工程機(jī)械及車輛(2)

1、內(nèi)容回顧內(nèi)容回顧傳動系的基本類型與組成傳動系的基本類型與組成機(jī)械傳動機(jī)械傳動液力機(jī)械傳動液力機(jī)械傳動液壓傳動液壓傳動電傳動電傳動優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：成本低廉、傳動效率高：成本低廉、傳動效率高缺點(diǎn)缺點(diǎn)：負(fù)荷沖擊大、有級變速：負(fù)荷沖擊大、有級變速內(nèi)容回顧內(nèi)容回顧傳動系的基本類型與組成傳動系的基本類型與組成機(jī)械傳動機(jī)械傳動液力機(jī)械傳動液力機(jī)械傳動液壓傳動液壓傳動電傳動電傳動優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：自動適應(yīng)載荷、沖擊?。鹤詣舆m應(yīng)載荷、沖擊小缺點(diǎn)缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、效率略低：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、效率略低內(nèi)容回顧內(nèi)容回顧傳動系的基本類型與組成傳動系的基本類型與組成機(jī)械傳動機(jī)械傳動液力機(jī)械傳動液力機(jī)械傳動液壓傳動液壓傳動電傳動電傳動優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：無

2、級變速、布置方便：無級變速、布置方便缺點(diǎn)缺點(diǎn)：成本高、噪聲大：成本高、噪聲大內(nèi)容回顧內(nèi)容回顧傳動系的基本類型與組成傳動系的基本類型與組成機(jī)械傳動機(jī)械傳動液力機(jī)械傳動液力機(jī)械傳動液壓傳動液壓傳動電傳動電傳動優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：便于控制、便于布置：便于控制、便于布置缺點(diǎn)缺點(diǎn)：成本更高、自重大：成本更高、自重大第二章第二章 主離合器主離合器主離合器的功能主離合器的功能主離合器工作原理主離合器工作原理主離合器主要類型主離合器主要類型主離合器的功能主離合器的功能發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)帶動車帶動車輛啟動輛啟動一旦啟動一旦啟動車輛突然車輛突然接入動力接入動力產(chǎn)生瞬時(shí)產(chǎn)生瞬時(shí)的沖擊的沖擊造成機(jī)件的損害造成機(jī)件的損害驅(qū)動力不足以克

3、驅(qū)動力不足以克服車輛慣性力，服車輛慣性力，發(fā)動機(jī)熄火發(fā)動機(jī)熄火直接直接換檔換檔1檔嚙合齒輪載荷未卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開檔嚙合齒輪載荷未卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開 2檔嚙合齒輪圓周速度不等，產(chǎn)生較大齒端沖擊檔嚙合齒輪圓周速度不等，產(chǎn)生較大齒端沖擊 車輛緊急制動，車輛緊急制動，車輪轉(zhuǎn)速急劇車輪轉(zhuǎn)速急劇下降下降傳動系受到較大的沖擊，造成機(jī)件損害傳動系受到較大的沖擊，造成機(jī)件損害發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降，造成熄火發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降，造成熄火 在以內(nèi)燃機(jī)為動力且采用機(jī)械式傳動型式的工程機(jī)械中，在以內(nèi)燃機(jī)為動力且采用機(jī)械式傳動型式的工程機(jī)械中，內(nèi)燃機(jī)和傳動系之間裝有的離合器稱為主離合

4、器。內(nèi)燃機(jī)和傳動系之間裝有的離合器稱為主離合器。主離合器的功能主離合器的功能W1：車輛起步時(shí)，需要先將發(fā)動機(jī)動力分離嗎？：車輛起步時(shí)，需要先將發(fā)動機(jī)動力分離嗎？F1：平穩(wěn)起步：平穩(wěn)起步W2：車輛換檔時(shí)，需要先將發(fā)動機(jī)動力分離嗎？：車輛換檔時(shí)，需要先將發(fā)動機(jī)動力分離嗎？F2：便于換檔：便于換檔W3：車輛緊急制動時(shí)需要將發(fā)動機(jī)動力分離嗎？：車輛緊急制動時(shí)需要將發(fā)動機(jī)動力分離嗎？F3：過載保護(hù)：過載保護(hù) 主離合器工作原理主離合器工作原理按照工作原理不同按照工作原理不同摩擦式離合器摩擦式離合器液力式離合器液力式離合器電磁式離合器電磁式離合器結(jié)構(gòu)組成：主動部分（發(fā)動機(jī)飛輪）、從動部分（從動盤、從結(jié)構(gòu)組成

5、：主動部分（發(fā)動機(jī)飛輪）、從動部分（從動盤、從動盤轂和從動軸）、壓緊機(jī)構(gòu)（壓緊彈簧）和操縱機(jī)構(gòu)（踏板動盤轂和從動軸）、壓緊機(jī)構(gòu)（壓緊彈簧）和操縱機(jī)構(gòu)（踏板和環(huán)套在從動盤轂環(huán)槽中的撥叉）和環(huán)套在從動盤轂環(huán)槽中的撥叉）組裝方式：從動盤帶有摩擦襯片，并與從動盤轂鉚接成一體；組裝方式：從動盤帶有摩擦襯片，并與從動盤轂鉚接成一體；從動盤轂通過花鍵與從動軸相連，并在軸上滑動；壓緊彈簧將從動盤轂通過花鍵與從動軸相連，并在軸上滑動；壓緊彈簧將從動盤壓緊在飛輪的端面上從動盤壓緊在飛輪的端面上 主離合器工作原理主離合器工作原理主離合器接主離合器接合合狀態(tài)：狀態(tài)：從動盤和從動盤轂從動盤和從動盤轂發(fā)動機(jī)扭矩發(fā)動機(jī)扭矩

6、壓緊彈簧預(yù)緊力壓緊彈簧預(yù)緊力摩擦作用摩擦作用從動軸從動軸花鍵花鍵動力輸出動力輸出主離合器分主離合器分離離狀態(tài)：狀態(tài)：撥叉撥叉駕駛員踩下踏板駕駛員踩下踏板杠桿作用杠桿作用從動盤和從動盤轂右移從動盤和從動盤轂右移克服彈簧初克服彈簧初始預(yù)緊力始預(yù)緊力從動盤飛輪從動盤飛輪間出現(xiàn)間隙間出現(xiàn)間隙動力切斷動力切斷花鍵花鍵 主離合器工作原理主離合器工作原理主離合器是主離合器是常合式離合器常合式離合器003220FrrrdrAFMr摩擦式主離合器所能傳遞的最大摩擦式主離合器所能傳遞的最大扭矩就是摩擦面間的扭矩就是摩擦面間的最大靜摩擦最大靜摩擦力矩力矩如何提高如何提高摩擦式主離合器最大靜摩擦力矩？摩擦式主離合器最

7、大靜摩擦力矩？提高壓緊彈簧的初始預(yù)緊力？提高壓緊彈簧的初始預(yù)緊力？分離困難分離困難不可行不可行提高摩擦面間摩擦系數(shù)？提高摩擦面間摩擦系數(shù)？提升空間提升空間不大不大不可行不可行增大摩擦面距旋轉(zhuǎn)中心的距離？增大摩擦面距旋轉(zhuǎn)中心的距離？結(jié)構(gòu)龐大結(jié)構(gòu)龐大不可行不可行增加從動盤的個(gè)數(shù)？增加從動盤的個(gè)數(shù)？適當(dāng)調(diào)整適當(dāng)調(diào)整可行可行 單片離合器多用于輕、中型車輛，而對于重型車輛而言，單片離合器多用于輕、中型車輛，而對于重型車輛而言，多采用雙片或多片離合器。多采用雙片或多片離合器。 主離合器工作原理主離合器工作原理003220FrrrdrAFMr單片離合器單片離合器主離合器的類型主離合器的類型功率不大的工程機(jī)械

8、功率不大的工程機(jī)械多選用干式離合器多選用干式離合器功率大、工作條件惡劣的功率大、工作條件惡劣的工程機(jī)械多選用此離合器工程機(jī)械多選用此離合器T1:按按從動盤數(shù)量從動盤數(shù)量分：分：雙片離合器雙片離合器多片離合器多片離合器T2:按按散熱條件散熱條件分：分：干式離合器干式離合器濕式離合器濕式離合器Q：用油液強(qiáng)制冷卻會對摩擦面摩擦系數(shù)造成什么影響？：用油液強(qiáng)制冷卻會對摩擦面摩擦系數(shù)造成什么影響？A：摩擦面摩擦系數(shù)降低為原值的：摩擦面摩擦系數(shù)降低為原值的1/41/3。T3:按按壓緊彈簧結(jié)構(gòu)壓緊彈簧結(jié)構(gòu)分：分：膜片彈簧離合器膜片彈簧離合器螺旋彈簧離合器螺旋彈簧離合器周布周布中央中央主離合器的工作要求主離合器

9、的工作要求保證能傳遞發(fā)動機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳保證能傳遞發(fā)動機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩富裕量。遞轉(zhuǎn)矩富裕量。從動部分的轉(zhuǎn)動慣量要小，以減輕換檔時(shí)變速器齒輪間從動部分的轉(zhuǎn)動慣量要小，以減輕換檔時(shí)變速器齒輪間的沖擊，同時(shí)也便于換檔。的沖擊，同時(shí)也便于換檔。能作到分離時(shí)，徹底分離，接合時(shí)柔和，并具有良好的能作到分離時(shí)，徹底分離，接合時(shí)柔和，并具有良好的散熱能力。散熱能力。 具有緩和轉(zhuǎn)動方向沖擊，衰減該方向振動的能力，且噪具有緩和轉(zhuǎn)動方向沖擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。音小。 壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。 操縱

10、省力，維修保養(yǎng)方便。操縱省力，維修保養(yǎng)方便。 從動盤總成從動盤總成壓盤壓盤飛輪飛輪壓緊彈簧壓緊彈簧離合器蓋離合器蓋分離杠杠分離杠杠分離套筒分離套筒常接合干式離合常接合干式離合器器單片主離合器單片主離合器主動部分主動部分包括飛輪、壓盤和離合器蓋，其中飛輪與離合器蓋通過螺釘連接，包括飛輪、壓盤和離合器蓋，其中飛輪與離合器蓋通過螺釘連接，離合器蓋與壓盤通過傳動銷連接；離合器蓋與壓盤通過傳動銷連接；從動部分從動部分包括從動盤、從動盤轂和離合器包括從動盤、從動盤轂和離合器軸，其中從動盤鉚接在從動盤箍上，從動盤箍通過花鍵與離合器軸連接；軸，其中從動盤鉚接在從動盤箍上，從動盤箍通過花鍵與離合器軸連接；壓壓緊

11、機(jī)構(gòu)緊機(jī)構(gòu)由若干在離合器蓋和壓盤之間的螺旋彈簧組成，這些彈簧在裝配后始由若干在離合器蓋和壓盤之間的螺旋彈簧組成，這些彈簧在裝配后始終處于壓緊狀態(tài)；終處于壓緊狀態(tài)；操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)包括分離杠桿、分離軸承、分離套筒、分離撥叉、包括分離杠桿、分離軸承、分離套筒、分離撥叉、傳動杠桿和腳踏板組成。傳動杠桿和腳踏板組成。小制動器小制動器主要包括制動器轉(zhuǎn)動盤和制動器制動盤等，主要包括制動器轉(zhuǎn)動盤和制動器制動盤等，目的是為了目的是為了便于換擋便于換擋。小制動器結(jié)構(gòu)形式為。小制動器結(jié)構(gòu)形式為P15圖圖1-4， 應(yīng)注意一般輪式工程應(yīng)注意一般輪式工程機(jī)械上不設(shè)小制動器，而只在履帶式工程機(jī)械上設(shè)置。機(jī)械上不設(shè)小制動器

12、，而只在履帶式工程機(jī)械上設(shè)置。常接合干式離合器常接合干式離合器雙片主離合器雙片主離合器 該離合器典型特征是僅在中央存在一個(gè)該離合器典型特征是僅在中央存在一個(gè)圓柱形壓緊彈簧圓柱形壓緊彈簧。由主動部分、從。由主動部分、從動部分和壓緊分離機(jī)構(gòu)等組成。主動部分包括飛輪、離合器蓋、壓盤和中間壓盤動部分和壓緊分離機(jī)構(gòu)等組成。主動部分包括飛輪、離合器蓋、壓盤和中間壓盤組成。從動部分包括兩個(gè)從動盤和從動軸。壓緊分離機(jī)構(gòu)由中央壓緊彈簧、分離組成。從動部分包括兩個(gè)從動盤和從動軸。壓緊分離機(jī)構(gòu)由中央壓緊彈簧、分離套筒、壓緊杠桿等機(jī)構(gòu)組成。中央彈簧的壓緊力通過分離套筒、傳力桿和壓緊杠套筒、壓緊杠桿等機(jī)構(gòu)組成。中央彈簧

13、的壓緊力通過分離套筒、傳力桿和壓緊杠桿，將離合器的主、從動部分壓緊。與多彈簧式離合器相比較，其主要特點(diǎn)：桿，將離合器的主、從動部分壓緊。與多彈簧式離合器相比較，其主要特點(diǎn)：1、壓緊力可調(diào)壓緊力可調(diào)；2、由于壓緊杠桿的存在，、由于壓緊杠桿的存在，可用較軟的彈簧獲得較大的壓緊力可用較軟的彈簧獲得較大的壓緊力，因，因此適用于重型車輛。此外，中央壓緊彈簧與壓盤不直接接觸，此適用于重型車輛。此外，中央壓緊彈簧與壓盤不直接接觸，使彈簧避免直接受使彈簧避免直接受熱和過熱熱和過熱，保持良好性能。，保持良好性能。從動盤具體結(jié)構(gòu)形式從動盤具體結(jié)構(gòu)形式 從動盤有整體式（本體是完整的鋼片，摩擦片從動盤有整體式（本體是

14、完整的鋼片，摩擦片直接鉚接在從動盤本體上）、分開式（從動盤本體直接鉚接在從動盤本體上）、分開式（從動盤本體上鉚接波形彈簧片，摩擦片鉚接在波形彈簧片上）上鉚接波形彈簧片，摩擦片鉚接在波形彈簧片上）和組合式三種形式。和組合式三種形式。 從動盤由從動盤本體，摩擦片和從動盤轂三個(gè)從動盤由從動盤本體，摩擦片和從動盤轂三個(gè)基本部分組成。為了避免轉(zhuǎn)動方向的共振，緩和傳基本部分組成。為了避免轉(zhuǎn)動方向的共振，緩和傳動系受到的沖擊載荷，大多數(shù)工程機(jī)械都在離合器動系受到的沖擊載荷，大多數(shù)工程機(jī)械都在離合器的從動盤上附裝有扭轉(zhuǎn)減振器。的從動盤上附裝有扭轉(zhuǎn)減振器。 帶扭轉(zhuǎn)減振器從動盤動力傳遞順序?yàn)閺膭颖P本帶扭轉(zhuǎn)減振器從

15、動盤動力傳遞順序?yàn)閺膭颖P本體體減振器彈簧減振器彈簧從動盤轂。從動盤轂。非經(jīng)常接合濕式主離合器非經(jīng)常接合濕式主離合器 干式離合器靠空氣干式離合器靠空氣冷卻，存在散熱差，磨冷卻，存在散熱差，磨損較快等問題。為了解損較快等問題。為了解決以上問題，出現(xiàn)了用決以上問題，出現(xiàn)了用油液強(qiáng)制冷卻的濕式主油液強(qiáng)制冷卻的濕式主離合器。該離合器由于離合器。該離合器由于采用油液強(qiáng)制冷卻，因采用油液強(qiáng)制冷卻，因此散熱、耐磨及穩(wěn)定性此散熱、耐磨及穩(wěn)定性均比干式好，摩擦襯片均比干式好，摩擦襯片使用壽命是干式的使用壽命是干式的56倍。但是由于摩擦系數(shù)倍。但是由于摩擦系數(shù)降低為原來的降低為原來的1/41/3，因此需要增大正壓力

16、因此需要增大正壓力34倍，導(dǎo)致操縱力增大，倍，導(dǎo)致操縱力增大，為了使操縱輕便，通常為了使操縱輕便，通常裝有液壓助力器。裝有液壓助力器。 濕式主離合器比較濕式主離合器比較適合在惡劣條件下工作，適合在惡劣條件下工作，故在工程機(jī)械和重型車故在工程機(jī)械和重型車輛上使用較多。輛上使用較多。非經(jīng)常接合濕式主離合器非經(jīng)常接合濕式主離合器 從動部分從動部分由從動盤、從動盤轂和離合器軸組成，其中從動盤與從動盤轂之由從動盤、從動盤轂和離合器軸組成，其中從動盤與從動盤轂之間通過齒輪嚙合連接，并可沿軸向移動。離合器軸通過前后滾柱軸承分別與飛間通過齒輪嚙合連接，并可沿軸向移動。離合器軸通過前后滾柱軸承分別與飛輪和軸承座

17、連接。輪和軸承座連接。 主動部分主動部分由飛輪、壓盤和中間主動盤組成，其中主動盤和壓盤與飛輪之間由飛輪、壓盤和中間主動盤組成，其中主動盤和壓盤與飛輪之間通過齒輪嚙合連接，并且主動盤和壓盤可作軸向移動，壓盤通過復(fù)位彈簧與離通過齒輪嚙合連接，并且主動盤和壓盤可作軸向移動，壓盤通過復(fù)位彈簧與離合器蓋連接。合器蓋連接。 該離合器同樣主要由該離合器同樣主要由主動部分主動部分、從動部分從動部分、壓緊分離機(jī)構(gòu)壓緊分離機(jī)構(gòu)、液壓助力式操液壓助力式操縱機(jī)構(gòu)縱機(jī)構(gòu)和和小制動器小制動器等組成。等組成。非常接合式主離合器是指既可以穩(wěn)定地處于接合狀態(tài)，又可以穩(wěn)定非常接合式主離合器是指既可以穩(wěn)定地處于接合狀態(tài)，又可以穩(wěn)定

18、地處于分離狀態(tài)。此離合器接合和分離需要雙向操縱，一般由手操地處于分離狀態(tài)。此離合器接合和分離需要雙向操縱，一般由手操縱桿進(jìn)行控制，該離合器能可靠的處于分離位置。若機(jī)械需要短時(shí)縱桿進(jìn)行控制，該離合器能可靠的處于分離位置。若機(jī)械需要短時(shí)間停車，只需分離離合器即可，而不需將變速桿放入空檔。履帶式間停車，只需分離離合器即可，而不需將變速桿放入空檔。履帶式機(jī)械多采用這種離合器。機(jī)械多采用這種離合器。 離合器從動片摩擦材料是銅基粉末冶金，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)離合器從動片摩擦材料是銅基粉末冶金，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：周向布置若干蝶形彈簧，保證接合更加平穩(wěn)柔和，分離是：周向布置若干蝶形彈簧，保證接合更加平穩(wěn)柔和，分離更加快速徹

19、底；從動盤表面開有螺旋和徑向油槽；外緣形成更加快速徹底；從動盤表面開有螺旋和徑向油槽；外緣形成波形面，以獲得更加理想的彈性。波形面，以獲得更加理想的彈性。非經(jīng)常接合濕式主離合器非經(jīng)常接合濕式主離合器壓緊分離機(jī)構(gòu)壓緊分離機(jī)構(gòu)由分由分離滑套、調(diào)整盤、離滑套、調(diào)整盤、施壓盤、肘式杠桿施壓盤、肘式杠桿壓緊機(jī)構(gòu)等組成，壓緊機(jī)構(gòu)等組成，其中肘式杠桿機(jī)構(gòu)其中肘式杠桿機(jī)構(gòu)由離心塊、推桿和由離心塊、推桿和兩個(gè)滾輪組裝而成。兩個(gè)滾輪組裝而成。肘式杠桿壓緊機(jī)構(gòu)肘式杠桿壓緊機(jī)構(gòu)和離合器蓋一同隨和離合器蓋一同隨飛輪轉(zhuǎn)動。飛輪轉(zhuǎn)動。滾輪滾輪壓盤壓盤施壓盤施壓盤從動盤從動盤離合器蓋離合器蓋回位彈簧回位彈簧調(diào)整盤調(diào)整盤壓桿壓

20、桿分離滑套分離滑套推桿推桿 肘式杠桿機(jī)構(gòu)在接合時(shí)，由撥叉使分離滑套前移，推桿隨著前移，滾輪繞離心塊與肘式杠桿機(jī)構(gòu)在接合時(shí)，由撥叉使分離滑套前移，推桿隨著前移，滾輪繞離心塊與調(diào)整盤連接的鉸銷擺動，并壓緊施壓盤。在接合離合器時(shí)，應(yīng)使分離滑套越過死點(diǎn)位調(diào)整盤連接的鉸銷擺動，并壓緊施壓盤。在接合離合器時(shí)，應(yīng)使分離滑套越過死點(diǎn)位置，這時(shí)離心塊旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力有助于滾輪和推桿保持在接合位置，防止離合器自置，這時(shí)離心塊旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力有助于滾輪和推桿保持在接合位置，防止離合器自動分開。離合器分離時(shí)，分離滑套后移，回位彈簧將壓盤拉回，中斷動力傳遞。此時(shí)動分開。離合器分離時(shí)，分離滑套后移，回位彈簧將壓盤拉回，中

21、斷動力傳遞。此時(shí)離心塊產(chǎn)生的離心力促使?jié)L輪和推桿保持在脫開位置，防止離合器自動接合。離心塊產(chǎn)生的離心力促使?jié)L輪和推桿保持在脫開位置，防止離合器自動接合。 轉(zhuǎn)動調(diào)整盤，可改變推桿、壓桿、滾輪和分離滑套等的相對位置，對離合器進(jìn)行轉(zhuǎn)動調(diào)整盤，可改變推桿、壓桿、滾輪和分離滑套等的相對位置，對離合器進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整。肘式杠桿壓緊機(jī)構(gòu)的杠桿剛度不能太大，太大會使摩擦片磨損加劇，經(jīng)肘式杠桿壓緊機(jī)構(gòu)的杠桿剛度不能太大，太大會使摩擦片磨損加劇，經(jīng)常需要調(diào)整。但也不能太小，過小將導(dǎo)致壓緊力不足或使壓緊行程過大常需要調(diào)整。但也不能太小，過小將導(dǎo)致壓緊力不足或使壓緊行程過大。由于濕式離合器從動片具有比較好的軸向彈性，并

22、且采用銅基粉末冶。由于濕式離合器從動片具有比較好的軸向彈性，并且采用銅基粉末冶金摩擦材料，從而使離合器的調(diào)整次數(shù)減少。金摩擦材料，從而使離合器的調(diào)整次數(shù)減少。液壓助力式操縱機(jī)構(gòu)液壓助力式操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)組成：結(jié)構(gòu)組成：閥桿閥桿、活塞活塞、閥體閥體和大小和大小兩個(gè)平衡彈簧兩個(gè)平衡彈簧組成，其中大彈簧左側(cè)抵組成，其中大彈簧左側(cè)抵在活塞中心孔內(nèi)端面上，在活塞中心孔內(nèi)端面上，小彈簧左側(cè)抵在閥桿臺肩小彈簧左側(cè)抵在閥桿臺肩上，兩彈簧右側(cè)抵靠在擋上，兩彈簧右側(cè)抵靠在擋圈上，擋圈被閥桿和活塞圈上，擋圈被閥桿和活塞上的兩個(gè)卡環(huán)共同限制；上的兩個(gè)卡環(huán)共同限制；初始情況下，在大小平衡彈簧的作用下，閥桿穩(wěn)定地處于中間位置

23、，初始情況下，在大小平衡彈簧的作用下，閥桿穩(wěn)定地處于中間位置，四個(gè)油四個(gè)油腔相通腔相通；閥桿右側(cè)移動，閥桿中部的左側(cè)凸臺將閥桿右側(cè)移動，閥桿中部的左側(cè)凸臺將A腔和腔和O腔切斷腔切斷，右側(cè)凸臺將，右側(cè)凸臺將H腔和腔和B腔切斷腔切斷，活塞在，活塞在A腔油壓作用下右側(cè)移動，離合器趨向接合狀態(tài)；腔油壓作用下右側(cè)移動，離合器趨向接合狀態(tài)；閥桿左側(cè)移動，閥桿中部的左側(cè)凸臺將閥桿左側(cè)移動，閥桿中部的左側(cè)凸臺將A腔和腔和H腔切斷腔切斷，右側(cè)凸臺將，右側(cè)凸臺將O腔和腔和B腔切斷腔切斷，活塞在，活塞在B腔油壓作用下左側(cè)移動，離合器趨向分離狀態(tài)；腔油壓作用下左側(cè)移動，離合器趨向分離狀態(tài)；活塞移動或停止移動，其方向、

24、速度、位置始終追隨閥桿的動作，因此這種活塞移動或停止移動，其方向、速度、位置始終追隨閥桿的動作，因此這種液壓助力器實(shí)際上是一個(gè)液壓助力器實(shí)際上是一個(gè)液壓隨動裝置液壓隨動裝置。n帶凸臺的閥桿將活塞內(nèi)分隔成帶凸臺的閥桿將活塞內(nèi)分隔成4個(gè)腔室：個(gè)腔室：進(jìn)油腔進(jìn)油腔H、回油腔回油腔O、左工作油腔左工作油腔A和和右工作油腔右工作油腔B； 主離合器循環(huán)油路系統(tǒng)供壓線路：油泵主離合器循環(huán)油路系統(tǒng)供壓線路：油泵 助力器助力器冷卻器冷卻器離合器從動軸中心孔道離合器從動軸中心孔道前軸承前軸承從動盤轂從動盤轂各運(yùn)動副各運(yùn)動副離合器底殼離合器底殼油泵油泵小制動器小制動器由制動鼓、制動由制動鼓、制動帶和制動臂組成。其中

25、制帶和制動臂組成。其中制動臂的活動由固結(jié)在助力動臂的活動由固結(jié)在助力器杠桿上的調(diào)整螺釘控制，器杠桿上的調(diào)整螺釘控制，當(dāng)離合器分離時(shí)，調(diào)整螺當(dāng)離合器分離時(shí)，調(diào)整螺釘頂推制動臂，使其繞支釘頂推制動臂，使其繞支點(diǎn)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，使制動帶點(diǎn)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，使制動帶抱緊制動鼓，離合器從動抱緊制動鼓，離合器從動軸被迅速制動，使變速器軸被迅速制動，使變速器換檔順利。由此可見，該換檔順利。由此可見，該主離合器的小制動器其實(shí)主離合器的小制動器其實(shí)是帶式的。是帶式的。膜片式主離合器膜片式主離合器 該 離 合該 離 合器與其他離器與其他離合器最大的合器最大的不同就在于不同就在于使用膜片彈使用膜片彈簧作為其壓簧作為其壓緊彈簧

26、和分緊彈簧和分離杠桿。離杠桿。飛輪飛輪從動盤從動盤壓盤壓盤離合器殼離合器殼 膜 片 彈膜 片 彈簧 為 碟 形 ，簧 為 碟 形 ，其 上 開 有 若其 上 開 有 若干徑向切槽，干徑向切槽，切 槽 內(nèi) 端 開切 槽 內(nèi) 端 開通 ， 外 端 為通 ， 外 端 為防 應(yīng) 力 集 中防 應(yīng) 力 集 中的 圓 孔 ， 每的 圓 孔 ， 每兩 切 槽 之 間兩 切 槽 之 間鋼 板 形 成 一鋼 板 形 成 一個(gè)彈性杠桿。個(gè)彈性杠桿。膜片式離合器膜片式離合器膜片彈簧為碟形膜片彈簧為碟形1、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)開有若干徑向切槽開有若干徑向切槽切槽內(nèi)端開通切槽內(nèi)端開通外端為防應(yīng)力集中的圓孔外端為防應(yīng)力集中

27、的圓孔2、安裝特點(diǎn)、安裝特點(diǎn)安裝前，離合器蓋和飛輪安裝前，離合器蓋和飛輪端面之間有一定的距離，端面之間有一定的距離，膜片彈簧變形很小膜片彈簧變形很小安裝后，離合器蓋、壓盤安裝后，離合器蓋、壓盤迫使膜片彈簧以右側(cè)支承迫使膜片彈簧以右側(cè)支承圈為支點(diǎn)發(fā)生彈性變形，圈為支點(diǎn)發(fā)生彈性變形，膜片彈簧的反彈力使其外膜片彈簧的反彈力使其外緣對壓盤和從動盤產(chǎn)生壓緣對壓盤和從動盤產(chǎn)生壓緊力緊力每兩切槽之間鋼板形成一每兩切槽之間鋼板形成一個(gè)彈性杠桿個(gè)彈性杠桿3、工作原理、工作原理分離軸承推動膜片彈簧內(nèi)分離軸承推動膜片彈簧內(nèi)緣前移緣前移左側(cè)支承圈為支點(diǎn)，膜片左側(cè)支承圈為支點(diǎn)，膜片彈簧外緣通過分離鉤將壓彈簧外緣通過分離

28、鉤將壓盤向后拉動，使離合器分盤向后拉動，使離合器分離離思考題：膜片彈簧離合器思考題：膜片彈簧離合器在使用性上為何優(yōu)于螺旋在使用性上為何優(yōu)于螺旋彈簧離合器？彈簧離合器？由右圖可知，在摩擦片磨損達(dá)容許的極限由右圖可知，在摩擦片磨損達(dá)容許的極限位置位置 時(shí)，彈簧壓縮變形量減小到時(shí)，彈簧壓縮變形量減小到 ，此，此時(shí)螺旋彈簧壓緊力下降較大，將使離合器時(shí)螺旋彈簧壓緊力下降較大，將使離合器壓緊力不足而產(chǎn)生滑磨，但膜片彈簧壓緊壓緊力不足而產(chǎn)生滑磨，但膜片彈簧壓緊力相差不大，離合器仍能繼續(xù)工作；力相差不大，離合器仍能繼續(xù)工作；當(dāng)彈簧達(dá)到分離量當(dāng)彈簧達(dá)到分離量 ，膜片彈簧離合器所，膜片彈簧離合器所需作用力比螺旋彈

29、簧離合器的作用力小的需作用力比螺旋彈簧離合器的作用力小的多，膜片彈簧離合器操作輕便；多，膜片彈簧離合器操作輕便；膜片彈簧離合器本身兼壓緊彈簧和分離杠膜片彈簧離合器本身兼壓緊彈簧和分離杠桿的作用，使離合器結(jié)構(gòu)大大簡化并顯著桿的作用，使離合器結(jié)構(gòu)大大簡化并顯著地縮短了離合器的軸間尺寸；地縮短了離合器的軸間尺寸；膜片彈簧與壓盤的整個(gè)圓周接觸，使壓力膜片彈簧與壓盤的整個(gè)圓周接觸，使壓力分布均勻，摩擦片接觸良好，磨損均勻；分布均勻，摩擦片接觸良好，磨損均勻；軸對稱零件，平衡性好，而周置的螺旋彈軸對稱零件，平衡性好，而周置的螺旋彈簧因離心力會產(chǎn)生橫向撓曲，降低對壓盤簧因離心力會產(chǎn)生橫向撓曲，降低對壓盤的壓

30、緊力。的壓緊力。b是裝配好后正常工作的位置是裝配好后正常工作的位置表示彈簧變形量，表示彈簧變形量，P表示壓緊力表示壓緊力a表示摩擦片磨損后，彈簧預(yù)緊變形量的閾值表示摩擦片磨損后，彈簧預(yù)緊變形量的閾值c表示使離合器分離的彈簧預(yù)緊變形量閾值表示使離合器分離的彈簧預(yù)緊變形量閾值a 膜片式離合器優(yōu)點(diǎn)膜片式離合器優(yōu)點(diǎn) 結(jié)構(gòu)緊湊結(jié)構(gòu)緊湊 高速性能好高速性能好 使用壽命長使用壽命長操縱輕便操縱輕便總結(jié)總結(jié) 主離合器一般由主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)主離合器一般由主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)等部分組成；構(gòu)等部分組成； 主動部分一般由飛輪、壓盤和離合器蓋組成；主動部分一般由飛輪、壓盤和離合器蓋

31、組成；總結(jié)總結(jié) 從動部分一般由從動盤、從動盤轂和離合器軸等組成；從動部分一般由從動盤、從動盤轂和離合器軸等組成； 從動盤一般由從動盤本體、摩擦片、從動盤轂和彈簧式扭從動盤一般由從動盤本體、摩擦片、從動盤轂和彈簧式扭轉(zhuǎn)減振器等組成。轉(zhuǎn)減振器等組成?？偨Y(jié)總結(jié) 壓緊機(jī)構(gòu)主要由彈簧（周向布置或中央布置）或杠桿機(jī)構(gòu)組壓緊機(jī)構(gòu)主要由彈簧（周向布置或中央布置）或杠桿機(jī)構(gòu)組成。成。彈簧壓緊彈簧壓緊 三種形式三種形式 周緣彈簧式周緣彈簧式中央彈簧式中央彈簧式彈簧和壓緊杠桿彈簧和壓緊杠桿 組合式組合式 將數(shù)個(gè)圓柱彈簧將數(shù)個(gè)圓柱彈簧均勻布置在同一半徑均勻布置在同一半徑或兩個(gè)不同半徑的圓或兩個(gè)不同半徑的圓周上。周上。 在離合器中心位置在離合器中心位置布置中央彈簧，它可以布置中央彈簧，它可以是螺旋彈簧，也可以是是螺旋彈簧，也可以是碟形彈簧或膜片彈簧。碟形彈簧或膜片彈簧。 將彈簧壓緊和杠將彈簧壓緊和杠杠壓緊兩種形式組合杠壓緊兩種形式組合使用。使用。 總結(jié)總結(jié) 壓緊機(jī)構(gòu)主要由彈簧（周向布置或中央布置）或杠壓緊機(jī)構(gòu)主要由彈簧（周