2022年公司營業(yè)部員工年度工作總結(jié)

1、第5頁 共5頁2022年公司營業(yè)部員工年度工作總結(jié)2022年公司營業(yè)部員工年度工作總結(jié) 撰寫人：_日 期：_2022年公司營業(yè)部員工年度工作總結(jié) 時間過得真快，_年又已經(jīng)成為了歷史。我也度過了自己的_歲生日。_年這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。似乎從一開場，在_年希望帶來的一切都是新開展、新要求，擺在我的眼前，昂首只能選擇前進?；貞涍^去的一年，如今將工作總結(jié)如下。1/在日本期間 _年根本一直留在倉庫的現(xiàn)場和事務(wù)所實習(xí)，而_年從年初至_月份為止，一直留在千葉市原市的isotank運輸事務(wù)所實習(xí)。伊東所長和唐澤所長代理上午安排我出車，下午那么大多時候留在車庫里做車輛維護，并學(xué)習(xí)理解車隊調(diào)度的

2、工作。日本車隊管理相對簡單：運輸任務(wù)根本為點至點短途，客戶也已經(jīng)為其固定效勞多年，新規(guī)客戶也較少。門點檔案齊全，每天出車，回庫時間根本固定。油耗及里程數(shù)等僅靠讀表便可計算，無需核實gps。故此整個車隊僅有所長、調(diào)度以及車輛專職維護人員三個管理者。遇到工作繁忙時期，所長及調(diào)度亦會出車。日本的現(xiàn)場管理為工作的重中之重，平均每隔一個月會舉行一次平安操作演習(xí)并要求固定的協(xié)作車隊參加。每兩周左右各運輸班組召開一次平安會議，討論平時工作中發(fā)現(xiàn)的平安隱患以及解決方案。每日司機出車前調(diào)度會將其翌日行程及單據(jù)準備齊全放入司機個人工作箱內(nèi)，待司機當(dāng)日下班前自行查驗，并自行準備翌日出車所需車載備品及配套轉(zhuǎn)換頭等。翌

3、日清晨司機提早三非常抵達公司施行出車前點呼，重點檢查司機身體狀況，證件及其對今日工作內(nèi)容的理解程度。檢查人員亦給出本日運輸任務(wù)的相關(guān)重點事項提醒。最大限度的減少因人為忽略帶來的工作失誤。司機在圍車一周檢查車容車況后出車，途中每至一個運輸節(jié)點即以 方式向調(diào)度時時匯報。因_緣故，難以照搬日本的相關(guān)方案，但卻可以通過汲取相關(guān)的平安操作的管理經(jīng)歷，提升日陸_車隊的效勞品質(zhì)。從_月到_月，我被安排前往日陸位于川崎的洗箱場實習(xí)。每日工作為罐箱清洗和維護。我協(xié)同其它社員平均每日約處理四個罐箱，在進展初步機洗后進展人工手洗。詳細流程為：將_的底閥，上方的入口蓋、通氣閥、平安閥等全部手工撤除、手洗、_并進展入罐

4、體內(nèi)清洗后安排氣壓檢測并呼叫出庫人員移罐。通過幾個月的手工操作后根本掌握了一系列的工作要領(lǐng)以及罐箱的內(nèi)部詳細構(gòu)造。從_月中旬始，陸續(xù)進入總部的罐箱出租部、貨代業(yè)務(wù)部、物流業(yè)務(wù)部門實習(xí)，初步理解了總公司內(nèi)部職能劃分及詳細各部門工作內(nèi)容。雖然時間短暫但也獲益良多。由于我很少前往總部,本身對企業(yè)的經(jīng)營等都很生疏,公司讓我們的各部門部長安排我學(xué)習(xí),以師傅帶徒弟的方式，指導(dǎo)我的日常實習(xí)。在各部門長的熱心指導(dǎo)下，我依次對公司的根本部門、實際業(yè)務(wù)進展了理解,并積極參與相關(guān)工作，注意把從現(xiàn)場上學(xué)到的業(yè)務(wù)知識以對照實際工作，加深對實際工作的認識，用理論驗證現(xiàn)場所學(xué)確實有用。以實習(xí)的身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。

5、跟公司同事一樣上下班，協(xié)助同事完成部門工作;又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取理論知識。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強的工作才能和勤奮好學(xué)來適應(yīng)公司的工作,完成公司的任務(wù)。簡短的_活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習(xí)，使我對日陸的經(jīng)營、管理工作以及開展前景有了深層次的感性與理性的認識。2/回國 今年的_月初，我完畢了日本的研修回到國內(nèi)，被分派到營業(yè)部實習(xí)。在進展了一周的業(yè)務(wù)內(nèi)容培訓(xùn)后，有幸得以參與我司與_港籌備中的危險品倉庫工程，從江總那里學(xué)到了很多工程推進方面的內(nèi)容。并再一次通過_地區(qū)、_、_的出差大致理解到了中國危險品倉儲物流工程的現(xiàn)狀和開展前景。這些都是走出去才能學(xué)習(xí)和理解到的內(nèi)

6、容。中國如今商業(yè)危險品物流市場正處于成長初期，對于投資危險品物流的企業(yè)來說，既有風(fēng)險，也同時面對一個很大的機遇。目前中國大局部城市對于危險品物流的監(jiān)管不可謂不嚴格，但受制于資質(zhì)齊全的商業(yè)危險品物流企業(yè)稀缺，政府相關(guān)監(jiān)管部門在實際操作上放松了相關(guān)的監(jiān)管。很多危險品以普通貨物形勢和價格倉儲、運輸，反而拉低了市場價格，給正規(guī)操作的企業(yè)帶來經(jīng)營上的壓力，在局部城市形成了所謂的劣幣淘汰優(yōu)幣的格局。但隨著中國經(jīng)濟的進一步開展以及眾多外資化化工企業(yè)的進駐，對可以提供第三三方危險品倉儲物流的公司的需求也必然日益增加，同時儲運量的增加同時也使目前隱匿的事故隱患被進一步放大并最終導(dǎo)致事故的實際發(fā)生，從而真正促使政府引入并著手審批成立具有相關(guān)知識和操作背景的危險品物流企業(yè)。我們公司只要著手進步自己效勞品質(zhì)，在中國創(chuàng)造出一個響亮的品牌，并做好后續(xù)擴大業(yè)務(wù)的各種人員儲藏，完善現(xiàn)有管理體系，就會逐漸迎來一個開展的黃金時期。3/新年展望 回國后的生活，感觸是很深的，進步的方面很多,但對我來說最主要的是工作才能的進步?；貒饕哪康木褪峭ㄟ^進步我們的社會工作的才能,將日本理解到的東西做到_,給我們一次將自己在日本期間所學(xué)習(xí)的各種書面以及實際的知識,實際操作、演練的時機.自明年開場我要本著積極，虛心、認真的態(tài)度，積極主動的參與市場調(diào)查、客戶走訪、以及對企業(yè)的各