電控改造合同附件--技術(shù)規(guī)格書

1、合同附件：附件一技術(shù)要求目錄1. 工程項目2. 工程內(nèi)容概述3. 工程依據(jù)和技術(shù)標準4. 新電氣房制造工藝技術(shù)要求5. 其它接線箱6. PLC及變頻器以及其它電氣系統(tǒng)升級更換或保留7. GE龍門吊原有PLC及變頻器的技術(shù)介紹8. 改造前紀錄及調(diào)試9. 其它10. 驗收11. 責(zé)任12. 質(zhì)量保證1. 工程項目廈門國際集裝箱碼頭有限公司（以下簡稱XICT）GE龍門吊電控系統(tǒng)改造及電氣房更換項目。2. 工程內(nèi)容概述2.1 此次項目為GE龍門吊電控系統(tǒng)改造，數(shù)量為一臺。電控系統(tǒng)采用GE9030PLC配套安川驅(qū)動器。低壓元器件采用知名品牌的產(chǎn)品（經(jīng)采購方認可）。2.2 PLC的更換包括聯(lián)動臺、動力房側(cè)

2、、和小車電控柜等PLC分站模塊的更換。2.3 項目工作內(nèi)容包括舊電氣房的拆除，新電氣房的設(shè)計、制造、安裝、運送、部份電纜的重新連接或鋪設(shè)、部份零部件的遷移等，并需因受此工程影響的設(shè)備或線路進行測試或調(diào)試工作。2.4 司機室聯(lián)動臺標牌更新，部分開關(guān)/按鈕位置調(diào)整。2.5 司機室/電氣房增加故障顯示屏（WINCC系統(tǒng)或者類似的軟件平臺）。2.6 承包商必須根據(jù)此標書內(nèi)各項要求，于廈門XICT港區(qū)內(nèi)，提供指定的物料、合適的設(shè)備和熟練的人員，替指定的一臺GE龍門吊更換全新的電氣房和內(nèi)部元件及將原有GE電控系統(tǒng)升級，包括PLC、變頻器和相關(guān)的元件。3. 工程依據(jù)和技術(shù)標準3.1 本工程設(shè)計施工必須符合以

3、下標準或條款的規(guī)定：3.1.1 XICT簽發(fā)的變更文件3.1.2 本技術(shù)要求3.1.3 投標文件3.1.4 招標文件3.1.5 中國國家標準“起重機械安全規(guī)程”（GB6067-85）3.1.6 中國國家標準“起重機設(shè)計規(guī)范”（GB3811-83）3.1.7 廈門市有關(guān)政府機構(gòu)制定和頒布的管理規(guī)定如上述文檔或標準的含義模糊或互相矛盾，則原則上按上述先后順序，以排列在前面的條款為準。4. 新電氣房制造工藝技術(shù)要求承包商在制造、設(shè)計及安裝龍門吊電氣房時，必須根據(jù)有關(guān)的工程依據(jù)和技術(shù)標準及XICT在此技術(shù)要求內(nèi)提出的各項要求，落實以下的技術(shù)保證：4.1. 設(shè)計4.1.1. 電氣房設(shè)計、施工必須考慮到新

4、系統(tǒng)安裝對空間、位置的要求。整體設(shè)計方案必須經(jīng)過XICT認可。需由專業(yè)公司進行現(xiàn)場測量和確認各處配合尺寸，從而設(shè)計新電氣房并準備有關(guān)的圖紙；在新電氣房建造前，詳細建造流程表、結(jié)構(gòu)圖及電氣布置圖和原理圖必須先呈交XICT審批并經(jīng)確認后才展開。不采用現(xiàn)場焊接施工的設(shè)計。4.1.2. 電氣房內(nèi)增加一個可翻轉(zhuǎn)工作平臺。4.1.3. 電氣柜采用敞開式結(jié)構(gòu)，安裝在密閉型防護等級達IP54的電氣房內(nèi)，電器件按控制作用集中分布。4.2. 結(jié)構(gòu)4.2.1. 龍門吊正常操作工況下，電氣房骨架結(jié)構(gòu)需堅固可靠，加工前對型鋼必須進行校直、校平。4.2.2. 電氣房頂不應(yīng)有接縫，建議用弧型設(shè)計，不會因下雨積水。4.2.3

5、. 整個電氣房應(yīng)完全防水，不設(shè)活動窗戶，只設(shè)一個門，電氣房門上設(shè)觀察窗一個，用膠條固定。電氣房門內(nèi)側(cè)設(shè)置用于存放電路圖的儲物筐。4.2.4. 在電氣房內(nèi)主吊驅(qū)動器安裝位置的上方需設(shè)有吊耳跟主結(jié)構(gòu)連接，供維修及安裝驅(qū)動器之用。4.2.5. 電氣房外側(cè)面板由厚度不小于2.0mm的冷軋波紋鋼板制成。4.2.6. 電氣房內(nèi)部需含隔熱阻燃材料，側(cè)面和頂部需加裝封板并固定牢靠。封板由厚度不小于1.2mm的冷軋鋼板制成。4.2.7. 電氣房必需采用雙層隔熱設(shè)計，內(nèi)外面板之間采用隔熱阻燃的材料充實，其他結(jié)構(gòu)板材需充分考慮強度，耐腐蝕性的使用要求。4.3. 門口及觀察窗戶4.3.1. 電氣房門應(yīng)采用向外開門式設(shè)

6、計并帶閉門器，門鎖應(yīng)牢固可靠。4.3.2. 電氣房門合葉用不銹鋼材料，門邊要有橡膠邊密封，電氣房門關(guān)上時應(yīng)保持密閉，下雨時不能進水。4.3.3.電氣房門設(shè)有一個固定窗并采用4mm鋼化安全玻璃，玻璃必須以橡皮嵌條固定在窗框上，而固定窗玻璃的安裝方法必須具備密封與吸震的功能。4.3.4.門口外側(cè)上方需裝有寬度不小于100毫米的雨眉，雨眉要有導(dǎo)水槽，任何時候，雨水不應(yīng)積聚在雨眉內(nèi)。4.3.5.電氣房門應(yīng)裝有高質(zhì)量門鎖并備有門匙一對，安裝門閂和磁力吸合器。4.4.護欄及地板4.4.1.電氣房內(nèi)需裝有保險護攔，材料采用采用金屬管子，外層包上塑膠物料，保護欄桿應(yīng)能夠很方便的拆卸。4.4.2.地板鋼板厚度為

7、4mm,表面鋪黑色防滑絕緣地膠墊，膠墊應(yīng)無異臭味。4.5.照明4.5.1.電氣房照明采用不低于50w熒光燈照明兩盞，開關(guān)燈按鈕位置應(yīng)靠近電氣房門口側(cè)。4.5.2.在電氣房合適的位置配應(yīng)急燈兩盞。4.6.溫度感應(yīng)器及空調(diào)4.6.1.電氣房內(nèi)需安裝溫度感應(yīng)器，溫度控制范圍可人工進行調(diào)整。其訊號則傳送到PLC。配置溫度計。4.6.2.電氣房需配有兩臺全新的分體式1.5匹空調(diào)，空調(diào)機的安裝位置應(yīng)為電氣房門口上方及電氣房盡頭上方。品牌建議為格力空調(diào)，必須具有上電自啟動功能。4.6.2.電氣房空調(diào)機外側(cè)上方需裝有保護蓋子，下方則裝有空調(diào)機盛水底盤，盤底備有去水孔跟去水管連接；兩個空調(diào)室內(nèi)機下方要設(shè)接水盤，

8、并備有排水孔接排水管通到機房外。4.6.3.電氣房空調(diào)機安裝完成后，需用填料函把旁邊密封，防止進水。4.6.4.兩臺空調(diào)都需要獨立接觸器控制，并有延時啟動功能保護，空調(diào)應(yīng)能跟據(jù)巳設(shè)定好的溫度自動運行，不需人工干預(yù)其操作。4.6.5.在增加的故障顯示屏柜（箱）旁合適位置增加緊停、控制0N、控制OF、故障復(fù)位按鈕。4.6.6.電氣房內(nèi)裝有使用電龍的電量計量表（電度表）。4.7. 插座4.7.1. 電氣房內(nèi)最少裝有兩個備用單相帶漏電保護開關(guān)AC220V16A插座，電氣房左面及右面各裝一個。同時各空調(diào)機旁亦需備有一個AC220V15A插座。4.8. 儀表箱4.8.1. 電氣房門口左面需安裝一個儀表箱，

9、儀表箱上需裝有包括一組主吊電機電流表（型號：6C2，0-600A）、電壓表（型號：6C2，0-800V）、一組小車電機電流表（型號：6C2，0-200A）、電壓表（型號：6C2，0-800V）及兩組獨立大車電機之電流表（型號：6C2,0-200A）及電壓表（型號：6C2,0-800V）,柴油機輸出電壓表（型號：6L2,0-450VAC）及頻率表（型號：6L2,45-55HZ）共十個。4.8.2. 同時儀表箱上需裝有一個緊急停止按扭及兩個備用按扭，備用按鈕需接線到端子排備用點上。4.9. 制造工藝4.9.1. 電氣房制造過程中的所有焊縫均需由持合資格的焊工進行施工，所有的焊縫均需打磨圓滑以消除應(yīng)

10、力集中。4.9.2. 承包商需制定完善的制造工藝和重要安裝尺寸的圖紙，提交XICT審核備案。4.9.3. XICT有權(quán)在任何時候要求到承包商生產(chǎn)地進行考察及驗收。4.9.4. 電氣房制作完成后需進行水密性檢驗，對電氣房的設(shè)計、焊接和焊縫進行水密性試驗，水壓W3X10Fa,距離1.0m不允許有明顯的滴漏現(xiàn)象。4.9.5. 電氣房頂需有完整的隔水隔熱層。4.10. 油漆4.10.1. 電氣房內(nèi)外面漆均為白色。XICT建議油漆品牌為“海虹”或“INTERNATIONAL”。4.10.2. 油漆前需做噴丸除銹處理。4.10.3. 環(huán)氧富鋅底漆漆膜厚度不小于75um，中涂漆漆膜厚度不小于100um，聚氨

11、脂面漆厚度不小于50um。油漆完成后，總干漆膜厚不小于225um。4.10.4. 外部油漆使用保質(zhì)期5年，五年內(nèi)油漆不得產(chǎn)生氣泡，腐蝕，或脫落。4.11. 電纜連接及敷設(shè)4.11.1. 電線大小應(yīng)選用具合適面積及有足夠容量的導(dǎo)線，控制線路導(dǎo)線面積最小為2.5mm2。4.11.2. 2個大車和小車剎車電源模塊及與之相關(guān)電氣元件采用原來的部件；由于此次升級改造所涉及的電機及其相關(guān)PG等線路沒有改變，與之相關(guān)的變頻器外圍線路請承包商詳細研究如何保留并應(yīng)用到新的電控系統(tǒng)中。4.11.3. 增加大車制動電源降壓改造，增加一個可調(diào)小變壓器90V-115V之間可調(diào)。4.11.4. 電線導(dǎo)體需牢固地連接在固定

12、的端子排上，導(dǎo)線需壓上針狀線耳或環(huán)行線耳跟端子連接，所有端子采用品牌為日本原產(chǎn)IDEC或WAGO281系列。4.11.5. 所有端子排，電纜（芯）及導(dǎo)線的端頭須按照重新設(shè)計的線標及名稱號碼配以高質(zhì)量的新標，標志須清晰，不易松脫并具有永久性。4.11.6. 承包商拆除原電氣房時，需注意保護仍然需要留用的電纜。承包商應(yīng)確保留用電纜的完整無損，如有缺損，承包商負全部責(zé)任。4.11.7. 新電纜的品牌和規(guī)格必須與原來的電纜相同或用相同規(guī)格的國產(chǎn)電纜“南洋”、“浦虹”替代，必須有20%-30%的備用電纜（芯）并做好標注。標注命名與原命名規(guī)則相同。電纜接線工藝不得低于原工藝標準。4.11.8. 小車拖令增

13、加鋪設(shè)兩條2.5m/m*16控制電纜（船用電纜）。4.11.9. 要求所有緊急停止按鈕包括除保留原有停止功能外，同時訊號均需獨立返回PLC。4.11.10. 要求所有開關(guān)、接觸器、過載保護（包括電氣房和小車頂接線箱）均需帶輔助觸點獨立返回PLC。4.11.11. 電氣房電纜的敷設(shè)要注意動力線與信號線（如PG反饋線，電機熱敏電阻線等）分開獨立敷設(shè)，并相隔足夠距離，以避免信號干擾。4.11.12. 所敷設(shè)信號線要有屏蔽措施及防干擾措施。上述功能只是電氣房的部分必須功能，并不限于和包括其全部功能。承包商要根據(jù)需求配置。電氣房總裝完成后，必須經(jīng)過XICT人員現(xiàn)場確認，驗收合格后方可安裝到龍門吊上。5.

14、其它接線箱5.1 理貨室儀表箱5.1.1 承包商需從電氣房并聯(lián)一套計數(shù)器和計時器到電氣房下側(cè)的理貨室新儀表箱內(nèi)，儀表箱及計數(shù)器（包括總旋鎖數(shù)、電龍作業(yè)旋鎖數(shù)）和計時器由承包商提供。5.1.2 理貨室儀表箱具體是開閉鎖計數(shù)器、起升計時器、小車計時器、大車計時器、起升/小車計時器、柴油發(fā)電機計時器，理貨室共設(shè)五個計時器（型號與品牌：HENGTLER5513.SO230VAC50HZ0.7VA），兩個主計數(shù)器（型號與品牌：青島海泰電氣生產(chǎn)，876電磁計數(shù)器，220VAC）。5.1.3 儀表箱采用不銹鋼材料厚度不少于2mm并有觀察窗，觀察窗采用4mm綱化安全玻璃，玻璃必須以橡皮嵌條固定在門上，防水IP

15、等級為65。5.2 能耗電阻箱5.2.1 因新電氣房比舊電氣房長度改變，因此舊能耗電阻箱需拆卸及更換。5.2.2 新能耗電阻箱外形大小、功率和阻值等均由承包商設(shè)計及計算。5.2.3 新能耗電阻箱電阻采用高質(zhì)量不銹鋼材料。5.2.4 新能耗電阻箱應(yīng)考慮防水及散熱功能，要保證其在室外環(huán)境中能夠正常使用。5.3 聯(lián)動臺改造5.3.1 要求承包商到現(xiàn)場詳細考察聯(lián)動臺的詳細情況，得到全部信息后考慮周全：拆除舊件并將新的PLC分站放置在右聯(lián)動臺內(nèi)，同時要求做到密封防水等其它問題；5.3.2 上述功能只是聯(lián)動臺的部分必須功能，并不限于和包括其全部功能。承包商要根據(jù)需求配置。5.4 小車柜改造5.4.1 要求

16、承包商到現(xiàn)場詳細考察小車柜的詳細情況，得到全部信息后考慮周全將新的PLC以及其它電氣元器件合理布局以及安裝和現(xiàn)場接線，同時要求做到周密防水等其它問題；5.4.2上述功能只是小車柜的部分必須功能，并不限于和包括其全部功能。承包商要根據(jù)需求配置。5.4.3 小車柜內(nèi)全部的電器元件必須全部更換。6 PLC及變頻器以及其它電氣系統(tǒng)升級更換或保留6.1 硬件6.1.1 承包商需更換GE龍門吊上的全部PLC模塊及底板，包括本地模塊及遠程模塊，更換下來的組件屬于XICT。6.1.2 電氣房應(yīng)分別各設(shè)一進線總動力電源空開和控制電源開關(guān)，用于切斷總動力電源和控制電源。6.1.3 承包商需設(shè)計、提供及更換所需PL

17、C的全部組件，包括基本插板架、電源模塊、CPU模塊、各種I/O模塊、功能模塊、通訊模塊等，并負責(zé)安裝好。電氣設(shè)計及原理圖先交XICT審核批誰后方可施工。6.1.4 所需新的PLC模塊的數(shù)量應(yīng)根據(jù)XICT指定的最少要求，但至少保證有兩個框架，一個安裝在電氣房，另一個安裝在小車頂?shù)目刂破晾锘蝰{駛室內(nèi)，且要保證每一個I/O模塊有10%的備用點。6.1.5 承包商需更換GE龍門吊上的全部變頻器柜,更換下來的柜子由XICT存放備用。6.1.6 承包商需設(shè)計及提供所需全部變頻柜,并且負責(zé)安裝妥當(dāng)。6.1.7 變頻柜的設(shè)計安裝必須考慮維護有足夠空間和安全性。6.1.8 新變頻器配置的原則是：要保證每一個電機

18、配有一個變頻器。也就是說起升一個柜，小車一個柜，大車兩個柜，至于制動柜數(shù)量的配置要根據(jù)需求配置。6.1.9 由于新舊PLC、變頻器安裝的尺寸不完全相同，承包商需對電氣房進行更換。6.1.10 承包商負責(zé)提供工程施工過程中所需的一切物品。包括電纜、電線、線耳及接線端子等。6.1.11 如因新設(shè)計需要對原來設(shè)備或元件修改或更換，需先得XICT批淮方可施工。6.1.12 保留現(xiàn)有龍門吊上電龍控制部分功能，主要包括高/低壓切換柜，主變壓器690V/480V，海/陸側(cè)插座箱。6.1.13 保留現(xiàn)有的主變壓器為:75kva,480/380/230v，承包商須提供一個可以輸出5kva,110v的控制變壓器。

19、6.2 軟件6.2.1承包商負責(zé)為XICT指定的GE龍門吊程序進行重新設(shè)計編寫，新程序應(yīng)保留原有的保護功能及全部連鎖，同時確保新程式對其它系統(tǒng)通訊及操作良好。6.2.2 刪除和增加的程序不對原邏輯和連鎖造成影響。6.2.3 承包商應(yīng)為新程序每一個點要有名稱的簡寫及說明并采用梯型圖的形式，同時XICT工程人員有權(quán)要求對新程序進行修改。6.2.4 承包商需負責(zé)為變頻器進行參數(shù)設(shè)定，為電機提供最好的運行效果。6.2.5 司機室/電氣房增加故障顯示屏（觸摸屏WINCC故障顯示、復(fù)位等功能）。6.2.6 承包商需提供所有通訊線及確保通訊正常。7 GE龍門吊原有PLC及變頻器的技術(shù)介紹：7.1 GE龍門吊

20、供電方式7.1.1 采用柴油發(fā)電機發(fā)電系統(tǒng)，電源為:AC460V50Hz±10%7.1.2 市電：AC46050HZ±10%7.2 控制方式7.2.1 起升和小車帶有編碼器并采用閉環(huán)矢量控制。7.2.2 有關(guān)電機型號請參考附件。7.3 GE龍門吊原有PLC的介紹：7.3.1 GE龍門吊原有PLC為GEFANUC90-30,共有7個框架構(gòu)成，主要分布在電氣房、小車屏、聯(lián)動臺、柴油機側(cè)分線箱。每個框架的構(gòu)成及模塊的型號請參考附件。7.3.2 GEFANUC90-30硬件組成7.3.2.1 基本插板架（BASEBOARD）7.3.2.2 GEFANUC90-30處理器模塊7.3.

21、2.3 I/O模塊（數(shù)字量、模擬量）7.3.2.4 各種功能模塊7.3.2.5 PLC站點通訊模塊7.3.2.6 以太網(wǎng)通訊電纜線7.4GE龍門吊原有變頻器的介紹:7.4.1 GE龍門吊原共有變頻器柜4個。其中起升柜一個，大車柜兩個，小車柜一個。它們的連接請參考附件2，其型號分別為:7.4.1.1起升：3VUMB579C10037.4.1.2小車：3VUMB579C10057.4.1.3大車1：3VUMB579C10047.4.1.4大車2：3VUMB579C10047.4.2 GE龍門吊變頻器的主要硬件組成：空開、接觸器、主控板、RTBA控制板、LTB控制板、IIBD控制板、主濾波電容器、冷

22、卻風(fēng)扇等。7.4.3 變頻器的外圍線路包括：緊?；芈贰x車回路、風(fēng)機等等。7.5 根據(jù)原PLC配置以及改造后考慮還有10%的冗余承包商須到現(xiàn)場實際考察，綜合各種實際情況得出實際可行的PLC電控配置。以下GE9030PLC配置是必須功能，并不限于和包括其全部功能，承包商要根據(jù)需求配置。7.5.1電氣房PLC框架:電壓等級為115VAC模塊型號數(shù)量PLC基板IC693CHS3912電源模塊IC693PWR3212CPU模塊IC693CPU3601PROFIBUS模塊IC693PBM2001通訊模塊IC693BEM3311連接模塊IC693CBL3001以太網(wǎng)通訊模塊IC693CMM3211D/I輸

23、入模塊IC693MDL2409D/0輸出模塊IC693MDL94037.5.2駕駛室和小車屏PLC框架:模塊型號數(shù)量PLC基板IC693PWR3232電源模塊IC693PWR3212通訊模塊IC693BEM3312D/I輸入模塊IC693MDL2412D/I輸入模塊IC693MDL2409D/O輸出模塊IC693MDL9405A/I摸擬量輸入模塊IC693ALG22117.5.3 PLC站點分為三個地方：電氣房、小車柜和駕駛室右聯(lián)動臺，站點之間PLC的通訊通過GENUS完成。（取消柴油機側(cè)PLC基站）7.6 GE龍門吊改造要求采用新的變頻器的介紹GE龍門吊改造要求采用新的變頻器為：電氣元件起升

24、驅(qū)動器小車驅(qū)動器大車驅(qū)動器制動單元型號數(shù)量HB4A0515460V220KW1HB4A0091400V37KW1HB4A0150400V55KW2CDBR-4220B27.6.1 新起升變頻器采用交流供電方式，其它機構(gòu)采用直流母線供電。7.6.2 各機構(gòu)變頻器和PLC之間的通訊為PFOFIBUS方式。7.6.3 各機構(gòu)的電機使用原來的電機，承包商保證所選驅(qū)動器與原來的電機相匹配。7.6.4 升級后的電路和布線線號標注要求與XICT之前電氣房升級的標注保持一致，XICT可提供相應(yīng)的圖紙作參考。以上為XICT對本升級項目的有關(guān)建議，對于是否采用以上建議，承包商應(yīng)充分考慮其設(shè)計及可行性是否與XICT

25、要求保留的設(shè)備（如電機等）相匹配，是否能達到吊機要求的性能等。如因設(shè)計問題影響RTG正常表現(xiàn)，承包商需負責(zé)跟進及改善，XICT將會保留追究權(quán)。8 改造前記錄及調(diào)試：8.1 在現(xiàn)場停機改造前需對指定GE龍門吊進行空載及重載相關(guān)參數(shù)的記錄，記錄數(shù)據(jù)需提交XICT保存。8.2 在現(xiàn)場調(diào)試需進行電機空載速度環(huán)自調(diào)整。8.3 在現(xiàn)場調(diào)試完成后，需提交新參數(shù)紀錄予XICT保存。9 其它：9.1 能耗電阻箱由承包商設(shè)計及計算其功率及電阻值，并盡量確保與原XICT升級改造元件的技術(shù)參數(shù)相同。9.2 電氣房及小車頂控制箱內(nèi)部電源斷路器和接觸器均需備有輔助觸點,XICT指定品牌為施耐德，如有其它建議品牌，承包商需

26、在價格分解清單中詳細列明品牌、型號及數(shù)量，并說明理由，提交XICT審核同意后，方可使用。9.3 電氣房內(nèi)部電源斷路器和接觸器部分需用聚碳酸脂加裝保護，防止誤觸電。9.4 原有設(shè)備的電纜、電線不能繼續(xù)使用的，承包商要負責(zé)更換，所有的接線要整齊、美觀、符合電氣要求。9.5 承包商需確保所有更換及重新安裝之電氣元件之質(zhì)量可靠（保留之電氣元件清單參考附件6），如因電氣元件問題響吊機操作，承包商需免費并盡快更換及更進，XICT會保留追究權(quán)。9.6 如因工程關(guān)系需對電氣房外護欄或平臺進行修改，需跟原高度及設(shè)計一致并涂上對應(yīng)顏色漆油。9.7 XICT需提供吊裝設(shè)備和具有合格資質(zhì)的人員操作配合，現(xiàn)場安全由承包

27、商負責(zé)。10 驗收：10.1 承包商對每臺設(shè)備改造完成并調(diào)試好后，XICT會對工程進行驗收及交回操作前測試。10.2 XICT會對各硬件的安裝、各接線部分進行檢查，對各連鎖保護功能進行實際操作測試。10.3 XICT會對整機進行空載測試，額定負載測試，過載測試，試重箱將由XICT提供。10.4 對于檢查、測試發(fā)現(xiàn)的問題，承包商要根據(jù)XICT的要求進行整改。對于有些問題不能短時間內(nèi)解決的（但不影響設(shè)備的使用安全），經(jīng)雙方確認同意，需承包商簽署跟進協(xié)議，其它整改項目完成后，雙方才可辦理設(shè)備移交手續(xù)。10.5 承包商需提供GE升級改造預(yù)驗收大綱，由XICT進行審核，并由XICT做出修改，雙方遵照XICT提供的最終預(yù)驗收大綱為標準進行預(yù)驗收。預(yù)驗收內(nèi)容由如下部分構(gòu)成：10.5.1.1硬件構(gòu)成（根據(jù)標書或XICT發(fā)出的變更文件所規(guī)定）；10.5.1.2 施工工藝及要求，執(zhí)行標準；10.5.1.3 PLC的邏輯連鎖測試以及對應(yīng)硬件的準確性；10.5.1.4 PLC與驅(qū)動器的通訊測試；10.5.1.5 驅(qū)動器的運行狀況；10.5.1.6 電機的各種工況的運行動態(tài)參數(shù)。10.6 確定在預(yù)驗收完成后進行連續(xù)8小時的負載測試，測試期間承包商工程人員需在現(xiàn)場監(jiān)控，測試完成后，如無因改造而產(chǎn)生的問題即可投入試運行。10.7 設(shè)備改造完成投入試運行后，承包商提供相關(guān)資料予XICT，包括：10.7.1.1