汽車保險行業(yè)現(xiàn)狀與前景趨勢分析報告

1、汽車保險行業(yè)現(xiàn)狀與前景趨勢分析報告目錄1.汽車保險行業(yè)現(xiàn)狀51.1汽車保險行業(yè)定義及產業(yè)鏈分析51.2汽車保險市場規(guī)模分析72.汽車保險行業(yè)存在的問題82.1保險行業(yè)相關人才的匱乏92.2投保意識及投保心理的問題92.3汽車保險業(yè)務渠道復雜102.4汽車保險理賠漏洞大112.5行業(yè)服務無序化112.6基礎工作薄弱112.7產業(yè)結構調整進展緩慢112.8供給不足，產業(yè)化程度較低123.汽車保險行業(yè)前景趨勢133.1加強保險教育與宣傳133.2拓寬銷售渠道133.3車險銷售亟待專業(yè)化143.4銷售渠道不再單一化153.5理賠行業(yè)效率大幅提高153.6車險價格與駕駛行為密切相關153.7同價位車型車

2、險價格完全不同163.8行業(yè)服務標準化163.9延伸產業(yè)鏈173.10生態(tài)化建設進一步開放173.11呈現(xiàn)集群化分布183.12需求開拓194.汽車保險行業(yè)政策環(huán)境分析194.1汽車保險行業(yè)政策環(huán)境分析194.2汽車保險行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析194.3汽車保險行業(yè)社會環(huán)境分析204.4汽車保險行業(yè)技術環(huán)境分析205.汽車保險行業(yè)競爭分析215.1汽車保險行業(yè)競爭分析215.1.1對上游議價能力分析215.1.2對下游議價能力分析215.1.3潛在進入者分析225.1.4替代品或替代服務分析225.2中國汽車保險行業(yè)品牌競爭格局分析235.3中國汽車保險行業(yè)競爭強度分析236.汽車保險產業(yè)投資分析24

3、6.1中國汽車保險技術投資趨勢分析246.2中國汽車保險行業(yè)投資風險246.3中國汽車保險行業(yè)投資收益25汽車保險行業(yè)現(xiàn)狀汽車保險行業(yè)定義及產業(yè)鏈分析汽車保險是我國財產保險中份額最重的一項,隨著中國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,我國的汽車保險業(yè)也將迎來一個黃金期。自從進入新世紀以來,我國汽車保險已經(jīng)歷了若干次的大規(guī)模調整,并且取得了一定的成效。我國絕大部分汽車保險還在遵循以過失責任為基礎的汽車保險制度。在以后的改革中,加大以無過失責任為基礎的汽車保險制度勢在必行?？傊覈嚤ｋU與汽車王國美國相比較,還存在一些不足的地方,有待于進一步完善。汽車保險，簡稱車險，是指對機動車輛由于自然災害或意外事故所造成

4、的人身傷亡或財產損失負賠償責任的一種商業(yè)保險，汽車保險是財產保險中的主要險種?？梢钥闯觯嚤ｋU的保險對象為汽車及其相關的經(jīng)濟責任，所以汽車保險既屬于財產保險又屬于責任保險。中國汽車保險產業(yè)鏈結構由5部分主體構成。除了產險公司和車險用戶外，汽車保險產業(yè)鏈上游包括汽車制造商、金融公司；產業(yè)鏈下游則包括渠道中的專業(yè)、兼業(yè)代理、服務提供商（如保險公估、汽車維修點）。汽車保險行業(yè)是指從事汽車保險相關性質的生產、服務的單位或個體的組織結構體系的總稱。深刻認知汽車保險行業(yè)定義，對預測并引導汽車保險行業(yè)前景，指導行業(yè)投資方向至關重要。保險公司與上游之間通過產業(yè)合作連接起來，與產業(yè)鏈下游則通過業(yè)務進行合作。提

5、供車險的保險公司，其業(yè)務主要來自于直屬展業(yè)，約占50%，剩下的很大一部分則來自保險中介，包括專業(yè)分銷機構和兼業(yè)分銷機構。專業(yè)分銷機構包括保險經(jīng)紀公司和代理公司；兼業(yè)分銷機構則主要包括4S店和維修店。我國汽車保險行業(yè)在經(jīng)過短暫的結構調整后，淘汰掉落后產能、篩選掉不合格企業(yè)，并且隨著居民消費觀念的轉變和消費需求的提升，我國汽車保險行業(yè)依舊會繼續(xù)保持增長趨勢，未來將會向高品質、高質量的方向發(fā)展，呈現(xiàn)品種增多、消費多元化等新趨勢。中國汽車保險產業(yè)鏈的參與主體不斷豐富，產業(yè)生態(tài)逐漸健壯。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，車險網(wǎng)上理賠愈發(fā)普遍，雖然國家政策進行車險改革，對于互聯(lián)網(wǎng)車險具有一定沖擊，但是從長期來看，互聯(lián)網(wǎng)車

6、險將朝著規(guī)范發(fā)展，未來規(guī)模將進一步擴大，保險公司也將擴大互聯(lián)網(wǎng)車險市場布局。在互聯(lián)網(wǎng)車險市場中，大地保險占比最高，市場份額達到20.1%，其次為太保產險和平安財險，市場份額超過10%。人保財險互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)務份額為6.7%，排名行業(yè)第四位。中國汽車保險產業(yè)鏈除了產險公司和車險用戶外，汽車保險產業(yè)鏈上游包括汽車制造商、金融公司；產業(yè)鏈下游則包括渠道中的專業(yè)、兼業(yè)代理、服務提供商（如保險公估、汽車維修點）。上游產業(yè)中游產業(yè)下游產業(yè)汽車保險專業(yè)代理金融公司汽車制造商兼業(yè)代理服務提供商保險公估汽車維修點汽車保險市場規(guī)模分析隨著國家政策的進一步利好，越來越多的需求將會被釋放，汽車保險行業(yè)將緊密結合產業(yè)上下

7、游的資源，充分掌握用戶需求變化，極大豐富行業(yè)應用場景。通過產品與服務質量的不斷優(yōu)化升級，推動汽車保險產業(yè)應用的爆發(fā)式增長。目前，我國的汽車保險行業(yè)發(fā)展尚處于起步階段。整體而言，汽車保險市場競爭日益激烈，互聯(lián)網(wǎng)車險市場已有企業(yè)異軍突起，未來車險行業(yè)的競爭重心存在從價格向服務轉移的趨勢，保險公司應注重整體效益的提升。隨著我國保險行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，財產保險行業(yè)也得以快速發(fā)展，而在我國財產保險保費收入中，車險所占比重最大，且由于汽車消費量的增加以及相關政策的出臺，投保率不斷提高。具體看來，自2005年開始，我國動車輛保險保費收入逐年增加。汽車保險行業(yè)存在的問題伴隨這中國汽車保險產業(yè)的快速發(fā)展，車主的保險意

8、識也在不斷增強，具體表現(xiàn)為越來越多的人入保險。此外保險行業(yè)的競爭力也隨之加大，越來越多的保險公司增加更多的汽車保險險種，以保障人和車的權益，增加保險公司的收益，具體表現(xiàn)為投保率越來越高，出險率越來越快。隨著中國汽車增長數(shù)量的飛速發(fā)展，人們對汽車的需求更大，發(fā)生事故的幾率也會更大，這一方面會阻礙汽車銷量的發(fā)展。總體來說，中國與機動車輛保險相關條款法規(guī)、費率及其汽車保險管理方面的問題也逐漸成熟，特別是在中國保監(jiān)會的成立之后，中國保監(jiān)會又在更大程度上對中國汽車保險法律的條款進行了完善，加大了對于汽車保單、費率的監(jiān)督管理力度，從而促進了中國汽車保險行業(yè)市場的形成乃至成熟，全面監(jiān)督管理中國目前的汽車保險

9、市場，這樣對中國汽車保險企業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了積極的作用。保險行業(yè)相關人才的匱乏從事汽車保險業(yè)服務的人員，不但需要掌握相關的保險知識，而且需要具備汽車的專業(yè)技術知識，熟悉汽車檢測、維修等領域的知識，更重要的是具備良好的品質。所以對汽車保險人才的要求較高，最好是復合型人才。然而如今呈現(xiàn)出來的卻是我國汽車保險方面的人才相對匱乏，由此帶來了一系列的問題。例如，保險產品創(chuàng)新難，保險服務質量未能提高，保險公估隨意性較大，保險理賠漏洞較多等等。投保意識及投保心理的問題就我國目前汽車保險形勢來說，國民的投保意識相對比較淺薄，機動車輛的投保率長期處于低迷態(tài)勢。因為我國汽車保險類型相對較少、保險公司的服務品質較低、對

10、汽車保險的宣傳影響力小、民眾對汽車保險的知識了解較少等因素嚴重影響了人們的投保意識和投保心理。特別是在農村地區(qū)，約有40%的車輛沒有投保任何汽車保險險種，加之農村道路狀況差，交通事故時有發(fā)生，一旦發(fā)生事故，輕者因禍再度致貧，重者則傾家蕩產。汽車保險業(yè)務渠道復雜現(xiàn)在我國汽車保險產業(yè)鏈結構主要包含以下幾個方面：財產保險公司、汽車保險用戶、上游渠道的汽車制造商和金融公司、下游渠道中的專業(yè)兼業(yè)代理者和其他服務提供商。供應車險的保險公司，其業(yè)務主要來源是直屬展業(yè)，約占50%，剩余的大部分都來源于保險中介，分為專業(yè)分銷機構和兼業(yè)分銷機構。這里主要分析兼業(yè)分銷機構的影響，目前兼業(yè)分銷機構主要包含4S店和維修

11、店，某些4S店向保險公司收取高額傭金，甚至曾一度高達30%-50%。另外，保險公司更傾向于保護直屬展業(yè)，補貼許多手續(xù)費，因此導致保險中介對其不滿情緒日益高漲，然而保險公司又表示期待來自保險中介的大額業(yè)務。所以保險公司和中介始終未能形成合理的相互合作、協(xié)調配合，直接造成了渠道混亂，合作和管理不完善，交易費用較高等現(xiàn)狀。汽車保險理賠漏洞大高保費收入、高理賠是我國汽車保險業(yè)的特點之一。賠付率過高的主要原因有四點：（1）保險公司業(yè)務人員把關不嚴，對客戶承保的條件要求太過寬松。（2）監(jiān)督體系不完善，在定損、報價等方面缺乏管理，由此導致保險的賠付成本很高。（3）激烈的競爭導致以高賠付率吸引投保人。（4）保

12、險詐騙和欺詐行為，增加了賠付成本。行業(yè)服務無序化 汽車保險行業(yè)標準不成體系。服務質量很大程度上依賴于從業(yè)人員等個人能力，難以形成規(guī)模化管理與復制。汽車保險行業(yè)服務質量難以控制，導致質量問題頻發(fā)。監(jiān)管缺失，嚴重影響用戶體驗?；A工作薄弱汽車保險標準不完善，行業(yè)相關技術積累和基礎設施都比較薄弱，相關體系建設滯后，管理、規(guī)范、產品、監(jiān)測等能力亟待加強。目前而言，汽車保險管理能力還不能適應工作需要。產業(yè)結構調整進展緩慢近年來,盡管我國政府頒布了有利于汽車保險的資源環(huán)境稅收政策和消費稅的結構調整政策,但是由于這兩種稅收的作用對象狹窄,因而對汽車保險主要服務和產品的生產及推廣使用收效不大?？上驳氖?企業(yè)所

13、得稅的兩稅合一,內外資企業(yè)同等待遇解決了多年來我國內外資企業(yè)面臨的兩套稅制問題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給與了外資企業(yè),而未能按國家的宏觀政策導向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不僅造成了內外資企業(yè)的稅負不公,而且對國家鼓勵的汽車保險行業(yè)發(fā)展,對行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。此外,我國的進口稅收政策也存在類似的問題,亟待解決。供給不足，產業(yè)化程度較低由于基礎設施匱乏、技術缺陷且積累不足、產業(yè)制度不規(guī)范等歷史原因，導致汽車保險行業(yè)起步較晚。產品質量和服務不到位，行業(yè)供給不足，產業(yè)化程度較低等。這導致了用戶需求難以得到及時的滿足。行業(yè)亟需提高產品及服務質量，優(yōu)化基礎資源配置，夯實產品技術更新迭代能力，

14、解決用戶迫切的需要和痛點。汽車保險行業(yè)前景趨勢加強保險教育與宣傳首先，一定要改善民眾的投保意識和投保心理上的問題，需要讓民眾認識到保險是可以解決由于意外產生的風險和災難等問題的。如今中國汽車保險發(fā)展停滯不前也是因為民眾的投保意識和投保心理沒有跟上時代的腳步。所以保險公司應該加大對汽車保險的宣傳力度，甚至政府上也應予以幫助，這樣可以使民眾意識到有汽車保險作為生活保障的重要性?？梢圆扇∫恍┬问?，例如通過與新聞媒體等信息傳播媒介保持密切接觸和聯(lián)系的方式，開展有效的汽車保險方面的相關知識的教育與宣傳，這樣可以提高消費者的投保激情和增加風險意識。汽車保險在一步步穩(wěn)定，實行理賠社會專業(yè)化，這樣可以有效的控

15、制不當?shù)馁r付，也可以給客戶們打造一個良好、公正的交易環(huán)境與服務品質，增強人民群眾對汽車保險的信任，擴大人民群眾的投保意識和投保心理。拓寬銷售渠道目前汽車保險的銷售渠道主要依靠汽車4S店等汽車經(jīng)銷商作為兼職代理銷售，一家保險公司中的汽車保險業(yè)務的五分之四都來源于汽車保險經(jīng)銷商也可以稱他們?yōu)楸ｋU中介。所以，大部分的保險公司為了擴大他們的業(yè)務都在爭奪汽車保險經(jīng)銷商，一般都采取增加手續(xù)費用的方式來爭奪，這無疑增加了汽車保險的成本。所以保險公司可以從這一方面入手，例如擴大汽車保險的銷售渠道，尋找新的道路，網(wǎng)上投保、電話直銷、銀行代理等方式是一種不錯的選擇。使用這種方式可以減少代理的成本，降低汽車保險的成

16、本，從而獲得更大的利益利潤。再加上，可以利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的快速發(fā)展趨勢，借助網(wǎng)絡平臺開展投保業(yè)務，這可以成為以后汽車保險發(fā)展的新途徑。另外，中國有多家銀行，各家銀行的網(wǎng)點遍布全國各個地方，由此來看由銀行代理汽車保險業(yè)務可以方便客戶，還可以節(jié)約保險公司的代理費用，與此同時銀行也可以采取代理汽車保險業(yè)務但是扣除代理費用等。車險銷售亟待專業(yè)化車險銷售隊伍中，或將出現(xiàn)一只“車企系”專業(yè)銷售隊伍。記者日前從有關渠道獲悉，保監(jiān)會正在探索車險銷售專業(yè)化改革，將試點汽車服務集團代理保險業(yè)務。作為財險市場的第一險種，車險占據(jù)了財險業(yè)務的七成以上，除了各保險公司自己的營銷員隊伍外，車險的銷售更多的是由保險代理公司

17、、4s店和汽修廠等兼業(yè)代理機構承擔。目前，汽車銷售市場、汽車維修市場呈現(xiàn)出集團化趨勢，并日益呈現(xiàn)實現(xiàn)集約化管理需求之勢。保監(jiān)會相關人士指出，從監(jiān)管層面來看，車險代理專業(yè)化有利于監(jiān)管機關統(tǒng)一監(jiān)管。保監(jiān)會計劃在進行市場調研的基礎上，在區(qū)域市場內探索車險銷售專業(yè)化改革試點，對汽車服務集團進行代理車險業(yè)務專業(yè)化試點。銷售渠道不再單一化對于互聯(lián)網(wǎng)車險平臺來說，他們最大的一個優(yōu)勢就是線上渠道的優(yōu)勢，這為各大險企解決了一個最核心的問題：銷售渠道。傳統(tǒng)的保險企業(yè)其利潤的多半已經(jīng)被單一的線下銷售渠道層層克扣，互聯(lián)網(wǎng)車險則完全可以通過線上平臺直接對接消費者，大幅降低了車險企業(yè)的渠道成本，提高了利潤空間，解決了各大

18、險企多年來頭痛的單一渠道問題。理賠行業(yè)效率大幅提高傳統(tǒng)的車險理賠服務環(huán)節(jié)比較落后，如果一個車主出險以后，需要報案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復核、審批、賠付結案，這種理賠效率極為低下。車險互聯(lián)網(wǎng)化帶來的一個最大變化就是理賠方式更加垂直化，用戶出險之后，直接由承保公司幫助車主服務維修好，然后送還給車主，因此大幅提升了理賠服務的行業(yè)效率。車險價格與駕駛行為密切相關未來的車險定價將實現(xiàn)“以人為本”，也就是“從人主義”。車險的定價因素將直接與駕駛人的駕駛習慣與行駛里程掛鉤，通過駕駛行為來判定車險價格，可能會使車險由原來的一年買一次變成可以一個月買一次。同價位車型車險價格完全不同國內傳統(tǒng)的汽車保險

19、定價，通常是以車型和其購置價為主要依據(jù)。隨著社會的良性發(fā)展，我國的汽車消費市場、法律法規(guī)和經(jīng)濟結構將會在未來為汽車保險市場提供更為廣闊的發(fā)展空間。預計未來幾年，我國汽車保險保費收入還會不斷增長，到2022年將超過萬億元。行業(yè)服務標準化在傳統(tǒng)的車險銷售中，很多車主往往都會碰到服務體系不標準、服務水平質量較差以及強制推銷的情況，而很多車主對于理賠條款卻并不是非常清楚，在需要理賠的時候甚至還會碰到保險公司百般推脫的情況，互聯(lián)網(wǎng)車險的出現(xiàn)，能夠實現(xiàn)更統(tǒng)一標準化的服務。延伸產業(yè)鏈汽車保險行業(yè)近年來從傳統(tǒng)的模式轉換到互聯(lián)網(wǎng)融合模式。隨著行業(yè)各大平臺挖掘并下沉三四線城市，企業(yè)從供應環(huán)節(jié)到生產再到售后環(huán)節(jié)，全

20、環(huán)節(jié)整合，并以產業(yè)賦能為紐帶，為眾多優(yōu)質的公司提供品牌、設計、系統(tǒng)、供應鏈等全方位支持。生態(tài)化建設進一步開放1）內生發(fā)展閉環(huán)，對外輸出價值當汽車保險行業(yè)的社區(qū)化運營屬性越來越強，關聯(lián)產業(yè)開始聚集時，就需要謀求內生發(fā)展，汽車保險需要打造一個服務平臺，對內是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán)，對外有開放統(tǒng)一的接口和品牌輸出，即能引導資源的有效流動，又能促進產業(yè)規(guī)模效應，聚集人才和知識，進而提升供應鏈效率。2）開放平臺，共建生態(tài)汽車保險行業(yè)服務平臺方，不再是單向地控制和輸出，而是要借助技術手段搭建基礎在線平臺，通過規(guī)則引導企業(yè)產出優(yōu)質的內容和服務，激活企業(yè)間的交流和合作，挖掘更多產業(yè)鏈上的需求，從而有針對性配套

21、服務并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行思考和迭代進化。呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在推汽車保險項目建設，類型也比較多。一般當?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的會在原有基礎上提升智能化，如果沒有基礎比較好的項目基礎，當?shù)鼐蜁蛟斐鲂碌钠嚤ｋU項目。隨著各地汽車保險建設風生水起，中國汽車保險建設已經(jīng)在地域分布以及建設模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中國汽車保險建設已經(jīng)初步呈現(xiàn)出集群化分布，且有由東部沿海地區(qū)向內陸地區(qū)拓展的特征。有報告分析，從國家級汽車保險項目建設情況來看，已經(jīng)形成“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)作為基礎，成為全國汽車

22、保險建設的三大聚集區(qū);中部沿江地區(qū)借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭，大力開展汽車保險建設;廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設特色，也正加緊汽車保險建設。未來一段時間，中國中西部地區(qū)汽車保險建設或將迎來全新的建設浪潮。從目前情況來看，各地打造的汽車保險水平參差不齊，有好有壞?？傮w來說，一般東部發(fā)達地區(qū)的汽車保險相對來說會更加成熟一些。但目前中西部汽車保險打造勢頭也十分強勁。需求開拓隨著人們生活水平的提高， 在汽車保險行業(yè)，越來越多的用戶對行業(yè)較為重視并提出了較多的需求和建議，因此滿足用戶需求將是行業(yè)立根之本。汽車保險行業(yè)政策環(huán)境分析汽車保險行業(yè)政策環(huán)境分析國家從大的政策方向上對汽車保險行業(yè)做了一些綱領性的指導

23、，合理的解讀能夠為行業(yè)做了好的發(fā)展指引。國家層面更加重視，花費更多的人力、物力、財力來解決該行業(yè)存在的問題。社會層面更加重視，因此有利于為政策制定做社會層面的驅動。各城市層面更加重視，各個城市競相調研并引進新概念與制定新政策。國際上更加重視，積極開拓創(chuàng)新。汽車保險行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析21世紀我國經(jīng)濟煥發(fā)出勃勃生機，保持著強勁的增長勢頭，成為世界經(jīng)濟增長最快的國家，并且我們有理由相信這種增長勢頭仍將長期保持。作為一、二、三產業(yè)都有關聯(lián)度的汽車保險產業(yè)，國民經(jīng)濟的平穩(wěn)較快發(fā)展是保證汽車保險行業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟基礎與前提，但作為典型的行業(yè)，剛性的需求原則以及明顯的弱周期性特點決定了汽車保險行業(yè)對宏觀調控具有一

24、定的防御性，因此行業(yè)受國內經(jīng)濟波動的影響相對較小。汽車保險行業(yè)社會環(huán)境分析隨著社會環(huán)境的持續(xù)變化，汽車保險業(yè)將面臨更快的發(fā)展；同時，也預示著新的機遇的到來。我國擁有龐大市場的汽車保險行業(yè)具有消費潛力。我國經(jīng)濟發(fā)展較為迅猛，消費者可支配的收入不斷增加，對汽車保險產品的多樣化、個性化消費趨勢日漸明顯。汽車保險行業(yè)技術環(huán)境分析中國的科技發(fā)展戰(zhàn)略開始發(fā)生轉變。國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十五”規(guī)劃與科技部隨后制訂的科技發(fā)展規(guī)劃和高技術產業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確提出了實現(xiàn)技術跨越式發(fā)展的總體目標，強調要在“促進產業(yè)技術升級”和“提高科技持續(xù)創(chuàng)新能力”兩個層面進行戰(zhàn)略部署，在進一步發(fā)揮勞動密集型產業(yè)比較優(yōu)勢的同時逐步形成中

25、國高技術產業(yè)的群體優(yōu)勢和新的比較優(yōu)勢。完善、發(fā)達的基礎結構能夠降低企業(yè)的決策成本和生產成本，提高企業(yè)運作效率。良好的技術環(huán)境為汽車保險行業(yè)發(fā)展提供了強有力的保障。汽車保險行業(yè)競爭分析目前，我國汽車保險領域主要有獨角獸為首的初創(chuàng)公司，上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三個大陣營。三方陣營不斷加碼布局汽車保險相關行業(yè)，推出了一系列針對不同應用場景的汽車保險產品。汽車保險行業(yè)的良性競爭很好的促進了行業(yè)需求、技術、產品與服務的發(fā)展，促進服務水平不斷優(yōu)化，服務與技術能力不斷創(chuàng)新。為用戶提供了更為優(yōu)質的產品與服務。汽車保險行業(yè)競爭分析對上游議價能力分析汽車保險作為產業(yè)的增量市場，依附于傳統(tǒng)行業(yè)，其上下游和傳統(tǒng)行業(yè)相似。

26、上游主要有基礎原料、零件設備、基礎服務等服務商組成。上游細分市場眾多，除了設備，上游市場產品和服務基本無差異性，主要競爭優(yōu)勢在于成本控制能力和成本轉嫁能力。行業(yè)現(xiàn)狀以企業(yè)間價格戰(zhàn)，小型企業(yè)低標準運行為主。 激烈的行業(yè)競爭使得價格接近成本，汽車保險企業(yè)對上游端有較強議價能力。對下游議價能力分析汽車保險行業(yè)下游主要有企事業(yè)單位、消費業(yè)主等組成的甲方。下游企業(yè)占有更多社會資本，對宏觀經(jīng)濟影響力更大。企業(yè)自身體量也更大，行業(yè)現(xiàn)狀區(qū)域性競爭明顯，不同區(qū)域往往有較大規(guī)模的地產企業(yè)。汽車保險企業(yè)面對下游業(yè)主，議價能力往往更弱，并且面臨費用墊付，應收賬款損失的問題。潛在進入者分析汽車保險行業(yè)潛在進入者可能是一

27、個新辦的企業(yè)，也可能是一個采用多角化經(jīng)營戰(zhàn)略的原從事其它行業(yè)的企業(yè)，潛在進入者會帶來新的生產能力，并要求取得一定的市場份額。潛在進入者對本行業(yè)的威脅取決于本行業(yè)的進入壁壘以及進入新行業(yè)后原有企業(yè)反應的強烈程度。汽車保險行業(yè)潛在進入者是影響行業(yè)競爭強度和盈利性的又一要素。主要表現(xiàn)為三方面直接影響：一是汽車保險行業(yè)會因潛在進入者的實際進入而增加行業(yè)有效資本量；二是汽車保險行業(yè)會因潛在進入者的實際進入而對下游市場需求量進行爭奪和分流；三是汽車保險行業(yè)會因潛在進入者的實際進入而對上游資源進行爭奪和分流。替代品或替代服務分析汽車保險行業(yè)替代品或者替代服務主要考量一下三個因素：1）替代品或者替代服務在價格

28、上是否有吸引力；2）替代品或者替代服務在質量，性能和其他一些重要的特性方面的滿意程度；3）購買者轉換成本的高低。中國汽車保險行業(yè)品牌競爭格局分析中國汽車保險行業(yè)競爭強度分析（1）中國汽車保險行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況目前，汽車保險行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多，且各自應用于不同的細分領域，相互之間競爭壓力較小。（2）中國汽車保險行業(yè)上游議價能力分析汽車保險行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、汽車保險材料等，該類產品多為通用、標準化產品，供應商眾多，競爭充分，因此，汽車保險行業(yè)對上游議價能力較強。（3）中國汽車保險行業(yè)下游議價能力分析汽車保險行業(yè)下游應用主體包括個人、企業(yè)和政府機構，應用領域包括金融、安防、教育、交通、社交娛樂、社保等，由于下