)公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。第二章車輛第八條 在航空器活動(dòng)區(qū)行駛的機(jī)動(dòng)車輛，應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定：一經(jīng)過民航公安交通管理部門檢驗(yàn)合格；二按照民航公安交通管理部門指定的時(shí)間和地點(diǎn)接受年度檢驗(yàn)，未按規(guī)定檢驗(yàn)或 檢驗(yàn)不合格的，不得行駛；三制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、刮水器、后視鏡、喇叭和燈光裝置，保持齊全有效；四掛本規(guī)那么附錄三 民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車車牌樣式? 規(guī)定的由民航公安機(jī) 關(guān)統(tǒng)一制發(fā)的

3、車輛號(hào)牌及本規(guī)那么附錄二 ?民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車行駛證樣式? 規(guī)定的 航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車輛行駛證并噴涂平安標(biāo)志；五在車身前部頂端安裝黃色警示燈；六配備有效的滅火器材；七行李車拖掛托盤行駛時(shí)，掛 3.4米長、 2.5米寬的大托盤不得超過四個(gè)， 1.9米長、 1.8米寬的小托盤不得超過六個(gè)。第九條 未掛本規(guī)那么附錄二 民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車車牌樣式? 規(guī)定的車輛號(hào)牌的 機(jī)動(dòng)車輛因工作需要進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)的， 經(jīng)民航公安機(jī)關(guān)核準(zhǔn)， 發(fā)給有效通行證， 并按指 定路線行駛。此種車輛如需進(jìn)入跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)那么第十四條第七項(xiàng)的規(guī)定。第十條 使用特種車輛燈光應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定：一向

4、右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、靠路邊停車時(shí)，開右轉(zhuǎn)向燈；二向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，開左轉(zhuǎn)向燈；向左變更車道、駛離停車地點(diǎn)或掉頭，開左向燈；三牽引車在牽引航空器時(shí)，開黃色警示燈；四引導(dǎo)車“跟我來燈光標(biāo)志牌清晰、有效。五夜間開頂端照明燈、黃色警示燈、近光燈、示寬燈和尾燈，霧天開防霧燈及黃色 警示燈。第十一 條需在航空器活動(dòng)區(qū)行駛的非機(jī)動(dòng)車輛，應(yīng)當(dāng)經(jīng)所在機(jī)場公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)、備案， 并噴涂公安機(jī)關(guān)統(tǒng)一規(guī)定的黃色標(biāo)志。第三章機(jī)動(dòng)車輛駕駛員第十二條 民航公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員的考核。 經(jīng)考核合格者， 發(fā)給 本規(guī)那么附錄一 民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證樣式 規(guī)定的民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī) 動(dòng)車駕駛證。除本規(guī)那么

5、第九條規(guī)定的情況外，未持有民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證的人員， 不得在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛機(jī)動(dòng)車輛。第十三條 在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛機(jī)動(dòng)車輛的駕駛員，應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定：一駕駛車輛停靠航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)有人指揮；二車輛和航空器處于?？繝顟B(tài)時(shí)，車輛應(yīng)當(dāng)使用制動(dòng)和輪擋，駕駛員應(yīng)隨車等候；三酒后不得駕駛機(jī)動(dòng)車輛；四駕駛液壓裝置車輛應(yīng)當(dāng)保持液壓升降筒和腳架升降到工作位置， 鳴號(hào)后再通知工 作人員安排旅客上下航空或裝載貨物；五不得駕駛與所持駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛。六按照民航公安交通管理部門指定的時(shí)間和地點(diǎn)接受年度審驗(yàn)， 未按規(guī)定審驗(yàn)或?qū)?驗(yàn)不合格的，不得在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛機(jī)動(dòng)車輛。第四章車輛行駛第十四條 車

6、輛在航空器活動(dòng)區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定：一在劃定的道路上行駛；二按指定的通行道口進(jìn)入航空器活動(dòng)區(qū)并自覺接受值勤人員的查驗(yàn)、指揮；三時(shí)速不得超過二十五公里。接近航空器或牽引航空器時(shí)，時(shí)速按關(guān)于特種車輛 的其他有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；四行駛到客機(jī)坪、停機(jī)坪、滑行道交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，觀察航空器動(dòng)態(tài)， 在確認(rèn)平安后，方可通行；五遇有航空器滑行或拖行時(shí)，在航空嘴一側(cè) 50 米外避讓，不得在滑行的航空器 前 200米內(nèi)穿行或 50米內(nèi)尾隨，不得從機(jī)翼下穿行；六除需接近航空器作業(yè)的特種車輛外，其它車輛不得接近航空器。七機(jī)動(dòng)車輛穿行跑道、滑行道或在跑道、滑行道作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)事先征得航管部門同意，并告民航公安機(jī)關(guān)

7、知曉，按指定的時(shí)間、區(qū)域、路線穿行或作業(yè)。駛?cè)肱艿馈?滑行道作業(yè)的機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)當(dāng)配備能與航管部門保持不間斷通訊聯(lián)絡(luò)的雙向有效的通訊設(shè) 備。第十五條在航空器活動(dòng)區(qū)行駛的車輛，遇有執(zhí)行公務(wù)的警車、消防車、工程搶險(xiǎn)車、 救護(hù)車以及護(hù)衛(wèi)車隊(duì)時(shí)， 應(yīng)當(dāng)主動(dòng)減速避讓， 不得爭道搶行或緊隨尾追，不得穿插、超越護(hù) 衛(wèi)車隊(duì)。第十六條在航空器活動(dòng)區(qū)行駛的車輛發(fā)生故障不能行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告民航公安機(jī)關(guān)和航管部門，并迅速將故障車輛拖離至不影響飛行平安的區(qū)域。第五章航空器活動(dòng)區(qū)道路交通標(biāo)志、標(biāo)線第十七條航空器活動(dòng)區(qū)道路應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置道路交通標(biāo)志、標(biāo)線。第+八條航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)的車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通標(biāo)志、標(biāo)線通

8、行。第六章罰那么第十九條機(jī)動(dòng)車駕駛員在航空器活動(dòng)區(qū)有以下行為之一的，除依照?中人民共和國治安管理處分條例的規(guī)定處分外；可以并處五百元以下罰款、警告或吊扣六個(gè)月以下航空器 活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證；情節(jié)嚴(yán)重的，可以并處吊扣六個(gè)月以上十二個(gè)月以下航空器活動(dòng)區(qū) 機(jī)動(dòng)車駕駛證或者收回航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證：一擅自駕車進(jìn)入滑行道、跑道的；二駕車不避讓航空器或與其爭道搶行的；三駕車不按規(guī)定靠近航空器或從其翼下穿行的；四飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；五在航空器活動(dòng)區(qū)不按規(guī)定行駛、停放車輛或發(fā)生故障不立即排除、拖離，造成交通阻塞或影響飛行活動(dòng)的；六反本規(guī)那么規(guī)定，無航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證在航空器活動(dòng)區(qū)駕駛機(jī)動(dòng)車輛 的。

9、第二十條航空器活動(dòng)區(qū)車輛駕駛員有以下行為之一的，處四百元以下罰款或警告， 可并處吊扣六個(gè)月以下航空器活動(dòng)區(qū)駕駛證；情節(jié)嚴(yán)重的，可以并處吊扣六個(gè)月以上或 十二個(gè)月以下航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證或收回航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證：一涂改、偽造、冒領(lǐng)、挪用、暫借航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車輛號(hào)牌、航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證、控制區(qū)通行證或者使用失效的航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車輛號(hào)牌、航空器活一動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證、控制區(qū)通行證的；二在航空器活動(dòng)區(qū)違反規(guī)定超車或超速行駛的。第二十一條航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛員有以下行為之一的，處三百元以下罰款或譽(yù)告，可并處吊扣六個(gè)月以下航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證：一駕駛與所持駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合車輛

10、的；二不按規(guī)定參加駕駛員審驗(yàn)或者審驗(yàn)不合格仍駕駛車輛的；三用人工直接供油駕駛車輛的；四駕駛車輛與執(zhí)行公務(wù)的警車、消防車、工程搶險(xiǎn) 車、救護(hù)車以及護(hù)衛(wèi)車隊(duì)爭道搶行、緊隨尾追或超越、穿插護(hù)衛(wèi)車隊(duì)的。第二十二條 航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛員有以下行為之一的， 處二百元以下罰款或者警 告，可以并處吊扣三個(gè)月以下航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證：一駕駛未按本規(guī)那么進(jìn)行檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的車輛的；二駕駛車輛停靠航空器后，駕駛員未隨車等候的；三駕駛轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器、燈光裝置等機(jī)件不符合要求的車輛的。第二十三條 航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛員有以下行為之一的，處一百元以下罰款或者警 告，可并處吊扣一個(gè)月以下航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛

11、證：一 贏空器活動(dòng)區(qū)不按規(guī)定線路行駛的；二未按指定位置或區(qū)域停放車輛的；三?？亢娇掌骱蟛皇褂幂啌醯?；四不按規(guī)定配備滅火器材的；五不攜帶航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證和機(jī)場控制區(qū)通行證的；六不按規(guī)定使用燈光、標(biāo)志的；七不按規(guī)定拖掛行李車的。第二十四條 航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)非機(jī)動(dòng)車駕駛員、 行人違反本那么的， 處 50元以下罰款或警告； 情節(jié)嚴(yán)重的，民航公安機(jī)關(guān)可依照中華人民共和國治安處分條例和中華人民共和 國民用航空平安保衛(wèi)條例處分。第二五條對違反航空器活動(dòng)區(qū)道路交通管理行為的處分，由民航公安機(jī)關(guān)或者相當(dāng) 于縣級(jí)公安機(jī)關(guān)的民航公安交通警察隊(duì)裁決。警告、 二百元以下罰款、 吊扣六個(gè)月議下航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛

12、證的處分， 由機(jī)場交 通警察隊(duì)鰓委托民航公安派出所裁決。第二十六條航空器活動(dòng)區(qū)道路凌通管理處分決定書，由民航總局統(tǒng)一印制。第七章附那么 第二十七條本規(guī)那么所稱“以上、以下均包括本數(shù)在 內(nèi)。 第二十八條本規(guī)那么自 1998年7月1日起施行。附錄一:空耳涪動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)尊豪譏圧遼玉中國艮用猊空朮潘動(dòng)區(qū)權(quán)動(dòng)車罵駛謳 翟頭«ttn * a si2 <i(l.JtS)Iltjktft|i«»*M»HftlEi“ 祁川HEt *IX 水人杓JU半"和飢鳥*遼劉遼正曲中鳥良川機(jī)場甕空興涪動(dòng)E機(jī)動(dòng)車耳駛0制謳謳號(hào)：審於4ihi-旳加a：當(dāng)?shù)?厚埼代的i2此證i

13、E .&&&為飛OW#車輸細(xì)的19#鳥錄遼剖遼反而K#；接觸航空器。本規(guī)那么總那么規(guī)定：民用機(jī)場(含軍民合用機(jī)場的民用局部)航空器活動(dòng)區(qū)，是指機(jī)場內(nèi)用于航空器起飛、著陸以及與此有關(guān)的地面活動(dòng)區(qū)域內(nèi)標(biāo)定的供人員、車輛通 行的場地，包括跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道、客機(jī)坪。本規(guī)那么適用于在航空器活動(dòng)區(qū)行駛的機(jī)動(dòng)車輛(含航空器活動(dòng)區(qū)特種車輛)和非機(jī)動(dòng) 車輛及行人。二、具體規(guī)定了航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)的車輛標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)動(dòng)車輛駕駛員的考核、車輛及其駕駛 員應(yīng)遵守的 wit在航空器活動(dòng)區(qū)運(yùn)行的特種機(jī)動(dòng)車輛等30多個(gè)種類，在運(yùn)行、維護(hù)保養(yǎng)、技術(shù)檢驗(yàn)等方面均有特殊要求， 在機(jī)動(dòng)車輛管理方面也有特殊要求。

14、為了保障這些車輛的平安行駛， 本 規(guī)那么第二章、 第四章具體規(guī)定了車輛的管理部門、 年檢、 車身標(biāo)志等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并規(guī)定機(jī)動(dòng)車 輛駕駛員，應(yīng)當(dāng)經(jīng)考核合格后，才能取得民用機(jī)場航空器活動(dòng)區(qū)機(jī)動(dòng)車駕駛證。此外，本規(guī)那么對車輛的使用、機(jī)動(dòng)車輛駕駛員的操作也做了具體規(guī)定。三、規(guī)定了車輛行駛應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)那么及航空器活動(dòng)區(qū)道路交通標(biāo)志、標(biāo)線 為防止車輛碰撞航空器，本規(guī)那么第四章對車輛行駛的地域、時(shí)速、通行道口等做了明 確規(guī)定，本規(guī)那么第五章還按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為航空器活動(dòng)區(qū)道路設(shè)置了道路交通標(biāo)志、 標(biāo)線。 航空器活動(dòng)區(qū)內(nèi)的車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通標(biāo)志、標(biāo)線通行。四、明確規(guī)定違反本規(guī)那么應(yīng)負(fù)的法律責(zé)任、處分種類和執(zhí)行

15、機(jī)關(guān)及其權(quán)限 本規(guī)那么第五章規(guī)定，對違反本規(guī)那么的行為的處分依據(jù)是?中華人民共和國治安管理處 罰條例?、 (中華人民共和國民用航空平安保衛(wèi)條例)，執(zhí)行機(jī)關(guān)是民航公安機(jī)關(guān)或者相當(dāng) 于縣級(jí)公安機(jī)關(guān)的民航公安交通警察隊(duì)， 處分種類有警告、 罰款、 吊扣和收回航空器活動(dòng)區(qū) 機(jī)動(dòng)車駕駛證等。二、水泵保養(yǎng)消防車泵浦維修保養(yǎng)為保持機(jī)件的靈活耐用，在使用保養(yǎng)中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：(1) 水泵工作以前，應(yīng)保持小水箱內(nèi)充滿清水，不使用污水。冬天應(yīng)使用防凍液；(2) 水泵使用后，翻開水泵中體下方和水環(huán)泵下方的旋塞閥，放掉水泵和水環(huán)泵內(nèi)的余 水，防止冬天凍裂泵體。余水放完后，關(guān)閉旋塞閥，以利下次使用；(3 )檢查黃油槍內(nèi)

16、儲(chǔ)油情況，水泵累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)10一一 15小時(shí)，加油一次，每次加油不易過滿，加黃油時(shí)，將黃油槍下方兩個(gè)旋塞開啟，黃油加注后將旋塞關(guān)閉，以利水環(huán)泵工作， 同時(shí)用“手持黃油槍加注傳動(dòng)軸和水泵軸承蓋的黃油；(4)水泵切忌長時(shí)間無水空轉(zhuǎn)，因泵軸、葉輪等處需靠水冷卻和潤滑，假設(shè)長時(shí)間無水 空轉(zhuǎn)，軸承襯套和附件易過熱，影響壽命和損壞；(5)水泵離合手柄掛檔時(shí)，應(yīng)先踩下消防車離合器踏板，慢慢撥動(dòng)離合器手柄，不可 免強(qiáng)猛力掛 檔；乙(6 )如果水泵用過海水、礦泉水或污濁有腐蝕性的水源后，應(yīng)注清水，讓水泵運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘(關(guān)閉閥門清洗泵內(nèi)的腐蝕性液體)后，將水排出。三、火場供水的主要方法與要求火場供水的主要方法( 1)直

17、接供水。水源地與火場標(biāo)高差 0米，充實(shí)水柱到達(dá) 15米，采用直徑 65毫米水帶，口徑 16毫米水槍時(shí)， 消防車最大供水距離為： 單干線 400米，雙干線 360米，采用直徑 65 毫米水帶， 口徑 19 毫米水槍時(shí)，消防車最大供水距離為：單干線240米，雙干線 180米。水源地與火場標(biāo)高差為 10米，充實(shí)水柱到達(dá) 15米，采用直徑 65毫米水帶，口徑 16毫米水槍時(shí)，消防車最大 供水距離為：單干線 280，雙干線 240米；采用直徑 65毫米水帶，口徑 19毫米水槍時(shí)，單干線 180雙干線 100米(2) 串聯(lián)供水。消防車水泵出水口壓力為 6. 8公斤平方厘采，流量為 13升秒，標(biāo)高差為 0

18、米時(shí)，采用直徑 65毫米膠里水帶，最大供水距離為：單干線 180米，雙干線 760米；當(dāng)標(biāo)高差 為 10米時(shí)，最大供水距離為：單干線 160米，雙千線 640米。(3) 運(yùn)水進(jìn)水。水源距火場大于 1500米，到場車輛不能滿足串聯(lián)供水時(shí)，應(yīng)采用交替供水。 火場供水原那么(1) 就近占據(jù)水源，切忌舍近求遠(yuǎn)；(2)確保重點(diǎn)，兼顧一般；(2) 力求迅速，機(jī)動(dòng)靈活?；饒龉┧?1) 要有指揮員組織供水，確保供水及時(shí)，保證火場用水量；(2) 正確運(yùn)用供水方法。消防車要占領(lǐng)距離火場近且水量充足的消火栓，并根據(jù)水源距火場 的距離采用最正確的供水方法；(3) 選擇適當(dāng)?shù)耐＼囄恢?，做到即不影響交通，又能保證車輛

19、平安、便于撤離的停車位置；(4) 保證滅火用水量。 單干線供水時(shí)要采用直徑 80 90毫米的水帶或利用直徑 65毫米水帶進(jìn) 行雙干線供水。四、復(fù)雜路面駕駛知識(shí)復(fù)雜道路駕駛(一) 城市道路駕駛 城市中的機(jī)動(dòng)車、自行車和行人的交通量都比擬大。所以，交通擁擠，互相干擾。但城 市交通管理比擬嚴(yán)密， 交通設(shè)施比擬完善， 主要路口均有信號(hào)指揮， 交通標(biāo)志、 標(biāo)線也比擬 齊全。在市區(qū)行車既有管理較好的一面，也有干擾(突然情況)較多的一面。在城市中駕駛汽車應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1，嚴(yán)格遵守?條例?，遵章行駛；2通過無人指揮的交叉路口，要遵守?條例l 有關(guān)讓車的規(guī)定，集中精力，正確判斷，平安通過，3通過立體交叉路口時(shí)

20、，應(yīng)注意觀察指路標(biāo)志，并按其規(guī)定的方向行駛；4.駕駛員進(jìn)入城市時(shí)，要先熟悉城市交通的有關(guān)規(guī)定，并接受檢查； 5縣鎮(zhèn)道路狹窄，混合交通嚴(yán)重，管理組織與交通設(shè)施簡單，人們的交通意識(shí)不強(qiáng)； 行駛中要集中精力，提高警惕，主動(dòng)禮讓，正確判斷，平安通過，6注意觀察和正確判斷自行車和行人的交通行為和心理特點(diǎn)，要發(fā)揚(yáng)風(fēng)格， 禮讓三先，確保交通平安。二夜間駕駛 夜間駕駛由于使用燈光照明，視界受到很大限制，就是在道路照明條件較好的市區(qū)道路 上，駕駛員也只能看清車輛前方的情況，而不容易看清兩側(cè)的情況。所以，夜間駕駛與 白天駕駛有很大不同。駕駛員應(yīng)該了解夜間行車的特點(diǎn)，對路況的判斷識(shí)別以及行車注 意事項(xiàng)。1夜間行車特

21、點(diǎn)夜間行車特點(diǎn)主要有：1照明條件差，駕駛員視野降低，觀察交通情況比白天困難；2由于燈光變化，引起眩目，影響視力；3駕駛員容易產(chǎn)生錯(cuò)覺；4車輛兩側(cè)的情況識(shí)別困難；5交通環(huán)境單調(diào)，容易產(chǎn)生疲勞。2對路況的判斷識(shí)別夜間行車由于燈光的晃動(dòng)， 路面上陰影的變化容易產(chǎn)生錯(cuò)覺， 致使看錯(cuò)了道路線形 上 坡還是下坡，弄錯(cuò)了路面上的行駛軌跡言這些都是交通事故的隱患。1以發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和汽車燈光判斷識(shí)別道路 1以發(fā)動(dòng)機(jī)聲音判斷識(shí)別道路當(dāng)油門未動(dòng)， 但動(dòng)動(dòng)機(jī)聲音變得沉悶、 車速自動(dòng)減慢時(shí)， 表一明上坡或路面松軟。 反之， 當(dāng)油門未動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變得輕松、車速自動(dòng)加快時(shí)，那么說明下坡或路面阻力減小。2以汽車燈光判斷識(shí)別

22、道路 燈光照射距離由遠(yuǎn)變近， 說明汽車駛近或駛?cè)肷掀碌馈?駛近急彎或?qū)⒁竭_(dá)起伏坡路 的谷底。 燈光照射距離由近變遠(yuǎn)時(shí)，表示汽車由所上坡度變緩，或由彎道駛?cè)胫本€。 行駛中燈光離開路面，表示前方可能出現(xiàn)急彎，或正駛上坡頂。 燈光由路中移向路側(cè)時(shí)，說明前方是彎道，轉(zhuǎn)彎方向與所照路側(cè)方向相反。 路面上的黑影，表示路面凸凹不平。2以路面顏色識(shí)別道路 無月夜路面為深灰色，路外為黑色。 有月夜路面為灰白色，積水地方為白色。 雨后路面為灰黑色，坑洼、泥濘處為黑色，積水處為白色。 雪后路面為白色、車轍為灰白色或灰黑色。3夜間駕駛考前須知夜間行車考前須知主要有：1出車前要認(rèn)真檢查照明設(shè)備；2起步前先開燈，停車后

23、再閉燈，臨時(shí)停車應(yīng)開示寬燈和尾燈；3通過交叉路口時(shí)，應(yīng)距路口 50-100米處減速，同時(shí)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄簦_轉(zhuǎn)向燈示 意行進(jìn)方向；4會(huì)車時(shí)，應(yīng)距來車 150米以外將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄簦児馇皯?yīng)注意看清前方的交通情 況；5遇到對方不關(guān)遠(yuǎn)光燈時(shí)，應(yīng)減速并連續(xù)變光示意對方關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，如仍無效果，那么應(yīng) 減速靠右停車，關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，開示寬燈；不可斗氣，開遠(yuǎn)光燈會(huì)車，以免發(fā)生危險(xiǎn)，6轉(zhuǎn)彎時(shí)降低車速，注意觀察轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)的交通情況；7夜間行車如已感到疲勞胭乏，應(yīng)就地停車休息，待體力、精神得到恢復(fù)后，再繼續(xù) 駕駛；勉強(qiáng)支持駕駛，后患無窮；8近入夜間前黃昏時(shí)間，視力條件很差，尤其要引起注意，并以早開燈為宜。三山區(qū)駕

24、駛1山區(qū)道路特點(diǎn) 山區(qū)道路一般都是在崇山峻嶺之中，根據(jù)自然條件修筑的，其主要特點(diǎn)有：1坡長而陡 山區(qū)道路的上下坡長度 10公里左右的路段是比擬普遍的，坡度可達(dá) 10左右。2路窄彎急 山區(qū)道路多為盤山繞行或環(huán)山傍水，由于修建難度大，本錢高。所以路面較窄，彎多 且急。3險(xiǎn)情較多 山區(qū)雨季山洪較多，坍山塌方，經(jīng)常沖斷橋涵。有的山區(qū)有冰川和泥石流活動(dòng)。有的 山地經(jīng)常有風(fēng)化了的石塊滾向路面。諸如此類的險(xiǎn)情發(fā)生，給山區(qū)行車增加了許多困難。2山區(qū)道路駕駛方法1通過陡坡 上坡行駛要合理使用檔位，保持汽車有足夠的爬坡能力，切不可待車速過高時(shí)再減檔。 假設(shè)汽車已往后滑溜，應(yīng)立即停車，重新起步，不可以在溜車時(shí)強(qiáng)行起

25、步前行，以防半軸折 斷。下坡行駛應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和行車制動(dòng)器配合使用，控側(cè)車速。應(yīng)防止緊急制動(dòng)，絕 對禁止空檔滑行。轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)降低車速、鳴喇叭，并隨時(shí)作好停車準(zhǔn)備。上、下傍山陡坡時(shí)，無論什么原因發(fā)生汽車朝下滑溜時(shí)，都不要驚慌，要沉著處理。當(dāng) 停車措施都失效時(shí)，可用傍山抵靠的方法來阻住汽車。2通過長坡 在山區(qū)長坡路段， 一般還會(huì)有些起伏和比擬平坦的路段。 行駛中要正確判斷， 充分合理 利用道路條件，采取相應(yīng)的駕駛操作方法，不能只用低速檔行駛。爬長坡時(shí)，車速慢，時(shí)間長，要求駕駛員要有耐心，使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)的工作。不應(yīng)操之過 急。狠踏油門使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱開鍋，油路氣阻而供油不良。下長坡時(shí)

26、， 主要是利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速， 輔助以間歇腳制動(dòng)。 要防止長時(shí)間連續(xù)使 用腳制動(dòng)，使制動(dòng)蹄片過熱，以及氣壓過低，而降低制動(dòng)效能。3通過傍山險(xiǎn)路 傍山險(xiǎn)路一邊是山崖， 一邊是深澗， 路窄、 彎急、 坡陡。在這種路段行駛， 要集中精力， 選擇道路中間或靠山的一側(cè)謹(jǐn)慎駕駛。行駛中應(yīng)多鳴喇叭，隨時(shí)注意對方來車和路傍情況。 遇有對方來車，要做到禮讓“三先，選擇平安地點(diǎn)會(huì)車。如會(huì)車地點(diǎn)比擬危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)停車 觀察道路情況， 確認(rèn)平安后緩慢交會(huì)通過。 在傍山險(xiǎn)路上行駛還要特別注意裝載情況， 并捆 扎牢固，會(huì)車時(shí)還要注意能否與山崖刮碰。4通過危險(xiǎn)路段 危險(xiǎn)路段就是易發(fā)生塌方、泥石流等危險(xiǎn)的路段。通過這種路段之

27、前應(yīng)盡量了解有關(guān) 道路的情況，以便心中有數(shù)，采取相應(yīng)對策。行經(jīng)危險(xiǎn)路段時(shí)，假設(shè)發(fā)現(xiàn)路面上有散亂的大小石塊、泥石和沙石土堆時(shí)，應(yīng)認(rèn)為是坍 塌跡象，必須選擇平安地帶及早停車，查明原因后，確認(rèn)可以平安通過時(shí)，應(yīng)一氣加速通 過。在加速通過坍塌路段途中，假設(shè)前方突然壩塌，有碎石落下，應(yīng)立即停車俄車至平安地 點(diǎn)。假設(shè)碎石落在車后，或突然感到車上、車旁有重物撞擊，應(yīng)加速?zèng)_過險(xiǎn)區(qū)，選擇平安地 點(diǎn)停車處理。四高原駕駛 高原地區(qū)海拔都在二三千米以上，氣溫低，空氣稀薄，晝夜溫差大，氣候變化無常， 在汽車駕駛方面與平原地區(qū)有很大不同。在高原行車要注意防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，水箱開鍋。在高原地區(qū)行車常有臨時(shí)修筑的， 勉強(qiáng)通過單

28、車的險(xiǎn)路和便道。 通過這些地點(diǎn)， 應(yīng)下車 觀察，危險(xiǎn)時(shí)要加以修整，確認(rèn)平安后，應(yīng)有人指引通過。車上乘員應(yīng)下車步行通過。高原地區(qū)橋梁很多，而且大多數(shù)都在坡底，也就是下到坡底過橋。這就要求控制車速， 到坡底能把車速降低到平穩(wěn)過橋的程度，以保證行車平安。其他駕駛方法與山區(qū)道路的駕駛方法相同。五泥濘與翻漿路駕欲 在泥濘與翻漿路上行駛，由于車陷入，使行駛阻力很大同時(shí)，因?yàn)槟酀{的潤滑作用， 而使車輪空轉(zhuǎn)或橫滑。通過泥濘與翻漿路段的駕駛方法主要是：1盡量選擇堅(jiān)實(shí)而枯燥的路面，用中速檔或低速檔，勻速通過。2當(dāng)車輪已陷入并空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即倒車，另選路線通過。如倒車也空轉(zhuǎn)，應(yīng)立即停車， 以免越陷越深；停車后，挖去泥

29、漿，加以鋪墊，必要時(shí)卸下貨物，以利汽車駛出。3通過泥濘路段汽車橫滑時(shí)，應(yīng)即放松加速踏板，向后輪側(cè)滑的方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，待 恢復(fù)正直行駛方向后，再回正方向繼續(xù)行駛。4.汽車通過翻漿路段，不宜沿車轍通過而應(yīng)選擇新線。選線應(yīng)認(rèn)真勘察，通過時(shí)不宜硬 沖。如因車輪下陷而不能時(shí)，可以倒車退回。如倒車也空轉(zhuǎn)時(shí)，切不可反復(fù)試圖前進(jìn)和倒 車，應(yīng)立即停車采取相應(yīng)搶救措施。5通過泥濘或翻漿路段時(shí)，掌握方向盤要穩(wěn)、準(zhǔn)，盡量保持直線行駛，減檔應(yīng)適當(dāng)提、八 前。6有前橋驅(qū)動(dòng)的汽車，在通過泥濘翻漿路段時(shí)，應(yīng)掛接前橋驅(qū)動(dòng)。有差速鎖置裝置的汽 車，當(dāng)汽車發(fā)生空轉(zhuǎn)或側(cè)滑時(shí)，可將差速器鎖住。六冰雪路面駕駛 汽車在冰雪路面上行駛，由于

30、路面光滑，附著力小，車輪易產(chǎn)生空轉(zhuǎn)和情溜，方向的穩(wěn) 定性差。所以，駕駛方法與一般路面有所不同。1. 駕駛方法 冰雪路面駕駛方法最主要的特點(diǎn)就是動(dòng)作要平穩(wěn)緩慢，包括加油收油， 放松離合器踏板，踩剎車和打方向都是如此。1起步時(shí)，要少加油，緩慢放松離合器踏板，以減小車輪的驅(qū)動(dòng)力，適應(yīng)較小的路面附 著力，防止車輪滑轉(zhuǎn)當(dāng)起步時(shí)車輪開始滑轉(zhuǎn)，切忌加大油門，而是應(yīng)踩剎車，掛高一級(jí)檔 位再行起步。 還不能起步時(shí)， 應(yīng)去除驅(qū)動(dòng)輪及前輪下的冰雪， 并在驅(qū)動(dòng)輪下鋪墊砂土、 爐渣、 葦草等物，再重新按前述方法起步。2行駛中要保持勻速行駛， 選用適合行駛速度的略高一級(jí)的檔位。 踏加速踏板要平緩， 放松加速踏板也要平緩。

31、 嚴(yán)禁空檔滑行。轉(zhuǎn)彎時(shí)要控制車速，加大轉(zhuǎn)彎半徑，打方向也要緩 慢，不要急打急回方向盤。要用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，感到減速缺乏時(shí)，可用腳制動(dòng)輔助， 但要用輕緩的點(diǎn)剎方法。并要注意加大行車距離。3在冰雪路面上應(yīng)盡量防止使用緊急制動(dòng)，非用不可時(shí)，應(yīng)手，腳制動(dòng)并用。當(dāng)發(fā)現(xiàn) 車輛跑偏時(shí)，應(yīng)即放松腳制動(dòng)，待車輛回正時(shí)，再行制動(dòng)。所以，在冰雪路面上行駛，一 定要集中精力，注意觀察，早做準(zhǔn)備，以免措手不及。4會(huì)車、超車要選好適當(dāng)路段，注意加大橫向間距。超車時(shí)，待確認(rèn)前車同意后，方可 超車。5通過冰雪坡路比平路還困難，前述駕駛方法，更要認(rèn)真使用、上坡時(shí)要選好檔位， 配合運(yùn)用油門，中途最好不換檔、不停車。不得已停車

32、后，就要特別認(rèn)真對待起步的問題， 充分準(zhǔn)備，一次成功。下坡主要就是控制車速，也是選好檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，還需減 速時(shí)應(yīng)使用腳制動(dòng)點(diǎn)剎方法。在這種路段的方案性停車應(yīng)停在緩下坡或平直路段。2. 考前須知1隨車攜帶防滑鏈、噴燈、三角木、鋼絲繩、鍬鎬，及其他必要防寒保溫用品。2保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，散熱器結(jié)凍應(yīng)盡快采取適當(dāng)方法解凍。3安裝防滑鏈要左右對稱，松緊適度，冰雪路段通過后，立即撤除。4在冰面上通過江河時(shí)，要特別注意冰面的強(qiáng)度，特別是在化凍季節(jié)。應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的調(diào) 查了解，確認(rèn)平安后通過。通過時(shí)應(yīng)沿車轍勻速慢行，切忌急打方向盤和急減速。5傍山險(xiǎn)路及其他危險(xiǎn)路段。降雪結(jié)冰后，無特殊情況，應(yīng)停止運(yùn)行。6在冰

33、雪路面上行車，由于路面耀眼，應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，保護(hù)眼睛，以利交通平安。五異常氣候駕駛一雨天駕駛雨天行車的特點(diǎn)主要是： 視線條件差， 路面附著力減小， 還有漫水路對路面寬度的識(shí)別 以及自行車、行人等交通行為的特殊性。在雨中行駛， 視距縮短， 通過刮水器擦拭的面積觀察交通情況， 視野也受到限制。 所以， 給全面、準(zhǔn)確地掌握交通情況造成一定的困難，應(yīng)集中精力，特別注意。刮水器的擦試速度 應(yīng)適當(dāng)，當(dāng)刮水器發(fā)生故障時(shí)，切不可冒險(xiǎn)行車。雨天路面潮濕、積水，使附著力明顯減小。應(yīng)采用與冰雪路相似的駕駛的方法，加速、 收油、減速、 打方向和制動(dòng)減速都不能急， 以保持行駛的德定性。 特別是在渣油路面上有水， 危險(xiǎn)性更

34、大。雨天行駛會(huì)車、超車更要選好地點(diǎn)，不宜太靠路邊。臨時(shí)停車時(shí)，也是如此， 以免塌陷，造成事故。通過漫水路段。 對路線及路面寬度的識(shí)別極為重要， 可以用行道樹、 電線桿作為參照物。 前面有車應(yīng)隨其前行，單車通過時(shí)，應(yīng)下車探時(shí)情況，包括路面的寬度、水的深度等，設(shè)好 標(biāo)志或有人指引通過。雨天中自行車和行人等的交通行為也有變化。 特點(diǎn)是剛開始下雨， 由于急迫趕路或找避 雨地方， 往往不顧其他車輛行駛， 行駛方向較亂、 速度較快， 與汽車爭道搶行， 顧前不顧后。 所以，駕駛員應(yīng)特別注意他們的動(dòng)態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備，謹(jǐn)慎駕駛。二高泥條件下的駕欲在盛夏酷署季節(jié)行車， 氣溫可達(dá)30 C以上，駕駛室的沮度還要高， 給駕

35、駛員操作帶來一些問題。主要有：駕駛員易胭倦疲勞，發(fā)動(dòng)機(jī)易過熱并出現(xiàn)氣阻，制動(dòng)性能減弱，同時(shí)路面 也發(fā)生格應(yīng)的變化。這些都是駕駛員應(yīng)注意到的間題。在高溫條件下駕駛員出汗多，體力消耗大， 容易倦疲勞。 應(yīng)采取相應(yīng)措施遮陽光， 駕駛 室通風(fēng)、降溫，準(zhǔn)備好冷歇。特別要注意出車前休息好 行駛中感到疲勞應(yīng)選擇適宜地點(diǎn)休 息，待恢復(fù)后再繼續(xù)駕車行駛，不應(yīng)勉強(qiáng)支持，以免發(fā)生事故。在高溫條件下行駛， 由于環(huán)境溫度高， 發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件差， 所以容易過熱以及產(chǎn)生氣阻 現(xiàn)象致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，甚至不能正常繼續(xù)工作，應(yīng)采取相應(yīng)的散熱措施，如往散熱器 上噴水。沒有這種條件，散熱器開鍋時(shí)，應(yīng)選擇有陰涼的 通風(fēng)地點(diǎn)、關(guān)閉發(fā)動(dòng)

36、機(jī)使其自然冷卻。在高溫條件下汽車的制動(dòng)性能也要減弱， 特別在下坡路段長時(shí)間行駛的情況下， 由于制 動(dòng)蹄片過熱， 制動(dòng)力下降。 加之由于高溫路面的附著力也會(huì)相應(yīng)下降， 這對行車平安十分不利.所以，應(yīng)特別注意采取相應(yīng)的措施，比方給制動(dòng)鼓噴水降溫等.當(dāng)制動(dòng)性能滿足不了行車平安的要求時(shí)，也必須停車?yán)鋮s，待溫度降下來后，再繼續(xù)行駛。高溫條件下行車另外一個(gè)主要問題，就是路面發(fā)生的相應(yīng)變化。 如瀝青路面、渣油路面變軟，并有一定的彈性。特別是渣油路面出現(xiàn)泛油現(xiàn)象，使路面很滑，附著力減小，車輪容 易側(cè)滑。在駕駛操作上，尤如在冰雪、雨水路面上一樣，加油、收油、制動(dòng)、打方向都不能 太急，以保證行駛的平安穩(wěn)定性。 如

37、條件允許時(shí)，應(yīng)盡量在早、晚較涼快時(shí)行車，中午休息。六危險(xiǎn)貨物運(yùn)翰凡具有爆炸、易徽、毒害、腐蝕、放射性等物質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸過程中容易致人傷害或 使車輛、建筑物遭到破壞，需要特別防護(hù)的貨物，均屬于危險(xiǎn)貨物。主要有爆炸品、易燃品、 毒害品、腐蝕品和壓縮氣體等。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)需要審批，必須遵守國家的有關(guān)規(guī)定，并注意以下事項(xiàng)：1駕駛?cè)藛T運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的駕駛員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，技術(shù)熟練，熟悉道路情況。必須嚴(yán)格遵守交通、消防、洽安等有關(guān)法規(guī)。具有處理所運(yùn)危險(xiǎn)貨物的知識(shí)。2車輛技術(shù)狀況必須完好，車廂保持清潔枯燥。消聲器、接地線符合規(guī)定，并備有防 護(hù)器材。3. 裝卸裝車前應(yīng)認(rèn)真檢查包裝必須完好，并應(yīng)有專門標(biāo)志.嚴(yán)禁拼

38、裝、超載。嚴(yán)格遵守裝卸操作規(guī)程。車上要采取相應(yīng)的防護(hù)措施， 并有明顯的標(biāo)志。 隨車應(yīng)有專業(yè)押運(yùn)人員，不準(zhǔn)搭乘其他人員。4車輛行駛車輛行駛要控制好車速； 不準(zhǔn)急加速或急減速；注意選擇路面，加大行車間距，不超越 機(jī)動(dòng)車輛。5臨時(shí)停車運(yùn)輸途中需要臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離居民點(diǎn)、交通繁華路段、名勝古跡和風(fēng)景游覽區(qū)。不準(zhǔn)遠(yuǎn)離車輛，不準(zhǔn)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)向油箱內(nèi)加油。五、駛員業(yè)務(wù)培訓(xùn)吸水管連接吸水訓(xùn)練目的：使戰(zhàn)斗員學(xué)會(huì)吸水管連接和吸水的方法。場地器材：在長37米的平地上標(biāo)出起點(diǎn)線和終點(diǎn)線，起點(diǎn)線處停放一輛水罐消防車。車上器材齊全，消防車出水口一側(cè)放置盛水水槽。操作程序：一名駕駛員，兩名戰(zhàn)斗在車內(nèi)座好，關(guān)好車門。聽到

39、開始的口令，駕駛員迅速下車，卸下泵浦進(jìn)水口悶蓋和兩節(jié)吸水管，將一節(jié)吸 水管放于地上，另一節(jié)吸水管與泵浦車進(jìn)水口連接，并迅速將第二節(jié)吸水管與第一節(jié)吸水管連接，用吸水管扳手將各連接處扳緊，取下濾水器與第二節(jié)吸水管連接好，拋入水源，系好 濾水器拉繩，進(jìn)入駕駛位置吸水供水；1號(hào)員攜帶65毫米口徑水帶，一支19毫米口徑的水槍， 跑到巧米處甩開水帶，接上水槍，沖出終點(diǎn)線成立射姿勢；2號(hào)員在消防車出水口處甩開一盤65毫米口徑水帶，連接好消防出水口，并接上1號(hào)員放下的接口，待消防車引上水后，打開出水閥；1號(hào)員當(dāng)水槍出水后喊“好。操作要求：1 吸水管連接處要緊密。2濾水器要全部投入水槽內(nèi)，并系好拉繩。3.必須待

40、吸上水后，方可開啟泵浦出水口出水。4 .水帶各接口不得脫口、卡口。成績評定：計(jì)時(shí)從發(fā)令“開始至完成全部操作任務(wù)出水喊“好止。優(yōu)秀：30秒；良好：35秒；及格：40秒兩節(jié)吸水管連接：1 .訓(xùn)練目的:使戰(zhàn)斗員學(xué)會(huì)連接吸水管的方法掌握連接吸水管的要領(lǐng)。2 .場地器材：在平地上，停放一輛水罐消防車，距車踏板1米處，標(biāo)出起點(diǎn)線；在車尾一側(cè)標(biāo)出集合線；距車泵進(jìn)水口約4米處標(biāo)處直徑為0.6米的“水源。吸水管放在車踏板外側(cè)，在車踏板與“水源之間的地面上放一塊長約4米、寬1.5米的膠皮墊。濾水器立放在起點(diǎn)線前，邊緣與起點(diǎn)線相齊，吸水管扳手插 在濾水器中。3 .操作規(guī)程：戰(zhàn)斗員在集合處，站成一列橫隊(duì)。聽到“第一名

41、，出列 口令后，戰(zhàn)斗員跑步到起點(diǎn)線后，面向吸水管， 立正站好。聽到“準(zhǔn)備器材 口令后，戰(zhàn)斗員檢查器材，然后回原位站好。聽到“兩節(jié)吸誰管連接 預(yù)備口令后戰(zhàn)斗員做好準(zhǔn)備。聽到“開始信號(hào)后，戰(zhàn)斗員迅速向前，翻開泵浦進(jìn)水口悶蓋，取下吸 水管，連接好各個(gè)接口和濾水器，并將濾水器放進(jìn)“水源，手握拉繩，在“水源旁立正喊“好。聽到“收吸水管 口令后，戰(zhàn)斗員收起器材，放回原位、在起點(diǎn)線處， 立正站好。聽到“入列 口令后，戰(zhàn)斗員跑步入列，在左側(cè)戰(zhàn)好。4 .操作要求：泵浦進(jìn)水口悶蓋松動(dòng)不得大于 90度；各個(gè)接口不得增加或減少墊圈，連 接必須緊密，松動(dòng)不得大于90度；濾水器必須放進(jìn)“水源，進(jìn)水口悶蓋、吸 水管接口和濾

42、水器不應(yīng)超出膠皮墊。5. 計(jì)時(shí)與檢查：器超出膠皮墊的各加 1計(jì)時(shí)從發(fā)出“開始信號(hào)至戰(zhàn)斗員操作完畢喊 “好為至。檢查中，吸水管接口、卡口不計(jì)取成績。用扳手檢查松動(dòng)超過 90度、接口減少 或增加墊圈各加3秒；濾水器未全部放進(jìn)“水源加1秒，進(jìn)水口悶蓋、吸水管 接口和濾水秒。6. 等級(jí)考核評定標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)戰(zhàn)斗員16秒；二級(jí)戰(zhàn)斗員20秒；三級(jí)戰(zhàn)斗員25秒 四節(jié)吸水管連接水泡射水打靶六、技能培訓(xùn)倒庫1、根本要求以起點(diǎn)一次倒庫入乙?guī)?，中途不能停車、熄火，車身不能碰樁桿、出線。2、駕駛要領(lǐng)掛倒檔平穩(wěn)起步，從后窗看車廂和乙?guī)斓挠仪皹稐U為基準(zhǔn)。 同時(shí)照顧車廂后角和乙?guī)斓淖笄?樁桿，保持車廂后角與乙?guī)斓挠仪皹稐U有適量距

43、離入庫，右后輪盡量靠近前門柱。待右后輪要進(jìn)庫門時(shí)，就要逐漸回正方向，使車擺正并盡量靠右、靠后停車。庫寬庫寬移庫1、根本要求兩進(jìn)兩退將車由乙?guī)煲浦良讕?，不得碰樁桿、中途停車、車身出線和原地打方向。移庫根本操作圖2、駕駛要領(lǐng)掛低檔慢行使，準(zhǔn)確判斷目標(biāo)，轉(zhuǎn)向迅速及時(shí)，前后左右兼顧。具體操作是：第一次前進(jìn)起步后，應(yīng)迅速向右打方向，待車頭左角與甲庫、乙?guī)烨爸虚g樁桿重合時(shí)，便迅 速向左回方向，駛向中間樁桿；當(dāng)車保險(xiǎn)杠距樁桿約1米處時(shí)，立即快速向右打方向，同時(shí)停車，如圖a所示第一次倒車起步后，應(yīng)繼續(xù)向右打足方向，待后箱板從右至左的三分之二處與甲、乙?guī)?后中間樁桿，重合時(shí)，立即迅速向左打方向，使后箱板中間對正

44、中間樁桿；當(dāng)后箱距中間樁桿約 1 米處時(shí)，即快速向右打方向，隨即停車，如圖b 所示第二次前進(jìn)起步后，應(yīng)繼續(xù)向右打足方向，待右前輪距甲庫右邊約0.5 米時(shí)，即向左回方向，使汽車盡量擺正，如圖 c 所示 第二次倒車起步后，應(yīng)密切觀察車廂后部與甲庫樁桿，居中倒車。待后箱板距車庫后邊線約 1 米時(shí)，那么應(yīng)觀察前方，將汽車位置校正后停車，如圖 d 所示 出庫 根本要求從甲庫起步，經(jīng)乙?guī)斐鰩欤Ｓ诼穬?nèi)。駕駛要領(lǐng)在確保不碰甲、 乙?guī)烨皹稐U的前提下， 盡量靠近中間樁桿出庫， 并適量靠近道路右側(cè)擺正停 車。倒庫倒庫 2 和倒庫 1 根本要求和駕駛要求根本相同，只是倒車方向相反。但應(yīng)注意到，倒庫 2 車輛在入庫前

45、可以打方向調(diào)整車位，同時(shí)必須將車倒出甲庫停車。八米調(diào)頭三“ 8字前進(jìn)，“ 8字形道路的外緣半徑為兩個(gè)車長，路寬為車寬加派米，在此場地上做前進(jìn)練習(xí)。操作要領(lǐng)：練習(xí)“ 8字形前進(jìn)，油門要穩(wěn)，車速要慢，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤要平穩(wěn)、適度，回 轉(zhuǎn)方向盤要及時(shí)適量。要始終保持車輛鵝K “ 8圓滑前進(jìn)，不要沿“ 8折線前進(jìn)。、“ 8前進(jìn)要使前外輪盡量靠近路外緣，并以路外緣為荃準(zhǔn)行駛。行至交叉外時(shí)，要迅 速兩手交替轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，平展改變行駛方向。四曲線前進(jìn)、倒車曲線前進(jìn)、倒車場地的樁距 2倍車長，路寬是車寬加米，如下圖。操作要領(lǐng)：曲線前進(jìn)速度要慢， 轉(zhuǎn)向要靈活并互相配合。 以在二線上的樁桿為基準(zhǔn)， 并盡量靠近行 駛。駕駛

46、室駛過基準(zhǔn)樁時(shí)，適度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。注意防止車廂碰樁桿或后輪壓桿。曲線倒車時(shí)，還是以在一直線上的樁桿為基準(zhǔn)，車角應(yīng)盡量靠逝基準(zhǔn)樁桿。倒至后軸接近基準(zhǔn)樁桿時(shí)，適度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，當(dāng)翼子板外側(cè)接近基準(zhǔn)樁桿時(shí)，再看后一個(gè)基準(zhǔn)樁桿，繼 續(xù)倒車。消防栓位置：1,南燈光變電站 2, F滑行道 3, A滑行道 4, G滑行道右 5，G滑行道左 6，8-9廊橋之間 7，6-7廊橋之間8，4號(hào)廊橋下 9-13，老機(jī)樓廊橋下14,交通隊(duì) 15,大客停車場16-20,立交橋下 21,收費(fèi)站出口 22-26,中央干道27,場內(nèi)車入口 28,北方貨運(yùn)后 29, 1號(hào)機(jī)庫左30,1號(hào)機(jī)庫右 31,2號(hào)機(jī)庫 32,600立方米 33,2號(hào)機(jī)庫后 34, 發(fā)動(dòng)機(jī)庫 35北航大修廠 36，機(jī)場車