調(diào)查報(bào)告(28)

1、第6頁(yè) 共6頁(yè)調(diào)查報(bào)告 (28)北京開放大學(xué)行政管理開放?？粕?會(huì) 調(diào) 查 報(bào) 告北京地鐵四號(hào)線客流現(xiàn)狀的調(diào)查報(bào)告畢業(yè)院校：北京開放大學(xué)分校：現(xiàn)代商務(wù)年級(jí)：6 16 秋學(xué)號(hào)：姓名：陸風(fēng)虎指導(dǎo)教師：王雪梅北京地鐵四號(hào)線客流 現(xiàn)狀的調(diào)查 報(bào)告一、調(diào)查目的和意義在北京，總是有來(lái)自世界各地的農(nóng)民工。北京作為中國(guó)的首都，人口越來(lái)越多。除了幾個(gè)假期或春節(jié)假期，北京大局部時(shí)間都相對(duì)擁擠。隨著人口的快速增長(zhǎng)，交通發(fā)生了宏大的變化。因此，各種交通方式應(yīng)運(yùn)而生，如公共汽車、出租車、私家車和地鐵，這些交通方式如今被大多數(shù)人承受。因?yàn)榈罔F快速、方便、經(jīng)濟(jì)，它已經(jīng)成為大多數(shù)人出行的交通工具。我用了一周的時(shí)間，對(duì)其做一個(gè)

2、客流現(xiàn)狀的調(diào)查報(bào)告，來(lái)理解一下北京的地鐵。二、調(diào)查過(guò)程調(diào)查時(shí)間：本人于 20_ 年 7 月 21 日至 7 月 27 日，歷時(shí)一周，進(jìn)展相關(guān)調(diào)查。調(diào)查地點(diǎn)：北京市西城區(qū)四號(hào)線地鐵站。調(diào)查方法：本次調(diào)查采取個(gè)人調(diào)查形式。三、調(diào)查結(jié)果分析p 一調(diào)查總體概況在調(diào)查中，我在第 4 行進(jìn)展了一項(xiàng)調(diào)查，對(duì)此我很熟悉。由于通勤或旅行的原因，我對(duì) 4 號(hào)線上一些客流的現(xiàn)狀有了大致的理解。經(jīng)過(guò)一周的調(diào)查，我有以下現(xiàn)狀。在一周中，星期一到星期五是相對(duì)平穩(wěn)的時(shí)間。清晨，在工作人員工作的頂峰期，動(dòng)物園附近會(huì)有大量的人。因?yàn)閯?dòng)物園對(duì)面有一個(gè)大型批發(fā)市場(chǎng)，所以它包括各種各樣的人，包括工作和銷售商品的人，來(lái)動(dòng)物園看動(dòng)物的人

3、，早上來(lái)吃早餐的人，以及在各種商店、小公司和大企業(yè)工作的人。其中，70 名市場(chǎng)人員。這是我觀察四號(hào)線和詢問(wèn)地鐵人員的結(jié)果。( ( 二) ) 分析p 通過(guò)對(duì)受雇人員每日地鐵客流波動(dòng)的分析p ，發(fā)現(xiàn)以下規(guī)律:地鐵線路運(yùn)營(yíng) 3年后，全線客流分布根本穩(wěn)定；最大客流量發(fā)生在星期五。周日的交通流量降到了最低。周一至周四的客流根本持平。早期頂峰站客流大的車站分布在軌道線路兩端的車站，這說(shuō)明早期頂峰期間終點(diǎn)站的客流吸引范圍(強(qiáng)度)很大。頂峰后期客流較大的車站分布在軌道線的中間車站，這與上班族交通流的出行點(diǎn)相反(在上班族出行中，頂峰后期出行的起點(diǎn)是頂峰前期出行的終點(diǎn))。西直門換乘站進(jìn)出早頂峰站和晚頂峰站的乘客數(shù)

4、量最多，這與其綜合樞紐的功能和位置相匹配。其中，中關(guān)村、動(dòng)物園、西直門和北京南站是對(duì)外交通流量大的站點(diǎn)，與站點(diǎn)周邊地區(qū)承載的土地使用功能相關(guān)。例如，中關(guān)村和動(dòng)物園擁有大量的商業(yè)交通，西直門和北京南站的樞紐功能使得它們往返市區(qū)和郊區(qū)的交通量或長(zhǎng)途交通量更大。因此，大客流的吸引力應(yīng)該集中在解決其瓶頸問(wèn)題上。周六，人數(shù)將到達(dá)一個(gè)完好的狀態(tài)。周六，周末，除了餐館和極少數(shù)小型私營(yíng)企業(yè)，北京將在周六迎來(lái)一個(gè)頂峰，并有一個(gè)假期。經(jīng)過(guò)一周的斗爭(zhēng)，人們的精神處于高度緊張的狀態(tài)。周六的休息會(huì)給他們帶來(lái)一個(gè)美妙而放松的一天。人們開場(chǎng)打 給朋友，開場(chǎng)分組玩，等等。與此同時(shí)，不少人來(lái)到動(dòng)物園與家人、孩子和老人一起玩耍。

5、他們大多數(shù)是兒童和婦女，尤其是來(lái)自各個(gè)年齡段的兒童和婦女。在此時(shí)，各種飯館，餐飲，市場(chǎng)，吸引這各種人員的 ，全因?yàn)榈罔F帶來(lái)的便利，實(shí)惠，地鐵迎來(lái)了它的大頂峰期，飽滿，爆滿的狀態(tài)，人擠人，人推人，地鐵里面各種拉隔離帶，人手的增加來(lái)應(yīng)對(duì)到來(lái)的大批大批的旅客。三發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題1.地鐵客流較平時(shí)大幅增加，容易出現(xiàn)車站客流擁擠現(xiàn)象； 2.刷卡失敗:擁擠的人員導(dǎo)致他們?cè)谒⒖〞r(shí)站在黃線上，無(wú)法刷卡，或者機(jī)器故障； 3.偷票:假如你通過(guò)門禁跟蹤其他乘客并使用不符合規(guī)定的折扣卡，地鐵人員和乘客之間會(huì)發(fā)生口角和沖突，乘客的圍觀會(huì)導(dǎo)致人員不撤離和擁擠； 4.單程車票喪失:四解決方法1頂峰客流:在客運(yùn)頂峰期間(如春節(jié)和節(jié)

6、假日)，地鐵客流較平時(shí)大幅增加，容易出現(xiàn)車站客流擁擠現(xiàn)象。對(duì)此，地鐵相關(guān)部門有比擬完善的應(yīng)對(duì)機(jī)制:宏觀調(diào)控和指揮，及時(shí)反映和交流上下游車站的客流信息，做好協(xié)調(diào)工作。在客流相對(duì)集中的車站(如新街口、南京站、南京南站)，將部署額外的工作人員來(lái)去除人群，防止事故發(fā)生。增加地鐵列車數(shù)量，最大限度地進(jìn)步載客量；賣紙質(zhì)票等等； 2.刷卡失?。阂环矫妫瑥V闊乘客應(yīng)按規(guī)定購(gòu)票，正確刷卡，攜帶大量行李的乘客可從專門設(shè)置的寬閘機(jī)通過(guò)；另一方面，地鐵站工作人員也會(huì)定期檢查閘機(jī)，并為乘客提供幫助； 3.逃票，對(duì)此地鐵部門專門成立了地鐵保衛(wèi)辦公室，組織教育群眾，安排監(jiān)查人員，嚴(yán)查逃票現(xiàn)象。但公民進(jìn)步自身素質(zhì)是解決此問(wèn)題的

7、關(guān)鍵。4.單程票流失， 為此，有關(guān)部門加大了宣傳力度，并在出站口設(shè)立了回收箱提醒群眾歸還車票，節(jié)假日安排工作人員和志愿者引導(dǎo)乘客投票出站。四、調(diào)查小結(jié)雖然這種社會(huì)理論在這個(gè)過(guò)程中遇到了一些阻力，但它仍然很好地完成了預(yù)定的任務(wù)。在調(diào)查理論中發(fā)現(xiàn)了地鐵運(yùn)營(yíng)和相關(guān)效勞中存在的問(wèn)題和缺乏:地鐵配套效勞設(shè)施不完善，如:廁所指示不明顯，候車區(qū)座位較少，雙向電梯缺乏，以及缺乏復(fù)雜的 IC 卡填充流程，如一些大型銀行 ATM 機(jī)等。地鐵里有一些不文明的行為。主要有：上下客時(shí)沒(méi)有“先下后上”，大量乘客擁擠在局部上車門口，沒(méi)有人為需要幫助的乘客讓座，在車站、車廂內(nèi)行乞、賣報(bào)，在車廂內(nèi)吃東西，不滿工作人員的提醒，逃票，攜帶單